@@nikolaiparashchenko9042 платить хорошую зарплату за хорошую работу - это каменный век? Вы в салорейхе работаете за еду, или могилизатор не поймал, так и день прожит не зря? Интересно, что бы ваш дедушка подумал, когда с него бы советские ордена срывали и кричали сало уронили? Он бы в ответ зиговал?
Это всё конечно хорошо и я не противник вашей теории, но когда человек приводит в качестве аргументов свои умозаключения, а не факты, видео кажется не самым убедительным. Если вы говорите, что при такой настройке нет топливного голодания, то было бы логичнее провести замер давления топлива при рекомендуемой настройке толкателя и по вашей схеме и сравнить результаты. Можно сделать это для двух насосов (стандарт и пекар). Все люди верят цифрам в большей степени, нежели словам.
Спасибо Вам за ролик с топливным насосом! Попробую отрегулировать по Вашему совету. А про Порошина советую Вам забыть. Делайте свое дело. Вы же всё-таки интеллигент! С уважением! Сергей.
Бензонасос с нижним расположением не нуждается в обратке при нормальном развиваемом давлении. Если давление какое то малое, то закипает, что стало сюпризом. А какое давление топлива гарантировано уберегает от закипания?
@@ВладимирИванов-е6п3м именно так и происходит на моторе. Как бы не регулировать шток, при нулевой подаче, он не ходит и не прижимается ни к эксцентрику, ни к рычагу пружины.
я тоже отрегулировал насос по вашему! на оке! год назад и ездит до сих пор! Спасибо за полезные ролики! Денег нет не дам! были бы то помог бы обязательно))))
Доброго дня, На холостом ходу и средних оборотах уровень топлива в пределах норми , при нагрузке под нагрузкой не могу добится уровня топлива, уровень падает и двигатель стреляет то в карб то в глушитель, как вилечить
спасибо, действительно работает с выходом штока при максимальном положении , установил 1,5 мм, давление на карбюратор озон 2105-1107010-20= 0,2 кг , пробовал с электробензонасосом на котором сделал давление 0,125 кг, работала, нормально, значит на мех.бензонасосе можно подкинуть еще прокладку, попробую 0,2 мм, хочу давление сделать 0,15 кг
Физически, при запирании иглой поплавка подачи топлива в карбюратор, давление поднимается и подача топлива насосом останавливается. Отсюда вывод - производительность зависит от давления.
Говорите насос который находится снизу двигателя не нуждается в обратке. У меня Нива 21213, с завода стоит карбюратор с обраткой. И что теперь делать? Глушить обратку что-ли?
@@СергейСветлов-н9л У меня ни когда так машина не работала, тем более в такую жару. По вашей Сергей регулировке, да просто супер! Уже скоро три месяца, нарадоваться не могу. А сперва смотрел на вас с прищуром! Благодарю! Однозначно подписка!
Из разряда когда автору кажется,что он умнее конструкторов! В 70-х в ралли на классике катали на этих насосах с такими настройками,а тут «спец» все похерил...
Для тупика, даю наводку - во времена существования ОТК, заводские рекомендации основывались на соответствии нормативам производства пружин, и др. элементов насоса. В новых условиях бардака на производстве требуется другой подход к регулировкам. Так что не стоит строить из себя грамотного, когда в голове нет логического мышления...
@@СергейСветлов-н9л из нас двоих именно вы пытаетесь казаться грамотным,а по большому счету мне вообще плевать как вы там настраиваете. Просто не нужно людям говно за конфету выдавать.
@@_SCROOGE да не , машина едет когда водитель наверняка знает что и как происходит в узлах и агрегатах , даже можно корректировать под себя характер машины , начинающие которые нее знают где что к Порошину , те кого интересует что да как к Светлову
Разве нужно замерять? Математику не мерять, а применять нужно - сильнее сжимаешь пружину - большее давление в насосе. Не важно на сколько, важно в принципе.
Вопрос такой. Можно ли настроить бензонасос, двумя, как по мне, более доступными способами? 1) выставить прокладки исходя от давления в топливной системе, например 0.25 Бара. Если нет, то прокладками мы регулируем колличество топлива, но при этом давления остаётся то же? Тут уточните, ибо не разбираюсь. 2) второй способ. Поставить заведомо больше прокладок и уменьшая их найти серединуя когда не будет провала на высоких оборотах под нагрузкой. Ответьте пожалуйста, так как все насосы разные и пропускать при одинаковых параметрах штока тоже могут по разному.
Здравствуйте, Сергей Александрович. Помогите, пожалуйста, неопытному разобраться. "При максимальном выходе штока, прижимаем насос к толкателю, до касания малого рычага в насосе, штока диафрагмы" Но ведь касание, это не нажатие? Получается, шток нажмет на толкатель, толкатель коснется штока диафрагмы и все, шток уйдет обратно, так и не толкнув шток диафрагмы? За счет какого действия произойдет закачка топлива? Подскажите, что я упускаю? Вас даже в Америке поняли, а мне никак не дается =) Спасибо!
Вначале к толкателю прикасается рычаг с малой пружиной и Вы почувствуете слабое сжатие пружины, затем, почувствуете, как МАЛЫЙ РЫЧАГ ПРИКОСНЕТСЯ К ШТОКУ ДИАФРАГМЫ. Это тот самый момент. Дальнейшее прижатие насоса к посадочному месту, приведет к сжатию мощной пружины диафрагмы насоса.
И очень жалею, что на Уфимском моторе Москвича 412го, а там как раз бензонасос установлен на головке блока цилиндров, нет обратной магистрали топлива в бак, вот на переднеприводных карбюраторных Ладах восьмого семейства она уже имелась, там также бензонасос установлен на ГБЦ. Поэтому поводу вопрос возник к Вам, Сергей, имеет ли место (можно ли, оправдано ли)самостоятельная установка обратной линии в бак по средствам тройника у входа в карбюратор и выделенной линии до бака запаса топлива? А и да, вот что интересно 412е, и не только, моторы Уфиского завода выпускались до начала 2000х годов, однако обратка на них так и не появилась, совершенно не понятна данная ситуация, ведь тогда уже было очевидно о существовании проблем с паровыми бензиновыми пробками на моторах с бензонасосами, установленными на ГБЦ. Риторический возникает вопрос, неужели установка обратки с завода так сильно удорожает конструкцию автомобиля?) Спасибо.
МОСКВИЧ ОК не знаю,сделали ли вы задуманное,просто имейте ввиду,что обратка бензина с карбюратора Самар проходит через калиброванный жиклер,иначе большАя часть бензина,закачанная бензонасосом будет сливаться обратно и двигатель просто не потянет.И ещё:зачем тянуть обратку в бензобак-проще через тройник вернуть её на вход бензонасоса.Когда на моей девятке перетерся резиновый шланг обратки о бензобак,а запасного взамен не было(был за городом), нашел подходящий тройник и использовав целый участок поврежденного шланга соединил как описал выше(оставшуюся часть обратки,конечно заглушил).Все работало без перебоев почти год-к техосмотру вернул в первоначальный вид.
Правильно подобрать прокладки что бы создать давление 0,35 кг так что заводской вариант вернее , а еще при заводской регулировке будет запас на износ штока. Так что лажа полная или хромосома лишняя
Хорошо собранный и отрегулированный мех насос это гарантия беспроблемной работы до5 лет. Эл насос столько не проработает. Окисление соединений, износ шестерен и щеток, неисправности проводки и доп нагрузка на генератор... Нет, я за мех насос.
Здравствуйте. Сергей Александрович, а что можно сказать при применении эл. бензонасоса низкого давления. Сейчас многие стараются это взять на вооружение для своих двигателей, старушек ВАЗ. К примеру 2107.
А у меня было так:Моя 2104 перестала заводится...Была искра был бензин .раз 50 выставлял момент зажигания.все бестолку пригласил "специалиста" он даже мне поддон снял (думали коренные заклинивают )...Потом нашелся добрый человек сказал посмотреть на грибок и паразитку или его еще называют поросенок.И точно .зубья паразитки были сьедены от этого трамблер раздавал искру как попало.Есть еще мнение что в этом был повинен бензонасос т.к шток видимо заклинивал эксцентрик поросенка..Век живи век учись......
Меня особенно поразил Ваш рассказ..Точнее действия ,,чудо-мастера"...Ну а что,действительно,если есть бензин,есть искра,а машина не заводится,то вполне возможно,что нахрен заклинили коренные вкладыши,другой причины просто нет....
@@Боливар-л4н Болванам нельзя показывать действия, пока не поймут для чего это надо. А если Болван поймет что делать и зачем, то он уже не Болван, а Умница и ему показывать ни чего не нужно. Тратить время для Болванов - идея так себе... Тебе ясно обьяснил мастер? Так что ты можешь себя оценить по ролику ты Бол...ивар или Бол...
@@Боливар-л4н Детский лепет. Сколько на мастера ни лай , а умнее не станешь. Умнее стать можно только слушая мастера. Без труда, ты обезьяна , умеющая писать всякое дерьмо
Сергей Александрович, при всем уважении, путаница сплошная! Давление после бензонасоса зависит от клапана обратки, разве нет??? Причем тут пружина? Если сделать ход пружины диафрагмы бензонасоса меньше, то набор штатного давления будет просто немного дольше, вот и все! Дальше! что за арифметика такая? ход штока обуславливает прилив на распредвале и составляет прим. 3мм, у Вас получается по заводу ход 2мм, а Ваша настройка - 1мм, это каким рожном?? М.б. Вы говорите о рабочем ходе кулачка б.н.? Т.е, по Вашей методе, ход диафрагмы д.б. на последнем мм хода штока, а не будет ли при такой работе ненужного люфта м/у рычагом и штоком диафрагмы? не будет ли ударных нагрузок при работе? т.н. разрыв кинематики, ведь по сути - это работа кулачка распредвала с толкателем клапана. Еще дальше! Какое нахрен давление в поплавковой камере??? Как оно может топить поплавок? что за бред??? Поплавковая камера находится при атмосферном давлении! Про расход по плохой дороге тоже фигня какая-то? Т.е. по Вашему, если Нива по бездорожью ест 25 литров, то это все от колебания в поплавковой камере? Серьезно?))) Вобщем, Сергей Александрович, очень уважаю Вас за кол-во информации полученной по карбюраторам и принципам их работы. Но по данной теме, пересмотрите ролик с холодной головой, перепишите и перезалейте!
Остановил руку за секунду до нажатия кнопки блокировки. Подумал - вот пример того, что воинствующе-неграмотная нахрапистая публика пишет мастеру своего дела. Повисит немного как пример, потом заблокирую как обезьяну с очками.
@@СергейСветлов-н9л Мастер, не спорю. Но и с манией величия перебор. Ошибаетесь, я вовсе не этот пример. Я не воюю, даже оскорблять не думал. По поводу неграмотности, так укажите на неё. Ну хотя бы как ход штока с 3-х мм сократился до 2-х? а потом и до 1-го? Конечно Вы не будете заморачиваться, ролику уже несколько лет, времени вспоминать и разбираться нет.. Да и критика больно ранит. Баньте, че уж там, не болейте!
уважаемый СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ расскажите нам дуракам как ВЫустанавливаете уровень топлива в карбюраторе ОЗОН. человек вы очень умный вы даже вступали в полемику с смин Наилем Порошиным а ведь Наиль сам изобретал эти карбюраторы и математически рассчитывал их
Поставил шток по инструкции. Когда шток максимально утоплен, выставил зазор 1мм. Поставил 2 клапана обратки от ваз 2108. 1 до насоса другой после насоса. Едет прекрасно, карб не переливает, тяга хорошая, в подьемы разгоняется, максимально разгонял до 130 и дальше бы поехала, но очково. Поэтому не понимаю зачем делать все в точности да наоборот инструкции, когда по инструкции работает все отлично. А клапана поставил обратки, увидел в инете мол типо дублируешь клапана которые в насосе и при перегревах тачка не глохнет и обороты не падают. Сегодня +26 было ехала нормульно и обороты не падали. + убрал старые кривые шайбы с крепления насоса и поставил ровные шайбы, потом гровера потом гайка и затянул не сильно+ герметик, все сухо пока что.
@@СергейСветлов-н9л Оригинальный насос ДААЗ. При покупке, покупайте в бело-красной упаковке, там есть стикер, сдираете его, потом стираете слой, там код, заходите на сайт, пишите код, и вам говорят что он оригинал. Оригинал нашел только в третем магазине
Для примитивых, гордость других своим трудом, всегда раздражительна. Только для самодостаточного человека, это в порядке вещей. Такие всегда уважают проф достижение и гордость за свое дело. Учись, трудись, уважай себя, других людей и тогда сам станешь специалистом, а не останешься тявкающим ничто.
Верю, что пытались. Однако, если бы были внимательны - все бы работало. В видео сказано - шток должен давить на жесткую пружину диафрагмы, утапливая ее рычаг на 1 мм. ДАВИТЬ!!!!!! Если давить, значит диафрагма движется. Если движется, то качает топливо. Если у вас насос не качает, значит шток не давил, диафрагма не двигалась. Устал я от невнимательных. ... Быстро устраните неправильную регулировку !!!!!!!!!!!!!!
@@СергейСветлов-н9л я тоже так и не понял, в чём суть регулировки. Выставить шток на максимальнымый вылет и над всеми прокладками он должен выступать на 1мм?
@@СергейСветлов-н9л спасибо и на этом. Но и вы попробуйте осмыслить, что огромное количество народа так же не поняло, как именно нужно регулировать. За 20 минут ни одной нарисованной пояснительной схемы. Я понял, что накачка в карб идёт за счёт разжатия пружины насоса, но как это поймать, понять сложно. Зато, ролик про Украину чёткий и ясный - у них, нацистов, ядерная бомба, поэтому их нужно сравнять с землёй.
@@Григорий-ю6й5ш ))) Со 2 части. Украина, в том виде, что была до 22 года, занималась не гос делами по улучшению жизни своего народа, а вооружалась и милитаризировало свое общество, включая детей. Это все равно, как вы бы с детства готовили своих детей не к семейной жизни, а к гибели в огне войны. Такая Украина не имеет права на существование. Как и США, по большому счету, как инициатор такой жизни на Украине. Люди не должны жить войной. Что касается бензонасоса, то проще вам позвонить в ватцапе, как это делают латыши, грузины, казахи и американцы, если у них возникает желание разобраться с чем- то на канале Светлова. +7 928 185 07 91
Досмотрел до выражения ,,его карбюратор залило бензином,,и отключился.Какое отношение к этому имеет бинзонасос? Или речь идет о регулировке карбюратора?Так название ролика опровергает последнее.
Ты Урген должен учиться мыслить более глубоко, чем сейчас. Представь себе полностью исправный карбюратор, подай в него топливо под нужным давлением от насоса и ты получишь отличную работу мотора. А теперь поразмышляй над тем, что если неправильно установить насос с большим давлением топлива, то что ты можешь сказать о такой ситуации? Правильный ответ в ролике - ,,его карбюратор залило бензином,,и отключился"". Понятно при чем насос???
Набор умных фраз,для начинающих У меня до сих пор стоит заводской топливный насос на АЗЛК-21412,выход отрегулировал как положено по заводским.Машина 1990 1990 установкам.
@@ИгорьУрусский-з7ш Набор умных слов, видимо, я должен принять за унижение моего опыта? Всегда поражался типам, которые не соображают в сути вопроса, но считают обязательным пометить канал своей меткой. Как барбоски уличные.
@@СергейСветлов-н9л я не собираюсь вступать в полемику с таким выдающимся знатоком,ремонтом занимаюсь с 90-го,машина прошла 1155 000 на родном бензонасосе,все регулировки как в ,,руководстве по ....",а принимать за унижение моего опыта,это личное дело каждого, уровень интеллекта личности.Еще расскажите,что можно диффузоры рассточить,поэкспериментировать с жиклерами,и всякое другое,а надо ли это людям?А срубить бабло за лайки -это да.Удачи.
Отрегулировал по вашей методике, пришлось добавить прокладку 0,8 мм, насос вообще перестал качать!!! Поставил по инструкции (вышло 0,3+0,8 2 прокладки) все впорядке. Зря потратил время !
Артем, вы лжец или дурак. По моей методике, при полном выходе штока (см видео), нажатие штока на рычаг диафрагмы равен 1.5-2 мм. Это означает, что , что условие исключает отсутствие воздействия на диафрагму и гарантирует подачу топлива. Склоняюсь к последнему определению. Умный бы перезвонил бы и уточнил.
@@СергейСветлов-н9л я могу не поленится и снять видео, и выложить вам ответом в Ютубе, на своей личной машине ваз 21063 насос дааз, длинна штока 82 мм. Раз вы такой самоуверенный " профессионал"
Если охота позориться , позорься. Правда , мне казалось, что стоило еще раз напрячься и подумать , прежде чем что-то писать. Но если такой упертый, тогда давай видео выкладывай или на моем канале или на любом другом. Перед началом работы, еще раз уточни по моему видео все, что надо сделать ТОЧНО. Мне не помешает лишний раз убедиться в своей правоте.
@@СергейСветлов-н9л будет, когда у меня появится свободное время. Мне бы тоже было интересно посмотреть как вы на машине все свои доработки исполняете, а не языком в гараже тыкая в схемы!
Манометр нет,буду от обратного, накидаю прокладок, и по малой буду убирать, гдетож есть причина, для меня эт принципиально, когдато собрал пятерошный на 11 дв, из трех карбов, выстреливала с места без провалов, на холостых самых минимальных в двух метрах неслышно двиг, стрелку ложил, расход 90-100 км 7-8л пустой, правда приоткрывал камеру наверное вторую, шурупом , раньше не вникал ,молодость крутил все в подряд экспериментировал,
Здравствуйте,Сергей. У меня проблема. У бензонасоса, который нормально работал несколько лет, вдруг стал просачиваться бензин из- под болтика, крепящего крышку бензонасоса. Скажите почему это могло произойти, и как это можно исправить? Заранее благодарен. С уважением, Вячеслав.
так в теории все верно. нооооо ход штока по заводу 2.5- 2.8 мм. при ходе штока 1-1.5 мм. топлива на боевом моторе ( 1.6. гранто шпг вал динамика 108) не хватит в поплавковой камере из-за обратки и того что отверстие в игле довольно малое- и давления насоса не хватит чтоб попл. камеру наполнить бензином. и на всех тюниных валах окб двигателя эксцентрики очень большие-- там ход примерно 3-3.5 мм.
Нужно учиться мыслить логично. Если сделать давление больше - перелив и капец свечам. Если меньше - нехватка мощности. Рекомендации Светлова даны для повышенного давления в насосе, дабы не кипело топливо. Все разговоры в твоем комменте - высосано из пальца, надуманно и еще неумно надуманно. Если заткнуть обратку, то вообще максимально возможное давление появится. Заканчивай писать глупости.
Видео бесполезное и неправильное регулирование. Если сделать зазор при максимальном выходе штока до окончания свободного хода рычага топливного насоса - насос качать не будет. Не вводите людей в заблуждение.
Странно, кто говорит о зазоре на ШТОКЕ при макс выходе? зазор между корпусом и приливом для посадки насоса. ЧЕМ смотрим??? И ЧТО принимаем перед просмотром????
Вопрос к производителю моторов. Форма эксцентрика предполагает ход штока гораздо более 1.5 мм. Зачем это сделано, я нп знаю. На мой взгляд, это нелогично.
Остается неясным один момент. Допустим стартер крутит двигатель с некоторой скоростью. При этом подача топлива из бензонасоса 300 гр за 10 сек. Тогда за 200 с расход будет в 20 раз больше, то есть 6 литров. То есть за три минуты из бензобака автомобиля должно податься 6 л бензина. Но согласно другим вашим видео расход автомобиля на 100 км составляет 6 литров. Получается, что автомобиль либо должен за три минуты проехать 100 км, либо подача топлива из бензонасоса за 10 сек должна быть меньшей. Вы можете объяснить данную нестыковку?
Ув. Сергей! Судя по Вашему ответу весьма очевидно что оценку по арифметике Вам явно завысили, похоже и не только по арифметике. С уважением, Владимир Дмитриевич
Возможно вы и правы. Возможно вы ненормальный. Возможно многое в жизни, поэтому и родилась теория вероятности. Если смотреть обьективно, то вторая вероятность более вероятна. Я за это не отвечаю. Извините
Ув.Сергей! Ни коим образом не хочу Вас "уколоть" обидеть, но мне кажется с арифметикой получился "прокол". Возможно у меня "крыша едет" Так вот: Предположим вместо штатного штока установили другой на на 3мм длинее. В этом случае выступление штока 0,8-1.3, который Вы округлили до 1мм, превратиться в 4мм. И что получается в этом случае? 3.1- 4 = ??? Боюсь Вам меня не переубедить, в постой истине ход штока изменить можно не как иначе как переделкой эксцентрика. С уважением, Владимир Дмитриевич
Боюсь, что я не имею желания Вас переубеждать в чем-то, что не имеет ни какого технического смысла. В вашем случае, совершенно неприемлемо допущение недопустимого. Не существует ни какого штока, кроме рекомендуемого производителем. Все, что больше или меньше определенного размера - брак, не подлежащий установки на мотор. Предположим (по вашей же логике) что у нас в руках шток длиною в 45 см. Тогда что??? С уважением к писателю-фантасту, Сергей Александрович (диплом об окончании курса классической арифметики имеется с 1966 года. Оценка 4).
В своё время, моим побудителем выяснения причин "перегрева" бензонасосов, стал введённый параметр содержания в выхлопе не только CO но и CH, когда ни какие ухищрения, с регулировкой карбюратора не преводили к желаемому результату... и практическим путём, источник данной проблемы был обнаружен, найдены пути к установлению контроля за ним, с улучшением требуемых параметров в выхлопных газах на самые минимальные значения! Путём подбора прокладок и именно в положении наибольшего давления на кулачок привода бензанасоса с обязательным тепловым зазором равным устанавлевоемого на выхлопные клапана регулироваемого ДВС. Спасибо! Очень увлекательный рассказ и полезный по всем параметрам!
Съедает штока уже шт 20 !!!.,по разному регулировали проблема осталась также .поменял вал привода с эксцентриком ,изменений ноль .не знаю что ещё делать .Может знаете эту проблему как решить?
Больше Светлова не смотрю.во загоняет.все мозги разбил на части,все извилины заплел.надо не одно высшее образование чтобы хоть что-то понять.понял только что его метод лучше чем заводских конструкторов.его вы к Чубайсу в рос нано.
Мне одному послышалось что какой-то Юрий из Нью-йорка спрашивает у вас совета по поводу бензонасоса я уверен это бред .В развитых странах автомобиль средство передвижения и сами там не ремонтируют для этого есть сервисы .
Не послышалось. Это бред произошел именно с Юрием и именно в США и даже в этом Йорке. Попросишь вежливо рассказать почему это произошло, расскажу понятно.
Сопли на пол часа - дань традициям канала. Это лучше, чем за 5 минут, не обьяснив теории, выдать рекомендацию как для недоумков - ДЕЛАЙ И НЕ СПРАШИВАЙ ПОЧЕМУ ТАК... Быстрые обьяснения - недосказанный опыт.
Я совершенно спокоен. На людей, со словами --""Ваша теория полный бред.""--, не бросаюсь. Отвечаю по существу. Если вас удивляет точное описание того, что я думаю о ваших словах, так это ваши проблемы. Я лишь придерживаюсь строгой логике и беспристрастию к словам разных особей.
Подскажите - такая ситуация. Ваз 2104 карб. Утром машина заводится ,вырабатывает бензин в карбюраторе и глохнет. Бензонасос не качает.После танцев с бубном и с бутылкой бензина заводишь и поехал, на ходу не глохнет. Стоит постоять несколько часов - ситуация повторяется. Три дня назад купил новый бензонасос(дааз), шланги, фильтр - ничего не изменилось. Спасибо!
Перебрал насос, после запуска двигателя, при задвинутом (убранном) подсосе машина стала постепенно глохнуть (обороты снизились), пришлось добавить оборотов холостого хода на карбюраторе. Значит ли это, что производительность насоса тоже снизилась?
Год назад Светлов весьма невежливо объяснил мне, что если не понимаешь сути проблемы, то и вопросов задавать не нужно. Тогда я не стал ориентироваться на его теорию и сделал по-своему, и езжу спокойно, Вот сейчас посмотрел этот ролик и вижу, что все споры о том, ставить насос при минимальном вылете штока или при максимальном НЕ ИМЕЮТ СМЫСЛА ВООБЩЕ, т.к. влияет этот фактор только на давление в поплавковой камере. Отсюда вывод - ставь при ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ КУЛАЧКА. Вот и цена теории и практики.
Год назад и сейчас, могу сказать, что ЕСЛИ НЕ ПОНИМАТЬ СУТИ ПРОБЛЕМЫ, ТО НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ КАКИХ- ТО ЗАКЛЮЧЕНИЙ. Будет выглядеть глупостью. Поясняю: регулировка давления топлива на входе карбюратора, есть суть установки бензонасоса. Если давление будет более опр величины (при утопленном штоке), то карбюратор будет заливать. Если при полном выходе штока, установить малый зазор, то давление будет малое, что приведет к недостатку топлива при наборе мощности. Так что ваш вывод, есть глупость первостатейная. Учите теорию и я буду вас хвалить. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л та ну!! даже в иномаре с электронасосом рекомендуют включить зажигание и подождать пару сек пока накачает... Хотя, наверное вы правы! 30 сек маслать стартером я никогда в жизни не пробовал)) Для меня жык-жык и если тишина - то значит не завелось, надо идти по колесам буцкать))
Установил шток 1мм в утопленном положении по книжке,дак залил все свечи и не заводилась,камеру переполнило поплавок утонул. Вывернул свечу повалила сажа из свечного отверстия. Сделал установку штока по вашему с максимальным выходом 1 мм от прокладок завелась и всё отлично стало. Спасибо.
Первую прокладку ставит 0.3, вторая 0.7 значит это 1 мм ! Если шток выходит в максимальном своём выходе , значит от этого значения отнять 1 мм , общее значение прокладок ?
@@СергейСветлов-н9л между двигатели и пластмассовой втулкой ставлю 0.3 прокладку , а на втулку 0,7 и измерить выход штока , он должен выходить на 2 мм Правильно ? 0,7+0,3= 1 мм , 2 мм - 1 мм = 1 мм и это допустимый зазор хода штока выходит верно ? Так Правильно будет ?
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста может ли бензонасос губить свечи. Заменил 5 комплектов одного хватает на 5-7км. свечи стали черные и искры НЕТ.
Здравствуйте, может ли т/н б9 газ 53 слабо качать,на холостых,средних, работает нормально, на высоких оборотах начинает,колбасить.уровень топлива в карбе уменьшается, при сбросе газа поднимается,уже голова кругом
А вы измеряли, какой расход бензина при регулировке по Светлову? Например, какой обьем бензина подаётся из бензонасоса при подаче бензина стартером за единицу времени?
Если ваш расход на 100 км 6 литров, то получается, что нужно нужно 200 сек, чтобы проехать 100 км с расходом 300 гр за 10 с. На холостом ходу расход бензина больше?
Здравствуйте. Я пишу из Города Баку. У меня ваз 04. Все нормально заводится. Как она больше часа простоит все не заводится. Надо качать из бензина оса. Как качаю пол оборота заводиться. По утром тоже Обязательно качаю. Прошу ответить. Что делать?. От чего это может быть. И что надо делат. Бензин куда исчезает. Зарани блогодарю. Кто не Бут ответите.
Дорогуша, будьте любезны принимать все на этом канале так, как желает автор. Талант не только в краткости, но и в умении подать материал так, что бы зритель был соучастником историй про то, как и почему надо делать так, а не иначе. Для формирования аналитического подхода к решению технических задач, материал не должен подаваться кратко. Канал заточен на развитие мышления, обучение анализу и формированию основ мастерства, а не на подачу краткой инфы.
@@СергейСветлов-н9л Голубчик моя критика это не бестактность и даже не хамство. Критика всегда предполагает возможности .для личностного и профессионального улучшения роста.Постарайтесь найти хотя бы баланс между подробным описанием и ясностью.С уважением.
Сергей, подскажите пожалуйста. Такая проблема- двигатель начал периодически глохнуть на ходу(Ваз2106). Решил заменить бензонасос.При снятии бензонасоса и проставки обнаружил,что длинна штока составляет 81 мм , заменил на новый 82.5 мм. Решил отрегулировать по вашему методу- максимальный выход штока от проставки составил 4.5 мм , рычаг бензонасоса относительно плоскости утопает на 1-1.1 мм, соответственно, если толкатель должен выступать на 0.8-1.3 мм, то я поставил две прокладки (1 мм и 1.2 мм). Правильно ли я сделал? Подскажите. Спасибо.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. СКАЖИТЕ ПОДОГРЕВ КАРБЮРАТОРА И ОБРАТКУ СТАВИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОСТО У МЕНЯ НЕ СТОИТ??? СОЛЕКС 83" КАРБЮРАТОР 1.5Л.С, ВАЗ 2104 С БКЗ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СТОИТ ВНИЗУ ДВИГАТЕЛЯ.. И ОБРАТКУ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ПЕРЕД ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ...:? (ФИЛЬТР ПОСТОЯННО ПУСТОЙ БЕНЗА МАЛО ТАМИ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО НА ГОРЯЧУЮ ЗАВОДИТЬ) И ЕЩЕ ВОПРОС СКАЖИТЕ -ПРОСТО НЕ ПОНЯЛ - КАКОЕ ПО ВАШЕМУ МЕТОДУ ПОСТАВИТЬ ВЫХОД ШТОКА ЧТОБЫ БЫЛО ЛУЧШЕ? СПАСИБО!!!!!!
Если честно ни чего не понял) сколько должен выглядывать толкатель чтоб поставить топливный насос?)
Таких людей как Вы нужно на автозаводы устраивать и хорошую зарплату выплачивать....
Я, если буду работать на заводе, много не сделаю. Меня нужно ставить управлять заводом, а лучше отраслью.
@@СергейСветлов-н9л и вернётесь в каменный век ))))))
@@nikolaiparashchenko9042 платить хорошую зарплату за хорошую работу - это каменный век? Вы в салорейхе работаете за еду, или могилизатор не поймал, так и день прожит не зря? Интересно, что бы ваш дедушка подумал, когда с него бы советские ордена срывали и кричали сало уронили? Он бы в ответ зиговал?
Единственное что я понял, что все видео надо просматривать с ускорением 1,5
Ден, единственный вывод по комментарию - вы в танке...
я на 1,75 сморю
@@ВысокоеНапряжение-ф5ж спасибо за идею, так гораздо лучше.
юрка попросил видео снять ........ хули поделаешь ))))
х2
Если бы вы ещё сделали видео как это практически делать, то было бы прекрасно!
Видео есть на канале. " Закипание бензонасоса"
вообще ни чего не понял из того огромного фильма, нужно добавить больше прокладок чтоб наоборот ход штока меньше был в насосе чтоли?
Да.
Коротко и понятно. Снимаю , добавляю прокладки .... И все ...
Не дожимать диафрагму насоса конечно лучше
Это всё конечно хорошо и я не противник вашей теории, но когда человек приводит в качестве аргументов свои умозаключения, а не факты, видео кажется не самым убедительным. Если вы говорите, что при такой настройке нет топливного голодания, то было бы логичнее провести замер давления топлива при рекомендуемой настройке толкателя и по вашей схеме и сравнить результаты. Можно сделать это для двух насосов (стандарт и пекар). Все люди верят цифрам в большей степени, нежели словам.
Ни кто не возражает против того, что бы вы это и попробовали. Мне, не поверят.
Спасибо Вам за ролик с топливным насосом! Попробую отрегулировать по Вашему совету. А про Порошина советую Вам забыть. Делайте свое дело. Вы же всё-таки интеллигент! С уважением! Сергей.
Спасибо. Не будет мешать, не буду замечать.))))
Бензонасос с нижним расположением не нуждается в обратке при нормальном развиваемом давлении. Если давление какое то малое, то закипает, что стало сюпризом. А какое давление топлива гарантировано уберегает от закипания?
Если шток не будет поджат пружиной лапки бензонасоса, то что, шток будет летать в свободном зазоре, и расклёпыватья?
@@ВладимирИванов-е6п3м именно так и происходит на моторе. Как бы не регулировать шток, при нулевой подаче, он не ходит и не прижимается ни к эксцентрику, ни к рычагу пружины.
я тоже отрегулировал насос по вашему! на оке! год назад и ездит до сих пор! Спасибо за полезные ролики! Денег нет не дам! были бы то помог бы обязательно))))
Да мне деньги платят и без вас. Беру дорого за дорогой ремонт и не беру за советы. Так что мы в расчете)))
спасибо!
@@СергейСветлов-н9лне могу найти в 😢интернете и 😢не могу 😢найти в 😢 9:29 9:29
Доброго дня, На холостом ходу и средних оборотах уровень топлива в пределах норми , при нагрузке под нагрузкой не могу добится уровня топлива, уровень падает и двигатель стреляет то в карб то в глушитель, как вилечить
@@mukolamoiseienko7547 отремонтируйте зажигание или выпускн тракт
спасибо, действительно работает с выходом штока при максимальном положении , установил 1,5 мм, давление на карбюратор озон 2105-1107010-20= 0,2 кг , пробовал с электробензонасосом на котором сделал давление 0,125 кг, работала, нормально, значит на мех.бензонасосе можно подкинуть еще прокладку, попробую 0,2 мм, хочу давление сделать 0,15 кг
)))
Полностью согласен с Вашим мнением, Сергей, особенно что касается обратки
А у меня наоборот на Иж 2126 с вазовским 2106, с вашими регулировками закипает бензин в жару, а с заводскими такое происходит очень редко
Значит не точно делаете.
На уазе патриот не было карбюраторов. Откуда такие схемы?!)
@@ElizarKingstar Не корректный вопрос.
А увас нечево не понятно я зделал повашым настройкам и нечево нероботает плохой вы учитель 👎👎👎👎👎👎
Когда ничево не понятно, тогда спрашевают. Если не споашевают и делают нипанятно што, то получают то, што заслужевают. Дурачек, учись грамоте.
Всем прям категорически рекомендую СС . Мастер своего дела с большой буквы . Не то что кокой то там Порошин ....ну музики .
)))
"От давления зависит производительность насоса".Следовательно,уменьшая давление -мы уменьшаем производительность насоса.
Физически, при запирании иглой поплавка подачи топлива в карбюратор, давление поднимается и подача топлива насосом останавливается. Отсюда вывод - производительность зависит от давления.
а шарик на игле разве не компенсирует вибрацию автомобиля
Говорите насос который находится снизу двигателя не нуждается в обратке. У меня Нива 21213, с завода стоит карбюратор с обраткой. И что теперь делать? Глушить обратку что-ли?
@@gennadiy.ivanov.3228 Не глушите. Но на других моторах Нивы, обратка не критична.
@@СергейСветлов-н9л Понятно, спасибо!
Старый снял,новый купил,поставил,не регулировать ничего.и поехал.хмм
Значит повезло.
Спасибо Сергей! Очень познавательно и максимально эффективно!
На здоровье
@@СергейСветлов-н9л У меня ни когда так машина не работала, тем более в такую жару. По вашей Сергей регулировке, да просто супер! Уже скоро три месяца, нарадоваться не могу. А сперва смотрел на вас с прищуром! Благодарю! Однозначно подписка!
Пишу из Узбекистана спасибо за очин понятий обяснение
Спасибо. Привет Узбекистану!
Из разряда когда автору кажется,что он умнее конструкторов! В 70-х в ралли на классике катали на этих насосах с такими настройками,а тут «спец» все похерил...
Для тупика, даю наводку - во времена существования ОТК, заводские рекомендации основывались на соответствии нормативам производства пружин, и др. элементов насоса. В новых условиях бардака на производстве требуется другой подход к регулировкам. Так что не стоит строить из себя грамотного, когда в голове нет логического мышления...
@@СергейСветлов-н9л из нас двоих именно вы пытаетесь казаться грамотным,а по большому счету мне вообще плевать как вы там настраиваете. Просто не нужно людям говно за конфету выдавать.
@@_SCROOGE да не , машина едет когда водитель наверняка знает что и как происходит в узлах и агрегатах , даже можно корректировать под себя характер машины , начинающие которые нее знают где что к Порошину , те кого интересует что да как к Светлову
Нет сомнения в ваших словах ,но хотелось какой-нибудь наглядности, замеров давления на выходе бензонасоса.Спасибо за видео.
Разве нужно замерять? Математику не мерять, а применять нужно - сильнее сжимаешь пружину - большее давление в насосе. Не важно на сколько, важно в принципе.
Поставьте бензанасос без прокладок и поймёте всё сами
Вопрос такой. Можно ли настроить бензонасос, двумя, как по мне, более доступными способами?
1) выставить прокладки исходя от давления в топливной системе, например 0.25 Бара. Если нет, то прокладками мы регулируем колличество топлива, но при этом давления остаётся то же? Тут уточните, ибо не разбираюсь.
2) второй способ. Поставить заведомо больше прокладок и уменьшая их найти серединуя когда не будет провала на высоких оборотах под нагрузкой. Ответьте пожалуйста, так как все насосы разные и пропускать при одинаковых параметрах штока тоже могут по разному.
Ещё раз спасибо! Настроил как Вы учили, полет нормальный!!!
)))))
Огромное спасибо за предоставленный видеоматериал! Особенно пояснение применения "обратки"!!!
На здоровье .)))
А почему в книжке пишут что выступания толкателя бензонасоса нужно замерять при минимальном вылете штока
На картинке бензонасоса написано схема бензонасоса УАЗ Патриот УАЗ Патриот он инжекторный и там стоит в баке насос что-то здесь не так
Вы плохо заводскую инструкцыю прочитали. Замер всегда делался при полном вылете штока привода бензонаса.
Оказалось все сложное просто!Благодарю за простое и понятное изложение материала,и отдельное спасибо за обьяснения немаловажных нюансов!
Пожалуйста.
Здравствуйте, Сергей Александрович. Помогите, пожалуйста, неопытному разобраться.
"При максимальном выходе штока, прижимаем насос к толкателю, до касания малого рычага в насосе, штока диафрагмы" Но ведь касание, это не нажатие? Получается, шток нажмет на толкатель, толкатель коснется штока диафрагмы и все, шток уйдет обратно, так и не толкнув шток диафрагмы? За счет какого действия произойдет закачка топлива?
Подскажите, что я упускаю? Вас даже в Америке поняли, а мне никак не дается =) Спасибо!
Вначале к толкателю прикасается рычаг с малой пружиной и Вы почувствуете слабое сжатие пружины, затем, почувствуете, как МАЛЫЙ РЫЧАГ ПРИКОСНЕТСЯ К ШТОКУ ДИАФРАГМЫ. Это тот самый момент. Дальнейшее прижатие насоса к посадочному месту, приведет к сжатию мощной пружины диафрагмы насоса.
Все понятно, четко, внятно, весь принцип работы излагается доходчиво . Спасибо)
На здоровье.
шпок воткнут так на всю
здравствуйте. не подскажете- от чего от чего постоянно откручиваются 6 верхних болтов на бензонасосе
Слабая резьба, сильная вибрация. Используйте герметик резьбовой.
спасибо.
Спасибо,всё чётко обьяснил,мне очень помогло.
Удачи!
И очень жалею, что на Уфимском моторе Москвича 412го, а там как раз бензонасос установлен на головке блока цилиндров, нет обратной магистрали топлива в бак, вот на переднеприводных карбюраторных Ладах восьмого семейства она уже имелась, там также бензонасос установлен на ГБЦ. Поэтому поводу вопрос возник к Вам, Сергей, имеет ли место (можно ли, оправдано ли)самостоятельная установка обратной линии в бак по средствам тройника у входа в карбюратор и выделенной линии до бака запаса топлива? А и да, вот что интересно 412е, и не только, моторы Уфиского завода выпускались до начала 2000х годов, однако обратка на них так и не появилась, совершенно не понятна данная ситуация, ведь тогда уже было очевидно о существовании проблем с паровыми бензиновыми пробками на моторах с бензонасосами, установленными на ГБЦ. Риторический возникает вопрос, неужели установка обратки с завода так сильно удорожает конструкцию автомобиля?) Спасибо.
Могу оправдать такое решение тем, что насос стоит в самом близком к радиатору месте, где он охлаждается воздухом.
Проблему с закипанием бензина и паровыми пробками на Иж 412 решил установкой бензонасоса "Пекар".Поставил,ездил и радовался.
МОСКВИЧ ОК не знаю,сделали ли вы задуманное,просто имейте ввиду,что обратка бензина с карбюратора Самар проходит через калиброванный жиклер,иначе большАя часть бензина,закачанная бензонасосом будет сливаться обратно и двигатель просто не потянет.И ещё:зачем тянуть обратку в бензобак-проще через тройник вернуть её на вход бензонасоса.Когда на моей девятке перетерся резиновый шланг обратки о бензобак,а запасного взамен не было(был за городом), нашел подходящий тройник и использовав целый участок поврежденного шланга соединил как описал выше(оставшуюся часть обратки,конечно заглушил).Все работало без перебоев почти год-к техосмотру вернул в первоначальный вид.
Правильно подобрать прокладки что бы создать давление 0,35 кг так что заводской вариант вернее , а еще при заводской регулировке будет запас на износ штока. Так что лажа полная или хромосома лишняя
Лишняя хромосома проявляется в том, что человек, который пишет комментарий, не соображает о смысле ролика мастера. Отсюда и мусорный посыл ни о чем.
Доброго дня! Скажіть будь-ласка що краще для таврії електробензонасос чи механічний?
Хорошо собранный и отрегулированный мех насос это гарантия беспроблемной работы до5 лет. Эл насос столько не проработает. Окисление соединений, износ шестерен и щеток, неисправности проводки и доп нагрузка на генератор... Нет, я за мех насос.
@@СергейСветлов-н9л дякую!!!
Самое бесполезное видео 🤦
Самый тупой коммент
Здравствуйте. Сергей Александрович, а что можно сказать при применении эл. бензонасоса низкого давления. Сейчас многие стараются это взять на вооружение для своих двигателей, старушек ВАЗ. К примеру 2107.
Отличная тема пока работает.
З
Объяснение просто класс!
Сам в воссторге
А у меня было так:Моя 2104 перестала заводится...Была искра был бензин .раз 50 выставлял момент зажигания.все бестолку пригласил "специалиста" он даже мне поддон снял (думали коренные заклинивают )...Потом нашелся добрый человек сказал посмотреть на грибок и паразитку или его еще называют поросенок.И точно .зубья паразитки были сьедены от этого трамблер раздавал искру как попало.Есть еще мнение что в этом был повинен бензонасос т.к шток видимо заклинивал эксцентрик поросенка..Век живи век учись......
Спасибо за историю..
Меня особенно поразил Ваш рассказ..Точнее действия ,,чудо-мастера"...Ну а что,действительно,если есть бензин,есть искра,а машина не заводится,то вполне возможно,что нахрен заклинили коренные вкладыши,другой причины просто нет....
Сотку должен за совет😉
И Вам Сергей всего хорошего!
))))
Сергей привет, нам нужно выставить зазор при максимальном выдвиге штока 2мм ?
1 -1.5 мм
Какой толщины прокладки?
Скажите свое мнение если поставит электро бинзанасос?? Низкого давление.??
Хорошо будет
@@СергейСветлов-н9л ваз можно будет паставит
Снотворная болтовня!!! Где наглядные практические примеры регулировки???
@@Боливар-л4н Болванам нельзя показывать действия, пока не поймут для чего это надо. А если Болван поймет что делать и зачем, то он уже не Болван, а Умница и ему показывать ни чего не нужно. Тратить время для Болванов - идея так себе... Тебе ясно обьяснил мастер? Так что ты можешь себя оценить по ролику ты Бол...ивар или Бол...
@@СергейСветлов-н9л Отвечу вопросом тЫ ПИ или тух????Видимо вместе!!!
@@Боливар-л4н Детский лепет. Сколько на мастера ни лай , а умнее не станешь. Умнее стать можно только слушая мастера. Без труда, ты обезьяна , умеющая писать всякое дерьмо
@@СергейСветлов-н9л Умойся подмастерье!!!
@@Боливар-л4н ))) это как Моська и Слон.)))
Сергей Александрович, при всем уважении, путаница сплошная! Давление после бензонасоса зависит от клапана обратки, разве нет??? Причем тут пружина? Если сделать ход пружины диафрагмы бензонасоса меньше, то набор штатного давления будет просто немного дольше, вот и все!
Дальше! что за арифметика такая? ход штока обуславливает прилив на распредвале и составляет прим. 3мм, у Вас получается по заводу ход 2мм, а Ваша настройка - 1мм, это каким рожном?? М.б. Вы говорите о рабочем ходе кулачка б.н.? Т.е, по Вашей методе, ход диафрагмы д.б. на последнем мм хода штока, а не будет ли при такой работе ненужного люфта м/у рычагом и штоком диафрагмы? не будет ли ударных нагрузок при работе? т.н. разрыв кинематики, ведь по сути - это работа кулачка распредвала с толкателем клапана.
Еще дальше! Какое нахрен давление в поплавковой камере??? Как оно может топить поплавок? что за бред??? Поплавковая камера находится при атмосферном давлении!
Про расход по плохой дороге тоже фигня какая-то? Т.е. по Вашему, если Нива по бездорожью ест 25 литров, то это все от колебания в поплавковой камере? Серьезно?)))
Вобщем, Сергей Александрович, очень уважаю Вас за кол-во информации полученной по карбюраторам и принципам их работы. Но по данной теме, пересмотрите ролик с холодной головой, перепишите и перезалейте!
Остановил руку за секунду до нажатия кнопки блокировки. Подумал - вот пример того, что воинствующе-неграмотная нахрапистая публика пишет мастеру своего дела. Повисит немного как пример, потом заблокирую как обезьяну с очками.
@@СергейСветлов-н9л Мастер, не спорю. Но и с манией величия перебор. Ошибаетесь, я вовсе не этот пример. Я не воюю, даже оскорблять не думал. По поводу неграмотности, так укажите на неё. Ну хотя бы как ход штока с 3-х мм сократился до 2-х? а потом и до 1-го? Конечно Вы не будете заморачиваться, ролику уже несколько лет, времени вспоминать и разбираться нет.. Да и критика больно ранит. Баньте, че уж там, не болейте!
С лапчатым приводом насоса , я так понимаю так же? Принцип рычага?
уважаемый СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ расскажите нам дуракам как ВЫустанавливаете уровень топлива в карбюраторе ОЗОН. человек вы очень умный вы даже вступали в полемику с смин Наилем Порошиным а ведь Наиль сам изобретал эти карбюраторы и математически рассчитывал их
Кто вам внушил глупость про заслуги Порошина и его хоть какую-то причастность к конструированию карбюратора?
Поставил шток по инструкции.
Когда шток максимально утоплен, выставил зазор 1мм.
Поставил 2 клапана обратки от ваз 2108. 1 до насоса другой после насоса.
Едет прекрасно, карб не переливает, тяга хорошая, в подьемы разгоняется, максимально разгонял до 130 и дальше бы поехала, но очково.
Поэтому не понимаю зачем делать все в точности да наоборот инструкции, когда по инструкции работает все отлично.
А клапана поставил обратки, увидел в инете мол типо дублируешь клапана которые в насосе и при перегревах тачка не глохнет и обороты не падают.
Сегодня +26 было ехала нормульно и обороты не падали.
+ убрал старые кривые шайбы с крепления насоса и поставил ровные шайбы, потом гровера потом гайка и затянул не сильно+ герметик, все сухо пока что.
Вам повезло с вариантом бензонасоса.
@@СергейСветлов-н9л Оригинальный насос ДААЗ.
При покупке, покупайте в бело-красной упаковке, там есть стикер, сдираете его, потом стираете слой, там код, заходите на сайт, пишите код, и вам говорят что он оригинал. Оригинал нашел только в третем магазине
Столько гордости ,сколько пафоса и понтов. Корони не хватает и пальци веером не забивай ставить.
Для примитивых, гордость других своим трудом, всегда раздражительна. Только для самодостаточного человека, это в порядке вещей. Такие всегда уважают проф достижение и гордость за свое дело. Учись, трудись, уважай себя, других людей и тогда сам станешь специалистом, а не останешься тявкающим ничто.
спасибо я уже понял после того как посмотрел Ваш ролик
))))
Сделал регулировку бензонасоса при полном выходе штока один милиметр, бензонасос перастал работать. Полная ерунда данная рекомендация.
Верю, что пытались. Однако, если бы были внимательны - все бы работало. В видео сказано - шток должен давить на жесткую пружину диафрагмы, утапливая ее рычаг на 1 мм. ДАВИТЬ!!!!!! Если давить, значит диафрагма движется. Если движется, то качает топливо. Если у вас насос не качает, значит шток не давил, диафрагма не двигалась. Устал я от невнимательных. ... Быстро устраните неправильную регулировку !!!!!!!!!!!!!!
@@СергейСветлов-н9л я тоже так и не понял, в чём суть регулировки. Выставить шток на максимальнымый вылет и над всеми прокладками он должен выступать на 1мм?
@@Григорий-ю6й5ш попробуйте осмыслить манипуляцию с регулировкой заново. Без понимания процесса, отрегулировать нельзя.
@@СергейСветлов-н9л спасибо и на этом. Но и вы попробуйте осмыслить, что огромное количество народа так же не поняло, как именно нужно регулировать. За 20 минут ни одной нарисованной пояснительной схемы. Я понял, что накачка в карб идёт за счёт разжатия пружины насоса, но как это поймать, понять сложно.
Зато, ролик про Украину чёткий и ясный - у них, нацистов, ядерная бомба, поэтому их нужно сравнять с землёй.
@@Григорий-ю6й5ш ))) Со 2 части. Украина, в том виде, что была до 22 года, занималась не гос делами по улучшению жизни своего народа, а вооружалась и милитаризировало свое общество, включая детей. Это все равно, как вы бы с детства готовили своих детей не к семейной жизни, а к гибели в огне войны. Такая Украина не имеет права на существование. Как и США, по большому счету, как инициатор такой жизни на Украине. Люди не должны жить войной. Что касается бензонасоса, то проще вам позвонить в ватцапе, как это делают латыши, грузины, казахи и американцы, если у них возникает желание разобраться с чем- то на канале Светлова. +7 928 185 07 91
Досмотрел до выражения ,,его карбюратор залило бензином,,и отключился.Какое отношение к этому имеет бинзонасос? Или речь идет о регулировке карбюратора?Так название ролика опровергает последнее.
Ты Урген должен учиться мыслить более глубоко, чем сейчас. Представь себе полностью исправный карбюратор, подай в него топливо под нужным давлением от насоса и ты получишь отличную работу мотора. А теперь поразмышляй над тем, что если неправильно установить насос с большим давлением топлива, то что ты можешь сказать о такой ситуации? Правильный ответ в ролике - ,,его карбюратор залило бензином,,и отключился"". Понятно при чем насос???
Набор умных фраз,для начинающих У меня до сих пор стоит заводской топливный насос на АЗЛК-21412,выход отрегулировал как положено по заводским.Машина 1990 1990 установкам.
@@ИгорьУрусский-з7ш Набор умных слов, видимо, я должен принять за унижение моего опыта? Всегда поражался типам, которые не соображают в сути вопроса, но считают обязательным пометить канал своей меткой. Как барбоски уличные.
@@СергейСветлов-н9л я не собираюсь вступать в полемику с таким выдающимся знатоком,ремонтом занимаюсь с 90-го,машина прошла 1155 000 на родном бензонасосе,все регулировки как в ,,руководстве по ....",а принимать за унижение моего опыта,это личное дело каждого, уровень интеллекта личности.Еще расскажите,что можно диффузоры рассточить,поэкспериментировать с жиклерами,и всякое другое,а надо ли это людям?А срубить бабло за лайки -это да.Удачи.
Отрегулировал по вашей методике, пришлось добавить прокладку 0,8 мм, насос вообще перестал качать!!! Поставил по инструкции (вышло 0,3+0,8 2 прокладки) все впорядке. Зря потратил время !
Артем, вы лжец или дурак. По моей методике, при полном выходе штока (см видео), нажатие штока на рычаг диафрагмы равен 1.5-2 мм. Это означает, что , что условие исключает отсутствие воздействия на диафрагму и гарантирует подачу топлива. Склоняюсь к последнему определению. Умный бы перезвонил бы и уточнил.
@@СергейСветлов-н9л я могу не поленится и снять видео, и выложить вам ответом в Ютубе, на своей личной машине ваз 21063 насос дааз, длинна штока 82 мм. Раз вы такой самоуверенный " профессионал"
Если охота позориться , позорься. Правда , мне казалось, что стоило еще раз напрячься и подумать , прежде чем что-то писать. Но если такой упертый, тогда давай видео выкладывай или на моем канале или на любом другом. Перед началом работы, еще раз уточни по моему видео все, что надо сделать ТОЧНО. Мне не помешает лишний раз убедиться в своей правоте.
Ну? Где ролик???. Интересно же....
@@СергейСветлов-н9л будет, когда у меня появится свободное время. Мне бы тоже было интересно посмотреть как вы на машине все свои доработки исполняете, а не языком в гараже тыкая в схемы!
Манометр нет,буду от обратного, накидаю прокладок, и по малой буду убирать, гдетож есть причина, для меня эт принципиально, когдато собрал пятерошный на 11 дв, из трех карбов, выстреливала с места без провалов, на холостых самых минимальных в двух метрах неслышно двиг, стрелку ложил, расход 90-100 км 7-8л пустой, правда приоткрывал камеру наверное вторую, шурупом , раньше не вникал ,молодость крутил все в подряд экспериментировал,
Вольному-воля.
А скажите пожалуйста, если поставить электробензонасос, на ваз 2108 это будет хуже обычного или нет????? Благодарю за ответ.!👍👍👍👍👍👍👍👍
Это равнозначная замена. Есть и плюсы и минусы. Стоковый вариант проще в обслуживании.
Здравствуйте,Сергей. У меня проблема. У бензонасоса, который нормально работал несколько лет, вдруг стал просачиваться бензин из- под болтика, крепящего крышку бензонасоса. Скажите почему это могло произойти, и как это можно исправить? Заранее благодарен. С уважением, Вячеслав.
Все когда-то начинает течь. Спасает резьбовой герметик, хорошая упл шайба и , заточенные правильно, руки.
А если толкатель с выработкой от кулачка насоса в виде ямки , как тогда считать прокладки ?
Такие толкатели выбраковываются.
так в теории все верно. нооооо ход штока по заводу 2.5- 2.8 мм. при ходе штока 1-1.5 мм. топлива на боевом моторе ( 1.6. гранто шпг вал динамика 108) не хватит в поплавковой камере из-за обратки и того что отверстие в игле довольно малое- и давления насоса не хватит чтоб попл. камеру наполнить бензином. и на всех тюниных валах окб двигателя эксцентрики очень большие-- там ход примерно 3-3.5 мм.
Нужно учиться мыслить логично. Если сделать давление больше - перелив и капец свечам. Если меньше - нехватка мощности. Рекомендации Светлова даны для повышенного давления в насосе, дабы не кипело топливо. Все разговоры в твоем комменте - высосано из пальца, надуманно и еще неумно надуманно. Если заткнуть обратку, то вообще максимально возможное давление появится. Заканчивай писать глупости.
Видео бесполезное и неправильное регулирование. Если сделать зазор при максимальном выходе штока до окончания свободного хода рычага топливного насоса - насос качать не будет.
Не вводите людей в заблуждение.
Странно, кто говорит о зазоре на ШТОКЕ при макс выходе? зазор между корпусом и приливом для посадки насоса. ЧЕМ смотрим??? И ЧТО принимаем перед просмотром????
а кулачок стучать не будет по штоку? Там же не хилый зазор будет.
Вопрос к производителю моторов. Форма эксцентрика предполагает ход штока гораздо более 1.5 мм. Зачем это сделано, я нп знаю. На мой взгляд, это нелогично.
Остается неясным один момент. Допустим стартер крутит двигатель с некоторой скоростью. При этом подача топлива из бензонасоса 300 гр за 10 сек. Тогда за 200 с расход будет в 20 раз больше, то есть 6 литров. То есть за три минуты из бензобака автомобиля должно податься 6 л бензина. Но согласно другим вашим видео расход автомобиля на 100 км составляет 6 литров. Получается, что автомобиль либо должен за три минуты проехать 100 км, либо подача топлива из бензонасоса за 10 сек должна быть меньшей. Вы можете объяснить данную нестыковку?
Спасибо, реально рассмешили этой шуткой ))) Но если писалось на полном серьезе.... Отвечу только за вознаграждение.
Ролик очень интересный, спасибо. А как найти максимальный выход штока на 402 двигателе ?
На этом моторе регулировка другая - прикрутил и забыл.
Подскажите как правильно установить бензанасос пикаровский на москвич 2140????? Как поставить шток?? Максимально назад или вперед? Заранее спасибо
Смотрите на моем канале про установку насоса по макс выдвинутому штоку.
Ув. Сергей! Судя по Вашему ответу весьма очевидно что оценку по арифметике Вам явно завысили, похоже и не только по арифметике.
С уважением, Владимир Дмитриевич
Возможно вы и правы. Возможно вы ненормальный. Возможно многое в жизни, поэтому и родилась теория вероятности. Если смотреть обьективно, то вторая вероятность более вероятна. Я за это не отвечаю. Извините
Ув.Сергей! Ни коим образом не хочу Вас "уколоть" обидеть, но мне кажется с арифметикой получился "прокол". Возможно у меня "крыша едет"
Так вот: Предположим вместо штатного штока установили другой на на 3мм длинее. В этом случае выступление штока 0,8-1.3, который Вы округлили до 1мм, превратиться в 4мм. И что получается в этом случае? 3.1- 4 = ???
Боюсь Вам меня не переубедить, в постой истине ход штока изменить можно не как иначе как переделкой эксцентрика.
С уважением, Владимир Дмитриевич
Боюсь, что я не имею желания Вас переубеждать в чем-то, что не имеет ни какого технического смысла. В вашем случае, совершенно неприемлемо допущение недопустимого. Не существует ни какого штока, кроме рекомендуемого производителем. Все, что больше или меньше определенного размера - брак, не подлежащий установки на мотор. Предположим (по вашей же логике) что у нас в руках шток длиною в 45 см. Тогда что???
С уважением к писателю-фантасту, Сергей Александрович (диплом об окончании курса классической арифметики имеется с 1966 года. Оценка 4).
В своё время, моим побудителем выяснения причин "перегрева" бензонасосов, стал введённый параметр содержания в выхлопе не только CO но и CH, когда ни какие ухищрения, с регулировкой карбюратора не преводили к желаемому результату... и практическим путём, источник данной проблемы был обнаружен, найдены пути к установлению контроля за ним, с улучшением требуемых параметров в выхлопных газах на самые минимальные значения! Путём подбора прокладок и именно в положении наибольшего давления на кулачок привода бензанасоса с обязательным тепловым зазором равным устанавлевоемого на выхлопные клапана регулироваемого ДВС. Спасибо! Очень увлекательный рассказ и полезный по всем параметрам!
Спасибо за ваше дополнение.
Дак и как в итоге его ставить? Пример наглядный. Короче, я пошёл попробую.
Всё бывает в первый раз. 😀
Примотайте проводом, забейте молотком и тряпочкой накройте... ))))
Съедает штока уже шт 20 !!!.,по разному регулировали проблема осталась также .поменял вал привода с эксцентриком ,изменений ноль .не знаю что ещё делать .Может знаете эту проблему как решить?
Это к мотористам.
@@СергейСветлов-н9л я уже обращался ни кто не знает
Я так и не понял,как выглядит ваша регулировка!😮
))) не парьтесь, делайте как удобнее.
Расскажите про бензонасос ЗИЛ 130 летом беда у нас в КАЗАХСТАНЕ жара
Смотрите на рычаг привода. Если есть износ - замените его или наварите пластину.
Почему на бензонасосе пекарь разкручееца полость деафрагмы?
Вибрация...
Больше Светлова не смотрю.во загоняет.все мозги разбил на части,все извилины заплел.надо не одно высшее образование чтобы хоть что-то понять.понял только что его метод лучше чем заводских конструкторов.его вы к Чубайсу в рос нано.
)))
😂
С лапчатым приводом насоса , я так понимаю так же? Принцип рычага?
Нет
@@СергейСветлов-н9л почему? Амплитуда ведь меняется?
@@ПётрСуворов-с2б мизерно
Мне одному послышалось что какой-то Юрий из Нью-йорка спрашивает у вас совета по поводу бензонасоса я уверен это бред .В развитых странах автомобиль средство передвижения и сами там не ремонтируют для этого есть сервисы .
Не послышалось. Это бред произошел именно с Юрием и именно в США и даже в этом Йорке. Попросишь вежливо рассказать почему это произошло, расскажу понятно.
Развел сопли на пол часа, а можно все объяснить быстрее.
Сопли на пол часа - дань традициям канала. Это лучше, чем за 5 минут, не обьяснив теории, выдать рекомендацию как для недоумков - ДЕЛАЙ И НЕ СПРАШИВАЙ ПОЧЕМУ ТАК... Быстрые обьяснения - недосказанный опыт.
6
Ничего не понял.Много говорит лишнего.Раз показал и всё поняли бы
НИКИТА, МНЕ ОЧЕНЬ ЖАЛЬ... попробуйте прислушаться...
Сергей,а у меня бензин попал в в масло. Такое может случится из за этого?
Это значит повреждено полотно диафрагмы насоса или оно не прикручено как надо.
Ваша теория полный бред.
Не теория, а практическая информация. Если для кого-то это бред, значит кто-то дурак. Полный.
Вы нервы подлечите, чтоб на людей не бросаться.
Я совершенно спокоен. На людей, со словами --""Ваша теория полный бред.""--, не бросаюсь. Отвечаю по существу. Если вас удивляет точное описание того, что я думаю о ваших словах, так это ваши проблемы. Я лишь придерживаюсь строгой логике и беспристрастию к словам разных особей.
Подскажите - такая ситуация. Ваз 2104 карб. Утром машина заводится ,вырабатывает бензин в карбюраторе и глохнет. Бензонасос не качает.После танцев с бубном и с бутылкой бензина заводишь и поехал, на ходу не глохнет. Стоит постоять несколько часов - ситуация повторяется. Три дня назад купил новый бензонасос(дааз), шланги, фильтр - ничего не изменилось. Спасибо!
у меня такаяже беда летом еще заводилась норм а чуть похолодало и началось также как у тебя
Перебрал насос, после запуска двигателя, при задвинутом (убранном) подсосе машина стала постепенно глохнуть (обороты снизились), пришлось добавить оборотов холостого хода на карбюраторе. Значит ли это, что производительность насоса тоже снизилась?
Нет.
Умная голова.
Люди, не мучайтесь, купите инжектор.
Призыв типа - шахматы есть зло, купите карты или шашки. На худой конец, играйте в бутылочку...)))
Год назад Светлов весьма невежливо объяснил мне, что если не понимаешь сути проблемы, то и вопросов задавать не нужно. Тогда я не стал ориентироваться на его теорию и сделал по-своему, и езжу спокойно, Вот сейчас посмотрел этот ролик и вижу, что все споры о том, ставить насос при минимальном вылете штока или при максимальном НЕ ИМЕЮТ СМЫСЛА ВООБЩЕ, т.к. влияет этот фактор только на давление в поплавковой камере. Отсюда вывод - ставь при ЛЮБОМ ПОЛОЖЕНИИ КУЛАЧКА. Вот и цена теории и практики.
Год назад и сейчас, могу сказать, что ЕСЛИ НЕ ПОНИМАТЬ СУТИ ПРОБЛЕМЫ, ТО НЕ СТОИТ ДЕЛАТЬ КАКИХ- ТО ЗАКЛЮЧЕНИЙ. Будет выглядеть глупостью. Поясняю: регулировка давления топлива на входе карбюратора, есть суть установки бензонасоса. Если давление будет более опр величины (при утопленном штоке), то карбюратор будет заливать. Если при полном выходе штока, установить малый зазор, то давление будет малое, что приведет к недостатку топлива при наборе мощности. Так что ваш вывод, есть глупость первостатейная. Учите теорию и я буду вас хвалить. Спасибо.
Есть такой минус: (проверено - всунул толстую прокладку) после простоя тачка не заводится, нужно подкачивать вручную лапкой. А так ниче, едет норм))
При правильном регулировании по Светлову, после простоя в 5 лет, мотор завелся при пуске с замедлением после вкл стартера в 30 сек.
@@СергейСветлов-н9л та ну!! даже в иномаре с электронасосом рекомендуют включить зажигание и подождать пару сек пока накачает...
Хотя, наверное вы правы! 30 сек маслать стартером я никогда в жизни не пробовал)) Для меня жык-жык и если тишина - то значит не завелось, надо идти по колесам буцкать))
@@ДжемсБанд По правилам, , стартер крутится не более 5 сек за раз и после 5 пусков отдызает минуту.
Установил шток 1мм в утопленном положении по книжке,дак залил все свечи и не заводилась,камеру переполнило поплавок утонул. Вывернул свечу повалила сажа из свечного отверстия. Сделал установку штока по вашему с максимальным выходом 1 мм от прокладок завелась и всё отлично стало. Спасибо.
Увы, я же не просто так чешу языком на своем канале....
Но при жаркой погоде и прогретом двигателя бензонасос качает меньше и машина дёргается . Может что то не так я сделал , шток новый .
Спасибо.
Первую прокладку ставит 0.3, вторая 0.7 значит это 1 мм ! Если шток выходит в максимальном своём выходе , значит от этого значения отнять 1 мм , общее значение прокладок ?
Не стоит писать то, что не дает понимания даже мне. Только всех путаете.
@@СергейСветлов-н9л между двигатели и пластмассовой втулкой ставлю 0.3 прокладку , а на втулку 0,7 и измерить выход штока , он должен выходить на 2 мм Правильно ? 0,7+0,3= 1 мм , 2 мм - 1 мм = 1 мм и это допустимый зазор хода штока выходит верно ? Так Правильно будет ?
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста может ли бензонасос губить свечи. Заменил 5 комплектов одного хватает на 5-7км. свечи стали черные и искры НЕТ.
Может насос, может диафрагма ЭМР, может жиклерХХ...
Насос вчера перебрал результата нет карбюратор брал с другого авто менял результата нет причину второй месяц найти не могу
Здравствуйте, может ли т/н б9 газ 53 слабо качать,на холостых,средних, работает нормально, на высоких оборотах начинает,колбасить.уровень топлива в карбе уменьшается, при сбросе газа поднимается,уже голова кругом
За 10 сек. насос должен качать 300гр +- 50. Т. 892818507т91
@@СергейСветлов-н9л большое спасибо завтра проверю
А вы измеряли, какой расход бензина при регулировке по Светлову? Например, какой обьем бензина подаётся из бензонасоса при подаче бензина стартером за единицу времени?
за 10 сек. на хх - 250-300 гр.
Если ваш расход на 100 км 6 литров, то получается, что нужно нужно 200 сек, чтобы проехать 100 км с расходом 300 гр за 10 с. На холостом ходу расход бензина больше?
Добрый день! Подскажите пожалуйста как уменьшить давление топлива на 402 двигателе волга?
Заменой пружины диафрагмы насоса на старую.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо ! Я. Уже собрался Отпилить немного.
Здравствуйте. Я пишу из
Города Баку. У меня ваз 04.
Все нормально заводится. Как она больше часа простоит все не заводится.
Надо качать из бензина оса.
Как качаю пол оборота заводиться. По утром тоже
Обязательно качаю. Прошу ответить. Что делать?. От чего это может быть. И что надо делат. Бензин куда исчезает.
Зарани блогодарю. Кто не Бут ответите.
Выбрать время. Перед пуском стоявшего авто, проверить что с уровнем топлива. УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ после осмотра.
@@СергейСветлов-н9л спасибо за то что ответили. Сегодня проверю. Посмотрим что будет.
Клапана не держат в насосе?
Голубчик постарайтесь излагать свои мысли яснее. Краткость сестра таланта.
Дорогуша, будьте любезны принимать все на этом канале так, как желает автор. Талант не только в краткости, но и в умении подать материал так, что бы зритель был соучастником историй про то, как и почему надо делать так, а не иначе. Для формирования аналитического подхода к решению технических задач, материал не должен подаваться кратко. Канал заточен на развитие мышления, обучение анализу и формированию основ мастерства, а не на подачу краткой инфы.
@@СергейСветлов-н9л Голубчик моя критика это не бестактность и даже не хамство. Критика всегда предполагает возможности .для личностного и профессионального улучшения роста.Постарайтесь найти хотя бы баланс между подробным описанием и ясностью.С уважением.
Извините, Не досмотрел до коца.
)))
Сергей, подскажите пожалуйста. Такая проблема- двигатель начал периодически глохнуть на ходу(Ваз2106). Решил заменить бензонасос.При снятии бензонасоса и проставки обнаружил,что длинна штока составляет 81 мм , заменил на новый 82.5 мм. Решил отрегулировать по вашему методу- максимальный выход штока от проставки составил 4.5 мм , рычаг бензонасоса относительно плоскости утопает на 1-1.1 мм, соответственно, если толкатель должен выступать на 0.8-1.3 мм, то я поставил две прокладки (1 мм и 1.2 мм). Правильно ли я сделал? Подскажите. Спасибо.
проверьте подачу топлива на хх - 10 сек не менее 250 гр.
@@СергейСветлов-н9л А если меньше 250 гр то нужно добавить толщину прокладок или убрать? Спасибо.
@@АлександрОничко-ю6и убрать
ДОБРЫЙ ДЕНЬ. СКАЖИТЕ ПОДОГРЕВ КАРБЮРАТОРА И ОБРАТКУ СТАВИТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОСТО У МЕНЯ НЕ СТОИТ???
СОЛЕКС 83" КАРБЮРАТОР 1.5Л.С, ВАЗ 2104 С БКЗ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС СТОИТ ВНИЗУ ДВИГАТЕЛЯ..
И ОБРАТКУ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ПЕРЕД ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ...:? (ФИЛЬТР ПОСТОЯННО ПУСТОЙ БЕНЗА МАЛО ТАМИ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО НА ГОРЯЧУЮ ЗАВОДИТЬ) И ЕЩЕ ВОПРОС СКАЖИТЕ -ПРОСТО НЕ ПОНЯЛ - КАКОЕ ПО ВАШЕМУ МЕТОДУ ПОСТАВИТЬ ВЫХОД ШТОКА ЧТОБЫ БЫЛО ЛУЧШЕ?
СПАСИБО!!!!!!
Выход штока максимален, подогрев зоны ХХ обязательно, подогрев воздуха в зимнее время обязательно.
спасибо.. а теоритически плохо на горячую заводиться может из-зи бензонасоса?
Это безусловно.