Fin gennemgang. Kunne man vælge en anden elbil end en Tesla, som måske ikke har et værditab af samme størrelse. F.eks. en Volvo XC40 eller Skoda Enyaq?
Enhanced Autopilot og FSD sælges da ikke samtidigt. Man har enten det ene eller det andet. - Så har Teslaen FSD, er der ikke betalt ~30kkr. for Enhanced Auto, vil jeg sige... Eller endnu værre: Har den Enhanced Auto, er der ikke betalt ~60kkr. for FSD. - Så hvad har den rent faktisk ?
@@cito_car_lease Ja, det skal jo gå retfærdigt til 🙂 - Det sagt er der ingen tvivl om at elbiler har haft eller har uforholdsmæssigt - og måske uventet - store afskrivninger. Og at det derfor, som oftest, har kostet penge, at være på forkant med udviklingen 😕
Tak Michael. Det er noteret. Vi tager en benzin'er næste gang. Hvis det skal være relativt nye biler vi sammenligner med, så er en stor del af dem faktisk hybrider - emissionskrav presser fabrikkerne, så det er efterhånden svært at finde den ægte vare. Mvh Jesper
God og interessant gennemgang. Når jeg er rundt og forhøre pris på min diesel fra 2018, får man at vide at de ikke kan sælges. Fra oktober til i dag er bilen faldet ca. 50000,-. Der er typisk 3-6 måneders leveringstid, på en ny el-bil og her vil man genvurdere ens bil, hvor den yderlige falder i værdi. Det faktum ser jeg ikke i Jeres gennemgang. Jeg vil gerne stille spørgsmålstegn ved Jeres driftomk. på Tesla. Når jeg spørger min forsikring på en Tesla LR, skal jeg giver ca. 16000,- om året. 32000,- på 2 år. Når man spørger til service omk. siger de ca. 2500,- hvert andet år og 5000,- hvert 4 år. Der ud over er Tesla jo faldet i pris med over 100000,- på lidt over et år.
Hej Jan. Du er meget velkommen til at sende mig lidt data på din dieselbil, så skal jeg se, hvad jeg kan nå frem til. Forsikringen på Tesla'en er regnet som elitebillist og med bopæl i Gentofte. Det kan godt give lidt forskellige resultater afhængigt af området. Prisen på service er den pris vi fik på en serviceaftale altså ikke et anslået beløb. Og ja, det er rigtigt at Tesla'en er sat ned med 100.000 kr. men det er jo stadig et reelt tab og brugtbilsmarkedet har jo også justeret sig tilsvarende på andre modeller ligesom nybilsprisen på andre elbilsmærker.
Jeg skal på skiferie i Alperne lige om lidt, og glæder mig til at vinke til elbilerne når de skal ind og lade. Jeg kører 1200km på en tank 😊 Elbiler er først relevante når rækkevidden kommer op på minimum 6-700 km “for real”… Som det også nævnes i videoen, er elbilssalget nærmest gået i stå på markeder hvor staten ikke booster det kunstigt. Hvorfor mon ?
Tak for den gennemgang, meget interessant.
Fin gennemgang. Kunne man vælge en anden elbil end en Tesla, som måske ikke har et værditab af samme størrelse. F.eks. en Volvo XC40 eller Skoda Enyaq?
Enhanced Autopilot og FSD sælges da ikke samtidigt. Man har enten det ene eller det andet. - Så har Teslaen FSD, er der ikke betalt ~30kkr. for Enhanced Auto, vil jeg sige... Eller endnu værre: Har den Enhanced Auto, er der ikke betalt ~60kkr. for FSD. - Så hvad har den rent faktisk ?
Hej Thomas. Det undersøger vi lige, men ellers har du ret i, at det forbedre regnestykket på Tesla'en. Tak for kommentaren.
@@cito_car_lease Ja, det skal jo gå retfærdigt til 🙂 - Det sagt er der ingen tvivl om at elbiler har haft eller har uforholdsmæssigt - og måske uventet - store afskrivninger. Og at det derfor, som oftest, har kostet penge, at være på forkant med udviklingen 😕
Det er korrekt. FSD inkluderer enhanced autopilot delen.
God gennemgang. Savner dog et regnestykke på en ren benziner.
Tak Michael. Det er noteret. Vi tager en benzin'er næste gang. Hvis det skal være relativt nye biler vi sammenligner med, så er en stor del af dem faktisk hybrider - emissionskrav presser fabrikkerne, så det er efterhånden svært at finde den ægte vare. Mvh Jesper
God og interessant gennemgang. Når jeg er rundt og forhøre pris på min diesel fra 2018, får man at vide at de ikke kan sælges. Fra oktober til i dag er bilen faldet ca. 50000,-. Der er typisk 3-6 måneders leveringstid, på en ny el-bil og her vil man genvurdere ens bil, hvor den yderlige falder i værdi. Det faktum ser jeg ikke i Jeres gennemgang.
Jeg vil gerne stille spørgsmålstegn ved Jeres driftomk. på Tesla. Når jeg spørger min forsikring på en Tesla LR, skal jeg giver ca. 16000,- om året. 32000,- på 2 år. Når man spørger til service omk. siger de ca. 2500,- hvert andet år og 5000,- hvert 4 år. Der ud over er Tesla jo faldet i pris med over 100000,- på lidt over et år.
Hej Jan. Du er meget velkommen til at sende mig lidt data på din dieselbil, så skal jeg se, hvad jeg kan nå frem til. Forsikringen på Tesla'en er regnet som elitebillist og med bopæl i Gentofte. Det kan godt give lidt forskellige resultater afhængigt af området. Prisen på service er den pris vi fik på en serviceaftale altså ikke et anslået beløb. Og ja, det er rigtigt at Tesla'en er sat ned med 100.000 kr. men det er jo stadig et reelt tab og brugtbilsmarkedet har jo også justeret sig tilsvarende på andre modeller ligesom nybilsprisen på andre elbilsmærker.
Det lyder dyrt, jeg skal give 11.500kr for en Model Y Performance fra 2022 med næsten alle krydser under kasko forsikring
Jeg skal på skiferie i Alperne lige om lidt, og glæder mig til at vinke til elbilerne når de skal ind og lade. Jeg kører 1200km på en tank 😊 Elbiler er først relevante når rækkevidden kommer op på minimum 6-700 km “for real”… Som det også nævnes i videoen, er elbilssalget nærmest gået i stå på markeder hvor staten ikke booster det kunstigt. Hvorfor mon ?