แฉ❗️น้ำมันดีเซลพรีเมียม ราคาก็แพง💸แต่ไม่แรง.....? เลิกมโน เราจะพิสูจน์ให้เห็นกันชัดๆ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2022
- เลิกมโนสักที เรื่องน้ำมันพรีเมี่ยม วันนี้เราท้าพิสูจน์ความจริงเรื่องนี้ให้รู้กันไปเลยว่า น้ำมันดีเซลพรีเมี่ยมมันดีจริง หรือ แค่เป็นเรื่องที่มโนกันขึ้นมาเองว่าแรงกว่า ดีกว่า ทั้งๆที่แพงกว่าตั้งเป็น 10 บาท!! บอกเลยถ้าเป็นเรื่องแหกตา เป็นเรื่องแน่นอน!!
#siammotorsport #สยามกูรู #แฉกลโกง #เรื่องจริงหรือแหกตา #ท้าพิสูจน์ความจริง #น้ำมันแพง #ดีเซลพรีเมี่ยม #น้ำมันดีเซลเกรดพรีเมี่ยม #ทดสอบความแรง #การทดลอง #B7 #B10 #ปั้มแหกตา #ประหยัดน้ำมัน #เติมน้ำมัน #ของแพงไม่ได้ดีเสมอไป #เลิกมโน #ไขข้อสงสัย - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.14 | 12 พ.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/MNspIlqlJcc/mqdefault.jpg)
จริงๆแล้ว เค้าก็ไม่ได้บอกนะว่า ใสแล้วรถแรงขึ้น จนเห็นได้ คนคิดกันไปเอง เถียงไม่ได้ด้วยนะ โดนด่า ทั้งๆที่คนขายไม่ได้บอกว่าแรงขึ้นอะใรขนาดนั้น แต่เค้าแค่บอกว่า ใส่แล้ว เผาไหม้ดีขึ้น เครื่องสะอาดกว่าฯ และตัวน้ำมันสะอาดกว่า น้ำมันทั่วไป แค่นั้น แต่ไม่ได้เน้น แรงขึ้นจนรับรู้ได้ขนาดน้านนนน
หรื่อใครไม่อยากใส่พรีเมี่ยม แต่อยากไห้เครื่องสะอาด ก็ซื้อหัวเชื้อที่เค้าขายในปั๊ม ใส่ กี่วันกี่เดือนที ก็ได้เช่นกัน เพราะในน้ำมันพรีเมียม เค้าก็น่าจะสมหัวเชื้อที่วางขายนั้นแหละ มาแล้วแบบสำเสร็จ เพราะ สรรพคุณ ที่ว่า เหมื่อนกัน
เป็นคอนเท้นที่มีประโยชน์มากครับ เป็นกำลังใจให้ทำต่อไปนะครับ
Graph ต่างกันน้อยมาก
รู้ได้ไงครับ ผมทำงานทั้ง ปตท และ บางจาก
ช่วยนายทุนครับไม่ใช่ช่วยเกษตรกร😊
บางประเทศ จะใช้เหตุช่วยเกษตรกรมาบังหน้า แต่เอาน้ำมันเถื่อนมาสวม ได้ทั้งหน้าได้ทั้งเงินส่วนต่างที่ไม่ต้องเสียภาษีและเงินอุดหนุนไบโอ แถมฟอกให้รายได้จากน้ำมันเถื่อนกลายเป็นเงินสะอาดอีกด้วย
บางประเทศนะ ไม่ทุกประเทศ
เอาเรื่องจริงเลย เอสโซ่ บี 7 นี่แหล่ะ ธรรมดาไม่ต้องพรีเมี่ยม แรงวิ่งใด้ระยะทางที่ดีมากเลย
ตอนนี้กลายเป็นบางจากละคับ ไม่ต่างจาก ปตท. 😂😅😅
@@AsiaBillionaire ต่างอยู่นะครับ
ดีเซลระบบอัดอากาศ เน้นทอร์คช่วงต้น ขับจริงคงจะเห็นความเร่งเพิ่มขึ้นมานิดหน่อยช่วงรอบ 2000rpm ที่บูสติดแบบในคลิป แต่ถ้าลองกับพวกยุโรปดีเซล Turbo ผมว่ากราฟจะมีความต่างชัดเจน ECU/ECM มันไดนามิคแปรผัน
ชอบสยามกูรูรีวิวทุกอย่างเลยครับ ชัดเจน
ถ้าประหยัดบี7กินขาดแน่นอน ถ้าเอาแรงอัตตราเร่งดีก็พรีเมี่ยม...เงินทั้งนั้นชัดเจนครับ
ดีเซล เรียกว่าค่า ซีเทนครับ (ความสามารถในการจุดติดไฟ)
เบนซิน เรียกว่า ออกเทน (ความสามารถต้านการจุดติดไฟ)
ดีเซลวาบไฟสูงไวไฟต่ำ
เบนซินไวไฟสูง
ดีกว่าแน่นอน แต่ราคามันห่างกันเกินไป ห่างไม่เกินห้าบาทพอรับได้
การเลือก น้ำมัน ควรดูที่ปั้มน้ำมัน ด้วยครับ มีการบำรุงรักษา ถังเก็บน้ำมันใต้ดินไหม บางปั้ม ไม่เคยทำความสะอาด หรือน้ำรั่วซึมถังใต้ดินเก็บน้ำมันด้วยครับ วงการน้ำมันจะรู้ครับ ควรเข้าปั้มใหม่ๆ สร้างใหม่ จะเห็นความแตกต่าง น้ำมันเขาสะอาดไม่เป็นตะกอน
ความแรงผมไม่รู้
แต่ วีพาวเวอร์ วิ่งได้ไกลกว่าตัวธรรมดาครับ
วีพาวเวอร์ เต็มถังวิ่งได้ 1135 กิโล
ตัวธรรมดา เต็มถังวิ่งได้ประมาณ800กิโล ครับ
ถูกตัองครับ
มันตอบสนองต่อคันด่อคันเร่งไว ไม่ต้องเหยียบคันเร่งเยอะ วิ่งทางไกล ผมเติมผสมมาตลอด ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย ( เมื่อก่อนตัวธรรมดาก็ใช้หอย ตอนนี้หันมาใช้ เอส แต่เติมผสมข้ามค่ายก็ยังตอบสนองไวนะ )
หู้ขี้
วีโก 2.5 vn น้ำมันธรรมดาเสียงเครื่องเขก พรีเมียมไม่มีเสียงเขก ประสบการณ์ส่วนตัว
เป็นการทดสอบที่น่าเชื่อถือมาก
..ขอบคุณครับ
ขอบคุณนะครับพี่ คอมเมนต์ไปนานละ ที่คิดว่าจะมาทำคลิป รักสยามมอเตอร์
การทดลองแต่ละอย่าง มันเป็นสิ่งที่ผมสงสัยและคาใจอยู่เป็นส่วนมากเลย อย่างชอบเลยช่องนี้
เราพรีเมี่ยมมา8ปีแล้ว บอกได้เลยว่า ครั้งแรกเลยที่ขับขี่ มันชัดเจนแบบสัมผัสได้เลยครับ ทั้ง นม.เชื้อเพลิงและ นม.เครื่อง แพงกว่า แต่คุ้มค่าในระยะยาวครับ เห็นๆ
อยากให้ทำคลิป ทดสอบความแรง ของดีเซลพรีเมียม กับ น้ำมันไบโอดีเซล B100 ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลความรู้ครับ
ติดตามครับขอบคุณสำหรับคาวมรุ้ครับ
ชอบคลิป ของsiam motosport เกือบทุกคลิป ครับ จัดมาเรื่อยๆนะครับเป็นกำลังใจให้ครับ
ชอบช่องนี้มาก ให้ความรู้ดีมากคร้บ
เท่าที่ลองใช้มา..ผมพูดได้เลยว่าจับความรู้สึกไม่ได้..แต่ถ้าเป็นคนที่ เซนส์ดี สามารถแยกแยะความแตกต่าง ในระดับ 0.01 วิได้...ก็เอาพี่ว่าเลย
อย่างนี้นี่เอง เช่น
Bmw 320d ดีเซลรอบสูง ได้ใช้ประโยชน์
ตั้งแต่รอบ 3000 - เรดไลน์ 5500 rpm
(ของรีโว่ เรดไลน์ประมาณ 4500 rpm)
ยิ่งดีเซลรอบสูงยิ่งเห็นผลชัดเจน
ตามนั้นแหละถ้ารถไม่ได้ใช้รอบขนาดนั้นแทบไม่จำเป็น
กลุ่มพรีเมียร์ด้วยกัน ที่ค่าซีเทน70และEuro5 ต้อง ปตท.กับบางจาก นอกนั้นซีเทน57-59และEuro4 ส่วนตัวใช้ CX5 2.2dเติมแต่ PTT SuperPower(เดิมUltraForce) มา 8 ปี มันช่วยไม่ให้ DPF กับ EGR ตันเพราะ Euro5 เขม่า+ฝุ่นควัน+กำมะถันไม่ถึง10PPM + Self-Cleaing DPF ไม่ทำงานถี่เกินไปครับ ถ้ารถคันไหนติดตั้ง DPF จากโรงงานแนะนำว่าต้องเติม ปตท. ก้บบางจาก ครับ
ปตท ค่าศีเทน60ต้นๆ มีแต่บางจากที่กลั่นบริสุทธิ์กว่า ได้70
เป็นคำอธิบายที่ถูกครับ ชื่อทางเทคนิคมันคือ Gas oil 10 ppm sulfur
ชอบช่องนี้ดีจริงๆ ทุกอย่างต้องพิสูจน์ ไม่มีความโนหรือคิดเองเออเอง ทดลองให้รู้แจ้งเห็นจริง 😮😮😮 !!!!!!
ขอบคุณครับ ที่ทำให้ดู
น้ำมันออกจากโรงกลั่น ออกจากถังเดียวกันครับ ทั้ง 2 เกรด มีการแยกเติมสารเพิ่มประสิทธิภาพ ก่อนออกรถ หรือ ก่อนออกเรือที่ขนส่ง เติมโดยคนครับ... บาวครั้งลืมเติม บางครั้งเติมน้อยขาดๆ
ถือว่าเป็นการทดสอบทีดีมากเลย👍👍👍
ขอบคุณ สุดยอด
1. พรีเมี่ยมตัวที่แพงกว่า จะแรงกว่าพรีเมี่ยมที่ถูกกว่าครับ
2. เครื่องยนต์ดีเซลไดเร็ครุ่นเก่า เห็นผลต่างของความแรงมากกว่า คอมมอนเรลครับ (รถยนต์คอมมอนเรล แรงทุกค่าย)
3. ถ้าราคาน้ำมันธรรมดากับพรีเมี่ยมต่างกัน 4 -6 บาทเหมือนเมื่อก่อน พรีเมี่ยมวิ่งได้ไกลกว่า ในการจ่ายงินเท่ากันครับ แต่ต่างกัน 12 บาท เหมือนตอนนี้ไม่รู้ว่าต่างกันขนาดไหนครับ
4. ถ้าวิ่งทางไกล หรือ รถไม่ติดมาก จะดีกว่า รถติดในเมืองตลอด ใช้เครื่องยนต์ปั่นคอมแอร์เฉยครับ
5. พรีเมี่ยม ควันเหม็นน้อยกว่าครับ
ปั่มดาวปั้มหอย
ถ้าไม่มีผมจะเติมบางจาก pttไม่แนะนำคับหัวฉีดตันไว
ส่วนตัวปั้มpttผมเอาไว้เยี่ยวคับห้องน้ำอะอาดจริงๆกับของกินเยอะ🤭
รถอืดด้วยน้ำมันหมดไวด้วยครับ จากประสบการลองขับมา ผมว่ามันอืดและหมดไว
ดีครับพี่สำหรับการทดสอบ
ชอบรายการนี้ครับ พูดตรงๆไม่อวยขายของ
คอนเทนต์คุณภาพจริงๆครับ ปกติไม่ค่อยกด like ให้ใคร แต่คลิปนี้ต้องกดให้เลย
+1ครับ👍👍👍
ชอบปั้มดาว ใช้ไปนานๆแล้วหัวฉีดวาร์ลสะอาดดีเพราะสารเทครอน ส่วนตัวที่ลองมากับตัวเองปั้มที่เติมแล้ววิ่งได้ไกลๆกว่าปั้มอื่นก็ เอส,หอย,ดาว อันนี้ทดสอบกับตัวเองเลยห่างกับปั้มอื่นบวกลบประมาณ10-20โล
💓☀🌏ขอบคุณมากครับ🙏🙏🙏
ไห้ความรู้จริงๆขอบคุณครับ
อยากให้ลองทำคลิป เบนซินผสมเข้าไปในดีเซลครับ ว่าแรงขึ้นจริงไหม และมีปัญหากับเครื่องยนต์ไหม เห็นว่าทำแล้วแรงขึ้น
ขอบคุณครับสำหรับคลิปนี้
ส่วนตัวที่ใช้มา ตีนต้นกดเวลาจะแซง รอบขึ้นเร็วกว่าจริงครับ ใช้มาเป็น8ปีแล้ว ใช้ของesso น๊ะ เครื่องเงียบกว่าด้วย ตอนนี้ใช้ b7+หัวเชื้อแทน ก็ขับใจเย็นลงหน่อยเวลาจะแซง ปรับตัวเราหาจังหวะรถเอาครับ ส่วนความแตกต่างของยี่ห้อปั๊ม ก็เคยลองใช้ของ v power ตีนต้นรอบขึ้นช้ากว่าของessoนิดหน่อย แต่ตีนปลายเครื่องเงียบกว่าของesso ทีนี้ก็แล้วแต่เราชอบแบบไหนละครับ ก็ว่ากันไป รถผมมิตซู ถูกฉโลกกับessoมากกว่าครับ
ผมคิดว่าเห็นผลกับรถเก่าครับ ผมเติมใส่ไทเกอร์ d4d รู้สึกดีขึ้นจริง ๆ แต่เติมใส่รีโว่ 2.8 รู้สึกไม่แตกต่างจาก b7 เท่าไหร่เลยครับ
รถผมเป็น BT. 50 PRO 2015 ครับรองมาแล้วครับ มันเบากว่านะ ถ้าเติมตัวพิเศษ. ถ้าธรรมดาก็แรงเช่นกันครับแต่จะกดคันเร่งเพิ่มมากกว่าครับ อยู่ที่ความสะดวกของแต่ล่ะท่านครับ ขอบคุณครับผม
วันก่อน ผมไปเที่ยวกับเพื่อนจาก กทม.ไปเชียงใหม่.ขับกระบะไป ผมออกค่าน้ำมัน ระหว่างทางแวะเติมน้ำมันเพื่อนผมไปเข้าห้องน้ำ ผมเติม บี7ธรรมดา แต่เพื่อนสั่งให้เติมพรีเมียมเพราะรถเพื่อน มันเติมแต่พรีเมียมตลอด จากนั้นผมรีบเอาใบเสร็จไปเป็นส่วนลด15บ.ซื้อกาแฟ คือกลัวเพื่อนจะขอดูบิล ระหว่างทางที่เพื่อนขับมันก็คุย จังหวะนี้ถ้าน้ำมันเกรดธรรมดารถจะเดินช้า ผมนี้ขำในใจแต่ไม่บอก นี่ขนาดรถตัวเองขับอยุ่ประจำน่ะนี้
555
สงสารมีเพื่อนแบบนี้ครับ
ดีนะไม่เติมB20 ไม่งั้นเห็นความต่างแน่ๆ
ในถัง(ก่อนเติม B7)มีน้ำมันพรีเมี่ยมเหลือมากไหมครับ มันอาจไปผสมกัน หัวฉีดอาจทำงานโล่งอยู่
การทดลองยังหาข้อสรุปได้ไม่แน่นอนเพราะเป็นการทดลองในระยะเวลาสั้นๆ
โกงเพื่อน😂
พี่มีหลักการดีครับ ชอบมากครับ
พรี่เมียม ของหอย แรงจริงครับเหยียบติดเท้าดี ยังกับรถแข่ง แต่หมดไว ผมลองมาทุกปั๊ม
สุดท้ายมาชอบของปั๊มสีเขียว(ไม่ใช่ใบไม้น่ะ)
Ptหรอคับ
เยี่ยมเลยคลิปได้ความรู้เยอะมาก ตอบโจทย์ในใจเลยครับ
ผมขอเม้นก่อนดูคลิปนะครับ
ความคิดผมพรีเมี่ยมวิ่งได้ไกลกว่าแน่ๆ
แต่ว่าความคุ้มค่ามองว่าb7คุ้มกว่า
รับหน้าขอ เบนซิน1Lผสมดีเซล30Lครับ
อยากรู้ว่ามีผลต่อท่อยางน้ำมันและแรงม้าแรงบิดไหม
ขอบคุณครับ
+1 ครับ
+1
ลองV power ของShellกับSupreme ของEsso และพรีเมี่ยมCaltex ให้หน่อยครับ
ใช่ครับ รอชมครับ เป็นอีก1เสียงครับผม
แต่ผมเคยเติมเบนซินพรีเมี่ยมของเชลล์วิ่งดีกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ทั่วไปมากจริงนะขอบอก
V powerของ Shell ดีที่สุดใช้มา10กว่าปีเริ่มใช้ Shell เพียวร่าตอนมาถึง V power เป็นน้ำมันดีกว่าทุกยี่ห้อที่เคยใช้มา และน้ำจะไม่มีฟอง เวลาเติมจะใช้ได้เกือบเดือน ขับขี่บ้างครั้ง 120กว่า และ 90 กว่าต่ำสุด 80 เวลาเดินทางไกลจะดีมากขับรู้เลยว่าเร่งแซงดี ไม่มีเม่า และคนเราก็สบายไม่ต้องเติมหัวเชื้อครับ ทำให้รถยืนอายุไปนานๆ
ส่วนตัวเติมพรีเมี่ยมดีเซลตราดาวค่ะเร่งดีนะ
ผมไม่ใส่คันเร่งไฟฟ้าเพราะมาดูคลิปช่องนี้ คือทำคลิปมาให้ความรู้ผู้รับชมได้มากเลยครับ ทำคลิปดีๆมาให้ชมอีกเรื่อยๆนะครับ
ขอบคุณคับ
มันมีข้อเสียอะไรบ้างครับมีลิ้งมั๊ยผมจะได้ถอดออก
@@user-jw1rl9vt7q ไม่ครับ ก็เเค่ติดเท้า เหมือนประกับทดรอบมอไซค์ไม่มีผลเสียไร
@@user-jw1rl9vt7q ถ้าเข้าใจหลักการทำงานของคันเร่งไฟฟ้า คงไม่มีใครติดตั้งแต่แรกอยู่แล้วครับ วิธีการทำงานก็คือ หลอกรถว่าเราเหยียบเท่าไหร่ และหลอกตัวเราเองด้วยว่ารถแรงขึ้น อย่างคันเร่งมีเปิด 0-100% ตามระยะเหยียบ คือปกติถ้าเรากด 10% รถก็จะเร่ง 10% พอกด 50% รถก็จะเร่ง 50% พอใส่คันเร่งไฟฟ้าแล้วปรับโหมดให้แรงขึ้น เรากด 10% เท่าเดิม คันเร่งไฟฟ้าบอกรถว่าเรากดไป 20% รถก็จะเร่ง 20% มันก็จะดูเหมือนว่าแรงขึ้นทั้งๆที่เราเหยียบเท่าเดิม ถ้าเรากด 50% มันก็จะบอกรถว่าเรากด 100% รถก็เร่งเต็มที่เราก็จะรู้สึกว่านี่กดไปแค่ 50% ยังเหลืออีกเยอะ แต่เอาจริง ต่อให้เราเหยียบเพิ่มแค่ไหนรถก็ไม่แรงขึ้นอีกแล้วเพราะเรากดสุดไปตั้งแต่ 50% แล้ว ข้อเสียคือ เราจะเลี้ยงความเร็วยากอย่างรถติดๆเนี่ยจะค่อยๆออกตัวก็ทำยากเพราะเรากดไปนิดเดียวมันก็ไปหลอกรถว่าเรากดไปเยอะมากแล้วทำให้ขับนิ่มๆยากมากความเร็วเปลี่ยนตลอดเพราะเราแค่ขยับเท้านิดเดียวคันเร่งก็เปลี่ยนไปเยอะ ทำให้กลายเป็นเหมือนขับรถกระชากอยู่ตลอดเวลา คันเร่งไฟฟ้าเค้าถึงได้มีตัวปรับโหมดมาให้ไม่งั้นรถจะขับยาก ถ้าอยากแรงแบบคันเร่งไฟฟ้าก็แค่กดคันเร่งเพิ่มแค่นั้นเอง มันคือเครื่องหลอกตัวเอง
@@gaptactics5231 ใช่ครับพี่รถติดๆเลี้ยงคันเร่งยากยิ่งติดบนสะพานยิ่งแล้วใหญ่..แต่ถ้าขับทางไกลok
ขอบคุนคลิปดีๆ
ผมรถเดิมๆใช้พรีเมี่ยมรู้สึกคันเร่งเบาขึ้น อัตราเร่งดีมาก ได้ระยะทางต่อลิตรเพิ่มขึ้น(ดูจากตัวเลขหน้าจอ) แต่ก่อนบี7กับพรี่เมี่ยมต่างกันแค่3บาทเองครับ ยืนยันครับว่าต่างกันจริงสำหรับรถเดิม แต่รถแต่งอาจจะไม่รู้สึก เพราะรถมันแรงเต็มที่แล้ว
เชื่อประหยัดหน้าจอจริงหรอครับ แต่คันเร่งเบาขึ้นอันนี้จริงอยู่
ใช้ครับแต่ก่อนต่างกัน3-5บาทโอเคยุวน่ะ ปัจจุบันต่างกัน10บาทมันเยอะเกิน😨
มันต้องแรงกว่า ดีกว่าอยู่แล้ว เพราะราคาแพงกว่า ไม่ฉนั้นมีความผิดมาก และจัดเป็นความผิดที่มีโทษหนักมากด้วย ถ้าหลอกลวงผู้บริโภคทั้งประเทศ
ทุกอย่างอยู่ที่ผลกำไรครับเขาไม่สนใจหรอกว่าผู้ใช้ดีไม่ดี โฆษณาว่าดีไว้ก่อน
ถ้าเป็นเมืองไทย มันมีข้อยกเว้น
@@samontanathmetong2602 ไม่รู้ก็อย่าพูดเลยดีกว่า ไม่ใช่ว่าคุณจะตั้งราคาเท่าไหร่ก็ได้นะ ถ้างั้นเขาจะมี ศคบ มาทำไมครับเอาตีนคิดยังได้เลยครับ
ของถูกแต่ดี...มีอยู่แต่ในโลกสวย
ถ้าเงินถึง ก็ชิวๆอยู่แล้ว😅
ช่องคุณภาพอย่างแท้จริง
สุดยอด....ดีมากๆ
ได้ความรู้ครับทำอีกนะครับ
เคย เติมดราก้อน ของptt ดีเซลตัวใหม่มีผลคับเห็นชัดๆเลย สตาร์ทติดง่าย เหยียบแซงไม่อึด เครื่องเงียบขึ้น แต่แพงคับ
ขอบคุณข้อมูลดีๆครับผม 😊
แต่ก่อนต่างกันแค่ 3บาทยังพอไหว เดี๋ยวนี้ต่างกันเป็น 10บาท. มันเกินไปครับ
ในเมื่อคนเริ่มเชื่อว่าดี การขึ้นราคาก็ต้องทำ ถ้าส่วนตัวนะผมเติมบี7ก็โอแล้ว ถ้าตังค์เหลือก็ตามสบาย
ผมเคยชอบเติมb10ครับ 1ปีไส้กรองตัน เครื่องสดุดวิ่งได้แค่60 ผมไม่รู้เป็นไรเลยเติมพรีเมี่ยมเต็มถัง ผลคือมันช่วยล้างไส้กรองให้รถไม่ดับครับ สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนไส้กรองราวๆ650บาทที่ศูนย์อีซูซุ ผมเลยได้ข้อสรุปเลยว่าห้ามเติมB10 ให้เติมB7ครับ การล้างหัวฉีดช่างบอกคุณไม่ต้องไปซื้อหัวเชื้ออะไรมาล้างหรอก ให้ขับรถน้ำมันใกล้หมดถังจากนั้นไปเติมเชลล์พรีเมี่ยมเต็มถัง มันช่วยได้ดีกว่าหัวเชื้อล้างหัวฉีดครับ ผมเห็นด้วยนะ แต่ว่าตั้งแต่ราคามันห่างกัน10บาทผมก็ไม่เคยเติมพนีเมี่ยมซักที เมื่อก่อนมันห่างกัน4บาทเองมั้งช่วงนั้นราคาดีเซลB7ราวๆ19บาท พรีเมี่ยม23บาทเองครับ ผมเลยเติมพรีเมี่ยมตลอด
ปั้มดาวก็ล้างสะอาดหมดจดดีครับ
เคยทดลองกับรถตนเอง พรีเมี่ยม ถ้าเรื่องความแรง ก็แบบพอรุ้สึกได้ แต่ถ้าต้องจ่ายแพงกว่า10บาท ตรงนี้ไม่คุ้มแล้ว ส่วนตัวแล้วจะเติมสลับกัน B7วิ่งไป 5พันโล จะเติมพรีเมียมสัก 1000 บาท (เพื่อสารทำความสะอาดหัวฉีดที่เค้าผสมอยู่ในน้ำมัน)
ผมก็เติมครึ่งๆ รู้สึกประหยัดดี😂😂
ถ้าขับ ไม่เร็ว เติมแบบ ธรรมดา ก็พอ ผมใช้มา ทุกอย่าง แล้ว B10 , B7 แล้ว พรีเมี่ยม เรื่อง การ ประหยัด แทบดูไม่ออก ต่างกันน้อยมาก ( ผมขับออกตัวช้า และใช้ ความเร็ว 80-120)
ถ้าขับความเร็วไม่สูงหรือขับช้าความเร็วตำ่ๆ และระยะทางสั้นไม่กล ผมแนะนำให้ใช้นำ้มันพรีเมี่ยมจะดีกว่านะครับ ส่วนใครที่ขับระยะทางไกลๆ และใช้ความเร็วสูงๆ ผมแนะนำให้ใช้น้ำมันเกรดเธรรมดาก็พอแล้วครับ เพื่อเป็นการดูแลรักษาเครื่องยนต์ ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และลดการซ่อมบำรุงรักษาให้น้อยลงครับ เพราะอุณหภูมิของเครื่องยนต์มีผลต่อการเผาไหม้ของเครื่ยนต์ครับ การใช้น้ำมันเกรดธรรมดาในขณะขับรถด้วยความเร็วสูงหรือระยะทางไกลๆจะทำให้การเผาใหม่ได้ดีหมดจด ส่วนการขับช้าๆหรือนานๆที่ขับ อุณหภูมิของรถยังไม่เพียงพอที่จะทำให้นำ้มันเกรดธรรมดาเผาไหม้ได้หมดจด น้ำมันเกรดพรีเมี่ยมจะเผาไหม้ได้หมดจดดีกว่าครับ
@@user-yl7sy7jv4v ขอบคุณมากๆครับผม
เคยลองตอนที่แพงกว่าน้ำมันปกติลิตรละ3-4 บาท รู้สึกได้ว่าสมู้ทกว่า ระยะทางได้มากกว่าครับ ใช้รถไฮลักซ์ 2.45D กับอีซูซุแอดเวนเจอร์4WD 2.8เชลล์สมู้ทกว่าเอสโซ่ แต่หมดไวกว่า ที่ได้ระยะทางใกล้เคียงสองแบรนด์นี้เป็นคาลเท็กซ์ แบรนด์นอกจากนี้หมดไวกว่า เสียงเครื่องไม่นิ่งเท่า ทุกวันนี้เติมเอสโซ่ตลอด เสียดายเอสโซ่ขายให้บางจากไปละ ก็จะเติมได้ไม่เกิน2ปีตามสัญญาแต่ถ้าบางจากใช้สูตรน้ำมันของเอสโซ่ผมก็จะเติมบางจากแทนเอสโซ่ต่อไป ซึ่งเห็นคลิปที่ทดสอบน้ำมันบางจากสัก1สัปดาห์ว่าน้ำมันดีขึ้น แบรนด์ที่น้ำมันเกรด1ขายต่างชาติแต่บังอาจขายเกรด2 ให้เราใช้นี่ไม่เติมเลยครับ
ชัดเจนดีครับ คนที่ใช้รถจะได้หายสงใส.
รถราคาแพง ต้องใช้ premium Euro 5 หรือ 6 เพราะข้อกำหนดเครื่องยนต์ อนึ่ง premium มีสารล้างระบบ ตามมาตรฐานการปล่อยสารพิษ
ชอบจริงๆๆ ทำให้คนไทยฉลาดขึ้น
ผมเคยลองใช้วิ่งส่งของ,,,ตจว,,,ตัวพรีเมี่ยมอัตรา เร่งดีกว่า ควันน้อยลงอันนี้เห็นชัด เสียงเครื่องก็ไม่เหมือนกัน วิ่งระยะทางเท่าเดิมน้ำมันเหลือมากกว่าเดิม ผมวิ่งรถหนักและวิ่งทางใกลนะคับ.......,. แต่ถ้าคิดเป็นเงินพรีเมี่ยมใช้เงินเยอะกว่าแน่นอนคับ
เป็นความเห็นส่วนตัวนะคับ สรุปอยู่ที่เงินในกระเป๋าจะสะดวกแบบไหน..😂😂😂😂😂
แม่นๆๆ
ตอบตากคนที่ทำงานโรงกลั่นนะครับ
สูตรน้ำมันสุกแต่ละปั๊มจะไม่เหมือนกัน เขาโดสสารเติมแต่งต่างกัน แต่สูตรผมไม่รู้
น้ำมันสำเร็จรูปเพียวๆ ทางปั๊มจะหารถมาซื้อหน้าโรงกลั่น แล้วจึงโดสสารต่างๆลงไปในถัง ขับมาส่งที่ปั๊ม
ผมก็ได้ยินมาแบบนี้จากเพื่อนที่ทำปั๊มน้ำมันมีประมาณหัวเขื้อมั้งแต่ยี่ห้อไม่เหมือนกัน เขาขับรถรับส่งลูกทุกวันบอกเชลล์ตัวแพงรู้สึกมันจะพุ่งๆกว่าทั้งเบนซินดีเซล...เขาไม่ได้ขายเชลล์นะ
ขอบคุณครับ❤😊
ผมว่าความแตกต่างมีน้อยมาก ไม่น่าคุ้มกับราคาที่แพงขึ้นถึงลิตรละ 10 บาท โดยเฉพาะคนที่ขับรถใช้งานปรกติ ซึ่งเราไม่ได้ใช้แรงม้าสูงสุดอยู่ตลอดเวลาอยู่แล้ว ม้า 150 กว่าตัวเราไม่ได้ปล่อยหมดคอกตลอดหรอก ยกเว้นพวกจะเอารถไปแข่ง อันนี้เป็นความคิดเห็นส่วนตัวนะ
มีมันผลกลับความสะอาดในเครื่องยนต์ยิ่งผสมBมาก (พูดถึงรถธรรมดาใช้เดิมๆไม่ได้แต่ง) ในเครื่องยิ่งมีกากมาก เครื่องก็ทำงานแย่ลงน้ำมันเครื่องก็เสียไปไวขึ้น กรองน้ำมันตันไวขึ้น
ผมเติมB7ธรรมดา1300แล้วเติมpremium เข้าไปผสมถังอีก300รถวิ่งดีขึ้น แต่ประหยัดขึ้นไหมก็ไม่ต่างกันมาก แต่รถวิ่งดีขึ้น
คิดเหมือนกันเลย
ขอบใจทีมงานทุกท่านครับ ได้ความรู้มาก
ผมชอบเติมของถูก
บี7
รถผมก็วิ่งถึงเป้าหมาย
ชอบรายการ
ถ้าเติมดีเซลผสมเบนซินในอัตราส่วนผสม 20 ต่อ 1 จะช่วยให้รถแรงขึ้นไหมครับ
อยากรู้ว่าแรงม้าจะเพิ่มขึ้นไหม
ถ้าเทียบกับไม่ผสมเบนซิน
หรือดีเซลเฉยๆไม่ผสมแรงกว่า
เติมหัวเชื้อกับล้างหัวฉีดเลยหัวเชื้อ1ป๋องล้างหัว 100mlดีกว่าพรีเมี่ยมหน่อย
อยากให้ทอลอง ใน รถ เบนซิน บ้างครับ ผมอยากรู้เหมือนกันว่า แก๊สโซฮอร์ 91 กับ 95 ต่างกัน หรือ เหมือนกันครับ ช่วยหน่อยนะครับ อยากรู้จริงๆ ถ้าไม่ต่าง ผมจะได้ ใช้ 91 ดีกว่า ถูกกว่าครับ
95แรงกว่า
ยอดเยี่ยมไปเลยครับผม
ผมลองเติมน้ำ ใบไม้ แล้วใบ้หัวเขื้อดีเซลเสือ น้ำมันเต็มถัง ใส่หัวเขื้อเสือดีเซลหนึ่งกระป๋อง50บาท รู้เลยว่า รอบมาใวขึ้นเร่งดีขึ้น เครื่องเงียบขึ้น ขากลับลองเติม ปั่มพีสิงตัว เติมหัวเขื้อดีเซลใบไม้ ร฿้ศึกว่าหัวเชื้อเสือรอบจะมาใวนิดหนึ่ง แต่คนที่เคยทำงานปั๊ม กอยบอกว่าหัวเชื้อหอย ดีสุด แค่หลอดฉีดยา เป็นพันอันนี้ำมทราบว่าจริงไหมครับ รอผู้รู้
ทดสอบ ตามที่คุณพูดดีกว่า "น้ำมันพรีเมี่ยมแต่ละยี่ห้อ แรงแตกต่างกันไหม ผมเชื่อว่าต่าง" พิสูจน์ตรงนี้มาอีกที แต่ไม่ต้องเฉลยว่าของใครแรงกว่าของใคร อ้อ น้ำมันดีเซล ไม่มีค่าออกเทน แต่เป็นค่าซีเทน ที่แตกต่างกัน ค่าออกเทนใช้กับน้ำมันเบนซินเป็นค่าป้องกันการน็อคจากการชิงจุดระเบิด
ที่ผมใช้ฟร่เมี่ยมมาทุกเจ้า คาร์เท็กดีสุดแต่แพงสุด เซลล์กับเอสโซ่ดีเครื่องเงียบวิ่งนิ่ม แต่แรงน้อย บางจากก็ดี แต่แรงจะน้อยกว่า ปตท ส่วน ปตท แรงกว่าออกตัวพุ่งกว่า แต่เครื่องจะดังกว่าเซลล์กับเอสโซ่ จากความรู้สึกส่วนตัวนะครับ ที่ใช้ลองแบบถังต่อถัง ผมชอบทุกยี่ห้อ แต่เติม ปตท เพราะปั้มอยู่ใกล้บ้าน
พรีเมี่ยมวิ่งได้ดีกว่า แต่เอามาเทียบกับน้ำมันธรรมดากันแล้ว น้ำมันราคาธรรมดา จะวิ่งไม่ปรู๊ดปร๊าด เท่ากับพรีเมี่ยม แต่ไปในระยะเท่าๆกัน น้ำมันธรรมดาจะใช้เงินเติมน้อยกว่าและได้จำนวนลิตรมากกว่าในการเติมจำนวนเงินที่เท่ากันและในระยะทางที่เท่ากัน ตอนนี้ผมเลยใช้แต่ธรรมดา
ถ้าลิตรเท่ากันไปไกลกว่าเครื่องชอบ...แต่ถ้าเติมบาทเท่ากันน่าจะเจ๊ากันพอดีครับแต่เขม่าเยอะ...ปั้มสายธรรมดาเห็นผลชัดเจน
เคยเติมช่วงที่ราคาต่างกันบาทนึง มันก็ต่างกันอยู่นะ แต่ไม่ได้มากอะไร อารมณ์คล้ายตอนเราเป่ากรองใหม่ๆ
ใช้มังกรทองเครื่องไดเรค เกียร์ธรรมดา
ตอนเร่งอาจไม่ต่างมาก แต่ความเร็วช่วงปลายไม่อืดไม่หนืด (น้ำมันตราหอยสูตรเพาเวอร์) อีกอย่าง น้ำมันแบบแพงใส่สารบำรุงรักษาเครื่องยนต์ด้วย รถกระบะเราใช้มา 350,000 KM ยังไม่มีปัญหาเรื่องหัวฉีด อาจเป็นสาเหตุว่าทำไมมันแพง
การทดลองนี้วัดแค่ความเร็ว ควรวัดด้านอื่นด้วย เรื่องสารเติมแต่ง ฯลฯ
ผมก็เติมผสมพรีเมี่ยม เป็นครั้งคราว ถอดหัวฉีดตอน 3 แสนกิโล ดึงด้วยมือง่ายๆ ไม่มีเขม่าเกาะสะสมที่หัวฉีดเลย และตอนสนองต่อคันเร่งดีมากๆ
สุดยอดครับ
ผมเคยเติมบี7 ของ ตราดาว กับ หอย และ ใบไม้ จะถามว่าต่างกันมั้ยรู้สึกว่าต่างกันนิดหน่อยไม่มาก แต่ เท่าที่เติมมาหอย แรงกว่า ตราดาว กับ ใบไม้ ไม่มากเท่าไร่
ส่วนตัวใช้tfr ไม่โบครับ ลองความประหยัด เหมือนตราดาวจะได้ระยะทางมากกว่าเจ้าอื่น ส่วนพรีเมี่ยม ตราดาวจะเหนือกว่าเจ้าอื่นเล็กน้อย โปรดใช้จักรยานในการพิจารณา เนื่องจากรถต่างรุ่นและการขับขี่ที่แตกต่างกันครับ😆😆😆
ถ้าจะวัดจริงๆคุณต้องเติมสัก5ลิตรแล้ววิ่งจนรถดับโน่นถึงจะรู้ ถ้าแค่ไปเติมเต็มแล้ววิ่งแล้วไปเติมเต็มอีกครั้งนึงอันนั้นมันคลาดเคลื่อนเยอะ เพราะดีเซลมันฟองเยอะพนักงานบางคนพอหัวจ่ายตัดก็กดตัดบาทเลย บางคนก็ค่อยๆหยอดจนถึงฝาถัง ถ้าแบบนี้ระยะทางมันจะคลาดเคลื่อนหลายสิบกิโลบอกเลอ
ปั้ม ดาว ปั้ม สีน้ำเงิน ปั้ม สีเขียว น้ำมันยี่ห่อด้วยกันหมดครับ ส่วน หอย เสือ ใบไม้ อันนี้เจ้าเดียวกันครับ (พ่อและพี่ชายผมขับรถบรรทุกน้ำมัน) ส่วนดีสุด หอยกับเสือ ขับได้ไกลกว่า รองลงมา ก็ ใบไม้
@@edwardtheodor3268 ปั๊มดาวกลั่นที่sprc ปั๊มน้ำเงินกลั่นที่ไทยออย คนละโรงกลั่นมันจะตัวเดียวกันได้ไง
เสือเจ้าเดียวที่มีโรงกลั่นของตัวเอง
@@gamelagu3809 ไม่ใช่...โรงกลั่น SPRC อยู่ระยอง กลั่นให้ปั๊มคาร์ลเท็ก โรงกลั่นThaioil โรงกลั่นอยู่แหลมฉบัง กลั่นให้ปั๊มปตท. Esso โรงกลั่นอยู่ศรีราชา กลั่นให้ปั๊ม Esso หาข้อมูลเพิ่มเติมในกูเกิลได้
เจ๋งมากครับ !
ไทรทันใหม่ตอนเดียว4×4
พรีเมียมวิ้ง100เท้าเบาๆนิ่งๆ ได้14-15โลลิตร
B7+หัวเชื้อบางจาก 100-120 เยียบแซงหนักๆได้13-14โลลิตร (ล้อเดิม205r16)
วิ่ง นิ่ง ไม่มีไม้โทครับ ผ่านไม่ได้จริงๆครับ5555
@@De.Rosseeขอบคุณครับ แก้แล้ว
จากประสบการณ์ตรงนะครับเติมทั้งสองอย่าง เติมเต็มถังตลอด เพราะมีฟีดการ์ดเติมน้ำมัน20000ความรู้สึก ดีเซลพรีเมี่ยม วิ่งดีครับเครื่องเงียบส่วน b7 ธรรมดาอืดหน่อยแต่ระยะทางผมว่าหนีกันไม่มาก เพราะผมขับต่างจังหวัดทางไกลตลอดแต่ก็เติมพรีเมี่ยมเดือนละถังครับเพื่อความสะอาดของเครื่องยนต์ ส่วนต่างเรื่องราคาต่างกันเยอะครับ
จะยากอะไรก็แค่ปล่อยน้ำมันออกจากถังให้หมดแล้วเติมเข้าไป แต่ห้ามให้คุณรู้ว่าเติมอะไรเข้าไปแล้วให้คุณขับและตอบให้ถูกว่าในถังคือน้ำมันตัวใหน
เขาทดสอบมาแล้วกับสายแอร์โฟร์ แล้วให้คนขับรถเอารถไปขับว่าแรงขึ้นไหม คนขับบอกแรงขึ้น เปิดฝากระโปรงมาไม่ได้ใส่แอร์โฟร์ซิ่ง สุดท้ายคิดไปเอง
ง
@@user-vq7gb6yc7eเบื่อนักพวกบอกว่าคนอื่นคิดไปเอง😂
พูดเหมือนน้องเขยผม ตอนที่ผมบอกว่า เติมปั้มคาลเทคน้ำมันดีกว่าปตท.มันบอกผมว่า คิดไปเองรึเปล่า คงไม่ต้องบอกนะ พอถึงวันนี้ ที่ผมเคยพูดไปมันถูกรึผิด
เยี่ยมครับ
ฮ่าฮ่าฮ่า😊 ได้ความรู้สนุกสนานด้วยครับ
อยากให้ทดสอบ เติมน้ำมันตอนเช้ามืด กับเติมตอนกลางวัน ราคาเท่ากัน อันไหนจะได้มากกว่ากัน หรือเท่ากันครับ
เติมเช้ามืดอากาศเย็นๆได้เปรียบกว่าเติมกลางวันตอนอากาศร้อนๆครับ เพราะเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น น้ำมันจะมีการขยายตัว ถ้าจะเดินทางไกลก็พยายามเติมเยอะๆแต่เช้าเลยครับ แต่ก็อย่าลืมว่า เติมเต็มถังก็เป็นการแบกน้ำหนักตัวเองด้วย แต่รถจะดูเหมือนช่วงล่างทำงานนุ่มขึ้น และอัตราเร่งจะอืดลงไปนิดนึงอย่างดีเซล 1 ลิตร น้ำหนักก็ประมาณ 7ขีด +- เติม 40ลิตรก็ประมาณ 28 กิโลกรัม แต่จะประหยัดหรือไม่ประหยัดขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่เป็นหลักถ้าไม่นับประสิทธิภาพรถ ลักษณะการเหยียบคันเร่ง การเปลี่ยนเกียร์สูง ต่ำ ทางเรียบ หรือลาดชัน ลมยาง การเบรกลึกตื้น ระยะเบรก อย่างเช่นการออกตัวแรงๆเวลาไฟเขียวแล้วไปเบรกแรงๆเวลาที่จะถึงแยกที่มีสัญญาณไฟข้างหน้ากินน้ำมันแน่นอนครับ พวกรถใหญ่ที่โกงน้ำมันบริษัทไปขาย(ดูดใส่แกลลอนตอนหลัง) เขาจะเติมเยอะตอนเช้า แล้วสลับคันกันอยู่หน้าหลังเป็นระยะทางไกล เพื่อรถแรงปะทะของลมหน้ารถ ทยอยดูดน้ำมันเก็บไว้ เต็มแกลลอนก็เอาไปขายครับ
ชอบคอนเท้นต์นี้มาก กดซับให้ครับ
ผมเติมDeshell V power premium (B7)มาตลอดยอมรับว่ารถแรงไม่เคยตกเลยครับ ควันก็ไม่ดำครับ แต่ราคากระเป๋าเบาหวิวครับแต่รักรถต้องเติมน้ำมันดีดีครับ โดนปรับความเร็ว2รอบแล้วด้วย เลนส์ขวายาวตลอด ปาเจโรสปอร์ตปี2017 (130-180 กม./ชม)โทรลเวย์บางนา-ชลบุรี)เดิมๆไม่ได้แต่งอะไร
ยืนยันครับ ของผมใช้กับฟอร์ดนะ
อยากให้ทดสอบ ดีเซลพรีเมี่ยม กับ ดีเซลเติมหัวเชื้อดีเซลว่ามีความแตกต่างกันใหมครับ ยังไม่เคยมีใครทดสอบครับ
อยากให้ทดสอบ เบนซิน95 กับแก๊สโซออ95 ด้วยครับ รอชมนะครับ
ถ้าวัดความแรงของเครื่องสแตนดาร์ดได้เท่ากันครับต่างกันนิดเดียว เคยมีคนทำแล้ว
แต่รถยนต์สมัยนี้ มีการปรับจูนระบบมาจากโรงงาน เพื่อให้มันเข้ากับแก๊สโซฮอล์มากกว่า
พูดง่ายๆเลยก็คือ ใครเติม 95 ธรรมดาจะเปลืองกว่า
ส่วนตัวไม่ค่อยสนเรื่องความแรงเท่าไหร่ แต่มีเติมบางเป็นบางทีเพราะเพื่อแนะนำว่า เติมเพื่อให้เครื่องยนต์สะอาดนี่แหละ ซึ่งก็ยังเป็นคำถามมาตลอดว่า มันช่วยได้จริงรึ แล้วคุ้มกันรึเปล่า ต่างกันแค่ไหน ถ้าทำมาเทียบได้นี่คือสุดยอดมากครับ
เห็นด้วยครับ
แรงไม่แรง อยู่ที่ใครอยู่หลังพวงมาลัย
อยากให้ทดสอบ เรื่องอัตราการเกิดเขม่า มากกว่าครับ ส่งผลให้โอกาสเกิดภาวะอุดตันในห้องเครื่องจริงหรือป่าว
ต่างครับ แต่ไม่คุ้ม ใช้ก็ไม่ถึง 👍
น้ำมัน B7 ธรรมดา + หัวเชื้อ วิ่งดีเหมือนกันนะครับ ไม่ต้องเติม B7 Premium หรอก เปลือง 😁
เห็นด้วยครับ ส่วนตัวผมใช้หัวเชื้อ total ของพี่ๆใช้ตัวไหนบ้างครับ
ผมใช้หัวเชื้อดีเซล PTT ครับ
อยากรู้เกจพรีเมียร์ ของแต่ละ่ปั้ม มันแรงไม่เท่ากันจริงไหม สะอาดกว่าไหม จะได้กระจ่าง😊