Dá para trocar a correia dentada por uma corrente metálica?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Um leitor do AutoPapo diz que me ouviu comentando sobre o motor com correia dentada de borracha ao invés da corrente metálica. Que as vantagens da correia de borracha não compensam suas desvantagens.
Seu principal problema é ter de ser substituída...
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Tava me perguntando isso desde que vi o vídeo.
Mas o Boris não pode esquecer que no Brasil a mão da gambiarra é maior e ataca mais forte kkkkkkkk
"Podicrê" 😂😂😂😂😂
Com esse comentario seu vou rir ate 2021 kkkkkk
É difícil,,, pois teriam que soldar em alguma parte um suporte para poder colocar o tensor da corrente. Se o mecânico acertar o lugar dessa solda de um novo suporte,, (em teoria) seria possível colocar o sistema de corrente metálica no lugar da correia de borracha. Eu digo isso pois a corrente de comando ocupa bem menos espaço dentro do seu alojamento. Então, numa hipótese remota daria certo sim.
@@renatoduarte5350estava me fazendo esse questionamento hoje, eu realmente espero que surja um BR com a ideia e mostrando na prática esse experimento.
Pode, só trocar o carro junto!
Ou o motor " apenas" Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Além da sua bicicleta, qual marca e modelo é equipado com transmissão por correia metálica ? Qual frequencia de troca ? ( tem que trocar pinhão e coroa sabia ? ( claro que não). Qual carro ? Fala aí.
😂
Acho que esse é um item que já deveria ser padrão metálico, mas claro que o mercado de autopeças e oficinas precisa da Correia de borracha pra continuar próspero.
eu troquei a correia do meu corsa por uma corrente metalica, faço isso na minha oficina da trabalho mas é possivel, o maior serviço é a hora de fabricar a tampa vedada na lateral que faço no torno, em aluminio a vedação pra manter o oleo dentro da trabalho mas a pós pronta nao vaza, meu corsa tem 10 anos com a corrente metalica em oleo e mais de 150km nao vai subistituir tão cedo, fiz pra uns 5 clientes amigos até hoje estão usando de boa menus 1 que nao está porque perdeu o carro em chuva, fiz por 500 hoje faria por 1000, mas nao recomendo pois só eu sou louco torneiro e mecanico com ideia absurdas assim acho que só existe eu mesmo!
Resumindo: ou você anda de AP ou de CHT.
KKKKKKKK Só quem conhece vai entender kkkk milinove forjado!!!!
Boa. Tive os dois.
Ou zetec rocam tbem
thp tbm usa ?
Eu coloquei a corrente da minha barra forte no meu maverick. Tá funcionando de boa
Tenho um Corolla e o mesmo é corrente de comando, fica dentro do motor e a sua durabilidade mantendo as trocas do óleo lubrificante dentro do prazo especificado e utilizando de óleos que seguem a correta especificação, praticamente não se tem manutenção corretiva e a corrente tem durabilidade superior em comparação com a de borracha, praticamente ela dura em alguns carros o tempo de vida útil do motor, ou seja, em raríssimos casos será necessário a substituição. Tenho um conhecido que tem um civic geração 8 que já é equipado com corrente de comando e está com 370,000 km e está tudo em ordem. O meu corolla já está também com quase 150.000 km, e está tudo ok.., e o meu cunhado também tem um Corolla 2006 com 220.000 km, e também está tudo dentro do esperado.
Importante é sempre manter as manutenções preventivas..
Muito bom!
Obrigado por toda sua ajuda a nós motoristas. Precisamos de vc. Parabéns por seu trabalho e, da sua boa equipe também! Feliz 2021 e muita saúde para nós. Grande abraço! Sou seu fã.
AMÉM !👏✌
Corrente de Comando SEMPRE.
Já está mais do que na hora de as montadoras abolirem as Correias Dentadas. Mesmo que exista aquelas correias que durem mais ou que sejam imersas no óleo do motor, ainda é uma correia dentada.
Por causa de Correia Dentada que o brasileiro pegou uma aversão lascada aos 16V da década de 90 e começo dos anos 2000. Pode ver que, os 16V com Corrente de Comando, não dão trabalho nenhum.
compra um ford popular com motor zetec rocam, ai nao precisa mais se preocupar com isso
Mas em questão a outras coisas se preocupa e Vice e versa..todo motor tem seu lado bom e ruim
Tenho um ford fiesta ano 2000 motor zetec rocam com 700 mil km e nunca abriu pra fazer nada. O motor ta lacrado ainda.
É possível fornecer uma explicação sobre a relação entre Torque (Kgfm, Nm) e Potência (cv, hp)? Vlw!
A correia dentada do Vectra 2010 é bem baratinho na concessionária, dura tanto que não dá pra reclamar.
O problema não é o preço da peça e sim o serviço que em vários veículos é muito caro.
@@eletropc vdd, agora ainda no caso do Vectra a M.O tbm é baratO, agora em alguns outros veículos deve ser bem caro.
Bom dia...troquei o kit correia dentada do 408 2.0...paguei $250. Mão de obra da troca da correia e velas $ 250. Pelo tempo da troca, a cada 49mil km, até que não é muito caro.
@@JoseAntonio-hj9ct vdd
Essa história da corrente eterna isso é balela. Tudo se troca . Meu carro já quebrou a corrente e troquei. Parabéns pelo vídeo e a todos um feliz ano novo.
isso.. o unico lucido aí.. maioria não sabe q tem q trocar tb a correia de comando..
Tenho um Corolla e o mesmo é corrente de comando, fica dentro do motor e a sua durabilidade mantendo as trocas do óleo lubrificante dentro do prazo especificado e utilizando de óleos que seguem a correta especificação, praticamente não se tem manutenção corretiva e a corrente tem durabilidade superior em comparação com a de borracha, praticamente ela dura em alguns carros o tempo de vida útil do motor, ou seja, em raríssimos casos será necessário a substituição. Tenho um conhecido que tem um civic geração 8 que já é equipado com corrente de comando e está com 370,000 km e está tudo em ordem. O meu corolla já está também com quase 150.000 km, e está tudo ok.., e o meu cunhado também tem um Corolla 2006 com 220.000 km, e também está tudo dentro do esperado.
Importante é sempre manter as manutenções preventivas..
Muito bom!
@@prof.carlosleandropossato parabéns pelo carro mas nem tudo é eterno. Essas peças com o tempo se desgastam . Parabéns pelo comentário.
Boris, vc é fera!
A correia veio para baratear os custos de produção.
Porém, isso é metade da história.
Antigamente, os motores com corrente tinham problemas nos tensionadores.
Classe A e Classe C dos anos 90 até meados dos anos 2000 tinham esse problema, a solução era trocar o kit de corrente, o custo hoje seria o equivalente a 7 mil reais.
Por isso, nos anos 70 e 80 adotaram o uso de correias e ir trocando com o tempo.
Honda (B16), Toyota (Silvertop), Ferrari e Alfa Romeo (V6 Busso, twinspark e boxer) até pouco tempo usavam motores caros de performance ou até de passeio com correia dentada.
🛑💥 Rápido, prático e objetivo.
Por isso sou grato a Ford pelo meu Zetec Rocam 👍
Em compensação o Zetec rocam se der pau é muito mais caro para recuperar, muitas vezes não vale a pena.
@@ismaelmoraes3711 Se trocar o óleo direito, cuidar bem do arrefecimento, o Zetec Rocam dura mais do que a rainha da Inglaterra !
@@AdsonRamosAlves isso é verdade...por isso o Fiesta Rocam é um dos melhores, com baixa manutenção.
@@ismaelmoraes3711 kkkkkkkk.. qualquer carro ai praticamente se der pau lascou.. menos o Fusca velho pois com arame, chiclete e barbante dá um jeito.
@@gepetovovo2509 Sim amigo, eu digo de experiência própria 👍
Bom dia!! Feliz 2021...obrigado por seus vídeos esclarecedores e importantes. Abraços
Que onda é éssa mermão 😂😂
Com certeza é possível!
Muito bom. Melhor canal do ytb. Dicas e informações muito boas, direto ao ponto, sem enrolação. Sucesso e Feliz 2021
O motor do Gurgel BR-800 usava corrente metálica do eixo de comando de valvulas no interior do motor. Além de ficar livre da poeira da estrada, a corrente era constantemente lubrificada.
A introducao da correia sincronizada de borracha nos motores de automoveis foi uma quebra de paradigma. Uma quebra provocada por quem não têm vergonha na cara
E a maioria dos carros vem com correria de borracha,deve ser mais barato para às montadoras!
Mas é mais barato para elas e para os fornecedores.
Imagine sua correia original quebra aí vc compra outra original 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸... Mas não acha a original vc colocou paralela 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸 ...mais mão de obra do mecânico 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸 .... Se a paralela quebrar mais o guincho 💸💸💸💸💸💸 .....
Dependendo de onde quebrou.... Mais o MEXANICO de emergência 💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸💸
Deve não: É.
É a mendigaria a serviço das montadoras que diminui os custos e aumenta os lucros.
Triste!
Eu já disse que nunca mais compro carro com corrente de borracha. O estrago quando quebra destrói o motor. Nunca mais!
Ué, se trocar a correia as chances de estourar são mínimas
@@leirbagpositivo tive uma Montana que a correia partiu 20.000 km depois da 1a. Troca, destruiu o motor ,o carro nunca mais ficou bom. Aliás a Montana é um dos piores carros que já tive!
Existem muitas correias falsificadas. Sempre compre em lojas oficiais ou físicas. Durabilidade por volta de 10k ou menos.
Só trocar as engrenagens e colocar uma que tenha os dentes pra uma corrente metalica
Maravilha
Projetos foram feitos para serem melhorados. Minha moto veio com corrente e hoje usa correia dentada que neste caso, é muito melhor.
Marcus Campos, quál é a marca e modelo da sua moto que tem comando de borracha🤔
@@juanschwabbobb Uma BMW G310GS e uma Yamaha MT-09. Mas, existem kits já à venda para várias motos.
@@marvincam100 más aí vc ta falando do kit de transmissão final pra roda né?
@@juanschwabbobb Sim
Legal.
Campinas -- SP
Ouvinte aposto que é dono de marea 😂😂
Grande eng.Boris, obrigado por tanto ensino que nos dá abraço Feliz Ano Novo e também equipe.
Boris é mestre!!!
Fascinante!
entre correia e corrente sempre prefiro carros com corrente, rodam anos sem trocar, fica fora de tempo depois de 23 anos agora que troquei a corrente de comando do meu ford ka 2001 zetec rocam 1.0 todo original tava com consumo alto geralmente faz 18 km litro estrada e 15 cidade ando a baixxo dos 40 e estrada a 60 ou 80 maximo, so foi aberto agora sempre com oleo recomendado e agua desmineralizada com aditivo, 23 anos e nunca viu oficina, eu mesmo troquei a corrente aproveitei e troquei todas as juntas e retentores de baixo a cima por opção e escolha minha, junto ao kit embreagem completo disco plator e os 2 atuadores hidraulicos de embreagem, claro troquei filtros de oleo a cada troca do mesmo e da gasolina a cada 6 meses, discos de freio e sapatas após 23 anos obvio desgaste inevitavel, troquei obvio reservatorio de agua e cavalete plastico por de aluminio, essas são as duas peças calcanhar de aquiles junto a bomba dagua que era original e estava perfeita após 23 anos, fora isso tudo original, mais rodado que fusca quase 300mil km!
Sabe tudo!👏👏👏👏
Bom dia meu amigos
só amarrar uns arames pra prender nas polias😂😂
10 à 0 para esses motores , Bom dia, Boris
BOM DIA Boris,,, uma pergunta qual o tempo para trocar a Correia dentada, em uma cidade com SP Obrigado
Tive um prejuízo com essa questão da correia romper prematuramente devido a poeira do minério da Vale na 040 . Incrível que ainda cobram pedágio para passar naquele trecho.
Bom dia Boris. Não sei que "faniquito" tem esse povo para ficar procurando pelo em ovo, mudando o que os engenheiros projetaram, achando que a alteração seja melhor do que o original. Por isso que tem tanta gente sendo enganada por picaretas de plantão. Abraços.
Like 👍🏻
"Burracha" kkkkkkkkkkkk
Mineirês executado com 100% de precisão.
Talvez dê certo, alguém tem que testar.
Muito bom
Realmente não compensa correia, quando quebra o estrago é muito grande!
Nesse ponto o Fiat argo fica feliz no 1.8
Amigo qual é o tempo para troca da Correia dentada quando não completa a quilometragem recomendada
BOA NOITE , DEPENDE DO FABRICANTE VARIA MUITO ALGUNS CINCO ANOS OUTROS TRÊS ANOS , MAS AS MONTADORAS FORAM AUMENTANDO O TEMPO UTIL DAS CORREIAS COM O PASSAR DO TEMPO PRINCIPALMENTE O KM O, FORD KA NOVO POR EXEMPLO É RECOMENDADO PRA SE TROCAR COM 180.00 MIL KM .
Boris, eu tenho uma dúvida que não corresponde ao vídeo, no posto de combustível que abasteço não oferece etanol aditivado, minha dúvida é a seguinte: posso abastecer normalmente com etanol e colocar o aditivo depois?
Segundo outro vídeo do Boris ele esclarece que não se deve usar aditivos nos combustíveis e no óleo do motor. O único aditivo recomendado é do radiador. Abraço
Etanol aditivado e a maior picaretagem ele já fez um vídeo explicando procura aí que você acha
Obrigado senhores! 😎👍
EXISTE UM MISTO NO FORD ECOSPORT 1,5 3Cilindros》 TEM CORREIA DE BORRACHA EMBEBIDA NO ÓLEO DO MOTOR E A SUA DURABILIDADE SOBE PRA 240 MIL QUILOMETROS TOTALMENTE SILENCIOSO. PARABÉNS A FORD.
Não sabia desta não , Mas não é melhor trocar a correia tão barato do que fazer um aparato pra lambuzar e cozinhar a correia ?🤔
Taxativamente, ñ compro mais carro com motor de correia dentada, tirei um Mille zero EP, apesar da manutenção em dia, a correia já quebrou 3 vezes, acho q ñ tem mais jeito se quebrar de novo, três retifica no cabeçote fora os outros gastos com válvulas. O novo Uno colocaram o motor Firefly em 2017, ñ entendo pq tiraram e voltaram para o Fire?
Mecânico ruim só troca correia poem a grana no bolso não verifica o desgaste em todo conjunto de engrenagens onde vai a correia, tem uns que nem troca o esticador ai a correia arrebenta com baixa quilometragem ferra tudo tem.uns pra tirar o deles da reta fala daqui 20 mil vc volta pra trocar mesmo se a correia e pra 60 mil claro ela vai durar isso se o resto do conjunto não tiver desgastes que reduza o tempo de vida da correia.
@@adriankeibord2 É complicado. O mecânico que fiz a troca trocou o kit todo e falou que o ideal é trocar quando bater 40 mil km rodados... O manual do carro fala que deve trocar a cada 70 mil. Mas sei lá cara.. qualquer moscada nessa coisa de correia já perde o motor inteiro, não sei o que fazer...
Fiat. Esse é um item que eu dou mais atenção, mais até que as trocas periódicas do óleo.
Na moto se troca corrente por correia na moto, fica bem mais forte o desempenho
É óbvio que não.... que perguntinha...
Pode!!!! Opa, aproveita põe pneus de metal também !!!!!! Jegue.
Caro. A correia de borracha não foi dimensionada a toa. Ela absorve os trancos e esforços radiais de todo o sistema, preservando demais componentes, além de suavisar as trocas das marchas. E só trocá- la conforme instruções do fabricante. Ou um.pouco antes até.
A combi com motor refrigerado a agua rodando no minerio.quebra a correia com menos de 5 mil kilometros
Pode jogar água na correia, lavar pra deixar ela limpa?
Ela vai patinar e fazer um ronco feio, parecido com embreagem ruim.
aqui é brasil somos Mestre em gambiarra logo nois daremos um jeito
O lance é pesquisar quais carros usam corrente de comando em vez das famigeradas correias dentadas. O meu, tem corrente, ainda bem!
eh??? tem alguns q tem q trocar a corrente de comando igual os motores THP.. quando vc souber do custo disso vai cair pra trás.. pode passar a vida trocando as dentadas q não vai cobrir o custo dessa manutenção na de comando.
Ainda bem mesmo,o meu Corsa tem a de borracha e estou sempre revisando pq se ela partir-se o motor já era.
Tenho um Corolla e o mesmo é corrente de comando, fica dentro do motor e a sua durabilidade mantendo as trocas do óleo lubrificante dentro do prazo especificado e utilizando de óleos que seguem a correta especificação, praticamente não se tem manutenção corretiva e a corrente tem durabilidade superior em comparação com a de borracha, praticamente ela dura em alguns carros o tempo de vida útil do motor, ou seja, em raríssimos casos será necessário a substituição. Tenho um conhecido que tem um civic geração 8 que já é equipado com corrente de comando e está com 370,000 km e está tudo em ordem. O meu corolla já está também com quase 150.000 km, e está tudo ok.., e o meu cunhado também tem um Corolla 2006 com 220.000 km, e também está tudo dentro do esperado.
Muito bom!
Carro com correia dentada de sincronismo de borracha nunca mais! Você vive no risco de ter o azar dela quebrar beeeem a antes do ano e km de troca
ue. me fala qual carro que não tem sem ser os Eletricos???... pq correia de borracha tem em todos a Poly V aquela de serviço.. se estourar é a mesma coisa..
@@gepetovovo2509 editei o comentário, veja se agr fica melhor de entender
Quem sair na frente e desenvolver um sestema com corrente va ficar rico
Agora saiu a correia que fica no óleo,igual a corrente
Por isso que sou mais um CHT doque esses motor emborrachado.
Admiro muito e tenho um CHT tbm temos outros motores mais modernos que possuem corrente de comando. Parabéns pelo seu comentário.
@@felipeulrichotaviano6929 simm,tem varios motores moderno que possuem corrente de comando,,Eu nao to desmerrecendo os motores com correia dentada sao bom também,mas a corrente por ela trabalha direto com tensor hidráulico no óleo ela acaba passando mais confiança para o dono da condução kkk. Valew amigo.
Se tratando de brasileiro e suas gambiarras, não duvido de nada.
Eeeee eu tinha uma gaiola com motor ap que eu coloquei uma coroa 25 e outra 50 de crf no comando , botei a corente , eticador com plastico de tabua de carne uma molinha , pelo que tei tá rodando até hoje
Não da pra entender essa engenharia porcaria de misturar óleo com borracha até um adolescente sabe que isso é problema
E alguém aí da dúvida que já o fizeram ? , AP a gasolina passa a ser diesel , e o misto quente das antigas , e a Saveiro 4x4 , tinha um cara na minha cidade a décadas atrás que rodava com uma veraneio das primeiras com gás de cozinha com regulador de gás dentro , carburador furado a cada marcha engatada ele abria ou fechava o gás.
O AP vinha de fábrica Diesel, durou pouco tempo por causa da restrição do governo que só carros com mais de 2000 kg de pbt se eu não estiver enganado, podem rodar a Diesel. O misto quente o pessoal fazia muito com o motor Chevrolet Brasil 4 3 6 cilindros, aí usava-se o cabeçote do motor do Mercedes 1111, adaptava bomba injetora e pau na máquina. Agora essa do gás, o povo fazia cada coisa kkkkkkkkkkkkkk
@@kevinaugusto70 vdd, rs , mas tem um pessoal que diz usar o bloco do AP gás. Convertido no diesel .
@@agaefejotaerre8569 mas no caso do AP a parte de baixo é praticamente a mesma, no caso a ante câmara está no cabeçote, botou cabeçote diesel e bomba injetora já era. Kkkkkkkkkkk
Lovely 😍💋 💝💖❤️
correia da pra ver o estado e trocar antes, ja a corrente quebra sem aviso....de nada
Quantas historias de motor ferrado por correia estourada a gente vê por aí.. de corrente estourada ainda não vi ninguem reclamando...
Difícil quebrar uma corrente de comando, hein, bicho ?
Correia dentada, basta arrebentar um dente e você está na roça.
@@caiocc12 eu ja vi um fiesta mas o dono foi porco escutou a barulheira e nao trocou resultado foi tudo pro saco.
ai q vc está errado... a corrente avisa pq alarga e faz um barulho que enche o saco... mas estourar nunca vi.
@@gepetovovo2509 tenha um cht ou thp seja deslechado e pague pra ver, me baseo em fato real ; lenda urbana achar que nao arrebenta, e nao e so este desisti de classe A pois pesquizei no forum e tinha relato e pra trocar tem que tirar o motor.
Quando o.pobre conseguir comprar ess3 carro, o kit cht vai reinar
Kkkkkkkkkk!
O ouvinte anda de camionete ruim.....
É mais fácil, na próxima compra pedir umas Toyotas!
Eu mesmo, se estivesse "pilotando" numa dessas minera dor as , trocaria o motor dessas camionetes por um AP.
Quem ja viu nessas porcarias que tem que ter um secador de cabelo acoplado na correria dentada!
Durabilidade quase eterna... Tá bom...
Desde que utilize óleo de qualidade ( já que a corrente fica em lubrificação constante ), a resposta é sim, e a duração eterna foi modo de dizer, ela dura até o carro aguentar!
@@user-ll5gv7dc8v que bom q estamos entrando na era das peças eternas, estou ansioso pra essa tecnologia eterna chegar aos pneus.