ХЕНДАЙ КРЕТА Hyundai Creta против ЧЕРИ ТИГГО 4 Chery tiggo ЧТО КУПИТЬ в 2020 ???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Сравнение hyundai creta и Chery Tiggo 4
Сервис по подбору новых авто: autospot.ru/?u...
►Я в Вконтакте - prodriv...
►Я в Инстаграм - / serjo_r_official
Не читая комментов и не смотря все видео, мне внешне Тигго больше понравился
Вот в таком сравнительном тесте очень интересно смотреть. Более объективно получается. Давай ещё в таком же стиле! Мне понравилось👍
Выбирал между грета и тигго взял тигго доволен как удав
Если забить на вторичный рынок...однозначно Тиго!!!
На вторичном рынке креты пруд пруди и в цене они кстати больше потеряли. Если сравнивать с хавалом и джили
3 года ездишь на тиго, и сдаёт в трейдин , получаешь скидку 100-150 ты с, берёшь Новый тиго , и т.д. всем счастья!!!!
Я думаю машину покупают душой, а не потому что бы потом продать лучше, но терпеть и ездить, закрыв глаза на эргономику, Тигго внутри впечатляет, владею 3 месяца, все норм, а мелкие косяки бывают у всех авто...
@@ВикторКоржов-я7ч здравствуйте, а какие косяки выявились за год, уже, я так понимаю, владения? Тоже на Тигго смотрю, из всего, что можно взять за эти деньги, больше всего к нему тянет
@@nafanya4997 приветствую, второй год, все хорошо, без проблем, все работает, по железу все чисто, машина нравится.
На тигго 4 техно езда в удовольствие. Никаких проблем и очень комфортно
Ну вот и пришло время когда китайцев сравнивают с другими авто как полноценных конкурентах . При чём замечу , что китаец выглядит по конкурентнее корейца в плане цены и вообще в целом.
А ведь Тигго реально лучше. И приходится это признавать!!!
Что-то больших продаж не наблюдаю. Всем нравятся, только никто покупать не хочет китайцев, желающих мало.
Игорь И по-чуть появляются, полный привод ещё был бы и ценник не больше 1,2 и всё, креты, селтоса больше нет, можно дальше не поставлять
@@alexeyalexey2549 полный привод есть у Атласа, так посмотрите какая сейчас на него цена. А на Селтос думаю и много желающих не будем, много за него просят и ещё с вариатором.
Игорь И я не фанат китайского и корейского автопрома) у меня мерс , но за обзорами слежу, супруге присматриваю, сидел в атласе, мне посадка за рулём не понравилась, у руля вылет маленький и по автобусному стоит, кожа дубовая на руле и вообще руль стрёмный, хавал ф7 такая же фигня, а так спасибо за совет!
Alexey Alexey и запчасти бы были в наличии
Не большая там и разница в багажнике, я же не собираюсь каждый день холодильник возить...)))) а вот в салоне буду ездить каждый день...как и пассажиры!!!)))
Пора уже всем признать китай лидером в автопроме. И это реально так и есть. Молодцы.
Пока что в нашей стране очень много лохов, которые верят маркетологам а не полагаются на себя.
@@egorkochanov701 на себя и полагаюсь, а маркетологов не слушаю, и авто действительно это не плохое, и не слушаю высказывания основной массы людей, вообще не знающих о авто, и не имеющих своего мнения.
Давно не встречал любителей механической коробки
Разве что 90е для гонок, а нынче такие автоматы что никакая миханика не будет быстрее
В "Черри Тиго -4" в отличии от "Креты" слева от руля ещё нет иконок(15-34). Большой багажник "Креты" - несомненный плюс.
Господа автообзорщики, а можно сравнение стоимости запчастей ? И их наличие.
Кто на Крете ездит!???
Это тот любитель музыки, который мне спать по ночам не доки!)))
Это же надо так любить музыку - с таким буфером!
Основная ошибка всех обзорщиков в том, что на Тигго нет смысла давить тапку в пол. Там у двигателя полка крутящего момента с 2000 до 4000 оборотов. Именно в этом коридоре наилучший разгон без акустического дискомфорта. При разгоне "в пол" создаётся ощущение, что на вариатора не едет. Такая тонкость. Говорю как владелец Тигго 4.
Приветствую! Подскажи, а что про тигу 4 турбо на роботе думаешь?
@@EK.K58 однозначно Тигго в комплектации Cosmo с турбомотором и роботом едет бодрее. Но, у меня есть личные мотивы против робота, потому я сознательно взял на вариаторе. Но в целом, люди ездят, довольны. В группе VK и на форуме не мало тех, у кого комплектация Cosmo.
ЕК К владею Тигго 4 с роботом с начала ноября, проблем не наблюдается, все четко
@@DENSCHANNEL99 какой расход топлива? Почем брал?
Илья Дягилев расход по городу 10,6 , брал за 1165000 и прошлую в трейд ин за 400 отдал
Отличное сравнение! Спасибо! Каждый выбирает по кошельку... На мой взгляд в России KIA/hyundai просто зажрались! Больше машин богу машин!
ну х.з что лучше сид по цене/комплектации...
Я багажник ом пользуюсь реже, чем задним местами, так что Китая я за вас
Хороший обзор. Спасибо!
Будет ли замер на стенде Тигго 4 на вариаторе 122 силы?
Смотря на результаты турбового по разгону & л.сил, то есть уверенность , что в 2.0 122, лошадок реально больше, судя по набору, турбовый медленнее заявленного, а атмо быстрее, и разница в 1.5 сек...
@@ВикторКоржов-я7ч вы по-моему не ездили особо на 1.5 турбо чери тигго 4. Он намного быстрее и лучше откликается на педаль газа, есть прям не большая задержка пока турбинка нагнетает, но это с низов и резком наборе скорости только. На трассе турбина тоже очень хороша, даже в пригорок с полным салоном обгон тянет резво и уверенно. Это мои ощущения
@@ТохаАлександрович-п9н факт есть факт, это ощущения, гудит, не значит долго, до 12 с, вполне себе, робот около 11, перевесило надёжность...
@@ВикторКоржов-я7ч на 1.5 турбовом роботе не гудит 11 секунд))) вы когда резко выжимаете педаль в пол с места у вас что угодно за ревёт, но робот в отличие от вариатора на видосе, на низах ревёт немного и дальше спокойный разгон. И тут, как вы в начале обкатали машину. у меня разгон на 95-ом бензине 10.0 сек до 100 и это на китайской резине Giti. И тут многие обзорщики на тест драйвовском авто катают и не говорят, что Китайцы поставили защиту от дураков, програмно ограничив скорость и рывки с места. после вроде бы 2000 или 3000 км пробега и нормальной обкатке машина становится в разы веселее, так как уходит блокировка.
@@ТохаАлександрович-п9н я имею ввиду на вариаторе Гудит
Тигго надо брать в максималке на 1.5T c 6ступенчатый роботом) Вот там веселье)
А ты весельчак
Ты б лучше рассказал сколько фара,бампер и другие кузовные детали на этот тигго стоят и сроки их поставки. Я думаю цены никого не обрадуют, а для многих будут полным шоком.
Прикольный обзор!!!
Серж, кайф носки, мандарины на снегу👍
Скоро будем походу все на китайских авто ездить.
Вспомните черри 20 лет назад и сейчас ,и вспомните автоваз и сейчас посмотрите иксрей, вывод очевиден.
А почему тигго7 в люкс не поставили против хьюндая. Был бы вынос в одну калитку.
Тигго сейчас хорошо, но что с ним будет к 200тыс пробега?
200 тыс.? Я на Рио проехал 50000 за 4 года и отдал в трейд ин. Я бы 16 лет ездил бы до 200к. Ща машины 5 лет откатал и сдал.
Двигатель 2 литровый до 250-300 выхаживает без проблем. Маханика тоже проблем не доставит. А вот варик не известно.
@@goldape11 ну в трейд за копейки берут(
@@Maklayspb ничего подобного. Сдал за 460000, скидку получил 150000. Моя Киа так и стоила на рынке.
Роман Скандаков
Что будет через 200 тыс сейчас неизвестно ни про одну новую машину. Независимо от бренда и цены. Так что китаец ничем не хуже.
Пора бы уже осознавать, что нынешний кожзам ничем не уступает коже, а иногда и лучше.
Какое переключение на вариаторе?)
имитация переключения
У меня точно такая же крета 2018 г. только с кнопкой старт - стоп, и есть мысль поменять на точно такую же как в видео черри тигго. Но после просмотра видоса желания уже меньше
Надо брать черрика на мкпп, тогда норм будет, у меня комфорт комплектация.
Давай обзор Чери тигго 4 старт МЕХАНИКА 🚐💭💭💭
Приборная панель у Хендай лучшие на рынке! Признаю это как владелец Тигуана.
А какие приборы??
@@ИванГепнер цифровая приборная панель
О вкусах не спорят, мне у тигра больше нравится, намного приятней и информативность в норме, все видно, кто то из слепых начудил, мол не информативно, все понятно .
После Тигуана любая панель лучшая ;))
Однозначно нравится тигго, вопрос по надежности двигателя
Ну, незнаю я уверен что это надёжнее чем на крете
ЧТО БЫ ВЗЯЛИ ПАЦАНЫ???🚗
Я бы взял чери
Она красивее, она шустрее(на работе), она привлекает внимание, она дешевле.
Бэху эф30 нахой
Выбираю между этими двумя машинами взял бы Крету. ПАТАМУШТА КОРЕЯ.
Да седанчик какой-нибудь... класса Д. Но не эти сундуки.
Взял Тигго 4 в октябре, не жалею. Крета тесная и более пустая по оснащению.
На крете руль уже скретился.😂поэтому и обшит дополнительно.
Зато ремни не как на Киа Сид
ну так себе обзор, вы как будто не за рулем... какие фары какой свет, а как финачит в глаза и отвлекает такой огромный экран ночью? есть ли ночной режим? по богажнику и место для пассажира сзади, по мне так куда важнее комфорт пассажира нежели чуть чуть меньше места в багажника, сомневаюсь что кто то будет возить дрова и холодильники в них...насчет остального так заметно видно что китайцы стараются. было бы интересно не по парковке круги наматывать, а как ведет себя авто на трассе. обзо не понравился мало полезной информации весьма поверхностно...
Сергей, почему ты молчишь про весту кросс? Что с ней?
А что про нее говорить ?
Ее можно смело похоронить или скинуть на нее цену.
Серега, а будет сравнение Тигуана и f30? шумка, плавность, расход, разгон
Конечно! Обязательно:)
@@SergeyProDrive Отлично. Ждемс=))
Китайцы сделали телефоны, которые обошли многих конкурентов, но с автомобилями не получится так: жизненный цикл телефона - 3 года, дальше его меняют на новый. Жизненный цикл китайского автомобиля тоже 3 года - дальше он ржавеет.
Все телефоны 3 года сейчас очнись...
При сравнении цен надо учитывать стоимость последующей продажи и потерю в цене подержанного авто. Китайцы теряют в цене сильнее и продать б/у китайца сложнее.
Вот для этого надо смотреть видео до конца😁
@@SergeyProDrive Цифры бы интересно было узнать, на сколько в среднем дешевеет каждое авто за 3-5 лет
@@SergeyProDrive Когда сказал про нормальную корейскую гарантию,стало смешно.
@Александр Римский Умный покупатель ещё и стоимость Каско учитывает и ресурс мотора с коробкой до капиталки.
Китайцы в цене теряЛИ раньше - когда делали говнокитай. Сейчас уже не те времена.
Замер на стенде тиго 4 122 лс вариатор
Серега, премиальные марки японцы производят или для своего рынка или для американского под брендами лексус, акура, инфинити... корейцам с ними тяжело тягаться
Сережа вопрос в обслуживании, последующей продажи, и безотказной работе, а не в том, что в салоне красивее
Где крета, а где безотказная работа, имхо - это совершенно разные вещи. )))
Я заменил тойоту версо, купил тигго 4 ни сколько не пожалел, хотя у меня были тоже стереотипы по поводу китайцев. Те кто пишет что заплатили за рекламу, вы просто не ездили на современном китайце, они всему зажравшемуся автопрому по цене нос утрут.
silanon TV а что будет новому авто - проблема китайцев в нелеквидности на вторичке т.к когда она проедет 200 тым и придет время ремо6тировпть движку и трансмиссию - то это делать нечем будет , так как в основном китайцев нет даже в каталогах
@@maxtee329 Я думаю эти ребята не стоят на месте они слышат рынок очень быстро все меняется.что они лепили 3года назад и что сейчас земля и небо.ну к примеру фара на тигго4 в сборе 18000 руб стоит.
silanon TV да дело не в цене и качестве ( хотя тоже важно) а то что нет запчастей и в каталогах этих машин нет , что бы заказать ( емекс и т.п)
silanon TV а лепить пусть лепят - но люди изза этого не берут что я писал
@@maxtee329 эти китайцы есть и в Европе, а о не ликвидности , время покажет, купи лучше то, что большинство делают, о чем мечтали в детстве, покупают через 20 лет, из под капота не вылазят, но зато хвалят, это же БМВ, Ауди или мерс....и т.д.
Тигго 4 намного интереснее!) Единственное, это вариатор, лучше бы был автомат
Нет климата, для меня это главный минус
Китайцы молодцы, быстро учатся.
Дайте ссылку на тиго 4 с роботом
Понятно, что по динамике робот лучше, чем вариатор, там и движок мощнее. Но 6 ступеней, сухое сцепление, производитель не имеющий большого опыта в преселективных роботах, не оставляет шансов в плане надежности. А как правило в роботе комплект сцеплений меняется вместе с маховиком, то ремонт входит дороже на порядок. (Для сомневающихся с 2009 года катаюсь на "знаменитой" ДСГ DQ 200 от VAG, и на себе знаю все их слабые и сильные стороны.)
Серый, брат, от души спасиба,,,,
Скажите а сколько будет стоить настоящий кожаный салон.
Вот ни кто из обзорщиков не уделяет внимание на освещение в ночное время от фар. Про расход ни сказал не чего. Это на заметочку, что бы хотелось услышать. Да и у китайцев проблемы, с запчастями сложно очень, каталогов нет, не занаю как у чери в этом вопросе.
Из личного опыта: фары на тигго 4 хорошие, а вот заводские лампы - го... Заменил лампы, и все замечательно. По расходу "город" сказать не могу, т.к очень короткими маршрутами езжу, больше грею, а вот по трассе смог прогнать ее необкатанную 600км с средним расходом 8 литров на 100 км (это на 2.0 вариаторе).
С запчастями проблем нет, у дилера есть все. Отдельно без проблем купил защиту, газовые упоры капота, ...
Мягкий пластик в салоне - это ОЧЕНЬ важно! Это ключевая составляющая уюта в машине.
Это подкол? В салоне действительно, как в маленьком Ленд Крузер , больше лишних слов не надо... Это похоже на настоящий авто...
Можете сделать сравнение х трейла с одноклассниками!
парни, не смотря ролик, китаец лучше, по мнению губастого?)))
Да
Китайцы хорошо блоггерам платят, вот и стараются. Я не любитель ВАЗа, но как он Весту СВ кросс обсирал, видно не заплатили.
@@Igorek99 а что ее надо было нализывать в промежность? Кусок говна. Человек высказывает свое мнение. Рассказал как есть все,не заплатили. Какой же народ донный пошел а?вам с.ка хоть ссы в глаза. Ты реально считаешь что креста лучше? Ездил на них? Тест драйв делал? Или это так? Сколько сабаководы с тазоведерным влили в рекламу своего говна они ещё до сих пор не окупили затраты. В отличии от тех же Китай авто которые не обосрал только ленивый. У меня Тиго 12 лет. Я брал на перекор всем уепанам которые в Ютубе срутся только от одного звука китаец. И? Да вот нихуя с ним не случилось. Отходил до 100000 поменял ходовку. Ебется в хвост и гриву каждый день. Дорог нет от слова совсем. А вот Веста с пробегом сука 16000 уехала у дилеру в ремонт со стуками в подвеске. Это блеать автомобиль сделанный для России или Китая? Запчасти на таз сука как на бмв 5ой серии. Это нормально сейчас я так понимаю. Это же бизнес класс по русски. Ну и жрите капоты по 25000 и фары по 18. Заепись чё. Таз.
@@Igorek99 Факты про заносы есть? Под каждым видео про китайца пиздишь.
Сам "губастый" себе не китайца купил в январе. ))
Что за наклейка на крете ? Что она означает ?
Я за тиго!
вот что меня давно уже удивляет - при современных технологиях ставить механическую панель приборов (стоимостью минимум 8 тыс. руб. для гранты), когда обычный 10 дюймовый планшет стоит 15-20 тыс. при цене авто более миллиона рублей...
Самый лучший обзорщик
И ломальщик машин.))
@@Igorek99 не своё не жалко)
@@muslim854 Весту кросс и Ниву он свои пытался сломать нещадно.
Немного не корректное сравнение динамики автомобилей. В вариаторах с одним ремнем крайние режимы (троганье/резкий разгон - высокая скорость) заставляют двигатель качать масло в муфты сжимая ремень дабы избежать проскальзывания, естественно, на это тратится мощность двигателя и машина разгоняется медленнее. Как работает вариатор мало... да практически никто не знает, поэтому пытаются валить тапкой в пол. В итоге машина вместо того чтобы крутить колеса стискивает ремень и не едет. Оптимально для вариаторных авто это режим когда нет большой разницы в передаточном числе, т.е. с обеих сторон размер конусов одинаковый или близкий, это точно не 5500 оборотов, это максимум 3500-4000.
Если бы автор не крутил двигатель разница в разгоне была бы ощутима.
Вообще у вариатора только одно достоинство для владельца - это плавный линейный момент ускорения. Все остальное сплошные недостатки. А вот производителю очень плюс, ресурс агрегата легко "запрограммировать".
12 сек до 💯 мало, спортедж 155лс на автомате 11 сек, ну и большая ли разница? Обогнать фуру 1/3 сек, не заметно физически...
Не совсем корректный осмотр. Почему Крету не 2.0 с автоматом? Между ними выбирать
Цены? не?
Когда тигуан будеТ?
Большой багажник водителю креты, очевидно, важен! Надо ж где-то иконы возить!
В России самая нарядная Creta 1450000 рублей ($21 700). В Украине 636700 гривен ($26 900). Нормальный зазор🤔
Спасибо за обзор.
Мы себе тоже выбрали
Тигго.
Крета уже нафталин аля Солярис.
На вторичке Китай не так уж и проседает как все говорят. В трейд-ин только в путь уходит..
Через 5 минут заебала реклама игр и автоспота. А Сергей, как всегда, "переобувается на лету".
Про моторы разкажите.
Чери рулит!!!
Черри 🔥
Дмитрий Ерченко да, хорошо горит
Не думая ,взял бы тигру.. и лейбла от инфинити))
Жду sx11 geely, кажется будет топ, ибо вести будут с Китая
Не факт, что это прям однозначное достоинство. Чисто китайские кузова вполне себе могут имеют очень слабую антикорозийную обработку, просто потому, чт в Китае она не нужна ибо климат там не такой агресивный. Шансы, что они будут оцинковывать кузова спецом для рынка СНГ не шибко высоки. В этом плане конечно лучше бы они в Беларуси наладили производство под специфику рынка.
Про японцев это да. Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал :) Тойота тоже на старом имидже ещё выезжает. Но только по инерции. "Тойота. Управляй говном" (© Ярдрей)
По покраска получается - оба перевертышы ? Либо капот поменян ?
А холодильник нужно перевозить на грузовике. Не для этого бибики.
Подскажите а боковые зеркала измеряют на краску ????
Пластиковые детали вообще не меряются
Снимите того 4 и киа спортедж
Норм обзор
Тигго и дешевле и комфортней и часы с заводской у него есть, про это он не рассказывал!
В любом случае это не бомж Х-рай😂😂😂😂
Не то слово, небо и земля...
А если сделать шумку на Чери с вариатором, там будет существенно тише. Потому что шумка сильнее гасит именно высочастотные и среднечастотные шумы, которые выдаёт вариатор
Сергей, вот скажи, как не медийные люди могут сравнить автомобили пересаживаясь из одного в другой?) не пора ли блоггерскому комьюнити задуматься о том, как можно людям предоставить возможность сравнивать
Багажник мал, холодильник не влезет.... Когда? 1 раз в жизни????? Что за бред, кто берет кроссовер ради багажника!!!????
Я беру. По работе вожу много разного, и багажник играет не последнюю роль.
Вся беда в том ,что доверия нет..Кореец это как наш автомат калашников... сколько вложишь в китайца.. они как китайские телефоны 3 года и сдох.! надо признать что они выходят на уровень тоже..что не скажешь о нашем автопроме униТазе..!
А самсунги корейские или сони японские типа за три года не выдыхаются? Точно так же превращаются в тыкву, только стоят дороже при более слабом железе. Вот тебе и аналогия с авто - и то и другое утсареет и имеет одинаковый шанс сломаться, то что ты думаешь, что корейсие тачки - это прям калашниковы - только доказывает, что ты нифига не шаришь в том, куда лезешь.
@@de_vastator1047 нет и ещё раз нет..без оснований говорить не стал бы..(не пустолайка как некоторые )
@Александр Римский ты смотрю оттуда и пишешь... ишь ты научился выговаривать.. китайцы запомни,всегда копируют всех гигантов, если бы не дешевизна их стоимость работ, то ты бы так не тявкал,а другую бы песню пел..корейцы всю жизнь шли и создавали сами..и подымали качеством,между прочим до настоящего времени держат свою репутацию.. в отличие от повторюшек.. тебе мама по дешёвке телефон с алиэкспрксса купила, так ты лоб расшибешь теперь всем на углу кричать, что самое лучшее.. 🤣🤣🤣
@Александр Римский кто то недопонимает что то ? какие личности что задевает? так вот сам не кидай говна и не получишь в ответ..запомни овощ, я общаюсь только взаимно.. а аргументы я уже высказал если не шаришь,то это твои скудные мозги виноваты..
Есть ли автомобиль страшнее Креты
Я думаю Дастер!!
@@tachka_G Дастер в другой категории. Он как Нива.
Многие считают, что Ниссан Жук страшнее, чем Крета, но я с этим не согласен.
Горбатая вэста сарай, с мятыми боками.
@@ИмяФамилия-е5л9и в другой категории? Ты ценник видел?
Lifan x60 и всё другое семейство Лифанов!!!
У меня пробег 1700 вариатор не слышу только двигатель
Есть возможность взять на тест драйв Кадиллак ХТ6 очень много людей хотят посмотреть.
Егоров Виктор ну да в соседней деревне прям желающих вагон
Вы где были то .видос только сейчас
Походу, карету с болончика для ногтей красили...
Кореец наверное надежнее. А так Чери выглядит более свежо. И чери надо на мешалке.Сложный выбор. Кстати у меня рост 193 см. Поэтому только тест драйв.
Про надёжность большой ?
Он разве что надежно клапана задирает. :)
Для холодосов доставка с магазина холявная есть и грузчики
Никакого желания нет сначала засунуть а потом вытаскивать и тащить его на пятый этаж лучше денег заплатить
После "корейцы обошли Японцев" дальше можно не смотреть
Кто кого обоше незнаю, не заморачиваюсь, но этот авто реально добротный и приятный, респект китайцам...
А почему вы ни когда не сравнивает чери тиго4 с киа спортейдж? Они по характеристики почти одинаковые. Чуть разница. Только цена на одной завышена. Да и они похоже сильно внешне.
Никогда - слитно
ездил на всем. включая все это. Новая Крета это 2 миллиона, если ползать в ногах дилера будет 1950тр. Тигго4 1349тр Лакшери. За 2 ляма можно взять Тигго7про и это будет уже космос и крете там нечего делать потому что дешман.
лучше надо сравнить китайца с кретай 2.0 и автоматом )
По поводу полного привода корейца, надеюсь мы все понимаем, что он номинален и бесполезен?
Джинсы, марку, подскажи.
Чери тиго тачка огонь, езжу на 2х литровом, один минус кушает бенз
А сколько пробег? 8-ка наверное?
4ка техно
@@ztv5369 недавно купил 8-ку, там 2л турбо и вариатор, 170 л.с., если такой на 4-ке стоит, то она наверное очень резвая.
@@aikivlad вариатор, двига 2литра ,122 лошадки, резвая машинка
китаец лучше, про тиго 7,8 и чериэксид вообще молчу
Варик на тигго никакой. Вообще не понравился. Движком не тормозит, чуть что на холостые, при троганье тупит. На весте намного грамотней настроен. На турбо движок долго думает при нажатии на педаль. Причем это не турбояма, а тупо лаг электронной педали кмк. Правда пробег был всего 300+, может обкатается. Робот далек от дсг. Переключения заметны, допускает слишком низкие обороты, когда движок уже давится.
ЗЫ Ща посмотрим на мнение автора)
ЗЗЫ Дисплей - туфта! Стрелок тахометра и спидометра почти не видно из-за размера, кружки топлива и температуры просто бестолковы.
Климата не бывает, электро регулировки сиденья супер, движок очень шумный. Руля хотелось бы полегче. Причем и на варике и на роботе. Вроде электро только на роботе. Салон конечно приятный.
Нормальный красивый дисплей, варик норм отзывается, может ты не так нажимал на педали? Нет смысла 6000 держать, при 3000 оборотов по спорт режиме не плохо набирает, нормально едет, не надо ляпов...
@@ВикторКоржов-я7ч я понял, что мне напоминает дисплей Тигго. Если приборка Весты мне напоминала китайский скутер, то Тигго - браслет с нелепым самодельным вотчфейсом. Ну когда много циферок и мало толку. Его так же плохо видно в солнечную погоду, он так же рябит. Про вариатор уже писал. Тут ничего нового сказать не могу. Лучше уж на ручке, чем на такой резинке.
Коробку бы от айсин и тигго4 без конкурентов
Тигго лучше-это факт! И смеритесь с этим.
Без обид , но на сколько далеки люди подобные владельцу от современности, актуальности, компетенции, образованию в конце концов . Красный зуйдай на клопушке и иконки на торпеде . Что еще добавить ? Давно все дело в мелочах , и отсутствие вкуса, впуливание денег без сравнения . Не знаю , товарищи . Мое мнение - взял бы бренд бу и не пиздили меня на дорогах
Без вопросов, бери что хочешь, не можешь смириться, что китаец интересней, бери что бабушка на 👂 сказала..., Что когда то тот бренд, 20 лет назад реально лучше был...
И тут фамилия Путин прозвучала. Уже боюсь холодильник открывать....
чери тиго кросовер или хечбек каторый косить под кроссовер.?
Кроссовер...! В чем сомнения?