I SEGRETI DELLE VALVOLE EGR

Ema ci spiega come funziona questo ricambio tanto complesso quanto discusso, scoprine i segreti in questo video!
Ema shows us how this complex as discussed part works, discover its secrets in this video!

[@antoniomauriello4174]

Sei sempre nei nostri cuori.

[@gianelio828]

Però...

[@pakyros6148]

L auto ha una partenza rapida la mattina a freddo senza nessun rumore di iniettori ne fumosità ma a caldo in accensione subito dopo lo spegnimento riparte bene ma se si attende 10-15 minuti fatica alla partenza addirittura devo insistere per 3-4 volte poi sembra che L auto sia rimasta senza gasolio rumori degl iniettori e barcollio del motore per circa 30 secondi fino a quando nn si allinea ma dopo tutto questo è un auto che al minimo nn da nessun problema ne ad alta velocità . Il mio meccanico dopo una diagnosi mi dice che potrebbero essere gl iniettori visto che al minimo uno addirittura resta chiuso ma è una spesa nn indifferente per nn sbagliare mi potresti aiutare? Nell attesa di una tua gentile risposta ti ringrazio

[@franciscoantoniomuccino2660]

Ciao! Volevo un'informazione per quanto riguarda la manutenzione della valvola ERG del motore diesel Jeep Renegade 2000 cc 140cv.
Che prodotto va utilizzato? E ogni quanto va fatta questa manutenzione senza smontare il pezzo? La mia macchina ha quasi 50.000 km
Grazie.

[@pasqualedonadio479]

Ciao Ema come al solito i tuoi video sono grandiosi ma in merito alla egr del 1.3 multijet ho il dubbio che ci sia un errore (probabilmente l'errore è il mio e ovviamente correggimi e ti chiedo scusa in anticipo) hai indicato l'ingresso dei gas di scarico nella egr provenienti dal motore nel lato della egr con i tre fori di fissaggio e l'uscita dei gas diretti al collettore di aspirazione dal lato della egr con 2 fori di fissaggio...non è esattamente il contrario? Ciao Ema e per favore toglimi questo dubbio.

[@gianelio828]

Non ti risponderà mai ai ai...

[@vincenzonacci1551]

Buongiorno sono nuovo nella scoperta del Suo sito che a mio personale parere reputo molto professionale. detto questo vorrei porLe il mio problema sperando in un suo riscontro. Possessore di Classe E SW 220 Cdi, da un pò mi succede questo : accensione immediata ma immettendo l'avviamento ( D ) è Aut. la macchina mi si spegne. dopo vari tentativi e circa 10 minuti con temperatura calda circa G. 45 o più con l'innesto della marcia e il traballio all'interno del motore mi si muove con una fumata molto nera. Per tutto il giorno è OK, ma al mattino seguente lo rifà. Ha qualche idea?. La ringrazio e ringrazio chiunque può aiutarmi. Vincenzo

[@pakyros6148]

Ho un gran problema con un Audi a 6 e forse solo tu puoi aiutarmi per evitare spese inutili

[@egidiolocatelli5482]

Manchi Ema 😢

[@anouarmhani1779]

Caz...

[@djcommento3860]

Vuoi che si iscriva anche mia nonna.. se poi non rispondi nemmeno alle domande....

[@elionderiu2001]

leggi il nome del canale, non e' suo. chi gestisce il canale li ha clonati. lui si chiama emanuele sabatino e non risponde nemmeno sul suo di canale (figuriamoci qui). Prendi questi video come materiale didattico, vengono fatti per like & share, cosi' manu ci tira fuori qualche spicciolo in piu' :). Hai un problema con l'auto? portala dal meccanico.

[@djcommento3860]

@@elionderiu2001 ok.. mica lo sapevo...

[@deniscolautti8358]

Ripara biciclette ,lascia perdere le valvole EGR 👍

[@elionderiu2001]

🤣🤣🤣

[@mikemk2573]

Con chi parli con i morti

[@albertoponti1601]

ZITTO e RISPETTO PER UN GRANDE CHE NON È PIÙ TRA NOI ..

[@deniscolautti8358]

@@albertoponti1601 vai a 💩 🤡

[@marcellopiazzased6917]

Poverino..... Chissà cosa aveva nel cuore.... Gli vogliamo bene