Реставрация (восстановление) Минск ММВЗ 3.112 1992 г.в. Часть 1 Двигатель
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Самый надежный легкий мотоцикл времен СССР - Минск ММВЗ 3.112. Начинаю восстановление типичного мотоцикла, использовавшегося по назначению в свое время. Начинаю с мотора.
Очень толковый подход к ремонту! Приятно смотреть.
чувак, как я понял ты инженер из видоса, а в какой области? явно не машиностроения?
Откуда такие «явные» выводы, мой друг?
@@nicolasrizzi4204 подход хороший, но немного не то
@@olegvasiljev ну давай расскажи, как нужно
Ляпота!!! Подписался, лайкнул!)
Почему вот не продавать и щас ижи и мински наши как положено а не эти все как китайские
Известно почему. В ссср иж с коляской стоил около 1200 советских рублей. Одиночка 800. Урал стоил 2000 рублей. Это официальные гос цены. Мой дед в 1979 году заплатил за Урал 3000 рублей, чтобы купить его без прелюдий и всяческих очередей. За Ижом мой тесть ездил в Латвию. Купил за 1200, пригнал и продал за 1600 без очереди так сказать. Теперь математика - самое интересное)) советский рубль примерно равен сегодняшним 400₽. 3 тысячи за Урал - это миллион двести тысяч на наши деньги. Иж одиночка за пол миллиона. Вот и весь ответ. СССР не в состоянии был производить конкурентноспособную технику. Россия не способна в квадрате. Вы бы сами эти железяки морально устаревшие не стали бы покупать за эти деньги. В ссср их покупали только потому, что был железный занавес и ограничен выбор советскими моделями.
В 1992 г купил новый ))))!!!! И сегодня живет, резину поменял , сиденья перешил. 2023 он живет и работает
Вот то что называют ЗДЕЛАНО С ЛЮБОВЬЮ! Респект автору!
Ты, 🤬, английский язык знаешь лучше руССкого.
Тогда и пиши на английском.
Приятно смотреть, всё по делу, без пафоса и воды. И главное доступно, даже такой олух как я понимает))) Благодарю.
У меня был подобный апарат, тесть в своё время подарил. Зачетный. Да, есть свои слабые места, но в целом для тех времен👍
Смещение пальца делается для уменьшения удара при перекладке поршня в вмт
Впервые вижу шоп поршень на шатун, вместе с цилиндром устанавливали
Это очень удобно.
Не уверен что удобно
Один штопор что стоит поставить
Кольца проще поправить
Посмотрел бы как вы поршень на Яве 350 старушке поставите
@@Александр-Р-в2г я не заставляю делать именно так. Можете хоть через глушитель кольца менять и поршень. Право каждого.
@@Александр-Р-в2г штопор - это приспособа для открывания винных бутылок, мастер-ломастер ;-)
@@nicolasrizzi4204 ты балабол
Который считает себя специалистом насмотревшись интернета
С подшипников нужно было снять пластиковые заглушки. Как закончится смазка под ними-будет новый ремонт. Подшипники должны смазываться маслом постоянно.
Собирай как хочешь. Раза три в комментариях объяснил уже подобным ораторам.
Головку надо подрезать на 2 мм для увеличения степени сжатия под 92 бензин
М-106 стоит ждёт свой звёздный час) Без акума, надёжный как АК)
Я клепал барабан сцепления клёпками из алюминевой проволоки. :)) Ездило всё.
Вопросов нет. Собрал всё отлично. Но почему подшипники не открыл в коробке??
И это мой второй вопрос. Они же внутренние, купаются в масле.
Заводские были открытыми!
Почему он эти не открыл - загадка!
Ой... Полчаса пролетели незаметно. Превосходная работа. Спасибо! Хоть мопедка мне и мала - но очень нравится её классический дизайн. Как старому планетоводу, было полезно вспомнить многие нюансы доработки и сборки. Про дезаксаж особенно понятно. Чувствуется хорошая теоретическая подготовка. Да и про сапун всё верно. Я ещё 20 лет назад на Планете выдрал шляпку с сапуна и соединил его трубкой со штуцером, вкрученным в воздухан. Где-то прочитал тогда, в МОТО, что ли... Двиг перестал потеть не только по прокладкам - даже сальник вторичного вала перестал на ходу сопливить😋
В общем, снимаю шляпу перед мастером, всё крайне грамотно и понятно, и в комментах в том числе!👍
Здравствуйте! Спасибо за внимание и понимание ;-) планета и минск, на мой взгляд, два наиболее удачных мотоцикла времен СССР. Пусть и со своими нюансами. Сейчас у меня лежит мотор от П5, в скором времени я займусь его восстановлением. То, что для меня действительно стало «открытием», дак это тот факт, что на ХХ привычные нам двухтактники очень специфично работают. А именно, у них наблюдается одна рабочая вспышка смеси на 3-4 оборота коленчатого вала у минска, и примерно на 6-8 оборотов у планеты. Посмотрите мое видео про измерение оборотов на двигателе минск. Что Вы об этом скажете, мне интересно. Такие именитые мастера как Ден Тюнинг отрицают наличие такого эффекта, да и большинство других мастеров. У планеты вообще, некоторые думают, что мотор может работать на оборотах, близких к 80-100 в минуту, ориентируясь на звук выхлопа. На самом деле это далеко не так.
@@nicolasrizzi4204 согласен с Вами, и не согласен с Дэном. Видео смотрел ещё в прошлом году. Кстати, общался с ним, он рядом живёт, надо будет этот вопрос подробнее обсудить. На Яве очень характерно проявляется эта неравномерность вспышек, по выхлопу чётко определяется пропуск вспышек. Да и на японских 2Т аналогично, на тех моторах, у которых точное изготовление деталей и чёткая строчка чистого выхлопа. Видимо, зависит ещё от процессов газообмена, точности изготовления каналов цилиндра, сопряжения деталей выхлопной системы и гладкости выпускного тракта. Вообще тема плохо исследована, может, из-за этого повышенная токсичность и худшая экономичность 2Т двигателей. В 2Т ведь выхлопная система играет не меньшую роль, чем системы питания и зажигания, а все наработки на уровне теории и научного тыка с экспериментами... Тут надо комплексно улучшать все эти системы, каждая оказывает на другую влияние.
Читал по этому поводу несколько статей про инженера Вальтера Каадена и его разработки, которые научили побеждать в гонках мотоGP двухтактники MZ, но потом он перешёл в Ямаху, прихватив свои знания и наработки. Именно с ним связаны успехи японского 2Т мотопрома 60-70-х годов. Да и конструкторы подтверждают, что потенциал 2Т ещё не исчерпан, просто из-за экологических требований и меньшего ресурса его положили на полку, или используют только в спорте да на скутерах. А там и прогресс по 4Т сделал скачок. Но ведь никуда не делась вдвое большая литровая мощность 2Т, и один рабочий ход на 1 оборот коленвала. А на 2Т ракетах мотоGP литровая мощность подбиралась к 300 силам с литра объёма...
@@nicolasrizzi4204 скажите как решили проблему корпуса фильтра ?при установке карбюратора пакко ,а он длиннее ,и при установке резинового патрубка деформируется корпус фильтра ,и такая же проблема с 2401 карбюратором , это просто жесть 😭
Здравствуйте! Решение этой проблемы изложено в двух последующих видео про этот проект. Там не только решение, но и полностью раскрыл причины такого нюанса.
@@nicolasrizzi4204 видео уже вышло? Или будет выходить?Я подписался колокол нажал буду ждать!
Приветствую! "Ностальгия" однако ( у меня). Я после первого зимнего сезона родные диски сцепления ( пробковые) заменил полностью на сцепление от Всхода-3 М.(корзина+ диски текстолит, и их 7 шт.) С зап. частями в 88-м году от такой техники проблем не было( отдавалось" за так"). О "Минчике" у меня только хорошие воспоминания и отзывы! Сейчас катаю на Bajaj 125- полет нормальный. Удачи)))
Я тоже на своем минске 84 года ставил восходовские диски. С ними сцепление лучше выключается. Стальные диски прошлифовал на боковой поверхности наждачного круга. Потрудиться пришлось, кривизны там хватало, зато потом все норм.
С подшипников пыльники снимать надо...
Раз уж такой стенд соорудил ,тогда можно было бы и колено с глушителем примостырить.
Примастырил) все норм. В видео не попало просто.
@@nicolasrizzi4204 понятно.
На стенд есть возможность тахометр ставить. Но работает лишь с маховичным генератором. Мотор от лидера в нем обкатывал. Тахометр использовал больше ради интереса.
У меня мой мотор почему то сразу не хотел запускаться ночью заводил зажигание все выставил все четко искра есть хорошая мотор собрал с душой тщательно бережно)) в расстроенных чувствах выкурил несколько сигарет пошел спать, утром пошел запускать мотор, схватил, ещё раз кик дёргаю два раза выхлоп сделал)) на третий раз завелся все четко работает))) теперь с тычки заводится на изи как и должен)) проходит обкатку)) в душе тепло и радостно стало ))
Товарищи мотоциклисты не подскажите почему у него так легко заходит палец
Я сколько не пытался не в какую не идёт
В комментариях уже раза три точно это объяснял. Это японский поршень. На большинстве японской техники плавающая посадка пальца.
@@nicolasrizzi4204 Спасибо не думал что ты ответишь
Вообще , не знаю как сейчас , раньше поршневые пальцы шли четырех размерных групп, с разницей в 0,01 (одну сотку), и обозначались краской разных цветов, внутри пальца, и на бобышках под палец внутри поршня. Палец и поршень подбирались одной цветовой группы. Если это не соблюдалось, то палец в поршень иногда не лез, а в том, что заходит легко особо плохого нет. У явы давно плавающая посадка, палец заходит с небольшим усилием.
Бензин нужно с мешивать с маслом м8 в пропорциях 1/25
Я не настолько дурной, чтобы в 2021 году ездить на автоле м8 и наращивать нагар от него в моторе, в который вложил 15-17 тр.
@@АндрейМилюхин-х9ъ чего там у кого клинит? Я с 2000 по 2003 на П5 на штилевском бензопильном 1:50 20к проехал - ничего там не клинило. По велокомпу максималку 119.8 давал разок, чтобы проверить, полную ли отдачу мотор выдаёт. Любители автола в 2021 ещё не перевелись...🤦
Всё правильно.
Я гвозди забивал на корзине, катался 3 года без проблем
Покупал такой только красный в 1987 году он больше 80 не ехал но тянул зверски не раз втроём ездили пока заднее колесо не убили потом стояло от восхода
На карбе целку надо сорвать
@@Danielboondevis нет мотор или звёзды были такие штырь ограничителя удалял рева больше скорость также
Очень интересно и круто! Эхх жалко что про них все забыли( ведь ето легенды советского союза...
Добрый вечер,вы выхлопную трубу хоть раз чистили или нет, вот я снял трубу, достал флейту всё выжег соляркой и бензином, собираю всё обратно, завожу а мотоцикл ревёт , что я мог нарушить в трубу звук такой бум, бум бум и всё, я просто трубу в первый раз разбирал👍
Минск.Крутейший мотоцикл.Советская коробка супер.Порвался как то трос сцепления в поле.Доехал до гаража,да хрипело,ужасно рычало,но добрался, днём всё было.Перепугался конечно что коробке хана))).Живая).Хорошая техника,надёжная.Да и лёгкая.Средний мужик справится.Очень хорош зверь).
Один в один у меня был в паспорте стояло 13 лошадок
Essa moto,esse motor é sensacional...exelente,econômico....muito bom.....
Не мотор, а песня! Уважаю! У меня тоже был Минскач, от старшего брата достался. В 13 лет уже на нем гонял. Потом купили новый Восход-3М, но Минск - это как первая девушка, никогда не забудется!
Вай! Хорошо сказал!
Да минскач до безобразия продуманная техника + много но самые главные+ это не нужен акамулятор, и коробка передач не нужно колоть мотор, по воспламинении между минском и восходом небо и земля , восход всегда заводился на порядок хуже, минскач же как ява с руки всегда заводился , уменя первый был м 106. а 1988г. покупал в кредит 450р. Новый красненький задратое крыло и трба
Я мальчишкой в 16 лет перебирал, один, только книжка была.
Все мы когда-то были мальчишками и возились с ними. Поэтому и сейчас интерес остался)
Как круто вы разбираетесь в устройстве мотора и прочего в Минскаче. У нас такой был в детстве, отец старшему брату подарил на день рождения. Новый у нас так хорошо не работал.
Не интересно потому что китайские запчати
Хорошо сделано
Это самое лучшее видео, я купил себе минск и начал его делать с нуля и не понимал кое что а посмотрев ваще видео стало понятно
Такой хороший видос и такой резкий обрыв. Хоть бы попрощался😂
Там еще две серии есть на канале) прощаться еще рано
@@nicolasrizzi4204 Так нужно было и сказать: -Продолжение в следующих сериях,не пропустите!
Будучи школьником клепал эту корзину обычными гвоздями откусаными и наваоивал
Шикарный аппарат
Вот ты граматей
Не когда б не подумал что на двухтактнике может быть сапун
сделай Реставрацию Иж Юпитер 5 Водянка
Мой первый мотоцикл, вспоминаю с теплотой, особенно ремонт коробки передач очень удобно, сейчас гоняю на китайском мотопроме, но с удовольствием бы погонял на минскаче"денёк"
Сейчас Мински уже не те, далеко не те - сплошной Китай, даже обода люминевые и то же китайские. Родные надо на барахолках или в металлоприемках искать, а затем хромировать отдавать.
Легкосплавные обода это хорошая вещь. Нужно вовремя контролировать натяжение спиц. На всех японских эндуро, с 80-х годов применяются легкосплавные обода. Хромированные и крашеные стальные это технологии 30-х годов.
@@nicolasrizzi4204 мил человек, кто в селе будет следить за спицами - это не город.
@@nicolasrizzi4204 при чём технологии... Качество и практичность . Надёжность главное...
@@АлександрПлахов-д7ю как это при чем? На всех японских эндуро с 70-80 годов легкосплавные обода. Они при своем выигрышном весе не уступают в прочности. А где то и превосходят. А эндуро, извините меня, не мотоцикл для сельских дорог, типа Минска.
Мои отличный был,если за ним следить и не насиловать,будет лет 50 возить а то и больше.
Никто так незвал какойто макакой,только козлик,безотказный даже в мороз.
Идеально стоит точно такой же не как руки не дойдут хоть как то восстановить
макака это когда минский движок ставили на мопед
Подписался. Много интересного узнал,скоро буду тоже перебирать. Спасибо за инфу,так и сделаю. Рассказал бы ещё про лепестковый клапан...
Привет! Лепестковый клапан - это уже совсем другая история:-)
Макака это не минск а мопед с педалями но не рига
Мокака это мотоцикл -Москва!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Двигло четко работает👍👍👍
Привет.Подшипники закрытые в коробке,а так же корзина долго не походит на заклепках.я б заменил болты все.а так зборка отличная.жду новых видео по моту .
Привет, с чего так решил что не проходит? Неудачный опыт или расчет есть? Какие бы болты заменил, не понял? Про закрытые подшипники объяснил в комментарии выше.
@@nicolasrizzi4204 заклёпками при вибрации ,сама выскочить...а болты на двигатель поставь новые с внутреннем шестигранником
Как заклепки выскочат, если с завода ММВЗ в оригинале заклепки? То что они вытяжные и не полнотелые, это картины мира принципиально не меняет. Расчет предоставил. Чудес в жизни не бывает, все поддается математическому либо эмпирическому описанию. Касательно китайских винтов с внутренним шестигранником - это не мой выбор, покрытие у них в отличие от оригинальных слабенькое. Да и внешний вид мотора на таких винтах на любителя.
xin lỗi vì tôi không biết tiếng Nga nên tôi đã bình luận bàng tiếng Việt Nam,tôi rất thích video của bạn,cụ thể từng chi tiết,tôi cũng có 1 chiếc xe minsk nhưng tôi không thể phục hồi được nó,bạn có thể cho tôi xin tài liệu của chiếc xe hay trang web kỹ thuật của xe không ? cảm ơn bạn !
Здравствуйте! Литературы очень много в сети, например это www.booksite.ru/fulltext/1285745/text.pdf
Но лучше смотреть видео и учитывать нюансы сборки узлов.
большое спасибо
У меня такой же точно, до сих пор на рыбалку на нём езжу) . Кстати., не разу не подводил в дороге мотор.Только карбюратор родной капризный очень.
Скорее всего уже пропускают сальники коленвала. Изза этого кажется что карбюратор капризничает. А по факту чаще всего подсос воздуха в картер.
@@nicolasrizzi4204 Спасибо, осенью стал очень плохо заводится на холодную, а горячий с первого раза.
@@nicolasrizzi4204 Точно. Где то что то подсасывает! Так как минск - это безотказная модель получилась!! как автомат Калашникова!!
Заводится с пол пинка в любую погоду . И в зиму и в лето. И подсасывать не надо.
У нас в деревне есть у одного деда нулячий Минск. Пробег около 80 км. Дед показывал как он зимой без подсоса заводится и шепчет без каких либо стуков и посторонних шумов. Все просят его: дед ну продай мне . Но дед старой закалки - не продаёт. Знает какие распиздяи его сейчас ушатают и инфаркт у деда случится. Поэтому пока дед жив - жив и Минск!
А меня он жёстко подставил ,ездил за ягодами в лес и там перестал заводится ,и шел пешком ночью в лесу 20 км домой ,кстати в лесу ночью ни фига не видно
Норм покатайка..!!! Юзал по молодости ИЖ-ВИБРАТОР-ТРЕСК...!!! По ностальгии перед старостью из хлама собрал два. Потрещали и....... продали с племяшом....
Все это уже история, нет больше Минского мотика как и завода.
Завод есть.
@@АндрейАлександрович-ж8ю сколько рабочих там занято и что они выпускают?
Подскажите стоит ли ставить Китайскую выхлопную трубу либо с лидера??
Если ничего другого оригинального нет в хорошем состоянии, то почему нет
Грамотно сделано лайк 👍👍
Что мотоциклы(Минск)что автоматы так называемые (калашникова) безотказны потому что их разработчики немецкие инженеры
Чушь не неси!
@@ГлебЯнцевич-ч3о историю учи студент
@@Man05.09_de на счёт мотоцикла солидарен это немецкий DKV а вот по калаш не знаю
@@СтепаТюрин-п8з Калаш слесарь-самоучка с тремя классами образования придумал и обкатал весь целиком. А Хуго Шмайссер ваще не при делах, рядом сидел, только пальчиком тыкал, да картинки рисовал.
Не надо грязи - ак придумал и обкатал слесарь-самоучка. Хуго тока рядом стоял и смотрел.)))
Автор ... Ты Лучший!!!
Здравствуйте! А как правильно подобрать прокладку под цилиндр. Я установил 0,8-0,9 мм проставку из алюминия и еще две прокладки из паронита по 0,5 мм. Вот думаю может многовато?) Выпускное окно перекрывается на 2-3 мм у меня. А вот как точно выставить прокладку под цилиндр не понимаю.
Мне родители в 13 лет новый Минск(1988года) темно-синего цвета подарили. Сухари от Восхода 3м поставил, заданию Покрышку и Арматизатор от Иж Юпитер 4. На перед ставил от Чезета и плафон. Заднее крыло укоротил. Дуги
В мене і зараз він в строю.Щоправда,поршньову і КПП,вже міняв.Запчастини усі китай,навіть по вазі від оригіналу відрізняються.
Китайские запчасти плохого качества как правило, но не все. Например шатуны отличные. Лучше оригинальных. Поршни хорошие, но не конкретно для минска, а от того же yb-100 подходят.
А разве палец должен так свободно вставляться в поршень?
В своё время помню батя замораживал палец в морозилке, а поршень нагревал газовой горелкой! Еле еле входил. А когда температура выравнивалась полец хрен оттуда вытащишь!
Впервые слышу про макаку, у нас его минструха звали
Минструха это ж вроде женщина злая не?))
Был такой аппарат,с магазина покупал.лучший дрынолет на те времена.в 1986г покупал.эээх молодость.как вспомниш,девченок катал,с друзьями наняли.
Здравствуйте! Сколько стоит переборка такого двигателя?
Здравствуйте! Я не занимаюсь ремонтом за деньги. Делаю для себя. На запчасти и механообработку ушло порядка 15-17 тр именно на этот мотор. Цены 2020-2021 гг.
@@nicolasrizzi4204 А если Вас попросить?
@@ВасяВася-е3к нет, это не мой профиль.
@@nicolasrizzi4204 да за работу наверное тыс 15
И того: не менее 30 тыс.
Существенно , но это того стоит ... Качество оправдает затраты в процессе эксплуатации.
@@АлександрПлахов-д7ю я за 15 тысяч не стал бы даже браться за работу. Поэтому и не делаю на заказ. Уходит уйма времени. Это лично моя ситуация. Так как специализируюсь на другом. Мне важнее удовольствие от самого процесса. А затраты ничто, по сравнению с удовольствием ;-)
Клепки делают из цепи 428
Про "Макаку" не разу не слышал, а вот "Минскач" слышал. у меня такой стоит в гараже))))
Спасибо за интересное видео.
Один минус - звук некачественный...
А что касается содержания -
браво автору!
Надеюсь, это видео не последнее.
Жму руку Мастеру
и желаю удачи!
Стенд просто огонь.👍
👑🎬🎞️🇷🇺👍
Были такие два минскаря, горя не знал, работали с пол тыка заводились.
до сих пор стоит в гараже.даано не ездил.лет25.помню раньше после дальней дороги руки дрожали от вибрации,да и звук у него громкий.
Молодец!
👍👍👍Лайк100пудовый!!!💪💪💪Спасибо За Обзор!!!🤝🤝🤝
Добрый день. Скиньте пожалуйста ссылку где заказать такой поршень.
Добрый вечер, нашел я сегодня причину, дело было в выхлопной трубе, снял колено выхлопное, и стук пропал, там было пару кусков нагара , я коленвал и подшипники и сальники , в воскресенье всё перебрал поставил всё новое, а подсказку спасибо👍
Отличный надежный мот в своем классе! запускался в как часы! Был такой у моего деда!
Я в возрасте 16 лет менял поршнень и кольцевали мой минск , тогда что то неправильно собрал значит , после у меня через несколько времени стук дал движок
Мастер класс, круто
Медную прокладку под головку после нагрева докрасна опустить в масло или дать остыть на воздухе ?
Резко охладить. Можно маслом, можно водой
@@nicolasrizzi4204 Спасибо за ответ .
Я так обычно медные шайбы под тормозные трубки на суппортах на своем авто прокалываю, остужаю просто на улице, держится норм и не пускает
@@Yanik5515 просто на улице - это медленное остывание. Для цветных металлов медленное остывание равно закалка. Читайте материаловедение.
Красавчики , Минск чёткий мото, тоесть лучший
Какой должен быть люфт у кулисы?
Я клепки на корзину делал из цепи от привода заднего колеса минск.
Клёпки на корзине ацетиленом нагреть и расклепать
Что я только на таком не делал, лет наверное с 12 или 13 ездил на таком же точно.
Самый не прихотливый самый самый самый :) эх помню помню .
МАСТЕР!
👌🤝✊
Звук детства картинг удачи
Здравствуйте! Вы установили под цилиндр прокладку из паронита 1 мм и поршень по головке не бьет?
Здравствуйте! Как видите на видео - все работает отлично
какая толщина паронита между картерами ?
немцы умеют делать мотоциклы и автоматы
Все по делу, приятно смотреть.
Добой ночи. Дайте пожалуйста номер и название краски для темно-синего минска.
Здравствуйте! Не могу ничем помочь с синим цветом. Зеленый у меня.
Скажите почему не поставили пружинное кольцо?
Оно для чего вообще или у вас не было его?
И как стопора снимать,с откусаными кончиками?
Про какое пружинное кольцо речь? Стопора снимать несложно, стоит лишь подцепить шилом.
а если поставил поршень неправильно, смещение ни в сторону карбюратора и проездил уже почти два сезона, то смысла переставлять уже нет?
На пятом юпитере с завода, в отличии от двоек и троек, смещение пальца сделано как у вас на мотике - в обратную сторону. Гремят и стучат почти с новья, но ездят.
Комент за старания 🤝
Это Минск ММВЗ 3.112.11
А как ты прозванил згоревшие 2 катушки если мультиметром то что ты выставлял и как проверял ?
Да, мультиметром. Выставил на замер сопротивления. Должно быть порядка 500 Ом, если память не изменяет. Обрыв, естественно, выдает бесконечное сопротивлений