Quando a correia dentada deve ser trocada

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ความคิดเห็น • 762

  • @almirdoudement6514
    @almirdoudement6514 4 ปีที่แล้ว +241

    Sou mecânico e recomendo a troca do tensor por precaução. Porém rolamentos tensores tendem a durar até 100.000km em especial os não automáticos. Mas pelo custo do tensor X custo da quebra da correia melhor fazer a substituição do conjunto.

    • @fernandopimentel662
      @fernandopimentel662 4 ปีที่แล้ว +7

      concordo!

    • @edinhofragelli
      @edinhofragelli 4 ปีที่แล้ว +2

      vdd

    • @fabianotargon9709
      @fabianotargon9709 4 ปีที่แล้ว +8

      Concordo, custo-benefício, são peças muito importantes, melhor trocar as duas.

    • @welltoncaw8259
      @welltoncaw8259 4 ปีที่แล้ว +9

      Correto o certo é trocar o tensor da correia dentada com 100.000KM ou seja a cada duas trocas de correia dentadas.

    • @agapitojuliano5517
      @agapitojuliano5517 3 ปีที่แล้ว +12

      O problema, é que a qualidade da peça de reposição raramente é a mesma do carro original (isso falando de peças genuínas e não de paralelas). Entre um componente original em meia vida e um paralelo novo, melhor ficar no original.

  • @lucienedepauladepaula9762
    @lucienedepauladepaula9762 6 หลายเดือนก่อน +47

    Dificil é encontrar mecânicos honestos hoje em dia 😊

  • @angelomarciorochaguilherme8247
    @angelomarciorochaguilherme8247 4 ปีที่แล้ว +44

    Trabalho na mecânica a 18 anos e aconteceu que troquei a correia e deixei o tensor por não apresentar defeitos sento que o cliente andou 280km o tensor que eu não troquei pra evitar mas gasto pro cliente voltou reclamando que estava fazendo barulho então agora eu troco os dois nunca mas tive problemas !O serto e trocar os dois a mão de obra é a mesma !

    • @fastnellidetail3071
      @fastnellidetail3071 4 ปีที่แล้ว +1

      angelo e isso mesmo trocar tudo inclusive os apoiadores

    • @scarface6838
      @scarface6838 4 ปีที่แล้ว

      Cara o meu aconteceu isso comprei o carro troquei so a correia o mecânico dize tava bom o rolamento mas fazia muito barulho

  • @motoaventura4997
    @motoaventura4997 7 หลายเดือนก่อน +8

    Sempre fiz manutenções conforme o manual, carro e moto, sem exceção. Nunca tive problemas. Os mecânicos piram, mas é a mais absoluta verdade.

    • @mailbr
      @mailbr 2 หลายเดือนก่อน

      No meu manual n tem nada sobre correia 🥺. Só no site da marca que tem um complemento lá falando da correia fora da revisão básica de filtros e óleo... 1900 polo tsi 200

  • @OfcinaTop
    @OfcinaTop 4 ปีที่แล้ว +150

    Peguei um carro com essa cagada de trocar a correia sem trocar tensor, a mola do tensor tava gasta e o carro saia de ponto o tempo todo, fora que a bomba de água da maioria dos carros hoje é na correia dentada e eu faço a troca de todo o conjunto inclusive a válvula termostática, você anda sem ter dúvidas.

    • @MarcosLeal360
      @MarcosLeal360 4 ปีที่แล้ว +23

      Exatamente o que eu faço. Troco todo o conjunto, pagando somente uma mão de obra. Até porque o preço dessas peças não é assim tão exorbitante se levado em conta sua importância no funcionamento do motor

    • @dominusmercesd5520
      @dominusmercesd5520 4 ปีที่แล้ว +9

      O tensor e o rolamento se for de marca boa sempre dura uns 200 mil ,sempre troquei assim e nunca tive problemas. Ou seja troca duas correias na terceira correia troca o kit completo.

    • @scarface6838
      @scarface6838 4 ปีที่แล้ว +3

      Tambem fiz isso
      O carro era uma piadeira
      Troquei os esticador parou

    • @octaivermatt
      @octaivermatt 4 ปีที่แล้ว +10

      Tensor é uma coisa, rolamento é outra!!!!

    • @magaiverdasilva1961
      @magaiverdasilva1961 3 ปีที่แล้ว +5

      Eu também faço isso não comprometo o sistema inteiro por causa de um pouco mais de dinheiro fica tudo novinho

  • @nestorsantos4924
    @nestorsantos4924 4 ปีที่แล้ว +80

    Sou mecânico a 30 anos, e é o seguinte na troca você examina o rolamento se tem ronco e se ele não estiver com barulho coloca o mesmo só que esse mesmo rolamento fizer barulho e travar daqui a um mês estoura o cabeçote e aí o cliente vem com tudo encima de vc

    • @leandrorolim776
      @leandrorolim776 3 ปีที่แล้ว +2

      Falou tudo

    • @magaiverdasilva1961
      @magaiverdasilva1961 3 ปีที่แล้ว +16

      Deixar de trocar o rolamento é relaxamento e perigoso ,na minha manutenção preventiva troco a correia rolamento tensor e a bomba dagua , não vale a Pena arriscar e deixar o sistema comprometido por causa de sei lá 200 reais

    • @emmanuelH.
      @emmanuelH. 3 ปีที่แล้ว +5

      Troca tudo logo e evita do dono vir com tudo encima de você daqui a 1 mês.

    • @alexandrebarbosadacunha1498
      @alexandrebarbosadacunha1498 3 ปีที่แล้ว +3

      Falou tudo. Na prática a conversa é outra.

    • @jorgemarcos9896
      @jorgemarcos9896 3 ปีที่แล้ว +1

      Ė isso mesmo todo mecânico faz, eu nunca vi um falar essas coisas, eles dizem troca tudo, infelizmente.

  • @divasantiago3363
    @divasantiago3363 4 ปีที่แล้ว +228

    O certo é trocar o tensor junto da troca da correria, além de fazer a manutenção preventiva vc irá pagar somente uma mão de obra!!! Fica a dica.

    • @kolleenmilles686
      @kolleenmilles686 4 ปีที่แล้ว +27

      Eu tbem sempre faço isso! Afinal aproveita a mão de obra e o tempo em que o veículo vai ficar parado na Oficina.

    • @danielrios1075
      @danielrios1075 4 ปีที่แล้ว +30

      Exatamente vc está certo neste vídeo ele falou abobrinha

    • @leonardoabrantes4219
      @leonardoabrantes4219 4 ปีที่แล้ว +14

      Troco sempre o tensor só na segunda troca de correia. Nunca tive problema. Sempre troquei a correia no tempo certo.

    • @fernandopimentel662
      @fernandopimentel662 4 ปีที่แล้ว +10

      você está certo, o correto é trocar o tensor junto com a correia para que o Kit fique inteiramente novo prevenindo eventuais problemas futuros.

    • @everaldodonascimento414
      @everaldodonascimento414 4 ปีที่แล้ว +11

      E bom trocar juntos correia e tensor, já faz uma coisa só, é igual trocar o óleo e o filtro.

  • @blengerdangerous
    @blengerdangerous 4 ปีที่แล้ว +87

    Só para constar, nenhuma assistência trocará somente a correia. Eles se recusam a fazer o serviço pela metade. Afinal é o deles que estará na reta.

    • @josevieira7096
      @josevieira7096 4 ปีที่แล้ว +9

      Essa é a verdade. E um mecânico bom, vai por esse caminho também.

    • @marcosgcamilo
      @marcosgcamilo 3 ปีที่แล้ว +8

      Negativo. Na autorizada Renault troquei apenas a correia, pois era só isso que o manual exigia.

    • @nico1609
      @nico1609 3 ปีที่แล้ว +6

      E outra se o rolamento se deteriorar é a correia estiver em bom estado, vai ter que trocar os dois, então eu prefiro sempre trocar os dois a cada 40.000 km,, mais segurança e menor gasto futuro.

    • @CaptainDmz
      @CaptainDmz 3 ปีที่แล้ว +1

      A polia e o rolamento do tensor é metálica ,porém alguns componentes internos não.

    • @lindomaranjos6174
      @lindomaranjos6174 3 ปีที่แล้ว +1

      Melhor resposta.....parabéns.

  • @xoupana1234
    @xoupana1234 4 ปีที่แล้ว +80

    Hoje em dia ja vem a correia e o tensor no mesmo kit, ja troca-se os dois para evitar dor de cabeça

    • @pires3861
      @pires3861 3 ปีที่แล้ว +4

      Já ouviu falar em comprar casada??? Agora pq vem no kit, não é OBRIGADO a trocar. 🤦‍♂️

    • @rntkrempel
      @rntkrempel 3 ปีที่แล้ว +1

      O kit quem faz é vc! Troca o que precisa e não o conjunto todo, as vezes e melhor aproveitar a mão de obra e trocar algo a mais além do que precisa em alguns casos

  • @MickyOliver
    @MickyOliver 4 ปีที่แล้ว +33

    Valeu, Boris! A picaretagem já começa na verdade com as próprias fabricantes que em vez de usarem corrente de comando, usam correia dentada. Meu carro tem 22 anos de fabricação, e possui corrente de comando, e carros novos de hoje, usando borrachas. Absurdo!

  • @bongoimports3036
    @bongoimports3036 4 ปีที่แล้ว +38

    Sou logista de auto peças e já fui proprietário de uma oficina mecânica durante 10 anos e estou no ramo de auto peças a 26 anos. Alguns fabricantes recomendam a troca do conjunto (correia dentada e rolamento tensor) a cada 60 mil kilometros; e outros, a cada 70 mil.
    Tenho experiência própria de que no meu carro foi trocado somente a correia dentada e de boa marca e uma semana depois, arrebentou o prejuízo foi enorme somente porque o mecânico não trocou o rolamento tensor; carro rebocado num domingo, cabeçote foi para a retífica, trocado as 16 válvulas, 16 retentores de haste de válvulas, junta do cabeçote, e mais a mão de obra do serviço mecânico (corri o risco de perda do cabeçote e o prejuízo ia ser ainda maior), enfim, carro na oficina por 4 dias. Tudo esse prejuízo somente porque o mecânico foi negligente e não substituiu o rolamento tensor, e essa peça não se deve anslisá-la girando na mão e quando montada no veículo, geralmente não dá nenhum aviso que o rolamento vai travar e se isso acontece, o prejuízo é enorme; concluindo, não vale a pena seguir o comentário dessa pessoa do vídeo, o mais prudente é a cada troca de correia dentada, substituir também o rolamento tensor. Isso também aconteceu com o veículo de um dos meus filhos e com clientes da nossa oficina. Deixar de trocar o rolamento tensor é uma "economia" que não vale a pena correr o risco pois pelo tipo de estouro da correia dentada, ao observá-la é possível saber que a causa foi a não substituição do rolamento tensor e nesse caso, o fabricante da correia não tem nenhuma responsabilidade. Lembre-se que de uma troca a outra o veículo vai rodar cêrca de 60 mil quilômetros e lembre-se ainda, que mesmo o carro estando parado e com o motor ligado, o motor só está funcionando porque o conjunto, correia dentada e rolamento tensor estão em movimento. Para que economizar 100 ou 300 reais e correr o risco de gastar entre 500 à 5000 mil reais dependendo do serviço no cabeçote ou até mesmo uma possível perda do próprio. Não vale a pena deixar de substituir o rolamento tensor.

    • @cesarjordao4464
      @cesarjordao4464 3 ปีที่แล้ว

      Concordo plenamente com o seu comentário.

    • @guilhermeamorin4004
      @guilhermeamorin4004 3 ปีที่แล้ว

      Cheguei ate ficar com medo...obg

    • @luismmuniz74
      @luismmuniz74 3 ปีที่แล้ว +3

      Nem li tudo,mas a cagada foi dele não saber avaliar a peça.

    • @argeoschwambach3424
      @argeoschwambach3424 2 ปีที่แล้ว

      Você está serto, se consigo pagar a correia também vou conseguir pagar o rolamento

    • @reinaldoalves8915
      @reinaldoalves8915 ปีที่แล้ว

      Economia boba quanto custa um tensor a mão de obra já ali eu retifique o motor do meu carro troquei tudo só não a embreagem estava com 3 meses por causa de 150 reias vc gasta em cabecote uma grana preta

  • @fernandesegito7460
    @fernandesegito7460 ปีที่แล้ว +6

    É bom ter uma opinião de uma pessoa que entende e não é mecânico pq. sua opinião não é tendenciosa. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

  • @alexandrealvesdossantos8356
    @alexandrealvesdossantos8356 4 ปีที่แล้ว +7

    Todas as vezes que troquei a correria também troquei o rolamento, isso é padrão em todas oficinas.

  • @sergiofranciscoalves8765
    @sergiofranciscoalves8765 3 ปีที่แล้ว +12

    Pessoal, manutenção preventiva é a palavra final. Nesta situação é obrigatório trocar o conjunto : correia e tensores

    • @Cleberpc-ci4ws
      @Cleberpc-ci4ws 3 ปีที่แล้ว

      Concordo pois uma vez estourou o rolamento e arrebentou uma Correia que estava mais que meia vida

  • @antoniomarcosfurtado1798
    @antoniomarcosfurtado1798 4 ปีที่แล้ว +156

    Encontrar mecânico honesto e que nem acertar na mega sena é difícil

    • @roger2506
      @roger2506 4 ปีที่แล้ว +15

      Ja ganhei 5 X na mega e até hoje não encontrei um mecanico honesto.

    • @vidanaroca8409
      @vidanaroca8409 4 ปีที่แล้ว +6

      Então estou de parabéns ,pois troquei do meu carro recentemente e o mecânico disse que o rolamento estava bom a troca seria a meu critério, se quisesse aproveitar a mão de obra !

    • @roger2506
      @roger2506 4 ปีที่แล้ว +3

      Vida na roça 🍀 sortudo já pode pedir música no fantástico

    • @vidanaroca8409
      @vidanaroca8409 4 ปีที่แล้ว

      @@roger2506 kkkkkk

    • @upcharlie4856
      @upcharlie4856 4 ปีที่แล้ว +16

      Pedreiro também entra nessa lista 😂🤣😂🤣

  • @vanderleifreitas4965
    @vanderleifreitas4965 3 ปีที่แล้ว +5

    Veja bem a onde eu trabalho teve um caso de um reno sandero 1.6 16 valvulas q foi trocado a correia dentada e os rolamentos não forão subistituido o cliente rodo 10 mil km e o tensor da correia travou e quebrou a correia dentada eu recomendo troca o kit completo é mais seguro

  • @luizn.s.9881
    @luizn.s.9881 4 ปีที่แล้ว +2

    Valeu pela a sua informação.
    Verdade, TDS mecânicos pedem para trocar o rolamento junto com a correia.

    • @geovanisouzagaragem2949
      @geovanisouzagaragem2949 3 ปีที่แล้ว

      Não caia nessa amigo, eles querem visualização com esse tipo de vídeo. Quem vai assumir a bronca pra você caso dê problema e o tensor seja usado? Além do mais a mão de obra é a mesma!

  • @alexandremoreira8440
    @alexandremoreira8440 4 ปีที่แล้ว +104

    Mas o rolamento é baratinho, melhor trocar logo e aproveitar a mão de obra

    • @THIAGOFELIXS
      @THIAGOFELIXS 4 ปีที่แล้ว +15

      Concordo que deve aproveitar a mão de obra. Afinal ela não será barata e o rolamento é.

    • @andresantos5831
      @andresantos5831 4 ปีที่แล้ว +20

      Geralmente ele será substituido por outro que rodará menos da metade do tempo restante do original, troca somente se houver alguma folga ou desgaste, e por um com qualidade equivalente.

    • @paulorocha2587
      @paulorocha2587 4 ปีที่แล้ว +2

      Concordo.

    • @octaivermatt
      @octaivermatt 4 ปีที่แล้ว +3

      Depende do carro

    • @EnDSemprini
      @EnDSemprini 4 ปีที่แล้ว +6

      Não há dúvidas...
      Você está coberto de razão.
      Eu não pago pra ver trocando só correia, sempre o kit completo.

  • @luizdoc1
    @luizdoc1 4 ปีที่แล้ว +29

    Não esqueça que o trânsito faz com que as peças se desgastem sem aumentar a quilometragem marcada no painel.

    • @alesantos3293
      @alesantos3293 ปีที่แล้ว

      Verdade.

    • @nazarenosilva4478
      @nazarenosilva4478 10 หลายเดือนก่อน +1

      Motor ligado + carro parado = quilometragem invisível.

  • @ronaldobelmont2207
    @ronaldobelmont2207 4 ปีที่แล้ว +10

    Parabéns amigo e continue a nos deixar informados 👏👏👏👏👍👍👍👍

  • @joselinobirchner6105
    @joselinobirchner6105 3 ปีที่แล้ว +2

    Corretíssimo Boris, Já vi acontecer da correia dentada romper com duas picapes, Saveiro e Strada as duas na casa dos 25 mil km que trabalhavam em área de mineração

  • @paulofernandes4542
    @paulofernandes4542 4 ปีที่แล้ว +9

    Este canal eh top, mais sincero e informativo que encontrei. Parabéns!

    • @AutoPapo
      @AutoPapo  4 ปีที่แล้ว +2

      Obrigado!

  • @joisonleonciomoco1168
    @joisonleonciomoco1168 3 ปีที่แล้ว +2

    Boris você é único
    Muita experiência na área
    Automotiva sou seu fã
    Saudade da TV Vrum kkk
    Faz um canal novo
    TV VRUM

  • @ezequielfernando2571
    @ezequielfernando2571 3 ปีที่แล้ว +3

    Quando troco a correia já troco com o kit e aproveito já troco também os retentores do eixo e a bomba de água junto com a válvula termostática, motor GM 1.4 flex, por ser de baixo custo as peças prefiro previnir ao ter surpresas desagradáveis.

  • @Juniorbmxtp
    @Juniorbmxtp 8 หลายเดือนก่อน

    Troquei do meu UP MPi estava com mais de 130 mil e ainda estava nova rodava muito e os rolamentos também estavam intactos, mas a própria Volkswagen recomendou a troca de todos componentes e até dos parafusos dos comandos e da polia do virabrequim, depois assisti uns vídeos por aqui que os mecânicos recomendam da mesma forma

  • @agaefejotaerre8569
    @agaefejotaerre8569 4 ปีที่แล้ว +33

    A mais tem mecânicos principalmente de concessionária que só de ouvir o motor já diz se a mulher do cara tá grávida ou de Chico , é incrível são sensitivos e telepatas.

    • @davisilva4602
      @davisilva4602 4 ปีที่แล้ว +1

      Kkkkk

    • @rafaeldourado9711
      @rafaeldourado9711 4 ปีที่แล้ว +1

      Eles também sabem se é xifre 🤣🤣🤣

    • @einarsletten5966
      @einarsletten5966 4 ปีที่แล้ว +2

      Simples, eles trabalham muito com os mesmo modelo de carro, que tem o mesmo barulho recorrente.

    • @keinlost7715
      @keinlost7715 4 ปีที่แล้ว +1

      Bullshit

    • @jardelaraujo8851
      @jardelaraujo8851 3 ปีที่แล้ว +1

      @Celso Camellini 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 essa foi boa.

  • @julianotorres2452
    @julianotorres2452 4 ปีที่แล้ว +6

    Vc tem ajudado muito com seus vídeos parabéns meu amigo 👏👏👏👏👏

  • @erick.gonzaga11
    @erick.gonzaga11 4 หลายเดือนก่อน

    Muito obrigado, ja estava triste por ter que gastar quase 300 reais para trocar correia e tensor. Agora gastaei apenaas 120 reais da correia, pois meu tensor é novinho. Obrigado

  • @ferenovacaouniao3014
    @ferenovacaouniao3014 4 ปีที่แล้ว +2

    Parabéns amigo Bóris ! Vc têm bala na agulha viu. Tá aprovado por mim e minha familia simpático sincero passa a verdade e sabe o que fala ! Absss

  • @telmoryoiti9646
    @telmoryoiti9646 4 ปีที่แล้ว +12

    Para mim, tensor e bomba d'agua devem ser trocados juntos com a correia dentada, principalmente nos motores atuais, devido ao fato dos motores usarem coxins flutuantes e na maioria dos casos um desses coxins estar justamente na região da correia dentada. Só pelo trabalho de tirar o suporte do coxim já justifica fazer o serviço completo.

  • @Jesuita23
    @Jesuita23 4 ปีที่แล้ว +2

    Para o mecânico afirmar que precisa ou não fazer substituição teria que ser feito um ensaio na mola do tensor a qual mostraria se está Boa ou não, claro que o rolamento de aço dura mais perem a mola é que tensiona!
    Troco sempre o kit fica garantido o serviço tudo novo.

  • @wendelmartucciplacido5257
    @wendelmartucciplacido5257 3 ปีที่แล้ว

    Concordo com o vídeo. Também já vi casos do rolamento do tensor estragar antes da troca da correia, a diferença é que ele "avisa" que está ruim. Pior é quando o mecânico tira um rolamento INA ou original e coloca um porcaria.

    • @LULEKOSO
      @LULEKOSO 2 ปีที่แล้ว

      Sim. Eu só coloco INA no meu Punto. Mesmo assim na última troca com 50.000Km o tensor estava com jogo lateral.

  • @patrickandre9494
    @patrickandre9494 3 ปีที่แล้ว +5

    Correia, tensor, óleo e filtros eu sempre troco antes do previsto é muito mais segurou e barato e ando bem despreocupado.

  • @stalino1882
    @stalino1882 4 ปีที่แล้ว +3

    Eu já falei p alguns mecanicos o seguinte; faz só o que eu falei pra fazer ...
    Agora sobre a correia é bom ficar de olho e trocar até antes do recomendado mesmo...

  • @wagnerrony6701
    @wagnerrony6701 4 ปีที่แล้ว +1

    Você faz um bem danado pra gente. Parabéns

  • @mariogomeslopes3991
    @mariogomeslopes3991 6 หลายเดือนก่อน

    Para além das polias e bomba de água recomendo trocar os retentores da ponta da cambota e da cames, quando a correia é trocado por volta dos 100.099 kms, que é o recomendado para a maioria das viaturas das boas marcas. Por exemplo a Toyota recomenda trocar aos 150.000 kms, sempre respeitei essa recomendação e nunca tive problemas nos 50 e tantos anos de profissão.

  • @johnnymoreira6328
    @johnnymoreira6328 4 ปีที่แล้ว +20

    Me diz caso fosse um profissional do ramo, colocaria a garantia do serviço em risco por causa de um rolamento que custa em média 35 50 reais?
    Eu prefiro fazer oque recomenda o fabricante da Correia ou passar a realidade para o proprietário e deixar que o próprio resolva.
    Qual é essa ferramenta que pode precisar o tempo exato que ainda esta peça de 50 reais garante sua eficácia? Caso ela não dure oque está em jogo é um cabeçote ou talvez um motor quem sabe. Faça as contas.

    • @luismmuniz74
      @luismmuniz74 3 ปีที่แล้ว

      35/50 reais? prefiro usar o original em bom Estado do que essas peças paralelas meu amigo.

    • @LULEKOSO
      @LULEKOSO 3 ปีที่แล้ว

      Rolamento de 35,00 - 50,00 reais pode ter certesa que é porcaria. Economia porca, sai muito caro. Vá a uma concessionária e compre ORIGINAL. Rolamentos de má qualidade, travam ou até arrebentam as correias. OK

  • @rjs7316
    @rjs7316 3 ปีที่แล้ว +4

    Sempre recomendo ao meus clientes que faça a troca, nunca digo que é obrigatório apenas digo que eu recomendo! Até pq a minha mão de obra vai ser a mesma!

  • @uerlingtonrodrigues8903
    @uerlingtonrodrigues8903 4 ปีที่แล้ว +7

    O apresentador fala isso dos rolamentos porquê só conhece peças genuínas , mas os donos em geral colocam paralelo que não duram muito mais que a correia, e começam fazer barulho.

  • @josealexandre6792
    @josealexandre6792 4 ปีที่แล้ว +7

    Galera essas autorizadas mete a faca eu tive um problema no mangote de um celta lá era 220 e avista ficava por 185 fiz pesquisa e encontrei por 90 não podemos deixarmos que nos explorem.

  • @ricardosilva7134
    @ricardosilva7134 4 ปีที่แล้ว

    Comprei spin LTZ !!! Zero andei 100.000 km pra trocar a correia esticador. Sempre fiz isso 5 spin. Excelente carro !!

  • @williamsantos7077
    @williamsantos7077 3 ปีที่แล้ว +3

    Pra evitar dor de cabeça quando eu peço a troca da correia eu já troco também polia e tensor!!!!!

  • @arthurzanetti8816
    @arthurzanetti8816 3 ปีที่แล้ว +1

    Eu sempre troco o tensor, mesmo aparentando ser novo, porque na hora de economizar todo mundo é amigo, mas se ele estourar certamente o cliente quer garantia, então eu ponho novo pra nao ter problema

  • @esdrascezar2934
    @esdrascezar2934 4 ปีที่แล้ว +1

    parabéns Boris, comentário oportuno..

  • @mathiaspeixoto2410
    @mathiaspeixoto2410 3 ปีที่แล้ว

    Comprei um palio 2012 ha 2 meses e comprei por conta própria o tensor e a correia dentada. O mecânico muito honesto disse q os dois estavam em ordem, o tensor estava zerado só a correia q estava c uma sujeirinha. Decidi então trocar só a correia.

  • @g4garagem724
    @g4garagem724 3 ปีที่แล้ว

    Eu concordo com tudo q o Boris falou aí, examina o rolamento, se tiver roncando troca, caso contrario não. Meu motor vw AP já tá acabando com a terceira correia, vou trocar o tensor agora por precaução. Mas não tá roncando ainda apenas um barulhinho de grilinhos de vez em quando.

  • @liviosmercuri56
    @liviosmercuri56 ปีที่แล้ว +1

    Antes de comprar o carro,vejo todas as características uma das principais é se o comando de válvulas é tocado por correia ou corrente,procuro comprar os que usam corrente de aço. Assim tenho um problema a menos.

  • @fabiomagalhaes8409
    @fabiomagalhaes8409 ปีที่แล้ว +15

    Sou pelo "seguro morreu de velho" e o "menor prejuízo é o primeiro". Portanto, gaste agora com a troca do kit completo e siga viagem seguro e tranquilo. Não é por causa de um rolamento ou tensor que está na metade de sua suposta vida útil que vou arriscar que ele vai durar exatamente essa vida útil. Então trocá-lo exatamente no momento da mão de obra é o mais sensato.. Há 50 anos troco o kit completo sempre na vida útil da correia e nunca tive um evento de quebra de tensor ou rolamento. Lembrar também que a correria nova vai tensionar ainda mais o funcionamento do conjunto e isso vai exigir mais dos acessórios da correia. Então, qual a vantagem em arriscar seu motor?

    • @Travis1.979
      @Travis1.979 ปีที่แล้ว +1

      Fábio, minha correia dentada foi trocada há quase cinco anos, e o carro andou 25 mil KM, será que devo me preocupar?

    • @carlosvilela1197
      @carlosvilela1197 9 หลายเดือนก่อน

      @@Travis1.979 5 anos ta na hora de trocar

    • @Travis1.979
      @Travis1.979 9 หลายเดือนก่อน

      @@carlosvilela1197 Troquei pouco depois da postagem, por coincidência a bonba d´água começou a vazar e aproveitei pra trocar as correias. Correia é ponto crítico, né.

  • @jesusvieirachaves2141
    @jesusvieirachaves2141 4 ปีที่แล้ว +1

    Boa noite Bores.a Volkswagen resolveu aquele problema que eu enfrentei com o meu Santana. A velha trinca do monobloco?ou está geração do virtus trinca também?

  • @alcidescardoso8999
    @alcidescardoso8999 2 ปีที่แล้ว

    Boa tarde
    Boris
    Efetuei a troca da correia dentada ou melhor troquei o kit completo. Correia rolamentos.
    Deu problema com 27000 km rodados.
    Atropelou válvula e etc.
    Ao solicitar a garantia de defeito de fabricação a empresa só reembolsou os valores porque eu tinha trocado todas as peças.
    Que segundo a empresa era necessário para gerar a garantia do fabricante.

  • @coutoandréluiz
    @coutoandréluiz 4 ปีที่แล้ว +11

    O cara comenta sem conhecer uma oficina. Quero ver dar garantia de 20, 30 mil da troca da correia dentada sem trocar o rolamento, bomba d'água, e engrenagem quando desgastada. O prejuízo do cabeçote não vale o risco.

  • @airtonvasconcelos
    @airtonvasconcelos 4 ปีที่แล้ว +2

    Muito esclarecedor, Caro Borys. Valeu

  • @ricardo_gioia
    @ricardo_gioia 4 ปีที่แล้ว +12

    Boris Feldman foi engenheiro da Metal Leve, fala com muita propriedade e experiência do assunto.

    • @eliseusantos17
      @eliseusantos17 4 ปีที่แล้ว +2

      Nunca vi rolamento da metal leve...entende?

    • @einarsletten5966
      @einarsletten5966 4 ปีที่แล้ว +1

      Ele também fala que limpeza de bico é picaretagem, acredito que talvez você ou algum conhecido já deve ter um feito limpeza de bico e carro parou de falhar.E aí que me diz?

    • @ricknelson4789
      @ricknelson4789 4 ปีที่แล้ว

      @@einarsletten5966 errado, ele falou que é picaretagem quando o carro não está falhando.

    • @Alex1489
      @Alex1489 6 หลายเดือนก่อน +1

      Ele foi engenheiro, hoje é marketeiro

  • @walteraraujo8911
    @walteraraujo8911 4 ปีที่แล้ว

    Meu Peugeot 206 quebrou a correia com 20.000km. Detonou!
    Rodava muito em região de minério, brumadinho -MG.
    Poeira fina de minério ferrou. Eu estava esperando os 25.000km para trocá-la justamente por esse fator....

  • @endlessrandomness1057
    @endlessrandomness1057 4 ปีที่แล้ว +2

    Boris, muitas fabricantes ja vendem o kit de correia com rolo tensor ou rolo guia.
    É difícil avaliar se o rolamento tem 5, 10 ou 20 mil km de durabilidade pela frente, e caso apresente falha o resultado é potencialmente catastrófico.
    Vale a pena economizar algumas poucas centenas de reais e arriscar uma salgada conta de 5.000-10.000 para arrumar um motor, ainda mais agora que as trocas de correia dentada são recomendadas a cada 80-100.000 km?

  • @alsaesjralsaesjr8023
    @alsaesjralsaesjr8023 3 ปีที่แล้ว

    Em carros com 2 comandos de válvulas sempre procurei trocar a correia dentada com 20.000km SEM TROCAR o tensor. Já troquei também no fim do prazo de 5 anos pelo ressecamento sem trocar o tensor sem ter atingido a quilometragem...na dúvida da km do carro, troque TUDO pra não perder mão de obra.

  • @dieselecompany8019
    @dieselecompany8019 ปีที่แล้ว +1

    Boris fala pra gente se pode ou não soldar com bateria ligada abracos

  • @jojorogerio
    @jojorogerio 4 ปีที่แล้ว +4

    Quando herdei o Chevette do meu sogro a Correia era original. O mecânico me chamou para ver os parafusos e porcas virgens, sem qualquer sinal de marca.
    Isso porque ele era mecânico e toda a manutenção do carro era feita por ele mesmo. Ele não estava mais aqui para eu perguntar, mas gostaria de saber o motivo, pois ele era sempre muito cuidadoso com tudo.

    • @jader8885
      @jader8885 3 ปีที่แล้ว

      Cara!!!! Além de vc "debrear" a filha dele, ainda herdou o chevetão? ??? Parabéns.

  • @ismaelsantos3483
    @ismaelsantos3483 4 ปีที่แล้ว +6

    O tensor precisa ser trocado sim (principalmente os de mola). Ele que TENSIONA a correia. Já viu uma correia rodando sem o tensor estar apertado? O estrago é o mesmo que deixar a correia quebrar.

  • @reginaldodossantosmarques1044
    @reginaldodossantosmarques1044 ปีที่แล้ว +1

    Olá Boris! Tenho um prisma 1.4 2012 frente celta. qual a quilometragem ideal para troca da correia dentada e do alternador do mesmo. um forte abraço.

    • @thonny.silva027
      @thonny.silva027 9 หลายเดือนก่อน

      40 mil km

    • @Alex1489
      @Alex1489 6 หลายเดือนก่อน

      20.000

  • @edinopinzan6344
    @edinopinzan6344 3 ปีที่แล้ว +14

    Levei meu gol em concessionária VW p/ revisão 30 mil disseram que eu tinha que trocar a correia e o tensor,mande ele ler o manual.

    • @juliofreitas657
      @juliofreitas657 3 ปีที่แล้ว

      Se for seguir o manual em todos os carros, vai ter vários carros parados pelas estradas por aí com correia estourada.

    • @user-tc4bs7dy9g
      @user-tc4bs7dy9g 3 ปีที่แล้ว

      @@juliofreitas657 mas no caso do rapaz aí o carro dele só tem 30 mil km , a troca da Correa é de 40 a 50 mil ou acima de 3 anos

    • @juliofreitas657
      @juliofreitas657 3 ปีที่แล้ว +1

      @@user-tc4bs7dy9g O recomendado no manual é esse, porém depende se a pessoa anda apenas em perímetros urbanos, entre diversos outros fatores que podem ocasionar um desgaste mais rápido ou até mais lento que o descrito no manual.

  • @adrianofernandesleite4067
    @adrianofernandesleite4067 3 ปีที่แล้ว

    Legal a dica, acredito sim que o rolamento aguente mais tempo que a correia, mas pelo valor do rolamento e a garantia da oficina e do fabricante da correia prefiro trocar tudo.

  • @douglas7188
    @douglas7188 3 ปีที่แล้ว

    Trabalho em uma css e indicamos para o cliente trocar o rolamento tbm junto com a correia, caso ele não queria o serviço é feito assim msm.
    Porém se apresentar ruído após a troca o cliente paga outra não de obra ...

  • @wendelcavalcante7245
    @wendelcavalcante7245 3 ปีที่แล้ว +3

    Adquiri no ano 2013 unidades VW Voyage 1.0 zero KM. Rodei com o mesmo 100.000 KM. Fiz a troca da correia dentada aos 60.000 KM aos 100.000 KM troquei a Correia dentada novamente e a Correia do Alternador em uma oficina comum. O mecânico analisou e me assegurou a boas condições do rolamento do tensor. E me afirmou que muitos profissionais trocam o rolamento na primeira troca de correia de dentada e o que foi substituído tem uma qualidade muito inferior ao original de fábrica.

  • @diegoalemao1329
    @diegoalemao1329 4 ปีที่แล้ว +2

    Sempre com informações úteis e muito bem vindas!

  • @edmiy8395
    @edmiy8395 4 ปีที่แล้ว +1

    E verdade tenho um Corsa ano 98 e troco a correia dentada a cada 35 a 40 mil km e o rolamento tensor a cada duas trocas de correia, mas tem mecânico que quer trocar ambas as peças com 20 mil km, é um comércio sem critério técnico

  • @Cassimiro137
    @Cassimiro137 3 ปีที่แล้ว

    Eu resolvi este problema há muito tempo. Não compro mais carro que usa correia dentada e a minha vida ficou mais tranquila.

  • @verlany43
    @verlany43 4 ปีที่แล้ว +1

    O certo é trocar o tensor junto da troca da correria, além de fazer a manutenção preventiva vc irá pagar somente uma mão de obra!!! Fica a dica vai depende do cliente pois eu troco rolamento e cerreia e se a bomba trabalhar junta troco tambem pois trabalha tudo junto por que se quebrar a correia as vauvula vai pro saco sempre e bom prevenir que remediar .

  • @cbmaiaharley883
    @cbmaiaharley883 3 ปีที่แล้ว

    Que bom saber disso, achei que toda vz tinha de trocar tambem

  • @clovisalmeida8123
    @clovisalmeida8123 3 ปีที่แล้ว

    Olá. Tenho um Fiat Palio fire 1.0 8v ano 2010 e um mecânico me passou que deveria trocar a cada 50 mil km rodados ou 2 anos de uso, a correia dentada, o rolamento e o anel de vedação da bobina de ignição, seria isso mesmo? Pergunto porque fazem um pouco mais de 2 anos e ainda não atingi o km recomendado. Obrigado e parabéns pelo(s) vídeo(s).

    • @user-tc4bs7dy9g
      @user-tc4bs7dy9g 3 ปีที่แล้ว +1

      É a cada 3 anos ou 40 mil o que chegar primeiro

  • @marcelosoares938
    @marcelosoares938 3 ปีที่แล้ว +3

    Muito bom saber disso mas se trocar sempre e melhor

  • @fabiodossantoscardoso2109
    @fabiodossantoscardoso2109 3 ปีที่แล้ว +2

    O me fusca torceu a correia? Qual motivo?

  • @juliocesarsantana8744
    @juliocesarsantana8744 3 ปีที่แล้ว +1

    Mecânico é confiável sim. Se você está indo em um que não pode confiar, sugiro trocar de mecânico... Levo meus carros sempre na A. K. Auto Center, e nunca mais fui passado para trás.
    Se existe ainda profissional desonesto, é porque alguns ainda o sustentam. Eu procuro não sustentar mais. Só gente de confiança trabalhando comigo!

  • @oexplorador7448
    @oexplorador7448 3 ปีที่แล้ว +2

    Muito obrigado pelas dicas! Abraço!

  • @barrosl900
    @barrosl900 ปีที่แล้ว +1

    Faça a troca da correia dentada segundo o manual do fabricante, o meu citroen C3 1.6 2017 a troca é feita com 80 mil km. Agora está com 75 mil km. Não caia na conversa de mecânico que não é de concessionária.

  • @gildasiorodriguesvoceconse7408
    @gildasiorodriguesvoceconse7408 ปีที่แล้ว +1

    Excelente observação. Muitos fazem isso. Tem muitos MECHÂNICOS ficam inventando moda.

  • @edinhofragelli
    @edinhofragelli 4 ปีที่แล้ว +3

    prefiro prevenir do que remediar - quando troco a correia troco o tensor- com um diferença - eu mesmo faço a troca - tendo ferramenta é muito facil e logico conhecer o que é ponto do motor -

  • @lucasporto5863
    @lucasporto5863 7 หลายเดือนก่อน

    Por favor, tenho visto muitos relatos de quebra precoce da correia do Peugeot 208 1.6. O tempo indicado para a troca, no manual, é 80 mil km ou 4 anos. Vc recomenda a troca quando? Obrigado.

  • @ramiroferreira8861
    @ramiroferreira8861 ปีที่แล้ว +1

    Porque alguns fabricantes de correias vendem o kit completo inclusive os parafusos ? 🤔

  • @diegoconceicao5328
    @diegoconceicao5328 3 ปีที่แล้ว +1

    Mas se vc não roda muito com o carro e passa muito tempo sem trocar a correria vc pode trocar antes da kilometragem ??? pq o material de borracha resseca

  • @paulocavutto3601
    @paulocavutto3601 8 หลายเดือนก่อน

    Isso mesmo Boris. Meu C3 quebrou a correia na Imigrantes com 43000 original, quando a troca deveria ser com 70000. Não dá pra confiar nem nos fabricantes.

  • @yuricunha3861
    @yuricunha3861 5 ปีที่แล้ว +10

    Como ele disse se fosse necessário substituir o rolamento do tensor o fabricante recomendaria

    • @motorronmsautomotiva9135
      @motorronmsautomotiva9135 4 ปีที่แล้ว +4

      O fabricante recomenda a troca do kit de sincronismo, e em alguns casos até a bomba da água.

    • @paulosousa8500
      @paulosousa8500 4 ปีที่แล้ว +2

      Também verifiquei. No manual do carro diz apenas para verificar a situação da bomba d'água e para trocar a correia dentada em até 4 anos ou por limite de quilometragem. Não há informações sobre troca do tensor.

    • @andersonmoreira3437
      @andersonmoreira3437 4 ปีที่แล้ว +2

      Quem vai pagar pra vê??

    • @maumaumau10000
      @maumaumau10000 4 ปีที่แล้ว +2

      @@andersonmoreira3437 Boa resposta... rolamento acredito que se troca por prevenção, não por recomendação do fabricante.

    • @Clesiomm1
      @Clesiomm1 4 ปีที่แล้ว

      O fabricante não fala em tensor....então não precisa trocar??? Rs

  • @juliolemesneto8395
    @juliolemesneto8395 3 ปีที่แล้ว

    se o dono do veiculo não quiser trocar o rolamento tensor e rolamentos auxiliares caso tenha ok sem problema, e vendo os comentários vejo que tem gente que não troca ou deixa os rolamento rodarem muitos e muitos km, e blz, mas gente manutenção PREVENTIVA não é picaretagem, e não o profissional reparador não consegue prever o futuro e saber quanto vai rodar sem dar problema ok ? isso caso o rolamento seja observado que está ok sem folga ou ruídos, mas sempre é melhor prevenir do que remediar, se acontecer de dar problema em uma viagem ou em algum momento que vc precise muito do carro é terrível, então mesmo sendo um João ninguém recomendo a troca do conjunto completo sempre pq vc vai sim estar mais prevenido e resguardado a problemas do que manter componente usado que já rodou bastante, esse senhor falou uma meia verdade nesse vídeo para gerar conflito cliente/mecânico...minha opinião ok...o correto é sempre fazer a manutenção preventiva

  • @eneasmiguelpaiva811
    @eneasmiguelpaiva811 5 หลายเดือนก่อน

    Para uma pessoa que anda pouco com o carro, não dá para esperar os 50 mil km pra fazer a troca da correia dentada . Sendo assim, quanto tempo depois devo fazer a troca da correia ? Devido à vida útil da borracha da correria ?

  • @automecanicafagner4443
    @automecanicafagner4443 3 ปีที่แล้ว +1

    Gostei dos comentarios aki dos "mecanicos de you tube" 😂
    Sim, o tensor da correia dentada deve ser analisado tanto quanto ao "ronco" do rolamento quanto a fadiga da mola tensora. Cabe ao tecnico automotivo (mecanico) dizer se deve ser substituido ou nao. Cada veiculo tem suas proprias caracteristicas e km recomendada pelo fabricante para substituiçao da correia, junto com o tensor ou nao. Proprietario nao decide nada, se ele nao quer trocar que troque em casa ou leve em um picareta. Profissional serio (e tem muitos por ai sim) nunca vai fazer sacanagem com o seu cliente. Concordo com a dica do video. 👍

  • @nelsonjose36
    @nelsonjose36 3 ปีที่แล้ว

    muito bem seu Bóris gosto dessas dicas👍👍👍

  • @Mr5969
    @Mr5969 4 ปีที่แล้ว +2

    Trabalhei de mecanico depois que me aposentei por 22 anos. Troquei a correia dentada de um Fiat Uno que havia comprado, Revisei ele todo, Por fim fui trocar a correia, não encontrei o rolamento no mercado pra comprar. Pensei: to exigente demais afinal. Viajei pra buscar minha mãe com 90 anos. O rolamento quebrou as pelas 4 hs da tarde. Consegui mandar minha mãe pra casa. Arranjamos um rolamento emprestado. CONCLUSÃO: sai de la as 2hs da manhã. Por não ter trocado o bendito rolamento.........

  • @DethCosta
    @DethCosta 2 ปีที่แล้ว

    Quando a pessoa roda pouco com o carro a troca deve ser com 45 a 50 mil. Se rodar muito diminui esse valor pela metade e quase nunca é necessário trocar o tensor, a não ser que esteja com folga por desgaste. Foi o que aprendi em um curso básico.

    • @LULEKOSO
      @LULEKOSO 2 ปีที่แล้ว

      Vç deve sempre fazer a medição do tempo de troca pela quilometragem ou o tempo. A correia é feita de borracha e independe da Km. Agora com 50.000 Km, mesmo vç andando da boa, logicamente que se deve trocar o tensor, também.

  • @ArthurRibeiroOficial
    @ArthurRibeiroOficial 3 ปีที่แล้ว

    Troca de correia dentada é uma manutenção que não deve ter negligências em nenhuma parte do processo.... Qualquer descuido nessa parte pode colocar em risco o motor inteiro.
    Para motores mais simples, gasta-se 50, 70, 150 reais a mais por um tensor... Vale a pena? Bom, é só tu pensar que, por uma economia burra na hora de trocar um tensor, tu pode ter que gastar 2 mil, 3 mil, sei lá quanto... (Não sei, nunca fiz um motor).
    Para motores mais sofisticados, que pedem um tensor de 200, 300, 500 reais... Ah, mas é caro... Bom, comprou um carro de manutenção cara? Aguente manter. Imagine quanto deve custar pra fazer um motor desse caso ele quebre pela economia feita em não trocar um tensor?
    Se tiver oportunidade de ter as peças VITAIS ao motor sempre novas, faça. Se for pra gastar, gaste para ter a manutenção preventiva em dia. A dor de cabeça é menor. Não aguenta a despesa? Compre um carro mais simples.

  • @elbosao6981
    @elbosao6981 3 ปีที่แล้ว

    Qual é a marca de tensor que aguenta a 4 correias dentadas?

  • @eduardopierin3854
    @eduardopierin3854 3 ปีที่แล้ว

    Não é via de regra, mais sempre é bom trocar, pois todo tensionador tem um mecanismo de tensionar sempre a correia nas variações de rotação do motor, ele fica se movendo o tempo todo, tem desgaste sim...
    Motores VW que usam polias triovais é pior ainda, tensor se desgasta muito.

  • @evaldojoaquim215
    @evaldojoaquim215 4 ปีที่แล้ว

    Olha, eu não entendo muito de carro. Mas é possível lubrificar o rolamento pra que ele dure mais?

  • @antoniomarcos8605
    @antoniomarcos8605 4 หลายเดือนก่อน

    Correria dentada banhada a óleo do c3 motor 1.2 com quantos km deve trocar ?

  • @pauloroberto-vy8vy
    @pauloroberto-vy8vy 4 ปีที่แล้ว +1

    Tinha a mania de trocar a correia ,mais o rolamento eu só trocava a cada uma troca da correia ,e o que aconteceu comigo ficou um ponto de interrogação,já tinha trocada a correia e o rolamento na troca anterior portanto não faria de novo,dois dias depois a correia correu pro lado e entortou minhas 4 válvulas,o mecânico garantiu que o erro foi meu por não ter trocado o rolamento mais porque eu trocaria já que tinha feito a troca do rolamento anteriormente e ele parecia novo,acho que foi falha da oficina porque ele pediu ao filho de 17 anos com pouca experiência pra terminar o trabalho,so que agora não pude falar nada,porque não troquei rolamento

  • @maurocesarzucatelli2632
    @maurocesarzucatelli2632 4 ปีที่แล้ว

    Hoje em dia vende o kit correia dentada você troca e fica sossegado já vi muita gente que trocou só a correia e se lascou o rolamento estourou e entortou as válvulas do cabeçote tendo que fazer a retifica do cabeçote sai bem mais caro e outra oficina não dá garantia se você trocar só rolamento pelo menos as oficinas de Sorocaba SP e com toda razão.

  • @phfbertoleti
    @phfbertoleti 4 ปีที่แล้ว +1

    Muito boa a proposta de ensinar coisas importantíssimas de forma direta e reta. Parabéns!

  • @leandrolopesvalverde
    @leandrolopesvalverde 4 ปีที่แล้ว

    Meu Logan 1.0 16v 2014 tá com 79.330 km rodados e no manual da Renalt fala para trocar com 80.000 km tem um barulho de rolamento que pensei que seria a bomba da direção. Vou trocar a correia dentada e os rolamentos para vê se para se não parar é da bomba da direção histórica mesmo.

  • @fabioferes1788
    @fabioferes1788 4 ปีที่แล้ว +4

    Eu já troquei só a correia pois o mecânico disse que o rolamento estava bom. Uns 10 mil km depois o rolamento travou, prejuízo de R$ 4.500,00. E o mecânico disse que a culpa não foi dele.

    • @davisilva4602
      @davisilva4602 4 ปีที่แล้ว

      A 10.000 km estava bom ué. Depois disso ele não garante. Além disso ninguém sabe o que foi feito no seu carro pra estragar o tensor

    • @einarsletten5966
      @einarsletten5966 4 ปีที่แล้ว

      Manda a conta pro Boris

  • @brunomenezes8714
    @brunomenezes8714 7 หลายเดือนก่อน +1

    Bom dia Boris a minha correia esta no carro desde 2014 fiat palio fomprei o carro 0k ate hoje não troquei correia continetal a cada 10 dias eu olho esta com cara de nova carro com 70 mil km

  • @rollokompressor
    @rollokompressor 3 ปีที่แล้ว

    tive um sandero automatic em que o rolamento do alternador travou do nada aos 40 mil km e quase tive um baita prejuizo, ainda bem que um amigo torneiro conseguiu salva lo sem precisar trocar, imagine um cenário louco desse lá na correia dentada, eu nao arrisco...