Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в ); ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d68311a03bdd400ac889325 Яндекс Эфир - Наш второй канал - th-cam.com/channels/Gzb.html... DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ Telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Сергей , добрый вечер! В цело не плохо , лайк поставил. Но как обычно немного критики от меня. Про новый мотор 2.5 очень мало сказано... А ведь он действительно совершенно новый , не имеющий ни чего общего с предыдущим 2.4 Нет непосредственного впрыска и в отличии от 2.4, установлена ГБЦ с гидрокомпенсаторами в мех-ме ГРМ. Заметил так же , что на обоих распредвалах стоят электромуфты регулировки фаз газораспределения , показавшие себя очень плохо на прежнем 2.4. Ещё один "СЫРОЙ" мотор от корейского консерна.... Корейцы заигрались с технологиями и дизайном! Ладно уже дизайн..... Но с моторами они маху дали ещё с G4KD , укрепили негатив с ещё более неудачным G4NA , окончательно обделались с турбовой 2ушкой и 2.4 GDI Я постараюсь в ближайшее время её тоже протестировать, но уже сейчас понимаю что на старте поодаж конкуренцию Камри она составит безусловно. Опять же благодаря обзорщикам в сети. Думаю в итоге через год эти сонаты массово начнут сдавать в трейдин как сейчас хвалёную Оптиму. Посмотрите Авито , там просто огромная масса свежих Оптим с минимальными пробегами в продаже.... В то время как Камрюх моложе 4рёх лет почти нет. Лично моя оценка 3+ авансом)))
К сожалению корейские инженеры постоянно кудато торопятся . Кординально меняют конструкцию моторов вместо доработки старых. Японцы (Тойота) идут немного другим путём . Довели до совершенства линейку моторов и теперь ухмыляются над дерзкими корейцами))) Те возамнили себя великими, нахвотались вершков от Мицубиси в своё время и давай "поливать" , изобретатели блин! К слову Мицубиси сам то ни когда не был независимым брендом. То он в Даймлер, то PSA, то теперь Рено-Ниссан примкнул. У Японцев другая политика , знаю не по наслышке, сам работаю в дилере их машиностроительног гиганта KOMATSU. Так вот корейские экскаваторы Hyunday очень лихо зашли на наш рынок в 2008 году. Хоть линейка у них и узкая , но нишу у Японцев они отвоевали. Даже Газпром и Транснефть в корейское чудо поверили. Закупили на пробу..... И как начало это всё сыпаться!!!! А Koмatsu терпеливо ждал своего часа и дождался. И как маркетологи не старались, рынок всё расставил на свои места. Клиенты вернулись и покаялись))) С 2009 по 2011 я как раз немног поработал в дилере Хундай Хеви Индастрис как раз токи инженером по гарантии . Ох и насмотрелся..)))) Японцы и Корейцы азиаты конечно , но разница в менталитете колосальная! Корея очень зависима от Америки , поэтому и подходы в экономике очень похожи. Японцы - совсем другая история. Они так же заимствуют технологии у всего мира , но упрямо не хотят поддаваться мировым тенденциям снижения качества. Конечно они вынуждены конкурировать на рынках .Им приходится урезать комплектации, сокращать модельный ряд , экономить на шумоизоляции и прочих вещах чтобы держаться в рынке. Но! Если что то сделали , то хрен ты его сломаешь!
Спасибо за поддержку моего мнения. Только не могу дождаться ответа уважаемого блогера Сергея Николаева. Сергей , прошу снять продолжение обзора новой сонаты , а именно углублённый анализ основных агрегатов (мотор, акпп, подвески) ведь это самое главное что влияет на репутацию модели. Согласитесь, при обсуждении б/у авто все сразу же начинают говорить о ломучих моторах и трансмиссиях , а не об кнопочках и фишечках и прочих ништяках. Российский гражданин покупая новую машину за свои кровные в первую очередь не хочет остаться с проблемой один на один. И вопрос не в гарантии, она всё равно рано или поздно закончится, а в реальной надёжности . Ну кто не знает о проблемах ДСГ , ЕР6 , АL4.... ? Ну так и скажите в обзоре , что мотор на Сонате совсем новый , не провереный, а учитывая репутацию прежних двигателей от хундай... Доверять можно с опаской!
Среди всех обзорщиков Энергетик самый информативный, то что хочу узнать о новой машине узнаю по его роликам. Только полезная информация и минимум воды. За это моё почтение.
Достаточно интересный с точки зрения инженерных и дизайнерских решений автомобиль. Спасибо, Сергей, за великолепные обзоры что ты снимаешь! Ты цельный и состоявшийся авто блогер, твой подход к подаче материала очень импонирует, а особенно тесты систем ESP, которые наверное кроме тебя и никто не выполняет. А это немаловажная вещь в современном авто! Смотреть твои обзоры всегда интересно и информативно! Продолжай снимать как считаешь нужным, с меня всегда поддержка! Буду в Смоленске пожму руку))
Писец!!!! Как почитаешь коменты так ощущения что одни МАЖОРЫ здесь. Тачку обсираете. У кого бабки есть на бумер, ауди , мерсы так далее по премиуму то тот её и смотреть не будет так как разница есть. В наше время не все могут ВЕСТУ за нал купить, все страна в кредитах, а эту так и подавно. Так, слюни пускают и ездят на древних авто хоть и надёжных и все новые машины обсирают наёбывая самих себя.
Согласен. Дрочат на Шкоды, которые выглядят как все Фабии, только в разных пропорциях. Суперб для них лучше - по цене премиальных машин эта модель просто уходит в небытие по продажам. В машине важны и характеристики, и цена вместе. ВАГ в этой нише просто выпал по продажам. У нас, в Ижевске, прекрасный Суперб даже не выкатывают по умолчанию на площадку для тестовых машин перед автосалоном. Потому что единичные тест-драйвы в неделю никак не стимулируют её постоянно очищать от снега впустую. В шоуруме - да, сидят восторгаются (как многие комментаторы здесь), увидев цены восторги заканчиваются. Выше что-то там было про Октавию - машина-жёсткий барабан, за день езды на трассе будешь хрустеть позвонками (которые потом не починишь) от жёсткой и тряской подвески. Не говоря про убогие материалы салона Октавии. Сам езжу на Оптиме JF (дорестайлинг) 2017 года (с нуля). В скромной комплектации 2л Люкс. Ездил на ней и Нягань и Тюмень, и на Черноморское побережье Кавказа (2500км в одну сторону), да, в другие направления до 500км в одну сторону с возвратом в тот же день. У скромной по комплектации Оптимы и то есть очёчник (я сам очкарик и вторые очки вожу именно там - мало ли в дороге случайно разобью или сломаю те, что на мне), при отрывании зеркала на козырьке подсветка включается автоматически (и выключается тоже), для задних пассажиров есть не толь 12В розетка но и USB, бардачок, естественно, с подсветкой. Пока думаю, что ещё пару лет поезжу на текущей машине. Если с машиной будет всё также беспроблемно как эти 2 года, то в полне согласен обновлять её на аналогичную. Жду информацию о новой Оптиме в для рынка России. Тем более там будет двигатель 2л турбо, т.к. с таким мотором и сейчас большой процент продаж этой модели. А Хёнда, как обычно, идёт урезанее, чем схожая КИА, как это есть сейчас на нашем рынке. Хотя надеюсь, что обновят Genesis G70 и KIA Stinger, тогда и их можно присмотреть. В принципе если бы сейчас брал, то за 2-2,2млн.р. можно и сейчас их взять (учитывая, что эти машины отдают с приличным дисконтом). А это цены Камри 2,5л и Мазды 6 с 2,5л, которые гораздо уступают по технике, материалам и пр.
И что ? У меня щас тоже денег нет на такую машину , а что мне мешает быть в курсе событий в мировом автопроме?! У когото нет денег на продукты или пузырь водки , ктото на жильё собирает , другие на тачку новую за 2ляма , а ктото за шесть. Да похер какая ситуация в стране, конкретно данного автомобиля это не касается.
Сергей! Все классно понятно, супер интересно смотреть и слушать тебя. Сергей, что дает, когда переключаешь на СМАРТ. Понятно спорт, эко, комфорт. Смарт нет.
Спасибо Вам за отличные обьективные обзоры. Машина просто СУПЕР по своему дизайну и оснащению , да и цены не космос как на других ВЕЛИКИХ брендах с их сомнительным качеством на сегодня. Здоровья Вам и удачи в вашем нужном и интересном деле.
Посмотрел в живую, авто понравился, действительно технологичен по начинке по крайней мере по электрике, что и собственно ждешь от людей которые производят лучшие смартфоны и их составляющие.
Хороший обзор. Спасибо. Минус аэродин.шум ..нет приспособления (ручки) закрытия багажника..ну и 2.040млн..это крутоватая цена для нашей славной страны с "обеспеченным рабочим классом". Понятно что рули страны всевозможные и расхитители народного достояния тикие машин за 2 ляма не приобретают! Подождем вариант 2.0...и посмотрим как она едет.
Раз ГАЗ не может ГАЗель придумать и сделать на уровне Транзита или Крафтера (а это основная модель которая "тащит" завод и "кормит" его), то не факт, что и Волгу они способны были бы довести до конкурентного уровня
каждый кто садился в сонату понимает что это не "премиальный сегмент". очень дешевые материалы, жестяные легкие двери, там все очень просто. это совсем не бизнес класс, тем более не премиум. даже генезис 70 лютая деревня. с квадратной прострочкой дермантина, а уж соната просто пахнет дешевизной. Не лучше ли говорить просто "большой семейный седан". так например делает фольксваген пассат, до которого сонате с точки зрения материалов, динамики, комфорта как до луны пешком. я сам купился на такие обзоры и рассматривал покупку сонаты. сказка закончилась, когда я сел внутрь и увидел все сам. И у сонаты и у генезиса.
Эта соната не такая в которую вы садились. Я об этом и пытался донести с экрана. Сходите на тест. Но с Пассатом и этот авто по отделке не сравнить конечно, но в управлении уже хороша. Прокатитесь на досуге.
Сергей, хорошо бы в холодное время года снимать куртку внутри салона тестируемого автомобиля. Я смотрю видео почти всегда на планшете в наушниках и шуршание куртки очень отчетливо слышно.
Эти аэродинамические защиты многие критикуют, что они не защитят от удара либо острых камней, на самом деле они классно защищают от грязи и пыли что забивают все щели и затем ржавеют, в этом я убедился уже.
Интересно её будет увидеть в сравнении с новой Шкода Октавия А8 2020. На презентации было заметно как Октавия подбирается уже к начальному D-классу. До Суперба далеко, а вот с Октавией сравнить будет интересно!!! Все сравнивают с Камри, Оптима, а если посмотреть на цены то Соната и Октавия довольно близко идут друг возле друга. Не знаю, как другие зрители, мне было бы очень интересно и вообще считаю такое сравнение будет годным!
Спустя 2 года есть такие сравнения, но я считаю они не коректны вообще, машины разных размеров, соната Е класс при том с запасом и близок к F, а октавия С класс на грани с D, их разделяют большие поприща размеров и функционала. Про мягкость хода и комфорт салона уже не стоит говорить, классы разные, была и та и та машина.
Не,ну как он заднее сидение мерил пальцами ! Потом ещё сел поудобнее и сразу вывод - на дальные машина класс !!! Да , нормальный обзор в наше время уже редкость на ютубе !!!
Если что ! А если что - как вы посидев 2 минуты на заднем сиденьи определили что в дороге оно прекрасно ? Привожу пример: лично мне на дальные в Камри впереди гораздо удобнее чем в лексусе эрикс 200т - то есть в машине проще классом удобнее ездить на дальняк, сам проверял несколько раз по 2000км. Как вы за 2 минуты то определили ????
Энергетик Сергей Николаев все ясно ! Что и требовалось доказать ! Ну Копперфильд, ну не меньше , всю жизнь на газельках и приорах ездил и тут вдруг за минуту стал определять удобство сидений в дальних дорогах !!! Так же и управление я так понимаю опытом оценивалось , и динамика и звук медиасистемы ...... сантиметром определил что одна машина удобнее и лучше чем другая в эксплуатации !!! Я помню в детстве так машины оценивали по фантикам от жувачек - где скорость больше написана та и лучше . Вы профессией и хобби ошиблись - вам диваны в мебельном салоне надо тестировать а не тут людям головы засирать ! Опытом - 😂😂😂
@@lexus8397 Вы совсем не знакомы с моей биографией, как же так, и пишите что придумали). Мало того что с биографией не знакомы, так и понять не потрудились что каждую неделю мы тестируем 1 -2 новых авто. Токарем становятся на практике, а это товарищ писатель - опыт. И у меня другие настройки, явно отличные от ваших. И разве это совет с вашей стороны, если вы такие примеры приводите. Не дурите голову.
Отличные обзоры! Нравится смотреть, Сергей. Что по этой машинке, тут они как китайцы, куча всего ненужного напихано, а нужное отсутствует. Можно было бы собрать свой автомобиль как настольный ПК, так и денег потраченных жалко не было бы.
Сергей что то вы шаг назад сделали,маломелких подробностей больше охов и ахов,свет вечером не показали,на подъёмнике не подняли ,толщину краски не замеряли,клиренс не замеряли,ещё можно шумомером мерить с одного итого же телефона и потом сравнивать,мало мало подробностей,в основном о комплектации рассказали что люди и сами в прайсе посмотреть могут.
Ну мы и тест драйв сделали, разницу разьеснили. Ваши пожелания правильные, но возможность и время их осуществления не всегда возможны. Просвет указали, днище показали, шумомер не актуален, шины зимние, и тесты разных авто на разных участках, в разные погодные условия.
@@AVTO-ENERGETIK и неитересна во владении. И выигрыш по потере стоимости на вторичке "съест" разница по полису КАСКО за 3 года. Например, в Ижевске я брал Оптиму в 2017 году с КАСКО в 54т.р., за первый год, 52т.р - за второй и 48т.р. за третий. На Камри (тогда в кузовее V55) насчитали в той же страховой компании 130т.р. за первый год. И эта разница вряд ли покрывает выйгрыш в потере от цены на вторичке, например, за три года.
Сергей молодец спасибо за обзор машина топ но только у меня вопрос когда это обычная грузовая газель стала большегрузом? Большегруз это фура а не газель, газель это же ещё не большегруз а так молодец обзор как всегда топ лайк
Кстати корейский автопром стал нанимать дизайнеров из ваген-групп. Тех что делали мерседесы. Именно поэтому дизайн стал более лаконичен, а материалы чуть поблагороднее.
ну не знаю, скажите у кого лучше шумка? у отечественных вряд ли у японцах, катал на цивике не скажу что лучше, единственные кто по шумке хороши это немцы , но и цены там совсем другие
@@danisdaniskinson301 ездил 2 года на почти новой Ауди а6 С6, потом пересел временно на почти новый аккорд , и знаете что? Разницы в шумке не заметил, хотя верещали все, кто ездил на немцах, что Хонда Г
Забавно такое читать, после того как видел Лексус ЕS 20 года с потными фарами с салона, а потом видеть в комментах к сонате такую предъяву. Значит корейцы точно стали делать вещи, если такие «косяки» отмечают. И насчёт наших дорог, я не знаю какие там ваши дороги, но состояние подвески зависит в большей степени не какие дороги, а как по ним ездят. С нашей манерой вождения всяких васянов из зажопинска, херовые дороги спасают больше жизней чем все лежачие и не лежачие полицейские. Надеюсь мысль уловил.
У мазды и оптимы мотор GDI с непосредственным впрыском топлива в цилиндры и отдача и экономия выше, но менее надежно и придирки к качеству топлива имеются. Тут у сонаты как и у камри мотор MPI с распределенным впрыском топлива: менее экономично и лошадок меньше выдает, зато едет на 92м и на газе и не кашляет.
можно инфы больше для тех кто не на прокат будет брать а покупать (материал двигателей, поверхность цилиндров. каналы масла, то же самое по коробке и другим материалам, металл кузова и т.д.)
Хороший автомобиль, красивый. Надеюсь этот Хюндай не станет таксомобилем. Я как представитель молодой аудитории (34 года) не взял бы такой, т.к. уж слишком он медленный и привод передний.
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в );
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d68311a03bdd400ac889325
Яндекс Эфир -
Наш второй канал - th-cam.com/channels/Gzb.html...
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
Telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Сергей , добрый вечер! В цело не плохо , лайк поставил. Но как обычно немного критики от меня.
Про новый мотор 2.5 очень мало сказано... А ведь он действительно совершенно новый , не имеющий ни чего общего с предыдущим 2.4
Нет непосредственного впрыска и в отличии от 2.4, установлена ГБЦ с гидрокомпенсаторами в мех-ме ГРМ. Заметил так же , что на обоих распредвалах стоят электромуфты регулировки фаз газораспределения , показавшие себя очень плохо на прежнем 2.4. Ещё один "СЫРОЙ" мотор от корейского консерна....
Корейцы заигрались с технологиями и дизайном! Ладно уже дизайн..... Но с моторами они маху дали ещё с G4KD , укрепили негатив с ещё более неудачным G4NA , окончательно обделались с турбовой 2ушкой и 2.4 GDI
Я постараюсь в ближайшее время её тоже протестировать, но уже сейчас понимаю что на старте поодаж конкуренцию Камри она составит безусловно. Опять же благодаря обзорщикам в сети. Думаю в итоге через год эти сонаты массово начнут сдавать в трейдин как сейчас хвалёную Оптиму. Посмотрите Авито , там просто огромная масса свежих Оптим с минимальными пробегами в продаже.... В то время как Камрюх моложе 4рёх лет почти нет.
Лично моя оценка 3+ авансом)))
К сожалению корейские инженеры постоянно кудато торопятся . Кординально меняют конструкцию моторов вместо доработки старых.
Японцы (Тойота) идут немного другим путём . Довели до совершенства линейку моторов и теперь ухмыляются над дерзкими корейцами)))
Те возамнили себя великими, нахвотались вершков от Мицубиси в своё время и давай "поливать" , изобретатели блин! К слову Мицубиси сам то ни когда не был независимым брендом. То он в Даймлер, то PSA, то теперь Рено-Ниссан примкнул.
У Японцев другая политика , знаю не по наслышке, сам работаю в дилере их машиностроительног гиганта KOMATSU.
Так вот корейские экскаваторы Hyunday очень лихо зашли на наш рынок в 2008 году. Хоть линейка у них и узкая , но нишу у Японцев они отвоевали. Даже Газпром и Транснефть в корейское чудо поверили. Закупили на пробу.....
И как начало это всё сыпаться!!!! А Koмatsu терпеливо ждал своего часа и дождался. И как маркетологи не старались, рынок всё расставил на свои места. Клиенты вернулись и покаялись)))
С 2009 по 2011 я как раз немног поработал в дилере Хундай Хеви Индастрис как раз токи инженером по гарантии . Ох и насмотрелся..))))
Японцы и Корейцы азиаты конечно , но разница в менталитете колосальная! Корея очень зависима от Америки , поэтому и подходы в экономике очень похожи.
Японцы - совсем другая история. Они так же заимствуют технологии у всего мира , но упрямо не хотят поддаваться мировым тенденциям снижения качества. Конечно они вынуждены конкурировать на рынках .Им приходится урезать комплектации, сокращать модельный ряд , экономить на шумоизоляции и прочих вещах чтобы держаться в рынке. Но! Если что то сделали , то хрен ты его сломаешь!
@@komatsu5643 вот так они и дома строят-корейцы экономят и не закладывают много прочности и надежности-а япы норм делают.
@@komatsu5643 Учитывая что не точности с размерами у них в видео то 3+ это сильно с авансом.
Спасибо за поддержку моего мнения. Только не могу дождаться ответа уважаемого блогера Сергея Николаева.
Сергей , прошу снять продолжение обзора новой сонаты , а именно углублённый анализ основных агрегатов (мотор, акпп, подвески) ведь это самое главное что влияет на репутацию модели. Согласитесь, при обсуждении б/у авто все сразу же начинают говорить о ломучих моторах и трансмиссиях , а не об кнопочках и фишечках и прочих ништяках. Российский гражданин покупая новую машину за свои кровные в первую очередь не хочет остаться с проблемой один на один. И вопрос не в гарантии, она всё равно рано или поздно закончится, а в реальной надёжности .
Ну кто не знает о проблемах ДСГ , ЕР6 , АL4.... ? Ну так и скажите в обзоре , что мотор на Сонате совсем новый , не провереный, а учитывая репутацию прежних двигателей от хундай... Доверять можно с опаской!
Среди всех обзорщиков Энергетик самый информативный, то что хочу узнать о новой машине узнаю по его роликам. Только полезная информация и минимум воды. За это моё почтение.
+
Достаточно интересный с точки зрения инженерных и дизайнерских решений автомобиль. Спасибо, Сергей, за великолепные обзоры что ты снимаешь! Ты цельный и состоявшийся авто блогер, твой подход к подаче материала очень импонирует, а особенно тесты систем ESP, которые наверное кроме тебя и никто не выполняет. А это немаловажная вещь в современном авто! Смотреть твои обзоры всегда интересно и информативно! Продолжай снимать как считаешь нужным, с меня всегда поддержка! Буду в Смоленске пожму руку))
У Сергея как всегда толково, подробно и по делу. После его обзоров можно даже с закрытыми глазами тачку брать. Если понравилась, конечно.))
Писец!!!! Как почитаешь коменты так ощущения что одни МАЖОРЫ здесь. Тачку обсираете. У кого бабки есть на бумер, ауди , мерсы так далее по премиуму то тот её и смотреть не будет так как разница есть. В наше время не все могут ВЕСТУ за нал купить, все страна в кредитах, а эту так и подавно. Так, слюни пускают и ездят на древних авто хоть и надёжных и все новые машины обсирают наёбывая самих себя.
Согласен. Дрочат на Шкоды, которые выглядят как все Фабии, только в разных пропорциях. Суперб для них лучше - по цене премиальных машин эта модель просто уходит в небытие по продажам. В машине важны и характеристики, и цена вместе. ВАГ в этой нише просто выпал по продажам. У нас, в Ижевске, прекрасный Суперб даже не выкатывают по умолчанию на площадку для тестовых машин перед автосалоном. Потому что единичные тест-драйвы в неделю никак не стимулируют её постоянно очищать от снега впустую. В шоуруме - да, сидят восторгаются (как многие комментаторы здесь), увидев цены восторги заканчиваются. Выше что-то там было про Октавию - машина-жёсткий барабан, за день езды на трассе будешь хрустеть позвонками (которые потом не починишь) от жёсткой и тряской подвески. Не говоря про убогие материалы салона Октавии.
Сам езжу на Оптиме JF (дорестайлинг) 2017 года (с нуля). В скромной комплектации 2л Люкс. Ездил на ней и Нягань и Тюмень, и на Черноморское побережье Кавказа (2500км в одну сторону), да, в другие направления до 500км в одну сторону с возвратом в тот же день. У скромной по комплектации Оптимы и то есть очёчник (я сам очкарик и вторые очки вожу именно там - мало ли в дороге случайно разобью или сломаю те, что на мне), при отрывании зеркала на козырьке подсветка включается автоматически (и выключается тоже), для задних пассажиров есть не толь 12В розетка но и USB, бардачок, естественно, с подсветкой. Пока думаю, что ещё пару лет поезжу на текущей машине. Если с машиной будет всё также беспроблемно как эти 2 года, то в полне согласен обновлять её на аналогичную. Жду информацию о новой Оптиме в для рынка России. Тем более там будет двигатель 2л турбо, т.к. с таким мотором и сейчас большой процент продаж этой модели. А Хёнда, как обычно, идёт урезанее, чем схожая КИА, как это есть сейчас на нашем рынке.
Хотя надеюсь, что обновят Genesis G70 и KIA Stinger, тогда и их можно присмотреть. В принципе если бы сейчас брал, то за 2-2,2млн.р. можно и сейчас их взять (учитывая, что эти машины отдают с приличным дисконтом). А это цены Камри 2,5л и Мазды 6 с 2,5л, которые гораздо уступают по технике, материалам и пр.
И что ? У меня щас тоже денег нет на такую машину , а что мне мешает быть в курсе событий в мировом автопроме?! У когото нет денег на продукты или пузырь водки , ктото на жильё собирает , другие на тачку новую за 2ляма , а ктото за шесть. Да похер какая ситуация в стране, конкретно данного автомобиля это не касается.
@@komatsu5643 Тебе не кто не в чём не мешает. Каждая машина найдет своего покупателя.
Обсирают как раз нищеброды, от зависти видимо.
@@korandos Все возможно
Наконец то годнота подъехала! Корейцы молодцы с их ценами. Машина шикарная
Конфетка невкусная в красивой обёртке
Да не о чем,к сожалению.Лучше Passat b8 купить за те же деньги)
@@MobiLe_gAmeR-l3i как накопишь, купишь...
Юрий Буря Обязательно)Машина мечты
@@gameover1445 на кого дрочить если они дешевле....тот же сид на 230к дешевле королы((((
Спасибо большое! Как же я до этого пропускал Ваши обзоры?!
Здравия! Как всегда качественный, субьективный и детальный обзор. Благодарю!
Класс, Сергей, спасибо 🙏💕 за труд. Чётко, полно и честно.
Блин беспроводная зарядка с охлаждением,этот реально хорошая тема,по-моему ни у кого больше такой и нет из других брендов
По-моему у Павла Блюдёнова в новой БМВ 3 серии тоже зарядка с охлаждением.
Сергей! Все классно понятно, супер интересно смотреть и слушать тебя. Сергей, что дает, когда переключаешь на СМАРТ. Понятно спорт, эко, комфорт. Смарт нет.
Спасибо, смарт подстраиваться под стиль вождения, если не путаю)
@@AVTO-ENERGETIK Да, да, Спасибо!!!
Сергей, ну вы настоящий спец. Все по делу. Искал везде клиренс и вот у вас наглядно увидел.
Все блогеры только торпеду облизывать могут.
Когда будут давать награды для блогеров?! Что-то типа "Оскар", в номинации лучший обзорщик автомобилей!
Ты имел ввиду писдабол?
Спасибо Вам за отличные обьективные обзоры. Машина просто СУПЕР по своему дизайну и оснащению , да и цены не космос как на других ВЕЛИКИХ брендах с их сомнительным качеством на сегодня. Здоровья Вам и удачи в вашем нужном и интересном деле.
Посмотрел в живую, авто понравился, действительно технологичен по начинке по крайней мере по электрике, что и собственно ждешь от людей которые производят лучшие смартфоны и их составляющие.
Уважаемый Сергей Энергетик!
Hyundai молодцы, марка презентабельной всё более становиться!!! интересен будет тест с новой Оптимой и новой Сонатой!
Так новой оптимы же уже не будет
Очень хороший обзор!!! Смотрим и уважаем Ваш труд! Привет из Казахстана
Куртка зачетная. Очень хорошо сидит. Наконец и о себе любимом озаботился. Лайк
Отличный обзор))) так держать Сергей!!!
Забота о здоровье... Я про рециркуляцию во время полива незамерзайки... Да у меня такое уже на Форд Фокус 3, 2012 г было😂
Макс Р.д.е. так он и не говорит о передовой технологии
@@gameover1445 однако же выделяет эту функцию
Хороший обзор. Спасибо. Минус аэродин.шум ..нет приспособления (ручки) закрытия багажника..ну и 2.040млн..это крутоватая цена для нашей славной страны с "обеспеченным рабочим классом". Понятно что рули страны всевозможные и расхитители народного достояния тикие машин за 2 ляма не приобретают! Подождем вариант 2.0...и посмотрим как она едет.
Спасибо за обзор
Как всегда 👍
Сергей, видно камеру прикупили стало смотреть интереснее. лайк!
Фирменные задиры и протертые вкладыши в комплекте?
Как завис 3 года назад, так и висит бедолага!
Таксопарки без задиров почему то ездят по 300к, но интернет эксперты тут как тут
Про рисовые катализаторы забыл, которые начинают сыпаться к 30 тысячам пробега, попутно задирая весь двигатель в хлам.
@@ИльяБесфамильный-я8т Да и Энергетик об этом сказал, но им хоть ссы в глаза...
задиры в головах завистников, конечно будут!
Я из будущего,ручку в багажнике для закрытия установили
Отличные у Вас обзоры!
Тут ещё новую Оптиму анонсировали, вообще сэкс. А ведь какая нибудь Волга тоже могла быть на их уровне...
Сайбер прихлопнули, а зря...
Раз ГАЗ не может ГАЗель придумать и сделать на уровне Транзита или Крафтера (а это основная модель которая "тащит" завод и "кормит" его), то не факт, что и Волгу они способны были бы довести до конкурентного уровня
При сравнении с маздой 6, какое ваше мнение в целом? Кого бы предпочли?
Молодец за обзор👍👍👍
Среди всех современных дизайнерский обмылков этот авто просто бомба, дизайн космос, корейцы молодцы
Она шикарная
Ты прав, братан! По другому и не скажешь!
Уважаю ваш канал!
Как всегда отличный и познавательный обзор.👍👍
каждый кто садился в сонату понимает что это не "премиальный сегмент". очень дешевые материалы, жестяные легкие двери, там все очень просто. это совсем не бизнес класс, тем более не премиум. даже генезис 70 лютая деревня. с квадратной прострочкой дермантина, а уж соната просто пахнет дешевизной.
Не лучше ли говорить просто "большой семейный седан". так например делает фольксваген пассат, до которого сонате с точки зрения материалов, динамики, комфорта как до луны пешком. я сам купился на такие обзоры и рассматривал покупку сонаты. сказка закончилась, когда я сел внутрь и увидел все сам. И у сонаты и у генезиса.
Эта соната не такая в которую вы садились. Я об этом и пытался донести с экрана. Сходите на тест. Но с Пассатом и этот авто по отделке не сравнить конечно, но в управлении уже хороша. Прокатитесь на досуге.
да вы в предыдущей сидели, это день и ночь с новой
@@mike-kw4uk да
Ну да да , прям день и ночь , соль и сахар , мороз и зной - ребяяяты, это обычный корейский ширпотреб !!!
На работе Камри 55 у самого соната 6(YF)2011 г.в-мне больше моя соната нравится как внешне так и по внутреннему интерьеру.
Сергей, хорошо бы в холодное время года снимать куртку внутри салона тестируемого автомобиля. Я смотрю видео почти всегда на планшете в наушниках и шуршание куртки очень отчетливо слышно.
Эти аэродинамические защиты многие критикуют, что они не защитят от удара либо острых камней, на самом деле они классно защищают от грязи и пыли что забивают все щели и затем ржавеют, в этом я убедился уже.
Или я просмотрел или мы "послушали" звучание аудиосистемы ))Подписался )
Сергей, как всегда, шикарный обзор! Приятно смотреть и слушать. Спасибо за работу!
в Америке есть золотистый крутой цвет этой модели, смотрится вообще по другому, знакомый купил там, очень доволен
Лайк не глядя
Как всегда лучший обзор 👍
Сергей, такой вопрос, будешь ли снимать обзоры в 4к?
Для этого нужны другие ресурсы. Думаем конечно на перспективу.
Выглядит круто!
Интересно её будет увидеть в сравнении с новой Шкода Октавия А8 2020. На презентации было заметно как Октавия подбирается уже к начальному D-классу. До Суперба далеко, а вот с Октавией сравнить будет интересно!!! Все сравнивают с Камри, Оптима, а если посмотреть на цены то Соната и Октавия довольно близко идут друг возле друга. Не знаю, как другие зрители, мне было бы очень интересно и вообще считаю такое сравнение будет годным!
Спустя 2 года есть такие сравнения, но я считаю они не коректны вообще, машины разных размеров, соната Е класс при том с запасом и близок к F, а октавия С класс на грани с D, их разделяют большие поприща размеров и функционала. Про мягкость хода и комфорт салона уже не стоит говорить, классы разные, была и та и та машина.
Привет из Тулы, Сергей. Обзор Супер! Продолжай дальше делать интересные обзоры 🤗 Успехов 👍👍👍
Для молодёжи самоё оно,и главное доступно,чуть подкопил и взял сонату за 1,7.
Не,ну как он заднее сидение мерил пальцами ! Потом ещё сел поудобнее и сразу вывод - на дальные машина класс !!! Да , нормальный обзор в наше время уже редкость на ютубе !!!
А как надо было мерить? Рост 178 см если что)
Если что ! А если что - как вы посидев 2 минуты на заднем сиденьи определили что в дороге оно прекрасно ? Привожу пример: лично мне на дальные в Камри впереди гораздо удобнее чем в лексусе эрикс 200т - то есть в машине проще классом удобнее ездить на дальняк, сам проверял несколько раз по 2000км. Как вы за 2 минуты то определили ????
@@lexus8397 опытом
Энергетик Сергей Николаев все ясно ! Что и требовалось доказать ! Ну Копперфильд, ну не меньше , всю жизнь на газельках и приорах ездил и тут вдруг за минуту стал определять удобство сидений в дальних дорогах !!! Так же и управление я так понимаю опытом оценивалось , и динамика и звук медиасистемы ...... сантиметром определил что одна машина удобнее и лучше чем другая в эксплуатации !!! Я помню в детстве так машины оценивали по фантикам от жувачек - где скорость больше написана та и лучше . Вы профессией и хобби ошиблись - вам диваны в мебельном салоне надо тестировать а не тут людям головы засирать ! Опытом - 😂😂😂
@@lexus8397 Вы совсем не знакомы с моей биографией, как же так, и пишите что придумали). Мало того что с биографией не знакомы, так и понять не потрудились что каждую неделю мы тестируем 1 -2 новых авто. Токарем становятся на практике, а это товарищ писатель - опыт. И у меня другие настройки, явно отличные от ваших. И разве это совет с вашей стороны, если вы такие примеры приводите. Не дурите голову.
У меня Москвич Святогор с F3R и парой 4.11 0-100 едет за 9 с. Сейчас продаю за 30 т.р, не берут, всем хорошее состояние кузова подавай (:
Отличные обзоры! Нравится смотреть, Сергей. Что по этой машинке, тут они как китайцы, куча всего ненужного напихано, а нужное отсутствует. Можно было бы собрать свой автомобиль как настольный ПК, так и денег потраченных жалко не было бы.
Лайк 👍 вам
Интересный обзор интересной машины.
Спс ,обзор кассссс!
за 2 млн конкурентов у Сонаты многовато
11:03 оператор правда думает, что если крутить камеру и зум гонять, то зрители лучше всё рассмотрят?
Вообще то да
Сергей что то вы шаг назад сделали,маломелких подробностей больше охов и ахов,свет вечером не показали,на подъёмнике не подняли ,толщину краски не замеряли,клиренс не замеряли,ещё можно шумомером мерить с одного итого же телефона и потом сравнивать,мало мало подробностей,в основном о комплектации рассказали что люди и сами в прайсе посмотреть могут.
Ну мы и тест драйв сделали, разницу разьеснили. Ваши пожелания правильные, но возможность и время их осуществления не всегда возможны. Просвет указали, днище показали, шумомер не актуален, шины зимние, и тесты разных авто на разных участках, в разные погодные условия.
Превосходно
Здравствуйте Сергей.
Хочу купить себе машину, хотел Тойоту Камри. Теперь даже и не знаю. Что вы посоветуете?
Пока Тойота ликвиднее на вторичке
@@AVTO-ENERGETIK и неитересна во владении. И выигрыш по потере стоимости на вторичке "съест" разница по полису КАСКО за 3 года. Например, в Ижевске я брал Оптиму в 2017 году с КАСКО в 54т.р., за первый год, 52т.р - за второй и 48т.р. за третий. На Камри (тогда в кузовее V55) насчитали в той же страховой компании 130т.р. за первый год. И эта разница вряд ли покрывает выйгрыш в потере от цены на вторичке, например, за три года.
@@SerzhKiaCerato их как солярисов развелось, на каждом шагу к5, так не интересно, весь поток и у каждого камри и к5))
Да все вродебы норм, но я выбираю полноприводный кроссовер за 2, 0 млн. Он в условиях России гораздо предпочтительнее 😉
Шамиль Сафин Например в Мск он нахер не уперся
@@kent_wot_7528 Москва это не Россия)
Шамиль Сафин Ну процентов 30% уже точно)
@@kent_wot_7528 👍🤣🤣🤣
Интересно какой кроссовер попал в ваш выбор за 2 млн руб
Новая школа октавиа 2020 все равно лучше. А хендай и силуэтом и ручками дверей становится похожим на ваг потому что знают что лучше не смогут сделать
У вас новая школа?
@@SerzhKiaCerato Твоя Оптима тоже самое что и хендай
Октавиа ниже классом, ее конкурент Элантра.
@@tvoidomtrubashtal октавия это немец и этим все сказано! Там, где у немцев С класс, у корейцев D.
Шкода помойка для дуриков
Сергей молодец спасибо за обзор машина топ но только у меня вопрос когда это обычная грузовая газель стала большегрузом? Большегруз это фура а не газель, газель это же ещё не большегруз а так молодец обзор как всегда топ лайк
Ну это бывает на съёмках оговорка на суть не повлияла. Спасибо за внимательность и корректировку).
Все красиво, но будет ли надёжность?
должна не то что у оптимы
у корейцев с надежностью всё пучком) второй кореец во владении, полет нормальный
Если есть форсунки охлаждения поршней, то походит.
Дизайн рулевого колеса портит интерьер. У ниссана могли бы подсмотреть. Как быстро вышеркаются кнопки переключения акпп?
Очень достойная машинка!
А теперь Ларгусы без подушек и абс, спустя всего два года....эволюция по российски
Странно , на счёт аэродинамических шумов, там вроде уже и двойное остекление , может окно не закрыто ?🙂
Хороший обзор. 👍 😎
Снимите обзор Ситроен с4
150 коней
смысл ему уже 10 лет))))
Выйдет новая оптима, опят хендэ перестанут брать...
Им пофиг, КИА принадлежит Хендаю.
Кстати корейский автопром стал нанимать дизайнеров из ваген-групп. Тех что делали мерседесы. Именно поэтому дизайн стал более лаконичен, а материалы чуть поблагороднее.
Хромая полоска от фары до фары, как улыбка Джокера.
Литые диски типа как на Киа Рио 4люкс
Рио в люксе на штампах.
Автоспот ваш - не по всей стране. В Калининграде не подключено ни одного дилера, указано.
А за обзор как всегда лайк 👍
какое-то не такое это авто😎😎😎...Серега МОЖЕТ 👍👌
Чоткая такая Машина 💪🌟🌟🌟🌟🌟
Как всегда материалы салона из отходов.
Так сейчас везде так, сядть в беху 5ку начальные комплектации там вонище ппц
В альфа ромео раньше торпеду делали из пластиковых отходов и ничего, премиум. Сейчас не знаю, но учитывая озабоченность экологией - не исключено.
Это хорошо, т.к. из-за твоего потреблятства пластик уже в северном ледовитом океане нашли
Сергей, как думайте, сколько будет стоить новая октавия в стайле?
С максимальным бензиновым двигателем..
@@TurboRanger-ns3km Сложно сказать, к текущему поколению думаю процентов 15%, но это не точно
Сергей брат, обновите пожалуйста обзор, по причине много минусов выявилось, спасибо 💪
А что за минусы в машине ? Я хотел купить на днях
в жизни не поверю что они устранили проблему с катализаторами, единственное устранение проблемы с ними - это полное его удаление
Эх))) смотрю это видео в октябре 2021 и озвучка цен, как песня 1,3млн или 2,0 млн в максималке))))
Добрый день. Про тестируйте jeep
RENEGADE trailhawk. Спасибо.
Дастер лучше 🤔, практичнее ?
У Дастера сзади места нет.
Нет рычага КПП? Круто!
Ручного и спорт режима нет?
Кто нибудь заметил что в машине другой человек , когда идёт обзор машины с улицы в движении )))
Шторка автоматическая у меня была ещё в бмв е39)))))))) 1999года))))))) а так симпатичная машинка, на мой вкус
Корейцы, как обычно- ничего не могут поделать с шумоизоляцией!
ну не знаю, скажите у кого лучше шумка? у отечественных вряд ли у японцах, катал на цивике не скажу что лучше, единственные кто по шумке хороши это немцы , но и цены там совсем другие
Danis Daniskinson любая европейская или американская машина. У меня Ситроен с4, до этого была элантра. Небо и земля.
@@danisdaniskinson301 ездил 2 года на почти новой Ауди а6 С6, потом пересел временно на почти новый аккорд , и знаете что? Разницы в шумке не заметил, хотя верещали все, кто ездил на немцах, что Хонда Г
это русские ,как обычно, дороги нормальные построить не могут.
Еще странность,аэродинамика есть и шум ветра есть. Как такое сочетается?
Я такую гнал 2000 км с ветреных степей средней Азии, никакого шума ветра особо не ощущал даже на 160-200км
Сергей, не говри Кэмри. Она Камри! Откуда звук Э взял? По правилам англ.языка А в закрытом слоге это АА скорее. Послушайте носителей хотя бы
Я уже не говорю даже про то, что машина - японская, как ты к ней английский язык смог привязать?
Глядя на этот автомобиль с многих ракурсов создаётся впечатление что дизайнеры рисовали этот авто глядя на VW Passat CC в крайнем кузове.
зря не сделали в кузове лифтбек например как у шкоды суперб
Там скорее всего за патент надо платить
Яков Рукавишников гранта тоже платила ?]]))))
Ей это не поможет. Видел на дороге. Страшная как жаба. Оригинальные Дхо и тп не спасают.
Пузотёрка 🤔 ?
15:10 - видно землю из-под капота через дырку))
спасибо за обзор . но фары как потели так и потеют и по нашим дорогам спустит ниже к дороге это большой минус
Забавно такое читать, после того как видел Лексус ЕS 20 года с потными фарами с салона, а потом видеть в комментах к сонате такую предъяву. Значит корейцы точно стали делать вещи, если такие «косяки» отмечают.
И насчёт наших дорог, я не знаю какие там ваши дороги, но состояние подвески зависит в большей степени не какие дороги, а как по ним ездят. С нашей манерой вождения всяких васянов из зажопинска, херовые дороги спасают больше жизней чем все лежачие и не лежачие полицейские. Надеюсь мысль уловил.
У мазды и оптимы мотор GDI с непосредственным впрыском топлива в цилиндры и отдача и экономия выше, но менее надежно и придирки к качеству топлива имеются.
Тут у сонаты как и у камри мотор MPI с распределенным впрыском топлива: менее экономично и лошадок меньше выдает, зато едет на 92м и на газе и не кашляет.
Сергей,отличный авто и отличный обзор,но только не кЭмри,а кАмри....так правильно будет.
Английский подучите если хотите поумничать. Читается кэмри, и в сша её так и называют.
можно инфы больше для тех кто не на прокат будет брать а покупать (материал двигателей, поверхность цилиндров. каналы масла, то же самое по коробке и другим материалам, металл кузова и т.д.)
Хороший автомобиль, красивый. Надеюсь этот Хюндай не станет таксомобилем. Я как представитель молодой аудитории (34 года) не взял бы такой, т.к. уж слишком он медленный и привод передний.
У гранты обогрев лба есть,у сонаты нет. Как так!
И так сойдет, глобальное потепление нам поможет
На бмв 7 серии нет, на мерсах S последних годов тоже нет.
Тачка не плоха, но это уже вымирающий вид, продажи неумолимо идут вниз.... перспектив у нас ему не много....
Думаю наоборот, по такой цене и с таким "бешенным" количеством опций, брать будут. Конечно кто располагает энной суммой.
Джимми Рой , я в целом про класс D, даже лидеры типа Камри падают вместе с Оптимой..., мне лично нравиться сараи - более практично или лифтьеки...
@@maxibob7724 Про общий упадок спроса на такие машины, это да... это неизбежно при замороженных з/платах и росте цен.
Джимми Рой , SUV ростет.... в любом случае я бы не брал себе такой кузов - если пузотёрка, то сарай....
@@maxibob7724 Кому что! У меня первая машина была хэтч и вот уже десятая седан и только седан!
На Чайке ГАЗ 13 кнопки акпп были , да и на американцах
на киа стингер обзор будет?
может как нибудь отснимем, точной даты на него нет