Круто! Был в этом музее несколько лет назад. Тогда часть моей семьи пошла кататься на парковом поезде, а я решил осмотреть "большие" экспонаты - и, оказывается, правильно поступил, потому что скоро начался дождь и маленький поезд надолго стал в тоннеле) Не знал, что можно было и внутрь дизель- поездов залезть, казалось, что они на замке. А вообще - прекрасное место, однозначно стоящее посещения при поездке в Будапешт.
свежее видео от вас - то, что надо для осеннего субботнего дня. спасибо! я теперь буду знать об этом месте. дочка вырастет, и мы туда обязательно поедем семьёй.
Сколько раз был в Будапеште, а ни разу даже не подумал заглянуть в этот музей. Поеду в ноябре опять и, если позволит погода, обязательно схожу посмотреть)
Спасибо больше за выпуск! Я был в 2000х годах на ГранПри-F1, но времени было очень в обрез и его хватило только пробежаться галопом по Музею Транспорта, до жд так и не добрался. Жду следующей серии! ))
1:22 -- Гулливером почувствовал себя, а не лилипутом. Лилипут на другом поезде ездит. Я прям слышу, как хрустят подшипники под суровым задом машиниста и кочегара. )) Но моделька очень крутая. Спасибо вам. 5:55 -- Простите мою пошлую голову. Но "Малышка потного типа" не я один услышал? :)
Ну что за чудесный выпуск - чистое наслаждение!🎉 Кстати, у этого музея есть младший брат в Хевизе (это тоже Венгрия). Я был там. Там тоже есть макет и парковая ЖД, но поменьше. Действительно, от катания на ней ощущения непередаваемые)
В Польше есть варшава (победа) на железнодорожном ходу там же есть живой паровик (во время ковида правда стал на ремонт) но к ним с чехии приезжает паровик 2-4 раза в год . есть еще 4-5 живых паровика в одном месте и у них свои пути есть и постоянно катают . а так да много чего в свободном доступе зализай крути верти и над головой никто не стоит
@@ssvmedia Всё просто: днём в субботу в Будогощь, оттуда в Тихвин, там переночевать и в воскресенье в Питер. Мы так катались, там ещё можно торцевую дверь хвостового вагона открыть и смотреть вдаль
А что ж не сняли заброшенное депо с паровозами? Оно там подальше за вагонным отстойником находится. Можно было с дяденьками из будки охраны договориться и пройти поснимать. Место крутое и атмосферное.
Был там два раза. Один раз на выставке ретро авто, второй ,уже чисто ради ЖД транспорта. И насчёт водителей автобусов, верно замечено, гоняют на пределе возможностей машины , пару раз водитель гармошки еле удержал автобус от складывания и заноса на трассе, такой стиль вождения в Европе ,в массовом порядке, я не встречал. ДТП,как не странно, с участием общественного транспорта, не много.
Имеется. Вагон-ресторан стоит за... рестораном. Используется как подсобное помещение. Конечно, круто было бы, если бы можно было пообедать прямо в нём, но что есть - то есть. Кроме того, во время разных меропричтий там периодически выставляют спецсоставы, в которых есть вагон-ресторан, как правило, с полностью оборудованным салоном(составы на ходу, используются в "ретро поездках"). В этом году, например, один этузиаст выставил в нём огромную коллекцию разнообразной посуды, которая использовалась в MÁV.
На 11.30. - у нас с таким салоном ходили сидячие вагоны в 70-е годы на местном сообщении. Мариинск-белый Яр. Смутно помню-маленький был, но оголовье точно такое же на этих кожзамовых диванах. Багажных полок вроде не было таких. А салон был также разделен на 2 части. Диваны - один-в-один.
9:31 - румынская автомотриса. Мне сразу вспоминается наш фильм "Безымянная звезда", и там мадемуазель Куку прогревала учениц, чтобы они не появлялись на вокзале, "особенно в часы, когда проходит дизельэлектропоезд". В детстве было самое главное разочарование - нормально не показали его😂 В фильме в сцене, когда с поезда ссаживают безбилетную Мону, показали прибытие дизель-поезда Д1, а вагоном, из которого Мону изгоняли, был вагон-салон системы "Полонсо". На "Пикабу" есть пост, где рассматривается, каким на самом деле мог быть "дизельэлектропоезд" на маршруте Бухарест-Синая. В кадре у мадемуазель Куку на доске написано латиницей "automotorul", а она про "дизельэлектропоезд" загоняет:) В общем, примерно так в довоенной Румынии и выглядел люксовый поезд Бухарест-Синая, но будучи с механической передачей, а не с электрической. В Румынии автомотрисы в межвоенный период были широко распространены, т.к. там же - месторождение нефти и НПЗ в Плоешти.
7:00 - 7:48 - подпишусь под каждым словом. Абсолютно правильный подход к безопасности. Как говорит мой отец "...Ума нет - считай калека...". Не уверен - не лезь. И нечего потом по прокуратурам бегать. Я вообще не понимаю, откуда в России появилась эта совершенно не российская черта. Весь этот онанизм на безопасность уже принял какие-то нездоровые масштабы. До сих пор вспоминаю свой первый поход в питерский музей ГЭТ в середине нулевых - полная анархия в хорошем смысле этого слова. Не просто впускали в кабины - мы с другом даже выпросили реверсивку и покрутили контроллерами. Можно было спокойно пройтись по "Деревянным" путям, и пошатать различный заброс. Сейчас же все экскурсии проводятся в стиле "Шаг влево/вправо - расстрел".. Если бы я, будучи школоло, попал бы в музей и уткнулся в закрытые кабины - мат бы стеной стоял. Без таких вещей, без определённой доли здорового анархизма, ценность любого транспортного музея стремится к нулю. Что ещё более печально - среди простого народа подобные порядки имеют массовую поддержку. Я больше чем уверен, что сейчас сюда набегут разного рода личности, которые будут с достойным восхищения упорством доказывать, что я не прав. Но переубедить меня будет невозможно. Как-то так.
Угумс. Только вот такой вот "абсолютно правильный подход к безопасности" заканчивается ровно тогда, когда в беду не попадает твой близкий\родственник и т.д. И начинаются сопли, вопли, мат, жалобы в прокуратуру, статьи в СМИ и т.д. Ну а здоровый анархизм работает только тогда, когда у людей в целом есть внутренний ограничитель. А это достигается только десятилетиями жёсткого контроля, а-ля "Шаг влево/вправо - расстрел". А-ля немецкий вариант. Простой народ к слову ещё помнит 90-ые, когда анархизма хватало. Ну например можно было спокойно по заброшка-стройкам шляться. И ничего, выросли же) Правда не все, но главное "здоровый анархизм" З.Ы. К слову про " "абсолютно правильный подход к безопасности" в Венгрии . Там местная особенность в том , что на всех более или менее серьёзных должностях по ТБ работают экспаты. Просто венгры не питают иллюзий в отношении себя) Спорить и переубеждать не буду; нет смысла. Просто я в теме, а вы -нет
Ты так пишешь, будто строгие правила и запреты ввели на пустом месте, а не из-за того что были прецеденты с травматизмом и последующими жалобами. Если в твоём музее кто-то по глупости сломает ногу, спрашивать будут с тебя. Причём, спрос может быть не только от разных контролирующих органов, но и от самого посетителя. И именно тебе придётся таскаться по судам.
@@LuciusFerrus вот этого я как раз и не понимаю - требовать всех кар небесных даже если очевидно, что человек погиб по собственной неосторожности. К сожалению, есть такой сорт людей, которые не то что в транспортном музее - в Эрмитаже найдут, чем себя убить. Почему - не знаю. Что же до близких - то они у меня почти все с водительскими правами. А в наше время, открывая дверь машины, ты ещё дополнительно открываешь крышку гроба, тюремную камеру, и палату хосписа. Поэтому меня за руль калачом не заманишь. Все взрослые люди, не мне их судить. Возможная причина всего этого - в школах ОБЖ считается не сильно важным предметом. В итоге дети умеют что угодно - решать квадратные уравнения и логарифмы, разбирать предложения на всякие подлежащие/сказуемые, заученными фразами объяснять, почему квасит Мармеладов... Короче, что угодно, кроме того, что по настоящему важно. А то что, к примеру, даже переходя железнодорожные пути по оборудованному переходу можно убиться насмерть - этого не говорят. Очень странно - учить детей наукам, не научив их жить.
Автор железнодорожного канала понимает разницу между составом и поездом, перемежая эти названия в одном предложении и для обозначения одного и того же объекта? 😉 Спасибо за интересный выпуск
11:03 - очень похож на вагон "Международного общества спальных вагонов", или в оригинале Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), которое ещё было оператором "Восточного экспресса" в первой половине 20-го века. Работало оно и в Российской империи, эти вагоны как раз и применялись для международного сообщения, были роскошно отделаны и залакированы. Один такой вагон экспонируется и в новом музее ЖД транспорта в Санкт-Петербурге. Другим европейским оператором с такими вагонами была немецкая Mitropa, созданная в 1916 году в пику французам. И тоже - комфортабельные спальные вагоны и вагоны-рестораны. Похожего вида вагон был и у маршала Фоша, в котором кайзеровская Германия подписывала капитуляцию в 1918 году, а затем наоборот Франция в 1940, для этого немцы вагон достали из мемориала маршала Фоша, а после подписания капитуляции Францией вагон выставляле в Берлине. В 1945, опасаясь, что опять надо будет капитуляцию в этом вагоне подписывать, сам вагон спалили, а всё железо - раму, экипажную часть и иные мелкие детали где-то закопали, чтобы никто не нашёл. А в мемориале маршала Фоша теперь другой вагон стоит.
В фильме не показаны электровозы, а ведь первые электровозы в Европе (самый первый сейчас находится в музее Леонардо да Винчи в Милане) были построены в Венгрии (тогда - в Австро-Венгрии).
@@alex_s_777 Что именно нужно в Турции сделать гражданину России, чтобы попасть в Венгрию? ВНЖ, турецкий паспорт? Везде все и давно говорят, что россиянам не выдают Шенгенские визы. В Турции выдают что-ли?!
Ребята, какие вы молодцы! Смотрю вас с самого начала вашего проекта " железнодорожное". Удачи вам, здоровья и творческих успехов!
Респект венграм, что организовали такую красоту!
Когда фраза "ехать на поезде" обретает вполне осязаемый смысл...
Творческая группа SSV media снова не дает нам покоя новыми сериями легендарного "#Железнодорожное"
Спасибо вам за детство
ДП-1 с решоточкой на "лице" выглядит просто ретрофутористично! 👍
А по мне, выглядит жутко, как нечто из "безумного Макса"
Мини железная дорога - очень мило, а какие искренние эмоции у автора канала 🔥🔥🔥
Спасибо за открытие новых мест, отличный повод доехать до Будапешта)
Ура-а-а!!! Старое доброе железнодорожное!!! Спасибо за выпуск!😊
Спасибо за новую серию🎉
С осенними лучиками солнца приятно смотрю на балкончике😊
Отличная серия, впрочем, как и весь Ваш контент
Был там 5 лет назад, конечно прокатился по садовой ЖД, очень жаль, что у нас до сих пор нет ни одной такой в музеях.
Старинные составы в лучах заката это прям каеффф😊 Спасибо дорогой за тёплые, душевные впечатления👍👍👍
Круто! Был в этом музее несколько лет назад. Тогда часть моей семьи пошла кататься на парковом поезде, а я решил осмотреть "большие" экспонаты - и, оказывается, правильно поступил, потому что скоро начался дождь и маленький поезд надолго стал в тоннеле) Не знал, что можно было и внутрь дизель- поездов залезть, казалось, что они на замке. А вообще - прекрасное место, однозначно стоящее посещения при поездке в Будапешт.
Захватывающая серия! Маска у харгиты похожа на шлем роботов из чб фильмов 50-60))) Жду следующую серию!
Класс!!! Молодцы!!! Вы сделали мой вечер.
Только почувствовал, что давно не заходил на канал, а тут звоночек)
лайк за европейские движухи
свежее видео от вас - то, что надо для осеннего субботнего дня. спасибо!
я теперь буду знать об этом месте. дочка вырастет, и мы туда обязательно поедем семьёй.
Это кайф.... просто лютый кайф!
Суператмосферное видео!😊
Сколько раз был в Будапеште, а ни разу даже не подумал заглянуть в этот музей. Поеду в ноябре опять и, если позволит погода, обязательно схожу посмотреть)
Здорово! Присылайте фотки, выложим в телеге у нас
Ого, загрансъёмки! Оттепель!
Класс!!! Получил удовольствие от просмотра. Теперь мечта прокатиться !
Представляю прям запах в этом зале заседаний на колёсах. Кожей и стариной повеяло)
именно так там и пахло!
Это зацеп😅
Отличное видео, интересные места, оригинальные факты, приятно посмотреть в выходной
Отличный выпуск, покатались на самой маленькой железной дороге, было очень интересно!
Спасибо больше за выпуск! Я был в 2000х годах на ГранПри-F1, но времени было очень в обрез и его хватило только пробежаться галопом по Музею Транспорта, до жд так и не добрался. Жду следующей серии! ))
1:22 -- Гулливером почувствовал себя, а не лилипутом. Лилипут на другом поезде ездит.
Я прям слышу, как хрустят подшипники под суровым задом машиниста и кочегара. ))
Но моделька очень крутая. Спасибо вам.
5:55 -- Простите мою пошлую голову. Но "Малышка потного типа" не я один услышал? :)
Там точно "малыш ка-потного типа"
Здравствуйте, SsVMedia! Можете сделать сюжет про ТЭ114? два сохранившихся тепловоза тэ114 есть в бакситогорске
Надеюсь, в Сербию потом заехали? Тут столько всего интересного! И шарганская восьмерка и БГВОЗ, и трамваев всяких разных
На садовой парковой железке помню катался 7 лет назад в Мадриде в тамошнем жд музее, могу сказать, что это очень классно
Колхозан🎉
0:12 вот типа такой же покатушечной дороги - в музее железных дорог Финляндии в Хювенкаа есть. Катают бесплатно
Ну что за чудесный выпуск - чистое наслаждение!🎉 Кстати, у этого музея есть младший брат в Хевизе (это тоже Венгрия). Я был там. Там тоже есть макет и парковая ЖД, но поменьше. Действительно, от катания на ней ощущения непередаваемые)
Спасибо вам огромное!!!
Круто!
похожая есть в дрездене) dresden gruna parkbahn называется
В Швейцарии, есть такая садово-парковая ж/д на горе Гуртен в Берне. Я там был.
В Польше есть варшава (победа) на железнодорожном ходу там же есть живой паровик (во время ковида правда стал на ремонт) но к ним с чехии приезжает паровик 2-4 раза в год . есть еще 4-5 живых паровика в одном месте и у них свои пути есть и постоянно катают . а так да много чего в свободном доступе зализай крути верти и над головой никто не стоит
Наоборот, стал великаном. А не лилипутом
Снимите видео о поезде ходящим раз в неделю на ветке Тихвин Будогощь
Подумаем! Там с логистикой тяжело
@@ssvmedia Всё просто: днём в субботу в Будогощь, оттуда в Тихвин, там переночевать и в воскресенье в Питер. Мы так катались, там ещё можно торцевую дверь хвостового вагона открыть и смотреть вдаль
Спасибо, очень интересно. Жаль, что короткое видео.
Смотрю вас ещё с 5 лет
очень очень круто спасибо супер
Отличная серия)
3:51-3:52 смотреть на поезд: нееет
смотреть на мелкого: ДААААААААААААА
ну всё в след году полечу туда!
Оперативненько. Несколько недель назад спрашивал про Венгерский ЖД парк, и вот сняли выпуск!
Не лилипутом, а гуливером 😂😂😂😂
16:18 внезапно, вагон Ganz-Hunslet G2, он же "венгерская Яуза"
О нем в сл. серии!
Машинист без пуза-как баржа без груза)
Всю жизнь тянет Ик РЖД и как к трамваем и раньше рисовал развязки и станциии
Круто
Отлично Супер
А что ж не сняли заброшенное депо с паровозами? Оно там подальше за вагонным отстойником находится. Можно было с дяденьками из будки охраны договориться и пройти поснимать. Место крутое и атмосферное.
Был там два раза. Один раз на выставке ретро авто, второй ,уже чисто ради ЖД транспорта. И насчёт водителей автобусов, верно замечено, гоняют на пределе возможностей машины , пару раз водитель гармошки еле удержал автобус от складывания и заноса на трассе, такой стиль вождения в Европе ,в массовом порядке, я не встречал. ДТП,как не странно, с участием общественного транспорта, не много.
Ура, новое видео, класное
Жаль вагона-ресторана не имеется на этой садово-парковой ЖД.
Имеется. Вагон-ресторан стоит за... рестораном. Используется как подсобное помещение. Конечно, круто было бы, если бы можно было пообедать прямо в нём, но что есть - то есть.
Кроме того, во время разных меропричтий там периодически выставляют спецсоставы, в которых есть вагон-ресторан, как правило, с полностью оборудованным салоном(составы на ходу, используются в "ретро поездках"). В этом году, например, один этузиаст выставил в нём огромную коллекцию разнообразной посуды, которая использовалась в MÁV.
Всем привет!
Топ. Удачи вам
Ждем серию про эд4м и эп2д
офиииигееееноооо👍👍👍
Пионерка похоже с двигателем от мотоцикла Паннония
Отличное видео!
Very nice, like
Раньше тоже всё было , картинг, моделирование и многое другое в нашем городе теперь только драться учат детей, и ничего больше.
На 11.30. - у нас с таким салоном ходили сидячие вагоны в 70-е годы на местном сообщении. Мариинск-белый Яр. Смутно помню-маленький был, но оголовье точно такое же на этих кожзамовых диванах. Багажных полок вроде не было таких. А салон был также разделен на 2 части. Диваны - один-в-один.
Короткий ролик только залип и все.
Класс! 👍
Спасибо за ролик. Давно вас не смотрел, продолжаете радовать контентом!
1:42 лайк, если помнишь реакцию правительства СССР на М61
10:40 читается всё-таки "Дьшев". Посмотрите фамилии пары игроков сборной Венгрии по футболу - Nagy, а произносятся - "Надь"
Был в этом парке в начале октября 2019 года. Впечатления аналогичные 🙂
9:31 - румынская автомотриса. Мне сразу вспоминается наш фильм "Безымянная звезда", и там мадемуазель Куку прогревала учениц, чтобы они не появлялись на вокзале, "особенно в часы, когда проходит дизельэлектропоезд". В детстве было самое главное разочарование - нормально не показали его😂
В фильме в сцене, когда с поезда ссаживают безбилетную Мону, показали прибытие дизель-поезда Д1, а вагоном, из которого Мону изгоняли, был вагон-салон системы "Полонсо". На "Пикабу" есть пост, где рассматривается, каким на самом деле мог быть "дизельэлектропоезд" на маршруте Бухарест-Синая. В кадре у мадемуазель Куку на доске написано латиницей "automotorul", а она про "дизельэлектропоезд" загоняет:) В общем, примерно так в довоенной Румынии и выглядел люксовый поезд Бухарест-Синая, но будучи с механической передачей, а не с электрической. В Румынии автомотрисы в межвоенный период были широко распространены, т.к. там же - месторождение нефти и НПЗ в Плоешти.
ждём ждём с нетерпением.
0:39 да, два раза был, а все так-же интересно
А я между прочим там был, кстати у этого музея есть 3d сайт
Садовая железная дорога офигенная,главное быть внимательным,не приподниматься на ходу,ато так и тоннель можно башкой разрушить🙂.
Класс! Они ездят именно НА поезде, а не В😂
1 октября был в Будапеште, но всего полдня. В жд музей зайти не успел :(
7:00 - 7:48 - подпишусь под каждым словом. Абсолютно правильный подход к безопасности. Как говорит мой отец "...Ума нет - считай калека...". Не уверен - не лезь. И нечего потом по прокуратурам бегать. Я вообще не понимаю, откуда в России появилась эта совершенно не российская черта. Весь этот онанизм на безопасность уже принял какие-то нездоровые масштабы. До сих пор вспоминаю свой первый поход в питерский музей ГЭТ в середине нулевых - полная анархия в хорошем смысле этого слова. Не просто впускали в кабины - мы с другом даже выпросили реверсивку и покрутили контроллерами. Можно было спокойно пройтись по "Деревянным" путям, и пошатать различный заброс. Сейчас же все экскурсии проводятся в стиле "Шаг влево/вправо - расстрел".. Если бы я, будучи школоло, попал бы в музей и уткнулся в закрытые кабины - мат бы стеной стоял. Без таких вещей, без определённой доли здорового анархизма, ценность любого транспортного музея стремится к нулю.
Что ещё более печально - среди простого народа подобные порядки имеют массовую поддержку. Я больше чем уверен, что сейчас сюда набегут разного рода личности, которые будут с достойным восхищения упорством доказывать, что я не прав. Но переубедить меня будет невозможно. Как-то так.
Угумс. Только вот такой вот "абсолютно правильный подход к безопасности" заканчивается ровно тогда, когда в беду не попадает твой близкий\родственник и т.д. И начинаются сопли, вопли, мат, жалобы в прокуратуру, статьи в СМИ и т.д. Ну а здоровый анархизм работает только тогда, когда у людей в целом есть внутренний ограничитель. А это достигается только десятилетиями жёсткого контроля, а-ля "Шаг влево/вправо - расстрел". А-ля немецкий вариант.
Простой народ к слову ещё помнит 90-ые, когда анархизма хватало. Ну например можно было спокойно по заброшка-стройкам шляться. И ничего, выросли же) Правда не все, но главное "здоровый анархизм"
З.Ы. К слову про " "абсолютно правильный подход к безопасности" в Венгрии . Там местная особенность в том , что на всех более или менее серьёзных должностях по ТБ работают экспаты. Просто венгры не питают иллюзий в отношении себя)
Спорить и переубеждать не буду; нет смысла. Просто я в теме, а вы -нет
Ты так пишешь, будто строгие правила и запреты ввели на пустом месте, а не из-за того что были прецеденты с травматизмом и последующими жалобами. Если в твоём музее кто-то по глупости сломает ногу, спрашивать будут с тебя. Причём, спрос может быть не только от разных контролирующих органов, но и от самого посетителя. И именно тебе придётся таскаться по судам.
@@LuciusFerrus вот этого я как раз и не понимаю - требовать всех кар небесных даже если очевидно, что человек погиб по собственной неосторожности. К сожалению, есть такой сорт людей, которые не то что в транспортном музее - в Эрмитаже найдут, чем себя убить. Почему - не знаю. Что же до близких - то они у меня почти все с водительскими правами. А в наше время, открывая дверь машины, ты ещё дополнительно открываешь крышку гроба, тюремную камеру, и палату хосписа. Поэтому меня за руль калачом не заманишь. Все взрослые люди, не мне их судить.
Возможная причина всего этого - в школах ОБЖ считается не сильно важным предметом. В итоге дети умеют что угодно - решать квадратные уравнения и логарифмы, разбирать предложения на всякие подлежащие/сказуемые, заученными фразами объяснять, почему квасит Мармеладов... Короче, что угодно, кроме того, что по настоящему важно. А то что, к примеру, даже переходя железнодорожные пути по оборудованному переходу можно убиться насмерть - этого не говорят. Очень странно - учить детей наукам, не научив их жить.
@@electrofan7180 я говорю о том, что составители правил уже краёв не видят, и доводят их до полного маразма. И из-за этого должны страдать окружающие.
@@LuciusFerrusидиот 🤡
Спасибо за видео!
Автор железнодорожного канала понимает разницу между составом и поездом, перемежая эти названия в одном предложении и для обозначения одного и того же объекта? 😉
Спасибо за интересный выпуск
Один головной вагон ДП стоит в Балтийске. Калининградская область.
Какой же ламповый видос ❤
Очень впечатлил членовоз на заброшке. Это вам не закрытый Д1-720 в Лебяжье. Лайк за атмосферный выпуск!
Интересно, что за движки они туда в эти модельки засунули, но звук прям настоящий дизельный ))
11:03 - очень похож на вагон "Международного общества спальных вагонов", или в оригинале Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), которое ещё было оператором "Восточного экспресса" в первой половине 20-го века. Работало оно и в Российской империи, эти вагоны как раз и применялись для международного сообщения, были роскошно отделаны и залакированы. Один такой вагон экспонируется и в новом музее ЖД транспорта в Санкт-Петербурге.
Другим европейским оператором с такими вагонами была немецкая Mitropa, созданная в 1916 году в пику французам. И тоже - комфортабельные спальные вагоны и вагоны-рестораны.
Похожего вида вагон был и у маршала Фоша, в котором кайзеровская Германия подписывала капитуляцию в 1918 году, а затем наоборот Франция в 1940, для этого немцы вагон достали из мемориала маршала Фоша, а после подписания капитуляции Францией вагон выставляле в Берлине. В 1945, опасаясь, что опять надо будет капитуляцию в этом вагоне подписывать, сам вагон спалили, а всё железо - раму, экипажную часть и иные мелкие детали где-то закопали, чтобы никто не нашёл. А в мемориале маршала Фоша теперь другой вагон стоит.
Здравствуйте. Когда создадите ролик про Сахалинскую железную дорогу? Про поезда Д-2 и JR. Про Чёртов и Ведьмин мост
Д-2 все уже.
О поезде: NOHAB M61 Венгрия экспресс ширина: 3м длина: 18,9 ширина колес: 1435 мм тип тяги: дизель-электнический высота:4,295 выходная мощность:1767,5 л.с 1971 л.с осевая нагрузка: 18т общая масса: 101,т Макс. Скорость 133 км/ч
Железнодорожное - как всегда круто!!! 🔥🔥🔥
Спасибо! 👍👍👍
Чайка на колёсах это Мартин Макфлай приехал из будущего
В фильме не показаны электровозы, а ведь первые электровозы в Европе (самый первый сейчас находится в музее Леонардо да Винчи в Милане) были построены в Венгрии (тогда - в Австро-Венгрии).
Как называется фоновая музыка на 8:02 минуте?
А как попасть в Венгрию?
А какие проблемы? Если вы из России, то просто до Турции и потом в Венгрию. Если с Украины, то речку переплыть надо ибо украинцы невыезные нынче.
@@alex_s_777 Что именно нужно в Турции сделать гражданину России, чтобы попасть в Венгрию? ВНЖ, турецкий паспорт? Везде все и давно говорят, что россиянам не выдают Шенгенские визы. В Турции выдают что-ли?!
Насчёт Харгитт - их очень много послали Аргентине где они ездили до конца 70х
9:57 платформа Фарфоровская
Почему нет такого в России, я наверно катался бы каждые выходные
Ну вон же икарус 280т, я верю, вы сможете сказать про него поподробнее
колея 200 мм - это примерно масштаб 7,2 при европейских 1435.
кто знает - есть ли у нас модельная жд, где можно свой паровозик позапускать?