Не помню уже, как было в 90-х, но сейчас мне машины с оранжевыми поворотниками нравятся больше, чем с прозрачными. Тогда наверное модно было белые. За фильм спасибо, хороший.
Когда вижу новое видео твоего канала Незамедлительно захожу ставлю класс и жду вечера штобы подробно смотреть и кайфоват спасибо большое тебе за твой труд
Сам катался на 202 2.3 компрессор esprit с 2006 по 2013, он умер в тяжелейшем лобовом дтп с камазом, как раз недостаток полной загрузки 4 пассажиров и багажа на скользкой каше, к прочему одно колесо было запаской без шипов(. Но самое главное , погибнув он сохранил жизнь всем, пару легких травм. Кузов перекрутило, двери изнутри открылись без проблем и больше не закрылись из-за деформации кузова. Только теплейшие воспоминания об этом авто!
@AHotkovo я когда брал исходил из состояния, а сейчас спустя время и подавно. Жил в то время в сельской местности, дискомфорт был только на грунте с поросшей травой колеей ) .не сильно низко в сравнении с нынешними машинами на самом деле
@AHotkovo стоит внимательно смотреть состояние передних брызговиков и верхней чаши пружины передней подвески, это их возрастная болячка. Если приобретете обязательно сделайте ревизию, с удалением антикора вокруг, усилением и соответственно обработкой. Критически важная вещь
Спасибо большое за обзор, очень приятно слушать Вас, все точно и по делу! У меня w202 1995 г.в. 1,8 бензин, достался мне от брата, езжу на нем уже 14 лет с 2010 года, очень радует машина и никогда не буду ее продавать😉👍 гаражное хранение, сколько не смотрю на машину, всегда мне доставляет эстетическое удовольствие! Если что, куплю в дополнение к этой просто другую машину, если понадобится..) Из болячек ее это пропускание прокладки ГБЦ со временем, шум от двигателя от 3 тыс оборотов, и склонность к ржавчине. Стараюсь не пользоваться машиной во время зимы, чтобы соль не разъела днище.. Из плюсов могу отметить замечательное, отзывчивое управление, достойную бензина 1,8 динамику, сравнительную надежность двигателя, жесткую подвеску и комфорт внутри авто! Ездил по 7-9 часов по трассе, включая пробки на дорогах и тп. практически без остановок - и ни разу не устал, хотя я двухметровый человек. Рекомендую, замечательный автомобиль! Собираюсь участвовать на нем со временем на Mercedes Classic Day! Всем добра и успехов!😊
Традиционно, большая благодарность за очередной воскресный рассказ! У моего пожилого соседа был несколько лет назад Mercedes C180 раннего 1993-го года, с относительно небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии. Он являлся вторым владельцем авто после немца, купившего его когда-то новым. Однажды он решил его продать и предложил его мне, но я тогда почему-то не заинтересовался. При этом, цена была очень небольшой, и продал он его достаточно быстро. И вот, посмотрев Ваш обзор, сегодня я пожалел о том своём решении, если честно...
По дизайну до сих пор 190-й мне нравится больше, чем все последующие серии. В начале 90-х довелось проехать пассажиром ещё в "старом" 123-м "Мерседесе" по дороге, где мой "Жигуль" казалось развалится на части. Тогда я понял что такое комфорт и какая пропасть между "Мерсом" и остальными автомобилями.
Приобрел данный автомобиль 1995 года выпуска комплектации Classic 1.8 m111 механика, очень уставший, пробег 400 с лишнем тысяч и то не известно какой круг, по кузову усталый, по низу рынка, но за время владения им, ничуть не разочаровался в нем, напротив после его продажи продолжаю поиски, нигде не встал по пути и довозил до дома, а за долгий простой во дворе все равно запускался и исправно работал, продал из-за сильной усталости узлов и агрегатов и на данный момент ищу этот же кузов со всеми прелестями жизни, люк, автоматическую кпп и тд, но на порядок живее, отличный автомобиль, рад что им владел и надеюсь еще буду. P.s никому ничего не советую, у каждого свои вкусы и своя голова на плечах, поделился своими эмоциями от владения данным кузовом, мне зашло во👍 Автор, спасибо за рассказ всех историй на вашем канале, часто смотрю ваш материал по автомобилям эпохи, Успехов, адекватной аудитории и развития канала!
У самого был 190-й 20 лет назад (1,8 л, 1991 года) и как же я теребонькал тогда на 202 кузов... Знал наизусть все моторы и их характеристики, но не срослось, к сожалению... Автор, благодарю еще раз за контент.. в самое сердце!! атдуши))
Боюсь, что про W210 такого душевного ролика не получится. С таким четким описанием и мнением журналистов тех лет. Это уже другая эпоха. Хотя было бы интересно. У самого были W210 сперва 220D OM604, потом E240 M112. Авто хорош, но вот кузов подкачал, ржавеет очень быстро. После W124 по качеству и надёжности это был уже не тот Мерседес.
@@savage9917 ну не факт что с36 амг. Если по вину он бьётся как с36 амг - мои поздравления. Но если это кастом, с обвесом от с36 амг, на базе дизельной версии или 1.8 бензин. В минске знаю есть люди кто делал машину под с36 амг. Но ничего общего с заводской с36 амг она не имела. Только внешне сходство
И ещё раз - спасибо за очень профессиональный обзор. Для меня - всё как вчера 😢. На всех достойных машинах 60-90х пришлось поездить. Работа такая,так что мой лайк дорогого стоит... Удачи!
С такого С класса, началась моя любовь к мерседесу. Красная дизельная цешка, раньше угорал по ВАГу. 12 лет назад, с нового пассата сел на гниловатый цешку и после нее понеслась, после года владения этим маленьким Бенцом, купил W210 потом W140 следующий W211 отец на нем сейчас ездит, да и я с удовольствием езжу. После W 221 хороший аппарат, не ломается особо, но капризная.
Danke für den neuen Film. Das Auto ist ziemlich gesichtslos geworden, kein Wunder, dass Bruno Sacco das Design kommentieren musste. Und vielleicht wurde genau deshalb später die E-Klasse mit „Augen“ entwickelt, um Vorwürfe eines langweiligen Designs zu vermeiden.
Очень уважаю двести вторые. Плавность хода, устойчивость,надежность. Одним словом не машина а ракета. Жаль только,что гниет довольно уверенно,если не хранить должным образом
Это же тот автомобиль, который был на обложке первого автокаталога 93 года! Ну как первого, для родившихся в СССР первого. Переводной, цветной, бесценный! У меня был, залистал до дыр.
Это был красивый мусор. Про него даже писали в Авторевю, чтобы читатели не подумали, что это они такую халтуру выпустили. А с W202 был перевод каталога AUTO MOTOR UND SPORT ’93.
Был такой красавчик! V6 С240 1998 года, какая красота после 4х цилиндровых машин, тишина! Комплектация Элеганс, очень уютный салон. В общем с W124 Е220 лучше по всем параметрам! Жаль, что в рассказе мало времени уделено рестайлингу, а машина стала намного приятнее: новые двигатели, новые автоматы с 5-ю ступенями и многое другое.
Спасибо за видео, слушал фоном в VW Polo sedan на красном сиденье от W202. Родные от Поло развалились и просели, от мерса намного приятнее. Встали отлично через переходные пластины. Регулировка наклона подушки и подголовника водителя и пассажира не доступна не в каких версиях Поло, а в мерсе были в середине 90х. В Грузии, Армении катался автостопом на 202 в разной степени усталости. Шумоизоляция действительно не идеал, но по трассе неплохо плывёт. Секунды разгонов не интересны, а вот про системы зажигания, питания, на которые сейчас проблемы с зч было бы интереснее послушать. Смотри на статьи на драйве, форумах, на что жалуются и включай в видео. Как владелец Opel Astra F Caravan жду обзор.
Автомобиль какой-то скучный у них получился, но Германии это один из символов 90х, хочешь или нет, продали их очень много, в такси ездили, как ни удивительно. Там вон C300 diesel сразу в тесте в цвете такси.
я это видео, наверное, год ждал. Спасибо большое! Но есть просьба. Когда Вы рассказываете про рестайловые автобили, можно попросить уделять рестайлу чуть больше внимания? Всегда интересно посмотреть, на то, как производитель пытается улучшить автомобиль.
Был у друга такой,2,3 компрессор по мотору коробке кузову салону был в идеале,как же бодро он ехал если учитывать что это было в 2008 году,единственное с чем он столкнулся какие то специфические подшипники на компрессоре дорогие в то время и спецов мало было пришлось в Донецк гнать,там разобрались что к чему
Thank you for the upload. Any chance of getting a video on the W168? A huge departure at that time for a conservative car manufacturer like Daimler-Benz.
Ох! Западная германия,из ваших уст это звучит как страна наивысшего класса. Безусловно словосочетание ,,западная германия" звучало как самая промышленно-технически развитая страна в мире
1993 год. Я хожу в пятый класс, в моём Гродно только-только появился авторынок свежепригнанных иномарок, а в Минске регистрируется официальный дилер Мерседеса Энергия ГМБХ. Через год Александр Лукашенко станет нашим бессменным лидером, а через два АвтоТАЗ выкатит своё творение 2110. Которое, по здравому смыслу, надо было как раз закатывать. Разработанная почти на 15 лет раньше машина была бы актуальна в 80х. Почему я в комментах приплетаю отечественный автопром - а вот пусть читают, и чтобы стыдно стало! Ещё когда Меченный объявил гласность, у всех уже были шестнадцатиклапанные "двойки". У нас не было, нету даже сейчас, и, походу, никогда не будет. Про легковые дизеля я уже просто молчу. Но вернёмся к W202. С момента всплеска автопригона я его не помню. Тогда их не гоняли, они были новыми и дорогими. Летом 1996 года я поехал в Германию, и только там с ним познакомился. Цэшка была почти базовая, сзади стёкла на вёслах, но салон вот в клетку. Автомобиль на меня впечатления особого не произвёл. Может потому что покатали меня на других авто классом выше, причём даже на W140. Самом "овощном" правда, S350TD. К концу 90х их уже стали возить, но у нас они особым спросом не пользовались. За эти деньги можно было взять что-то побольше и попрактичнее, а белорусы именно так подходили тогда к выбору авто. Отец одноклассника гонял авто, но никогда W202 не брал. Проще взять два-три Гольфа, и они уйдут с первого рынка, чем "повесить" C-Klasse на месяц на идентичную сумму. Я бы запомнил, потому как помогали Семёнычу их готовить к рынку, за что награждались всякими плюшками, ака карманные деньги, модный импортный шмот, но главное - возможность проехать за рулём на каждом автомобиле. Естественно, не по дорогам общего пользования. Как у народа стало чуть больше денег, в нулевых, их стали брать. До вступления Беларуси в таёжный союз (братья, простите великодушно, я так называю заградительные пошлины Таможенного Союза, ничего личного), их нагнали порядочно. Сейчас в продаже порядка 150 машин по стране, включая рест и дорест. Ухоженные или не продают, или просят в районе $5000, отжатые даже за каких $1000 нет смыла брать, ибо вернёмся к первой сумме в итоге, но заколебёмся. Взяли бы мы себе такой авто тогда по сходной цене - никогда. Это не значит что он плох. Он хорош, сбит, бодр. Как бобр). Но за те же бабки был полноразмерный седан в максимальной комплектации, на полном приводе и турбомоторе, старше, но выше классом. Такие вот вечерние мысли)
Дополним рассказ - в 90 годы в Гродно в почете были пассат б3 и гольф 2 В 92 году в Барановичах появились пассат b1 и фиеста. Таких машин никто не покупал. Они не пользовались спросом у белорусов. Вот vw t4 1.9d это было круто, кто мог себе пригнать в начале 93.
Спасибо! Один из лучших выпусков. Помню когда 202-й только вышел. Первые фотки, а потом и на дорогах появился. Тогда в 93-м уже иномарок были кучи на дорогах, в том числе и новинки тех лет. И даже на их фоне... Какой же он был изящный! Эти задние фонари - вообще производили убойное впечатление!
Огромное спасибо автору! Смотреть Ваши передачи всегда очень интересно и познавательно. Жаль только, что теперь это возможно исключительно на смартфоне, а не на большом экране 😢
Хороший выпуск, наглядный и информативный. По прежнему ожидаю серию про грузопассажирский транспорт от Mercedes-Benz особенно T1 и заблаговременно благодарю. Желаю достижения намеченных результатов, крепкого здоровья и всего самого наилучшего. Вот бы на рутуб этот ещё канал добавить...
… за время пути собака могла подрасти … Интересно, сколько зрителей вообще слышат и понимают цитаты, отсылки, пасхалки, музыкальные вставки и остальные усложнения?
Один из моих любимых Мерседесов-старенький W202 2,2 дизель на АКПП в кузове универсал 1996 г ❤ он довезет куда угодно по любой дороге. Более новые Е- шки этим похвастаться уже не могут.
Мне вот всегда интересно. Во время тестов в 100 000км постоянно у всех машин проблемы. У меня в семье мазда, три ниссана, есть и А4 и 80ка. И там нет и не было никаких проблем. Никакие сальники не текут, мотор печки на 80ке уже 40 лет работает хорошо. Никакие гуры не текут. Как так получается? Что они делают с машинами такое, что там полный привод на Ауди 100 смогли сломать? Странно все это. Мой опыт со старым немцами, когда они были свежее и свежими японца и говорит, что до 100 тыс там нет никаких проблем вообще.
W202 2.2 CDI насколько описание все чётко совпадает, у него очень тихий двигатель и сверх надёжный, очень экономичный, но, универсал жёсткий и шумный, а кузов очень слабенький
Подача материала просто на топовом уровне
Получаю огромное удовольствие от сплава грамотно поставленной речи, приятного голоса и качества материала! Спасибо вам!
качество? человек не разбирается совсем)))
@@МишаневажнаСкиньте ссылку на сделанный вами качечственным контентом.
Не помню уже, как было в 90-х, но сейчас мне машины с оранжевыми поворотниками нравятся больше, чем с прозрачными. Тогда наверное модно было белые. За фильм спасибо, хороший.
Я себе специально оранжевые поставил. Гораздо красивее смотрятся.
@@user-mv2qq2bc1r вооот!
В Нью-Йорке девять часов утра. Самое время! Спасибо за фильм ещё раз!
После ваших видео, хочется плюнуть на всё и купить старый немецкий автомобиль и наслаждаться этим.
Когда вижу новое видео твоего канала Незамедлительно захожу ставлю класс и жду вечера штобы подробно смотреть и кайфоват спасибо большое тебе за твой труд
Смотрю канал год и наконец дождался выпуска про свою машину которая уже 8 лет дарит не поддельные эмоции, спасибо за выпуск)🥳
Снимите своё видео, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа
Сам катался на 202 2.3 компрессор esprit с 2006 по 2013, он умер в тяжелейшем лобовом дтп с камазом, как раз недостаток полной загрузки 4 пассажиров и багажа на скользкой каше, к прочему одно колесо было запаской без шипов(. Но самое главное , погибнув он сохранил жизнь всем, пару легких травм. Кузов перекрутило, двери изнутри открылись без проблем и больше не закрылись из-за деформации кузова. Только теплейшие воспоминания об этом авто!
@vasiliychernovoloff8635 стоит брать версию эсприт? Не слишком низкая подвеска у неё, для наших дорог ?
@AHotkovo я когда брал исходил из состояния, а сейчас спустя время и подавно. Жил в то время в сельской местности, дискомфорт был только на грунте с поросшей травой колеей ) .не сильно низко в сравнении с нынешними машинами на самом деле
@AHotkovo стоит внимательно смотреть состояние передних брызговиков и верхней чаши пружины передней подвески, это их возрастная болячка. Если приобретете обязательно сделайте ревизию, с удалением антикора вокруг, усилением и соответственно обработкой. Критически важная вещь
Спасибо!
Спасибо большое за обзор, очень приятно слушать Вас, все точно и по делу!
У меня w202 1995 г.в. 1,8 бензин, достался мне от брата, езжу на нем уже 14 лет с 2010 года, очень радует машина и никогда не буду ее продавать😉👍 гаражное хранение, сколько не смотрю на машину, всегда мне доставляет эстетическое удовольствие!
Если что, куплю в дополнение к этой просто другую машину, если понадобится..)
Из болячек ее это пропускание прокладки ГБЦ со временем, шум от двигателя от 3 тыс оборотов, и склонность к ржавчине.
Стараюсь не пользоваться машиной во время зимы, чтобы соль не разъела днище..
Из плюсов могу отметить замечательное, отзывчивое управление, достойную бензина 1,8 динамику, сравнительную надежность двигателя, жесткую подвеску и комфорт внутри авто!
Ездил по 7-9 часов по трассе, включая пробки на дорогах и тп. практически без остановок - и ни разу не устал, хотя я двухметровый человек.
Рекомендую, замечательный автомобиль! Собираюсь участвовать на нем со временем на Mercedes Classic Day!
Всем добра и успехов!😊
Традиционно, большая благодарность за очередной воскресный рассказ!
У моего пожилого соседа был несколько лет назад Mercedes C180 раннего 1993-го года, с относительно небольшим пробегом и в хорошем техническом состоянии. Он являлся вторым владельцем авто после немца, купившего его когда-то новым. Однажды он решил его продать и предложил его мне, но я тогда почему-то не заинтересовался. При этом, цена была очень небольшой, и продал он его достаточно быстро.
И вот, посмотрев Ваш обзор, сегодня я пожалел о том своём решении, если честно...
По дизайну до сих пор 190-й мне нравится больше, чем все последующие серии.
В начале 90-х довелось проехать пассажиром ещё в "старом" 123-м "Мерседесе" по дороге, где мой "Жигуль" казалось развалится на части. Тогда я понял что такое комфорт и какая пропасть между "Мерсом" и остальными автомобилями.
Теперь ждём w210)
Огромное удовольствие смотреть и слушать. Спасибо за проделанную работу и очень качественную подачу.
Блин, наконец то я дождался выпуск о своей машине! Смотрел на одном дыхании, спасибо)
Приобрел данный автомобиль 1995 года выпуска комплектации Classic 1.8 m111 механика, очень уставший, пробег 400 с лишнем тысяч и то не известно какой круг, по кузову усталый, по низу рынка, но за время владения им, ничуть не разочаровался в нем, напротив после его продажи продолжаю поиски, нигде не встал по пути и довозил до дома, а за долгий простой во дворе все равно запускался и исправно работал, продал из-за сильной усталости узлов и агрегатов и на данный момент ищу этот же кузов со всеми прелестями жизни, люк, автоматическую кпп и тд, но на порядок живее, отличный автомобиль, рад что им владел и надеюсь еще буду.
P.s никому ничего не советую, у каждого свои вкусы и своя голова на плечах, поделился своими эмоциями от владения данным кузовом, мне зашло во👍
Автор, спасибо за рассказ всех историй на вашем канале, часто смотрю ваш материал по автомобилям эпохи, Успехов, адекватной аудитории и развития канала!
Не найдете сейчас нормальный. Мне он то же нравится
Каждые выходные жду новый выпуск и каждый раз получается великолепно. Спасибо за ваш труд
Ой, как же хорошо. Спасибо огромное, автор! Всех возможных благ желаю!
Спасибо большое за вашу работу! Очень приятно смотреть ваши рассказы!!!
Большое спасибо)
У самого был 190-й 20 лет назад (1,8 л, 1991 года) и как же я теребонькал тогда на 202 кузов... Знал наизусть все моторы и их характеристики, но не срослось, к сожалению... Автор, благодарю еще раз за контент.. в самое сердце!! атдуши))
Сразу лайк 👍. Моя первая иномарка пригнанная с Германии.
спасибо за видео про Мерседес! очень жду ролик, посвященный W210 ❤
Боюсь, что про W210 такого душевного ролика не получится. С таким четким описанием и мнением журналистов тех лет. Это уже другая эпоха. Хотя было бы интересно. У самого были W210 сперва 220D OM604, потом E240 M112. Авто хорош, но вот кузов подкачал, ржавеет очень быстро. После W124 по качеству и надёжности это был уже не тот Мерседес.
Обожаю. Счастье - это когда выходит у вас видео на канале.
Сегодня друг купил W202 36 amg и вечером видос) Прям как надо все)
Снимите свой видос, про авто друга. Хотя бы короткое, без монтажа
Друг красавчик, а ти ЛОХ ходи пешком дальше
@@savage9917 ну не факт что с36 амг. Если по вину он бьётся как с36 амг - мои поздравления.
Но если это кастом, с обвесом от с36 амг, на базе дизельной версии или 1.8 бензин.
В минске знаю есть люди кто делал машину под с36 амг. Но ничего общего с заводской с36 амг она не имела. Только внешне сходство
@ машина куплена в Германии. Это именно 36 амг. Цена 20к евро конечно не мало, но машина эксклюзив
Спасибо за видео очень ждал про 202 кузов
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за интересный и познавательный материал 👍
И ещё раз - спасибо за очень профессиональный обзор. Для меня - всё как вчера 😢. На всех достойных машинах 60-90х пришлось поездить. Работа такая,так что мой лайк дорогого стоит... Удачи!
И что за работа такая?
@@LHansa-t5p таксует, видимо, всю жизнь.
Лучшие обзоры! Я все посмотрел уже
С такого С класса, началась моя любовь к мерседесу. Красная дизельная цешка, раньше угорал по ВАГу. 12 лет назад, с нового пассата сел на гниловатый цешку и после нее понеслась, после года владения этим маленьким Бенцом, купил W210 потом W140 следующий W211 отец на нем сейчас ездит, да и я с удовольствием езжу. После W 221 хороший аппарат, не ломается особо, но капризная.
Сегодня купил w202 универсал. Шикарная машина
С ними своё видео на T-wagen, обзор от владельца
@@AHotkovo да можно через пару месяцев снять. Чтобы полностью рассказать. Но пока очень доволен автомобилем
Danke für den neuen Film. Das Auto ist ziemlich gesichtslos geworden, kein Wunder, dass Bruno Sacco das Design kommentieren musste. Und vielleicht wurde genau deshalb später die E-Klasse mit „Augen“ entwickelt, um Vorwürfe eines langweiligen Designs zu vermeiden.
Спасибо за супер видео
Я прям заждался !!!! Спасибо за очередной фильм !
Благодарю за отличный выпуск!
Скрасили, восресный вечер, спасибо
Спасибо за выпуск
Эх, обожаю эту модель!!!!
Спасибо, автору за ролик 😊
Спасибо😊
можно по-разному относиться к немецкому юмору, но Zäh-Klasse - это высший уровень, конечно.
Очень уважаю двести вторые. Плавность хода, устойчивость,надежность. Одним словом не машина а ракета. Жаль только,что гниет довольно уверенно,если не хранить должным образом
Ужасная безопа́сность при дтп, стойки складываются и вам капут.
@famirin ну не знаю, лично мне не встречались такие случаи с этими машинками
@@artyomabrahamyan0000 гениально. А краш-тесты для кого?
@famirin да видел я эти краш тесты. Конкретно аварии с летальным исходом мне не встречались.
Супер видео!
Ожидаем W210)
Это же тот автомобиль, который был на обложке первого автокаталога 93 года! Ну как первого, для родившихся в СССР первого. Переводной, цветной, бесценный! У меня был, залистал до дыр.
Я такой каталог недавно купил в отличном состоянии но на немецком😊
Каталог SEGO 94 до сих пор лежит у меня
Каталог купить можно. Время вот не вернуть.
Первым подобным изданием был русифицированный каталог швейцарского аутомибилревю 89го, вроде, года. Остальные издания были жалкими копиями)
Это был красивый мусор. Про него даже писали в Авторевю, чтобы читатели не подумали, что это они такую халтуру выпустили. А с W202 был перевод каталога AUTO MOTOR UND SPORT ’93.
После просмотра снова захотел))) У меня был С180 Classic 1997года выпуска ,после четырех лет продал по семейным обстоятельствам.
Класс
С-класс☝️😌
не зря его в Грузии любят, там он не ржавеет и ездит долго
в Армении так же
@@TheRepconn Ары и Гоги вообще любят старые некромерседесы. Понты дороже денег и длиннее носа.
@@nas-zd7my у нас просто дорожники говно не сыпят на дорогу поэтому они и остаются достойными до сегодняшних дней
Спасибо за выпуск очень интересно ❤ Можно про Мазду 626 или Галант из 90 ых🎉
Точно. Ещё Хонду Аккорд добавлю.
Кайф)
Был такой красавчик! V6 С240 1998 года, какая красота после 4х цилиндровых машин, тишина! Комплектация Элеганс, очень уютный салон. В общем с W124 Е220 лучше по всем параметрам!
Жаль, что в рассказе мало времени уделено рестайлингу, а машина стала намного приятнее: новые двигатели, новые автоматы с 5-ю ступенями и многое другое.
С нетерпением ждем W210
Пол года ждал обзор на w202 мерседес👍
Мой первый автомобиль W202 C200 эхх
Эх,у меня тоже это был первый авто , только c180 1997 год полный рестайлинг уже . Хорошая машина только кузов слабый
@user-rm1cl1ov7s у меня был 96 года elegance, зелёный и на бежевом салоне в достаточно неплохой комплектации, кондей, автомат ,электропакет итд
Спасибо за видео, слушал фоном в VW Polo sedan на красном сиденье от W202. Родные от Поло развалились и просели, от мерса намного приятнее. Встали отлично через переходные пластины. Регулировка наклона подушки и подголовника водителя и пассажира не доступна не в каких версиях Поло, а в мерсе были в середине 90х.
В Грузии, Армении катался автостопом на 202 в разной степени усталости. Шумоизоляция действительно не идеал, но по трассе неплохо плывёт.
Секунды разгонов не интересны, а вот про системы зажигания, питания, на которые сейчас проблемы с зч было бы интереснее послушать.
Смотри на статьи на драйве, форумах, на что жалуются и включай в видео.
Как владелец Opel Astra F Caravan жду обзор.
Снимите своё видео про Астру, от владельца
Даешь больше выпусков по АУДИ и ПОРШЕ ❤!
Автомобиль какой-то скучный у них получился, но Германии это один из символов 90х, хочешь или нет, продали их очень много, в такси ездили, как ни удивительно. Там вон C300 diesel сразу в тесте в цвете такси.
Вот оно!
Одну из след серий ждем вольво 740 760. Явно будет в тему
я это видео, наверное, год ждал. Спасибо большое! Но есть просьба. Когда Вы рассказываете про рестайловые автобили, можно попросить уделять рестайлу чуть больше внимания? Всегда интересно посмотреть, на то, как производитель пытается улучшить автомобиль.
Как всегда браво
Был у друга такой,2,3 компрессор по мотору коробке кузову салону был в идеале,как же бодро он ехал если учитывать что это было в 2008 году,единственное с чем он столкнулся какие то специфические подшипники на компрессоре дорогие в то время и спецов мало было пришлось в Донецк гнать,там разобрались что к чему
Thank you for the upload. Any chance of getting a video on the W168? A huge departure at that time for a conservative car manufacturer like Daimler-Benz.
Har ni verkligen inte en knapp för "Join" eller "Thanks"? Jag antar att det är ett bra recept för att fånga uppmärksamhet.
40:50 ну все, теперь ждем про Audi a4!
Спасибо за ваш труд, очень интересно и познавательно!
Ох! Западная германия,из ваших уст это звучит как страна наивысшего класса. Безусловно словосочетание ,,западная германия" звучало как самая промышленно-технически развитая страна в мире
Один я засыпаю от просмотра 😂!
С нетерпением жду е46😮
1993 год. Я хожу в пятый класс, в моём Гродно только-только появился авторынок свежепригнанных иномарок, а в Минске регистрируется официальный дилер Мерседеса Энергия ГМБХ. Через год Александр Лукашенко станет нашим бессменным лидером, а через два АвтоТАЗ выкатит своё творение 2110. Которое, по здравому смыслу, надо было как раз закатывать. Разработанная почти на 15 лет раньше машина была бы актуальна в 80х. Почему я в комментах приплетаю отечественный автопром - а вот пусть читают, и чтобы стыдно стало! Ещё когда Меченный объявил гласность, у всех уже были шестнадцатиклапанные "двойки". У нас не было, нету даже сейчас, и, походу, никогда не будет. Про легковые дизеля я уже просто молчу. Но вернёмся к W202. С момента всплеска автопригона я его не помню. Тогда их не гоняли, они были новыми и дорогими. Летом 1996 года я поехал в Германию, и только там с ним познакомился. Цэшка была почти базовая, сзади стёкла на вёслах, но салон вот в клетку. Автомобиль на меня впечатления особого не произвёл. Может потому что покатали меня на других авто классом выше, причём даже на W140. Самом "овощном" правда, S350TD. К концу 90х их уже стали возить, но у нас они особым спросом не пользовались. За эти деньги можно было взять что-то побольше и попрактичнее, а белорусы именно так подходили тогда к выбору авто. Отец одноклассника гонял авто, но никогда W202 не брал. Проще взять два-три Гольфа, и они уйдут с первого рынка, чем "повесить" C-Klasse на месяц на идентичную сумму. Я бы запомнил, потому как помогали Семёнычу их готовить к рынку, за что награждались всякими плюшками, ака карманные деньги, модный импортный шмот, но главное - возможность проехать за рулём на каждом автомобиле. Естественно, не по дорогам общего пользования. Как у народа стало чуть больше денег, в нулевых, их стали брать. До вступления Беларуси в таёжный союз (братья, простите великодушно, я так называю заградительные пошлины Таможенного Союза, ничего личного), их нагнали порядочно. Сейчас в продаже порядка 150 машин по стране, включая рест и дорест. Ухоженные или не продают, или просят в районе $5000, отжатые даже за каких $1000 нет смыла брать, ибо вернёмся к первой сумме в итоге, но заколебёмся. Взяли бы мы себе такой авто тогда по сходной цене - никогда. Это не значит что он плох. Он хорош, сбит, бодр. Как бобр). Но за те же бабки был полноразмерный седан в максимальной комплектации, на полном приводе и турбомоторе, старше, но выше классом. Такие вот вечерние мысли)
Кстати, я тоже с Гродно
Дополним рассказ - в 90 годы в Гродно в почете были пассат б3 и гольф 2
В 92 году в Барановичах появились пассат b1 и фиеста.
Таких машин никто не покупал. Они не пользовались спросом у белорусов. Вот vw t4 1.9d это было круто, кто мог себе пригнать в начале 93.
Юноша, всё деньги союз тратил на войну в Афганистане и ликвидацию Чернобыльской катастрофы. Им было не до машин
Теперь вспомни что в школу и больнички ты ходил бесплатно, а немцы должны были иметь страховку или оплачивать лечение и учебу
@@Simple_nick, вот только немцы без проблем могли позволить себе эту страховку.
У меня w 202 1998 года гаражное хранения машина просто супер надёжная чем новые машины
w202 best car
Очень интересно по второму кругу. Ждем перезалива всех выпусков про Ауди))
Спасибо! Один из лучших выпусков. Помню когда 202-й только вышел. Первые фотки, а потом и на дорогах появился. Тогда в 93-м уже иномарок были кучи на дорогах, в том числе и новинки тех лет. И даже на их фоне... Какой же он был изящный! Эти задние фонари - вообще производили убойное впечатление!
С фарами от шахи просто великолепно смотрится
У меня этот мерс 94 года, пробег 824 тыс
Сделайте видео про Рено Сафран
Помню рекламу на ТВ в 90х - Classic, Esprit, Sport, Elegance 🙂
Да, да. Именно в таком порядке перечисляли, под красивую музыку. А потом шло или Поле чудес или фильмы от Коламбия пикчерз.
А Авангард или в исполнении AMG?
Огромное спасибо автору! Смотреть Ваши передачи всегда очень интересно и познавательно. Жаль только, что теперь это возможно исключительно на смартфоне, а не на большом экране 😢
Очень хотелось бы увидеть е46) видео отличное !
очень классная машина. Владел элегансом и классиком, все было супер Очень сожалею что продал свой элеганс.
Хороший выпуск, наглядный и информативный. По прежнему ожидаю серию про грузопассажирский транспорт от Mercedes-Benz особенно T1 и заблаговременно благодарю. Желаю достижения намеченных результатов, крепкого здоровья и всего самого наилучшего. Вот бы на рутуб этот ещё канал добавить...
Автор из Украины и сейчас живёт в Италии и наврятли ему интересен рутюб
Жаль, что 202 не цинковались. Сгнили все давно. Живую машину вообще не найти...
очень жду рассказ про е39)
… за время пути собака могла подрасти … Интересно, сколько зрителей вообще слышат и понимают цитаты, отсылки, пасхалки, музыкальные вставки и остальные усложнения?
В к/ф "Где находится нофелет?" Панкратов-Чёрный её произносит...
Один из моих любимых Мерседесов-старенький W202 2,2 дизель на АКПП в кузове универсал 1996 г ❤ он довезет куда угодно по любой дороге. Более новые Е- шки этим похвастаться уже не могут.
Я бы с удовольствием послушал историю про W 136.
Интересно, что на 40к заменили насос гура. В любом случае техника есть техника, что сейчас, что тогда.
Очень прошу сделай выпуск про w210
Первый раз увидев его 1993 году .Это было на тот момент ной хау
Поздравляю канал с 50тыс подписчиков
Мне вот всегда интересно. Во время тестов в 100 000км постоянно у всех машин проблемы. У меня в семье мазда, три ниссана, есть и А4 и 80ка. И там нет и не было никаких проблем. Никакие сальники не текут, мотор печки на 80ке уже 40 лет работает хорошо. Никакие гуры не текут. Как так получается? Что они делают с машинами такое, что там полный привод на Ауди 100 смогли сломать? Странно все это. Мой опыт со старым немцами, когда они были свежее и свежими японца и говорит, что до 100 тыс там нет никаких проблем вообще.
Давайте Saab 😅
Жаль что сравнение с 124 такое куцее, даже обрезали картинку с показаниями шума по децибелам.
W202 2.2 CDI насколько описание все чётко совпадает, у него очень тихий двигатель и сверх надёжный, очень экономичный, но, универсал жёсткий и шумный, а кузов очень слабенький
👍👍👍
Только в прошлом видео он мелькнул м я подумал: вот бы про 202-й посмотреть...
Теперь сижу и думаю: вот бы про А4 Б5...
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
странно что англичане не поставили в сравнительный тест с М3 и АМГ цешкой Ауди RS2 а ведь именно она была прямым конкурентом этим моделям.
RS2 была на порядок дороже М3 и С36, по этому думаю ее и не поставили
@ТомиВерсети-я4 в марте 1994 RS2 стоила от 98900 DM то есть сопастовима с C36 и M3
@@missaev я был уверен в обратном ) тогда действительно не понятно почему не сравнили с RS2
Да когда же W 210 будет?
Очень ждем японские автомобили
Мерс не давали никакой гарантии на коррозию, оно и видно сейчас, все уже сгнили, а "Бочки" ездят ещё бодречком, говорят в Белоруссии их много.
Отличный Мерседес
Таких уже не будет. 👍
И не надо..у меня новы Мерседес.
Какой смысл в авто которые по 50 лет ездят?
@@Vladislav-m7q какой смысл в человеке, который живет 80 лет? Гораздо лучше, чтобы люди жили по 25 лет. Да?