Ciao Tatiana, ritirata ieri pomeriggio, per il momento usata poco ,ma mi piace molto la guida,la trovo molto silenziosa, poi molto bella la linea...🎉🎉🎉😊😊
Grazie mille Giorgio, mi fa davvero molto piacere che ti sia piaciuto il video! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Grandissima! Sono contento sia arrivata anche in anticipo e che sia all'altezza. Grazie del feedback, che spero torni utile a tutta la community di utenti 💪😁
Io l'ho provata e mi sbatte il ginocchio destro contro il tunnel che è troppo alto e largo, altro che spaziosa, è stretta (sono alto 1.83) e lo spazio dietro è molto limitato
sei l'unico che ha fatto una recensione sincera altri grandi di yt hanno persino detto che quest'auto fa 11km con un litro, forse jeep non li ha pagati abbastanza
Magari abbiamo fatto solo prove diverse oppure abbiamo parametri di valutazione differenti 🤷♂️. Sicuro io non sono stato pagato perchè non è proprio mio costume (oltre al fatto che bisogna indicarlo quando si viene pagati) 🤣 A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Grazie milleeeeee! 😁😁😁 mi fa piacere ti siano piaciuti il video e come ho raccontato tutto 😁😁😁 Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Grazie mille!!!! Sono molto contento ti sia piaciuto il video! Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Dopo una settimana di utilizzo posso dire di aver speso bene i miei soldi. L' azione frenante che attua la parte elettrica è eccezionale, rilasciando l'acceleratore diventa quasi superfluo utilizzare il pedale del freno. Và bene così, brava jeep.
Grandissimo! Grazie del feedback allora! 💪😁. Sono contento tu sia soddisfatto dell'auto, penso che sia la cosa più bella quando si trovi una sintonia con l'auto! 💪😁
Ciao Roberto! Innanzitutto grazie mille. Per la Jazz proverò ad organizzare con Honda Italia una prova, così da poterla portare e parlarne nel dettaglio! Resta sintonizzato per aggiornamenti! 💪😁
ma Avenger Hybrid monta il motore PureTech ? Quello con cinghia a bagno d'olio che si rompe dopo 30 mila km ? Sarà pure diventata catena con la 3za generazione ma ho sempre dubbi..
Ma cosa stai dicendo? È un motore nuovo con ciclo Miller con il ritardo della chiusura valvole, turbo a geometria variabile ,distribuzione a cinghia... L'auto non ha nessun problema ad oggi... Credo che da quando è stato montato nessuno sia arrivato a 30.000 km 😂 come fai a sapere che si spaccano?
@@KenWarrior io a questi commenti preferisco non rispondere... Ma.secondo te no, fanno aggiornamenti al motore passando da ciclo otto a Miller, da cinghia a bagno a catena per fare migliorie visto che da 2 anni è l auto più venduta del segmento, mo arriva uno come lei e mette pure in dubbio la miglioria... Datevi una regolata da clienti, tutti vogliono vogliono... Se volete tanto andate sulle tedesche spendi 40/45k tutto dovuto
Ciao! Probabilmente gli attacchi sono gli stessi, quindi potrebbero starci! Nel frattempo come ti trovi con l'auto? Sei d'accordo con ciò che ho raccontato nel video? 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Da quanto ho provato si. D'altronde non è un full hybrid, quindi evidentemente il compressore del clima è legato ancora ai servizi del motore termico, quindi si accende e sfrutta solo quello.
Ibrido ci funziona comunque, perchè il supporto al motore termico resta e funziona. Nom sfrutteresti la parte di strada in elettrico. Ma in ogni caso questo ufficialmente è un mild hybrid e non full 🤷♂️
Dunque può fare in elettrico più dei 30km/h segnalati? Questo è un plus che non mi aspettavo, e che devo dire non ho mai sentito evidenziare prima. Puoi dirci qualcosa di più su questo tema?
Se parti da zero a 30 km/h si accende il termico. Se però sei già in marcia, lasci il gas (o addirittura dai un colpetto di freno) si spegne il termico anche a velocità superiori e quindi riesci a procedere in elettrico. Chiaramente devi avere un piede piuma per evitare di far riaccendere subito il termico, ma un po' di strada la fai. In alternativa funge da supporto per decelerare meno (nel senso proprio di perdere più lentamente velocità)
Complimenti ,hai fatto un bel video.Vorrei sapere se il motore a benzina si accende in automatico solo se accendiamo l'aria condizionata,oppure si accende anche se accendiamo il motorino che fa solo aria a temperatura ambiente?
ciao da possessore ti dico fa tutto l'auto in base a come lo ritiene più opportuno se andare solo in elettrico se aiutare l'elettrico col termico o viceversa
Ciao e grazie mille, sono contento ti sia piaciuto il video! In realtà accendendo solo la ventola non è scontato accenda il motore, poichè non deve attaccare il compressore. Qualche volta è capitato accendessi la ventola e non si è acceso il termico, ma il più delle volte invece si è acceso anche solo con la ventola! A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Hai detto che con aria condizionata in funzione il termico e’ sempre acceso. Vuol dire che in questo caso si vanificano i vantaggi dell’ ibrido? Che consumi hai rilevato in uso cittadino estivo?
Con l'aria condizionata si, il termico è sempre acceso. In sostanza è comunque considerato mild hybrid e funziona a 48V, ci sta che si accenda il motore termico (anche perchè immagino sia legato alla cinghia servizi piuttosto che ad una pompa di calore o altro alimentato elettricamente. In città, con clima sempre acceso, nel traffico e con molto stop&go sono arrivato anche a 5.8 litri/100 km. A proposito se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciellociao e complimenti per il video, questi consumi di circa 5,8l per 100km sono quelli che mostra il cdb oppure l’hai calcolato tu con la calcolatrice, test fatto pieno-pieno?
Ciao Nicola, grazie mille per i complimenti! Sono consumi fatti pieno-pieno (o meglio riserva-riserva) con calcolatrice alla mano, seppur il cdb non differiva di molto 💪. A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Grande!!! Grazie di aver condiviso la tua esperienza, spero che possa tornare utile agli altri utenti che seguono il video! 😁😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Come sempre poetica la tua recensione e sopratutto molto chiara. A ottobre mi arriva la Junior 1.2 mhev da 136 cv. Speriamo che riuscirai a recensirla prima....semmai ti presto la mia😂😂😂
Sempre troppo buono! Innanzitutto dai che l'arrivo è vicino. Devo contattare comunque Alfa per vedere se riesco....anche se penso che ci sarà una bella "fila" di colleghi 😅
@@TestdriverbyClaudioAnniciello dovrai chiedere a Peugeot per nuova 3008 o Citroen. Credo che jeep al momento non ha in dotazione su nessun modello il 136.
in realtà le cose stanno in modo un po' diverso: nata come cassonetto elettrico alla presentazione non ne hanno venduta una, poi hanno iniziato a venderla perchè hanno messo il motore a benzina (con l'affidabilissimo 1.2 puretech con cinghia sottolio) dapprima solo in Italia, poi in tutta europa perchè l'elettrica nessuno la comprava. Anche così però la quota era ben lungi dall'essere soddisfacente, ragion per cui hanno eliminato le versioni benzina e diesel del Renegade . In questo modo il prezzo di quest'ultimo è schizzato ben oltre i 30k. A quel punto la gente ha ripiegato sull'avenger.....
Certo, e stanno aggiornando anche le versioni non ibride. Ad ogni modo l'auto oggetto della prova è la ibrida e quindi, per evitare informazioni non corrette, ho dovuto necessariamente specificarlo 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello 1600cc tdi cambio doppia frizione . Anche 1300-1500 benzina turbo cambio doppia frizione.Ma sempre turbo a 4 cilindri. Si sono vecchio🤷♂️.
Ma no figurati, in molti preferiscono i quattro cilindri rispetto ai tre, seppur questi ultimi ormai li si trovi ovunque (per dirti, l'ho trovato anche su Range Rover!) 😁
complimenti bel video, comunque si possono fare km e km in elettrico vero, carica e scarica, sono 4 mesi che viaggio con questo motore, pero su una jeep sembra piu pesante la macchinato o preso una corsa, piu leggera tanto questo motore e su tante auto, ds, opel, Citroen, Peugeot , lancia ipsilon, fiat 600, eccc.. motore molto riuscito silenzioso senza vibrazione, e consuma meno di un diesel, avuto diesel da 20 anni perciò, la comodità che sei tu a decidere quando andare in elettrico quando vedi traffico, quando sei una leggera discesa, fino alla velocità di 135 km orari puoi andare in elettrico pero il piede sull'acceleratore deve essere molto delicato se no si riaccende il motore, basta un po di pratica, al di sotto dei 30 km orari si spegne se lo vuoi, giochi con il tasto start e stop cosi il motore lo fai spegnere x molto tempo quando sai che in quella strada ci vuole tempo x ripartire in velocità e non fai che si riaccende e si spegne tante volte, si e vero se accendi l'aria condizionata si raccende quasi subito anche in discesa, pero si risparmia, basta non avere fretta.
Concordo assolutamente con ciò che hai detto, basta un po'di allenamento e si fa tanta strada in elettrico! 💪💪💪 A proposito se ti va ricorda magari di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Certo non si raccontano meraviglie di questo motore , che nonostante all' epoca è stato premiato, nei fatti gli utenti ne hanno pagato le conseguenze. Sono noti i fatti relativi alla cinghia di distribuzione e purtroppo adesso si aggiungono quelli della catena. In rete ci sono alcune testimonianze di cedimento. Morale della favola : chi si scotta con l' acqua calda sta attento anche a quella fredda ! 😢😢😢
@Antonio-pj1vt purtroppo si, l'1.2 non è stato campione di affidabilità, ma con la catena dovrebbe essere migliorata parecchio. Hai letto di utenti che hanno avuto problemi già con i motori "aggiornati" (catena di distribuzione e nuovo turbo)?
@@TestdriverbyClaudioAnniciello purtroppo si e da fruitore di auto Citroen, ormai da tanti anni, (attualmente ho anche una Citroen C3 oggetto di richiamo per airbag Takata da ormai 4 mesi e ancora non risolto) la cosa mi dispiace. 😢
@Antonio-pj1vt che poi a proposito di airbag Takata.....sta cosa va avanti dal 2017!!! Io ricordo che nel 2017 seguivo la vicenda per una testata giornalistica e già erano milioni le auto richiamate (e diversi i morti causati...). Negli anni è assurdo non si sia ancora trovata una fine!!!
Di fatto credo abbiano puntato su questa specie di salto intermedio, per poi andare direttamente alla 4xe ed evitare potessero sovrapporsi in termini di mercato
Madoo che obbrobrio di auto, posseduta la versione Summit termica da 100cv e mi sono bastati 4 mesi per capire che era meglio lasciar perdere. In un normale test drive capisci poco o nulla sulle vere qualità presunte di una vettura, questo ovviamente vale per tutti brand.
Si si, verissimo: i test drive veloci fatti in concessionario purtroppo non lasciano percepire molto. Per questo quando faccio un video cerco di dare più info "pratiche" possibili, raccolte nelle due settimane che mediamente servono per il test 💪😁
Mi sembra chiaro i vantaggi in città. Mi dai un parere/opinione per un utilizzo misto (urbano ed extra urbano)?......e.....per un viaggio in autostrada (per esempio gita al mare)
Urbano/extraurbano se la cava ugualmente bene, perchè su statali (70-90 km/h) sei ancora in un range nel quale riesci a sfruttare addirittura un po' esclusivamente il motore elettrico, a patto di essere costante con l'acceleratore. In autostrada i consumi salgono decisamente. La stabilità c'è ler le velocità autostradali, ma ovviamente c'è da mettere in conto un consumo più alto perchè è fuori dalla sua "comfort zone". Tutto dipende dal bilancio di km annui che fai in autostrada rispetto ad altri tipi di strade 😉 A proposito se ti va ricorda magari di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
Ritirata a fine maggio a 1450 chilometri non riconosceva più sistema android auto a 1700 spia gialla motore accesa. In jeep (non dico il concessionario) è stato fatto un "veloce" *reset e basa a 2400km spia nuovamente accesa. Risultato??vacanze senza auto nuova ..... E ne ho data dentro una con 250.000 senza che nessuna spia si sia mai accesa.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello nessuna risposta perché ho riportato la macchina in jeep ma chiudevano per ferie.... E nessuno mi sa dire se è corretto che durante il rilascio del pedale acceleratore va in ricarica la batteria e fin qui ci siamo..ma anche a voi durante la decelerazione senza toccare i freni accende le luci degli stop per fare capire che sta rallentando?????
Si si, è una cosa obbligatoria per omologazione: se l'auto supera una certa decelerazione (dovrebbero essere 0.3g, adesso non apro il regolamento omologativo europeo da un po') è obbligatorio far accendere lo stop, indipendentemente se la frenata è meccanica o rigenerativa
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ma guarda ma neanche il "vecchio" non avrebbe troppi problemi se la gente facesse i regolari tagliandi e le manutenzioni. Ma tanto gira gente per strada con roba improponibile, con gomme lisce, luci non funzionanti, revisioni scadute o rinnovate per miracolo dall' amico loro... Tendenzialmente sti personaggi poi sono i primi che vengono a vomitare nei commenti roba del tipo "bidone", "tombino" ... "La terra è piatta" 😂
😅😅😅. In effetti ci sono motori che hanno percorso anche parecchi km. Ma d'altronde il concetto è sempre quello: ci si lamenta quando qualcosa va storto e si lasciano recensioni negative. Quando qualcosa va bene sembra essere tutto neutro e quindi non si avverte il bisogno di segnalarlo 🤔
Diciamo che hanno preso una grossa cantonata progettuale e l'hanno pagata cara , il motore puretech specie i primi modelli per avere un minimo di affidabilità bisognava cambiare l'olio ogni diecimila chilometri e la cinghia intorno ai 60000 chilometri ,l'unica cosa rispetto al Ford che aveva lo stesso tipo di distribuzione ,erano necessarie meno ore di mano d'opera. Il motore 1200 con cinghia a bagno d'olio richiede ai cambi un olio😢 speciale con spiccate caratteristiche detergenti , ma e' costoso. Ho cercato su internet e l'olio Total specifico viene venduto a circa cinquanta euro\litro, che rendono i tagliandi molto costosi. Bastava o mettere una distribuzione di tipo tradizionale o dotare la lubrificazione della cinghia a circuito chiuso indipendente dall'olio motore che oltretutto porta le borchie dei pezzetti di cinghia o ostruire il pescaggio nella coppa. La presunzione dei francesi ha portato a sostituire tutti i validi motori del gruppo,sia fiat jeep Opel , con questo frullino a tre cilindri che per ottenere coppia ha bisogno del turbo spremendolo come un limone, con ripercussioni sulla durata. Mi sarei tenuto la mia Citroen C5 Air cross perché e' una bella macchina, se non avesse avuto questo motore!
@@TestdriverbyClaudioAnniciello i 3 cilindri possono andare bene su piccole vetture, ma ultimamente li montano ovunque! Solamente perche' le case automobilistiche hanno un notevole risparmio, mentre l acquirente, una notevole sola!
@@mariobyt1 se ti fa ridere il mio giudizio, ridi pure...!! Ogniuno e' libero di spendere i suoi soldi come vuole! Io non comprerei mai una.3 cilindri!
la gente preferirebbe pagar 1000 euro in piu' e comprare un 1.3 o 1.4 4 cilindri, alla fine ti dura anche di piu e quindi conviene. No ai motori piccoli a 3 cilindri.
Sai che non sarei del tutto sicuro molti siano orientati ad una maggiore spesa? Secondo me a parità di potenza ma con una differenza di 1.000 o 1.500 euro....gli acquirenti preferirebbero l'opzione più economica. Però ovviamente è un mio parere 🙌
Ho comprato nuova nel 2016 la 500x multiget 1.600 turbodiesel 120cv. Spinge veramente tanto perche ha 320nm di coppia,non gli manca proprio nulla,sono contentissimo,non si vedranno più motori così mi reputo fortunato perche con questo motore faro sicuramente piu di 300,000 km, i motori 3 cilindri che fanno oggi a 80,massimo 100,000 km inizieranno ad avere problemi,io ne ho 180,000 ed è perfetta,solo manutanzione ordinaria
Ma perché emettere sentenze per sentito dire, personalmente non posso ancora esprimermi ho solo 40000km ma ho diversi colleghi con la Ford puma 3 cilindri che hanno superato i 200000km con sola manutenzione ordinaria, per contro 1 collega con una Peugeot equipaggiata dal 1.2 puretech che a problemi a non finire e maledice tutti i giorni la casa madre, lo stesso uno con il 1.6 Multijet, ma in questo caso e colpa sua tutti gli abbiamo sconsigliato il diesel ( fa 6 km al giorno 3 andata e 3 al ritorno) , a 35000km il FAP a iniziato a farsi sentire...
Ma vi lamentate tutti per i 3 cilindri per quale motivo esattamente? Problemi psicologici? Di quantità? Non vi piacciono i numeri dispari? Scaramanzia? Cabala?
perché non si dice che ad agosto 4 persone clima acceso in leggera salita consuma come un trattore e arranca ? però costa 33000 euro la summit e poi non ha ne maniglie reggenti ne una luc ecortesia sul parasole , vogliamo metterci anche un astina reggi cofano stile panda ? mettere un martinetto idraulico era così complicato ? però ha le lucine cruscotti intercambiabili per illuminarmi le palle a natale 🎄!! summit con interni in pelle ribadisco 33000 euro e mi fatte pagare pure la ruota scorta 200 euro !!! ma vi fumate la jamaica 🇯🇲 o cosa ? vogliamo parlare anche dei numerosi problemi al display che si spegne d improvviso e al bagagliaio che non si chiude col sensore ? però è bella certo se poi è un bidone chi se ne frega 1200 100 cv grande motore😂 meno male ha la catena di distribuzione, aggiungete gli optional che vi ho detto e un prezzo full opzional non più di 25/27000 euro e ne venderete a carriole , a noi interessa la funzionalità non le lucine colorate sulla plancia
Ho una Renegade, volevo passare,alla jeep Avenger a benzina ma non mi ha convinto la distribuzione a cinghia di gomma, penso che prenderò una Captur benzina GPL
È la mia preferita attualmente ma costa ancora troppo x un utente medio... basso..😂 Ha il sistema auto hold che permette alla macchina di rimanere ferma senza tenere il piede sul pedale del freno? La giudico una cosa importante..
Si, confermo che ce l'ha (ma bisogna solo verificare se è presente su tutti gli allestimenti, che io in prova avevo il Summit che di fatto è il più completo). A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
La jeep avenger tutte le versioni e la 500 x cross quella rialzata sono secondo me macchine cioè vetture che si utilizzano facilmente in città e nei percorsi di collina dove ci sono tratti asfaltati e sterrati leggeri senza problemi perchè è una vettura rialzata come la duster per capirci secondo te che dici?
Motore, no 4×4, prezzo stellato, una Jeep così è da BOCCIARE assolutamente!. Ma chi compra?, per andare a fare la spesa al supermercato?, Sarà....🤮🤮🤮🤮🤮🤣🤣🤣🤣
Se l'avessero equipaggiata col diesel della fiat l'avrei già in garage. Come fai a mettere un 1.2 tre cilindri a benzina. In mano mia non superei i 16km/l stando attento. Ho capito che a gasolio ciao ciao non lo avremmo più ma così andiamo in oeggio. Benzina è più cara, prestazioni peggiori e cmq non inquina tanto meno. Ma ci prendiamo in giro?
Sulla mia ‘ vecchia’ Mercedes Classe A da ‘meno di 4 mt’, si sta alla grande, anche quelli dietro e con un 2000 sotto il sedere e cambio automatico a doppia frizione….ne vogliamo parlare? …ancora si fanno auto con cambio manuale con qualche CV in più?…chiuderanno tutti
Piccola e poco spaziosa. Come la 2008. Suzuki Vitara avrà qualcosa meno su certi punti di vista. Ma è più spaziosa, motore 1.4 turbo jet 4 cilindri e affidabilità imbattibile.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Eh no, non è lui. Il puretech 1.2 con cinghia a bagno d'olio è presente sulla ICE. Su Hybrid è presente il puretech 1.2 con catena.
Con l'aria condizionata si accende il motore termico perchè il compressore funziona con quello piuttosto che con il motore elettrico, quindi non si riesce a sfruttare bene la possibilità di camminare per un po' di strada a motore spento. Non va in sofferenza nel senso di non riuscire ad essere prestante 💪
Ma quella vasca dove normalmente c'è il cambio non ha una sorta di copertura a soffietto? O resta sempre aperto? Mi sembra di averlo visto in qualche video.
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Rimane pur sempre un 3 cilindri, anche con l'aggiornamento con la catena... E comunque anche con la catena non mi fiderei a comprarlo... La famiglia dei diesel ha la catena che quella della bicicletta è più spessa... Puretech vade retro. Spiace perché hanno pensionato il firefly che era un' altro pianeta.
Solo per il primo errore del puretech la Peugeot non merita alcune seconde possibilità. A sto punto comprare straniero per straniero meglio i giapponesi tutta la vita (al momento storico).poi è chiaro che le vostre "prove "non sono vere prove critiche ma forme diverse di pubblicità. Uno lo sa è vi guarda per il lavoro che fate (pubblicità) e non per vero giornalismo critico. Con rispetto.
Ti copio e incollo lo stesso messaggio che ti ho scritto sotto l'altro commento uguale che hai postato: No no aspetta, per rispetto niente. Questo è si lavoro ma qua non mi paga nessuno per fare le prove. Io lavoro come collaudatore prototipi auto sportive ed il mio guadagno deriva da tutt'altre mansioni di testing e collaudo, questo è un canale che porto avanti perchè sono del parere che bisogna dare informazioni CORRETTE. Purtroppo noto sempre con maggiore disappunto che tutti pensano "vabbè, tanto voi venite pagati per dire queste cose", senza avere ovviamente la minima idea di cosa ci sia dietro e di quanto, nella realtà, non è così semplice essere pagati per fare contenuti, soprattutto quando si parla di case auto. La differenza sta a monte e prendiamo l'esempio del Puretech 1.2. Non ci sono dati che questo modello aggiornato sia inaffidabile come la versione con cinghia a bagno. Allo stesso tempo le informazioni che vengono trasferite nel video sono di utilizzo e non di affidabilità, che non posso valutare in due settimane di test. L'obiettivo del video è proprio differente. In più ci sono molteplici casi nella storia dell'auto di motori che sono "nati male", eppure le rispettove case continuano a vendere e gli è stata data una "seconda possibilità": 1.4 TSI VW, montato su Audi A1, VW Polo, VW Scirocco, Seat Ibiza e così via; 1.6 benzina BMW montato su BMW, Mini, ex Citroen DS3 (quando si chiamava così). Spero di aver chiarito qualche punto importante 😉
Ti dirò, io sono riuscito a fare percorrenze anche interessanti in elettrico, a patto di avere qualche accorgimento alla giida che bisogna avere con ogni ibrida. Come mai tu non riuscivi a sfruttare l'elettrico? 🤔
una 208 con motore 1200 cc che hanno cambiato la cinghia immersa nell’olio con una a catena senza testarla telaio peugeot componentistica francese e hanno il coraggio di chiamarla jeep peugeot stellantis vi auguro il peggio ,molto meglio un modello coreano o giapponese mai questo bidone francese.
I due sistemi montati hanno delle differenze..... Chi lo fornisce! PUNCH per il puretech MAGNA per il GSE 1.5 di Alfa che tra l'altro ha il doppia frizione a 7 marce contro il 6 delle puretech. Non sono proprietari ma implementati su meccaniche esistenti
buongiorno. comprare una jeep con motore peugeot a 3 cilindri, il famigerato puretech, da la cifra della qualità dell'utenza del 2024. imbarazzante ed inutile.
Non sono granchè paragonabili, perchè si rivolgono ad utenze completamente differenti. Ci sono persone che magari non hanno spazio per parcheggiare un Duster o non gli conviene girarci in città, ad esempio. Mentre ci sono magari persone più concrete alle quali non piacciono eventuali "ammenicoli" che può avere Avenger. Però sono due segmenti proprio diversi 🤷♂️
![Jeep AVENGER IBRIDA e-HYBRID → PROVA come va il TERMICO PURETECH 1.2 TURBO + ELETTRICO [SUMMIT]](http://i.ytimg.com/vi/xO3o22jLm3A/mqdefault.jpg)
![Jeep AVENGER IBRIDA e-HYBRID → PROVA come va il TERMICO PURETECH 1.2 TURBO + ELETTRICO [SUMMIT]](/img/tr.png)
Ciao Tatiana, ritirata ieri pomeriggio, per il momento usata poco ,ma mi piace molto la guida,la trovo molto silenziosa, poi molto bella la linea...🎉🎉🎉😊😊
Mi è piaciuta molto questa recensione, completa esaustiva e interessante senza perdersi in particolari irrilevanti.
Grazie mille Giorgio, mi fa davvero molto piacere che ti sia piaciuto il video! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Arrivata 1 mese prima , che dire .. innamorata persa , guida meravigliosa, silenziosa, comoda, tutto perfetto 👌🏽
@@tetianakitsak5367 Buonasera, benissimo bella notizia, la mia per il momento non è arrivata... 😑
Grandissima! Sono contento sia arrivata anche in anticipo e che sia all'altezza. Grazie del feedback, che spero torni utile a tutta la community di utenti 💪😁
La nostra prevista per metà novembre…
Io l'ho provata e mi sbatte il ginocchio destro contro il tunnel che è troppo alto e largo, altro che spaziosa, è stretta (sono alto 1.83) e lo spazio dietro è molto limitato
@@DD123EE io sono alta 180 e mi trovo bene
sei l'unico che ha fatto una recensione sincera altri grandi di yt hanno persino detto che quest'auto fa 11km con un litro, forse jeep non li ha pagati abbastanza
Magari abbiamo fatto solo prove diverse oppure abbiamo parametri di valutazione differenti 🤷♂️. Sicuro io non sono stato pagato perchè non è proprio mio costume (oltre al fatto che bisogna indicarlo quando si viene pagati) 🤣
A proposito, se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello si ma capisci che 11km con un litro significa clima accesso 4 occupanti bagagliaio pieno strada perennemente in salita
Si, 11 al litro è un po' tanto spinto come consumo medio. Evidentemente sono sempre a tavoletta 🤷♂️
Una ciofeca di auto Hai speso parole senza alcun senso Proprio vuote.
Addirittura?
bravissimo! (e pure stile simpatico)
Grazie milleeeeee! 😁😁😁 mi fa piacere ti siano piaciuti il video e come ho raccontato tutto 😁😁😁
Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Gran bel video 😊
Grazie mille!!!! Sono molto contento ti sia piaciuto il video! Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁
domanda: ce l'ha il portaoggetti chiuso sotto la lunga mensolina lato passeggero? grazie
Si si, il portaoggetti classico con sportello avanti le ginocchia del passeggero c'è 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie mille ;-)
Ma figurati, è un piacere! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Il pianale della 500???ne parliamo???
Dopo una settimana di utilizzo posso dire di aver speso bene i miei soldi.
L' azione frenante che attua la parte elettrica è eccezionale, rilasciando l'acceleratore diventa quasi superfluo utilizzare il pedale del freno.
Và bene così, brava jeep.
Grandissimo! Grazie del feedback allora! 💪😁. Sono contento tu sia soddisfatto dell'auto, penso che sia la cosa più bella quando si trovi una sintonia con l'auto! 💪😁
Ottimo video, mi piacerebbe una tua recensione per la Honda Jazz Sport
Ciao Roberto! Innanzitutto grazie mille. Per la Jazz proverò ad organizzare con Honda Italia una prova, così da poterla portare e parlarne nel dettaglio! Resta sintonizzato per aggiornamenti! 💪😁
Ottimo motore 1.2 tre cilindri Peugeot. Ottima trazione 4x4 jeep. Insomma che dire... Perfetta. 😂
ma Avenger Hybrid monta il motore PureTech ? Quello con cinghia a bagno d'olio che si rompe dopo 30 mila km ? Sarà pure diventata catena con la 3za generazione ma ho sempre dubbi..
Eh si, monta quello (aggiornato con la catena come hai detto). Al momento non ho dati su eventuali rotture, sarebbe da verificare nel tempo 🤷♂️
Ma cosa stai dicendo? È un motore nuovo con ciclo Miller con il ritardo della chiusura valvole, turbo a geometria variabile ,distribuzione a cinghia... L'auto non ha nessun problema ad oggi... Credo che da quando è stato montato nessuno sia arrivato a 30.000 km 😂 come fai a sapere che si spaccano?
@@caniozotta7685 La trasmissione e' a catena non a cinghia . Spero che non sia una catena di bicicletta .
@@KenWarrior io a questi commenti preferisco non rispondere... Ma.secondo te no, fanno aggiornamenti al motore passando da ciclo otto a Miller, da cinghia a bagno a catena per fare migliorie visto che da 2 anni è l auto più venduta del segmento, mo arriva uno come lei e mette pure in dubbio la miglioria... Datevi una regolata da clienti, tutti vogliono vogliono... Se volete tanto andate sulle tedesche spendi 40/45k tutto dovuto
Ho preso oggi l'auto bellissima ma sai se posso montare le barre longitudinali che monta la 4x4 North face?
Ciao! Probabilmente gli attacchi sono gli stessi, quindi potrebbero starci!
Nel frattempo come ti trovi con l'auto? Sei d'accordo con ciò che ho raccontato nel video? 😁
Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
Come va la cinghia a bagno nn rischia di rovinare il motore nel tempo ?
La distribuzione è a CATENA....
Adesso hanno aggiornato il motore ed è con la catena, non più con la cinghia 😉
Cosa volete di piu? Per il tragitto casa - supermercato è perfetta 😂
😅😅😅
Tre stelle in prova di euroncap...bel progesso 😱😱😱
Non ho capito. Se accendo il clima, l'elettrico non entra in gioco e funziona solo il termico ?
Da quanto ho provato si. D'altronde non è un full hybrid, quindi evidentemente il compressore del clima è legato ancora ai servizi del motore termico, quindi si accende e sfrutta solo quello.
Quindi in sicilia , Calabria, comunque dove fa caldo non funzionerà mai come ibrido 😂😂😂
Sempre una peugeot resta
Ibrido ci funziona comunque, perchè il supporto al motore termico resta e funziona. Nom sfrutteresti la parte di strada in elettrico. Ma in ogni caso questo ufficialmente è un mild hybrid e non full 🤷♂️
Era meglio un bel Multijet 1600 molto più affidabile e pratico..mi tengo a vita la mia 500X diesel che va da dio .
Il Multijet è spettacolare, su questo sono d'accordissimo con te!!!!
Io tengo un tdi e sono stra contento, al lavoro usiamo le tipo Turbo Diesel e vanno bene uguale
Non dimentichiamo comunque il 1000 firefly con catena e 120 cavallini, montato sulla Renegade.
Dunque può fare in elettrico più dei 30km/h segnalati? Questo è un plus che non mi aspettavo, e che devo dire non ho mai sentito evidenziare prima. Puoi dirci qualcosa di più su questo tema?
Se parti da zero a 30 km/h si accende il termico. Se però sei già in marcia, lasci il gas (o addirittura dai un colpetto di freno) si spegne il termico anche a velocità superiori e quindi riesci a procedere in elettrico. Chiaramente devi avere un piede piuma per evitare di far riaccendere subito il termico, ma un po' di strada la fai. In alternativa funge da supporto per decelerare meno (nel senso proprio di perdere più lentamente velocità)
Le maniglie sopra lo sportello perché non sono previste?😮
In che senso le maniglie sopra lo sportello? 😱
Complimenti ,hai fatto un bel video.Vorrei sapere se il motore a benzina si accende in automatico solo se accendiamo l'aria condizionata,oppure si accende anche se accendiamo il motorino che fa solo aria a temperatura ambiente?
ciao da possessore ti dico fa tutto l'auto in base a come lo ritiene più opportuno se andare solo in elettrico se aiutare l'elettrico col termico o viceversa
Ciao e grazie mille, sono contento ti sia piaciuto il video! In realtà accendendo solo la ventola non è scontato accenda il motore, poichè non deve attaccare il compressore. Qualche volta è capitato accendessi la ventola e non si è acceso il termico, ma il più delle volte invece si è acceso anche solo con la ventola!
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Tengo la mia 156 alfa 1800 a benzina e GPL da 140 cavalli e bene che va .bellissimo motore .
E a noi ce ne dovrebbe fregare qualcosa per quale motivo?
Esteticamente una delle migliori nel suo segmento ma non solo , sul motore grande dubbio...aspetto la 4x4
Eh sul motore non sei il primo ad avere dubbi, ma ammetto che così "aggiornato" non è affatto male
Hai detto che con aria condizionata in funzione il termico e’ sempre acceso. Vuol dire che in questo caso si vanificano i vantaggi dell’ ibrido? Che consumi hai rilevato in uso cittadino estivo?
Con l'aria condizionata si, il termico è sempre acceso. In sostanza è comunque considerato mild hybrid e funziona a 48V, ci sta che si accenda il motore termico (anche perchè immagino sia legato alla cinghia servizi piuttosto che ad una pompa di calore o altro alimentato elettricamente.
In città, con clima sempre acceso, nel traffico e con molto stop&go sono arrivato anche a 5.8 litri/100 km.
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@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie
💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciellociao e complimenti per il video, questi consumi di circa 5,8l per 100km sono quelli che mostra il cdb oppure l’hai calcolato tu con la calcolatrice, test fatto pieno-pieno?
Ciao Nicola, grazie mille per i complimenti! Sono consumi fatti pieno-pieno (o meglio riserva-riserva) con calcolatrice alla mano, seppur il cdb non differiva di molto 💪.
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io lo comprata a gennaio ed è arrivata a fine giugno ho fatto 3500 k ed i consumi su misto sono di 15,5a k però nel complesso per me è splendida
Grande!!! Grazie di aver condiviso la tua esperienza, spero che possa tornare utile agli altri utenti che seguono il video! 😁😁
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Con questi consumi l'avrei già venduta...😂😂
In citta fa 11 l@@albertofilippeschi1009
Ditemi se sbaglio...sto guardando un po' l' usato e vedo tantissimi motori 1.0 sul mercato... è un allarme preoccupante?😅
Tanto si e tanto no in realtà. Da un lato magari ci sono volumi di auto grossi e quindi un usato popoloso, dall'altro potrebbe essere un problema
certo sono le cinghie a bagno d'olio. lo puoi anche prendere a patto di tenerla in garanzia o cambiare la cinghia dai 30 ai 40mila km massimo
Come sempre poetica la tua recensione e sopratutto molto chiara. A ottobre mi arriva la Junior 1.2 mhev da 136 cv. Speriamo che riuscirai a recensirla prima....semmai ti presto la mia😂😂😂
Sempre troppo buono! Innanzitutto dai che l'arrivo è vicino. Devo contattare comunque Alfa per vedere se riesco....anche se penso che ci sarà una bella "fila" di colleghi 😅
Stra Contento possessore di Seat Arona 1.0 110 cv dsg da oltre 1 anno!!
Ottimo ottimo! Gran macchina anche quella 😁
Ci porti in prova un modello con la versione da 136cv? Si trova poco e niente
Provo ad organizzare con Jeep Italia! Resta sintonizzato così la potrai vedere subito 😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello dovrai chiedere a Peugeot per nuova 3008 o Citroen. Credo che jeep al momento non ha in dotazione su nessun modello il 136.
Un bel bidone
in realtà le cose stanno in modo un po' diverso: nata come cassonetto elettrico alla presentazione non ne hanno venduta una, poi hanno iniziato a venderla perchè hanno messo il motore a benzina (con l'affidabilissimo 1.2 puretech con cinghia sottolio) dapprima solo in Italia, poi in tutta europa perchè l'elettrica nessuno la comprava. Anche così però la quota era ben lungi dall'essere soddisfacente, ragion per cui hanno eliminato le versioni benzina e diesel del Renegade . In questo modo il prezzo di quest'ultimo è schizzato ben oltre i 30k. A quel punto la gente ha ripiegato sull'avenger.....
Piccolo appunto alla disamina, comunque: il motore non ha più la cinghia ma la catena 💪😁
Il purè 1.2 ha la catena solo nella versione ibrida
Certo, e stanno aggiornando anche le versioni non ibride. Ad ogni modo l'auto oggetto della prova è la ibrida e quindi, per evitare informazioni non corrette, ho dovuto necessariamente specificarlo 💪😁
Un bel motore e sarebbe quasi un successo.
Seconso te che motore sarebbe stato più idoneo? 😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello 1600cc tdi cambio doppia frizione . Anche 1300-1500 benzina turbo cambio doppia frizione.Ma sempre turbo a 4 cilindri. Si sono vecchio🤷♂️.
Ma no figurati, in molti preferiscono i quattro cilindri rispetto ai tre, seppur questi ultimi ormai li si trovi ovunque (per dirti, l'ho trovato anche su Range Rover!) 😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello range rover 3 cilindri che schifo, spigolano anche su qualchhe centinaia di euro su auto di lusso
Eh si, l'Evoque che ho provato (trovi anche il video sul canale) era con un 3 cilindri, seppur ibrida plug-in!
Come eliminare segnale acustico velocità?
Ordinata identica, sono 6 mesi che aspetto, non vedo l'ora che arrivi. 😅
A quando ti hanno dato la consegna? Anch’io l’aspetto …
Settembre
Spero 😅
@@AngeloFrancesconi a me prima di ottobre speriamo 😭
Fammi sapere appena ti arriva. Ciao grazie
complimenti bel video, comunque si possono fare km e km in elettrico vero, carica e scarica, sono 4 mesi che viaggio con questo motore, pero su una jeep sembra piu pesante la macchinato o preso una corsa, piu leggera tanto questo motore e su tante auto, ds, opel, Citroen, Peugeot
, lancia ipsilon, fiat 600, eccc.. motore molto riuscito silenzioso senza vibrazione, e consuma meno di un diesel, avuto diesel da 20 anni perciò, la comodità che sei tu a decidere quando andare in elettrico quando vedi traffico, quando sei una leggera discesa, fino alla velocità di 135 km orari puoi andare in elettrico pero il piede sull'acceleratore deve essere molto delicato se no si riaccende il motore, basta un po di pratica, al di sotto dei 30 km orari si spegne se lo vuoi, giochi con il tasto start e stop cosi il motore lo fai spegnere x molto tempo quando sai che in quella strada ci vuole tempo x ripartire in velocità e non fai che si riaccende e si spegne tante volte, si e vero se accendi l'aria condizionata si raccende quasi subito anche in discesa, pero si risparmia, basta non avere fretta.
Concordo assolutamente con ciò che hai detto, basta un po'di allenamento e si fa tanta strada in elettrico! 💪💪💪
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@@TestdriverbyClaudioAnniciello fatto, saluti
@salvocapo grandissimo! Ti ringrazio! 💪😁
L' ho vista in concessionaria e mi è piaciuta però solo per il motore....bocciata !
Pensi che sia troppo spompo o per la cattiva fama dell'1.2?
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Certo non si raccontano meraviglie di questo motore , che nonostante all' epoca è stato premiato, nei fatti gli utenti ne hanno pagato le conseguenze.
Sono noti i fatti relativi alla cinghia di distribuzione e purtroppo adesso si aggiungono quelli della catena. In rete ci sono alcune testimonianze di cedimento.
Morale della favola : chi si scotta con l' acqua calda sta attento anche a quella fredda ! 😢😢😢
@Antonio-pj1vt purtroppo si, l'1.2 non è stato campione di affidabilità, ma con la catena dovrebbe essere migliorata parecchio. Hai letto di utenti che hanno avuto problemi già con i motori "aggiornati" (catena di distribuzione e nuovo turbo)?
@@TestdriverbyClaudioAnniciello purtroppo si e da fruitore di auto Citroen, ormai da tanti anni, (attualmente ho anche una Citroen C3 oggetto di richiamo per airbag Takata da ormai 4 mesi e ancora non risolto) la cosa mi dispiace. 😢
@Antonio-pj1vt che poi a proposito di airbag Takata.....sta cosa va avanti dal 2017!!! Io ricordo che nel 2017 seguivo la vicenda per una testata giornalistica e già erano milioni le auto richiamate (e diversi i morti causati...). Negli anni è assurdo non si sia ancora trovata una fine!!!
Perchè non l'hanno fatta full hybrid ?
Di fatto credo abbiano puntato su questa specie di salto intermedio, per poi andare direttamente alla 4xe ed evitare potessero sovrapporsi in termini di mercato
Bell'auto veramente, full optionals e linea moderna.
😁😁😁
Sarebbe interessante un confronto con la T cross da 116cv
Proverò ad organizzare con VW Italia una prova della T-Cross, così magari ve la riesco a portare sul canale! 💪😁
mi sembra ci sia un video del confronto su youtube
Madoo che obbrobrio di auto, posseduta la versione Summit termica da 100cv e mi sono bastati 4 mesi per capire che era meglio lasciar perdere. In un normale test drive capisci poco o nulla sulle vere qualità presunte di una vettura, questo ovviamente vale per tutti brand.
Si si, verissimo: i test drive veloci fatti in concessionario purtroppo non lasciano percepire molto. Per questo quando faccio un video cerco di dare più info "pratiche" possibili, raccolte nelle due settimane che mediamente servono per il test 💪😁
Mi sembra chiaro i vantaggi in città. Mi dai un parere/opinione per un utilizzo misto (urbano ed extra urbano)?......e.....per un viaggio in autostrada (per esempio gita al mare)
Urbano/extraurbano se la cava ugualmente bene, perchè su statali (70-90 km/h) sei ancora in un range nel quale riesci a sfruttare addirittura un po' esclusivamente il motore elettrico, a patto di essere costante con l'acceleratore. In autostrada i consumi salgono decisamente. La stabilità c'è ler le velocità autostradali, ma ovviamente c'è da mettere in conto un consumo più alto perchè è fuori dalla sua "comfort zone". Tutto dipende dal bilancio di km annui che fai in autostrada rispetto ad altri tipi di strade 😉
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Se avesse avuto un motore 4 cilindri con una cinghia distribuzione vecchio sistema .motore a benzina con 150 cavalli l'avrei acquistata .
Addirittura 150 cv? Sarebbero stati forse troppi per un'auto tutto sommato "piccola" 🤔
che caxxata comprati un'altra auto
Ritirata a fine maggio a 1450 chilometri non riconosceva più sistema android auto a 1700 spia gialla motore accesa. In jeep (non dico il concessionario) è stato fatto un "veloce" *reset e basa a 2400km spia nuovamente accesa. Risultato??vacanze senza auto nuova ..... E ne ho data dentro una con 250.000 senza che nessuna spia si sia mai accesa.
Oddio!!!! E non ti hanno saputo dare nessuna spiegazione????
@@TestdriverbyClaudioAnniciello nessuna risposta perché ho riportato la macchina in jeep ma chiudevano per ferie.... E nessuno mi sa dire se è corretto che durante il rilascio del pedale acceleratore va in ricarica la batteria e fin qui ci siamo..ma anche a voi durante la decelerazione senza toccare i freni accende le luci degli stop per fare capire che sta rallentando?????
Si si, è una cosa obbligatoria per omologazione: se l'auto supera una certa decelerazione (dovrebbero essere 0.3g, adesso non apro il regolamento omologativo europeo da un po') è obbligatorio far accendere lo stop, indipendentemente se la frenata è meccanica o rigenerativa
@@andrearivolta5720 spia gialla motore accesa a motore spento? intendi accedendo solo il quadro?
@@CavalletteFritte ma no si è accesa mentre andavo e non si è più spenta!
Bella macchina ( disegnata da fca)
Si si, è simpatica! 😁
Mettete i motori della serie fire 4 cilindri 1400 e la compro subito.Vanno benissimo e hanno pochi problemi ..
Ti dirò: al momento questo aggiornamento dell'1.2 non pare soffra di particolari problemi. Staremo a vedere 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello ma guarda ma neanche il "vecchio" non avrebbe troppi problemi se la gente facesse i regolari tagliandi e le manutenzioni. Ma tanto gira gente per strada con roba improponibile, con gomme lisce, luci non funzionanti, revisioni scadute o rinnovate per miracolo dall' amico loro... Tendenzialmente sti personaggi poi sono i primi che vengono a vomitare nei commenti roba del tipo "bidone", "tombino" ... "La terra è piatta" 😂
😅😅😅. In effetti ci sono motori che hanno percorso anche parecchi km. Ma d'altronde il concetto è sempre quello: ci si lamenta quando qualcosa va storto e si lasciano recensioni negative. Quando qualcosa va bene sembra essere tutto neutro e quindi non si avverte il bisogno di segnalarlo 🤔
Diciamo che hanno preso una grossa cantonata progettuale e l'hanno pagata cara , il motore puretech specie i primi modelli per avere un minimo di affidabilità bisognava cambiare l'olio ogni diecimila chilometri e la cinghia intorno ai 60000 chilometri ,l'unica cosa rispetto al Ford che aveva lo stesso tipo di distribuzione ,erano necessarie meno ore di mano d'opera. Il motore 1200 con cinghia a bagno d'olio richiede ai cambi un olio😢 speciale con spiccate caratteristiche detergenti , ma e' costoso. Ho cercato su internet e l'olio Total specifico viene venduto a circa cinquanta euro\litro, che rendono i tagliandi molto costosi. Bastava o mettere una distribuzione di tipo tradizionale o dotare la lubrificazione della cinghia a circuito chiuso indipendente dall'olio motore che oltretutto porta le borchie dei pezzetti di cinghia o ostruire il pescaggio nella coppa. La presunzione dei francesi ha portato a sostituire tutti i validi motori del gruppo,sia fiat jeep Opel , con questo frullino a tre cilindri che per ottenere coppia ha bisogno del turbo spremendolo come un limone, con ripercussioni sulla durata. Mi sarei tenuto la mia Citroen C5 Air cross perché e' una bella macchina, se non avesse avuto questo motore!
il design non è male
Ma infatti è piaciuto a molti 😁
Si tanto spazio interno, ma la pecca è che nel profondissimo bauletto interno plancia, al buio non si vede un ka.. z, manca luce cortesia interna!!
Vero vero, anche se ammetto che non è una prassi molto diffusa avere la luce lì 🤔
Motore Puretech di emme nonostante l'accrocchio della carena di distribuzione, non dura molto.
No? Hai qualche dato in merito con le relative fonti? Così sarebbe interessante poterlo mostrare alla community di utenti 💪
Se è vero che ha un ronzio continuo è un problema grave
3 cilindri, grande sola!!
Solo perchè è 3 cilindri o è proprio questo specifico motore che non pensi vada bene? 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello i 3 cilindri possono andare bene su piccole vetture, ma ultimamente li montano ovunque! Solamente perche' le case automobilistiche hanno un notevole risparmio, mentre l acquirente, una notevole sola!
⁰
@@carlotommasi7269Si capisce subito che di auto sei un esperto 😂😂😂😂😂
@@mariobyt1 se ti fa ridere il mio giudizio, ridi pure...!! Ogniuno e' libero di spendere i suoi soldi come vuole! Io non comprerei mai una.3 cilindri!
La macchina è bella e con le giuste dimensioni, ma il motore lascia parecchio a desiderare. Ci vorrebbe un 1.6 !!!!
Il Multijet? 😁
Ma si dai, pure un 2.0 a questo punto.
È una vettura dalle dimensioni di una PUNTO.... con le ruotone.
Ricordi che motori montava?
la gente preferirebbe pagar 1000 euro in piu' e comprare un 1.3 o 1.4 4 cilindri, alla fine ti dura anche di piu e quindi conviene. No ai motori piccoli a 3 cilindri.
Sai che non sarei del tutto sicuro molti siano orientati ad una maggiore spesa? Secondo me a parità di potenza ma con una differenza di 1.000 o 1.500 euro....gli acquirenti preferirebbero l'opzione più economica. Però ovviamente è un mio parere 🙌
La gente chi scusa…
Ho comprato nuova nel 2016 la 500x multiget 1.600 turbodiesel 120cv. Spinge veramente tanto perche ha 320nm di coppia,non gli manca proprio nulla,sono contentissimo,non si vedranno più motori così mi reputo fortunato perche con questo motore faro sicuramente piu di 300,000 km, i motori 3 cilindri che fanno oggi a 80,massimo 100,000 km inizieranno ad avere problemi,io ne ho 180,000 ed è perfetta,solo manutanzione ordinaria
L'1.6 Multijet è un gioiello di ingegneria. Io l'ho provato sulla Tipo ed è meraviglioso. Un po' rumoroso come motore, ma bello "coppioso" e solido!
@@TestdriverbyClaudioAnniciello il 1600 mjt, a 100000 km inizi già ad avere problemi di fap intasato, buona fortuna (avuto su 500X 1.6 mjt)
Ma perché emettere sentenze per sentito dire, personalmente non posso ancora esprimermi ho solo 40000km ma ho diversi colleghi con la Ford puma 3 cilindri che hanno superato i 200000km con sola manutenzione ordinaria, per contro 1 collega con una Peugeot equipaggiata dal 1.2 puretech che a problemi a non finire e maledice tutti i giorni la casa madre, lo stesso uno con il 1.6 Multijet, ma in questo caso e colpa sua tutti gli abbiamo sconsigliato il diesel ( fa 6 km al giorno 3 andata e 3 al ritorno) , a 35000km il FAP a iniziato a farsi sentire...
E lo dici sulla base di cosa?
Conosco gente con Ford EcoSport che già sono a 200000km il 1000 turbo e hanno fatto solo manutenzione ordinaria
Ma vi lamentate tutti per i 3 cilindri per quale motivo esattamente? Problemi psicologici? Di quantità? Non vi piacciono i numeri dispari? Scaramanzia? Cabala?
Bellissima (e onesta) questa 🤣🤣🤣
Perchè nn capiscono una mazza. Tutti ingegneri poi nn sanno neanche cambiare una gomma PIETÀ
L'unica cosa originale di Quest'auto è il Colore!😅👋
Addirittura? 😅😅
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloche colore sarebbe questo della gamma?
Si chiama Azzurro Lake
perché non si dice che ad agosto 4 persone clima acceso in leggera salita consuma come un trattore e arranca ? però costa 33000 euro la summit e poi non ha ne maniglie reggenti ne una luc ecortesia sul parasole , vogliamo metterci anche un astina reggi cofano stile panda ? mettere un martinetto idraulico era così complicato ? però ha le lucine cruscotti intercambiabili per illuminarmi le palle a natale 🎄!! summit con interni in pelle ribadisco 33000 euro e mi fatte pagare pure la ruota scorta 200 euro !!! ma vi fumate la jamaica 🇯🇲 o cosa ? vogliamo parlare anche dei numerosi problemi al display che si spegne d improvviso e al bagagliaio che non si chiude col sensore ? però è bella certo se poi è un bidone chi se ne frega 1200 100 cv grande motore😂 meno male ha la catena di distribuzione, aggiungete gli optional che vi ho detto e un prezzo full opzional non più di 25/27000 euro e ne venderete a carriole , a noi interessa la funzionalità non le lucine colorate sulla plancia
Comprendo il tuo ragionamento! Bisogna segnalarlo a Jeep, sono d'accordo!!!
Ho una Renegade, volevo passare,alla jeep Avenger a benzina ma non mi ha convinto la distribuzione a cinghia di gomma, penso che prenderò una Captur benzina GPL
In realtà con questo aggiornamento di motore hanno messo la catena e non più la cinghia, così come la turbina a geometria variabile 💪
La distribuzione è a CATENA anche nella versione non ibrida..
Non so perché, ma mi gasa un botto esteticamente
Condivisibilissimo 😁😁😁
È la mia preferita attualmente ma costa ancora troppo x un utente medio... basso..😂
Ha il sistema auto hold che permette alla macchina di rimanere ferma senza tenere il piede sul pedale del freno? La giudico una cosa importante..
Si, confermo che ce l'ha (ma bisogna solo verificare se è presente su tutti gli allestimenti, che io in prova avevo il Summit che di fatto è il più completo).
A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie x il riscontro, mi informerò sul allestimento! Sono già iscritto! Alla prossima!
@maxgood5824 grazie mille! 💪😁
Hanno messo una catena
Come quelka di una bicicletta
In bocca al lupo
a differenza di quanto dicano tanti, a me piace
Ci può stare! 🙌😁
Tanti ? Auto dell anno vedete voi
bella. Ci sto facendo seriamente un pensiero
Facci sapere nel caso, così ci dai un feedback! 💪😁
Stai lontano da quel motore 😢ti farai molto male 🤷♀️💃👠
La jeep avenger tutte le versioni e la 500 x cross quella rialzata sono secondo me macchine cioè vetture che si utilizzano facilmente in città e nei percorsi di collina dove ci sono tratti asfaltati e sterrati leggeri senza problemi perchè è una vettura rialzata come la duster per capirci secondo te che dici?
Beh Duster secondo me funziona comunque meglio. 500X e Avenger possono andare in collina senza problemi, mi ci sono comunque auto più alte da terra 💪
Il 90% viaggia da solo, max in due e continuiamo a fare auto sopra i 4 mt per stare in città!
Vetture che hanno tutto massima tecnologia ,estetica ,ma il guaio è nel cuore ...il.famigerato 3 cilindri .motore che se spingi dura poco ..
Già che hanno risolto con la cinghia a bagno d'olio dovrebbe andare molto meglio 😁
Motore, no 4×4, prezzo stellato, una Jeep così è da BOCCIARE assolutamente!. Ma chi compra?, per andare a fare la spesa al supermercato?, Sarà....🤮🤮🤮🤮🤮🤣🤣🤣🤣
Beh alla fine è sì una Jeep, ma è pur vero che non ha l'interesse di uscire molto dal contesto urbano. È pensata proprio così 🤷♂️
Se l'avessero equipaggiata col diesel della fiat l'avrei già in garage. Come fai a mettere un 1.2 tre cilindri a benzina. In mano mia non superei i 16km/l stando attento. Ho capito che a gasolio ciao ciao non lo avremmo più ma così andiamo in oeggio. Benzina è più cara, prestazioni peggiori e cmq non inquina tanto meno. Ma ci prendiamo in giro?
Va come un’auto da 12000 euro quello che dovrebbe costare!
Bella! Montasse un Multijet e un Fire sarebbe perfetta.
😅😅😅
Sulla mia ‘ vecchia’ Mercedes Classe A da ‘meno di 4 mt’, si sta alla grande, anche quelli dietro e con un 2000 sotto il sedere e cambio automatico a doppia frizione….ne vogliamo parlare? …ancora si fanno auto con cambio manuale con qualche CV in più?…chiuderanno tutti
Se li fanno vuol dire che vendono 😁
Piccola e poco spaziosa. Come la 2008. Suzuki Vitara avrà qualcosa meno su certi punti di vista. Ma è più spaziosa, motore 1.4 turbo jet 4 cilindri e affidabilità imbattibile.
Beh però Vitara non è del tutto paragonabile, essendo 10 cm più lunga della Avenger. Comprensibile che abbia più spazio interno 😃
La mia captur in elettrrico 50 60 70 anche x piu di un km
Però quella è una full hybrid 🤷♂️
Ovviamente monterà motori Peugeot, con catena di distribuzione o con la famigerata cinghia a bagno d'olio?
Eh si, l'1.2 è proprio lui, ma aggiornato 😁
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Eh no, non è lui. Il puretech 1.2 con cinghia a bagno d'olio è presente sulla ICE. Su Hybrid è presente il puretech 1.2 con catena.
Esatto, perciò ho detto aggiornato. Perchè il blocco è quello, ma l'hanno aggiornato con la catena (come fatto, ad esempio, su nuova Citroen C3) 💪😁
Oltre al cambio…cinghia in bagno d’olio- catena di distribuzione, hanno “aggiornato” anche il Turbo, che in questo modello è a geometria variabile…
😉
@brunotossato1273 grazie della specifica Bruno! 💪😁
Motore bocciato
Perchè? 😱
@@TestdriverbyClaudioAnniciello perché sarà lento l'avete detto voi nel video che con l'aria condizionata va in sofferenza...
Peccato... Mi piace molto
Con l'aria condizionata si accende il motore termico perchè il compressore funziona con quello piuttosto che con il motore elettrico, quindi non si riesce a sfruttare bene la possibilità di camminare per un po' di strada a motore spento. Non va in sofferenza nel senso di non riuscire ad essere prestante 💪
Ma quella vasca dove normalmente c'è il cambio non ha una sorta di copertura a soffietto? O resta sempre aperto? Mi sembra di averlo visto in qualche video.
Una chiavica!!¡!😂😂😂😂
🤣🤣🤣
Su strada? Autostrada!
???
Ottimo motore direi... 😂😂😂
Questo però è aggiornato con la catena di distribuzione 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Rimane pur sempre un 3 cilindri, anche con l'aggiornamento con la catena... E comunque anche con la catena non mi fiderei a comprarlo... La famiglia dei diesel ha la catena che quella della bicicletta è più spessa... Puretech vade retro. Spiace perché hanno pensionato il firefly che era un' altro pianeta.
🙌🙌🙌
Che schifo sempre peggio almeno si cambia macchina più problemi hanno meglio è
Costa troppo
🙌😅
Motore terribile
Con la cinghia si, adesso però hanno montato la catena 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnnicielloMa e sempre a bagno d'olio?
Si si
Metteteci un 4 cilindri..
Beh ormai i 3 cilindri sono diffusissimi, dai 😁
Solo per il primo errore del puretech la Peugeot non merita alcune seconde possibilità. A sto punto comprare straniero per straniero meglio i giapponesi tutta la vita (al momento storico).poi è chiaro che le vostre "prove "non sono vere prove critiche ma forme diverse di pubblicità. Uno lo sa è vi guarda per il lavoro che fate (pubblicità) e non per vero giornalismo critico. Con rispetto.
Ti copio e incollo lo stesso messaggio che ti ho scritto sotto l'altro commento uguale che hai postato:
No no aspetta, per rispetto niente. Questo è si lavoro ma qua non mi paga nessuno per fare le prove. Io lavoro come collaudatore prototipi auto sportive ed il mio guadagno deriva da tutt'altre mansioni di testing e collaudo, questo è un canale che porto avanti perchè sono del parere che bisogna dare informazioni CORRETTE. Purtroppo noto sempre con maggiore disappunto che tutti pensano "vabbè, tanto voi venite pagati per dire queste cose", senza avere ovviamente la minima idea di cosa ci sia dietro e di quanto, nella realtà, non è così semplice essere pagati per fare contenuti, soprattutto quando si parla di case auto.
La differenza sta a monte e prendiamo l'esempio del Puretech 1.2. Non ci sono dati che questo modello aggiornato sia inaffidabile come la versione con cinghia a bagno. Allo stesso tempo le informazioni che vengono trasferite nel video sono di utilizzo e non di affidabilità, che non posso valutare in due settimane di test. L'obiettivo del video è proprio differente.
In più ci sono molteplici casi nella storia dell'auto di motori che sono "nati male", eppure le rispettove case continuano a vendere e gli è stata data una "seconda possibilità": 1.4 TSI VW, montato su Audi A1, VW Polo, VW Scirocco, Seat Ibiza e così via; 1.6 benzina BMW montato su BMW, Mini, ex Citroen DS3 (quando si chiamava così). Spero di aver chiarito qualche punto importante 😉
Ma comprala tu !
Mica devo convincerti 🤷♂️
Bel video e pessima auto
Grazie dei complimenti! 💪😁
È una berlina media e mediocre
Chi ha inventato il motore 3 cilindri ..........
😅😅😅
Sembra una tonale piu abbrodabile
Ma no dai, addirittura Tonale? 🤔
Per vedere una somiglianza con la Tonale bisogna avere serissimi problemi di vista, o di valutazione. In entrambi i casi la patente andrebbe ritirata.
Motore bocciato 30 km praticamente sei sempre a benzina prezzi esagerati 3 cilindri anche no.
Ti dirò, io sono riuscito a fare percorrenze anche interessanti in elettrico, a patto di avere qualche accorgimento alla giida che bisogna avere con ogni ibrida. Come mai tu non riuscivi a sfruttare l'elettrico? 🤔
una 208 con motore 1200 cc che hanno cambiato la cinghia immersa nell’olio con una a catena senza testarla telaio peugeot componentistica francese e hanno il coraggio di chiamarla jeep peugeot stellantis vi auguro il peggio ,molto meglio un modello coreano o giapponese mai questo bidone francese.
Vita difficile alle spalle
1200 100 cv 80000 km e' da buttare.
Secondo ne tutto dipende da come lo si usa. Qui c'è anche il motore elettrico 🤔
@@TestdriverbyClaudioAnniciello Cambio batteria elettrica piu o meno a quel kilometraggio , spesa 2000 3000 euro.
Se la vuoi rivendere non la compra nessuno.
Interessante questo dato. Ma è esperienza personale oppure lo dice il libretto d'uso?
ma chi te lo ha detto
È uguale al sistema gia uscito da un pezzo sulla Tonale... niente di nuovo o miracoloso... l Alfa l aveva gia
Beh, essendo lo stesso gruppo.......non si parla mica di miracolo: d'altronde non è copiato, è esattamente lo stesso 😅
I due sistemi montati hanno delle differenze.....
Chi lo fornisce!
PUNCH per il puretech
MAGNA per il GSE 1.5 di Alfa che tra l'altro ha il doppia frizione a 7 marce contro il 6 delle puretech.
Non sono proprietari ma implementati su meccaniche esistenti
Non è degna del nome che porta!😢
😅😅😅
Cinghia a bagno d'olio? Lo diciamo si o no?
Se l'avesse lo direi, ma questo 1.2 ibrido è aggiornato con la catena, non ha più la cinghia. Allora cosa dovrei dire? 😅
Non lo dice perché non c’è… fenomeno😂😂😂😂
Il motore della 500 montato su una jeep. Dove stiamo andando?!?
Mica solo sulla Avenger....😅
Cesso dell' anno😂😂😂
🤣🤣🤣
il cogli1
Quando monteranno un quattro cilindri sarà mia.
A causa del 3 cilindri in generale o per questo 1.2?
È una normalissima utilitaria che scimmiotta una jeep
Beh....Jeep non poteva fare una utilitaria? 😁
buongiorno. comprare una jeep con motore peugeot a 3 cilindri, il famigerato puretech, da la cifra della qualità dell'utenza del 2024. imbarazzante ed inutile.
Più che altro è il livello di cosa offre il mercato più che cosa acquista l'utenza, che si trova anche "costretta" alla scelta
@@TestdriverbyClaudioAnniciello quale pensi che siano soldi spesi meglio tra una avenger ed una duster ?
Non sono granchè paragonabili, perchè si rivolgono ad utenze completamente differenti. Ci sono persone che magari non hanno spazio per parcheggiare un Duster o non gli conviene girarci in città, ad esempio. Mentre ci sono magari persone più concrete alle quali non piacciono eventuali "ammenicoli" che può avere Avenger. Però sono due segmenti proprio diversi 🤷♂️
@@TestdriverbyClaudioAnniciello prezzi simili, dimensioni non grandemente diverse, tipologia di utenza tale e quale. traete le conclusioni.
Passare da 4.08 a 4.34 metri la vedi come una lunghezza simile? Ci ballano tipo due segmenti o quasi 😅😅😅
Avete rotto le balle con questi Easter eggs.
E tu non li ascoltare 🤣
prcd ma che ritardo hai?
🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Troppo cara...
Comprensibile, ci sta 🙌
ma non è una jeep!!!!!!
😅😅😅
Tua sorella non è una jeep
Vero, è una Maserati
e che caxxo è?