У кого не загружается здесь на TH-cam, это же видео на других площадках Дзен dzen.ru/video/watch/66daee0aff058f71a54b2782?share_to=link Rutube (без рекламы) rutube.ru/video/a26bda59bdcd2056fc966ce66e00fad2/?r=wd
По опыту скажу что первый очень неточный, и как правило закончится притензиями заказчика. Второй вместо УДГ ставить ОДГ и делать в центрах индикатор нужен с коническим наконечником или на измерительном микроскопе. По 3д сканированию, какое-то извращение сколько времени займет не понятно. Вообще главное замеры проводить относительно базовых поверхностей. Быстрый и оптимальный способ синусная линейка и поверочная шестерня или планка с углом зацепления. Оптический угломер Карл Цейс, ну или эвольтомер с угломером. Модуль и угол зацепления проще всего определить померяв шаг зацепления на не изношенной шестерне, в обе стороны заодно будут видны погрешности. Для прямозубой несколько замеров по роликам с разными диаметрами и длины общей нормали и можно в гертрек определить и модуль и угол зацепления и коэф смещения. Все просто если есть не изношенный экземпляр и измерение от базы. А вот если износ и косозубая с дробным углом, то там танцы с бубном обеспечены...
Насчет оптической делительной головки и центров соглашусь, так как в книге были упомянуты именно эти приспособления, плюс еще дополнительные оснастки, но это все встречается далеко не везде. 3D-сканер теперь уже более распространен, а если есть профессиональный, то выполнить виртуальный замер по методу как с делительной головкой куда точнее. По времени может чуть больше, чем на видео, так как к видео я готовился. По результатам можно смоделировать шестеренку с противоположным углом наклона. Таким образом будет 3D модель со скана оригинальной шестерни и 3D модель поверочной шестерни.
@@l-air у меня нет 3д сканера но есть все остальные перечисленные приборы. Но если кому-то нужно измерить шестерню, то явно они ее собираются изготовить на чем-то, значит у них есть соответствующее оборудование. Ну а остальным это зачем? Заказчику проще сделать по образцу у профессионалов. Я всегда спрашиваю если дают чертежи это ремонтная шестерня, если да то спрашиваю это чертеж оригинала или сами рисовали, если сами то прошу образец. Косозубые в 99% не правильно измеряют угол наклона, если питч и угол зацепления не 20 градусов то и с ними промахиваются.
@@l-air Я работаю в сфере контроля, зачастую сталкиваюсь с трудностями в виде высчитывания того или иного параметра. Например при контроле профиля шестерни на КИМ не могу понять с какого диаметра начать измерение профиля зуба (FA). На некоторых чертежах указано что то вроде "Начало измерения активных точек профиля", в других же информация отсутствует. Или данные нужные для занесения в измерительное ПО отсутствуют. Их нужно высчитывать, а как можно это сделать информации мало, либо я её не понимаю. В практике также появляются детали на которых вообще нет данных, которые нужно померить и определить. Как я понимаю, шестерни рассчитываются в паре, а параметры взаимосвязаны. Прибегаю к помощи некоторых программам, таких как Компас или KissSoft. Сильно не хватает знаний из конструкторской сферы, даже обращался за помощью к 3м институтам, думал получу необходимые знания, но получил отказ. Сильно помогло ваше видео про определения угла зуба.
@@venividivici8591 рад, что мое видео помогло. Да, угол наклона зубьев и угол профиля являются одинаковыми параметрами для каждой детали. Процесс контроля усложняется отсутствием открытых методик и тем, что зачастую многие колеса, которые со смещением, имеют нестандартные коэффициенты ha* и c*. Поэтому начинать на мой взгляд проще всего с контроля как такового чертежа, если он прилагается. Еще одна сложность - наличие бокового зазора, меняющего профиль. Например, в шестеренке на моем видео этот зазор был куда больше, чем я указываю в конце, потому что такой большой зазор я бы не рискнул задавать на месте конструктора.
У кого не загружается здесь на TH-cam, это же видео на других площадках
Дзен
dzen.ru/video/watch/66daee0aff058f71a54b2782?share_to=link
Rutube (без рекламы)
rutube.ru/video/a26bda59bdcd2056fc966ce66e00fad2/?r=wd
Замечательно . Всё доходчиво и понятно .
Я просто в восторге от такого объяснения, круто!🧐
Отлично!
со сканером я тоже периодически перемеряю сложные формы деталей.
Миша это гениально
Паша, спасибо!
Огромное спасибо 👍👍👍
Спасибо
По опыту скажу что первый очень неточный, и как правило закончится притензиями заказчика. Второй вместо УДГ ставить ОДГ и делать в центрах индикатор нужен с коническим наконечником или на измерительном микроскопе. По 3д сканированию, какое-то извращение сколько времени займет не понятно.
Вообще главное замеры проводить относительно базовых поверхностей. Быстрый и оптимальный способ синусная линейка и поверочная шестерня или планка с углом зацепления. Оптический угломер Карл Цейс, ну или эвольтомер с угломером.
Модуль и угол зацепления проще всего определить померяв шаг зацепления на не изношенной шестерне, в обе стороны заодно будут видны погрешности. Для прямозубой несколько замеров по роликам с разными диаметрами и длины общей нормали и можно в гертрек определить и модуль и угол зацепления и коэф смещения. Все просто если есть не изношенный экземпляр и измерение от базы.
А вот если износ и косозубая с дробным углом, то там танцы с бубном обеспечены...
Насчет оптической делительной головки и центров соглашусь, так как в книге были упомянуты именно эти приспособления, плюс еще дополнительные оснастки, но это все встречается далеко не везде. 3D-сканер теперь уже более распространен, а если есть профессиональный, то выполнить виртуальный замер по методу как с делительной головкой куда точнее. По времени может чуть больше, чем на видео, так как к видео я готовился. По результатам можно смоделировать шестеренку с противоположным углом наклона. Таким образом будет 3D модель со скана оригинальной шестерни и 3D модель поверочной шестерни.
@@l-air у меня нет 3д сканера но есть все остальные перечисленные приборы. Но если кому-то нужно измерить шестерню, то явно они ее собираются изготовить на чем-то, значит у них есть соответствующее оборудование. Ну а остальным это зачем? Заказчику проще сделать по образцу у профессионалов. Я всегда спрашиваю если дают чертежи это ремонтная шестерня, если да то спрашиваю это чертеж оригинала или сами рисовали, если сами то прошу образец. Косозубые в 99% не правильно измеряют угол наклона, если питч и угол зацепления не 20 градусов то и с ними промахиваются.
Уже же смотрели галтовки бывают даже юливирные,Не насаженные крутятся не ну ты видел видел?
Вы даете уроки индивидуально?
За отсутствием времени, к сожалению, нет, но могу ответить на какие-либо вопросы.
@@l-air Я работаю в сфере контроля, зачастую сталкиваюсь с трудностями в виде высчитывания того или иного параметра. Например при контроле профиля шестерни на КИМ не могу понять с какого диаметра начать измерение профиля зуба (FA). На некоторых чертежах указано что то вроде "Начало измерения активных точек профиля", в других же информация отсутствует. Или данные нужные для занесения в измерительное ПО отсутствуют. Их нужно высчитывать, а как можно это сделать информации мало, либо я её не понимаю. В практике также появляются детали на которых вообще нет данных, которые нужно померить и определить. Как я понимаю, шестерни рассчитываются в паре, а параметры взаимосвязаны. Прибегаю к помощи некоторых программам, таких как Компас или KissSoft. Сильно не хватает знаний из конструкторской сферы, даже обращался за помощью к 3м институтам, думал получу необходимые знания, но получил отказ. Сильно помогло ваше видео про определения угла зуба.
@@venividivici8591 рад, что мое видео помогло. Да, угол наклона зубьев и угол профиля являются одинаковыми параметрами для каждой детали. Процесс контроля усложняется отсутствием открытых методик и тем, что зачастую многие колеса, которые со смещением, имеют нестандартные коэффициенты ha* и c*. Поэтому начинать на мой взгляд проще всего с контроля как такового чертежа, если он прилагается. Еще одна сложность - наличие бокового зазора, меняющего профиль. Например, в шестеренке на моем видео этот зазор был куда больше, чем я указываю в конце, потому что такой большой зазор я бы не рискнул задавать на месте конструктора.
Реверс инжениринг это так по русски, духовная скрепа!
О Боже! Не ной. Все так делают. Буквально все!