Трамвайчик моего детства , родилась и жила в Молочном и помню как строилась дорога и был запущен трамвай и к сожалению когда он прекратил свою работу , это была самая главная достопримечательность нашего села
Летом в Молочном наткнулся на выходящих из депо работников. Поговорили. Пансионат не работает, потому и трамвай сейчас не работает. За исключением необходимости мелкого ремонта пути, трамвай готов к работе. При желании нового собственника пансионата, может поехать. Только с собственниками Береговому не везёт
@@hegoyyoutubination гаввах пища Инферно. К сожалению мы сейчас живём во времена когда инфернальщина лезет во все дыры и из всех щелей. Сумеем выстоять - один результат. Не сумеем - другой. У всякого процесса есть свой Инициатор. У всякого Инициатора есть набор своих целей. У всякого Инициатора есть набор своих Методов которыми он добивается своих Целей. Как говорят мудрейшие: Имеющий уши да восчешет свою извилину. :)))
Das Pensionat wurde nach dem Regierungs- wechsel bereits als "Ferienresort" mit Hostel wieder eröffnet. Auch die Straßenbahn von Molochne soll bald reaktiviert werden. Als "Strandbahn" vom Parkplatz zum Meer. Eine fortschrittliche Verkehrslösung und Attraktion für Touristen ... es fehlt dazu allein noch das nötige Kleingeld. 👋😉 🇩🇪 Beste Wünsche und Zuversicht !
Вот такие видосы и хоронят транспорт. Посмотрел директор пансионата этот ролик, о трамвай оказывается закрыт, смотрит в окно рельсы лежат......новый телевизор висит дома у директора спустя неделю!!!!
1.5 километра - ноги не отвалятся! В той-же Анапе люди приезжают и пешком больше до пляжа ходят.. так что судьба в целом была предрешена, на коммерческие основания подобный маршрут не перевести
Туристам надо чтобы транспорт был новый и красивый, романтика все дела, но не в этом случае. Чтобы его отреставрировать и рельсы в надлежащий вид привести денег надо много, частник не потянет, а у муниципалитета есть более важные задачи.
Мне интересно: вот жили же раньше люди, говорят в разрухе при злых украинцах (хотя причём тут народ, если многие политики держали путь к России), и не особо то жаловались. Не митинговали, вроде. Сейчас пришли самые добрые люди на свете, делают мосты, дороги, больницы и школы, но недовольных на тех же форумах растёт каждый день, митингуют постоянно по несколько сотен (то заводы, то частники).
@@АлександрЛахотский Я про митинги в Крыму, ало. И на крымских форумах обычно сидят местные, потому что большая часть политических и новостных ресурсов из России в той же Украине не работают.
на украине и электричество в 2 раза дешевле... из-за того, что СССР там успел в свое время АЭС настроить... поэтому и электротранспорта там в постсоветские годы закрывалось меньше и проезд дешевле
@@ioruta дааааа, а в СССР жили другие Украинцы? или мы не строили сами же себе эти АЭС? А как же великая РФ со своими запасами ГАЗА И НЕФТИ? У Украины их нет! Могли бы за счет газа и нефти профинансировать и трамвай, ах да все ж в карманы чиновников ушло
@@Tugus Скаже по секрету не строили... и сейчас не строите и не будете строить... Даже при СССР максимальный уровень подготовки украинцев на территории Украины - это ПТУ... таково было внутрисоюзное разделение труда... Вы гордитесь тем, что выпросили, чтоб у вас разместили Авиазаводы... ЦЕЛЫХ ДВА!!! о ужас... В каждом российском городе миллионнике Есть авиазавод, производство реактивных двигателей либо для ракет, либо для самолетов, и судостроение... Самара, Воронеж, Казань, Уфа, Екатеринбрг, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону... если у вас это похерили у нас это работает... Скажу тебе смешную вещь... насчет трамваев и троллейбусов... например в Архангельске электротранспорт исчез в бытность губернаторства там либерала, которого потом посадили.... с Астраханью подобная ситуация
Почему-то в России всё сделанное в СССР, что могло работать ещё долго и сделанное с умом-УНИЧТОЖАЮТ! А строят наоборот-только человейники с 30 этажей и ТЦ на каждом шагу! -В общем по России. Грустно(
Ну, да выкинули старые совковые электрички, и новые зачем-то закупили. В то время как в гидной Украине всё ещё на советских ездят, они правда сгнили уже совсем, но на ходу же!
Больницы важнее. Как и дороги. То, что Украина ничего нового не строила тебя не смущает?) Помню как в крыму в больницу надо было все свое брать. Грязь и вонь сплошная)
этот пансионат был частным предприятием, его украинский владелец бросил на произвол судьбы, так как работало это предприятие в 0, потом его в 2014 году перепродали уже новому владельцу, и новый владелец решил закрыть систему. Какая разница, в каком государстве это?
@@vasiya_01 теперь-то понятно, что не украинские. Но не особо-то хотелось. А вот литовский Новус, например, никуда не делся, наоборот, открыл новый магазин.
Все правильно сделали, нерентабельный и дурацкий проект, который мог возникнуть только в СССР с его шизофренической экономикой. Поддержание допотопной конструкции обходится в круглую сумму, автобус и автомобиль гораздо дешевле. Очень смешно читать комментарии с Украины.
@@АлексейФедченко-ц4ч Всё зависит от рентабельности. Если пассажиропоток большой и длина сети большая, и остановок много, то трамвай конечно выгодней, т. к. электричество удобней закупать оптом, и обслуживание путей уже не кажется такой огромной затратой. Если же речь идёт о 2 км путей и о селе с населением в ~2000 человек (или сколько там) то конечно дороже обслуживать пути, чем купить один нормальный автобус скажем тот же Пазик, тем более, сейчас нет топливного кризиса в таком объёме, в котором он был в 80х-90х. Да и в Крыму нашли с тех пор свой газ и перевели почти все автобусы на газ, так что топливный вопрос вообще не стоит. А если взять к примеру ту же Евпаторию, то на её странную колею в кои-то веки начали выпускать и поставлять новые вагоны, т. е. там где это развитие нужно, оно происходит.
Трамвайчик моего детства , родилась и жила в Молочном и помню как строилась дорога и был запущен трамвай и к сожалению когда он прекратил свою работу , это была самая главная достопримечательность нашего села
Такой трамвай оставить бы просто как достопримечательность для туристов. Передать вездесущему "Крымтроллейбусу" и пусть катается для красоты
Летом в Молочном наткнулся на выходящих из депо работников. Поговорили.
Пансионат не работает, потому и трамвай сейчас не работает. За исключением необходимости мелкого ремонта пути, трамвай готов к работе. При желании нового собственника пансионата, может поехать. Только с собственниками Береговому не везёт
О, помню, как его все смотрел и изучал в 2018 году)
Мне кажется этот видос уже был но он все равно крутой и клевый
не было видео, а был топ в котором был как раз вот этот поселок
Такое видео было. Его видимо удалили, и автор загрузил его ещë раз
Это переездание сюжета
Какая здравая идея. И почему всё здравое и гармоничное уничтожается? Кому выгодно, чтобы люди страдали и озлоблялись?
а при чём тут злоба и страдание? И почему она здравая?
@@hegoyyoutubination гаввах пища Инферно. К сожалению мы сейчас живём во времена когда инфернальщина лезет во все дыры и из всех щелей. Сумеем выстоять - один результат. Не сумеем - другой.
У всякого процесса есть свой Инициатор.
У всякого Инициатора есть набор своих целей.
У всякого Инициатора есть набор своих Методов которыми он добивается своих Целей.
Как говорят мудрейшие:
Имеющий уши да восчешет свою извилину.
:)))
ПАрашкинская окупация никому добра не принесла...
Очень жалко, что его больше не будет, помню с другом в 2013 ехал на нём, к морю было круто
Эх, а так хотелось прокатиться!..
Блин, я на нем все таки успел прокатиться, 2012, я попросил папу ехать в темп с трамваем, он несся как бешеный😪
GOTHA T57 есть в МТА провинции
@@Дарья-т4п8ч +
Интересный был маршрут!
Невероятно, никогда о нем не слышал. Жалко, что закрыли!
Поэтому и закрыли... Был бы популярным - не закрыли бы.
Очень жалко такую красоту
Das Pensionat wurde nach dem Regierungs- wechsel bereits als "Ferienresort" mit Hostel wieder eröffnet.
Auch die Straßenbahn von Molochne soll bald reaktiviert werden.
Als "Strandbahn" vom Parkplatz zum Meer.
Eine fortschrittliche Verkehrslösung und Attraktion für Touristen ... es fehlt dazu allein noch das nötige Kleingeld.
👋😉 🇩🇪
Beste Wünsche
und Zuversicht !
Почему все что нам так дорого скоро исчезнет навсегда (((
Например 26 троллейбус(
мы сами когда-то исчезнем
А может, нам что-то становится дорого только после того,как мы это потеряли?
Потому что единоросы олигархи правят нами, пора брать вилы и идти на олигархов
Это жизнь...
А наша семья живёт в другом селе Молочное, что на Вологдчине, с момента его основания. Вначале был в замешательстве от называния)
Хорошие трамваи ездили, спасибо вам за видео!
Жаль трамвайчик( Спасибо за видео.
Прокатился я на нём один раз в 2003 году.
Эксклюзивненько👍
Интересно!
Пришла стабильность...
Интересно, пансионат работает? И как теперь добираются?
........НА СВАИХ 2ИХ,А КАК Ж
=...................
Автобус ездит, и не только из пансионата.
Хочу узнать что за трамвай я просто собираю трамвай и этот трамвай мне понравился
Гота Т57, ГДР.
@@liliya_aseeva спасибо за информацию
Интересный ролик!
Расскажите о электричке Майкоп- Хаджох, которую отменили.
Да! Отдыхал там летом, уникальная ветка! Строилась, чтобы соединить Майкоп и Адлер на прямую.
На плечах таких немногих и держалась держава.пока.не.заржавела.а.таких.уж.нет.страшновато.однако.
Печалька
С днём перезалива👍🏻
это такой как в МТА Провинции
А будут еще видео про Евпаторийский трамвай?
Опааа
Эх жаль...но всё же аттракцион изрядно дорогой...рыночек порешал...реально жаль.
Эх
Топ
Жаль то что мне 12лет а я хотел снять кадры о нджл
да.... я там был в 2013 году...
Вот такие видосы и хоронят транспорт. Посмотрел директор пансионата этот ролик, о трамвай оказывается закрыт, смотрит в окно рельсы лежат......новый телевизор висит дома у директора спустя неделю!!!!
Хрень .
А директор пансионата без видео не знал, что трамвай закрыт?😂
Не могу смотреть ролики из этой серии. Все жалко. Бессильная злоба.
1.5 километра - ноги не отвалятся! В той-же Анапе люди приезжают и пешком больше до пляжа ходят.. так что судьба в целом была предрешена, на коммерческие основания подобный маршрут не перевести
Написал вам на почту. Если нет письма, посмотрите папку спам. Электричка Майкоп- Хаджох. Спасибо!
Туристам надо чтобы транспорт был новый и красивый, романтика все дела, но не в этом случае. Чтобы его отреставрировать и рельсы в надлежащий вид привести денег надо много, частник не потянет, а у муниципалитета есть более важные задачи.
Наши РВЗ 6 ушли в 2014 году
Мне интересно: вот жили же раньше люди, говорят в разрухе при злых украинцах (хотя причём тут народ, если многие политики держали путь к России), и не особо то жаловались. Не митинговали, вроде. Сейчас пришли самые добрые люди на свете, делают мосты, дороги, больницы и школы, но недовольных на тех же форумах растёт каждый день, митингуют постоянно по несколько сотен (то заводы, то частники).
Недовольных на форумах проплачивают, а на митинги в Москве ходят скучающие зажравшиеся малолетки ну и всякая завшивившая интеллигенция.
@@АлександрЛахотский Я про митинги в Крыму, ало. И на крымских форумах обычно сидят местные, потому что большая часть политических и новостных ресурсов из России в той же Украине не работают.
@@anigmamachine2620 а ты сам то откуда со своей "в украине"?
@@anigmamachine2620 всё на Украине работает. Что-то я не видел массовых митингов в Крыму.
@@АлександрЛахотский Я не писал о массовых, они просто есть.
Эдуард это перезалив видео ?
Это печально. Причём эта система закрылась почти сразу после того, как Крым стал российским. Почему-то на Украине этот трамвай никому не мешал...
на украине и электричество в 2 раза дешевле... из-за того, что СССР там успел в свое время АЭС настроить... поэтому и электротранспорта там в постсоветские годы закрывалось меньше и проезд дешевле
@@ioruta дааааа, а в СССР жили другие Украинцы? или мы не строили сами же себе эти АЭС? А как же великая РФ со своими запасами ГАЗА И НЕФТИ? У Украины их нет! Могли бы за счет газа и нефти профинансировать и трамвай, ах да все ж в карманы чиновников ушло
@@Tugus Скаже по секрету не строили... и сейчас не строите и не будете строить... Даже при СССР максимальный уровень подготовки украинцев на территории Украины - это ПТУ... таково было внутрисоюзное разделение труда... Вы гордитесь тем, что выпросили, чтоб у вас разместили Авиазаводы... ЦЕЛЫХ ДВА!!! о ужас... В каждом российском городе миллионнике Есть авиазавод, производство реактивных двигателей либо для ракет, либо для самолетов, и судостроение... Самара, Воронеж, Казань, Уфа, Екатеринбрг, Нижний Новгород, Ростов-на-Дону... если у вас это похерили у нас это работает...
Скажу тебе смешную вещь... насчет трамваев и троллейбусов... например в Архангельске электротранспорт исчез в бытность губернаторства там либерала, которого потом посадили.... с Астраханью подобная ситуация
@@Tugus
Сам клал?
В Великой России всё хорошо, а как у вас?
Потому что раша это навоз
Прожил 24 года украинской оккупации и ни одного года после освобождения 😢.
Как многие другие предприятия и заводы, что пережили Гайдара и Ельцина
1:39 сеть состоит из одной однойколейной линии?
Да
да, из одной однопутной одноколейной линии, ахаха
Насчёт материалов. Ничего страшного с если они не интересные и плохого качества?
А зачем ещё один видос?
Кстати, этот трамвай исчезнет и из МТА провинции скоро.
Кто сказал?
@@PoluprovodNICKS сказал @Demprod
а где находится эта МТА провинция? первый раз слышу про такую. И сколько там трамваев, маршрутов?
Крым.10 км от Евпатории,
Трамвай 1989-2014 (((
Он в Молочном стоит еще
@@trainsinminecraft3251 гниет
Спасибо России.
Рельсы уже начали воровать.
ось вони, камні с неба
Почему-то в России всё сделанное в СССР, что могло работать ещё долго и сделанное с умом-УНИЧТОЖАЮТ! А строят наоборот-только человейники с 30 этажей и ТЦ на каждом шагу! -В общем по России.
Грустно(
89й год - это уже не совсем СССР, тогда уже все разваливали и растаскивали активно.
Ну, да выкинули старые совковые электрички, и новые зачем-то закупили. В то время как в гидной Украине всё ещё на советских ездят, они правда сгнили уже совсем, но на ходу же!
@@ЕгорЛазарев-к9д да электрички на Украине скоро развалятся на ходу, все вместе
Пришли спасители в Крым навести порядок!
Только СССР всё восстановит!
Пришла раССия в Крым....
Трамвай ушел в историю......
И
А в 2014 в Украину пришёл рюССкий мир и трамвайка исчезла. Жаль.
Больницы важнее. Как и дороги. То, что Украина ничего нового не строила тебя не смущает?)
Помню как в крыму в больницу надо было все свое брать. Грязь и вонь сплошная)
Очень грустно(
вот что значит оккупация
этот пансионат был частным предприятием, его украинский владелец бросил на произвол судьбы, так как работало это предприятие в 0, потом его в 2014 году перепродали уже новому владельцу, и новый владелец решил закрыть систему.
Какая разница, в каком государстве это?
@@hegoyyoutubination вот вот проблема в оккупации нормальный предприниматель на оккупированой территории работать не будет.
@@vasiya_01 именно поэтому в украинское время в Крыму не было многих фирм, которые теперь есть?
@@hegoyyoutubination а украинские ли они? можно повесить табличку но украинскими они не будут.
@@vasiya_01 теперь-то понятно, что не украинские. Но не особо-то хотелось. А вот литовский Новус, например, никуда не делся, наоборот, открыл новый магазин.
ОБНУЛИЛИ
ПАрашкинская окупация никому добра не принесла...
Все правильно сделали, нерентабельный и дурацкий проект, который мог возникнуть только в СССР с его шизофренической экономикой. Поддержание допотопной конструкции обходится в круглую сумму, автобус и автомобиль гораздо дешевле. Очень смешно читать комментарии с Украины.
кто тебе сказал что автобус дешевле )))?
@@АлексейФедченко-ц4ч Всё зависит от рентабельности. Если пассажиропоток большой и длина сети большая, и остановок много, то трамвай конечно выгодней, т. к. электричество удобней закупать оптом, и обслуживание путей уже не кажется такой огромной затратой. Если же речь идёт о 2 км путей и о селе с населением в ~2000 человек (или сколько там) то конечно дороже обслуживать пути, чем купить один нормальный автобус скажем тот же Пазик, тем более, сейчас нет топливного кризиса в таком объёме, в котором он был в 80х-90х. Да и в Крыму нашли с тех пор свой газ и перевели почти все автобусы на газ, так что топливный вопрос вообще не стоит. А если взять к примеру ту же Евпаторию, то на её странную колею в кои-то веки начали выпускать и поставлять новые вагоны, т. е. там где это развитие нужно, оно происходит.