мужики просто молодцы. Много интересного почерпнул для себя, из всего что и личный опыт был с классикой. Без лишнего, все профи. С душой делают, а это важно особенно сейчас
Огромное спасибо Благодаря вам я смог до дома доехать. Я просто прокладку снял и я поехал нормально). Еще раз огромное спасибо за информацию. 💪🦾👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У меня такая хрень была, после 70 км ч машина начинала дергаться, сбавишь газ все нормально, чистили карб крутили винты все бесполезно, грешили на бензонасос, поменяли на новый а проблема не ушла, и случайно я заметил что шток бензонасоса чуть расклепан на конце, его я купил и поставил, он просто был сырой и месяца не отходил, нашел я старый но оригинальный и замерил, тот купленый был на миллиметр короче, потом я понял причину, он не докачивал в бензонасос и топлива не хватало, потом поставил старый и забыл о этой проблеме....вот что скоты делают, запчасти никудышные..
У меня однажды была редкая поломка. Двигатель 2105, ременной. Не заводится и никаких признаков. Искра есть, топливо тоже есть. Короче говоря срезало шпонку шестерни коленвала, провернуло примерно на четверть оборота и так и застряло. Получилось что распредвал отстает от коленвала. Хорошо что на поршнях 2105 есть выборки под клапан.
нормальный ремонт поймали:) а насчёт пром вала,если он открутился,то им можно моториста по дыни настучать,,,,,,,,текстолитовая прокладка это термоизолятор,насколько я помню,ничего что подсказал? 82,5мм шток,,,текстолитку первый раз такую вижу,,,молодцы,тихо спокойно,я бы там всё слюной забрызгал+++++
Была такая болезнь, тоже периодически отказывал бензонасос. Проблема появилась после установки солекса 21083 на мою 2106 с "врезкой" обратки до бензонасоса. Заменил 2-а бензонасоса, поменял 3 штанги-толкателя, текстолитку - результатов ноль. Проблема была в этой "врезке". После заглушения обратки от карбюратора стало все норм, уже пол года езжу без проблем. Видимо бензонасос не рассчитан на прокачку такого количества топлива или на работу с давлением топлива на выходе близкому к нулю.
+Uraxa 32 А надо на 20? Был ВАЗ2106 с 3дв, постави эл.заж.солекс, обратка через тройник, с обр.клап, б.насосс как на видео. Проблем не было. Продал, купил М2141 с солексом, без обратки-летом б.насосс переставал качать, менял плунжера-на время!!! Поставил обратку через тройник-все ок. Насосс не менял
Юрий Третьяк если обратка есть то делатб нужно как должно в бак . простая физика и ни чего сверх естественного . а бенза больше лить надо из-за тройника , чтоб для забора бензина требовалось меньшее разряжение . делать так нормально а не через ж.
+Юрий Третьяк чтоб долго не спорить просмотри систему питания ВАЗ 21053 с солексом в заводском исполнении и вопросы отпадут сами собой . инженеры не зря столько всего наворотили , да и ВАЗ 21213 НИВА система питания устроена устроена идентично (кроме диаметров диффузоров карба так как у 21213 двигло 1700 куб.) есть ещё системы с катализатором , но то для экологичности .
на этом бензонасосе под прямым штуцером входным стоит сеточка открутите его и увидете что она забита так как фильтер стоял после бензонасоса, думаю что зря меняли насос
было подобное со штоком , гнуло в течении пары минут работы , последний раз на 2 дня хватило , потом двигатель откапиталил с заменой поросенка этого и все норм))
как можно узнать что шток ушол внутр или шток уже вышел ?. конечно очень доступно объесняете но до меня не дашол , как узнать шток внутри или наруже ?.
Крутить коленвал рукояткой и смотреть, когда этот шток втягивается и когда выходит наружу. Ход штока, кстати, всего около 3-4 мм, на глазок... Возможно помощник понадобится
Если бы вал ходил туда- сюда то парасенок тоже проскакивал бы небыло бы норм искры или не так? Да и переднюю крышку раздолбало бы зазор там небольшой между шестерней и крышкой. И звук тоже крутой слышался, как гвоздь в банке. Или не так?
У меня точно такой бензонасос. Если снятый,то бензин качает,ставлю на машину,не качает совсем. Что с ним не так? Или тоже попробовать заменить шток и текстолитку эту? Заранее спасибо!!!!
Здравствуйте, у меня вопрос. Вы зазор делаете при 20 гр воздуха и самого мотора или делаете поправку на это? И делаете зазоры для впускных и выпускных одинаковый 0,13? Я читал в журнале ,,За рулём,, от Вайсман. Он советовал на выпускные делать 0,15. Из-за тяжёлого режима работы..... ?!
Заменили теплоизоляционную прокладку бензонасоса, а ход штока кто будет регулировать?? надобыло и шток поменять, так как всё это влияет на "производительность бензонасоса".
MrHors928 у меня такая же фигня Машина дергает дергает едет и глохнет останавливаюсь две минуты зарабатывать я опять едет и глохнет с переливает бензин в чём может быть ребята скажите пожалуйста
Поменял трамблёр бензонасос двухкамерный коммутатор катушку Семёныч поменяно новые и так и не могу найти причину Скажите пожалуйста В чём это может быть
Блин елки палки , столько проблем с бензонасосом. Я бы уже купил насос от газели и собрал платку с LM2904 чтобы насос не гонял топливо на зажигании без запуска движка.
Но только желтого цвета у него внутри металлическая втулка ,под болты! А у белых просто гайка залита в середине,поэтому их нормально не затянеш, со временем болты раскручиваются.
83 карбюратор не идет на классику бедный он сильно! 95-97,5. Да и диффузоры не то. Сам такой пытался поставить. Купить солекс 21053-20 просто чудо. 107,5-110 жиклеры
У меня на 2103 1500 стоит 2108. Я не нарадуюсь! Глупости это всё. Все эти карбы на заводе отлично отрегулированы! Это фантастика, что мы имеем среди кучи поддельных запчастей, такие крутые качественные карбюраторы Солекс! Просто чудо. Этого карбюратора будет не хватать только на режиме самой максимальной мощности - это газ в пол и максимальные обороты! Но я не довожу до такого, так что мне (достался мне такой карб 2108) его хватает и я очень рад - машина очень приемистая с БСЗ и очень экономичная. 130 идёт резво как молодая лань :) Но таки да, лучше бы 21053-20
Лучше чем сам себе сделаешь, никто не сделает. Не в обиду автору канала, просто старайся сам обслуживать и ремонтировать машину, если это Жигули, то это не сложно.
+Виктор Безменов У меня та же история, только карб ОЗОН. Хотел сделать обратку, т.к. бензонасос от жары залипал, в обратный шланг поставил обратный клапан от переднеприводных вазов, система работала отлично, но стоит только машине постоять неск.дней-бенз в бак уходит, и насос начинает гонять воздух по кругу, из бака бензин не засасывает.
Виктор Безменов да стоял не помогал. Я глушил обратку т.к. лень было тянуть доп магистраль. А задумка по строению карба проходя топливо через обратку в бак остужался бензонасос и не кипело топливо в карбюраторе из за чего должен быть всегда уверенный пуск в жаркую погоду.
А зажигание без стробоскопа можно на звук настроить? И как узнать, система опережения в распределителе зажигания правильно работает или нет? Благодарю!
Можно. Запустил движок и поворачивай в плюс, в опережение. Движок начинает поднимать обороты холостого хода и с какого-то момента его начинает дёргать - это слишком раннее зажигание и поршни начинают как бы обратно пытаться толкать коленвал. Вот с этого момента на пару градусов обратно в запаздывание, движок станет ровно работать, на этом и остановиться. А дальше - в бак 92-й бензин и как в инструкции описано - на скорости 40-50км/ч, на 4-й передаче газ в пол и слушать детонацию... (это должен знать каждый!!!). Как узнать: вскрыть крышку трамблёра и проверить визуально. Снять трубочку вакуумного корректора и втягивать ртом воздух, создавать разрежение. Смотреть, как площадочка поворачивается в трамблёре. Воздух в рот не должен всасываться - не должно быть утечки воздуха, иначе карбюратор перестанет нормально работать. Снять бегунок, под бегунком - центробежный регулятор опережения. Проверить визуально состояние грузиков, что они там не выгрызены, выработки нет. Что пружинки есть (одна пружинка на одном грузике ДОЛЖНА очень странно выглядеть и болтаться! Так должно быть - "привет" Травникову! Это на новых трамблёрах, модернизированная характеристика. На старых советских кажется не было такого, но и моторы жрали 8л/100, а теперь - 6,5л/100)
просмотрел видос с удовольствием , на 17.10 оговорка по поводу "гайки" улыбнула , а в целом молодцы ! из личного опыта : там где стоит солекс дающий обеднённую смесь желательно бесконтактное зажигание и обратка прямо в топливный бак ( подразумевает замену топливного датчика и прокладку магистрали с 21053 с заводским солексом ) обратка в бак убирает давление с иглы поплавка , и ненужное рассверливание штуцера обратки на карбе . удачи в работе !
+Василевс Ч Был ВАЗ2106 с 3дв, постави эл.заж.солекс, обратка через тройник, с обр.клап, б.насосс как на видео. Проблем не было. Продал, купил М2141 с солексом, без обратки-летом б.насосс переставал качать, менял плунжера-на время!!! Поставил обратку через тройник-все ок. Насосс не менял.
+Юрий Третьяк обратка через тройник это просто быстрый вариант, но к сожалению не решает проблему полностью - подогретое в корпусе карбюратора топливо опять же идёт в бензонасос и нагревает его . Немного , но всё же летом сказывается на работе насоса, а при обратке в бак в бензонасос попадает топливо из бака . Что касаемо видео - ЭПХХ отсутствует отсюда вывод , электро клапан холостого хода открыт на всех режимах работы двигателя , это в свою очередь переобогащение смеси на режимах выше холостого хода и перерасход топлива около литра на 100 км.(электро клапан открыт принудительно всегда , а жиклёр клапана является ещё и жиклёром переходной системы) выходит как на ОЗОНе на ВАЗ 06 . на ВАЗ 05-07 решали проблему с помощью вакуумных приблуд и микриков на карбе но система надолго не прижилась из-за многих заморочек )))
а при обратке в бак - весь бак будет нагреваться... Работают нормальные бензонасосы нормально на жаре. В СССР я вообще ни разу не слышал про проблемы "мокрой тряпочки" на бензонасосе...Ведь если пары и образуются, то они тоже прокачиваются.
добрый день. посмотрел ваше видео только сейчас и возник вопрос, зачем на классике ставить зажигание по стробоскопу?. этот вариант не работает. и обратку с карба лучше ваабще заглушить( когдато на копье так и делал) и кстати сколько не пробывал ставить момент по стробу на классике никогда не получалось нормально, только на ходу)
Если есть обратка - она должна работать. Зачем топливо в холостую жечь?... Или имеешь дочь рокфеллера?😆 А, зажигание и регулировку карбюратора именно "под бензин" на классике делать - самое правильное.
здравствуйте!! у меня такая проблема; может быть вы подскажите или поможете!!? ВАЗ 2106, на трамблере установлен сонар вместо контактов!! все прекрасно работало!! потом в один момент стал двигатель подергиваться, стрелка прыгает.. в итоге перепробовал и карбюратор и свечи, провода проверил всё целое дело не в этом! короче оказалось, что сонар сбился, горел только зеленый огонек, ладно, настроил, как положено, перестала вообще заводиться!! стоит некоторое время автомобиль в нетронутом состоянии, завожу, работает четко секунд от 20-до минуты, когда как, потом раз и глохнет!! начинаю заводить заводиться колбасит двиг и глохнет, потом через пару попыток уже не заводиться!! снова постоит минут десять, тридцать, такая же песня!! бензин поступает в карбюратор, он здесь не причем!! подшипник на валу целый, бегунок новый купил не помогает, грибок или поросенок целый! не понимаю, то ли сонар моросит и мозг мне выносит, то ли грузики под бегунком, пружины впорядке, как должны быть подогнуты. сонар то светит как положено, то мерцает быстро! думаю, может он виновник!!?
У меня на бензонасосе стачился толкатель, только через 100 км нашел причину, думал бензонасос накрылся, купил новый та же история, все дело было в штоке
вручную рычажком качает? если не качает - насос надо ремонтировать или заменить. Удостовериться, что шток правильно отрегулирован при помощи прокладок. (проверить его длину - должно быть 82,5мм)
Всё вы делали правильно: на таких ветеранах необходим комплексный подход. Вот только нет на этом ДВС Пром Вала и , тем более, Поросёнка, или мы штудировали разные руководства?
а по трассе вот прямо нормальный разгон? :))) Я думаю, там уже и по трассе разгон так себе. Сделай замер разгона 0-100км/ч на первых трёх передачах, раскручивая двигатель до 5600об/мин. И ты увидишь - нормальный ли разгон.
траиник саиденитилны на бензонасос выкинуть он толком работать не будет обратку можно заглушить на карбюратора и работать будет а вастальном всё защибись
@@killsleam4183 уже разработалась..езжу 165, но теперь на этом участке поставили камеры и все закончилось. А так конечно полезно машинку погонять.было..
мужики просто молодцы. Много интересного почерпнул для себя, из всего что и личный опыт был с классикой. Без лишнего, все профи. С душой делают, а это важно особенно сейчас
Всё очень доступно внятно понятно и качество видео и звука довольно хорошее ,приятно смотреть ваши видео большое вам за них спасибо!Снимайте почаще))
Ccc
многих ремонтников смотришь, так уснуть хочется, а тут все по делу, а педантичность подхода к делу просто поражает, молодцы
Прошли по всей цепочке, чтобы искоренить неисправность. Тяжёлая старая машына, не каждый смог починить! Просто молодцы!!!
Отличная работа! Как всегда - кратко и лаконично, просто и доступно. Смотреть одна прелесть!
молодцы,у меня была выработка на поросенке ,я три дня крутил причину.хотя почти 10 лет мотористом отработал.
Ребята, вы молодцы. Здоровья вам, удачи и мира вашему дому.
Огромное спасибо
Благодаря вам я смог до дома доехать. Я просто прокладку снял и я поехал нормально). Еще раз огромное спасибо за информацию. 💪🦾👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодцы,все было как положено !!!
Супер,как всегда! Спасибо!
Здравствуйте. Уделите 15 минут. Сделайте видео по промывке и настройке карбюратора, двух винтов, если не трудно.
говорят что металлический шток можно и закалить для меньшего износа
Наконец я узнал как работает бензонасос. Спасибо
У меня такая хрень была, после 70 км ч машина начинала дергаться, сбавишь газ все нормально, чистили карб крутили винты все бесполезно, грешили на бензонасос, поменяли на новый а проблема не ушла, и случайно я заметил что шток бензонасоса чуть расклепан на конце, его я купил и поставил, он просто был сырой и месяца не отходил, нашел я старый но оригинальный и замерил, тот купленый был на миллиметр короче, потом я понял причину, он не докачивал в бензонасос и топлива не хватало, потом поставил старый и забыл о этой проблеме....вот что скоты делают, запчасти никудышные..
У меня однажды была редкая поломка. Двигатель 2105, ременной. Не заводится и никаких признаков. Искра есть, топливо тоже есть. Короче говоря срезало шпонку шестерни коленвала, провернуло примерно на четверть оборота и так и застряло. Получилось что распредвал отстает от коленвала. Хорошо что на поршнях 2105 есть выборки под клапан.
нормальный ремонт поймали:) а насчёт пром вала,если он открутился,то им можно моториста по дыни настучать,,,,,,,,текстолитовая прокладка это термоизолятор,насколько я помню,ничего что подсказал? 82,5мм шток,,,текстолитку первый раз такую вижу,,,молодцы,тихо спокойно,я бы там всё слюной забрызгал+++++
Была такая болезнь, тоже периодически отказывал бензонасос. Проблема появилась после установки солекса 21083 на мою 2106 с "врезкой" обратки до бензонасоса. Заменил 2-а бензонасоса, поменял 3 штанги-толкателя, текстолитку - результатов ноль. Проблема была в этой "врезке". После заглушения обратки от карбюратора стало все норм, уже пол года езжу без проблем. Видимо бензонасос не рассчитан на прокачку такого количества топлива или на работу с давлением топлива на выходе близкому к нулю.
realrisk666 денег на бенз жмеш вот твоя проблема. ездиш на 10 литрах максимум.
+Uraxa 32 А надо на 20? Был ВАЗ2106 с 3дв, постави эл.заж.солекс, обратка через тройник, с обр.клап, б.насосс как на видео. Проблем не было. Продал, купил М2141 с солексом, без обратки-летом б.насосс переставал качать, менял плунжера-на время!!! Поставил обратку через тройник-все ок. Насосс не менял
Юрий Третьяк если обратка есть то делатб нужно как должно в бак . простая физика и ни чего сверх естественного . а бенза больше лить надо из-за тройника , чтоб для забора бензина требовалось меньшее разряжение . делать так нормально а не через ж.
+Юрий Третьяк чтоб долго не спорить просмотри систему питания ВАЗ 21053 с солексом в заводском исполнении и вопросы отпадут сами собой . инженеры не зря столько всего наворотили , да и ВАЗ 21213 НИВА система питания устроена устроена идентично (кроме диаметров диффузоров карба так как у 21213 двигло 1700 куб.) есть ещё системы с катализатором , но то для экологичности .
Очередной бред.
Почему ВВ провода так связанны вместе ?
Когда на классике гонял, клапанную крышку первым делом снимал, при непонятках. Цепь постоянно подтягивать надо.
Вот теперь я голову ломаю что у меня 🤔это же мне теперь это надо всё будет проверить. ( это пи... дец) 😲
я ставлю пластиковый успокоитель .их почему то меньше обрывает.и у меня пром.вал полностью срезало болты ,на малых работает а обороты набрать не могла
ребята на передней крышке есть отлив вкоторый болтом шестерни не даст двигатся
Спасибо за уроки очень помогло!!!
Александр,скажите из какого вы города?Я тоже с юго-востока,из Макеевки...
как регулировал бензонасос не показал
а я по выхлопу сразу понял, что либо клапана, либо цепь)
Повезло что не 2 зуба , а не на 7
прям как хирурги на операции)))
Во сколько все обошлось?
Как добраться подтянуть проем вал,лабовой снимается?
Удачи Вам!Белой Дороги!
подскажите в чем может быть проблема шток под бензонасосом со стороны парасенка вальцуется? заранее спасибо!
Добрый день! Подскажите пожалуйста: двигатель 1.5 карб 2105,какие должны быть жиклеры для этого объема двигателя? С уважением Александр.
Отличная Сказка!
За то Руская
вот молодцы все толково и грамотно! уважаю
У нас продаются автоматические натяжители цепи раз поставил и забыл классная вещь кому не ставил никто не обижался
Доброе время суток.А не подскажете, где это у Вас продаются автонатяжители цепи и что они из себя представляют?
саня,лучше не бери,это такое дерьмо,что ну-н-нах....
Называется isai
Обалденнейшая вещь!
на этом бензонасосе под прямым штуцером входным стоит сеточка открутите его и увидете что она забита так как фильтер стоял после бензонасоса, думаю что зря меняли насос
Ить.до
Фильтр,, топливный.
Должен
Стоять
Перед.бензонасосом
было подобное со штоком , гнуло в течении пары минут работы , последний раз на 2 дня хватило , потом двигатель откапиталил с заменой поросенка этого и все норм))
как можно узнать что шток ушол внутр или шток уже вышел ?. конечно очень доступно объесняете но до меня не дашол , как узнать шток внутри или наруже ?.
Крутить коленвал рукояткой и смотреть, когда этот шток втягивается и когда выходит наружу. Ход штока, кстати, всего около 3-4 мм, на глазок... Возможно помощник понадобится
Не видно еще обратного клапана на обратке )Где то спрятан что ли ?
Если бы вал ходил туда- сюда то парасенок тоже проскакивал бы небыло бы норм искры или не так? Да и переднюю крышку раздолбало бы зазор там небольшой между шестерней и крышкой. И звук тоже крутой слышался, как гвоздь в банке. Или не так?
Основной дефект был в неисправном конденсаторе трамблёра в конце видно,что заменён трамблёр
Может и не пригодиться? Длина штока толкателя бензонасоса регулируется толщиной прокладок. Макс 1,3 мм
У меня точно такой бензонасос. Если снятый,то бензин качает,ставлю на машину,не качает совсем. Что с ним не так? Или тоже попробовать заменить шток и текстолитку эту? Заранее спасибо!!!!
Здравствуйте,то-же самое у меня, а вы решили эту проблему?
В чем проблема была? @@نجلالقوقاز
Молодцы мужики
Может ли стереться этот эксцентрик на распредвале ваз 2108, или борозду набить?
Всем здраствуйте,отличное виде!,вопрос,почему ломает направляющую бензонасоса
th-cam.com/video/u0fHezTw0Eg/w-d-xo.html
Здравствуйте, у меня вопрос. Вы зазор делаете при 20 гр воздуха и самого мотора или делаете поправку на это? И делаете зазоры для впускных и выпускных одинаковый 0,13? Я читал в журнале ,,За рулём,, от Вайсман. Он советовал на выпускные делать 0,15. Из-за тяжёлого режима работы..... ?!
Граммы обозначаются" г". Неграмотные страну просрали.
регулировки клапанов на классике нету?
Ребята, подскажите будте добры, из- за грибка привода трамблера может сбиваться зажигание?
Да если шлицы слизало
Сняли карб и методом тыка?
Это точно
А вдруг получится 😂
Луганчанам привет!
После капремонта, новым промвалом выгрызает шток бензонасоса. Люди добрые, подскажите в чём причина?
Штоки из сырца штампуют, не каленые. Или закалку нужно самому сразу делать или искать старые, совковых времен)
th-cam.com/video/u0fHezTw0Eg/w-d-xo.html
Заменили теплоизоляционную прокладку бензонасоса, а ход штока кто будет регулировать?? надобыло и шток поменять, так как всё это влияет на "производительность бензонасоса".
MrHors928 у меня такая же фигня Машина дергает дергает едет и глохнет останавливаюсь две минуты зарабатывать я опять едет и глохнет с переливает бензин в чём может быть ребята скажите пожалуйста
Поменял трамблёр бензонасос двухкамерный коммутатор катушку Семёныч поменяно новые и так и не могу найти причину Скажите пожалуйста В чём это может быть
@@РоманМереуца-э2л Открутить крышку бака, если проблема исчезнет, то причина в вентиляции бака: засорился патрубок вентиляции.
Блин елки палки , столько проблем с бензонасосом. Я бы уже купил насос от газели и собрал платку с LM2904 чтобы насос не гонял топливо на зажигании без запуска движка.
Можешь мне скинуть как можно сделать
Александр!.. это правда что пластмассовый успокоитель лутше чем металический?
Да)
Но только желтого цвета у него внутри металлическая втулка ,под болты!
А у белых просто гайка залита в середине,поэтому их нормально не затянеш,
со временем болты раскручиваются.
Лучше от него стружки металлической не будет вслучии износа
83 карбюратор не идет на классику бедный он сильно! 95-97,5. Да и диффузоры не то. Сам такой пытался поставить. Купить солекс 21053-20 просто чудо. 107,5-110 жиклеры
У меня на 2103 1500 стоит 2108. Я не нарадуюсь!
Глупости это всё. Все эти карбы на заводе отлично отрегулированы!
Это фантастика, что мы имеем среди кучи поддельных запчастей, такие крутые качественные карбюраторы Солекс! Просто чудо.
Этого карбюратора будет не хватать только на режиме самой максимальной мощности - это газ в пол и максимальные обороты! Но я не довожу до такого, так что мне (достался мне такой карб 2108) его хватает и я очень рад - машина очень приемистая с БСЗ и очень экономичная. 130 идёт резво как молодая лань :)
Но таки да, лучше бы 21053-20
Хозяин машины,как бы это мягко сказать,немножко дурачёк.Он бы ещё косичку из высоковольтных проводов сплёл...
Тоже сразу же заметил скрутку высоковольтных проводов )
Два идиоты
Тоже👍😁
Прикинь мне тоже сразу в глаза бросилось. Как так? Канат чё намного лучше косички? Это торба
я б ему за эту работу столько насчитал бы )))
мне бы такого мастера , а сейчас почти виде старатели а не мастера .
Лучше чем сам себе сделаешь, никто не сделает. Не в обиду автору канала, просто старайся сам обслуживать и ремонтировать машину, если это Жигули, то это не сложно.
Тоже была проблема с этим солексом там надо чтобы обратка в бак была а не в тройник! Насос выкачивал из обратки бензин и глох сопротивление меньше же.
+Анатолий Романов А у вас на обратной ветви стоял клапан?
+Виктор Безменов У меня та же история, только карб ОЗОН. Хотел сделать обратку, т.к. бензонасос от жары залипал, в обратный шланг поставил обратный клапан от переднеприводных вазов, система работала отлично, но стоит только машине постоять неск.дней-бенз в бак уходит, и насос начинает гонять воздух по кругу, из бака бензин не засасывает.
Виктор Безменов да стоял не помогал. Я глушил обратку т.к. лень было тянуть доп магистраль. А задумка по строению карба проходя топливо через обратку в бак остужался бензонасос и не кипело топливо в карбюраторе из за чего должен быть всегда уверенный пуск в жаркую погоду.
qwerty72399 дадада такая же история, обратку только прямо в бак иначе вся задумка инженеров работать не будет
В карбюраторе в начале что за ржавчина? Ферроцен?
Да
Даже профессионал с многолетним опытом, может ошибиться при выявлении диагноза. В медицине кстати, это уже норма.
Я почему то сразу подумал на метки.
Топливная трубка от бензонасос к карбу, должна быть цельной. Сгоришь из за фильтра 100%.
Ну на 2109 еще и клапанок в магистрали обратки стоял.На случай если машина перевернется
Мне на днях тоже самое карбюраторщика сказал
у меня как то не качал насос из за бензинового фильтра.выкинул его и жизнь наладилась.ато глох мотор на дороге время от времени.
ПОМОГИТЕ, В ИНТЕРНЕТЕ НЕТ ОТВЕТА ПОЧЕМУ НЕ СМАЗЫВАТЬСЯ ШТОК ПО КАНАЛУ, В ЧЕМ ПРИЧИНА?
Обратка в трійник,це погано воздушить,от у бак робиш і все добре
А зажигание без стробоскопа можно на звук настроить? И как узнать, система опережения в распределителе зажигания правильно работает или нет? Благодарю!
Можно. Запустил движок и поворачивай в плюс, в опережение. Движок начинает поднимать обороты холостого хода и с какого-то момента его начинает дёргать - это слишком раннее зажигание и поршни начинают как бы обратно пытаться толкать коленвал. Вот с этого момента на пару градусов обратно в запаздывание, движок станет ровно работать, на этом и остановиться. А дальше - в бак 92-й бензин и как в инструкции описано - на скорости 40-50км/ч, на 4-й передаче газ в пол и слушать детонацию... (это должен знать каждый!!!).
Как узнать: вскрыть крышку трамблёра и проверить визуально.
Снять трубочку вакуумного корректора и втягивать ртом воздух, создавать разрежение. Смотреть, как площадочка поворачивается в трамблёре. Воздух в рот не должен всасываться - не должно быть утечки воздуха, иначе карбюратор перестанет нормально работать.
Снять бегунок, под бегунком - центробежный регулятор опережения. Проверить визуально состояние грузиков, что они там не выгрызены, выработки нет. Что пружинки есть (одна пружинка на одном грузике ДОЛЖНА очень странно выглядеть и болтаться! Так должно быть - "привет" Травникову! Это на новых трамблёрах, модернизированная характеристика. На старых советских кажется не было такого, но и моторы жрали 8л/100, а теперь - 6,5л/100)
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня грибок трамлёра на ваз закленился не витаскивается как вытаскивать
Кувалдой
странная текстолитка, у МЕНЯ ЭТОГО удлиненного участка под шток вообще нет. Просто толстая прокладка стоит. так нормально?
Площадь опоры слишком мала, может раздолбать дырку, и тогда шток точно будет слетать
Сколько терпения надо с такими вёдрами возится
Так с ними проще,чем с компьютерной хренью.
просмотрел видос с удовольствием , на 17.10 оговорка по поводу "гайки" улыбнула , а в целом молодцы ! из личного опыта : там где стоит солекс дающий обеднённую смесь желательно бесконтактное зажигание и обратка прямо в топливный бак ( подразумевает замену топливного датчика и прокладку магистрали с 21053 с заводским солексом ) обратка в бак убирает давление с иглы поплавка , и ненужное рассверливание штуцера обратки на карбе . удачи в работе !
+Василевс Ч Был ВАЗ2106 с 3дв, постави эл.заж.солекс, обратка через тройник, с обр.клап, б.насосс как на видео. Проблем не было. Продал, купил М2141 с солексом, без обратки-летом б.насосс переставал качать, менял плунжера-на время!!! Поставил обратку через тройник-все ок. Насосс не менял.
+Юрий Третьяк обратка через тройник это просто быстрый вариант, но к сожалению не решает проблему полностью - подогретое в корпусе карбюратора топливо опять же идёт в бензонасос и нагревает его . Немного , но всё же летом сказывается на работе насоса, а при обратке в бак в бензонасос попадает топливо из бака . Что касаемо видео - ЭПХХ отсутствует отсюда вывод , электро клапан холостого хода открыт на всех режимах работы двигателя , это в свою очередь переобогащение смеси на режимах выше холостого хода и перерасход топлива около литра на 100 км.(электро клапан открыт принудительно всегда , а жиклёр клапана является ещё и жиклёром переходной системы) выходит как на ОЗОНе на ВАЗ 06 . на ВАЗ 05-07 решали проблему с помощью вакуумных приблуд и микриков на карбе но система надолго не прижилась из-за многих заморочек )))
а при обратке в бак - весь бак будет нагреваться...
Работают нормальные бензонасосы нормально на жаре.
В СССР я вообще ни разу не слышал про проблемы "мокрой тряпочки" на бензонасосе...Ведь если пары и образуются, то они тоже прокачиваются.
красавцы, ни че не скажешь
скажу, карбюратор крутит как мясорубку.. глухамань деревенская
Мотортестером почему ГРМ не посмотрели?
добрый день. посмотрел ваше видео только сейчас и возник вопрос, зачем на классике ставить зажигание по стробоскопу?. этот вариант не работает. и обратку с карба лучше ваабще заглушить( когдато на копье так и делал)
и кстати сколько не пробывал ставить момент по стробу на классике никогда не получалось нормально, только на ходу)
Подскажите, машина ведь на улице завелась и работала, зачем надо было катить в гараж и продолжать ремонт, что было не так?
Ну как что? Цепь на ГРМ перескочила аж на два зуба. Двигатель-то заводится, но он еле еле другался.
@@jwserge ага, цилиндра четыре, а работают только два, поочередно)
Если есть обратка - она должна работать. Зачем топливо в холостую жечь?... Или имеешь дочь рокфеллера?😆
А, зажигание и регулировку карбюратора именно "под бензин" на классике делать - самое правильное.
я на первой минуте понял что это бензонасос но автору понадобилось день что бы это понять))
подскажите пожалуйста упал шток с бензонасоса в двигатель что делать?
пусть там в картере валяется, коль достать не можешь. Купи новый.
магнит в помощь
у меня интересней история , как с вами связаться
Александр нужно продиагностировать весь автомобиль ,Ваз 2105 1985г выпуска ,как вас найти и к вам попасть ?
17.00 всегда выбрасываю эту стопорную шайбу.
Я тоже
Спецы своего дела
от куда такие машины находите:??
radik gadzhigeldiev Так у нас люди очень богато живут,видишь на каких машинах передвигаются?
Этот вал ещё в народе называют: "ПАРАСЁНОК"
Тоже было подобное, долго искали в чем дело, а оказалось шток почти на 3 мм короче
да, а рабочий ход штока в работе - всего около 3-4мм :))
у меня когда-то бензин в масло попадал, из за бензонасоса!
+Tarik r да ,когда рвется мембрана
Хорошо хоть не взорвался!
На УАЗе это норма.
здравствуйте!! у меня такая проблема; может быть вы подскажите или поможете!!? ВАЗ 2106, на трамблере установлен сонар вместо контактов!! все прекрасно работало!! потом в один момент стал двигатель подергиваться, стрелка прыгает.. в итоге перепробовал и карбюратор и свечи, провода проверил всё целое дело не в этом! короче оказалось, что сонар сбился, горел только зеленый огонек, ладно, настроил, как положено, перестала вообще заводиться!! стоит некоторое время автомобиль в нетронутом состоянии, завожу, работает четко секунд от 20-до минуты, когда как, потом раз и глохнет!! начинаю заводить заводиться колбасит двиг и глохнет, потом через пару попыток уже не заводиться!! снова постоит минут десять, тридцать, такая же песня!! бензин поступает в карбюратор, он здесь не причем!! подшипник на валу целый, бегунок новый купил не помогает, грибок или поросенок целый! не понимаю, то ли сонар моросит и мозг мне выносит, то ли грузики под бегунком, пружины впорядке, как должны быть подогнуты. сонар то светит как положено, то мерцает быстро! думаю, может он виновник!!?
так, кто же ещё? нужно попробовать с заведомо рабочим трамблером.
3 месяца прошло. починил?
ну явно сонар виновен.
а что ты там подгибал на пружинках??? Там ничего не надо подгибать!!!
И ещё вы трамблер потекли И косичку проводов расплели :-)
С кока станет отримантировать двигателя ваз2106 95г увас я из Варонежа
даже не спрашивай, просто едь и делай. Лучше не будет нигде...
не проще заглушить кинуть электро насос? и забыть на 150000км ?
@Полина
Яейчс на всех машинах элетро насосы 150.000км ходят даже самые дешевые. По 700р
Что булькало после того как двигатель глушили? Прокладка прогоревшая чтоли
и у меня булькает... :)
@@jwserge да,это прокладка.
У меня на бензонасосе стачился толкатель, только через 100 км нашел причину, думал бензонасос накрылся, купил новый та же история, все дело было в штоке
На 09 протёрло распред вал, вот это было удивление😯
почему спрашиваю , у меня тоже подобый такое не как не хочет бензин качать , и шток проверил и прокладки добавил но не смог .
вручную рычажком качает? если не качает - насос надо ремонтировать или заменить.
Удостовериться, что шток правильно отрегулирован при помощи прокладок. (проверить его длину - должно быть 82,5мм)
Привет !!! Прокладки убирают а не добавляют !!!!
Может ли из за бензонасоса увеличиться расход если качает слабо?
Ну типа не едет как надо и давишь на тапку
Да увеличивает расход при уменьшении давлении,падает тяга ,бедная смесь.
Всё вы делали правильно: на таких ветеранах необходим комплексный подход. Вот только нет на этом ДВС Пром Вала и , тем более, Поросёнка, или мы штудировали разные руководства?
Бензонасос лучше даазовский брать он и дешевле и грамотнее сделан может в ваших районах конечно не продают
А какже натянуть цепь забыли
в 93м мне класику рабочуу дали ток мотор перебрал и мне этот карандаш кончик как у гвоздя шляпку провал набил
здравствуйте не подскажите в чем может быть причина по трассе едет норм разгон есть при подъёме в горку теряются обороты куда копать?заранее спасибо
а по трассе вот прямо нормальный разгон? :))) Я думаю, там уже и по трассе разгон так себе.
Сделай замер разгона 0-100км/ч на первых трёх передачах, раскручивая двигатель до 5600об/мин. И ты увидишь - нормальный ли разгон.
Плевое дело на 1 час с перекуром!
Да там в баке бензина нету😆
траиник саиденитилны на бензонасос выкинуть он толком работать не будет обратку можно заглушить на карбюратора и работать будет а вастальном всё защибись
А что может быть у Пятнашки 2000 , больше 142 не едет? инжекторная .
А зачем тебе больше?
@@killsleam4183 уже разработалась..езжу 165, но теперь на этом участке поставили камеры и все закончилось. А так конечно полезно машинку погонять.было..