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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- / @sgari
Seconda gara del Ninja Trophy ZX-4RR 2024 a Vallelunga. Dopo la disfatta di Misano si torna a combattere contro il tempo. Una lotta personale contro il cronometro, riuscirò a migliorare?
Chi ha realizzato il mio casco?
FKGDESIGN
#ninjatrophy #civ #zx-4rr
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Sei un esempio di caparbietà, vedrai che gli sforzi e i sacrifici pagheranno e ti toglierai delle belle soddisfazioni. MASSIMO FOCUS! Continua così 👏🏻
Non mollare mai 💪💪 però mappa sta moto 😂 complimenti a Diego che ti ha fatto un corso di guida in pista non è da tutti 👍
Grandissimo Sgari, ci stai mettendo un impegno e una caparbietà invidiabile. Si vedono tantissimi "piloti" che popolano trofei amatoriali con milloni, ma tu metterti in gioco su un 400 praticamente nuovo non è da tutti!!!
Veramente complimenti... e ti aspetto al Mugello!!!
Bravissimo Sgari, stai decisamente progredendo con la testa giusta, senza strafare!
I miei più sinceri complimenti 👏👏👏👏👏👏👏
Se è come il trofeo Yamaha R7 Cup che non controllano i motori, i primi hanno 10/15 cavalli in più, informati se ci sono preparatori in sto mondo e avrai la tua risposta del perchè vanno via così in rettilineo.
Diciamo che anche il peso fa..
Bravissimo, non dimenticarti di divertirti ❤
sei stato bravo grande 👍👍
Bravo👍 sembra in effetti che ti machi motore..
Ciao Sgari, grazie per il bellissimo video, davvero senza filtri, sei bravo....top. Credo che se i regolamenti lo consentiranno, potresti trovare qualche miglioramento con un rapporto di trasmissione più corto per compensare il peso extra che hai.
Bravissimo,complimenti!!!
Davvero bravo, invidio la tua caparbietà e voglia di mettersi in gioco.
Continua così sono sicuro che riuscirai a ridurre ancora il gap!
Mappando vedrai che qualcosa di motore lo prendi su anche solo per aggiustare la carburazione!
Sarebbe bello vedere le bancate originale, scarico e filtro montati e moto mappata. per avere un idea dei guadagni e della carburazione.
Continua così!! Bravo!!👏👏
Grandissimo, mi piace la tua determinazione, sei un esempio vero, spero e penso che ti toglierai diverse soddisfazioni, vorrei avere già metà del tuo manico
Bravo !!! Ottimo l'approccio e la mentalità 🧨🧨🧨
Non c’è molto da aggiungere, le tue parole sono chiare e il tuo operato ancor di più! Si puó solo chinare la testa e togliersi il cappello 😊 Complimenti!
Grande Sgari!! Continua così!
Sarà una grande scuola fare la stagione con questa moto!! Stai imparando a guidarla. Avanti così. Continua a perdere peso😅. Avanti tutta
Bravo Sgari continua cosi piano,piano un passo alla volta...come si dice Roma non è stata costruita in un giorno.
Grande Sgari
👏👏👏 bravo
Bravissimo continua così!!!
Complimenti per l'impegno e per non mollare mai vedendo video di mappatura ecu di questa moto prendono un sacco di cv in alto ed ecco il motivo per il quale se ne vanno sul dritto
Per la velocità può essere un'insieme di cose, un po il motore, un po l'apertura di gas che magari ritardi leggermente e da non sottovalutare affatto anche l'aerodinamica (io ho corso diversi anni con la 250 gp e essendo molto alto perdevo tantissimo in rettilineo nonostante pesassi molto poco).
Shari stai iniziando a guidare bene a mio avviso. Gli onboard sopratutto nel guidato iniziano a migliorare in modo sostanziale. Credo che il peso conti tanto. Non escluderei neanche che loro abbiano proprio più potenza. Bellissimo questi video. Bravo
Bravo Sgari. Non ho un riferimento su Vallelunga, ma arrivare a gitqre a 5 secondi dal primo di qualsiasi competizione è una cosa da apprezzare. Inoltre fino a che togli secondi dal tempo vuol dire che hai spazi di miglioramento.
Sul perché perdi in accelerazione, viene facile dire che la combinazione pochi cavalli e peso sia una spiegazione. Ma forse hai ancora il polso del mille, se riuscissi a farti dare la telemetria di uno davanti, almeno ti toglieresti il dubbio.
Mappa per bene quella moto... 👍
Dajeee Sgariiiiii!!!!
Il peso fa una grande differenza nel veloce e in accelerazione
Come ti ha spiegato perfettamente il poleman, sono moto che vanno guidate lasciandole scorrere, frenare il giusto, scorrere, iniziare a parlare il gas il prima possibile. Ricordati che ora stai imparando davvero a guidare... Con il mille no...
Secondo me il peso conta fino a un certo punto, quella differenza sul dritto non si spiega se non con una grossa differenza di motore. Comunque bravissimo, ci sei quasi
Bravo, bellissima gara!!
Ti manca assolutamente motore e non fai la 1 in sesta. In ingresso e percorrenza vai molto bene.
A mio parere!
Bravo Sgari!! Prima di farti bloccare da inutili pensieri, rimappa sta moto, ettiti nelle loro stesse condizioni tecniche e vedrai che riuscirai ad agganciare qualche pilota da cui imparare ulteriormente 💪
Ottimo video come sempre sgari
Nel giro 2/3/4 poi scoprirò i prossimi un pelo meno di limitatore specialmente nel rettilineo in cui dicevi di perderli sarebbe la manna sua
Soprattutto tra terza e quarta che è dove prendono tanto slancio
Poco motore tante tante cambiate
Stessa cosa per il distacco del giro 5
Grande sgari comunque
Mai mollare ✌
Dajeeee Goretti!!!!! Vamosssss
molto bene: la tua voglia di imparare va oltre anche alla naturale titubanza nel chiedere, in genere utile a mascherare i propri deficit. Da questo punto di vista sei un grande, soprattutto a farlo pubblicamente nei tuoi stessi video.
Per quanto riguarda il problema che ti sta perseguitando, cioè la mancanza di velocità in uscita curva, sembra dovuto proprio a quello che hanno individuato, prima Perotti ed ora anche questo giovane pilota che hai intervistato: la moto non scorre abbastanza. Spesso (non in tutte le curve) mi sembra di vederti arrivare anche troppo forte sulla linea ideale di inserimento, ma sei costretto a frenare altrettanto forte! La velocità nella seconda fase di ingresso scende così più rapidamente degli altri, costringendoti probabilmente a percorrerla in uscita con una marcia inferiore (rispetto a loro), in quanto hai nel frattempo perso la necessaria spinta inerziale che dovrebbe accompagnarti fuori dalla curva. Altri differenti errori neanch'io, da queste riprese, riesco a vederne.
Ho come la convinzione, però, che in questo week-end hai iniziato ad imboccare la giusta strada. Secondo me, hai tutto il necessario per far bene. Sarà solo questione di tempo.
Bravo.
Linee ancora groppo da 1000cc
Benissimo mettersi in gioco e darsi le colpe ma è palese che le altre moto ne hanno di più a livello di motore
Mia opinione ne'.....scappano perche secondo me aprono il gas prima di te, lo mollano appena in entrata in curva, mentre frenano, impostano e aprono piano fino a metà curva , da metà aprono tutto e probabilmente frenano meno in entrata, usano piu freno motore,poi te non hai mappato bene mi sa..... cmq usa anche il freno dietro ogni tanto che compensi sempre la stabilità della moto e non mangi tanto la gomma davanti......Cmq bravo bravo !!! 🫵✊️✊️💪💪
Ma le moto hanno tutte 5 marce? O è una scelta?
Hai detto Misano 7 volte bro😂
..eeeeeeeeeeeeee.
Non vai avanti e fai ancora i video😂😂😂
Dove sono i tuoi tempi, campione? Perché non ci fai vedere?
I commentatori al minuto 20:33 ce l'avevano con te
secondo me devi aprire prima in uscita...forse prima usavi dei mille e questa cosa la potevi limare perche col mille è un altra cosa..ma con un 400 se apri tardi ogni rettilineo ti danno 1 secondo e mezzo stanno li i 6 secondi...facci caso quando ti riguardi aprono molto prima di te..non ti voglio criticare anzi sei un bravissimo ragazzo ti ho detto la mia ..sono un collaudatore in ducati
Hai poi capito il perché ti scappavano via asla Roma?