Снимите видео как выглядят Оригинальные верхние и нижние сепараторы на минск. А то современные люди уже и не знают как выглядят оригинальные запчасти. Чтоб людей не дурили предлагая им китайское г или ещё хуже ноу нейм. ребята поддержите лайком.
@@DenTuning а где видео именно о сборке этого двигателя (недавнее видео о коробке не в счет) ? Сегодня на стримчике ты обмолвился что есть видос про "идеальную" сборку двигателя без молотка и втяжек. Я, признаться, удивился, потому что на канале всё что касается минсков выбороздил вдоль и поперёк. Сейчас ещё разок всё просканирую.
Ден, очень большые разрывы в проектах, начинаешь забывать что они вообще есть, прошу почаще снимать и выкладывать пусть не такие часовые ролики но хоть 2-3 минутные чтобы не забывать проекты!
Стрелка на холодильниках родных поршней Минск это Аист, он не всегда хорошо отлит и хорошо виден, но это Аист, логотип завода ММВЗ. Привет Гей славянем из Беларуси😊
Я на своём Восходе делал ввёртыш под свечу. Восход плохо заводился. Приходилось перед каждой заводкой чистить свечу ножичком, только тогда можно было завести кикстартером. Уже видел, что резьба хилая и взял сделал стальной ввёртыш. Тогда резьба не срывалась. Я работал токарем, ввёртыш сделал как для себя - хорошо.
Съветските Мотоциклети са невероятно издръжливи и дурако устойчиви.И не зависимо от криво рукият ремонт,масла каквито има ,горива най евтините и в повечето случаи яздени от тинейджъри за който ръкохватката на газта има две положения начално и газ до дупка. И не зависимо от всичко изброено работят и то години и не зависимо от състоянието вървят. А ако постъпиш така с западна техника не зависимо каква марка е то ще умре скоро.Просто Съветските машини и от Източният Блок се правиха съвестно и качествено от нормални материали и не плахая изработка за времето си ,защото всеки критикува Съветската техника но забравят че тя е проектирана и произведена отдавна а тогава в цял свят такива са били стандартите и технологиите. А сега са съвременни но пък не се правят от качествени материали както правят в Китай. Там частите изглеждат красиви но материалите са пълно говно със извинение.И след като се направи с съвременни качествени части Съветските мотоциклети по нищо не отстъпват на западните за своето време. Не знам за другите но аз сам влюбен в СЪВЕТСКАТА ТЕХНИКА ,просто с това съм израснал и е нормално ,просто носталгия по онези ПРЕКРАСНИ ВРЕМЕНА който всякакви либерални и дермократични западни пропагандисти се опитват да ги очернят и да убеждават младежите че всичко е било лошо и сме живели в концлагер хахаха сега е концлагер поне в моята държава България която е под тотална Американска окупация и диктатура. Но за съжаление нищо не може да се направи защото обикновените хора нямат никакъв шанс срещу системата построена от ЦРУ. Който са заели два от етажите в Българското министерство и една от задачите им освен да унищожават държавата и народа е да са сигурни че на власт ще са винаги Американски проститутки който и до тоалетната не могат да идат без да искат разрешение от Американските си господари. Но рано или късно всичко ще се върне на мястото си и всички продажни същества и Американски проститутки ще си платят за всичко което сториха на Източният блок и СССР и то ще си платят заедно с лихвите. Извинявам се за СПАМА но просто не можех да се сдържа. .
Я ставил маленький Минский М1М двигатель старенький на мопед Верховина, так он был удобнее чем потом я купил новый Восход. Восход плохо заводился. Третья передача плохо включалась... ! Вот, что такое Минские мотоциклы !
Отличное интересное видео ! Спасибо парни ! Спасибо Ден ..! На"Минске" прогонял лет 10 ...движок очень надежный. пару раз менял поршневую.. а так по мелочи . обычное ТО.
Вот сцепление с многими пружинами сделано хорошо. Его легко разбирать, ригулировать. А вот сцепление на мопедах советских с одной тугой пружиной - это что-то. Разобрать и собрать такое сцепление это надо хорошенько потрудиться !!!!
Кстати возле кик стартера шайба вала и его сальник точно заводские. У меня минск не тронутый в гараже стоит с 1992 года, и там всё точно так же, я 100% уверен что он абсолютно оригинальный.
Ввёртыш под свечю зажигания я вытачивал с немного конической наружной резьбой М18х1,5 и в диаметре на пару тройку десятых милиметра больше. Тогда уже в нарезанную резьбу в головке М18х1,5 закручивал ввёртыш очень сильно и потом ввёртыш никогда с свечёй не выворачивался. С внутренней стороны ввёртышу я ничего не делал. Он там был на уровне внутренней поверхности камеры сгорания. Всё это я проделывал на мотоцикле ВОСХОД-2. Он у меня заводился очень плохо. Приходилось очень часто выворачивать свечу и чистить её электроды. Вот резьба там уже приходила до крайностей. Вот я тогда сделал туда стальной ввёртыш. Некоторые специалисты говорят, что надо делать ввёртыш с латуни. Мол коэфициент расширения металлов должен быть примено одинаковый, что в дюралевой головке, что в ввёртыше. Ничего я там такого я не наблюдал как завернул стальной ввёртыш крепко, так он там и стоит и до сих пор у моего друга. Я ему продал. Такие ввёртыши я делал на грузовик ГАЗ-66 у нас на предприятии. Никаких проблем не было.
давно уже есть лучше способ ремонта свечного отверстия , да и вообще резьб, это спиральные стальные ввертыши! Резьба лучше и прочнее родной получается.
Ручку на ударную отвёртку вам точил такой же Пётр наверно как я. Я тоже вытачивал на отвёртки ручки из дюрали и делал накатки !!! Заводские пластмассовые ручки постоянно ломались.
Момент зажигания рекомендую выставлять по стробоскопу! Так как на минских и зидовских системах реальный момент зажигания не совпадает с визуальным положением датчика!
это диски восход 3.они такие и есть. атлант у меня не пакостил.хоть и в грязи часто его жег..оригинальные лучше всех,их можно пробками вина починить.. кстати коленвал заглушите отверстия пробками сразу
да сейчас все отлично, я имел ввиду сильно не перематывая работу с металлом, по обработке и сборке новых для мотоцикла и аудитории запчастей, например таких как лк или 3 канал
@@DenTuning Да нет ты ошибаешься у минска не когда не было 7л/с у самого первого 9.5 потом 11 и подшипники на них стояли наборные и в отличии от сепараторных они легко переносили нехватку масла в бензине да и к перегреву были терпимы да и умеренную форсировку хорошо переносили а уж при форсировке больше 14 л/с ставили шатун от чзт 125.
@@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р Нет Артур, это ты ошибаешься!) у первого минска М1А мощность была 4,25 л.с.!!)) у М1М- 5 л.с. а у М-105 7 л.с. а то что ты говоришь Это вообще не самые первые!
@@DenTuning Согласно твоей логике тогда давай начнем с того что минск начали выпускать в довоенной Германии ведь история минска берется с дкв 125 все последующим это модернизация а сам мотоцикл минск начинается с модели ммвз-3.111 у меня в молодости появился первый мотоцикл м-106 и назывался в тех паспорте м-106 9 л/л но не минск а вод когда появился минск то и назывался он минск ммвз-3.111 так что кто прав ?Да они все выпускались минским заводом но названия другие м- и номер но не минск.
Доброго вам времени суток, Денис. Ваши видео подтолкнули на покупку поршня Yamaha DT100 (качество изготовления удивляет, кольца под конус, на кольцах проточка для удержания масла) к мотоциклу Минск Лидер. Вот стопора, могут сказать привет впускное отверстие. Может у вас есть видео как установить их? Буду очень вам признателен
Самый большой недостаток Минска это очень тонкая горловина цилиндр- картер. Сколько хочешь окон в цилиндре сделай - особого толку не будет. Такая конструкция рассчитана на небольшое число оборотов двигателя.
смотрел ваше видео про мощностной клапан. а нельзя на Минск или другой 2т двигатель верхнюю кромку выхлопного окна поднать вверх и поставить что-то похожее на мощностной клапан? будет работать или это всё бред? ведь как я понял мощностной клапан это заслонка, которая открывается тросиком
Вообще на цилиндре выбита его группа, и по ней определяют допуск по диаметру. так что вы не совсем правильно выставили индикатор, там не 52 мм будет, а другой диаметр, соответствующий группе цилиндра. И кстати если правильно по цветовым меткам подобран поршень и палец, то посадка получалась плавающей, и это правильно. Но допускалось и комбинировать цвета поршня и пальца, только те что допускались заводом изготовителем(тогда кстати и могла получится посадка с натягом). Так что минские детали были ни чуть не хуже импортных.
Как можно неправильно выставить индикатор на размер 52??) если бы цилиндр был в минусе 5 соток, то индикатор бы показал этот минус сверху и снизу цилиндра в неизношенных местах!
@@DenTuning Вам нужно было выставить индикатор не на 52мм , а на 51.955мм (так как на вашем цилиндре выбита первая размерная группа которая соответствует именно размеру 51.955мм, в тот момент когда он был новый выпущен с завода(без выработки). Так что вы меряли правильно, но индикатор нужно было выставлять по размерной группе, тогда бы более точнее показало выработку.
неисправна коробка передач. требуется ее полная разборка и дефектовка. подшипники изношенные имеют большие люфты, механизм переключения открутился , вилки износились. надо разбирать и смотреть
Ден, что скажешь про мотоцикл иж планета спорт? Стоит его брать и ремонтировать или лучше минск взять и не искать лишних проблем? иж пс намного труднее поддается ремонту?
DenTuning размер у них разные и маторы эти ехать начинают намного лучше я живу возле гор после таких манипуляций мнгие так делал у нас приходили васторгу по горам васход едет плохо а после помене сцепление такое ощущение что добавилось кубиков попробуй поймёшь !
@@DenTuning не знаю как в книжках написано , но конструктор моторов каторыи работал над модификацыями моторов минск говорит што они рашитывали на 100000 моторы , значит гдето есть эти моторы , в ссср были дажэ и минск эндуро вапше красавиц даст фору соврименым эндуро и триальныи минск , эндуро по какоито причине не вышэл на производство а вот триальныи минск пару было зделано но не для ссср а толи для англии толи ишёо какоито страны они триал зделали на заказ этои страны , так говорит один и конструкторв минска
Для такого мотоцикла пробег 8 тысяч - это уже хроший пробег, да ещё в сельской местности. Сами видите, что поршневую уже надо ремонтировать. Цилиндр растачивать под ремонтный поршень.
Денис, подскажи ... вот юпитер перебираю, про подшипники коленвала - понятное дело меняю ... А что касаемо коробки - крутятся плавно, люфтов которые были бы заметны - нет. Есть ли смысл выкидывать деньги которых лишних нет, и менять их? Или же если нет явно жалоб, то можно покататься? Спасибо за видео. С удовольствием смотрю все видосы
Снимите видео как выглядят Оригинальные верхние и нижние сепараторы на минск. А то современные люди уже и не знают как выглядят оригинальные запчасти. Чтоб людей не дурили предлагая им китайское г или ещё хуже ноу нейм. ребята поддержите лайком.
это кому то интересно??
Гей словяне!)))) У Дена молоток под рукой! Аккуратней надо быть с выражениями!
Ждем 2ю часть видео. Респект по разполовиниванию движка, ниукого такого нет еще. Дэн молодец, успехов в твоем деле!!!
Собрали мотор уже!
Красава,все очень четко и понятно,предстоит ремонт моего минаря, спасибо
Как хорошо,что ещё есть нормальные мужики,которые занимаются нужным и полезным делом))
Снимите такое же видео о его полной сборке, настройке и запуске!
Собрали и запустили! Смотрите на канале!)
@@DenTuning а где видео именно о сборке этого двигателя (недавнее видео о коробке не в счет) ? Сегодня на стримчике ты обмолвился что есть видос про "идеальную" сборку двигателя без молотка и втяжек. Я, признаться, удивился, потому что на канале всё что касается минсков выбороздил вдоль и поперёк. Сейчас ещё разок всё просканирую.
@@alexandrdemidov4372 Про Талибана!! Где Влад на Минске сидит!!
@@alexandrdemidov4372 нашел?
@@DenTuning а ну ка сейчас пересмотрю.
Отличное видео, жду продолжение !!!
Собрали талибана!
Ден, спасибо! Как всегда на высоте! Как будто рядом стоял, помогал вам 😃
Михаил посмотрел сборку Талибана?
Ну, вот Талибан наконец то на ходу, лайк.
Ден молоток !!! Продолжай в таком же духе .Спасибо!
спасибо! хорошее качественное видео.
Ден, очень большые разрывы в проектах, начинаешь забывать что они вообще есть, прошу почаще снимать и выкладывать пусть не такие часовые ролики но хоть 2-3 минутные чтобы не забывать проекты!
талибан поехал!)
Полноценный мануал получился. ждем продолжения
есть продолжение!
Стрелка на холодильниках родных поршней Минск это Аист, он не всегда хорошо отлит и хорошо виден, но это Аист, логотип завода ММВЗ. Привет Гей славянем из Беларуси😊
Я на своём Восходе делал ввёртыш под свечу. Восход плохо заводился. Приходилось перед каждой заводкой чистить свечу ножичком, только тогда можно было завести кикстартером. Уже видел, что резьба хилая и взял сделал стальной ввёртыш. Тогда резьба не срывалась. Я работал токарем, ввёртыш сделал как для себя - хорошо.
Съветските Мотоциклети са невероятно издръжливи и дурако устойчиви.И не зависимо от криво рукият ремонт,масла каквито има ,горива най евтините и в повечето случаи яздени от тинейджъри за който ръкохватката на газта има две положения начално и газ до дупка. И не зависимо от всичко изброено работят и то години и не зависимо от състоянието вървят. А ако постъпиш така с западна техника не зависимо каква марка е то ще умре скоро.Просто Съветските машини и от Източният Блок се правиха съвестно и качествено от нормални материали и не плахая изработка за времето си ,защото всеки критикува Съветската техника но забравят че тя е проектирана и произведена отдавна а тогава в цял свят такива са били стандартите и технологиите. А сега са съвременни но пък не се правят от качествени материали както правят в Китай. Там частите изглеждат красиви но материалите са пълно говно със извинение.И след като се направи с съвременни качествени части Съветските мотоциклети по нищо не отстъпват на западните за своето време. Не знам за другите но аз сам влюбен в СЪВЕТСКАТА ТЕХНИКА ,просто с това съм израснал и е нормално ,просто носталгия по онези ПРЕКРАСНИ ВРЕМЕНА който всякакви либерални и дермократични западни пропагандисти се опитват да ги очернят и да убеждават младежите че всичко е било лошо и сме живели в концлагер хахаха сега е концлагер поне в моята държава България която е под тотална Американска окупация и диктатура. Но за съжаление нищо не може да се направи защото обикновените хора нямат никакъв шанс срещу системата построена от ЦРУ. Който са заели два от етажите в Българското министерство и една от задачите им освен да унищожават държавата и народа е да са сигурни че на власт ще са винаги Американски проститутки който и до тоалетната не могат да идат без да искат разрешение от Американските си господари. Но рано или късно всичко ще се върне на мястото си и всички продажни същества и Американски проститутки ще си платят за всичко което сториха на Източният блок и СССР и то ще си платят заедно с лихвите. Извинявам се за СПАМА но просто не можех да се сдържа. .
Я ввёртыш делал чуть чуть с конической резьбой. Закрутил намертво, и он никогда не выкручивался.
Класс, на досуге ещё раз пересмотретрю
Очень приятно,спасибо Вам
Я так снимал магнит генератора на Восходе и выламал кусок картера ! Потом приклеил клеем - держалось.
Я ставил маленький Минский М1М двигатель старенький на мопед Верховина, так он был удобнее чем потом я купил новый Восход. Восход плохо заводился. Третья передача плохо включалась... ! Вот, что такое Минские мотоциклы !
ну наконец то !
Отличное интересное видео ! Спасибо парни ! Спасибо Ден ..! На"Минске" прогонял лет 10 ...движок очень надежный. пару раз менял поршневую.. а так по мелочи . обычное ТО.
смотрите продолжение!)
с нетерпением жду продолжения.
Собрали!)
Нужно запомнить Сфоткай😆☝️👍
Вот сцепление с многими пружинами сделано хорошо. Его легко разбирать, ригулировать. А вот сцепление на мопедах советских с одной тугой пружиной - это что-то. Разобрать и собрать такое сцепление это надо хорошенько потрудиться !!!!
Кстати возле кик стартера шайба вала и его сальник точно заводские. У меня минск не тронутый в гараже стоит с 1992 года, и там всё точно так же, я 100% уверен что он абсолютно оригинальный.
Красавец Ден побольше Видео роликов
Ввёртыш под свечю зажигания я вытачивал с немного конической наружной резьбой М18х1,5 и в диаметре на пару тройку десятых милиметра больше. Тогда уже в нарезанную резьбу в головке М18х1,5 закручивал ввёртыш очень сильно и потом ввёртыш никогда с свечёй не выворачивался. С внутренней стороны ввёртышу я ничего не делал. Он там был на уровне внутренней поверхности камеры сгорания. Всё это я проделывал на мотоцикле ВОСХОД-2. Он у меня заводился очень плохо. Приходилось очень часто выворачивать свечу и чистить её электроды. Вот резьба там уже приходила до крайностей. Вот я тогда сделал туда стальной ввёртыш. Некоторые специалисты говорят, что надо делать ввёртыш с латуни. Мол коэфициент расширения металлов должен быть примено одинаковый, что в дюралевой головке, что в ввёртыше. Ничего я там такого я не наблюдал как завернул стальной ввёртыш крепко, так он там и стоит и до сих пор у моего друга. Я ему продал. Такие ввёртыши я делал на грузовик ГАЗ-66 у нас на предприятии. Никаких проблем не было.
давно уже есть лучше способ ремонта свечного отверстия , да и вообще резьб, это спиральные стальные ввертыши! Резьба лучше и прочнее родной получается.
Ручку на ударную отвёртку вам точил такой же Пётр наверно как я. Я тоже вытачивал на отвёртки ручки из дюрали и делал накатки !!! Заводские пластмассовые ручки постоянно ломались.
нештяк👍
Момент зажигания рекомендую выставлять по стробоскопу!
Так как на минских и зидовских системах реальный момент зажигания не совпадает с визуальным положением датчика!
Привет Денис !!! Видео супер !!! Когда выйдет продолжение ??? Очень жду !!!)))
вышло!
Влад улыбается прикольно))
Думаю тоже такое зажигание поставить кто то ставил себе такое? как себя ведет ?
Работает! Как и обычное ни какой разницы!
На сколько я увидел, то у вас цилиндр первой группы, а это значит он равен диаметру 51.955мм, так что выработка получается даже больше.
это диски восход 3.они такие и есть. атлант у меня не пакостил.хоть и в грязи часто его жег..оригинальные лучше всех,их можно пробками вина починить.. кстати коленвал заглушите отверстия пробками сразу
Ruinsky Moto чем можно заглушить отверстия в колене
Цыка Вана от вина пробка
👍👍👍
ротор так же монтажкой сдергивается замечательно .
Ричард Хамонд гонял по Вьетнаму на минске)
Сальник заводской и с прокладкой заводской и установлено правильно
Да Ден пружины сильно завинтили они действительно должны быть заподлицо с внутренним барабаном сцепления
Ден, а что думаете про пробковые диски сцепления? И как правильно определять износ дисков?
Я уж думал не дождусь :)
собрали минск!
побольше длинных видосов лайк
Подскажите пожалуйста, можно ли на Минск поставить корзину сцепления от Восхода? Если да, то что будет?
Денис покажите, пожалуйста, все этапы подробнее, хочу тоже самое провернуть)
Этапы чего? Сборки? А сейчас не подробно сделано?
да сейчас все отлично, я имел ввиду сильно не перематывая работу с металлом, по обработке и сборке новых для мотоцикла и аудитории запчастей, например таких как лк или 3 канал
Ден а вопрос на мотоциклах катушка тоже закисляется как и на всех оборудованых моторах и блоках трансформаторах
Я всё думал,что за двигатель мне попался с таким зажиганием)
в пересказе серии топ гира очень много ошибок. владельцам минсков надо знать ее наизусть.
талибан поехал!
Раньше у минска стоял роликовый наборный подшипник нижней головки шатуна и проблем с ним не возникала .
раньше у Минска мощность была 7л.с. !)) когда стало 12 , то уже это плохо работает
@@DenTuning Да нет ты ошибаешься у минска не когда не было 7л/с у самого первого 9.5 потом 11 и подшипники на них стояли наборные и в отличии от сепараторных они легко переносили нехватку масла в бензине да и к перегреву были терпимы да и умеренную форсировку хорошо переносили а уж при форсировке больше 14 л/с ставили шатун от чзт 125.
@@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р Нет Артур, это ты ошибаешься!) у первого минска М1А мощность была 4,25 л.с.!!)) у М1М- 5 л.с. а у М-105 7 л.с. а то что ты говоришь Это вообще не самые первые!
@@DenTuning Согласно твоей логике тогда давай начнем с того что минск начали выпускать в довоенной Германии ведь история минска берется с дкв 125 все последующим это модернизация а сам мотоцикл минск начинается с модели ммвз-3.111 у меня в молодости появился первый мотоцикл м-106 и назывался в тех паспорте м-106 9 л/л но не минск а вод когда появился минск то и назывался он минск ммвз-3.111 так что кто прав ?Да они все выпускались минским заводом но названия другие м- и номер но не минск.
Да еще забыл про М1А МОСКВА И К 125 Они тоже минск ? да корни минских мотоциклов берутся от них .
Ден привет . Посоветуй пожалюйста . Хочу собрать мото по типу крайдлер или минарелли . На сколько двиготель минск подойдет для этого ?
Кикстартер такой в магазинах идет как спортивный на Восход
ден очень хорошие и позновательные ролики особенно про постройку мастерской
благодарю Николай! Это про мото базу?
А на сколько точны будут центра после вашей прочистки алмазными шарошками ? Ну это я уже придираюсь, практически всё это будет рабочим.
точность показывают часовые индикаторы в центрах
Ден, если будет что по ИЖ-49, то поделись опытом.
что за станки используются?
А мопед-то уже поехал наконец-то)))
это ни кто не увидит))
@@DenTuning почему?
@@88Smith52 ни кто не смотрит старые ролики!)
@@DenTuning а, ну да)
Дэн, как собрать по твоей схеме ножки кик-стартера и переключение передач чтобы с под них не ссцало масло?
я только сверлил отверстие перед сальником, что бы масло там не скапливалось, а стекало обратно в картер.
Доброго вам времени суток, Денис. Ваши видео подтолкнули на покупку поршня Yamaha DT100 (качество изготовления удивляет, кольца под конус, на кольцах проточка для удержания масла) к мотоциклу Минск Лидер. Вот стопора, могут сказать привет впускное отверстие. Может у вас есть видео как установить их? Буду очень вам признателен
у меня минск после расточки поршневой,после 8 тысяч пробега выроботки почти не было,
День добрый Дэн. Если не сложно подскажи какая ширина пальца НГШ минска?
Когда сцепление буксует и ведет, этоиможет быть из-за повышенного осевого люфта первичного вала.
Чтобы запомнить что как было есть телефон, а в нем фото или видео :)
Самый большой недостаток Минска это очень тонкая горловина цилиндр- картер. Сколько хочешь окон в цилиндре сделай - особого толку не будет. Такая конструкция рассчитана на небольшое число оборотов двигателя.
Лидер лишен этого недостатка!
Когда ждать продолжение? Хотелось бы увидеть сборку и обещанные испытания диностендом.
Уже собрали!
@@DenTuning отличные серии! Смотрю с удовольствием!
Уже с ацким соревнуется
смотрел ваше видео про мощностной клапан. а нельзя на Минск или другой 2т двигатель верхнюю кромку выхлопного окна поднать вверх и поставить что-то похожее на мощностной клапан? будет работать или это всё бред? ведь как я понял мощностной клапан это заслонка, которая открывается тросиком
Вообще на цилиндре выбита его группа, и по ней определяют допуск по диаметру. так что вы не совсем правильно выставили индикатор, там не 52 мм будет, а другой диаметр, соответствующий группе цилиндра. И кстати если правильно по цветовым меткам подобран поршень и палец, то посадка получалась плавающей, и это правильно. Но допускалось и комбинировать цвета поршня и пальца, только те что допускались заводом изготовителем(тогда кстати и могла получится посадка с натягом). Так что минские детали были ни чуть не хуже импортных.
Как можно неправильно выставить индикатор на размер 52??) если бы цилиндр был в минусе 5 соток, то индикатор бы показал этот минус сверху и снизу цилиндра в неизношенных местах!
@@DenTuning Вам нужно было выставить индикатор не на 52мм , а на 51.955мм (так как на вашем цилиндре выбита первая размерная группа которая соответствует именно размеру 51.955мм, в тот момент когда он был новый выпущен с завода(без выработки). Так что вы меряли правильно, но индикатор нужно было выставлять по размерной группе, тогда бы более точнее показало выработку.
И ещё можно ли без шпонки прижать ?
Без шпонки можно поставить
приветствую.подскажите а если на минске включаются только две передачи..что это может быть? спасибо!
неисправна коробка передач. требуется ее полная разборка и дефектовка. подшипники изношенные имеют большие люфты, механизм переключения открутился , вилки износились. надо разбирать и смотреть
@@DenTuning спасибо. разобрал сегодня. заедает переключатель скоростей (блинчик с дырочками) .. куплю новый думаю будет норм .
скажи пожалуйста
название ударной отвертки, а то хочу разобрать 2 мотора восхода, но не получается(
у нее нет названия!)) Она так и называется-ударная отвертка!
@@DenTuning название фирмы изготовления)))
головка под какой бензин? прокладка идет или нет?
стандартная головка
Снимали всё токи сборку этого мотора или нет?
Хочу себе собрать такой-же, для таких же целей
нет еще.
уже сняли!
Денис, привет. Я так понял, что пресс самодельный, из домкрата?
Ден, что скажешь про мотоцикл иж планета спорт? Стоит его брать и ремонтировать или лучше минск взять и не искать лишних проблем? иж пс намного труднее поддается ремонту?
да почти одно и тоже. только пс побольше )))
лучше минск!)
зачем ремонтировать коробку передач?
А зачем вообще ремонтируют? Что бы ездить!))
На этот мотор поставить сцепление от Восхода карзина звездочка он творит чудеса тогда попробуй !
что это дает?
DenTuning размер у них разные и маторы эти ехать начинают намного лучше я живу возле гор после таких манипуляций мнгие так делал у нас приходили васторгу по горам васход едет плохо а после помене сцепление такое ощущение что добавилось кубиков попробуй поймёшь !
@@ВалерийЖмайлов-г8у так тоже самое можно сделать просто заменив ведущую звездочку ! Просто поставить меньше зубьев!
DenTuning мы всяко пробовали а все-таки с заменой сцепления лучше всего
@@ВалерийЖмайлов-г8у чем то объяснить? меняется передаточное отношение что там что там!
Could you introduce me the website link to buy spare part of Минск ? Thank you
взял ремкомлект, шатун USS, верхний и нижний сепараторы, нижний палец, который и боковых люфтов не имеет, 450р обошлось
забыл сказать во сколько обошлась их установка. Сомневаюсь что у тебя есть пресс и прочие приспобоы по разборке и сборке коленвала
дэн на шёот ресурса минска это правда што он с завода рашитавался на ресурс до 100000 км ?
25000км до капитального ремонта ! Это написано в Советских книжках. Про 100000 не слышал...
@@DenTuning не знаю как в книжках написано , но конструктор моторов каторыи работал над модификацыями моторов минск говорит што они рашитывали на 100000 моторы , значит гдето есть эти моторы , в ссср были дажэ и минск эндуро вапше красавиц даст фору соврименым эндуро и триальныи минск , эндуро по какоито причине не вышэл на производство а вот триальныи минск пару было зделано но не для ссср а толи для англии толи ишёо какоито страны они триал зделали на заказ этои страны , так говорит один и конструкторв минска
подскажите музыку (которая в начале???)
Для такого мотоцикла пробег 8 тысяч - это уже хроший пробег, да ещё в сельской местности. Сами видите, что поршневую уже надо ремонтировать. Цилиндр растачивать под ремонтный поршень.
Естественно расточка! Смотрите следующие серии по Талибану!
mitsonu это индийская фирма производителя шатунов!!!
Денис, под заводной лапкой пыльник заводской.
По возможности запили не большой обзор про пресс
У меня мотор такойже тютелька в тютельку ))))
Денис, подскажи ...
вот юпитер перебираю, про подшипники коленвала - понятное дело меняю ...
А что касаемо коробки - крутятся плавно, люфтов которые были бы заметны - нет. Есть ли смысл выкидывать деньги которых лишних нет, и менять их? Или же если нет явно жалоб, то можно покататься?
Спасибо за видео. С удовольствием смотрю все видосы
Что значит талибан? Поясните?
смотрите первые серии, там хозяин рассказывает почему
Диски видимо не родные. У них пятно контакта маленькое
Сколько видео и один вопрос почему Минск?)
потому что!)
Ден а продолжение данного видео когда ожидать?
Уже свершилось! Собрали и катаемся!)
когда надо что то запомнить не надо писать, 21 век у каждого есть телефон с фото на память!
Зато когда поменять сальник коли ДВС)))
на минске ездил ричард хамманд
Такой же кик стартере у меня на лидере стоит
Ребята вы что первый раз Минска делаете
нет, второй)
Здравствуйте Денис мне нужна вашая помошь и консультация есть ли у вас Вконтакте или Вайбер телеграм Ватсап чтоби можно било выйти с вами на связь
в шапке канала есть в правом верхнем углу значек ВК
а что нельзя то дальше верстака снимать?)))
зачем?
А якщо тажко вижимати суеплення що робити
Пружини корзини сильно затягнуті, відпустити.
Пожалуйста раскрутите тмз 200