Дело мастера боится !!! Отличная работа , сделанная с любовью . Респект и уважение владельцу этого прекрасного мотоцикла . В далёкой молодости , в 1974 году я купил у своего коллеги М 105 за 90 рублей . Пробег был 150 километров , вообщем новый . Мотоцикл стоял несколько лет , диски сцепления слиплись . Небольшой ремонт и ротик поехал . Я проездил на нем лет пять , тогда занимался охотой , на нем можно было проехать по любой лесной дороге . Отличный мотоцикл , никогда не подводил . Я всегда перед ним сниму шляпу как дань уважения . Автору ролика огромное спасибо .
Глядя на этот шедевр кропотливого труда и подготовки Вы можете смело сказать: «Я знаю каждый миллиметр этого мотоцикла»!!! Уважение за любовь к данному искусству!!!
Алексей Арсаланов сначала не разобрался !!!! Действительно на 44:39 - аккумуляторная батар я показана !!!! Может автор сам схимичить чего , для габаритов на выключенном моторе ...????? Действительно интересно !!!
I could sing your praises all day but I still couldn’t compliment you as much as the comments from people who know the bike. I really like that YT has put the translation choice on the comments.
О, это видео просто кайф! Сколько любви и трепета к этому мотоциклу у меня было в детстве) Теперь, смотреть на эту изумительно проделанную работу, по приданию жизни легенде, это просто потрясающе! Спасибо! Я смотрел на ваше видео и получил огромнейшее удовольствие. Я будто вернулся в далекое безвозвратное детство. Некоторые процессы настолько знакомые, которые я проделывал по много раз. Это незабываемые ощущения! Автора бесконечно благодарю, за возможность дотронуться до счастливого детства. Я словно окунулся в то время...Огромное человеческое спасибо! "Минск" это легенда! Представляю, сколько наслаждения вновь сесть за руль этой легенды. Уважаю ваш труд!
Подшипники в кпп смазываются маслом из неё же, закрытым быстро придет труба. А в целом СПАСИБО что вернули частицу истории на дороги, пусть и такие далекие нашему человеку...
На КПП переднеприводных ВАЗовских авто, тоже закрытого типа стоят. И прекрасно себя чувствуют после 150 000 км пробега. Лично сам разбирал и видел. При этом, смазка внутрь попадает прекрасно. А вот те что были открытого, им по плохело. Видать "мусор" после притирки шестерён попадал, и магнит установленный там, не всё успевал улавливать. Как то так.
@@ShainurAkimov Согласен,если купил новый,как у меня был ЧЗ,то за три сезона ничего не сломалось.Жаль,что продал.Впрочем как и Юпитер ,кот был в идеале.
This is a truly great work. Replaced all gaskets, bearings and pistons. Replaced all wear pieces too. Very well done. One of the best restorations I have seen. Very responsible. The wheels job was perfect, even the painting steps were very professional. And on top of it, those lovely cute cats.
Молодец ,моё уважение дал жизнь мотоциклу,у моего отца такой был я и сам на нём гонял молодым до армии до 96 года,простой лёгкий с нми хоть где вылезешь,у тебя руки золотые,так держать!!!
Снимаю шляпу! Этож сколько труда вложено!Молодец! Полный восторг от видео! Старик Минск заслужил такую реставрацию! Задние амортизаторы, правда, немного повеселили))) Жирный лайк!!!!
думал, буду смотреть между делом и не смог отрваться. Дело стоит, зато так светло стало на душе. 90-х новый Минск остался на Севере. Где он сейчас? Несколько лет назад купил мотоцикл. Тоже, конечно, Минск. Недорого, в хорошем состоянии. Он стал первым мотоциклом старшего сына. Теперь стоит, ждет своего часа. Потом ещё один купил ро случаю. Тесть ездил на рыбалкул. Тоже стоит без дела после его смерти. Так что когда-то возьмусь за них и так же постараюсь довести до ума Спасибо за всё 😊
Такому терпению можно только по завидовать.И конечно же респект и уважуха за колоссальный труд.Из говна конфетку слепил,я бы ни за что на такое не отважился.Хотя все это помню,сколько их в детстве перебрато,от Минска,до Урала и все как часики работали.Ээээх,детство,где оно теперь,все бы отдал,что бы вернуться туда.
@@VELIKIYKUKURUZO у меня был минск.это игрушка.)) стояли колпаки от волги.задние амортизаторы от восхода чтоб жопу задрать.тонированное ветровое стекло с логотипом марльборо с загнутыми креплениями на 40%.богажник выгнут и вставлен подголовник от жигули. и я счастливый не слазил с него.)) школоте не понять)
@@канаткаскенов-х2ф Игрушка, но вполне годная. Простой, легкий, надежный, долговечный. Мы с друзьями в 10 классе 1997 году тайком от родителей купили, отремонтировали и где только на нём не ездили. Гремящий, звенящий но с первого тычка запускался, никогда не подвёл ни разу.
Поворотники мигать не будут пока в приборку не вернуть лампу Ильича вместо диода( индикация поворота), т.к. диод работает только в одну сторону, а так классно получилось👍
У меня точно такой был, успел взять перед первым подорожанием за 360 руб, потом стал стоить штукарь, Минск это деревенская Ява, на рыбалку в лес гонять вещь незаменимая, сколько девчёнок на нём перекотал, надёжный как автомат Калашникова
Уважение громаднейшее. Знаю не-понаслышке что такое собрать и восстановить из хлама в рабочее состояние. Объем работы ооочень большой. Мое уважение за ваши труды.
This is a motorcycle worthy of restovration. You (all of you: a girl, a man, and a grandfather) did a great job. For the logo and the inscription Minsk, a separate respect. You got a video not only of restoration, but of motivation .... I immediately give you 10 likes. And a sound we recognized miles away 🤝
@@banzai1691 Норм коробка, переключается мягко и чётко, отдельная крышка - позволяет открыть и отремонтировать не половиня двигатель. Но пятой передачи не хватает.
Работа проделана не малая. Сделано очень хорошо, но есть некоторые вещи, которые я бы не стал делать, а именно: пескоструить мотор, ставить бумажный топливный фильтр тонкой очистки и подшипники в двигателе и КПП должны быть открытые. И заменить стрёмные задние амортизаторы. Лайк проставил👍. Ах да, ещё, синюю плёночку убрать с замка зажигания
What a beautiful job you did restoring that old Soviet era motorcycle. I bet the restored bike is better than the one the left the factory in Minsk all those years ago.
You sir, are a VERY clever and extremely talented craftsman, a FABULOUS restoration, the best i've seen on youtube. To be able to disassemble, and then reassemble this bike was pure genius..!!
Нет слов БРАВО.👏👏👏представляю как вас переполняет чувство восхищения над проделанной работой.завидую доброй завистью таким людям.почему я такой рукожопый 😁
Для 14 летних пацанов были самые замечательные мотоциклы Минск и восход перебрали их. Спасибо автору такое ощущение как-будто в молодость окунулся было что вспомнить 👏👍
у отца почти такой был! Только с контактным зажиганием.Доводилось перебирать с ним полностью, ибо двигатель перебирали часто, да и раму , заказанную в Посылторге, так же меняли. Все действия знакомы! Спасибо! Я снова как будто опять помогал отцу его перебирать!
Круто конечно. У меня было 3 минска. С 12 лет на них практически до 25. Были правда и другие мото. Просто поддерживал в работоспособном состоянии. А тут прям как завел чуть ли не слезы потекли. ))) Последнего ( покупал в 94-м году) отдал другу. Он проездил еще много лет, потом так же восстанавливал. Все подшипники, резинки поменял, поршневую, всё перекрасил.
Мечтать о советском куске говна , а не о нормальной японской или американской мототехнике? Странные мечты , тем более что этот кусок говна что тогда что сейчас копейки стоил
Мотик огонь!!!Очень крутое видео 👍🏻👍🏻👍🏻прям смотрел и кайфовал,сам все детство в таком ковырялся,знаю каждую деталь!индийский карбюратор это вещь,искал такой в своё время не мог найти.
Видео на одном дыхании, посмотрел, есть у меня такой мотик и он до сих пор работает, кто только меня не просили продать а я ни какую , он у меня у отца в деревне стоит когда приезжаю первым делом гараж пылинки сдувать и всегда завожу и он до сих пор работает как часики .....
Было у меня таких парочку, приятные впечатления. Пояснения, болт на генераторе переварили так как он М7. Другой подобрать не вариант. Интересные крышки картеров, не видел с такими эмблемами. Ножка заводная у меня была не откидная, приборная панель 2 бочонка. 1992 год вроде был. Первый тюнинг, самодельный лепестковый клапан, отверстие в поршне. На максимальную мощность почти не влияло, но приемистость улучшалась сразу, там где обычные под гору третью включали, я на 4й выезжал.
My father has this motorcycle and thanks to this motorcycle I learned how to ride. This motorcycle is very robust and still running. I will keep it as a souvenir from my father until he dies.
Тут кроме меня уже сказали нужные вещи, добавлю только одно - заново ставить винты под прямой шлиц - это за гранью добра и зла))) А так отличная работа!
Смотрел с огромным удовольствием, у самого когда то был такой. Честно говоря думал, что у человека не хватит терпения его собрать. Я бы уж точно не закончил. Удачи и всех благ такому терпеливому человеку.
Дело мастера боится !!! Отличная работа , сделанная с любовью . Респект и уважение владельцу этого прекрасного мотоцикла . В далёкой молодости , в 1974 году я купил у своего коллеги М 105 за 90 рублей . Пробег был 150 километров , вообщем новый . Мотоцикл стоял несколько лет , диски сцепления слиплись . Небольшой ремонт и ротик поехал . Я проездил на нем лет пять , тогда занимался охотой , на нем можно было проехать по любой лесной дороге . Отличный мотоцикл , никогда не подводил . Я всегда перед ним сниму шляпу как дань уважения . Автору ролика огромное спасибо .
a
Да это целое пособие по ремонту Минска.
Глядя на этот шедевр кропотливого труда и подготовки Вы можете смело сказать: «Я знаю каждый миллиметр этого мотоцикла»!!! Уважение за любовь к данному искусству!!!
3sp0
😮😮
Если мне так разобрать свой минск. Я забуду где что стояло.. 😭😭😭
Чем гайки поливаешь, не приходилось сталкиваться с такой ржавчиной😂
Нет, он не знает каждый миллиметр. Некоторые вещи он сделал неверно.
Просто слов нет.... Смотришь с удовольствием, особенно когда у тебя была такая техника))) здоровья вам и терпения в вашем не легком деле)))
Волшебник!
Хороший лёгкий мотоцикл для пересечённой местности.
В юности ездили на рыбалку на таких мотоциклах.
Советский маленький эндуро 😁
Спасибо! С удовольствием посмотрел Вашу работу, с какой любовью вы отнеслись к оригиналу, за исключением мелочей. Браво, Мастер!
Отличная работа! Но замена задних амортизаторов на другой тип это не мелочь!
Сколько же у него терпения, мастерства, трудолюбия!
Аплодирую стоя!!! 👍👍👍💪
Мотоцикл моей юности, хороший маленький байк, мое почтение тебе мастер за реставрацию! 👍
Hasil dari belajar menghasilkan karya yg luar niasa
а что за аккумулятор на минске , вроде были как восходы без аккумуляторов ?
Алексей Арсаланов небыли на Минсках никогда АКБ !!! Как и на Восходах магнето !!! 😉👍🏽💪🏽
Алексей Арсаланов сначала не разобрался !!!! Действительно на 44:39 - аккумуляторная батар я показана !!!! Может автор сам схимичить чего , для габаритов на выключенном моторе ...????? Действительно интересно !!!
@@АполлодорДамасский-й9ш скорей всегопосиавил cdi
I could sing your praises all day but I still couldn’t compliment you as much as the comments from people who know the bike. I really like that YT has put the translation choice on the comments.
Когда руки ростут откуда нужно!👍смотрел на одном дыхании,Минск,это моя молодость,спасибо за видео,за ваш труд!👍🔥
Ruki on bolwe palovini novago stavit
О, это видео просто кайф! Сколько любви и трепета к этому мотоциклу у меня было в детстве) Теперь, смотреть на эту изумительно проделанную работу, по приданию жизни легенде, это просто потрясающе! Спасибо! Я смотрел на ваше видео и получил огромнейшее удовольствие. Я будто вернулся в далекое безвозвратное детство. Некоторые процессы настолько знакомые, которые я проделывал по много раз. Это незабываемые ощущения! Автора бесконечно благодарю, за возможность дотронуться до счастливого детства. Я словно окунулся в то время...Огромное человеческое спасибо! "Минск" это легенда! Представляю, сколько наслаждения вновь сесть за руль этой легенды. Уважаю ваш труд!
все мои очущения описал тоже спасибо
¹¹¹
👍👍
0 дух х х 1хщх{9>№
q1
Такая кропотливая работа по восстановлению стоит тысяч лайков. Одна из немногих реставраций на ютубе, где она реальная, да и монтаж видео хорош.
0
0
A
У меня молодости был такой мотоцикл. Минск. Спомнил молодость, 7 класс, у вас золотие руки, супер, сколько споминание 👍🤝
Подшипники в кпп смазываются маслом из неё же, закрытым быстро придет труба. А в целом СПАСИБО что вернули частицу истории на дороги, пусть и такие далекие нашему человеку...
На КПП переднеприводных ВАЗовских авто, тоже закрытого типа стоят. И прекрасно себя чувствуют после 150 000 км пробега. Лично сам разбирал и видел. При этом, смазка внутрь попадает прекрасно. А вот те что были открытого, им по плохело. Видать "мусор" после притирки шестерён попадал, и магнит установленный там, не всё успевал улавливать. Как то так.
Красавчик
мужик ты просто красава, люблю что такие люди как ты занимаються такими делами и дают вещам вторую жизнь)
Класссс!!! просто супер!!!
Мертвеца оживил!! Молодец энтузиаст!!
у тебя 3 ошибки
Мужик, ты просто красава, люблю, что такие люди как ты занимаются такими делами и дают вещам вторую жизнь
@@sh4ne142 да ладно
Смотрел видео и как будто сам попал в детство.Минск, деревня, собака, куры😊👍
Потрясающая работа!
Сам восстанавливал Минск из подобного состояния! У меня ушло 6 месяцев! Ни что не передаст ощущение восторга от такой работы 👏🏻👍
Окк ей
А запчасти есть на него?китайца легче собрать.
@@СержНубира Если поискать, то запчасти есть. Да и особо много запчастей и не надо
@@ShainurAkimov Согласен,если купил новый,как у меня был ЧЗ,то за три сезона ничего не сломалось.Жаль,что продал.Впрочем как и Юпитер ,кот был в идеале.
This is a truly great work. Replaced all gaskets, bearings and pistons. Replaced all wear pieces too. Very well done.
One of the best restorations I have seen.
Very responsible. The wheels job was perfect, even the painting steps were very professional.
And on top of it, those lovely cute cats.
Thanks
Мужик спасибо что дал вторую жизнь минску! Нет слов ты бомба!
L
L
L
L
L
Молодец ,моё уважение дал жизнь мотоциклу,у моего отца такой был я и сам на нём гонял молодым до армии до 96 года,простой лёгкий с нми хоть где вылезешь,у тебя руки золотые,так держать!!!
Снимаю шляпу! Этож сколько труда вложено!Молодец! Полный восторг от видео! Старик Минск заслужил такую реставрацию!
Задние амортизаторы, правда, немного повеселили)))
Жирный лайк!!!!
Это не реставрация, а восстановления
всю работу автор испортил раскрасив рессоры в непонятные цвета ...тогда пусть на бардачке допишет \\Минск -2 \\ ! ))))
@@user-zaRSFSR он не раскрасил их,это не родные рессоры
@@стихиясвета пескоструй в помощь .по видео эт не проблема .
@@5a_ni_4_ka was
думал, буду смотреть между делом и не смог отрваться. Дело стоит, зато так светло стало на душе. 90-х новый Минск остался на Севере. Где он сейчас?
Несколько лет назад купил мотоцикл. Тоже, конечно, Минск. Недорого, в хорошем состоянии. Он стал первым мотоциклом старшего сына. Теперь стоит, ждет своего часа. Потом ещё один купил ро случаю. Тесть ездил на рыбалкул. Тоже стоит без дела после его смерти. Так что когда-то возьмусь за них и так же постараюсь довести до ума
Спасибо за всё 😊
Настолько быстро залипаешь на это видео)) настальгия зашкаливает.. Минск- легенда!
Такому терпению можно только по завидовать.И конечно же респект и уважуха за колоссальный труд.Из говна конфетку слепил,я бы ни за что на такое не отважился.Хотя все это помню,сколько их в детстве перебрато,от Минска,до Урала и все как часики работали.Ээээх,детство,где оно теперь,все бы отдал,что бы вернуться туда.
А я на восхоле угарал
Thanks
Посмотрите в Ютубе ролики Про Минск талибан!
@@MRNVCDIY у тебя сцепление буусует
@@АндрейЛесничук А я на МАКАКЕ. ТАК МЫ МИНСК НАЗЫВАЛИ)))ВОСХОД ТОЖЕ ТЕМА ПОХОЖАЯ)))ПРИВЕТ ИЗ Приморский край.
Легендарный мот . Мечта любого советского пацана . Прост , неприхотлив и неубиваем . У мастера золотые руки .. 😁👏
Вы что то не то курите. Советская техника неубиваема только потому что с завода мертва .
@@JohnDavis-g8gТы видимо ещё не дорос чтобы курить, я не поклонник советской техники, но чтобы уложить Минск, реально постараться нужно.
@@VELIKIYKUKURUZO у меня был минск.это игрушка.)) стояли колпаки от волги.задние амортизаторы от восхода чтоб жопу задрать.тонированное ветровое стекло с логотипом марльборо с загнутыми креплениями на 40%.богажник выгнут и вставлен подголовник от жигули. и я счастливый не слазил с него.)) школоте не понять)
@@канаткаскенов-х2ф Игрушка, но вполне годная. Простой, легкий, надежный, долговечный. Мы с друзьями в 10 классе 1997 году тайком от родителей купили, отремонтировали и где только на нём не ездили. Гремящий, звенящий но с первого тычка запускался, никогда не подвёл ни разу.
@@VELIKIYKUKURUZOЧтобы прям убить - да. Он тебя будет постоянно доебывать мелкими неисправностями, регулировками
Ну ты и,, зверь"".Побольше таких людей мастеров, во всем! Начал смотреть и залип!
Я тоже, даже не перематывал!)
Я про мотик УРАЛ похожий видос видел👍
👍👍
Поворотники мигать не будут пока в приборку не вернуть лампу Ильича вместо диода( индикация поворота), т.к. диод работает только в одну сторону, а так классно получилось👍
дак потому не моргают что диоды и матор молчит
со светодиодами моргать не будет, потому что в реле не нагревается пружина механизма - ток маленький
What a brilliant restoration - I love the way in which you work ; so careful, patient and thorough in every detail - well done!
У меня точно такой был, успел взять перед первым подорожанием за 360 руб, потом стал стоить штукарь, Минск это деревенская Ява, на рыбалку в лес гонять вещь незаменимая, сколько девчёнок на нём перекотал, надёжный как автомат Калашникова
Мы тоже за 360 рублей брали )))
402 рубля в 1989 году темно синий
1982 год за 365 руб. в спорттоварах
Правильно. Минск стоил 360 руб.
1989 брал за 410 р. В краснодарском крае.
Одна из лучших сборок, которую видел на канале!
Не смутило что он сделал натежитель цепи из резиновой подножки?
@@n_i_k_t_a7585 неть)))
@inihrominifehral. Ага тоже думал ща клац и меняй крышку
А не смутило что он кпп поставил закрытые подшипники
РУКОЖОП
Все 53 минуты смотрел с удовольствием, даже перемоткой не пользовался.
Отличная работа, классное и подробное видео, ну просто БРАВО и РЕСПЕКТ!!!
Класс, вспомнил свое детство, как сидел на боченке и держался за руль когда с отцом ездили. СПАСИБО...
У меня такий же воспоминания жаль только отца уже нет а мотоцикл остался заважу его и вспоминаю детство как я ездил с отцом
⭐⭐⭐⭐⭐
👍👍👍👍👍
Молодец, пять из пяти! За ностальгию, за воспоминания и прочие пережитые чувства юности... Благодарочка!
А не минск ли в ногу отдавал так. что до затылка отдача прилетала? )))
@@ДмитрийСамсонов-ю1щ не минск, Планеты
Сколько кропотливого труда и каков результат из того что было - с ума сойти👏👏👏
Большая, кропотливая работа. Тоже перебирал такой же движок у Минска 78 года, до сих пор в строю. А тут полная реставрация мотика. Достойно уважения!
Уважение громаднейшее. Знаю не-понаслышке что такое собрать и восстановить из хлама в рабочее состояние. Объем работы ооочень большой. Мое уважение за ваши труды.
У меня был Минск в 2003 году. БЫЛО МНЕ 17 ЛЕТ. ХОРОШИЙ МОТОЦИКЛ.ГОНЯЛ ПО ДЕРЕВНЕ )))!!
Ну пружины как в мультфильме))))
А то что он подшипники закрытые поставил в кпп, не, не смутило грамотей
Какой же он классный! Детство, детство, ты куда спешишь...
６１日
Классно ОТЛИЧНО !!! У некоторых до сих-пор по хозяйству. мотается!!!
У меня бегает
Поздравляю@@Робертбруно
Был у меня такой. Мот просто супер. Вам за работу, низкий поклон
с аккумулятором ?
@@АлексейАрсаланов там нет аккума
@@RST1886 но на видео он его ставит
Алексей Арсаланов действительно на видео есть !!! Непонятка
Đậu xanh tưởng xe nước ngoài ai nhè thấy biển số VN, công nhận là không biết thợ vn mình làm luôn ý.... qá hay 👍👍
Cho 1 like và 1 đăng ký kênh nào bạn, kaka
Хочу выразить бывшему владельцу респект по минимальному поддержанию тех обслуживания мото, особенно понравилось усиление руля - кусок арматуры прикрученный тонкой проволокой - это шедеврально! )))
это держатель для доп. аксессуаров
This is a motorcycle worthy of restovration. You (all of you: a girl, a man, and a grandfather) did a great job. For the logo and the inscription Minsk, a separate respect. You got a video not only of restoration, but of motivation .... I immediately give you 10 likes. And a sound we recognized miles away 🤝
Вот реально уважение к таким трудолюбивым, и терпеливым людям.
Одним словом мастер!
Восхищению нет предела!! моё почтение к вам!! Классно всё получилось + ностальгия , на дискотека ездили на таком)))
у меня был минск, мотор супер, коробка передач и амортизация фигня (
уважаю его именно из за мотора
@@banzai1691 Норм коробка, переключается мягко и чётко, отдельная крышка - позволяет открыть и отремонтировать не половиня двигатель. Но пятой передачи не хватает.
С одинадцати лет на нем начинал ездить,правда 3.112
Отличный для своего времени и назначения!А звук мотора...Непередаваемый!!!👍👍👍
Не забуду никогда этот мото!удобный, простой и живучий до невозможности))) супер техника!мастеру спасибо за видео!
Был Минск , а стал Ява 😂 У меня такой был, помню заводился иногда в обратную сторону ...💪
Зажигание наверно раннее было
@@Senia016 8:23 8:23
😅😅😅
They were from belarus
@@Senia016
Узбекиски🎉язик Узбекистан
Работа проделана не малая. Сделано очень хорошо, но есть некоторые вещи, которые я бы не стал делать, а именно: пескоструить мотор, ставить бумажный топливный фильтр тонкой очистки и подшипники в двигателе и КПП должны быть открытые. И заменить стрёмные задние амортизаторы. Лайк проставил👍. Ах да, ещё, синюю плёночку убрать с замка зажигания
он же снял с подшипников заглушки.смотреть нужно внимательнее
А почему фильтр бумажный тонкой очисти не ставил бы?????)
да прям таки я так вижу новый мотоцикл с магазина разобранный и собранный 😂😂🤣🤣
Минск это супер техника,у меня их было 4 штуки, это просто супер зверь техника. Я бы сейчас такой судовольствием купил бы.👍👍👍💯💯💯 Это моё детство.😁😁😁
What a beautiful job you did restoring that old Soviet era motorcycle. I bet the restored bike is better than the one the left the factory in Minsk all those years ago.
You sir, are a VERY clever and extremely talented craftsman, a FABULOUS restoration, the best i've seen on youtube. To be able to disassemble, and then reassemble this bike was pure genius..!!
Thanks
Ностальгия. Спасибо тебе, Минск, за мое детство, вечера в гараже и покатушки. Вечная любовь. И прости, что оставил и уехал.
Biển kiểm soát xe là của tỉnh Lạng Sơn - Việt Nam
I am impressed with the amount of work you have put into this motorbike. The number plate turned out great.
Нет слов БРАВО.👏👏👏представляю как вас переполняет чувство восхищения над проделанной работой.завидую доброй завистью таким людям.почему я такой рукожопый 😁
Спасибо за отличную работу! Привет из Минска!
Без слов восстановил Детство! Тихо рыдает Душа
У него не просто Золотые Руки, у него золотые Мозги! Ставлю 100 лайков
Спасибо это восхитительно. Мастеру особый респект, золотые руки.
Для 14 летних пацанов были самые замечательные мотоциклы Минск и восход перебрали их. Спасибо автору такое ощущение как-будто в молодость окунулся было что вспомнить 👏👍
Ну не знаю. ВОСХОДЫ нас до белого каления доводили. Вечно то с кикстартером, то с коробкой проблемы возникали.
у отца почти такой был! Только с контактным зажиганием.Доводилось перебирать с ним полностью, ибо двигатель перебирали часто, да и раму , заказанную в Посылторге, так же меняли. Все действия знакомы! Спасибо! Я снова как будто опять помогал отцу его перебирать!
У моего отца такой же с контактным, колеса на19,отца уже нет,, но Минск есть, правда заброшенный, запчасти, особо покрышки на19,, моё детсво.
@@ЕржанМамбетов-ж1ыТак собери его!
Это не повторимое ((
Отличная работа!!!!Заметил просаженные седла подшипников коленвала на половинках картера,но это не смертельно!!!С меня лайк и подпись!!!
Как в детство вернулся.У бати был такой-же. Мастеру лайк однозначно👍
Не верится даже БОЛЬШОЙ МАСТЕР👍
Куры кудахчащие на фоне напомнили детство. В деревне утром сядешь крутить мотоцикл и такие же звуки)
Однозначно лайк за работу! У самого в детстве был такой. Но цветные амортизаторы не к месту.
Привет вам мастер. Прекрасная работа. Подписка. 😊😊😊
Большое уважение тебе за восстановление минска 🙌 🙌
Todo Biden muy prolijo
согласен но колхоз присутствует
@@martinmino9430 kj
Outstanding ! I especially liked how you did all the wiring so Beautifully ! I always struggle with the wire part of the job.
Дружище, огромный тебе респектище 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
У тебя «золотые руки»👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Это ж надо до такой степени мотоцикл изколхозить.. автор, ты молодец.
Мотоцикл моего детства!!!👍👍👍👍👍👍
У меня восход 3 м был, верней у отца ну а я как правило по вечерам его угонял )))
да прям таки я так вижу новый мотоцикл с магазина разобранный и собранный 😂😂🤣🤣
Круто конечно. У меня было 3 минска. С 12 лет на них практически до 25. Были правда и другие мото. Просто поддерживал в работоспособном состоянии. А тут прям как завел чуть ли не слезы потекли. ))) Последнего ( покупал в 94-м году) отдал другу. Он проездил еще много лет, потом так же восстанавливал. Все подшипники, резинки поменял, поршневую, всё перекрасил.
Cool!!! Я на таком ездить учился. Отличная работа вышла.
Отличная работа! 👍🤝
В детстве о таком мечтал.
Цвет красивый, как у "феррари"!
Мечтать о советском куске говна , а не о нормальной японской или американской мототехнике? Странные мечты , тем более что этот кусок говна что тогда что сейчас копейки стоил
@@JohnDavis-g8g это сейчас "говно", а тогда лучше ничего небыло.😊"
@@JohnDavis-g8g детям не понять
Браво мастеру! Подарил новую жизнь мотоциклу! Такой уже новый не купить, но этот просто загляденье! Ставлю большой КЛАСС мастеру! 👍👍👍
Они по моему до сих пор их делают.
@@RAUF-G да, в ютубе нашёл, что их стали опять выпускать. И цена от 43 тыс р. одной модели, до 200 тыс.р.спорткара.
Nice to see a genuine channel. Brilliant editing and very entertaining. Well done sir.
Потрясающая работа , это настоящий мастер , и хотя это не Honda, а Минск - он тоже не плохо смотрится .
Nhà sản xuất họ sẽ giao mỗi người phụ trách một bộ phận. Người thợ này, anh ta hiểu rõ tất cả, từng chi tiết nhỏ. Thực sự giỏi.
Мотик огонь!!!Очень крутое видео 👍🏻👍🏻👍🏻прям смотрел и кайфовал,сам все детство в таком ковырялся,знаю каждую деталь!индийский карбюратор это вещь,искал такой в своё время не мог найти.
A Minsk voltou a ativa! Parabéns por essa linda moto!
У вас золотые руки, как же приятно смотреть, восторг внутри!!!! Спасибо!
Thanks
*Perfect work on the restoration, the bike was zeroed just like the factory!👏👏*
Видео на одном дыхании, посмотрел, есть у меня такой мотик и он до сих пор работает, кто только меня не просили продать а я ни какую , он у меня у отца в деревне стоит когда приезжаю первым делом гараж пылинки сдувать и всегда завожу и он до сих пор работает как часики .....
И моя та же история!)
Парни посмотрите ролик про минск талибан!
💣💣💣💣💣💣💣 это то видео где ты будешь смотреть не перемотав ни секунды. Автору респект.
Для аутентичности надо вернуть старые задние амортизаторы и переднюю вилку. 🙂
А работа, как всегда, колоссальная.
Передние вилки ремонту не подлежат если выработка металла, новую не найти, я себе тоже от китайца поставил.
@@sergeii206 , реставраторов выработка металла не останавливает. Если деталь невозможно восстановить, то ее изготавливают. 🙂
Спасибо большое вам что не дали ипохе СССР уйти в метололом и сгнить спасибо большое золотые руки ниский поклон
капитальный красавчик👋💪👍привет огромный из Уфы
Большой респект за 2 жизнь мотоциклу! Очень годно.Жаль только карбюратор не родной и амортизаторы задние. 🔥
Почему карбюратор неродной? Шли Мински с завода с импортными карбюраторами.
Молодец. А у меня уже 48 лет стоит в гараже М -106 синего цвета - как новенький. Пробег всего 6000 км. 1973 года выпуска.
👍👍👍
Продавать не думаете?))
Tuyệt vời luôn ..!!!!😊 Amazing gub job anh !!
Минску подарил новую жизнь, мастер от Бога...👍🤝🙋♂️
Absolutely stunning, you´re a real master of restauration. 👏
Было у меня таких парочку, приятные впечатления. Пояснения, болт на генераторе переварили так как он М7. Другой подобрать не вариант. Интересные крышки картеров, не видел с такими эмблемами. Ножка заводная у меня была не откидная, приборная панель 2 бочонка. 1992 год вроде был. Первый тюнинг, самодельный лепестковый клапан, отверстие в поршне. На максимальную мощность почти не влияло, но приемистость улучшалась сразу, там где обычные под гору третью включали, я на 4й выезжал.
В хороших руках минск вечный мотоцикл!, пацан красавчик дал вторую жизнь легенде!
Ага, вечная недвижимость, как и любая советская говно-техника. бесконечно гниющая на заднем дворе у какой нибудь деревенщины
@@JohnDavis-g8g в твоих руках даже не гниющие сгниёт
Автору браво, огромная работа произведена
My father has this motorcycle and thanks to this motorcycle I learned how to ride. This motorcycle is very robust and still running. I will keep it as a souvenir from my father until he dies.
Тут кроме меня уже сказали нужные вещи, добавлю только одно - заново ставить винты под прямой шлиц - это за гранью добра и зла))) А так отличная работа!
Очень круто вышло 😊 Представляю сколько ушло средств и времени чтобы восстановить до такого состояния
Maybe 6 months and 1.400 usd
@@MRNVCDIY не,мало.Ты молодец.Он как с завода.Сейчас они там клепают дерьмо ,полностью из китайских запчастей.А у тебя оригинал.
@@ВикторПятница-н8с Теорема Эскобара
@@MRNVCDIY🎉
@@MRNVCDIY да дороговато и кажется из за отсутствия запчастей в США
Мое почтение друг,это процесс реставрации просто превосходно😊
Смотрел с огромным удовольствием, у самого когда то был такой. Честно говоря думал, что у человека не хватит терпения его собрать. Я бы уж точно не закончил. Удачи и всех благ такому терпеливому человеку.
Сборка, интересная, но повторять это бы я не советовал, особенно много вопросов по сборке мотора😁
Первый почему не на горячую был посажен коленвал в картера и почему по нему били.Про центровку я уже молчу
@@jaroslavw6447 всё сделано по советским гостам🤣, по россиянски😁👍