Классная техника ,я правда начинал лет в 12 на отцовском м103 , аппарат огонь ,хоть скорости большой нет ,но работа двигателя завараживает ,тихо ,четко без всяких звонов ,а потом отец купил м115 только начали выпускать ,ещё резина пятаками была ,тоже давал прикурить ,115 км как и модель115 больше не бежал , сейчас найти такой минск уже проблема ,тебе лайк за твоё терпение в восстановлении.
Хорошие воспоминания из моей молодости Я в 87 году купил себе в 14 лет правда б/ у свой первый мотоцикл и это был минск Все лето подрабатывал на каникулах в ЖКХ Что б именно я сам себе купил а не просил родителей
Excelente!!! Vivo en cuba 🇨🇺 tengo un Minsk en buenas condiciones pero ya no existen piezas de respuesto para reparar , es una lastima porque amo mi moto de la era sovietica. Saludos
Откровенно говоря очень много вопросов и по работе и по видео в частности. Процесс шварканья напильником по гайке непонятно откуда и непонятно зачем показан, а вот покраска рамы и остальных элементов нет. Выдалбливание молотком прокладки - это отдельное недоумение. Ведь можно же использовать штемпельные чернила...... Шлифование коробки на стекле от двери духовки...... Перетяжка сидушки тоже вызывает кучу вопросов. Ну и если мы говорим про реставрацию - то это когда вынимаются оригинальные запчасти и вставляются оригинальные запчасти. Тем не менее силы приложены, труд оцениваю положительно. Спасибо за видео
Все сделано хорошо,но честно не стоит так лупить молотком по подшипникам,лучше грейте посадку,либо охлаждайте коленвал в морозилке,так подшипник зайдёт от руки.В остальном отличный мотоцикл выходит)
Притирка плоскостей половинок картера, а потом вырубание прокладки на одной из них стальным молотком особенно понравилось. Остальное пока не осознал до конца...
Приятно наблюдать сиё. При запрессовке подшипника на коленвал рекомендую предварительно нагреть его в масле до 100 градусов. Так увеличивается ресурс шеек коленвала ( ИМХО).
Было дело когда у меня Восходы были.Только вот так от молотка подшипники ни когда не забивал.Тем более сначала в картер подшипники сажал но не на коленвал.
Вот согласитесь тот ютубер с Уралом реставрацией ВСЕХ ЗАТМИЛ КРАСАВА ЛУЧШЕ НЕГО Я НЕ ВИДЕЛ ТЕПЕРЬ И ЭТОТ ТАК ДЕЛАЕТ МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍 БЕЗ БОЛТОВНИ И ШУМА ВСЁ ПО ДЕЛУ .....НО ТОТ ВСЁ РАВНО ЛУЧШЕ ТАМ ПРОСТО БЕЗУПРЕЧНЫЙ.ЧЕТКО ВСЁ И ПРОФФЕСИОНАЛЬНО .
У меня то же минск 1989 года и двигатель стоит родной но картера под 303 подшипники в коленвале как в 6 вольтовом минске.У тебя двигатель чистая 12-ка на 204 подшипниках который был после 1990 ого года
Я бы ещё крепление под двигатель переворил, видно там уже не один раз это делалось и по колхозному, странно что при такой переборке и рестоврации (хотя трудно это назвать рестоврацией) это не зделанно было🥺
У вас переходы между нарезками иногда по длине достигают времени самого куска видео которого вы показываете. В глазах начинает рябить от частых переходов
А сколько будет стоять если например вам предложат заказ: привести мотоцикл в идеальное состояние как технически так и внешне (как у вас на видео) и ещё перекрасить
Приветствую! полтора месяца назад отдали мне Минск 1985г.в с пробегом 1796км...лакокрасочное с бака полезло,а так все в норме...коммутатора нет....не подскажете где надежный купить?
Блин, круто, конечно. Но какое-то ощущение нереалистичности происходящего. То-ли оттого, что болты так легко откручиваются, то-ли оттого, что всё в видео так быстро и просто получается. На самом-то деле всë не так😁 Наверняка за кадром осталось много незлых тихих слов)
молодец , мне понравилось , тоже есть такой в гараже , может кто напишет какой бензин лить и какое масло мешать , покататься охота боюсь кольца спалить
Весьма достойная реставрация, каковых немного на TH-cam. Однако она также весьма скудна, так как нет полной разборки и реставрации всего остального. Прокладки на двигатель и метод их изготовки ввели меня в ступор, ибо такое стучание по стенкам двигателя не очень хорошо на них сказывается, а прокладки лучше делать из катрона, а не резины. Но в целом красивая и качественная реставрация. Если бы были надписи используемых веществ, было бы ещё лучше.
@@restorer5632 в мамент когда вы в колесо его забивали, да когда на цапфу коленвала вставляли согласен греть подшипник не совсем уместно, но в ступицу колеса вы так забивали варварски, зачем? Нагрели от руки бы зашёл
@@chestersmitt7371 прессование подшипника на холодную вполне обычная практика. В этом нет ничего варварского. Ступица внутри имеет стальную втулку, повредить её таким образом сложно.
@@restorer5632 я вам посоветовал почитать книгу по эксплуатации мотоцикла минск и там черно по белому написанно посадочное место нужно греть, и да когда вы заприсовываете именно заприсовываете сальник он смазывается маслом и на нагретый Картер уже запресовывается, он входит куда легче, конечно же не сильно греть дабы сальник не расплавить
Поражаюсь как можно молча так собирать без мата, по-любому какие нибудь узлы сборки весь мозг вынесли. У меня вопрос, как после замены спиц балансировали, центровали диск?
Всё дело в опыте. Да, начинать тяжеловато. Если вам так будет спокойнее, можете весь процесс разборки записывать на видео, чтобы в сборке не запутаться. Ну, и конечно, ютуб и товарищи в помощь.
@@brotherhood6212 Ты не бьёшь по всей плоскости а только по кромке с не большим усилием А так можно было всю плоскость смазать солидолом и по отпечатку вырезать всю прокладку Делали все по разному кому как удобно
Хорошее видео.
Весь процесс показан,
всё наглядно ...без слов.
Никакой грёбанной музыки
или позёрства.
Автору респект!
Классная техника ,я правда начинал лет в 12 на отцовском м103 , аппарат огонь ,хоть скорости большой нет ,но работа двигателя завараживает ,тихо ,четко без всяких звонов ,а потом отец купил м115 только начали выпускать ,ещё резина пятаками была ,тоже давал прикурить ,115 км как и модель115 больше не бежал , сейчас найти такой минск уже проблема ,тебе лайк за твоё терпение в восстановлении.
Хорошие воспоминания из моей молодости Я в 87 году купил себе в 14 лет правда б/ у свой первый мотоцикл и это был минск Все лето подрабатывал на каникулах в ЖКХ Что б именно я сам себе купил а не просил родителей
Мой первый мотоцикл тоже был Минск. И тоже пришлось поработать за него. Хорошее было время.
Звук работающего "Минскача" не перепутаешь ни с одним мотоциклом!
Я также только в 2023 пошёл в колхоз и заработал себе и купил Юпитер 5 😊
Отличная работа. Много сил и терпения требует. Респект!
Сколько же умений, терпения и средств нужно на подобную реставрацию?Огромное уважение автору за проделанный труд!
Тысяч 10-15
Красавчик. Принципиально досмотрел до конца. Молодец. Вспомнил молодость. Конечно в наше время столько плюшек не было... Но всё ровно, приятно!!!
Excelente!!! Vivo en cuba 🇨🇺 tengo un Minsk en buenas condiciones pero ya no existen piezas de respuesto para reparar , es una lastima porque amo mi moto de la era sovietica. Saludos
Ну, я понял, на какого ютубера вы ровняетесь) Скажу честно, у вас очень классно получается. Продолжайте в том же духе.
Спасибо дружище
@@restorer5632 ещё бы озвучивать свои действия, то вообще бы цены не было. А так как-то скучновато
@@restorer5632 пильник не установил верхнего подшипника рулевой колонки 🤷
@@ИльяРожко-у9к как по мне и без слов понятно
@@ИльяРожко-у9к о́о́ по😮д😮ъттти́ иммрртъ. Ьъ р-н р-н р-н р-н р на нее нет н но ты ьъ люблю, тебя 6 ни
Откровенно говоря очень много вопросов и по работе и по видео в частности.
Процесс шварканья напильником по гайке непонятно откуда и непонятно зачем показан, а вот покраска рамы и остальных элементов нет.
Выдалбливание молотком прокладки - это отдельное недоумение. Ведь можно же использовать штемпельные чернила...... Шлифование коробки на стекле от двери духовки...... Перетяжка сидушки тоже вызывает кучу вопросов.
Ну и если мы говорим про реставрацию - то это когда вынимаются оригинальные запчасти и вставляются оригинальные запчасти.
Тем не менее силы приложены, труд оцениваю положительно. Спасибо за видео
Больно было смотреть когда подшипники с перекос забивал, а когда сальник так чуть не умер
Странно почему не зашло на много просмотров. Качество отличное почти как у оригинала получилось. Молодец 👍
Благодарю за поддержку. Алгоритмы Ютуб дело темное.
@@restorer5632 согласен )
Все сделано хорошо,но честно не стоит так лупить молотком по подшипникам,лучше грейте посадку,либо охлаждайте коленвал в морозилке,так подшипник зайдёт от руки.В остальном отличный мотоцикл выходит)
Притирка плоскостей половинок картера, а потом вырубание прокладки на одной из них стальным молотком особенно понравилось. Остальное пока не осознал до конца...
Классно получилось!!! 😀👍Работа проделана огромная, техника выглядит достойно!!!👍👍👍
огромная благодарность за вашу работу!!!
У меня тоже есть такой аппарат. Тоже 89 года. Синий. В очень неплохом состоянии. Вот руки не доходят его немного подправить, починить.
Отлично показали, Молодец! Благодарю, Спасибо друг.
Минск - 125, - это как автомат Калашникова. Безотказн, прост и вынослив!
Как эротично он смазывает болты чтоб их раскрутить
Приятно наблюдать сиё. При запрессовке подшипника на коленвал рекомендую предварительно нагреть его в масле до 100 градусов. Так увеличивается ресурс шеек коленвала ( ИМХО).
Молодец, много сил положил. У самого в гараже стоит как реликвия, 89 года Минск, тока у меня белый Лебедь.
Был у меня "Минск". В такой же цвет красил. Вилка от "Восхода", крыло от "Явы".
Было дело когда у меня Восходы были.Только вот так от молотка подшипники ни когда не забивал.Тем более сначала в картер подшипники сажал но не на коленвал.
I've watched a lot of restoration videos and yours is top notch. Keep up the good work 👍👌💯
Мужик красавчик, отлично получилось, прям класс👍
Ничего не понятно- но очень интересно !!! Я б так не смог!!!...
отличная работа! однозначно ЛАЙК!
Благодарю за поддержку
Золотые руки! По другому не скажешь.
Да уж...спасибо...Минск ! Звуки детства...
Отличное видео! Руки от куда надо!
Видимо классное , вспомнил детство . Но только глаза начинают болеть из за этих затимнений когда кадры меняются
Человек-молоток. Жалко минчик.
Как эротишно болты смазывает 😉 Новый прям, класс!
Wonderful. Good job
Вот согласитесь тот ютубер с Уралом реставрацией ВСЕХ ЗАТМИЛ КРАСАВА ЛУЧШЕ НЕГО Я НЕ ВИДЕЛ ТЕПЕРЬ И ЭТОТ ТАК ДЕЛАЕТ МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍 БЕЗ БОЛТОВНИ И ШУМА ВСЁ ПО ДЕЛУ .....НО ТОТ ВСЁ РАВНО ЛУЧШЕ ТАМ ПРОСТО БЕЗУПРЕЧНЫЙ.ЧЕТКО ВСЁ И ПРОФФЕСИОНАЛЬНО .
куплю пивка вечером, ещё раз пересмотрю! Нет ни минска ни мотоцикла...но залипательно!))))
Молодец, классно получилось!
Детство вспомнил как автомат разбирал собирал свой минск потом планету батя свою отдал настольджи 😊
Мужской asmr😂
А так автор молодец
Все показано хорошо
Без воды)
Harika oldu. Yeni gibi. Çok ince işçilik gösterdin. Eline sağlık. 😎❤️🇷🇺
отличное видео,не сдавайся продолжай снимать в том же духе}
У меня то же минск 1989 года и двигатель стоит родной но картера под 303 подшипники в коленвале как в 6 вольтовом минске.У тебя двигатель чистая 12-ка на 204 подшипниках который был после 1990 ого года
Хороший был мотоцикл но если поменять весь узел сцепления на васходовское он получался ваще агонь
тогда он превращался в дерьмо которое себя не везет. на Восходы наоборот ставили корзину с Минска. для лучшей тяги на низах.
awesome job she is a beauty
Cool job
мира вам
Было интересно 🔥
Каким раствором убирали ржавчину с ободов?
оч круто! продолжай!
Благодарю за поддержку.
По привычке хотел докопатся. Реально не к чему. Все четко.
Масло и бензин по отдельности нельзя лить .
Лучше чем у того самого блогера)
хорошие воспоминания
получилось блестяще но рекомендую заменить подшипник
У меня был зеленый Минск. Эхххх
у меня сейчас такой есть,на прекрасном ходу.
Приятно смотреть на то как этот старенький дедуля становится поджарым пацаном, вторая жизнь -класс)))
Мастер!
Жёстко, молотком по подшипнику
Молодец! Желаю продолжать!
Родной звук))!
Я бы ещё крепление под двигатель переворил, видно там уже не один раз это делалось и по колхозному, странно что при такой переборке и рестоврации (хотя трудно это назвать рестоврацией) это не зделанно было🥺
Лучше любых асмр
Не плохо, надписей не хватает
однозначно лайк
круто получилось! только вот хотел спросить, не будет ли ржаветь втулка колеса, если поработать наждачкой?
Я свой первый минчик купил в 12
Блин,в детстве был такой..👍
Мотор когда скорость набралась до 60 км/ч:охота суету навести
У вас переходы между нарезками иногда по длине достигают времени самого куска видео которого вы показываете. В глазах начинает рябить от частых переходов
Чётко
Сколько времени обошлось на это всё не считая заказов деталей? Просто интересно)
Лучше бы феном опорные подшипники нагрел... Они от своего веса сели бы
А сколько будет стоять если например вам предложат заказ: привести мотоцикл в идеальное состояние как технически так и внешне (как у вас на видео) и ещё перекрасить
Видео очень крутое получилось!
Ну, в среднем минимум 50к (рублей). Хотя всё от исходного состояния зависимости. Я, например, на свой комплектующих уже на 20к собрал.
Приветствую! полтора месяца назад отдали мне Минск 1985г.в с пробегом 1796км...лакокрасочное с бака полезло,а так все в норме...коммутатора нет....не подскажете где надежный купить?
Круто!
А сколько ви масла в вилку заливали??
Пожалуйста, купи себе ризиновы молоток для укладки плиток.
Блин, круто, конечно. Но какое-то ощущение нереалистичности происходящего. То-ли оттого, что болты так легко откручиваются, то-ли оттого, что всё в видео так быстро и просто получается. На самом-то деле всë не так😁 Наверняка за кадром осталось много незлых тихих слов)
молодец , мне понравилось , тоже есть такой в гараже , может кто напишет какой бензин лить и какое масло мешать , покататься охота боюсь кольца спалить
Да бензин можно обычный 92 с масло я мешал м8
Между половинами картера, прокладка не ставится. ☝️
Двухтактники свое отжили.Это для ностальгирующих фанатов.
Ты скажы ето 2т мотокосам,которые выпускают сейчас,и многие диугие бензоинструменты
пара советов от зрителя: в начале добавить бы съемку неотмытого-грязного, крупно показать недостатки. И в конце процесс поездки заснять поподробнее.
Мотоиыкл получился пушка, но чехол для сиденья всё испортил(
На головку прокладку не ставят или мне так показалось
Ты первый раз разбираешь этот мотоцикл?
Да уж , интересно этот человек слышал вообще о существовании сьёмников , запресовок ???
Забивать подшипники МОЛОТКОМ на коленвал , ты шутишь Карл ???
Я всегда молотаом запресовывал,почти
Реставрация на продажу или так для контента и души?
Весьма достойная реставрация, каковых немного на TH-cam. Однако она также весьма скудна, так как нет полной разборки и реставрации всего остального. Прокладки на двигатель и метод их изготовки ввели меня в ступор, ибо такое стучание по стенкам двигателя не очень хорошо на них сказывается, а прокладки лучше делать из катрона, а не резины. Но в целом красивая и качественная реставрация. Если бы были надписи используемых веществ, было бы ещё лучше.
Это паранит если что
@@ВикторСелезень-й8з ясно. Спасибо.
Лупасить молодком подшипника когда можно нагреть поверхность и нормально залезит
Уточните поконкретнее в каком фрагменте видео нужно было греть. Если вас это не затруднит.
@@restorer5632 в мамент когда вы в колесо его забивали, да когда на цапфу коленвала вставляли согласен греть подшипник не совсем уместно, но в ступицу колеса вы так забивали варварски, зачем? Нагрели от руки бы зашёл
@@chestersmitt7371 прессование подшипника на холодную вполне обычная практика. В этом нет ничего варварского. Ступица внутри имеет стальную втулку, повредить её таким образом сложно.
@@restorer5632 я вам посоветовал почитать книгу по эксплуатации мотоцикла минск и там черно по белому написанно посадочное место нужно греть, и да когда вы заприсовываете именно заприсовываете сальник он смазывается маслом и на нагретый Картер уже запресовывается, он входит куда легче, конечно же не сильно греть дабы сальник не расплавить
❤
Скажите пожалюста где можно достать запчасти на Минск125?
А что Минск может ездит на бензине чистом и перемешанным маслом ??? Ответьте пожалуйста на вопрос ??
Многого не было показано
Это что за волшебная жижа в картер налита?
Поражаюсь как можно молча так собирать без мата, по-любому какие нибудь узлы сборки весь мозг вынесли. У меня вопрос, как после замены спиц балансировали, центровали диск?
Шарик где? Где шток в звезочке! Куда дели?
тяжело отреставрировать мотор если до этого никогда не ремонтировал?
Всё дело в опыте. Да, начинать тяжеловато.
Если вам так будет спокойнее, можете весь процесс разборки записывать на видео, чтобы в сборке не запутаться.
Ну, и конечно, ютуб и товарищи в помощь.
а где запчасти покупал
На сколько примерно вышел/выйдет весь ремонт?
Сейчас вы увидели уникальный способ вырезания прокладки
Ни чего уникального Кто раньше делал мотоциклы всё так и было Единственное чего не было так это герметика и в основном клеяли на краску
@@evenk. но долбить мототкот по плоскомтям это неправильно
@@brotherhood6212 Ты не бьёшь по всей плоскости а только по кромке с не большим усилием А так можно было всю плоскость смазать солидолом и по отпечатку вырезать всю прокладку Делали все по разному кому как удобно
Сальник коленвала слева под моторной звёздочкой не той стороной поставлен.