У меня возникла такая же проблема. И моё мнение такое, раньше штоки бензонасоса были цементированные и поэтому практически не поддавались износу, сейчас , как мне кажется их даже не закаливают. Старый шток не поддавался обработке напильником и надфилем. Сейчас же сырой металл. Остаётся один вариант,самим закаливают шток только с двух сторон. Также проблема с выступанием кулачка, в который упирается шток решается дополнительными прокладками, раньше этот выступ был 2мм, сейчас 5-6мм.
Стыкался с такой проблемой, просто добавте прокладок под бензонасос и будет вам счастье. Все дело в том, шток упераетас в распред вал под нагрузкой бензонасоса и он постоянно трется об кулачек екцентрика. Добавляя прокладки вы снемаете нагрузку со штока. Удачи вам...
@@ВячеславВолков-з9н Нужно выбросить старый шток потому как он с выроботкой и он уже короче, а если ещё добавить прокладку то расстояние между ексентриком и кулачком насоса становится больше и вот поэтому насос не качает, следовательно нужно поставить новый шток и не толстые прокладки, прокладки нужно смотреть по ситуации, поставь 3 если результат прежний по одной убирать. Мне проще сделат чем рассказывать...
@@ЄвгенійБулганін третий выбрасую шток. Сегодня установил электробензонасос 👍👍👍 . А так до этого что только не делал пять км и в кось стерался шток. Кулачку звиздец
У меня такое же произошло ! Жигули 02 - 40 лет ! Родной шток отработал 38 лет . Заменил бензонасос а старый шток по глупости выбросил в лом . Новый бензонасо с новым штоком отработал 2 года . Езжу немного 5 тысяч км в год . Купил два новых штока . измерил с истеертым разница примерно 4 мм . вот сейчас поставил на две толстых прокладки фибровых ... Проехал 300 км ... пока все в порядке ... Разница до истертости когда начинает плохо качать 4 мм . Считаю что это нормально . минус заберут две прокладки .. В итоге получится как раз что надо . Дело видимо все таки в самом металле . При СССР кончики штоков подвергали процессу цементации . Поэтому они работали очень долго .. не стирались ! Закалил молодец ! Обязательно поможет !
Столкнулся с такой же проблемой, менял шток через каждые 30 км , проблему решил таким образом, изготовил шток из выпускного клапана от Лада Веста , он как раз подходит по диаметру , маленько доработал его , произвел закалку моторным маслом , с обеих сторон , накалил горелкой до красна и в масло и так пару раз с каждой стороны , пока проехал 100 км , работает без нареканий , хотя на улице жара + 35 , еще друг посоветовал изготовить из сверла подходящего по диаметру , взять по дороже сверло отрезать нужную длину и наверочку закалить !) но пока что впускной клапан справляется , дальше будет видно)
В интернете куча информации, в комплекте идёт инструкция по правильной установке, выработка от биения и неправильно установленные зазоры прокладками, 0.8-1.3 мм при минимальном выходе штока и смазать шток маслом при установке
Столкнулся также с этой проблемой поменял уже 3 бензонасоса много направляющих и втулок и результат один и тот же сжирает шток. Уже и зазоры выставлял ничего не помогант и шток закаливал. Потом полез мерять втулки щтангелем а у них разниза прям до милиметра доходит и разные маркировки. Посоветовали снять со старого мотора на разборке все в сборе и поставить. Поставил пока результата не знаю уже пару раз прогревал до талого пока работает
У меня такая же беда,сейчас поставил три регулирующие прокладки завелась хорошо время покажет. Говорят плохие бензонососы, коромысло выпирает на пол см. и более, а должно по старым книгам 2 мм. У меня нива, я новичок.
Уменя тоже самое было на двойке на затяжном подйоме глохла подкачивал бензин иехал далье ипонял что есть износ так какпрокладки были сняты уже я сделал с обычного 120мл гвоздя отрезал на 5мл длиннее но ненадолго хватило может игод проехал и тоже самое так как токанного станка небылочтоб проточить из стали это хороший вариант ая взял тоже самым гвозди ошлифовал на шляпе немного гладкое и прямо с шляпой поставил к валу и забыл про такую проблему
Нашол старый шток слегка ржавенький,почистил,помыл,померил и установил,отрегулировав при этом давку бензонасоса прокладками,получилось 2 прокладки самые тонкие,давление 0.28-0.3,работает уже год почти а кто то из сверел делает штоки.
Как с проблемой?Женя Булганин за прокладки советовал,с их помощью регулировку сделать.Но там ньюанс,эксцентрик должен быть в положении наибольшего давления на шток,прикладыванием собранного насоса к вставленной на место термопрокладке,максимально торчащем из нее штоком,выбираете рабочий ход,определяете оставшийся зазор между фланцами насоса термопрокладки.Вылет штока правда геморойно одному выставлять,на четвертой покатать туда сюда и нагнувшись под капот шток потдавливать,чтоб ход определить...
Решение проблемы - клапан от весты 1.8 с диаметром штока 5мм. отрезаешь у токаря тело штока с постоянным обливом охлаждайкой, места обреза (в противном случае нужная закалка уйдет и шток так же обломится). твой шток обломился потому что закалка была не та. На заводе делается поверхностная закалка а не на всю глубину, а ты сделал полную на кончике штока. Вот по границе его и обломало. И еще, фаски под сухари обрезать не надо, так как ставить к экцентрику нужно именно тем концом где эти фаски, ибо тот кончик и держит удары и нагрузки при ударах и там специальная цементация (закалка). Обрезанная часть ставится к бензонасосу.
(Проверяйте бензин) Я выскажу свою версию. Падение мощьности, могла заглохнуть на 90км в час, холостые упали и перестали регулироваться, глохла в пробке, и это при новом бензонасосе (пекар). В общем не буду томить, дело оказалось в бензине с "неофициальной" заправки))) Залил 20л на нормальной заправке, проехал 10км и 90% проблемы с падением мощьности ушло. Увидел что бензофильтр какой-то желтый стал(хотя ему месяц) и догадался что бензин говно, хотя всегда хороший в том месте был. Надеюсь кому-то поможет)
Столкнулся с такой же проблемой, менял шток через каждые 30 км , проблему решил таким образом, изготовил шток из выпускного клапана от Лада Веста , он как раз подходит по диаметру , маленько доработал его , произвел закалку моторным маслом , с обеих сторон , накалил горелкой до красна и в масло и так пару раз с каждой стороны , пока проехал 100 км , работает без нареканий , хотя на улице жара + 35 , еще друг посоветовал изготовить из сверла подходящего по диаметру , взять по дороже сверло ,отрезать нужную длину и наверочку закалить !) но пока что выпускной 7:16 клапан справляется , дальше будет видно)
Ядумаю, что дело в качестве изделия.Я нестал покупать новый толкатель, а просто нашол фарсунку от двигателя Т 40 разобрал ее.Замерил нужный размер отрезал и поставил в проставку бензонасоса .Теперь работает нормально.
Такая же беда у меня. На 2 недели хватает штока. Незнаю чтт делать. Добавлял прокладку 0.3 мм с неи вообще не едет запуск плохои и тоже ест шток. И уже не знаю что еще делать.
Сегодня снял бензонасос со своей 2106 на штоке с обоих сторон видимая закалка на длинну 5 мм со стороны бензонасоса не большая выроботка шток перевернул дальше проверим в работе
Эта хрень происходит изза того, что суют низкоуглеродистую сталь, которая не калится , так как низкое содержание углерода.Раньше их цементировали и это было правильно.При цементации поверхность твердая, а внутри сырой метал( не каленный).
Нет, это не правильный подход регулировки по книжке в наше время т.к. производят бензонасосы уже по другим допускам даже заводские. Так вот если сравнивать насосы то у новых, как правило, упорная площадка в которую упирается шток или как она правильно называется, мало того что выдвинута на много больше в перед так она сама толще на много, так вот мне пришлось поставить прокладку 1.2мм и две прокладки по 0.5 и того 2.2мм одними прокладками, в противном случае шток до конца опускает диафрагму насоса, а сам вал еще не провернулся и получается что он сильно давит на шток даже может начать цокать.короче я думаю вы приложите бензонасосы друг к другу и увидите разницу
Из гвоздя сделай минимум месяц поездишь,превернул еще столько же.Можно же найти подходящего диаметра материал: стяжки от тракторного генератора,сверло,да что угодно ,главное что было закаленное . Но главное выставить Вы штока по размеру и проверить пром.вал( поросенок) и состояние его втулок,длину выступающей части можно регуриловать прокладками,а потом по мере износа штока убирать прокладки по одной и две в зависимости от толщины.
Сделай шток из арматуры так называемая напряжёнка она находиться в потолочных плитах перекрытия отреж по по длине и ставь у меня такой шток стоит на шестёрке проблем нету
Была тойота 97 года, карбюраторная. Эксцентрик двигал лапку насоса вверх-вниз, по принципу, напоминающему горизонтальные качели. На другом конце лапки двигался шток с мембраной, которая качала бензин. А это дурная система...
У меня после замены двигателя с 03 на 213 сначала обломало направляющую термоизоляционной проставки - пришлось поддон снимать (без откручивания подушки двигателя). Купил такое же говно в пупырке. Неделю отъездил - шток сточило, часть направляющей отломило - снова в поддоне. Купил ещё комплект - через неделю опять машина задёргалась и заглохла. Шток сточился снова проставка пока целая. Поставил шток, купленный отдельно в Лада деталь. Планирую установку электробензонасоса с АлиЭкспресс для карбюраторных двигателей НЕР-02. А то меня это "качество", если честно, заеб@ло...
Ищите шток сделанный в СССР.он закалённый по своим технологиям и цементированный .у вас сломался из-за перекала и надо было весь шток валить и цементировать.сейчас этим занимаются бичи на заводах ,улучшились только цену.про качество не мечтаете.
Береш отвертку 5мм диаметр и отрезаеш длиной на мм длиньше чем родной шток на2мм удленяеш.Пол года авто работает.Надо еще сделаеш отвертка 100р стоит.Кулибины мозги людям глючат.
Тоже заколебался, штоки стирались, обламывлась термопрокладка. Я поставил электро бензо насос низкого давления китайский у него сгорела схема через минуту работы, сгорела микросхема ne555, заменил, сделал питание этой микросхеме через резистор 47 Ом, а также поставил конденсатор 100мкФ и супрессор. И больше вообше не парюсь по моему такая система вечно работать будет. Также сделал обратку, но это не обязательно, мой насос потребляет 1.4А и ему не важно даже если заткнуть отверстие будет 1.4А и не греется нифига. Но обратку я всё же сделал т.к. в дальнейшем ещё карб поменял на солекс, а у него должна быть обратка, я её сделал через клапан пластиковый и дальше в тройник сразу после топливного фильтра. Сам насос запитал через предохран 3А от клеймы питания катушки зажигания, никаких доп реле насосу не нужно, он по ребляет мизерный ток, а если ток будет больше значит что-то испортилось в насосе, сгорит предохранитель. На счёт производительности насоса, пока не замечал проблем, в горку поднимаюсь норм бенз не заканчивается. Также плюс такого решения что не будет потенциальной опасности что порвётся мембрана штатного насоса и возникнет пожар, ну и что нагрузка на аккумулятор меньше, стартеру не нужно долго крутить зимой чтоб движ запустить, бенз сразу подаётся не зависимо от того крутится-ли каленвал.
У меня тоже самое,за месяц где то 15штоков лежат стертых,,,поставил электронасос день отездил и он перестал кочать бензин 😅😅😅,,,я уже не знают как быть 😢😢😢
Я вам дам ответ, шток не закаленый, но может быть низкоуглеродистая сталь и она не калится, нужен шток из сталей , которая соответствует всем технормам.Если сталь низкоуглеродистая , она не калится.
Просто на просто весь секрет в том что на штоке есть одна пилинный край с другой стороны есть с фоской так вот с фоской кончик идет в двигатель а без фаски идет в бензонасос на советских штоках делали с двух сторон фаску поэтому хотят посей день
Была такая же проблема.(купил новый мотор 21213) Менял шток по 2-3 раза за неделю. Потом поставил электронасос с али и забыл про проблему. Единственное пришлось делать обратку.
Я извиняюсь добрые люди,если так жрет толкатель,то не лучше ли поставить электро бензонасос,только толкатель вытащить надо чтоб в пустую не стирался,я тоже вот неделю как поставил новый б,насос,покатаюсь до жары если будет глохнуть поставлю электро.Только до электро насоса надо делать обратку,без обратки он долго не проходит,или сгорит быстрее всего.
Поставил электро по началу думал алилуя, проблема решена, но бензонасос стал отключаться от перегрева падая в защиту. Переставил подальше от двигателя уже лучше но всё равно перегревается
Вы наверное не в курсе о насосах.И механический (дааз пекар )и ЭБН-2 (электрический низкого давления ) работают по одной схеме. И там и тамодинаковые диафрагмы и клапанаю И обьем бензина они выдают одинаковый И давление выдают одинаковое(0.3 -0.4 атм )Разница в приводе .В механическом (ГРМ - эксцентрик - шток - коромысло - диафрагма ) В электрическом (электромагнит- диафрагма )И длч одного и для другогонадичие обратки НЕ КРИТИЧНО .Можно ставить .Можно не ставить Это ничего не меняет Все проблемы водителей в неправильных регулировках при установке бензонасоса. При нагревании (лето жара )насос отходит от блока и шток (он не греется он в масле )не достает и недокачивает.
Собрал двигатель с заменой поросёнка,после этого после регулировки штока постоянно он стачивался и новые ставил и Калил ничего не помогало пока не поставил старый поросенок в новые втулки
Вот в текущий момент я этим и занимаюсь, целую неделю уже как с насосом вожус, вчера какбудто все налалилось, сделал пару еруговь по тороду, а это 50 - 60 км. Пииехал домой, заглушил и пошел отдихать довольний резултатом мучения. Утром собрался на работу, повернул елюч, движок вертится еае сумасшедший, но заводится нехрена! Закачаю в ручную, все в порядке, закончится то что закачал и глохнет. Шток точно 82,5 мм, прокладку убрал, невкакую! Добавио, тоже самое. Корояе, охререть можно от этой хуйни. А вроде разбираюсь в э от хлам неплохо, так было во всяком до этого, а сейчас эта дрян твердит мне, что нехрена я в этом не варю и все! Брат мне не дал сжеч ее, а то сейчас лежало бы во дворе обожженная груда метала! :)
Точно такая же проблема у отца на Ваз-2107, уже поменял он наверно штуки 3-4 штоков, хватает действительно на 100-150км максимум, я грешу на разбитые втулки поросёнка, что он болтается при работе мотора и тем самым разбивает шток! Но туда ещё не лазили, машину на зиму на прикол поставил он уже(((
Да-а-а-а-а. Спецов нема. Ёкарный бабай, а в школе вас ничему не учили? Нас так на труде учили, в 70-е годы. Мужики, вы когда ни будь интересовались, почему из пластилина не делают? Ну а где ваша соображалка? Никакая закалка вам не поможет, нужен специальный металл, чтобы стойкий к истиранию и к деформациям, и при повышенной температуре. Похоже у вас и кузнецов то путних нету. Ну на крайняк возьмите подходящего размера пружину от больших двигателей, от дизелей. Пружину чуть нагреть до 100 градусов и аккуратно развернуть в тисках, выпрямить молотком и чтобы получилось чуть-чуть в обратку выгнуть, тогда при работе шток не согнётся по "завитку". Я так себе отвёртки делал, правда из советских пружин, сталь что надо. Из больших пружин делал выдергу, большую отвёртку, зубило, а из меньших пружин отвёртки. А если есть путний кузнец, умеющий обогащать углеродом заготовки, то можно понаделать этих штоков зараз и подзаработать.
Добрый день, такая же ситуация 1 в 1 была, закаляли шток полностью, больше года уже не тревожит, а было так, вечером поставишь новый, заведешь, все нормально, а с утра уже гвоздь
Да и за штока поменял насос все шланги с бака до насоса датчик х хода кет реле думал искра пропадает. Бабино кароче купил шток в магазине Автоленд сказали оригинал херня сыромятина
Надоело 3 штока поменял,машина едет но глохнет на ходу прочитал коменты взял старый каленный гвоздь отрезал смазал запиздячил.не знаю на сколько потянет.
У меня возникла такая же проблема. И моё мнение такое, раньше штоки бензонасоса были цементированные и поэтому практически не поддавались износу, сейчас , как мне кажется их даже не закаливают. Старый шток не поддавался обработке напильником и надфилем. Сейчас же сырой металл. Остаётся один вариант,самим закаливают шток только с двух сторон. Также проблема с выступанием кулачка, в который упирается шток решается дополнительными прокладками, раньше этот выступ был 2мм, сейчас 5-6мм.
Стыкался с такой проблемой, просто добавте прокладок под бензонасос и будет вам счастье. Все дело в том, шток упераетас в распред вал под нагрузкой бензонасоса и он постоянно трется об кулачек екцентрика. Добавляя прокладки вы снемаете нагрузку со штока. Удачи вам...
Пробовал добавить прокладку то вообще не заводится так как нет топлива
@@ВячеславВолков-з9н Нужно выбросить старый шток потому как он с выроботкой и он уже короче, а если ещё добавить прокладку то расстояние между ексентриком и кулачком насоса становится больше и вот поэтому насос не качает, следовательно нужно поставить новый шток и не толстые прокладки, прокладки нужно смотреть по ситуации, поставь 3 если результат прежний по одной убирать. Мне проще сделат чем рассказывать...
@@ЄвгенійБулганін третий выбрасую шток. Сегодня установил электробензонасос 👍👍👍 . А так до этого что только не делал пять км и в кось стерался шток. Кулачку звиздец
У меня такое же произошло !
Жигули 02 - 40 лет !
Родной шток отработал 38 лет .
Заменил бензонасос а старый шток по глупости выбросил в лом .
Новый бензонасо с новым штоком отработал 2 года .
Езжу немного 5 тысяч км в год .
Купил два новых штока . измерил с истеертым разница примерно 4 мм . вот сейчас поставил на две толстых прокладки фибровых ... Проехал 300 км ... пока все в порядке ... Разница до истертости когда начинает плохо качать 4 мм .
Считаю что это нормально . минус заберут две прокладки .. В итоге получится как раз что надо .
Дело видимо все таки в самом металле . При СССР кончики штоков подвергали процессу цементации .
Поэтому они работали очень долго .. не стирались !
Закалил молодец !
Обязательно поможет !
А что решает етот шток и что будет если стирается?
Столкнулся с такой же проблемой, менял шток через каждые 30 км , проблему решил таким образом, изготовил шток из выпускного клапана от Лада Веста , он как раз подходит по диаметру , маленько доработал его , произвел закалку моторным маслом , с обеих сторон , накалил горелкой до красна и в масло и так пару раз с каждой стороны , пока проехал 100 км , работает без нареканий , хотя на улице жара + 35 , еще друг посоветовал изготовить из сверла подходящего по диаметру , взять по дороже сверло отрезать нужную длину и наверочку закалить !) но пока что впускной клапан справляется , дальше будет видно)
И как клапан работает?
Менял бензонасос на старой шохе 88 г.в., пробег 75 тысяч, на штоке абсолютно нет следов износа. Так что думаю дело в качестве металла.
Добрый день! Правильно, была такая проблема,отдал на закалку до сих пор работает уже год.
Здравствуйте! Меняйте поросёнок с оба фтульки и клапана автомобиля матиза сделать шток бензин насоса. Потом лучше будет.
Где-то читал что подходит шток который идет на сцепление отмотоцикла минск, только нужно по длинне отрезать
В интернете куча информации, в комплекте идёт инструкция по правильной установке, выработка от биения и неправильно установленные зазоры прокладками, 0.8-1.3 мм при минимальном выходе штока и смазать шток маслом при установке
Столкнулся также с этой проблемой поменял уже 3 бензонасоса много направляющих и втулок и результат один и тот же сжирает шток. Уже и зазоры выставлял ничего не помогант и шток закаливал. Потом полез мерять втулки щтангелем а у них разниза прям до милиметра доходит и разные маркировки. Посоветовали снять со старого мотора на разборке все в сборе и поставить. Поставил пока результата не знаю уже пару раз прогревал до талого пока работает
У меня такая же беда,сейчас поставил три регулирующие прокладки завелась хорошо время покажет. Говорят плохие бензонососы, коромысло выпирает на пол см. и более, а должно по старым книгам 2 мм. У меня нива, я новичок.
Уменя тоже самое было на двойке на затяжном подйоме глохла подкачивал бензин иехал далье ипонял что есть износ так какпрокладки были сняты уже я сделал с обычного 120мл гвоздя отрезал на 5мл длиннее но ненадолго хватило может игод проехал и тоже самое так как токанного станка небылочтоб проточить из стали это хороший вариант ая взял тоже самым гвозди ошлифовал на шляпе немного гладкое и прямо с шляпой поставил к валу и забыл про такую проблему
Нашол старый шток слегка ржавенький,почистил,помыл,померил и установил,отрегулировав при этом давку бензонасоса прокладками,получилось 2 прокладки самые тонкие,давление 0.28-0.3,работает уже год почти а кто то из сверел делает штоки.
Как с проблемой?Женя Булганин за прокладки советовал,с их помощью регулировку сделать.Но там ньюанс,эксцентрик должен быть в положении наибольшего давления на шток,прикладыванием собранного насоса к вставленной на место термопрокладке,максимально торчащем из нее штоком,выбираете рабочий ход,определяете оставшийся зазор между фланцами насоса термопрокладки.Вылет штока правда геморойно одному выставлять,на четвертой покатать туда сюда и нагнувшись под капот шток потдавливать,чтоб ход определить...
Маслоголодание на движке.плохое давление на холостой работе двиг.
Решение проблемы - клапан от весты 1.8 с диаметром штока 5мм. отрезаешь у токаря тело штока с постоянным обливом охлаждайкой, места обреза (в противном случае нужная закалка уйдет и шток так же обломится). твой шток обломился потому что закалка была не та. На заводе делается поверхностная закалка а не на всю глубину, а ты сделал полную на кончике штока. Вот по границе его и обломало. И еще, фаски под сухари обрезать не надо, так как ставить к экцентрику нужно именно тем концом где эти фаски, ибо тот кончик и держит удары и нагрузки при ударах и там специальная цементация (закалка). Обрезанная часть ставится к бензонасосу.
Берем сверло на 5, или сварочный электрод пятерку отрезаем с запасом и шлифуем края и все, в селах давно так делают
А размер подгонять под 82.5 или 83 можно,а там прокладками?
(Проверяйте бензин)
Я выскажу свою версию. Падение мощьности, могла заглохнуть на 90км в час, холостые упали и перестали регулироваться, глохла в пробке, и это при новом бензонасосе (пекар). В общем не буду томить, дело оказалось в бензине с "неофициальной" заправки))) Залил 20л на нормальной заправке, проехал 10км и 90% проблемы с падением мощьности ушло. Увидел что бензофильтр какой-то желтый стал(хотя ему месяц) и догадался что бензин говно, хотя всегда хороший в том месте был. Надеюсь кому-то поможет)
А выработка на кулачке имеется? Есть ли там масло? Надо или пальцем туда достать или через зеркало посмотреть.
Столкнулся с такой же проблемой, менял шток через каждые 30 км , проблему решил таким образом, изготовил шток из выпускного клапана от Лада Веста , он как раз подходит по диаметру , маленько доработал его , произвел закалку моторным маслом , с обеих сторон , накалил горелкой до красна и в масло и так пару раз с каждой стороны , пока проехал 100 км , работает без нареканий , хотя на улице жара + 35 , еще друг посоветовал изготовить из сверла подходящего по диаметру , взять по дороже сверло ,отрезать нужную длину и наверочку закалить !) но пока что выпускной 7:16 клапан справляется , дальше будет видно)
Ядумаю, что дело в качестве изделия.Я нестал покупать новый толкатель, а просто нашол фарсунку от двигателя Т 40 разобрал ее.Замерил нужный размер отрезал и поставил в проставку бензонасоса .Теперь работает нормально.
ВАЗ будешь чинить мастером будешь надо избавлятся от корыта.
Такая же беда у меня. На 2 недели хватает штока. Незнаю чтт делать. Добавлял прокладку 0.3 мм с неи вообще не едет запуск плохои и тоже ест шток. И уже не знаю что еще делать.
Сегодня снял бензонасос со своей 2106 на штоке с обоих сторон видимая закалка на длинну 5 мм со стороны бензонасоса не большая выроботка шток перевернул дальше проверим в работе
Поменял втулки на поросёнке.. Когда разберёшь, поросенок проверь на люфт без звезды. Если он есть меняй втулки.
Эта хрень происходит изза того, что суют низкоуглеродистую сталь, которая не калится , так как низкое содержание углерода.Раньше их цементировали и это было правильно.При цементации поверхность твердая, а внутри сырой метал( не каленный).
Здраствуйте,у меня сегодьня такая проблема 2раза сломал напоавляющи
Если не разобрался с прокладками меняй штоки до синевы большая нагрузка на насос добавляй прокладки мастер
Всем добрый день с одной стороны штока есть напайка обратите внимание и этой стороной и ставите к кулачку
Помогла закалка штока?
Купил сверло отрезал нужную длину и проблем нету
Сверло чёрное или белое?
Не берите шток в упаковке. Покупайте отдельно. Даже, когда покупаешь отдельно и то не факт, что попадётся не сырец.
Возьмите клапан сделайте по размерам и будет полный порядок
Оба конца молотком подбеи,на несколько миллиметров удлиниться шток,потом наждаком или ещё чем-то разравняеш концы и все
Нет, это не правильный подход регулировки по книжке в наше время т.к. производят бензонасосы уже по другим допускам даже заводские. Так вот если сравнивать насосы то у новых, как правило, упорная площадка в которую упирается шток или как она правильно называется, мало того что выдвинута на много больше в перед так она сама толще на много, так вот мне пришлось поставить прокладку 1.2мм и две прокладки по 0.5 и того 2.2мм одними прокладками, в противном случае шток до конца опускает диафрагму насоса, а сам вал еще не провернулся и получается что он сильно давит на шток даже может начать цокать.короче я думаю вы приложите бензонасосы друг к другу и увидите разницу
Скобу кріплення промвала провіряли?
Я три штока выкинул с такой же проблемой, зазор регулировал и толку нету. Пока стоит электронасос, но хочу домучить родной
Из гвоздя сделай минимум месяц поездишь,превернул еще столько же.Можно же найти подходящего диаметра материал: стяжки от тракторного генератора,сверло,да что угодно ,главное что было закаленное .
Но главное выставить
Вы штока по размеру и проверить пром.вал( поросенок) и состояние его втулок,длину выступающей части можно регуриловать прокладками,а потом по мере износа штока убирать прокладки по одной и две в зависимости от
толщины.
Я уже прям вточь в точь такая проблема у меяи уже устал менять ,с собой 5штук вожу
Выточи из клапана шток, если не хочешь возиться со втулка ми, но есть минус летят бензонасосы.
Ни хрена себе совет
Доброго времени суток ваз 2109 89 г. Плющит шток в самом насосе . Поставил Э Б Н , и забыл .
проблема не в штоке, а в отсутствии смазки на эксцентрике. дайте ему поработать 2-3 мин, и разберите, посмотрите - поступает ли масло......
У меня все смазывается, такая же проблема
Здравствуйте, так что закалка помогла?
Сделай шток из арматуры так называемая напряжёнка она находиться в потолочных плитах перекрытия отреж по по длине и ставь у меня такой шток стоит на шестёрке проблем нету
😂 Всё взял перфоратор, пошёл к соседке сверху долбить плиту перекрытия. 😂😂😂
А можно ли шток сделать из дюбеля
Была тойота 97 года, карбюраторная.
Эксцентрик двигал лапку насоса вверх-вниз, по принципу, напоминающему горизонтальные качели.
На другом конце лапки двигался шток с мембраной, которая качала бензин.
А это дурная система...
У меня после замены двигателя с 03 на 213 сначала обломало направляющую термоизоляционной проставки - пришлось поддон снимать (без откручивания подушки двигателя). Купил такое же говно в пупырке. Неделю отъездил - шток сточило, часть направляющей отломило - снова в поддоне. Купил ещё комплект - через неделю опять машина задёргалась и заглохла. Шток сточился снова проставка пока целая. Поставил шток, купленный отдельно в Лада деталь. Планирую установку электробензонасоса с АлиЭкспресс для карбюраторных двигателей НЕР-02. А то меня это "качество", если честно, заеб@ло...
У нас точно такая же проблема, что делать и как не знаю. Если вы узнаете то подскажите.
Ищите шток сделанный в СССР.он закалённый по своим технологиям и цементированный .у вас сломался из-за перекала и надо было весь шток валить и цементировать.сейчас этим занимаются бичи на заводах ,улучшились только цену.про качество не мечтаете.
Поменяй поросёнка(промежуточный вал) и втулки.и всё будет ок.
@@СергейСорочан-ю9э поменял, не ок!
Здравствуйте, начал съедать шток и менял бензонасос и поросенка и втулки два дня и съела, сегодня у токаря выточил посмотрим
Береш отвертку 5мм диаметр и отрезаеш длиной на мм длиньше чем родной шток на2мм удленяеш.Пол года авто работает.Надо еще сделаеш отвертка 100р стоит.Кулибины мозги людям глючат.
Многие знают! У каждого бензонасоса теперь свой диапазон работы штока.
Я себе от штока сцепления мотоцикла восход отрезал уже 3 года полет отличный.
Тоже заколебался, штоки стирались, обламывлась термопрокладка. Я поставил электро бензо насос низкого давления китайский у него сгорела схема через минуту работы, сгорела микросхема ne555, заменил, сделал питание этой микросхеме через резистор 47 Ом, а также поставил конденсатор 100мкФ и супрессор. И больше вообше не парюсь по моему такая система вечно работать будет. Также сделал обратку, но это не обязательно, мой насос потребляет 1.4А и ему не важно даже если заткнуть отверстие будет 1.4А и не греется нифига. Но обратку я всё же сделал т.к. в дальнейшем ещё карб поменял на солекс, а у него должна быть обратка, я её сделал через клапан пластиковый и дальше в тройник сразу после топливного фильтра. Сам насос запитал через предохран 3А от клеймы питания катушки зажигания, никаких доп реле насосу не нужно, он по ребляет мизерный ток, а если ток будет больше значит что-то испортилось в насосе, сгорит предохранитель. На счёт производительности насоса, пока не замечал проблем, в горку поднимаюсь норм бенз не заканчивается. Также плюс такого решения что не будет потенциальной опасности что порвётся мембрана штатного насоса и возникнет пожар, ну и что нагрузка на аккумулятор меньше, стартеру не нужно долго крутить зимой чтоб движ запустить, бенз сразу подаётся не зависимо от того крутится-ли каленвал.
У меня тоже самое,за месяц где то 15штоков лежат стертых,,,поставил электронасос день отездил и он перестал кочать бензин 😅😅😅,,,я уже не знают как быть 😢😢😢
Почему-то мне кажется, там проблема с подачей масла.
На разборе взял полностью магазиные стирает
Масло поступало??
У меня долго была такая проблема. Или на разборку и найди заводской шток. Там металл не сжирает. Именно заводской шток.
Я вам дам ответ, шток не закаленый, но может быть низкоуглеродистая сталь и она не калится, нужен шток из сталей , которая соответствует всем технормам.Если сталь низкоуглеродистая , она не калится.
Здравствуйте. Вы закалили шток. Каков результат,помогло?
Просто на просто весь секрет в том что на штоке есть одна пилинный край с другой стороны есть с фоской так вот с фоской кончик идет в двигатель а без фаски идет в бензонасос на советских штоках делали с двух сторон фаску поэтому хотят посей день
Была такая же проблема.(купил новый мотор 21213) Менял шток по 2-3 раза за неделю. Потом поставил электронасос с али и забыл про проблему. Единственное пришлось делать обратку.
Тоже такая же проблема,поставил мотор новый и меняю штоки.
Тоже такая проблема на 21213 , поставил электробензонасос, проблема не ушла, перегревается электробензонасос и падает в защиту выключаетсч
А обратка на 21213 и так есть.
Я извиняюсь добрые люди,если так жрет толкатель,то не лучше ли поставить электро бензонасос,только толкатель вытащить надо чтоб в пустую не стирался,я тоже вот неделю как поставил новый б,насос,покатаюсь до жары если будет глохнуть поставлю электро.Только до электро насоса надо делать обратку,без обратки он долго не проходит,или сгорит быстрее всего.
Поставил электро по началу думал алилуя, проблема решена, но бензонасос стал отключаться от перегрева падая в защиту. Переставил подальше от двигателя уже лучше но всё равно перегревается
@@Enndy_gf а если который в баке стоит от инжектора
@@dimsrzn на инжекторе высокого давления,иглу продавит в карбе
Вы наверное не в курсе о насосах.И механический (дааз пекар )и ЭБН-2 (электрический низкого давления ) работают по одной схеме. И там и тамодинаковые диафрагмы и клапанаю И обьем бензина они выдают одинаковый И давление выдают одинаковое(0.3 -0.4 атм )Разница в приводе .В механическом (ГРМ - эксцентрик - шток - коромысло - диафрагма ) В электрическом (электромагнит- диафрагма )И длч одного и для другогонадичие обратки НЕ КРИТИЧНО .Можно ставить .Можно не ставить Это ничего не меняет Все проблемы водителей в неправильных регулировках при установке бензонасоса. При нагревании (лето жара )насос отходит от блока и шток (он не греется он в масле )не достает и недокачивает.
Друг мой у меня такая же проблема тоже шток сьедает наверное шток металл сырец или масло не поступает трет на сухую
Собрал двигатель с заменой поросёнка,после этого после регулировки штока постоянно он стачивался и новые ставил и Калил ничего не помогало пока не поставил старый поросенок в новые втулки
Столкнулся с такой же проблемой, помогло🎉
Нива у меня 213 карб. Осталось тока закалить. Если это не поможеи то уже не знаю.
У меня такая же история устал менять эти штоки карбюраторшик предложил поменять промежуточный вал теперь думаю что делать
Вот в текущий момент я этим и занимаюсь, целую неделю уже как с насосом вожус, вчера какбудто все налалилось, сделал пару еруговь по тороду, а это 50 - 60 км. Пииехал домой, заглушил и пошел отдихать довольний резултатом мучения. Утром собрался на работу, повернул елюч, движок вертится еае сумасшедший, но заводится нехрена! Закачаю в ручную, все в порядке, закончится то что закачал и глохнет. Шток точно 82,5 мм, прокладку убрал, невкакую! Добавио, тоже самое. Корояе, охререть можно от этой хуйни. А вроде разбираюсь в э от хлам неплохо, так было во всяком до этого, а сейчас эта дрян твердит мне, что нехрена я в этом не варю и все! Брат мне не дал сжеч ее, а то сейчас лежало бы во дворе обожженная груда метала! :)
Специалисты то как раз и знают что если машину сняли с производства то качественных запчастей уже не купишь.
Миф. У нас ещё ни чего с производства не снимали. Гранта это Восьмёрка, Нива это Жига, Буханка это Буханка 😂😂😂
У меня ЗИЛ 130 с бензонасосом проблема если знаете секреты расскажите.
Поменяй лапку с ГАЗОНА и будет все хорошо👍👌
Поставь газоновский насос и вперед
*Вольфрамовый шток ставить. Он вечный.*
Здравствуйте у меня такая же проблема заехал на разбор и взял с разбора шток полностью комплект эту тиксталитовую часть
Шток стерло на 1 мм. Плохо заводится. Иногда глохнет на ходу. Поменял на более качественный шток. Вроде все нормально.
Работает на сухую нет смаски
А толстую прокладку можно убрать ваабше если не хватает зазора главное штоб между насосом была а к блоку можно на герметик тонким слоем
Точно такая же проблема у отца на Ваз-2107, уже поменял он наверно штуки 3-4 штоков, хватает действительно на 100-150км максимум, я грешу на разбитые втулки поросёнка, что он болтается при работе мотора и тем самым разбивает шток! Но туда ещё не лазили, машину на зиму на прикол поставил он уже(((
Да,нужно поросенок заменить и все будет норм
Да-а-а-а-а. Спецов нема. Ёкарный бабай, а в школе вас ничему не учили? Нас так на труде учили, в 70-е годы.
Мужики, вы когда ни будь интересовались, почему из пластилина не делают? Ну а где ваша соображалка?
Никакая закалка вам не поможет, нужен специальный металл, чтобы стойкий к истиранию и к деформациям, и при повышенной температуре. Похоже у вас и кузнецов то путних нету.
Ну на крайняк возьмите подходящего размера пружину от больших двигателей, от дизелей. Пружину чуть нагреть до 100 градусов и аккуратно развернуть в тисках, выпрямить молотком и чтобы получилось чуть-чуть в обратку выгнуть, тогда при работе шток не согнётся по "завитку". Я так себе отвёртки делал, правда из советских пружин, сталь что надо. Из больших пружин делал выдергу, большую отвёртку, зубило, а из меньших пружин отвёртки.
А если есть путний кузнец, умеющий обогащать углеродом заготовки, то можно понаделать этих штоков зараз и подзаработать.
один украинец показывал на счёт штока сказал что современные штоки говно надо брать и ставить ссср-овские
Что тут писать, шток гвоздь.... Старый заводской срср брать надо только, там технология соблюдена изготовления. Никаких магазинов, рынков и ТД и тп
Регулируется прокладками усилие и ход !
С нем верх бензанососа
Заведи и посматривай как ходит мембрана
Добрый день, такая же ситуация 1 в 1 была, закаляли шток полностью, больше года уже не тревожит, а было так, вечером поставишь новый, заведешь, все нормально, а с утра уже гвоздь
Никакие советы не помогали, ни какие штоки за разные цены, ни разные насосы, вот это сработало, реально больше года ничего не происходит
Закаляешь - нагреть до красна ? И потом в масло ? или в воду ?
Ответьте пожалуйста !
@@СерёгаПоляков-х9я в масло
@@СерёгаПоляков-х9я в масло
К токарю вытачивает по размеру вашего нового штока и закаляете
Сталь должна быть углеродосная, она будет закаливаться, а проверять на искру, запустить наждак и смотреть искруы много, она будет калиться
У меня такая же проблема. Четыре поросёнка поломал. Проблема не ушла.
Здравствуйте у меня такая же проблема масло есть всё есть
Да и за штока поменял насос все шланги с бака до насоса датчик х хода кет реле думал искра пропадает. Бабино кароче купил шток в магазине Автоленд сказали оригинал херня сыромятина
Меняйте промвал скорее всего на нем задиры раковины, либо износ втулок от сюда люфт промвала , у меня было так поменял промвал стало все отлично
Что такое инцентрик...?
ЭКСЦЕНТРИК .Это иакой кулачок на валу который вращаясь толкает шток бензонасоса
Как хорошо что я не езжу на тазах уже 20 лет.
А в ремонте стоят именно ваши импортяги...странно...наши не берут, ибо работы много с вашими...😅
Покупаешь отвертку 5 мм, отпиливашь в размер и вуаля
Отвертки гнутся...клапаны крепче...😅
Возьми клапан от матиса обрежь по размеру и поставь и будешь ездить лет 10😂😂😂
Поросенок сработался удленить на 2мм из отвертки все делов на 100р.
кстати очень может быть - попробую. Он получается не трёт а постоянно стучит по нему и мнёт. может пластиковую проставку подточить на 1-2 мм
Отвертки гнутся...вы чо совсем ку ку...
Посмотри сам промвал на осевой люфт
сеичас оснавнои делают штоки из мяхкого метала попадают харошие но они на 1,5мм длинше,балезн в штоки
Шток сделан из чугуна. Поэтому быстро стирается. Возьми с нержавейки прут 5мм и сделай сам шток. Я так сделал и забыл о проблеме.
Поросёнок бьёт если плющит шток.
тоже закаливал штоки, не помогло
Надо поставить пару прокладок
Поменять минбрану ана растянута скорей всего и клапана на насосе и прокатить шток полностью сейчас они делаются из хлама должно помоч
Надоело 3 штока поменял,машина едет но глохнет на ходу прочитал коменты взял старый каленный гвоздь отрезал смазал запиздячил.не знаю на сколько потянет.
Или чуть клапона