ЦЕНТРОБЕЖНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ на ВАЗ СВОИМИ РУКАМИ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ส.ค. 2019
- Мы в Instagram / garage__54
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Поддержи канал - купи наклейку garage54.ru/
Наша группа ВКонтакте garage__54
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz - ยานยนต์และพาหนะ
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Схема работает . Давайте испытания на живучесть... Подъём в гору , троганье в гору , по дубасить по автодрому. Драг и дрифт . На сколько хватит колодок?
А ещё хорошая загрузка, можно и прицеп по тяжелее
Ещё бы проверить в снег и грязь
Их на долго не хватит даже при обычной езде.
@@mrDimaILIN хватит, при грамотной конструкции. На спецтехнике такое применялось и работало. На грузовиках, в основном. Кажется даже на старых белазах.
@@Alexander_Gurov_RF ты сравниваешь хуй с пальцем причем тут спец техника, если речь идет о тормозном барабане заколхоженом в сцепление.
Теперь давайте в автосервис и скажите чтоб поменяли калодки на сцепление.
Это смешно)
1 1 да особенно тем кто разберёт! Их инсульт долго не отпустит
в топ!!!!!))))
поддерживаю
++++
Ну наконец то, что то стоящее. По больше бы таких контентов. Давай вариатор и ты взорвешь ютюб.
какая то машина с центробежным сцепление? Сейчас это неинтересно стало. Люди тупеют . Им чем проще тем лучше. Меньше думать иначе. Сейчас интересен полёт на шариках. Бассейн орбизов и всё такое.
говорят от форд бегемот болт в болт автомат
@@MrAtlasis Без сцепления ты вообще не тронишься, для этого оно и придумано
@@user-gb8df9ep3i - согласен. Но как твой чес вяжется с моим монументальным изречением, 7рязная вошь? Я сказал , что центробежного сцепления для много ступенчатой коробки сделать в принципе нельзя. Сцепление включится только один раз и все. Что бы переключить на вторую нужно полностью остановиться и включить 2. Потом полностью остановиться и включить 3. Не хватило на это ума? Сочувствую. Это не стыдно - ты же из России и мы понимаем жизнь ЧМА.
@@user-gb8df9ep3i Я в одном видео видел,как один тип на четырке трогался без сцепления,точнее он включил скорость,нажал на газ,а педалька автоматически отпустилась
Самый интересный эксперимент за последнее время. Снимайте больше видосов на механическую тему. А то то колесо из спичек и прочая хрень. Даже перестал вас смотреть уже. Кто за - лайк, что бы лысый гений увидел!
Сделайте жигу на вариаторе, ставим класс чтоб в топ попало
Так вариатор и работает за счет центробежной силы.
@@borisbutov1867 дай ты школьнику по умничать!))
boris butov Да, только там ещё передаточное меняется
у них мозгов не хватит свой варик сделать.
@@alibasav вариатор в принципе не сложно собрать
Чтобы не ждать пока мотор скинет обороты, надо ставить обгонную муфту. А так хорошая идея для людей с ограниченными возможностями
Тоже про это подумал. Как бюджетный вариант для инвалидов весьма неплохо
Кажется на Запорожцах подобное сцепление бывало..
Да или бендикс приварить как муфта
Можно и гидрамуфту из автомата поставить туда
какой смысл тут в обгонной муфте? тебе нужно, чтобы колодки разжимались на оборотах. но при этом - чтобы при сбросе оборотов они разжимались чуть быстрее. а поскольку инерция маховика и поршневой группы гораздо выше инерции данного "сцепления" - у тебя обгонная муфта всегда будет замкнута. плюс ты потеряешь заднюю передачу.
единственное, что можно сделать - отрегулировать, чтобы "сцепление" срабатывало не на 1200, а на 1500 оборотов - тогда ездить будет чуть более комфортнее. Но в любом случае - никто такое себе реально ставить не будет, поэтому и заморачиваться смысла нет.
Замерь штангенциркулем колодки)тоесть до того как поставили,и после того как проехали допустим 50километров на этом сцепление)
Если поставить обгонную муфту , то можно переключаться на любых оборотах .
Тогда торможение двигателем пропадёт как класс. А тут оно всё-таки реализуется.
@@saasrus пользуйся педалью тормоза . Плавность хода и динамика во время движения важней .
@@user-a8anp0100 Километр с горы спустись, и поищи после спуска колодки. Если найдёшь - твои)))
@@saasrus я так и подумал , что ты с гор )))
КУЛИБИНЫ КРАСАВА!!! ДАЕШЬ КОРОБКУ АВТОМАТ!!!!! ДАВАЙТЕ В ТОП!
Автоматы и так на экспортных тазах были
Такое сцепление давно используется. Вот если бы гидромеханику сделали, то было бы не плохо.
Коробка автомат без проблем подходит от старых фиатов практически болт он .
@@uazovod4024 шо за гидромеханика? Я не разбираюсь
@@s1l3nc3r8 а погуглить, не?
А чё на первой передаче не попробовали побуксовать? Хотя бы на гравии или по пыли.
Конструкторы Ваз серьёзно задумаются о новой конструкции)
С чего проблемы с прогревом двигателя? На нейтрали. Но пока не прогреешь, не поедешь. )
Я правильно увидел,что колодки одной стороной только прижимаются,а второй конец колодок это осевая шпилька? Надо сделать полный прижим колодки и тогда и эффективность возрастёт и нагрузка на колодку будет более щадящая.
Давай наберём много лайков и пусть они сделаю чуть более по уму...и того гляди на вазах и автомат отечественного производства появится...ну как автомат....ПОЛУавтомат))
Вообще тема очень интересная! ) но что бы зацеп был больше колодки должны больше весить, тогда от вращения первичного вала они будут сильнее цепляться так сказать центробежная сила как на карусели их будет сильнее прижимать к барабану, и желательно откалибровать одинаковые по весу колодки что бы небыло биения, а пружины можно оставить теже, он про этот зацеп говорил на 11:47 минуте
хотя может и пружины другие понадобятся, а если сделать вместо той шпильки как ты говоришь с двух сторон пружины тоже будет интересно посмотреть) только ж там продумать надо что бы колодка не слетала со своего места
@@IvanUA20 Ну да....надо кокие-нибудь напрявляющие или салазки смастерить по центру,а 2 пружины по бокам...тогда и пружины, вероятно, усиленные не понадобятся если их просто 2 штуки будет
Вот ещё сделать автомат на ваз цены ему не будет
Полностью согласен. Только они не будут на это заморачиватся... они привыкли так: сделали один раз как получилось и хорош...
А что, так можно было!?
Вот уж действительно эксперимент на "ура".
Супер! Это гениально! Мне понравилось, были сомнения с грузом на колодках и жёсткости пружин, но тут так чётко всё совпало!
👍👍👍👍👍👍👍
Очень заинтересовался. Хотелось бы больше поэкспериментировать и узнать как по глиномесу пойдёт , То есть под нагрузкой и насколько колонок хватит!!! Жду продолжение.
Хоть что то прикольное замутили)
Езжайте в сервак с проблемой что сцепа буксует😂
Помимо всего остального , вот это - действительно интересно!
То чувство, когда понимаешь , что жигули ни чем не испортить🤣🤣🤣
лет 25-30 вертелась эта мысль в голове...) посмотрю, чё выйдет. лайк с первых секунд!
Дядька молодец,наконец то годный ролик,а то всё чушь гонишь.....спасибо за крутой эксперимент!!!!!!
Это уже интересно,а то "хуйня из говна и палок" ну ни как не интересует.
8:53 А что мешает тебе включить нейтральную передачу и прогревать двигатель на больших оборотах?
Глянул видос только после видоса с дисками на болгарку😄 Классно получилось👍
запустите дизель в разнос будет весело
+++
+
++++++++
Блин плохо что не снимал! Совсем недавно положил 4d56 перегрел и дизель пошел в разнос. Так у меня до сих пор лежит шатун, и я с дыркой в моторе без одного поршня на турбине, проехал еще порядка 500-700метроа )))
@@slavikgavr2325 афигеть
Автосервисы, держитесь. Щас все побегут себе "полуавтомат" на жигули делать.
Надо облегчить маховик намаксимум и все будет хорошо работать. Мотор быстрее будет сбрасывать обороты
Да но мотор збрасывает обороты в месте с ходом машины нужен механизм как на стартере.
Не будет.
этот гениальный ход выходит за грани науки и техники
Видео просто класс! 👍👍👍Всегда с удовольствием смотрю ваш канал.
Буду откровенным, делаете беспонтовую херню, НО ЭТО прям большие молодцы!!!
Больше таких модернизаций! Жду АКПП на ВАЗ !!!!
Уже есть, от фиата один в один без переделок втыкается
@@PankratPC я имею ввиду самопал какой нибудь, сделать типо вариатор
Это не АКПП, а ПАКПП - полу-автоматическач коробка переключения передач
Сделали
Чёртов лысый гений😂 молодец! Самый удачный и возможно полезный эксперимент гараж 54
Вывод человека, ни разу не водившего автомобиль. При каких оборотах ты переключаешь передачи? 1200? Балбес. И ещё 48 балбесов. Вас в России лет на 100 припасено )))
@@user-mm7dd5cb7l Сам ты балбес. Ну и что что плохо переключаются педерачи на больших оборотах? Всё при желании исправимо. А такие кулибины как раз и двигают прогресс, независимо от того, в гараже они находятся или пафосном КБ. Стив Джобс своей первый Эппл тоже в гараже спаял. И это хорошо, что в России таких на 100 лет припасено)))
Кому полезный? Ресурс колодок на сколько переключений? Трудно было погонять на полигоне?
Эти рукожопы никогда ничего нормально не делают.
@@user-mm7dd5cb7l Их уже. 155, а по факту намного больше, мне интересно а как этот лысый гений на этом ведре с таким "сцеплением" передачами (двигателем) "тормозить" на спусках будет или это вечный "накат на тормозах"...
@@user-mm7dd5cb7l да хрен с ним с переключением. А вот экстренно тормозить с таким сцеплением как? ))))
Главное не забыть на горочке ручник затягивать вместо передачи иль кирпичь с собой возить😁
всегда на ручник ставлю вместо передачи
Академик с Жориком нервно курит в сторонке!!! :)
Не пора ли, вам прикупить токарный станок?
Бербраер с ума сойдёт от их работ
В какой-то серии "гараж мечты" был разговор про зону токарки
Они из жиги скоро запилят токарный станок)
Для токарки Негода есть))
@@danhilti8543 Если им объединиться они машину времени построят мне кажется😂
Давайте эксперимент о ресурсе этой темы . на сколько его хватит ?
Пару тыщ км
Зависит от частоты переключений а не от расстояния.
А если ещё и в горку
@@player1GR да вот хрен там пару тыщ колодки эти расчитаны на трение и ходят с зади долго очень. и переживают передние. если не гонять с 3й и нормально то жить будут долго плюс остывать лучше будут если барабан алюминий и при трогание тереться будут мало не то что торможение напрямую в колесе. единственное грязь и тд как там будет ну и наверное расход топлива
@@MrPistolet24 передние колодки страдают потому что спереди вес больше, и интенсивность торможение выше
Скорость легко выключается в тот момент, когда начинаешь осладблять тягу двигателя, проверено работает 100%, этот момент нужно просто поймать
Когда жидкость сцепы вытекает приходится учится😁
Он и так понял под конец
Я месяца два ездил когда в начале декабря сцепления кончилос, пришлось ждат до середины февраля пока потеплеет
Наконец что-то стоящее сделали делайте побольше таких проектов
Мне кажется или это первое реально полезно видео?
У него все видео полезны, смотрю на больничном уже 3 дня подряд, в каждом видео можно понять где грань поломки мотора или машины
Кроме спичек конечно
Кажется
Мне тогда тоже так кажется)
Ну я бы не сказал, что оно дофига полезное, но интересное по сравнению с другими
ВРЕМЯ АДЕКВАТНЫХ ЭКСПЕРЕМЕНТОВ!!!
Ура товарищи!
Молодцы ребята, очень интересно 👍
Единственный ролик который досмотрел до конца красавчики!
Приклепайте вариатор от скутера или самодельный вариатор ,лайк что бы буритто увидел
хотя бы от снегохода, от скутера сдохнет очень быстро
В масштабі зробити
*Реально прикольная задумка ! С меня лайк ! Ждем видос про ксмолет из таза ))*
согласен)
но лепестковое сцепление все равно практичнее
Да, тоже хочу!
Классно, интересно было бы посмотреть как она в гору идёт, а видос действительно информативный получился 👍
Эту тему можно до ума довести!
На форуме трактористов такая идея была - в жизнь не пошла, но вот наконецто, спустя 5 лет после прочитанного увидел вживую. Думал на больших оборотах будет хватать - оказывается отлично работает.
сделайте АКПП на ваз)
Вариатор прикольне будет
уже давно все сделали, еще 80х. Lada 1500S Automatic (ВАЗ-2103)
вариатор!!!
так вот уже сделал
Александр Олегович имею в виду срастить какой нибудь акпп с двс ваз
снимите что с колодками стало интересно очень коммент в топ кто за !!!
Ну наконец-то!!! Годный контент, так держать. А то Жигули припенить или воду в бак...
Теперь вместо сцепления гидротрансформатор с автомата попробуйте поставить
вместе с самим автоматом)
Не, он передачу отпускать не будет как центробежка, он на намного меньших оборотах держит)))
Там принцип другой
Я тоже думаю что работать будет ведь принцип тот же
Там давление должно быть от маслонасоса идти в бублик, просто так не поставишь бублик просто
Самопальный типтроник получился)))
Надо бы по треку на ней дать жару! Проверить на выносливость!
Да обгонную надо бы, как на велосипеде! И любая передача на любых оборотах!!👍
Красава
Не надо ничеего. Вовремя качергу толкай и всё пойдёт. На любой механике можно переключаться без сцепления на ходу. Нужен просто немного снаровки. Собственно не больше чем для того чтобы научиться трогаться.
@@VasyaIvanovichPupkin Так то и на автомате даже можно!)
@@user-fw1go1qm5x
ШТА???
Не надо никакие обгонные муфты ставить! То вы без сцепления ездить не умеете. Передачу нужно выключать в момент отпускания газа. Одновременно! Она тогда выходит как по маслу. Кто работал на газ53, в курсе дела. Там сцепление только для того, чтобы тронуться
Это ты прав, я так же как на газоне ездил на 06!сцепа была только что бы тронутся , а вот на 09 уже потяжелей
Езжу без сцепления на механике. Недавно система завоздушилась - помогло, доехал от Питера до Москвы. Странно, что лысый не умеет.
На 099 ездил два дня без сцепления. Нигде педаль купить не мог, своя отвалилась. Заводил на 1ой скорости и дальше все отлично переключалось
@@user-wg3ng7pj2w я так на фуре километров 400 проехал.
Довелось разок на "Ниве" без сцепления 200 км ехать, причём далеко не по прямой. Заводил при включенной первой, потом переключался с подбором оборотов. Ничего, приноровился быстро. И коробка жива осталась, и стартер.
Блин. Это как бы автомат и вто же время механика. Это гиниально. Патинтуйте пока кто нибудь не забрал👍😄
и какие права? B1 или B? толи автомат толи механика) сломай мозг гаишнику
Исузу на грузовиках такое сделала давно. Коробка называется smooter-s если память не изменяет
@@BuhoyTapok категория В1 это трициклы и квадрицыклы
Кат. В это легковой автомобиль а В1 с мотоциклетной пасадкой.
Это типтроник по-русски)
"Двигатель не заберет...Ну в, принципе, если заберет, то будет интересно!" В это весь Торетто - молодец мужик)))
Не плохо вышло! Был уверен что оно поедет 😄👍 для более надёжной работы нужно побольше площади соприкосновения
прикольно получилось . вы больше умеете чем сами автовазовцы . молодцы 💪👍🏻👍🏻
Кароче получился полуавтоматический)) жигуль)
Между сцеплением и коробкой, или между коробкой и карданом нужно поставить обгонную муфту, и тогда проблем с переключением не будет
И торможения двигателем...
@@ruslanesakov31 по сути его и так нет
@@user-sh5hy4nz3y есть,на скорости он хрен переключится,обороты двигателя от трансмиссии поддерживаются,передача ж включена.Так же и вал кпп от трансмиссии крутится.
если поставить муфту между коробкой и карданом потеряется задний ход
@@7RASA2 а не проще тормоза из за руля просто выкинуть,и всё?)))
Ребята это фурор,коробка автомат ,только присутствует педаль сцепления,вы гении .
Молодцы !!!
Класс
Отличная идея и результат! Лайк однозначно!
первый реально крутой эксперимент !!!
Ну почему первый. Двухмоторная жига тож интересная была
@@flopik4627 трехмоторная
Но ето же жигули, как их теперь заводить без толкача )))))
Точно подмечено
Теперь и двигатель надо менять...
кривым
Через кривого будешь заводить, на шкиве ток гайку сменить.
@@zarubinanosu и в радиаторе отверстие сделать под кривой
ребята я просто торчу от вашего канала! такие чумовые проэкты! так держать!!! СУПЕР
Доброго времени суток.Респект вам , молодцы ждем видосов.
Бензин дорожает, его цена давно перевалила за 40 руб/литр. Попробуйте заставить машину работать на жидкости для розжига (его цена 30 руб/литр).
В составе парафин, если и запустится, то проработает недолго. Все закоптится и забьется.
Плохо горит
На мазуте надо, оно по 7000 за тонну есть)
метан 17,5
Любое жидкое масло можно залить в дизель. а вот бензиновому двс, кроме газа, нет вариантов.
Охрененно с первого раза и такие неплохие результаты. Было очень интересно ещё интересен ресурс. Молодец Новосиб
Подкидывайте идеи АвтоВАЗу дальше)) красава мужик))
АвтоВаз давно уже французский. И советским прошлым не интересуется.... а жаль...
Почему ни в одном видосе токарки нет? Половину сварки сделать с нуля можно. Даже у полуляха,чтоб его,есть
На "Автовазе" до сих пор автомат не могут придумать. А тут мужики в гараже. 🤗
если ты идиот не знаешь нихуя то так то автомат придуман давно и как и такое сцепление лет 60 назад но оно не актуально
Теперь осталось поставить вариатор как на старых Вольво с двумя ремнями.
Интересно, вообще классно получилось!
Привет!Отличный видос!А действительно попробуйте сделать вариатор
самая чёткая идея если доработать нормальное с цепление будет ставлю лайкосик
Я один нихуя не понял тебя?
*Влад, сделай опыт долеко ли можно уехать на центробежном сцеплении*
Долеко. В дольнюю доль
0:00 "Ну что у меня есть вот такой вот подопытный, над которым надо поставить еще несколько экспериментов потому что... " ... хозяин должен скоро его забрать 🤪
Теперь напрашивается само собой : Сделайте жигу на роботе или вариаторе.
реально интересный выпуск, за последнее время.
Годный эксперимент)
Красавчик сделал полуавтомат!👍
Во даёт лысый!!чего только не выдумает))))) молодец одним словом!
Интересные пошли эксперименты, лысый исправляется
Наконец-то нормальным, интересным делом занялись, ато только " как сломать, как угробить"
Молодцы!!! Вот только что стало с колодками на сцеплений вот самый интересный момент
Влад, очень харизматично вещает. Местами даже Леонов вспоминается.🙂
Сделайте на уаз раздельные тормоза на левые и правые колеса. Чтоб как танк поворачивал. Одну сторону педалью, другую гидроручником например
Движок потянет?
@@user-kn1jo1jf8n потянет, хули ему не тянуть то
Жопотанк пересмотрите. 2жз даже не потянул толком.
Так можно только принудительно блокировать колесо в говнах, для лучшей проходимости.
@@user-dc9nd9fi1b от понижения зависит. А еще можно прямо разгоняться и тормоз борта давить
Как вариант без коробки можно попробовать! Кардан к барабану и получиться вариатор нового поколения! Пацаны давайте в топ чтоб парни так сделали!
Такой вариант уже делали
Поставь пятую передачу вот тебе и напрямую от двигателя к к колеса пятая передача прямая
@@user-qu5io9mv5y четвертая, а не пятая
И задней передачи не будет. Надо просто коробку перебрать так, чтобы были только D•N•R.
А это интересная тема, я бы себе такое поставил))) Интересны ресурсные испытания, на сколько колодок хватит? Опять же надо с жесткостью пружин поиграть, чтоб и низа более менее оставались и чтоб переключения по комфортнее были))
Мужик, теперь надо померить ресурс и макс скорость и разгон!
Годный эксперимент, давно такого не было
Автоваз не смог придумать, а тут дядя с гаража слепил! И оно работает!
Автоваз, конечно, далёк от совершенства, но инженеры там нормальные, ещё пока, есть. Такой тип сцепления будет иметь очень низкий ресурс(и чем больше масса транспортного средства, тем ниже). Всё это давно просчитано и испытано, лет 60 назад. Так что дядя конечно молодец, но не надо считать весь автопром(и отечественный в том числе) дураками.
@@user-yb8mu6tb9e Если бы там были нормальные инженеры слава у этого заводика была бы другая. Опять таки такое можно было применить на Окушке, например, это по факту аналог инвалидки. Простота управления. Вес меньше и можно еще убавить, нагрузки почти нет, ресурс такого сцепления был бы такой же, как и у двс который там стоит. Но сцук она сгниет раньше! Ну ладно такую бабуйню городить, но вариатор например или автомат? Не было и не будет, теперь проще купить за бугром чем своей головой думать. А вы инженеры...инженеры...за бугром теперь они!
@@user-nl2hr6cv3w Ни один инженер не сможет противостоять экономии начальства на материалах..
@@IvanDorozhkin Это точно! И на зп инженера, тоже экономят)
Вот ты ты говоришь инженеры говно.
Теперь смоделируй ситуацию когда у тебя на машине обороты поднялись из-за поломки датчика,сразу скажу на карбах многих тоже стоят датчики хола.(электро магнитный клапан).
Так вот.У тебя взлетели резко обороты и машина летит сама по себе,че делать будешь?
Видимо ногами тормозить
Гениально)))) жучка как на автомате, типтроник)
Супер! Знакомые места! Раньше только видел вас на канале ютуба подписан на ваш канал давно. Просто переехал в Новосибирск не давно. Сам с Калужской области
Давайте реальные испытания до отказа😀 тема рабочая!!!))) Спасибо!
с третьей на жигулях мне аж паленым фередо завоняло
Надо попробовать гидротрансформатор поставить вместо сцепления на обычную механическую кпп и проверить, тяга лучше будет на 4 передаче
Скорость надо выключать в тот момент когда газ отпускаешь и она выйдет обороты упадут и следущую втыкай спокойно.просто за рулем алеша с водокачки)))
С этим сцеплением можно поставить обычный старый вариатор без электроники и гонять😂☝️
Ну вот, наконец-то прикольные эксперименты!
Парни красавцы!
Молодец, вообще красава. Этот канал смотрю с первых дней появления 👍
Мне кажется вы идиально попали! 1300 на старт это самое то. Ниже, не будет тянуть в горку, буртики, крупные камни, и т.д. Если сделать сталл выше, то будет лучше с места уходить но проподёт плавность при трогании и переключениях. Я с центробежным сцеплением наигрался на скутерах и радиомоделях.
Я просто поражён насколько плавно всё прошло! Даёшь малое серийное производство!
И не надо никаких обгонных муфт!!
На любой механике можно переключаться без сцепления на ходу. Нужен просто немного снаровки. Собственно не больше чем для того чтобы научиться трогаться.
Передачу нужно включать во время падения оборотовб как на 11:40 . При этом чем ниже обороты в момент переключения, тем меньше дельта и соответственно попасть проще и включение плавнее.