Обратил внимание... Если у вас на момент сьемки видео был подсос закрыт полностью... До упора. Но заслонка была немного призакрыта... (первой камеры) то тогда тоже будет большшой расход топлива переобогащение смеси.. Надо отрегулировать тросик подсоса таким образом, чтобы при закрытии подсоса заслонка ставала строго вертикально!
Так свечи нужно выкручивать на холодном моторе, до запуска(типо после длительной работы на горячей) . При прогреве ведь смесь сама по себе обогащённая в норме (даже в норме некриминальная чернота имеется).
С таким положение на холостом ходу воздушной заслонки она будет жрать ведрами. Отрегулировать трос подсоса чтобы с полностью втянутым подсосом воздушная заслонка стояла ровно вертикально до упора.
Уменшь зазор в свечах до 0.6мм , пагода влажная и через туман образующиеся в цилиндрах искра не пробивает, подача теплого воздуха в карбюратор от колектора посмотри, сапун отсоса картерных газов отведи отдельно, от фильтра ( во время работы двиг. Такой пагодой на жиклерах воздушных образуется слизкая суспензия которая закрывает воздух по карбу видно он мокрый). И проверь масло возможно бензина нагнало из-за перелива. Масло стало жидкое и тоже закидывало свечи очем свидетельствует пушистый черный налет. Удачи
беда была в том что нет патрубка на воздухан (зима-лето) от вып.колектора, у тебя на трассе замерзал дифузор в карбе, и по этому бензин лился дуром во впускной колектор
Чёрные свечи это явный признак, что карбюратор сильно переливает, требуется настройка уровня поплавковой камеры, или когда карб разбирали, при сборке ошиблись в чём-то. В норме расход должен быть такой, что на 1-ом литре можно проехать 18 км.
1. Высокий уровень топлива в поплавковой камере карба. 2. Богатая смесь (винтом качества надо найти максимум оборотов на холостых) 3. Неплотное прилегание дроссельных заслонок на ХХ(надо регулировать). 4. Подкапывает ускорительный насос. 5. Проверить соответствие жиклёров номиналу. 6. Сменить воздушный фильтр и проверить, правильно ли отрегулирована воздушная заслонка. 7. Выставить нормально зажигание. 8. Свечи лучше поставить NGK, только не подделку, а родные А все выкинуть в помойку. 9. Проверить омметром высоковольтные провода (должно быть где-то 5-7 ком) Если и после этого всё будет работать так же безобразно, то надо уже смотреть движок.
Проверить поплавок в карбюраторе , может прохудился , заменить иглу вместе с седлом . Выставить правильно уровень по середине наклонной плоскости. в карбюратор только стандартные жиклеры. Удачи !
Нужно подать теплый воздух от выпускного колектора (с саморава по народному названию) в корпус воздушного фильтра. Карбюратор обмерзает. Солекс особенно чувствителен к обмерзанию. Как обмерзнет так жор невероятный и мощьность падает. Обязательно поставте подогрев!
У меня было такое я долго искал в чем причина пока не посмотрел что у меня жиклёр откручен а свечи черные бывает мокрые ну потом они перестали работать как закрутил жиклер свечи стали белые я уже год не лезу до свечек
С вакуума труба резиновая идёт на калектор смотри её если падсос есть то все собтомы как у тебя У меня такое было. На трубе около коллектора дырка образовалось. А обнаружил я её случайно мучался неделю.
У меня также ! Дам пару советов - 1проверить иску,почистить карб, отрегулировать холостой ход , проверить компрессию , поменять жиклёры воздушный фильтр топливный фильтр . После этих заморочек машина заработает по новой! И ещё по мелочи - настроить зажигание проверить бронепровода и проследить за подсосом воздуха !
Черный дым означает, что смесь обогащенная. Причин этого очень много, но самой основной причиной является слишком высокий уровень бензина в поплавковой камере. А это в свою очередь может быть связано с такими причинами как: неправильно установленный бензонасос, неисправная запорная игла, неправильно отрегулированный поплавок.
у меня такое. ей не хватает воздуха и двигатель у тебя троит. Дело либо в фильтре, может он засорен или еще что... Так же дело может быть в воздушной заслонке подсоса. она у тебя просто в закрытом положении иот этого , двигатель троит, свечи черные и черный дым из трубы. Ну я надеюсь, что уже починил)))
у меня была та же ситуация.Что я сделал.Я заменил маслосьемные колпачки потом притерел клапана заменил прокладку от головки двигателя и удалил все возможные подсосы воздуха.Ах да ещё поменял заодно и поршневые кольца.Поначалу расход был большим но постепенно все нормализовалось.
при холодном запуске свечи возможно и будут черными.нужно проездить до температуры после смотреть свечи.если черные то богатая смесь.установить зазор на контактах.отрегулировать опережение зажигания.после карбюратор.маленький винтик со стороны помпы закручиваем до конца.и откручиваем пол или один оборот.после крутим винт воздуха до нужного оборота в пределах 900 об.
Ахренеть свечи идеальные,во первых надо чистить свечи,желательно пескоструить,далее проверить каждую свечу на искру,далее выставить зазор на свечах по шупу,если нет щупа, можно взять к примеру иголку швейную,замерить штангелем,зазор должен быть при контактном зажигании 0,5-0,6 мм.Проверяем искру,если слабая ,то надо чистить контакты в трамблёре медной монеткой.Когда перестают работать свечи,соответственно вся искра идет на контакт кулачка в трамблёре,образуется нагар на контакте.Вообще есть канал Наиль Порошин,там есть все про карбюраторные двигателя,он из личного опыта показывает как производить ремонт,а то есть некоторые ролики такую ерунду придумывают,что можно двигатель угробить!
я прям слышу по видео как у тебя гримит цепь.... что то там не то с мотором.... а на газ откликается потому что достал подсос.... забагатил смесь. но тут что то не то с мотором!
Опыт и знание по ремонту автомобиля приходит с годами. Не бойся обращатся к специалистам. Учись у них. Ведь отремонтировать поломку где-то на дороге придётся самому.
Карбюратор или настраивай ,или меняй,скорее всего уровень в поплавковой камере большой,и бензин ливом льётся,из-за этого смесь богатая,свечи чёрные ,и расход как у танка
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
Возможно заслонка второй камеры не плотно прилегает,и топливо льёт в обе камеры даже на холостом ходу.У меня так было.
Главное уровень тосола в радиаторе.!!!!!!!!!!!(!ты мастер от бога
Обратил внимание... Если у вас на момент сьемки видео был подсос закрыт полностью... До упора. Но заслонка была немного призакрыта... (первой камеры) то тогда тоже будет большшой расход топлива переобогащение смеси.. Надо отрегулировать тросик подсоса таким образом, чтобы при закрытии подсоса заслонка ставала строго вертикально!
У меня было такое не давно. Снял шланг который идёт из сапуна в воздухан начала работать. Конденсат попадал в карбюратор. Тяга пропадает когда едешь?
Может топливные жиклёры поменял местами?
Уровень тосола в радиаторе вроде в норме....железная логика)))
если правельно отрегулирован карбюратор свечи должны быть яккрасный кирпич
Провода, зажигание, регулируйте клапана, и настрой карбюратор замени все фильтра.может быть большое давление бензина.
2:36 -где тут чёткоидеально? ) Гремит всё и клапаны и цепь.И колбасит.
Так свечи нужно выкручивать на холодном моторе, до запуска(типо после длительной работы на горячей) . При прогреве ведь смесь сама по себе обогащённая в норме (даже в норме некриминальная чернота имеется).
если свечи мокрые, то проблема с карбюратором
С таким положение на холостом ходу воздушной заслонки она будет жрать ведрами. Отрегулировать трос подсоса чтобы с полностью втянутым подсосом воздушная заслонка стояла ровно вертикально до упора.
Карбюратор уважуха
Уменшь зазор в свечах до 0.6мм , пагода влажная и через туман образующиеся в цилиндрах искра не пробивает, подача теплого воздуха в карбюратор от колектора посмотри, сапун отсоса картерных газов отведи отдельно, от фильтра ( во время работы двиг. Такой пагодой на жиклерах воздушных образуется слизкая суспензия которая закрывает воздух по карбу видно он мокрый). И проверь масло возможно бензина нагнало из-за перелива. Масло стало жидкое и тоже закидывало свечи очем свидетельствует пушистый черный налет. Удачи
Брат Это Же Крузак у тебя перевоплощение. Привет Из Казахстана Алма-Ата
Уровень тосола в радиаторе🤣
Какая причина Была привет?
Рекомендую:посмотри видео Сергея Светлова "Неровный холостой ход.Причины и как действовать"
Нужна регулировка клапанов и натяжка цепи.
Машина работает нестабильно откуда ты говоришь она чётко работает она работает чётко плохо
беда была в том что нет патрубка на воздухан (зима-лето) от вып.колектора, у тебя на трассе замерзал дифузор в карбе, и по этому бензин лился дуром во впускной колектор
А что делать если свечи покраснели после как я закрутил винт каличества до канца и выкрутил семь оборотов назат и вот такие свечи стали
Чёрные свечи это явный признак, что карбюратор сильно переливает, требуется настройка уровня поплавковой камеры, или когда карб разбирали, при сборке ошиблись в чём-то. В норме расход должен быть такой, что на 1-ом литре можно проехать 18 км.
Поставь на место гофру и переклучи флажок на зиму на подачу горячего воздуха и будет экономия .
карб соликс))понятно,на переборку,этот любит чистоту и что бы клапан работал
Извините , не увидел , что у вас стоит солекс ! писал для озона или вебера. они мне кажутся понадежней.
Установи если по карману бзк зажигание в комплекте и обязательно замени все диафрагмы должно точно помочь
тут все банально ... или ЭК не дотянут или диафрагма ЭМР пробита ... зажигание можно и в плюс немного поставить
1. Высокий уровень топлива в поплавковой камере карба.
2. Богатая смесь (винтом качества надо найти максимум оборотов на холостых)
3. Неплотное прилегание дроссельных заслонок на ХХ(надо регулировать).
4. Подкапывает ускорительный насос.
5. Проверить соответствие жиклёров номиналу.
6. Сменить воздушный фильтр и проверить, правильно ли отрегулирована воздушная заслонка.
7. Выставить нормально зажигание.
8. Свечи лучше поставить NGK, только не подделку, а родные А все выкинуть в помойку.
9. Проверить омметром высоковольтные провода (должно быть где-то 5-7 ком)
Если и после этого всё будет работать так же безобразно, то надо уже смотреть движок.
Иван Карбюраторов нахуй ты это все писал? Дай ему ссылку на наиля Порошина пусть изучает
@@user-tr4df3rl8l подача материала у наиля не очень
...попала соринка в жиклер ХХ. Это чаще всего случается.
как же не троит то если оно троит дружище ?
Какой уровень Тасоса , как он влияет на работу двигателя .
Как много любителей классики.
У тебя переобогощения смеси вот и вся причина регулируй карбюратор я так думаю а там кто знает что еще
Может жиклер хх не прижат к седлу
В итоге что разобрался?Или забросил это дело?
Почему обратка заглушена, подогрев карбюратора тосолом отключен, и заслонку подсоса отрегулируй, и зажигание отрегулировать , уровень в карбюраторе.
Была похожая ситуация то подрегулировали зажигание и всё наладелось.
Проверить поплавок в карбюраторе , может прохудился , заменить иглу вместе с седлом . Выставить правильно уровень по середине наклонной плоскости. в карбюратор только стандартные жиклеры. Удачи !
Нужно подать теплый воздух от выпускного колектора (с саморава по народному названию) в корпус воздушного фильтра. Карбюратор обмерзает. Солекс особенно чувствителен к обмерзанию. Как обмерзнет так жор невероятный и мощьность падает. Обязательно поставте подогрев!
ищи все же проблему в карбюраторе!
Посмотри иглу и уровень поплавка, и глянь топливные жиклеры какие стоят
У меня было такое я долго искал в чем причина пока не посмотрел что у меня жиклёр откручен а свечи черные бывает мокрые ну потом они перестали работать как закрутил жиклер свечи стали белые я уже год не лезу до свечек
Здравствуйте, какая причина была
Первая причина перелив,вторая порвалась мембрана экономайзера подсасывает бензин,я так думаю.
Поздрави от България Руслан , правилно думаеш !
А может компьютер барахлит?!😁👍
У меня так было, был подсос воздуха корбюратор от этого черные свечи, и заклинило вторую заслонку. И вакуумник на трамблёре не работает.
Боготит, бензина много поступает
ставь эллектронное зажигание и регулируй уровень топлива в поплавковой камера. Расход уменьшится на 20_25%
Ха ха ха а че у вас на контакты 3 провода идет уельцы
С вакуума труба резиновая идёт на калектор смотри её если падсос есть то все собтомы как у тебя У меня такое было. На трубе около коллектора дырка образовалось. А обнаружил я её случайно мучался неделю.
Богатая смесь
У меня также ! Дам пару советов - 1проверить иску,почистить карб, отрегулировать холостой ход , проверить компрессию , поменять жиклёры воздушный фильтр топливный фильтр . После этих заморочек машина заработает по новой! И ещё по мелочи - настроить зажигание проверить бронепровода и проследить за подсосом воздуха !
Какой идиот жиклёры меняет их достаточно продуть. Что с ними может случиться ?
Карбиратор поставь пяторочный и будет ок
Обратку подсоедени
Нужно выставить зажигание правильно
Как относишся к машине тем же и отвечает она
Пробег какой?там движку капиталить пора
Черный дым означает, что смесь обогащенная. Причин этого очень много, но самой основной причиной является слишком высокий уровень бензина в поплавковой камере. А это в свою очередь может быть связано с такими причинами как: неправильно установленный бензонасос, неисправная запорная игла, неправильно отрегулированный поплавок.
А как неправильно установленный насос увеличивает уровень в поплавковой камере ?
1. Перелив карбюратора. 2. Очень позднее зажигание. 3. Что похоже всего неисправность термостата двигатель не прогреваерся до рабочей температуры.
какой солекс стоит
Подпишусь если скажешь где брал Часы на торпеду по центру ..???
Это вольтметр
Дружище тебе б Наиля посмотреть)))) и обратился внимание на угол зажигания, что б был правильно был выставлен. Мануал по ремонту авто в помощь)))))
Замени диафрагму на эмр и электромагнитный клапан.зачисти свечи или установи новые
Гармония
Карбюратор уровень поплывка. 25.5 мм
переобогащение смеси , закручивай винт качества , или меняй жаклёры
Машину зделал?
Поставьте обратку обезательно да и посмотрите Наиля
у меня такое. ей не хватает воздуха и двигатель у тебя троит. Дело либо в фильтре, может он засорен или еще что... Так же дело может быть в воздушной заслонке подсоса. она у тебя просто в закрытом положении иот этого , двигатель троит, свечи черные и черный дым из трубы. Ну я надеюсь, что уже починил)))
у меня была та же ситуация.Что я сделал.Я заменил маслосьемные колпачки потом притерел клапана заменил прокладку от головки двигателя и удалил все возможные подсосы воздуха.Ах да ещё поменял заодно и поршневые кольца.Поначалу расход был большим но постепенно все нормализовалось.
У меня карбюратор 2105 двигатель 2103 и на 8 км кушает литру можете мне помочь зделать меньше разход
В металоопторг за 10 тыс принимают
Регулируй карб,болтами количеством и качеством топлива
заменил все диафрагмы в карбюраторе.спс ребята
что в итоге, проблема решилась? У меня точно также.
Карбюратор,поплывок надо регулировать 100%
На воздушную заслонку посмотри, первая причина
Черные свечи обогощенная смесь могу посоветовать От 2108 поставить лучший карбюратор в России я на УАЗ ставил в 10 л укладывался
сильно богатая смесь настраивай дозировку
отрегулируй карб и правильно подключи возвратку а не глуши ее а заодно передние тормоза проверь один застрявший цилиндрик пол литра дает ))))
у машины слишком богатая смесь.проверь уровень топлива и жиклеры,давление бензонасоса и тд
Необходимо поставить ГБО!И дешевле и легче настраивать!
На холостом, свечи будут чëрными. А брызги на снегу, это конденсат с сажей. Смотри уровень поплавковой камеры.
при холодном запуске свечи возможно и будут черными.нужно проездить до температуры после смотреть свечи.если черные то богатая смесь.установить зазор на контактах.отрегулировать опережение зажигания.после карбюратор.маленький винтик со стороны помпы закручиваем до конца.и откручиваем пол или один оборот.после крутим винт воздуха до нужного оборота в пределах 900 об.
хули пиздеть свечи старые провода старые и говоришь что не троит мозги поменяй валек
У тебя переобогощения смеси вот и вся причина регулируй карбюратор
В свечах зазор для безконтактного зажигания должен быть 0.7мм, по видео там явно больше.
Бесконтактное допускает зазор 0.7-1мм. Контактное - 0.6-0.7 .
у тебя свечи инжекторный надо купить без килоОм
Поплавок прохудился поднабрал бензина .Было так долго искал причиную
Ахренеть свечи идеальные,во первых надо чистить свечи,желательно пескоструить,далее проверить каждую свечу на искру,далее выставить зазор на свечах по шупу,если нет щупа, можно взять к примеру иголку швейную,замерить штангелем,зазор должен быть при контактном зажигании 0,5-0,6 мм.Проверяем искру,если слабая ,то надо чистить контакты в трамблёре медной монеткой.Когда перестают работать свечи,соответственно вся искра идет на контакт кулачка в трамблёре,образуется нагар на контакте.Вообще есть канал Наиль Порошин,там есть все про карбюраторные двигателя,он из личного опыта показывает как производить ремонт,а то есть некоторые ролики такую ерунду придумывают,что можно двигатель угробить!
Чудес не бывает
подкрути винты качества и количества
Дело в прокладках между рулем
я прям слышу по видео как у тебя гримит цепь.... что то там не то с мотором.... а на газ откликается потому что достал подсос.... забагатил смесь. но тут что то не то с мотором!
Опыт и знание по ремонту автомобиля приходит с годами. Не бойся обращатся к специалистам. Учись у них. Ведь отремонтировать поломку где-то на дороге придётся самому.
ПРИЧИНА НАЙДЕНА!!!!!!!
У МЕНЯ ЭТО БЫЛ ДЫРЯВЫЙ БАК ТОПЛИВНЫЙ!!!!
СМОТРИ МОЖЕТ КАПАЕТ
Если одно из них летит то заливает свечи
Карбюратор или настраивай ,или меняй,скорее всего уровень в поплавковой камере большой,и бензин ливом льётся,из-за этого смесь богатая,свечи чёрные ,и расход как у танка
черный дым с выхлопной заливает карбюратор
Смотри зажигание и винт качества смеси
Чё было то?
Уменья тоже было точно такой случае обрака утя заглушка стаит обратку делай через клапон соидини забудешь
Какая обратка на карбюраторе???
Как ездил смотри цепь растянулась
Поменяй сальники клапанов