Die Reaktivierung Bahnstrecke Enschede-Gronau. Einen Niederlandische- Deutsche production von www.senna-ict.nl Ein film van Romke Schievink. 1999-2001.
Danke sehrfür die Super Berichterstattung. So ausführlich ist für mich erstmalig. Da ich schon mmehrfach in Enschede war und auch den Bahnkörper und Streckenverlauf mir einprägte ist nun für mich die Krönung erfolgt.
Tolles Video. Bin die Strecke vor ca. 10 Jahren sehr oft gefahren und mir war nicht bewusst das diese reaktiviert worden ist. Solche Projekte brauchen wir für ein gemeinsames Europa weg mit den Grenzen 👍🏾
Toller Film mit klasse Erklärung.....weiter so !! Bei 09:33 sieht man links ein weiteres Relikt der Eisenbahn : einen Personenzug der Baureihe 624 !! ein ehmaliger Borghorster, lebend in Moers am Niederrhein
Schön zu sehen wie positiv sich die Strecke seitdem entwickelt hat. Mittlerweile gibt es einen Halbstundentakt mit zwei verschiedenen Linien glaube ich. Auch denkt man über eine Elektrifizierung nach wenn der Vertrag mit DB Regio ausläuft, weil die Züge auf dem deutschen Teil oft komplett ausgelastet sind. Die Niederländer wären glaube ich auch bereit ihren Teil zu elektrifizieren in dem Fall. Ein Enschede-Gronau 2.0 so gesagt.
Man plant schon seit sehr langer Zeit das ganze zu elektifizieren. Ich bin seit zwei Jahren Tf auf der Strecke und die Kollegen meinen alle das wird so schnell nicht passieren :D Dafür müsste man die Strecke auch mal zweigleisig ausbauen und die Gleise bzw den Oberbau zwischen Nevinghof und Altenberge mal stabilisieren. Das ist erstmal wichtiger als Oberleitung
Leuk om als oud-Glanerbrugger, die zich uit de vijftiger jaren het actieve gebruik van het baanvak nog goed herinnert, deze her-ingebruikname te zien. In de negentiger jaren knipte ik het baanvak grotendeels vrij om met mijn Fahrraddraisine van Glanerbrug naar Enschede te kunnen rijden. Hoe dat rijden ging (op andere verlaten rails), zie mijn video's onder Peter Waardenburg.
Erst mal danke für den Film. Ich frage mich nur, wie man auf die Idee kommt, bei einem Neubau die Schwellen so weit auseinander zu setzen, das dort nicht auch Güterzüge fahren können.
Güterzüge durfen da nicht mehr Fahren, und es solte die kosten drucken. Aber durch die extra arbeiten (alles neu einstellen) hatte Sich das am ende nicht so gelohnt.
@@RomkeSchievink Muß es sich denn immer sofort lohnen??! Die Entscheidung war richtig. Wartet nur mal ab,was die Zukunft noch bringt,dann seid Ihr froh,u.a diese Gleise erneuert zu haben. Vor ca 20 Jahren,das weiß heute jeder,sind in Deutschland im "Kurzdenken",massiv Nebensrecken abgebaut worden,durch akademische "Kurzdenker"! Heute kommt wenigstens bei Einigen,eine Erleuchtung!! Ich habe fertig!!!!
´Nein, die ist noch immer defekt, die Strecke ist seit 2013 stillgelegt und außer Betrieb. Die Bahn kann sich nicht mit dem Land Niedersachsen und dem Verursacher darauf einigen, wer die Kosten zahlen soll. Es steht bis heute nicht fest, wann die Brücke ersetzt wird. Deshalb ist Leer bis auf weiteres von den Neiderlanden abgeschnitten, nur Busse fahren dort. Am Bahnhof in Leer wurden die Fahrkartenautomaten für die Arriva-Bahn aus den Niederlanden auch entfernt, man hat sich also auch darauf eingestellt, dass es so schnell keinen Zugverkehr mehr geben wird. Leider.
Ääääääääääh? Mündlicher Auftrag um am Signal F vorbeizufahren ohne Zs 12? Gibts da nicht normalerweise Befehl 2? Hab ich hier was verpasst? War das vielleicht eine Rangierfahrt im Baugleis?
0:41 wurden die Schienen in einen besonderen Abstand ausseinander geschliffen?? Dannach wurde das ganze Stück Gleis heraus gehobe, abgeschleckt (mhhh lecker) und anschliessend demontiert.
Ja warum denn nicht? Wenns jemand schmeckt darf er das doch gerne machen! Dann kann man das sauber abgeschleckte Gleis bestimmt als "Neues Gleis" gleich wieder Einbauen :D Ich hatte zuerst gedacht ich habe mich verhört! -> es wird wohl abgelegt gemeint sein ;-)
Naja, genau das ist ja Resultat einer verfehlten Verkehrspolitik! Dafür parken die LKW-Fahrer zum Übernachten mittlerweile an den unmöglichsten Stellen wie z.B. auch in Pannenbuchten auf der Autobahn!! Das habe ich selbst schon ein paar Mal gesehen auf der A10 Tauernautobahn, wenn ich morgens in die Arbeit fahre!!
41:15=das Einfahrtsignal steht auf Rot.Sehr Lustig.Steht auf Halt wäre richtig.Und das Einfahrtvorsignal gibs heute noch.Totaler Quatsch was der Sprecher von sich gibt.
Danke sehrfür die Super Berichterstattung. So ausführlich ist für mich erstmalig. Da ich schon mmehrfach in Enschede war und auch den Bahnkörper und Streckenverlauf mir einprägte ist nun für mich die Krönung erfolgt.
Tolles Video. Bin die Strecke vor ca. 10 Jahren sehr oft gefahren und mir war nicht bewusst das diese reaktiviert worden ist. Solche Projekte brauchen wir für ein gemeinsames Europa weg mit den Grenzen 👍🏾
Toller Film mit klasse Erklärung.....weiter so !! Bei 09:33 sieht man links ein weiteres Relikt der Eisenbahn : einen Personenzug der Baureihe 624 !!
ein ehmaliger Borghorster, lebend in Moers am Niederrhein
Schön zu sehen wie positiv sich die Strecke seitdem entwickelt hat. Mittlerweile gibt es einen Halbstundentakt mit zwei verschiedenen Linien glaube ich. Auch denkt man über eine Elektrifizierung nach wenn der Vertrag mit DB Regio ausläuft, weil die Züge auf dem deutschen Teil oft komplett ausgelastet sind. Die Niederländer wären glaube ich auch bereit ihren Teil zu elektrifizieren in dem Fall. Ein Enschede-Gronau 2.0 so gesagt.
Man plant schon seit sehr langer Zeit das ganze zu elektifizieren. Ich bin seit zwei Jahren Tf auf der Strecke und die Kollegen meinen alle das wird so schnell nicht passieren :D Dafür müsste man die Strecke auch mal zweigleisig ausbauen und die Gleise bzw den Oberbau zwischen Nevinghof und Altenberge mal stabilisieren. Das ist erstmal wichtiger als Oberleitung
Respekt Leute vor dem Job .Alle ACHTUNG
Toller Film, vielen Dank dafüt!
Bedankt voor de video. Leuk dat de spoorlijn is herbouwd.
Das ist ja ein richtiger Erfolg geworden - die Züge sind voll!
DANKE!
Immer wieder ein Erlebnis,sehen wie eine Strecke reaktiviert wird.Weiter so und runter von der Straße.
Eisenbahn = Lärm und Dreckschleudern!
Diese Gleichung ist leider kein Like wert..
Luca Marcel Heidorn Nur ein Dislike
Schönes Video schöne Stimme
Leuk om als oud-Glanerbrugger, die zich uit de vijftiger jaren het actieve gebruik van het baanvak nog goed herinnert, deze her-ingebruikname te zien. In de negentiger jaren knipte ik het baanvak grotendeels vrij om met mijn Fahrraddraisine van Glanerbrug naar Enschede te kunnen rijden. Hoe dat rijden ging (op andere verlaten rails), zie mijn video's onder Peter Waardenburg.
Dank je voor het commentaar. En daarme is ook de vraag beantwoord waarom een stuk baanvlak grotendeels vrij was. Ik ga het videootje bekijken.
Ein toller Film, schade, dass der Ton so knistert! Und ich mag den schönen niederländischen Akzent der Sprecherin..
Sehr interessant.
Erst mal danke für den Film. Ich frage mich nur, wie man auf die Idee kommt, bei einem Neubau die Schwellen so weit auseinander zu setzen, das dort nicht auch Güterzüge fahren können.
Güterzüge durfen da nicht mehr Fahren, und es solte die kosten drucken. Aber durch die extra arbeiten (alles neu einstellen) hatte Sich das am ende nicht so gelohnt.
@@RomkeSchievink Muß es sich denn immer sofort lohnen??! Die Entscheidung war richtig. Wartet nur mal ab,was die Zukunft noch bringt,dann seid Ihr froh,u.a diese Gleise erneuert zu haben. Vor ca 20 Jahren,das weiß heute jeder,sind in Deutschland im "Kurzdenken",massiv Nebensrecken abgebaut worden,durch akademische "Kurzdenker"! Heute kommt wenigstens bei Einigen,eine Erleuchtung!! Ich habe fertig!!!!
Nu hopelijk ook nog keer de lijn Nijmegen-kleve
Lijn enschede - gronau heeft zich goed ontwikkeld.
En goed gevuld
Misschien in combinatie ,als zuid aftakking van de Betuweroute richting Linker Rheinstrecke.
@@jochemjonker3362 ja wie weet is afwachten. Maar tot 2032 sws nie als ik alles zo lees.
Klasse Video vielen Dank.
Tolles geschichtliches Dokument 👍🏼
Die 203 505 sah zuletzt 2003 so aus wie in dem Video.
5:43 gibt es auch irgendwo pläne oder dokumente zum bau dieses Einschnittes?
Weiß jemand hier, ob die Eisenbahnbrücke über die Ems bei Leer wieder fertiggestellt ist? So ein niederländischer Dialekt inspiriert mich immer wieder
´Nein, die ist noch immer defekt, die Strecke ist seit 2013 stillgelegt und außer Betrieb. Die Bahn kann sich nicht mit dem Land Niedersachsen und dem Verursacher darauf einigen, wer die Kosten zahlen soll. Es steht bis heute nicht fest, wann die Brücke ersetzt wird. Deshalb ist Leer bis auf weiteres von den Neiderlanden abgeschnitten, nur Busse fahren dort. Am Bahnhof in Leer wurden die Fahrkartenautomaten für die Arriva-Bahn aus den Niederlanden auch entfernt, man hat sich also auch darauf eingestellt, dass es so schnell keinen Zugverkehr mehr geben wird. Leider.
Ich glaube ihr habt in Deutschland nicht gezeigt wie die Schienen drauf gemacht wurden weil Deutschland dabei die Geiste Technik hat
Ääääääääääh? Mündlicher Auftrag um am Signal F vorbeizufahren ohne Zs 12? Gibts da nicht normalerweise Befehl 2? Hab ich hier was verpasst? War das vielleicht eine Rangierfahrt im Baugleis?
Bitte was? Ich versteh nur Bahnhof.
0:41 wurden die Schienen in einen besonderen Abstand ausseinander geschliffen??
Dannach wurde das ganze Stück Gleis heraus gehobe, abgeschleckt (mhhh lecker) und anschliessend demontiert.
Ja warum denn nicht? Wenns jemand schmeckt darf er das doch gerne machen! Dann kann man das sauber abgeschleckte Gleis bestimmt als "Neues Gleis" gleich wieder Einbauen :D
Ich hatte zuerst gedacht ich habe mich verhört! -> es wird wohl abgelegt gemeint sein ;-)
Glaub das soll abgeschleppt heißen 😄
Warum waren die Bauarbeiten auf Niederländischer Seite schneller gewesen als auf deutscher Seite?
Und solcherart Eisenbahngegner beschweren sich dann auch noch, wenn sie irgendwo im Stau stehen!
Naja, genau das ist ja Resultat einer verfehlten Verkehrspolitik! Dafür
parken die LKW-Fahrer zum Übernachten mittlerweile an den unmöglichsten Stellen wie z.B. auch in Pannenbuchten auf der Autobahn!! Das habe ich selbst schon ein paar Mal gesehen auf der A10 Tauernautobahn, wenn ich morgens in die Arbeit fahre!!
Mit dem Laster NICHT das lastet
Gronau Bahnhof sieht viel änders aus
Eingescprochen von einem Niederländer?
Nederlander en een Duitser.
@@RomkeSchievink mooi toch ....
i0
Wo ist Susi
41:15=das Einfahrtsignal steht auf Rot.Sehr Lustig.Steht auf Halt wäre richtig.Und das Einfahrtvorsignal gibs heute noch.Totaler Quatsch was der Sprecher von sich gibt.
Ohhh Junge holl dir ein besseris Mikrofon
ooooh junge , lern mal buchstabieren !