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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- / @sgari
Ho Fabrizio Perotti come compagno di squadra nel Team Verywell con le Kramer e che fai? Non lo sfrutti? Ecco tutte le correzioni e consigli ch ami ha dato in un giro di pista al Cremona Circuit
00:00 intro
00:57 curva 1
01:39 curva 2
02:50 curva 3/4
04:18 curva 5/6
05:31 curva 7
05:59 come si usa freno posteriore
06:55 curva 8
07:32 curva 9
09:29 curva 10
10:05 curva 11/12/13
SITO KRAMER ITALIA
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Stai vivendo il sogno di noi tutti !!! Continua così che sei fortissimo 💪💪💪
Grazie per questi contenuti che porti per noi amatori è oro colato,poi voi due mi fate mi fate ridere sopratutto su qlc espressione del Pero sulla tua guida :)
Video pazzesco non ho parole!
Se facessi quello che dice Perotti sarei esploso prima di metà giro :D Ovviamente scherzo gran bel video anche per un fermone ci sono degli spunti incredibili di miglioramento
Continuo a guardare e riguardare qst video x capire tante piccole cose che da amatore che sono non sapevo e spero di riuscere a metterle in pratica,ancora un grz Sgari x qst video.Mi fa ridere l espressione che fa il Pero quando ti guarda come x dire "cazzo ma qui devovevi prendere la corda,oppure ma qui devi aprire prima" x lui è una normalità ma xil 90% dei amatori è un impresa.
Senti spiega i piloti è sempre poesia cmq✊🏍️
Coraggio Sgà: da uno che ogni tanto spara record della pista ci può stare che ne esci massacrato..😆Dai dai dai che ora tocca praticare!!👍🏻👏🏻💪🏼(!)GRANDISSIMO PERO: sempre.❤️🔥👏🏻🌟🏁✌🏻
Ahhaha scusa . Ma troppo belle le reazioni di Perotti 😅! ✊🏼✊🏼
Stima per il fatto che hai pubblicato il video nonostante le mazzate che il ti tira il maestro !
Ora gasss!! grande bellissimo !!!
Vogliamo vedere i risultati post mazzate
Grazie Sgari.Sì, il video è molto utile, ci sono tanti piccoli dettagli da non perdere. Ma in pista si vede che, anche se le differenze di velocità sono tante, sono sempre dovute a “piccoli” dettagli. Un decimo di secondo all'uscita di una curva significa molti meno chilometri in rettilineo. La mia più grande difficoltà è entrare in curva, capire dov'è il limite di aderenza... senza cadere :^)))
Spettacolo! Contenuto da oscar!
Eccellente contenuto. Ci sono in particolare i due temi che hanno il potenziale per far passare da tempi da amatore veloce a tempi (almeno) da pilotino scarso. Bravi!🙏🍀
Video TOP
Gran video. Perotti è una bestia!
Riassunto del video : "no qui freni presto"
"No qui devi dare gas prima"
😂😂
Chissà cosa direbbe se vedesse il mio onboard!!! Comunque, chi pensasse che sia un giro fatto piano, da fermo, si sbaglierebbe di grosso. È che il riferimento qui è un che il gas glielo dà con due mani... 41 con un centinaio di cavalli inizia a essere un tempo da non trascurare.
Per me lo sarebbe anche con 200 CV , fare 1.41 a Cremona non è da tutti
Bel video, molto utile. Se poi qualcuno riuscisse anche a spiegare come diavolo si fa ad imparare a portare velocità in curva (senza rischiare di finire nel ghiaione) migliorerei anche io i miei tempi da super-chiodo!!
Ci sono molti dei temi per fare un bel salto di qualità!🙏
Mica facile quando devi accelerare di più per migliorare, in inserimento si può sempre provare ad entrare più forte, male che vada si chiude l'anteriore, ma in uscita se esageri succedono cose decisamente più brutte😬
Bel video comunque