СЦЕПЛЕНИЕ С ВАКУУМНЫМ УСИЛИТЕЛЕМ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2022
- Скидка на всю продукцию ВМПАВТО по промокоду SMAZKA1000 только на OZON bit.ly/3EAGV0I
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-10...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Garage54official
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Мужики, придумайте пожалуйста бомж комплект Гур для классики, чтоб можно было почти в каждом селе намутить запчасти ) поддержите ребят лайкосом)
Лошадь купи и катайся
От нивы ставь. Все в родные места. По бабкам около 10 за комплект
@@user-ym8se4nw3tза 10к это бу, новый комплект 20к
Понятно дело. На то он и бомж комплект))
Или поставить винтовой с гуром как у грузовиков
Бросить можно все, что угодно: жену/мужа, парня/девушку, пить, курить... НО! сцепление бросать нельзя!
Начиная с 3-й-можна🤪😁💪
бросить пить?
А как же бочком?
а если вообще нет сцепления а ехать нужно?-ЛЕГКО!!! Так же как и без тормозов-жизнь научила!
Керамическое сцепленье бросать нужно...
- а я знаю лайфхак...
- НЕ НАДО!
)))))
Мужики, предлагаю все лучшие эксперименты обьединить в одну машину, так сказать сделать лучшее
А потом на конвейер 😀
@@user-xz3zq9zm5b И получится лучше, чем ВАЗ делает сейчас
Да, Жигули без усилителя тормозов, но зато с усилителем сцепления! Лучше и не придумать.
Автоваз подаст в суд.
Требуем видео где Влад учит чайника-оператора ездить)
Это очень просто на самом деле), сначала без газа надо научить трогаться, для этого просто вообще не надо бросать сцепление, отпускать почти до конца, пока машина не тронется, но не полностью)), и так на краю балансировать, тронулся остановился. Без газа, и сцепа сильно не пострадает
Мне тоже понравилось!
"Я тронулся". Ещё бы чуть чуть и Влад тронулся бы с ним тоже😄
Вот за что мне нравится вашь контент, вы на практике проверяете многие безумные идеи, которые самому мне давно мучали голову, и уверен что я такой не один, а как минимум 4миллиона)))
Поддерживаю 👍👍👍
У меня кореш с таким сцеплением на газели уже год ездит, все ок😀
Я то же,не фирме Фиат Дукато,так даже легче чем на них выжимается
Можно ещё тормозной вакуумник переделать немного. Ещё и педаль тормоза как на иномарке будет 👍 я себе на газели весной переделал
Откуда берут вакуум в вакуумную трубку?
@@user-bz7gw9cj8e вакуум от туда от Кута на тормоза через тройник
На газель с классики отлично подходит, сам ставил
больше всего ржал с молодняка за рулем)))))
Да! Ему только на лошади ездить🤤😂🐎🐴И то убьётся наверное. Из него водитель, как из меня балерина🤦
Обучение вождению в стиле гараж 54 это тема. Надо еще и якорь добавить))). Открывайте быстрее школу пойду к вам инструктором.
Похоже впервые какая то полезная вещь)
Откуда вакуум?в трубочке ?
@@user-bz7gw9cj8e Как и полагается - со впускного коллектора. Вот как они его туда подключили, если изначально там штуцера не было, другой интересный вопрос.
@@motoprogger А на трамблёр вакуум не идёт разве на жиге?
@@ELFMEDIA На 21011 и более поздних точно был, про 2101 не знаю
@@ELFMEDIA оттуда откуда он идёт на трамблёр его не хватит.
батя учит сына ездить на пихальнике))) я думал сейчас кому-то прилетит подзатыльник :D
Когда пришлось сесть за руль (Отец умер. Я ему обещал следить за его машиной перед смертью) то дико боялся. Но вот однажды я решил поехать на дачу, но повернул не на тот съезд с КАД и попал на проспект Культуры (СПб если что) и это было в 8:30 в будний день. Самый час пик! А там ещё мост и жесть какие неудобные съезды для новичка. Меня ненавидели все вокруг! Наверное пнуть хотел каждый! Я ещё и заглох пару раз на мосту, когда ехал в подъём. А после моста я угодил в пробку уже из за аварии на Т-образном перекрёстке. И как назло это был попутный ряд куда мне надо и нужно было объезжать по встречке уступая-пропуская. Хотелось просто выйти из машины и убежать рыдая как истеричка. Но в итоге с горем пополам я выехал оттуда и уже решил ехать не на дачу, а вернуться домой. За всю поездку у меня вспотели наверное даже ресницы. Но зато дальше я уже понял, что ничего такого сверх сложного и страшного в этом нет. Эта случайность позволила мне покинуть зону комфорта и испытала в тяжелой обстановке. Парню желаю тоже выйти из зоны комфорта и тогда всё придёт намного быстрее.
😄
у меня напарник по работе должен был меня подменять но права есть, а ездить не умеет.. пару раз я с ним прокатился потом нахер послал и о чудо он сам быстрее научился ездить чем с помощниками
@@VityaYALTA
Важно научиться поймать «полусцепление», когда оборотнем чуть ниже. На классике лампочка давления масла загорается в этот момент. И в этот момент резко правой ногой с тормоза на газ, 1500-2000 стабильно удерживаешь. А левой чутка играешь, потихоньку отпускаешь)
@@VityaYALTA
Ручник отпускаешь, как подвёл сцепление) Научиться можно всему, главное-желание)
@@VityaYALTA Лайфхак, если хочешь человека управлять авто то пошли его на хер 🙂
Парни Молодцы.Сделайте печку от глушителя!Интересно будет.
Делали несколько лет назад: th-cam.com/video/2EuUsAnj4gg/w-d-xo.html
Да, спасибо- полезное видео!!! Я езжу на механике, но после ДТП приходится одной ногой все педали выжимать... Скорее всего и себе поставлю вакуумный усилитель, но правда в мечтах электропривод сцепления с курком на ручке МКПП.
Ну всё теперь надо гидро усилитель руля. Никогда не ездил на жигули, сейчас захотелось попробовать). Первая моя тачка таврия. Уже забыл. Но помню потом ездил на тайоте 99 года, у неё очень тугое сцепление было. Пробок становилось всё больше. И вот затекла нога, нужно было переставить ногу. Ну и сорвалась, врезался немножко впереди идущую. Так что тугое сцепление в мегаполисе зло.
Я тоже предлагал установить вакуум на сцепление, и вы его сделали. С меня 👍. Щас предлагаю сделать усилитель руля вакуумным, если вам это интересно
У парня боязнь руля, люди терпеливо относится не умеют, была та же проблема и у меня, пока как то раз ехав с приятелем, который учил меня водить на автомате, не попросил отвезти на другой конец города, приехав сказал, всё езжай домой, перетрухал я тогда ощутимо, тем не менее доехал до дому сам и как то переборол этот страх, не бросайте его, а терпеливо погоняйте по полигону, мне кажется он всему научится.
Сильно высказался!!! Не надо давить на учеников!!!
Чего к парню пристали? Нет у него желания на машине ездить и учиться не хочет этому, зачем заставлять? В Новосибе с общественным транспортом и такси все в порядке.
@@ugryumiy Ну наверняка не знаю, ни я ни вы, хочет он или нет, наверное мне следовало оговориться, если он хочет.=)
если человек боиться то не надо его переламывать, в сложной дорожной ситуации он может растеряться и сделать неправильное решение которое может повлечь серьёзные последствия.
@@deonisys Так а я ж написал, чтоб погоняли по полигону, пусчай машину почуствует. А уж там решит, нужно оно ему или нет. =)
Говорят оператор до сих пор не может тронуться)))
Влад ты и твоя команда просто молодцы 👏 уважаю вас 👍👍👍
Интересная тема теперь сцепление из электроактуатора( нужна информативность), и карданы рулевого колеса на место шрусов в девятке( насколько они прочные и долговечные-чтобы использовать в минитехнике самодельщикам)☝️
А ШРУСы в рулевое управление воткнуть 🤪
Сделайте два сцепления, одно обычное а второей вакумное соедененное с педалью тормоза, чтоб при нажатии на тормоз сцепа тоже выжималась, чтоб когда на светофоре стоял только одну педаль держал без снятия скорости как на акпп))
Классная идея!!
@@usevalads1181 хана подшипнику выжимному
Ничего себе ты придумал
свари перемычку между педалями и катайся 😂
@@maddogg1432 тогда уже сразу на три, чтоб как в электромобиле управление одной педалью было)
- А я знаю лайфхак...
- НЕНАДО!
Ору🤣🤣🤣
Выносите "педаль" сцепления на руль, я думаю 6-7 кг можно и рукой отжать через лепесток. Можно будет после этого, положительного эксперимента, делать такие машины для людей с ограниченными возможностями, или есть водители у которых ноги болят, суставы и они не садится за руль пока не вылечат, потому что сцепление выжимать - нагрузка на ногу больше чем на правую. А тут рукой выжал, включил и поехал.
Думаю это можно прям внедрять уже по человечки на любую машину с МКПП и вам отбоя в клиентах точно не будет.
Я после газ 53 на патриота сел перегнать, чуть нос не разбил при торможении )) педали пушинки
Пристегиваться нужно
да тут с обычного вакуумника пересаживаешься в авто с абс, капец непривычно, давить не до упора а чуть чуть, если только упора коснулса это уже колеса колом , привычка к каждому авто с абс требуется=\ а с вакуумником вообще изи сел и поехал
Теперь тяжело крутится руль, возможно тоже надо вакумник поставить)
Ниссан Патрол Y61вакуумник на сцеплении штатно стоит. Очень удобная вещь.
Вакуум на сцепление это не новость. На иномарках видел такое, правда там Вакуум чуть больше консервной банки. На нисане сафаре видел такое лично.
Вы МОЛОДЦЫ как всегда красавцы, РЕСПЕКТ вам за ваши " ВЕЩИ "
На старом(255) Кразе вообще механический усилитель сцепленья.
Мне на ВАЗ 2106 сцепление всегда казалось легким. Может быть потому, что на велосипеде давно езжу
Привет, сделайте ручник на все 4 колеса, допустим на 9ке.Чтоб все 4 колеса тормозили от ручника.Никогда такого не видел.
Какой смысл и интерес?
Наверное и не увидишь 🤣
Просто нажми на тормоз, зачем ручником?)
th-cam.com/users/shortsJI0h81ia9W8?feature=share
Тогда уж только на передние колеса. Зимой должно быть весело
Смотрю ваши видосики просто супер молодцы ребята
Да, знакомо, лет в 15 я так же начинал ездить..)) Лайк 👍
Если колобок не рофлит, то руль ему противопоказан.
Не удивили, на D2 там многие газелисты ВУТ от ваз 2109 вкрячивают на сцепление. НА ГАзеле (волге) сцепление дай бог понажимать.
На уазе тож
❤️Сделайте ГУР по бичу на классику😁
На классике руль и так легко крутится по че там ГУР
Сделайте вакуумный усилитель руля)) Не знаю как, но вы что-нибудь придумаете))
Идея для видео, РАСКРУТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ, И ДУНУТЬ В КАРБЮРАТОР ИЗ ГАРАЖНОГО КОМПРЕССОРА ВСЕ 8 АТМОСФЕР (КАК БЫ ТУРБОНАДУВ), И ПОСМОТРЕТЬ ЧТО СТАНЕТ С МОТОРОМ
Как талантливый человек талантлив во всем, так и бездарь - бездарь во всем! 🤣
Оператор "я тронулся! и этого хватит"😆🙃
Это нонсенс, где взяли такого оператора?🤣🤣🤣
"Я тронулся" это точно...крыша едет, дом стоит
Свет горит
идейки конечно у вас годные как всегда
ХОРОШАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ВИДЕО !!!
Я думаю всем бы был интересен эксперимент по маааааксимальному облегчению и тюнингу жигулёвского мотора, имея минимум болгарка, сверло и две руки что бы каждый желающий ездить быстро, боком, летать, плавать смог это повторить, и было бы интересно сколько таким тюнингом можно снять да и в целом возможно ли такое
Облегчение-(маховик, коленвал, спилить лишнее с поршней, шатунов и так далее)
Поддержи лайком если идея зашла))
Попробуйте как-нибудь тягами объединить педаль газа с педалью сцепления, чтобы когда газ отпущен сцепа была выжата, а как понемногу нажимаешь газ, диски смыкались и машина ехала
Это типо робот будет, а так идея классная.
лучше попробовать рычаг от мото использовать на рычаге мкппп
@TripleM Bimer не сцепа а тормоза быстрее выйдут из строя, ведь торможение двигателем работать не будет
Вакуум на сцеплении это топ!! На газель поставил)) просто кайф 😎
Мужик новичок, флешбеки словил 😂
Это выпуск с уникальным решением и с Топ Хет трик крылатых фраз в видео
Вакуумный усилитель руля осталось сделать
Попробуйте увеличить ресивер вакуума. К примеру болон от воденого полтора. Там тоже стоит большая камера. Легче будет настроить. Давлением воздуха..Или на тяните пружину в место вакуума.
Поставьте регулируемый дроссель с обратным клапаном на магистраль до сцепления. Чтобы можно было регулировать плавность трогания. При выжиме жидкость через клапан наполняет рабочий цилиндр. При отпускании клапан запирается, и жидкость из рабочего цилиндра идёт через дроссель (игольчатый клапан). При прикрывая иглу, можно отрегулировать скорость сброса жидкости, и соответственно, скорость обратного хода рабочего цилиндра.
И опять этого "студента" за руль посадите.
А шурууповёрт вместо рулевого колеса уже ставили? Если нет, то поставьте
На японских грузовичках с завода есть вакуум на счеплении
Вроде на всех фурах
Вроде на грузовых более популярен пневмопривод и тормоза, и сцепления
Более этого чувака в кадр))) за него лайк
Такой эксперимент я сделал на газеле ещё в 2015 году. До сих пор работает и никаких проблем
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
th-cam.com/users/shortsJI0h81ia9W8?feature=share
Одна реклама уйебую с канала!
Нужен толковый, и культурный парень на работу?
Твой студент либо вообще не сдал и не может ездить или через чур мягкое педаль сцепления он все равно бросает сцепление 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
*1лохБет*
Для моего уазика самое то)))
Если патриот, то туда от бмв семёрки корзину ставят и педаль мягкая становится
Просто лайк даже не посмотрев до конца по тому что знаю что лысый придумал что то интересное
да, я ездил на жигулях. один раз. помню, когда сцепление выжимал - чуть руль не оторвал. интересно было бы сравнить лично.
Поставьте обгонные муфты в ступицы.тогда можно будет передачи без сцепления переключать
Разве что только радиопередачи на магнитолле.
назад как поедешь?) Они уже это проходили в недавних выпусках
@@grigoriypokidov1497 только трогаешься сосцеплением.дальше просто отпускаешь газ и переключаешь и накат как у велосипеда и дифференциал можно спокойно заварить
На педаль газа поставьте усилитель
И вместо сидушки туалет прямого падения🤣🤣🤣
Газ и так легко нажимается.Куда еще легче?😂
Замечательная идея!
Гидроваккумный усилитель на выжим сцепления я видел на отцовской волге 24ке. Когда мне было 10лет. Стоял жигулевский выжимной рабочий цилиндрик. И поэтому родная конфигурация была переделана.
Но точнее не совсем поэтому.
Дело в том что на волгах именно 24й модели раньше ставились рабочие выжимные цилиндры "саморегулирующиеся " типа родные.
У них была беда...они недовыжимали сцепление. То есть коробка переключались передачи с хрустом.
После того как переделали..мама в туфлях на ней ездила спокойно. Все педали нажимались двумя пальцами на ней.
И да..в той волге было все по максимуму заменено на авиационные детали. Начиная с болтов/гаек и кончая трубками, манжетами и рукавами высокого давления. Даже аккумулятор 10 банок нкбн-25 и проводка были авиационные.
Вообщем машина бегала как часики 8 лет до капремонта двигателя (лопнула прокладка на масляном фильтре стакане. Двигатель застучал)
Из обслуживания было шприцовка шкворней и передней подвески после каждого дождя и чистка контактов/замена втулок в трамблере (зажигание было родное контактное. Не хотели заморачиваться на тот момент с электроникой)
Вообщем ездили бы на этой машине 76го года и дальше...ходовка была в отличном состоянии, если бы на момент 2002года не сгнили бы лонжероны кузова..пришлось расстаться с ней.
Так что тема с ваккумником работает нормально. Единственное что..к ней надо привыкнуть. Ибо ваккумник вносит свою долю усилия в выжим и отпускание педали и потому характер зависимости рабочего хода может чутка изменяться от оборотов двигателя . Но это уже нюансы на уровне ловли блох.
Может у вас получится сделать систему зажигания из пьезо элементов от зажигалок)
Сделайте ещё усилитель руля из вакуумных усилителей тормозов 👍
как ты себе это представляешь? у вакуумного усилителя рабочий шток ходит туды сюды и работа совершается только в одно направление. а у руля движения кручения рулевого вала и нужно одинаково усиливать в оба положения. Вы случаем не тот оператор из видео?!🤣🤣
У меня на skyline gt-r в стоке вакумный усилитель сцепления стоял , отличная штука
Приветствую гараж 54
Попробуйте сделать так,, поставьте авто на прикурку от другого и когда заведётся не снимайте провода. Проверите что будет))) так как все всегда говорят что надо быыыысссстттрооо снимать провода когда тачка заведётся
Во новый ролик
На 107%
Попробуйте сделать кардан изо льда 🙏🏼
Ну или вот еще идея: Перепилить коленвал и распредвал так, чтобы фазы 3 и 4 цилиндра дублировали фазы 1 и 2 цилиндра, чтобы у мотора появился характерный мотоциклетный звук (что вам удалось сделать отпилив 2 цилиндра к слову говоря, только на этот раз отпиливать ничего не надо) и на все это накинуть утяжеленный раза в 4 маховик, чтобы машину качало при раскрутке двигателя. конструкцию довершить прямоточным глушителем и более производительным карбюратором. В итоге должен получиться своеобразный поникар.
Канал просто супер 👍
Очень полезная опция!!!!
Лет пятнадцать назад на Газели ставили вакуумники от жиги на сцепление, когда ещё бизнес газелей не было, реально помогало
Прикольно. Как на счет того, чтобы поставить вакуумный усилитель на рулевое управление. Интересно было бы сравнить.
РОлик как всегда огонь.
*_У него просто нету простого мужского азарта который перекрывает всё остальное (страх и страх позора!) А в вашем возрасте азарт зашкаливает и это очень хорошо!)_*
Круто,,, можно как то придумать усилитель руля через вакуумник,,, прикольно будет ))))
Артём))) Сандали зимой надо с носками носить!
Отличная поделка. Когда на заведенную первый раз выжали сцепление и двиг заглох, я думал что он по вакууму не вывозит и ничего работать не будет. 😁
Влад,на праворульных грузовичках,усилитель сцепления работает от генератора,на нем вакуумный усилитель(исузу эльф). Можно было от него поставить
Буду знать 👍у бати такой исузик, сроду не знал.
Теперь вакуумный усилитель руля! 😉
Данное решение уже полным ходом используется на небольших грузовичках. И усилитель там небольшой стоит и купить его не дорого. Хотел себе на трактор поставить на тормоза, а то после JCB туговаты тормоза казались, на JCB как раз 2 таких маленьких усилителя стоят на тормозах (на пр и лев тормоз у трактора педали отдельно как правило)
Поставьте сигнализацию с автозапуском, и оставьте на включённой передаче)
Что будет если стартер будет крутить на вот запуске к примеру во дворе на снегу (зимой)
И по асфальту (летом)
Вот по личному опыту
Я учился на иномарке в автошколе и все было хорошо, я очень быстро освоился и с первого занятия ездил в городе и сдал экзамен с первого раза даже не откатав все часы
И потом у меня появилась первая машина - старенькая Нива
И это было так странно, я будто разучился работать со сцеплением, в отличии от машины инструктора вообще не ощущалось где там зацеп происходит
Но благо я через поездку уже приспособился к сцеплению и проблем нет
Так это же автопром Советский🤣там всё надо чуять нутром
Если на ниве вжаривать то через поездку настройка сцепления меняется и хватает его на 25-30.000 пробега. А если по песку снегу то на 10))))
Предлагаю сделать проект рулевого управления с двумя редукторами(эур),что бы было всего градусов 180(90 в одну сторону 90 в другую),как у компьютерных.Скажу более так реализовано у действующей машины Романа Кондратенко чемп по дрифту в РБ))
О ништяк новый ролик
ХАРОШ ЛЯ ЛЯ, ПОГНАЛИ!
У оператора стальные колокола, действительно смело согласиться на всю страну показать мастерство своё, останется только научиться ездить и дело в шляпе
Вот смотрю вас очень давно!вам наверное пора уже самим собрать авто тоесть самодельный двс,кузов,и тд
Теперь в пробках двигаться будет удобнее 😄
Это фиаско братан
Здравствуйте я на газель так делал шикарная вещь
Хорошая доработка!
у меня на Исудзу стоит штатно)
С такой сцепой можно забыть про весь ужас пробок на мкпп, особенно на классике) Но, с другой стороны, мне было бы страшно дать клатча на такой сцепе, как понять отрыгнула она или нет?
Ещё в 2010 году так делал на газели. Результат отличный
Предложение : Баня на колёсах , большой радиатор разместить в салоне . Насколько будет жарко в машине в минус 35 ))
а лысый правельно говорит ,что все иросают сцепу😂🙃
Поддерживаю Владислава, давай вакуумный усилитель руля)))
Попробуйте запустить двигатель в другую сторону!!! Чтоб коленвал начал крутить в другую сторону!
Блин этого человека научить управлять авто сложнее чем блондинку заставить здавать заднюю🤣🤣🤣
Он нашёл свое призвание в операторской работе.