Все по делу. Очередное спасибо автору за упоминание о показаниях тахометра на машинах при 120 км/ч, это важно, т.к. есть с чем сравнивать при езде на трассе на такой комфортной скорости. Респект автору. Всегда приятно смотреть👏👏👏👏👏👏
Спасибо за обзор. Езжу на Оптиме 2,4. У друзей были Камри 2,5. Японка едет благороднее, корейская машина лучше оснащена. В пользу Кореи также более гуманный ценник на КАСКО и ТО раз в 15000 км. По салону почти одинаковые машины - где-то Корея интереснее, где-то Япония лучше. В целом, с учетом первоначальной стоимости и более частых ТО (=съездить в отпуск), Тойота менее привлекательна. Зато лучше едет, а в топе интереснее для пассажиров второго ряда.
@@nth1nK там мелким шрифтом написано всегда, что гарантия 5 лет на силовой агрегат, на всё остальное отдельные сроки, на ходовую, на электрику. И то 5 лет это условно, например, если разрушится катализатор и убьет мотор, то на катализатор своя гарантия, очень короткая, и ремонтировать это не будут
@@sainttony5993 дело в том, что на 80 тыс появляются задиры, и масложор, а дилер говорит что всё в пределах нормы))) вот тебе и гарантия на движки... и ведь народ не жалеет больше 2х миллионов на эту шляпу
@@sainttony5993 как и у других производителей, гарантия не на всё 3 года! А только на мотор и коробку. Только вот, опять же, у Киа это 5 лет, а у большенства 3 года. Так что думаю что преимущество очевидно. У других призводителей дилеры тоже будут съезжать с ремонта по гарантии. Думать что если гарантия 3 года, а не 5 лет, то и ремонтируют всё без проблем и разговоров?)) Ну это же глупо. И ещё поправочка, изначально гарантия на катализатор была, если не изменяет память, 60 тысясч. После чего покупатели подняли бучу и сейчас гарантия на катализатор приравняли к мотору, то есть 5 лет или 150 тысяч. Если что, сам владею Оптимой GTline. Пробег 60 тысяч, никаких проблем! Ни задиров ни стуков и с катализатором всё впорядке. За 60 тык по гарантии ни разу не обращался.
Однозначно выберу Камри, дизайн очень красивый , машина комфортная и очень надежная не это ли самое главное при покупке авто у Корейцев подвеска очень не комфортная и шумная. Ненавижу машину с жесткой подвеской, у нас 70-80% людей ездят по городу в режиме работа - дом а дороги у нас в России не самого лучшего качества.
Автору спасибо! Без лишней болтологии и т.д., а все по существу! Только рест. Камри 2,5 корректней сравнивать с К5, а дорест. Камри 2,5 с этой Сонатой. На вторичном рынке конечно Камри 2,5 будет ликвидней. Всем добра!
Хороший тест, здорово, что появились баллы, но упущен на мой взгляд самый важный показатель - торможение. Что касается предпочтения, то я за Камри, так как ездовой комфорт и лучшая динамика вполне стоят 10% от стоимости машин.
Самое смешное это то, что на дороге водители именно Тойот являются самыми медленными и "заторможенными". Понаблюдайте ради интереса. Поэтому я считаю что покупают Тойоту не ради динамики и качества салона, а просто её продать по неадекватной цене такому же дурачку проще....
Спасибо за еще один интересный тест. В салоне автомобилей, конечно, создается такое впечатление, что разница между автомобилями несколько лет, у Хендэ все ярко и технологично, у Тойоты все скромно и старомодно, а мультимедийка и вовсе будто от бюджетного автомобиля взята. Добавил бы еще 0,5 бала Хендэ за наличие запаски в багажнике.
Обзор однозначно честный и не предвзятый. 1) Багажник у Тойоты больше и проем шире но балы поставим равные 2) Задние места заметно удобнее и оснащены дополнительными функциями (шторки, два USB, регулировка сидений) но балы одинаковы 3) Салон Хенде даже сюда слышно отсутствие шумоизоляции но бал выше 4) Мультимедиа Тойоты допотопная а в Хенде старая (как звучит? что может? удобство?) - да в общем какая разница 5) по динамике и в разгоне и в эластичности кореец проиграл - но едет по ощущениям бодрее ???? Ну тогда ВАЗ вообще Аминь Мафына - там на 50 км/ч уже адреналин зашкаливает 6) Ходовая настроена у тойоты значительно лучше - но этого не достаточно что бы за это платить ??? А БМВ парится с настройками ходовой - да кто за это платить будет 7) На 120 км/ч у одной 1700 об/мин у второй машины 2200 об/мин. Да кому мешает этот монотонный высокочастотный вой в салоне с разницей 500 оборотов (не забываем что тут породисты выхлоп у обеих! Как не крути рядная четырка по звуку утирает нос даже V8) И да, разве журналист может обманывать? В этой профессии честнее только политики.
@@ЗавтраБольше-и8е эта на самом деле так. Езжу на такой же камри, но вспоминаю об этом ужасном звуке только когда залезаю под капот(раз в месяц, чтобы залить омывайку). И ещё метал дверей какой-то тонкий слишком, шумка помогла решить этот вопрос.
Обзор классный, и автору как всегда респект. Но он говорит об уникальности дивана Камри и приводит доказательства (та же панель управления в подлокотнике) и при это ставит оценку ниже, чем конкуренту)) это очень удивило.
Простой версии будет , как у корейца подлокотник с подстаканником. И седенье будет опускаться, но вручную. Автор явно проплачен и гнёт в сторону корейцев. Видать заказ от дилеров.
камри это вечный дизайн по салону и внешный кузова, даже через 10лет он будет привлекать оссобую взгляд на дорогах по солидности, поэтому лучшый выбор это камри!
Зачем говорить о пробегах между ТО, все меняют масло через 10000 км. Это маркетинговых ход, не может одно и тоже масло в Тойоте работать 10 а вХундае 15 тысяч км.
🤣🤣не не все, в тойотах не о чем не парятся, меняют по книжке раз в 10 тыс и все гут; в корейцах это главный вопр. Повестки дня - шо же все таки делать - ездить 15 с солидолом в поддоне или все же раскошелиться за чистый двиг и делать промежуточную замену
Смотрел обзоры без подписки. Все, уговорили, подписался))) Четкая, понятная и логичная подача материала без лишних соплей - это однозначно жирнющий плюс. Мне, как технарю, не хватает каких-то технических подробностей, но понимаю, что для большинства народа сейчас это не так важно.
как человек который откатал на камри и на к5 - однозначно скажу что к5 это просто смазливая или стильная (красивая) машина. ну ещё и экономнее по расходу чм тойота. ВСЁ!!! На этом все достижения закончились. И в к5 очень много косяков в эксплуатации, которые бесят, особенно зимой в облединениях. Во всём остальном Камри на порядок лучше, прям существенно. Но об этом узнаёшь когда на них проедешь не одну тысячу км.
Согласен. Откатал на К5 3 месяца - 12 тыс. начало рулевое колесо щелкать, прыгает капот на скорости, жесткая подвеска. Продал, купил камри. Камри лучше намного
@@Chingis_kzz Там хоть соглашайся - хоть не соглашайся, но К5 лучше и выгоднее только в автосалоне. Пока её не купил и не начал пользоваться. Но после хотя бы месяца эксплуатации, мнение о корейце будет другим. машина очень "сырая" и работу над ошибками наверное по ней можно будет увидеть только в рестайлинге. По крайней мере предшественник Оптима значительно пригоднее для повседневки. Там почти нет косяков как в новой К5
Александр, как всегда благодарность за обзор! Объективно, профессионально! Замеры то что надо, обороты на 120 интересная информация. Пассат на 190 сил было бы интересно на тесте увидеть, может собрать на тест: камри, оптиму/сонату, пассат/суперб, мазда 6.
Спасибо за обзор. Не представляю себя владельцем подобной машины,но достаточно часто использую как такси. И с точки зрения пассажира, поездка сзади справа комфортнее по всем пирогам именно на Камри. Ни одна корейская машина с ней не сравниться. Отсюда просьба. Наверное нужно оценивать задние места не только статично, но и на ходу. Мы никогда не ездим сзади на тех машинах которыми владеем, но перевозим там наших детишек, родителей и других дорогих нам людей. А какогоим там? Насколько тихо, мягко и удобно?
Ездил на сонате, погремушка, шумная и жесткая. По видео, мое мнение не правильная оценка. Машины то сравниваются обе в топе, так и не пртвязывайтесь к цене, есть же последняя графа. Задние места лучше у камри, динамика не на пол бала лучше, на бал. Очень субьективная оценка.
В нашем регионе самый ликвид это Камри, Соната не ликвид. Сугубо мне больше Соната нравится. И я бы себе ее взял, если бы мог уложится в данный бюджет. По надежности уверен, что лет 5-7 и 150.000 км пробега откатают легко и более.
Тойота это престиж, хендэ-машина для такси. Именно такие ассоциации у большинства людей складываются, услышав эти марки авто. Думаю камри, без вопросов!
У вас на канале та же Соната 2,5 ехала до сотни 8.6, у меня едит до сотни 8.7 ,да шины гудят сильно,нужно делать шумку и задняя подвеска громка бухает на больших острых ямах,а так очень комфортная машина,правда у меня 17 колеса,а на 16 колесах будет наверно совсем мягко,на зиму собираюсь 16 поставить.
@@alexandr_tychinin чипованная жёлтая Соната была просто =)) Теперь точно можно сказать. Она объезжала дорестайл Камри и ехала практически как К5 ходом, а с места быстрее
Ездовой комфорт это чуть ли не главное в авто после надёжности .....как бы модно не выглядили корейцы...( к Сонате не имеет отношение она реально страшная )Камри на мой взгляд лучше .Качество сборки конечно печалит ....российское одним словом .
Жесть. Хотя у меня друг работает на дилере Хенде. И он мне сто раз говорил, что последний более-мение живучий мотор на Хенде это 1.6, все остальные разваливаются постоянно
Обе машины спорные, была камри 19 г продал шумки нет, метал на машине фольга, краска сколы везде были, сиденья из непонятной кожи на 20тыс. на водительском сиденье кожу вздуло, единственно радовало расход небольшой был, до камри спортаж был еле продал мотор 2.0 на 64тыс. мотор умер по гарантии меняли, про 2.5 моторы слышал вроде у киа ходят но расход в городе 14 л жесть
А вот запчасти на Тойоту дорогие, и заменителей мало. Новый мотор рано или поздно затащит водителя в сервис на ремонт, с учётом пофигистичного отношения владельцев Тойот к обслуживанию техники
@@sainttony5993 Отношение к машинам у всех разное. Ресурс запчастей просто запредельный. Я продал 100-ку с пробегом в 500 000 и там ремонтом двигателя и не пахло. Шаровые на 250 000 ещё не требовали замены. Коробку обслуживал лишь из-за повреждения корпуса о камень. 200-ка рейсталинговая 17 года в полном фарше. Пробег более 130 000 . Кроме расходников, ничего не делал. Она меня радует.
@@sainttony5993 У дочки была Кемри 3.5 американка 2006 года. С пробегом в 250 000 была продана. Ремонт лишь расходники. Дочь плакала когда продавала, так она ей нравилась.
боже мой. Хватит говорить, что дилер уступает в цене на авто за кредит. Это развод, втиснут в кредит помимо цены авто гораздо больше - не будет никакой уступки! Уж вы то знаете, не вводите в заблуждение.
@@ДмитрийЮрьев-т3й тоже спорно. Представь, что у тебя есть возможность относительно быстро выплатить кредит, но уже сегодня купить машину. Раньше копили годами, сегодня сразу садятся и едут. Т.е. сам по себе кредит это не зло. А квартиры ещё меньше тех, кто может без кредит взять. И да, каждый выбирает как ему лучше. ОДни копят десятилетиями, живя где-то НЕ в своей мечте, другие выплачивают долг десятилетиями, живя в своей мечте. Без кредитов выбора не было.
Соната в предыдущем кузове красивее была. Камри это класика, история с давних лет. Люблю автомобили с богатой историей. За великую тройку вообще молчу BMW, AUDI, MERCEDES.
Вопрос к представительству, что они с ней сделали))) Не может стоковая Соната ехать 8.4, хоть тресни. Я тоже очень удивился. Это была жёлтая машина, она ещё гонялась на Кликонкаре с Камри дорестайлом и обгоняла её
@@kox7929 ну реально, должна же быть причина, почему эта Соната так проигрывает жёлтой. Не знаю, сарказм ваш коммент или нет, но это большая разница. И почему-то результаты чёрной видятся более честными, учитывая паспортные данные этой машины.
@@kox7929да шитая, вот и вся странность. У жёлтой на заезде с дорестайлом Камри на Кликонкаре было время 100-150 по прибору около 10 секунд, так едет К5 2.5. И пишет автор, что на стенде было больше 180 сил. Что только не делают, чтобы пыль с глаза пустить, выставить продукт лучшим правдами и неправдами. Камри здесь точно сток, потому что моя машина едет так же, всё честно.
Не объективный обзор. Владею Соната 2019 года, подвеска слабая, 45тыс уже поменяли передние стойки, дважды рулевая рейка текла, 1 раз передние супорта клинили, кнопка авто на пассажирском кресле не работает в авто приходится держать, печка слабая (г. Алматы+45 -40С). Устанавливал качественную шумку колёса всё равно слышно, пластик одноразовый весь, кузов толком антикором не покрыт, 2 катушки зажигания уже поменяли, левый задний парктроник вот на днях отвалился. Кароче на содержание и ремонт Сонаты уйдёт больше. Также есть рабочая камри 50 2012 года, 230 тыс пробега, меняем только расходники, один раз моторчик омывателя сломался, ремень безопасности пассажирский передний не затягивается до конца, а ну и на рычашке поворотника шкала и значки стёрлись почти. Наверно за 1 год Соната высосала больше бабла чем камри за весь период эксплуатации. Обидно однако, за камри фирма платит, а соната свой карман дырявит. В общем после НГ буду избавляться от корейца, да и камри у нас в РК считается народной машиной, корейцы даже близко не подбираются.
я коренной Алматинец и здесь нет +45-40, зима -10-15-25, лето +35 максимум, владею похожим корейцем Элантра 21год, 50к пробег никаких проблем, печка на 1 смело
Вообще не понимаю как можно динамику мерить на 1500 км пробега. Она только дышать начинает. Моя после 15ти понхала. Вообще норм тачка. Камри была, впечатлений нет. Соньку люблю уже год. Ощущения не меняются
Мазда нахлобучит и сонату и камри, особенно по динамике разгона и по управляемости. Да и в салоне у новой мазды лаконичнее. Минус только наверное в мультимедиа по сравнению с корейцем будет
@@МаксимСоболев-я6ч Честно я не ездил, это со слов товарищей которые ездят на ней, да и Мазда со спортивным характером там подвеска однозначно должна быть жёсткой
И я обсалютно не оправдываю Корейцев, брал я как то новый Hyundai i40 и ездил на Киа Спортейдж тогда я понял Корейцы как не умели делать подвеску так и не умеют
У отца Sonata 2019 года, проехал на сегодня уже 330'000 км при этом менял только масло и фильтры. Соната очень комфортная машина и на порядок мягче Камри.
Десять лет назад камри стоила 1 миллион рублей с небольшим, сейчас она стоит 3 миллиона, в то же время реальные доходы населения значительно упали что же так все не правильно в нашей стране нас имеют как хотят наш царек и нет никакого просвета всех все устраивает получается ...!!!
раньше кредит давали только тем, кто много получал. А сегодня кредит дают всем без исключения, разница только в процентной ставке и условиях страхования. А т.к. народ у нас до сих пор думает, что кредит это выгодно, то им кажется, что любую машину можно купить. Поэтому я иной раз приезжаю в глубинку, где человек мне сам признаётся, что у него зп 30-40 тыс, а когда выходим за ворота по машинам, он садится в мазду сх-5, и я стою как дурак и не понимаю, это что было вообще, у меня зп гораздо больше, а машина дешевле, и то при покупке казалось, что дороговато (май 2020, а сегодня та же машина стоит вообще каких-то непонятных для меня денег).
Мне лично к5 не зашёл, головой почти упёрся, покзалось слишком низкой(узкой) лобовое стекло, тесно мне в ней, это сугубо личное восприятие автомобиля. Решил для себя если и брать, то только кроссовер.
Звук закрывания капота Камри пробуждает желание закрывать его снова и снова.... Антибукс на тойотах здорово душит мотор, а зимой с ним в городе на заснеженной дороге тронуться вообще проблема, так как колеса не могут очиститься без пробуксовки.
@@yoursoul850 не путай оснащение авто и комфорт. Это разные вещи. Любой кореец это дешёвый китайский магнитофон. Если это тебе не понятно, то у тебя не было тойоты. И вот эти разговоры что она этих денег не стоит. И я бы мог бы её купить это все фуфло. Тойота была и есть и будет самым ликвидным авто. И это решает не ты. А рынок
Тойота задние сидения намного навороченнее и лучше чем соната на 2 балла минимум. Что за подстаканники??? Это что лучше чем меню на подлокотнике? Как ты оцениваешь? Регулируемые спинки ещё 2 балла
у хюндая-киа нет проблем с надежностью, есть неправильное и несвоевременное обслуживание, а спрос на вторичке сейчас есть у многих машин, у корейцев он не сильно хуже в последнее время
@@temaorion в целом да, но Тойота надежнее, говорю как бывший владелец Хендай и текущий Тойота, ходовая слабая у Хендай, при этом учитывая что она жесткая стараешься ехать аккуратнее. Про спрос на вторичке по Хендай согласен, продал быстро, но все же у Тойота выше, это заметно по ценам, например: 5 летние Сантафе стоят столько же сколько 5 летняя Камри, хотя на старте Сантафе стоила дороже на процентов 20-25%.
@@МаксимСоболев-я6ч если вы на мотор болт положили и не обслуживаете, каты не чекаете, заливаете 95-ый или еще хуже - кто вам кроме вас же и виноват, значит вам только на тойоте и ездить (которая и дрова наверно переварит)
@@mitsubishilancer5563 "канал кповер" одно время подсел на данный канал. Смотрел и пришел к выводу, что уж очень они сильно рекламируют(деликатно) ремонт моторов у себя. Только вот не особо где читал что корейцы пачками ложаться как об этом на кповер упоминают.
@@Djek_RF посмотрите отзывную компанию в сша где концерн киа - хендай поставили в позу доги ,1.7 миллионов автомобилей из-за проблем с двигателем и штрафа на 210 миллионов долларов уплатить, акции компании просели на 2.5 % на этом фоне, это в России им начхать купили вот и мучайся сам а там не забалуешь!
очень нравится как Александр четко мысли излагает, так складно стелит - просто песня для ушей) спасибо за качественную работу, приятно смотреть
Спасибо!)
да помню его еще по Драйв.ру, там ему еще явно не хватало уверенности в себе, а сейчас прогресс на лицо, уже считай профессионал своего дела)
Его как будто кто то на ....ил ну вот что то там что то здесь
Кстати, да - всё четко и по делу.
Тошнит уже от блохеров с их шуточками и дешёвым юморком.
Все по делу. Очередное спасибо автору за упоминание о показаниях тахометра на машинах при 120 км/ч, это важно, т.к. есть с чем сравнивать при езде на трассе на такой комфортной скорости. Респект автору. Всегда приятно смотреть👏👏👏👏👏👏
Спасибо)
@@alexandr_tychinin У Тебя даже ник Респект! Респектуй колхоз
Эти обзорчики всё ерунда, главное автоспот работает или нет? Можно через них купить машину по нормальным условиям или нет?
@@vehicles7462 Autospot инфоцигане!
У сонаты 2.5 автомат настроен лучше, чем на 2.0. При 3000 оборотах 150 км в час
Чувствуется предвзятость к Тойоте, причём в каждом видео. Обе машины- шикарные. Бери ту, что больше нравится.
Камри ещё то гавнище
Обзорщик как финансист. Чётко без эмоций, подписка однозначно.
Соната похож на рыбу сом это точно ))
Так и есть соната сом к5 акула по дизайну
@@krasavchik22 Какая акула хахахахаха
да, божественный сом
@@krasavchik22 а тойда вообще не пойми что, котопес какой то
@@TheJbpasha Тойота это богиня
Спасибо за обзор. Езжу на Оптиме 2,4. У друзей были Камри 2,5. Японка едет благороднее, корейская машина лучше оснащена. В пользу Кореи также более гуманный ценник на КАСКО и ТО раз в 15000 км. По салону почти одинаковые машины - где-то Корея интереснее, где-то Япония лучше. В целом, с учетом первоначальной стоимости и более частых ТО (=съездить в отпуск), Тойота менее привлекательна. Зато лучше едет, а в топе интереснее для пассажиров второго ряда.
ТО раз в 15 000 это не плюс, только если скидывать на пробеге 100 000 какому-нибудь бедолаге, а так да, дешевле
@@sainttony5993 и гарантия 5 лет или 150тыс, это развод, так как много поломок признают не гарантийным случаем
@@nth1nK там мелким шрифтом написано всегда, что гарантия 5 лет на силовой агрегат, на всё остальное отдельные сроки, на ходовую, на электрику. И то 5 лет это условно, например, если разрушится катализатор и убьет мотор, то на катализатор своя гарантия, очень короткая, и ремонтировать это не будут
@@sainttony5993 дело в том, что на 80 тыс появляются задиры, и масложор, а дилер говорит что всё в пределах нормы))) вот тебе и гарантия на движки... и ведь народ не жалеет больше 2х миллионов на эту шляпу
@@sainttony5993 как и у других производителей, гарантия не на всё 3 года! А только на мотор и коробку. Только вот, опять же, у Киа это 5 лет, а у большенства 3 года. Так что думаю что преимущество очевидно. У других призводителей дилеры тоже будут съезжать с ремонта по гарантии. Думать что если гарантия 3 года, а не 5 лет, то и ремонтируют всё без проблем и разговоров?)) Ну это же глупо.
И ещё поправочка, изначально гарантия на катализатор была, если не изменяет память, 60 тысясч. После чего покупатели подняли бучу и сейчас гарантия на катализатор приравняли к мотору, то есть 5 лет или 150 тысяч.
Если что, сам владею Оптимой GTline. Пробег 60 тысяч, никаких проблем! Ни задиров ни стуков и с катализатором всё впорядке. За 60 тык по гарантии ни разу не обращался.
Только сегодня посмотрел сравнение Камри и к5, а здесь соната уже появилась)
Однозначно выберу Камри, дизайн очень красивый , машина комфортная и очень надежная не это ли самое главное при покупке авто у Корейцев подвеска очень не комфортная и шумная. Ненавижу машину с жесткой подвеской, у нас 70-80% людей ездят по городу в режиме работа - дом а дороги у нас в России не самого лучшего качества.
С новыми мотороми на надежность ещп нужно проверить, напихали инноваций много
Согласен 👍
Автору спасибо! Без лишней болтологии и т.д., а все по существу! Только рест. Камри 2,5 корректней сравнивать с К5, а дорест. Камри 2,5 с этой Сонатой. На вторичном рынке конечно Камри 2,5 будет ликвидней. Всем добра!
Хороший тест, здорово, что появились баллы, но упущен на мой взгляд самый важный показатель - торможение.
Что касается предпочтения, то я за Камри, так как ездовой комфорт и лучшая динамика вполне стоят 10% от стоимости машин.
Едет она лучше из за того, что у неё на 20 лс больше, а когда у них было одинаково, то соната была быстрее
@@moscowraicing97 Тут важна не причина, а следствие, главное что покупатель получает более динамичную машину.
@@АлександрБеловодский-я8с так она дороже
Самое смешное это то, что на дороге водители именно Тойот являются самыми медленными и "заторможенными". Понаблюдайте ради интереса. Поэтому я считаю что покупают Тойоту не ради динамики и качества салона, а просто её продать по неадекватной цене такому же дурачку проще....
Согласен
У вас не большой канал, но обзоры суперские. Всё что хотел услышать то и услышал, без лишнего. Спасибо.
Я влюбилась в Хендай Сонату с первого взгляда когда увидела её в автосалоне
влюбляться надо в начинку, а не в обертку
Спасибо за еще один интересный тест.
В салоне автомобилей, конечно, создается такое впечатление, что разница между автомобилями несколько лет, у Хендэ все ярко и технологично, у Тойоты все скромно и старомодно, а мультимедийка и вовсе будто от бюджетного автомобиля взята.
Добавил бы еще 0,5 бала Хендэ за наличие запаски в багажнике.
разница лет 10
Цена под 3 миллиона, а мультимедиа 15-20 летней давности по своему качеству
@Парвин Ахмедов Чувства свои засуньте в диван на котором сидите и ездите на гранте на завод с улыбкой;)
Мое мнение: Александр молодец!!
Спасибо)
не только Ваше)
Обожаю сравнительные видеообзоры🙂 Лайк ведущему👍🏼
Обзор однозначно честный и не предвзятый.
1) Багажник у Тойоты больше и проем шире но балы поставим равные
2) Задние места заметно удобнее и оснащены дополнительными функциями (шторки, два USB, регулировка сидений) но балы одинаковы
3) Салон Хенде даже сюда слышно отсутствие шумоизоляции но бал выше
4) Мультимедиа Тойоты допотопная а в Хенде старая (как звучит? что может? удобство?) - да в общем какая разница
5) по динамике и в разгоне и в эластичности кореец проиграл - но едет по ощущениям бодрее ???? Ну тогда ВАЗ вообще Аминь Мафына - там на 50 км/ч уже адреналин зашкаливает
6) Ходовая настроена у тойоты значительно лучше - но этого не достаточно что бы за это платить ??? А БМВ парится с настройками ходовой - да кто за это платить будет
7) На 120 км/ч у одной 1700 об/мин у второй машины 2200 об/мин. Да кому мешает этот монотонный высокочастотный вой в салоне с разницей 500 оборотов (не забываем что тут породисты выхлоп у обеих! Как не крути рядная четырка по звуку утирает нос даже V8)
И да, разве журналист может обманывать? В этой профессии честнее только политики.
Со своим багажником такие как ты ничего кроме смеха не вызывают😂
Консервативность тойоты даёт выдающуюся ликвидность и актуальность
и подвеска
Вижу Александра, сразу лайк!
Спасибо)
Сразу видно профессионалы! Как же классно снимаете...
Капот на Камри закрывается с божественным звуком
Туда лазить не придется
@@Ich-m3b без омывайки ездить чтоль
@@Ich-m3b без омывайки , замены масла и фильтров ? Просто звук дешевой жестяной банки
@@ЗавтраБольше-и8е эта на самом деле так. Езжу на такой же камри, но вспоминаю об этом ужасном звуке только когда залезаю под капот(раз в месяц, чтобы залить омывайку). И ещё метал дверей какой-то тонкий слишком, шумка помогла решить этот вопрос.
@@elonmusk7021 она и так самая дорогая среди конкурентов, звук консервной банки. Зачем ее тогда покупают ?
Люблю смотреть ваши тесты.
Спасибо за проделанную работу
Спасибо)
Спрашивать тесты?????😂
@@avtoban27 да ошибочно...
Смотреть,писал вроде
Камри топ, однозначно! Да и продавать ее легче и дороже
На этом плюсы закончились
@@силавправде777 ага
@@силавправде777 ПЛАВНОСТЬ ПОДВЕСКИ !!
@@olegchentsov 🤣🤣🤣🤣
Камри закончился на 30 кузове, а сейчас помойка фольга, одна имя осталось.
Объективно, вы лучший обзорщик на просторах русского ютуба, информативно - все по делу, без воды!
Весь выбор решается одним доводом сразу - ликвидность. Камри на вторичке отлетает за один день и за гораздо большую сумму чем хёндай и киа.
Спасибо за объективные обзоры! Это как глоток свежего воздуха среди кучи продажных видео. Продолжайте дальше!
Ну ещё и ликвидность Тойоты забывать нельзя
Уже можно.
В условиях нынешних цен любое неликвидное ведро подросло в цене на 30-50%… и покупают…
Особенно в Казахстане
@@bboollaatt сонаты в кз тож как горячие пирожки
Угоняемость высока..
мне больше нравится соната более кажется Айро динамично выглядит более назад откинута капот более вытянутый плюс переключение передач кнопками
Обзор классный, и автору как всегда респект. Но он говорит об уникальности дивана Камри и приводит доказательства (та же панель управления в подлокотнике) и при это ставит оценку ниже, чем конкуренту)) это очень удивило.
Сравниваем машины все-таки в одной цене. За 2,4 у камри не будет электродивана, да и топ-комплектацию редко берут.
Спасибо за комментарий)
Простой версии будет , как у корейца подлокотник с подстаканником. И седенье будет опускаться, но вручную. Автор явно проплачен и гнёт в сторону корейцев. Видать заказ от дилеров.
Да он продажный...
камри это вечный дизайн по салону и внешный кузова, даже через 10лет он будет привлекать оссобую взгляд на дорогах по солидности, поэтому лучшый выбор это камри!
Нет
Камри 50 и 40 вобще не очень дизайн
Что уж про остальные говорить, остальные тоже слабо самая красивая и дизайн на 10 лет это тойота краун
Улыбнуло на счёт Сонаты. Хочешь езжай спокойно, а хочешь - динамично - 10 секунд до сотни))
Автору спасибо. Хороший обзор👍
Соната на подхват шустрее
@@Небольшойспец я видел видео где зимой едет 9.2сек
Зачем говорить о пробегах между ТО, все меняют масло через 10000 км. Это маркетинговых ход, не может одно и тоже масло в Тойоте работать 10 а вХундае 15 тысяч км.
🤣🤣не не все, в тойотах не о чем не парятся, меняют по книжке раз в 10 тыс и все гут; в корейцах это главный вопр. Повестки дня - шо же все таки делать - ездить 15 с солидолом в поддоне или все же раскошелиться за чистый двиг и делать промежуточную замену
при тесте сонаты, кондиционер не выключил) на корейцах это как турбо кнопка :D
Смотрел обзоры без подписки. Все, уговорили, подписался))) Четкая, понятная и логичная подача материала без лишних соплей - это однозначно жирнющий плюс. Мне, как технарю, не хватает каких-то технических подробностей, но понимаю, что для большинства народа сейчас это не так важно.
как человек который откатал на камри и на к5 - однозначно скажу что к5 это просто смазливая или стильная (красивая) машина. ну ещё и экономнее по расходу чм тойота. ВСЁ!!! На этом все достижения закончились. И в к5 очень много косяков в эксплуатации, которые бесят, особенно зимой в облединениях. Во всём остальном Камри на порядок лучше, прям существенно. Но об этом узнаёшь когда на них проедешь не одну тысячу км.
Согласен. Откатал на К5 3 месяца - 12 тыс. начало рулевое колесо щелкать, прыгает капот на скорости, жесткая подвеска. Продал, купил камри. Камри лучше намного
@@Chingis_kzz Там хоть соглашайся - хоть не соглашайся, но К5 лучше и выгоднее только в автосалоне. Пока её не купил и не начал пользоваться. Но после хотя бы месяца эксплуатации, мнение о корейце будет другим. машина очень "сырая" и работу над ошибками наверное по ней можно будет увидеть только в рестайлинге. По крайней мере предшественник Оптима значительно пригоднее для повседневки. Там почти нет косяков как в новой К5
Александр, как всегда благодарность за обзор! Объективно, профессионально! Замеры то что надо, обороты на 120 интересная информация. Пассат на 190 сил было бы интересно на тесте увидеть, может собрать на тест: камри, оптиму/сонату, пассат/суперб, мазда 6.
Спасибо. Постараемся)
Спасибо за обзор. Не представляю себя владельцем подобной машины,но достаточно часто использую как такси. И с точки зрения пассажира, поездка сзади справа комфортнее по всем пирогам именно на Камри. Ни одна корейская машина с ней не сравниться.
Отсюда просьба. Наверное нужно оценивать задние места не только статично, но и на ходу. Мы никогда не ездим сзади на тех машинах которыми владеем, но перевозим там наших детишек, родителей и других дорогих нам людей. А какогоим там? Насколько тихо, мягко и удобно?
Спасибо. Попробуем как-нибудь)
Все верно, тоже не раз замечал.
В Сонате сзади очень удобно. Ровный пол и приятный салон
Александр, молодец! Профессиональный журналист, приятно смотреть обзоры 👌👍. Привет из Красноярска ✌️
Спасибо)
Ещё раз убедился в том что у Камри нет конкурентов.спасибо за обзор
По больше таких роликов 🔥🔥
Очень приятного смотреть. Теперь сам не знаю какой машина купит? Санато или самру
Почему пассат не берете на батлы?
Возьмем как-нибудь)
Сильно дороже, не?
Он нафиг никому не нужен
@@baktybek6454 business немного больше 2,5. Разве сильно дороже той же камри?
@@YurneroJug хотя во всем интереснее чем эти два авто.
У Камри подвеска лучше. По оснащению лучше Соната.
Соната как из будущего. А камри из прошлого
Рациональный человек возьмет камри с небольшим пробегом как новую;) но тут с каждого по способности, каждому по труду))
Ездил на сонате, погремушка, шумная и жесткая. По видео, мое мнение не правильная оценка. Машины то сравниваются обе в топе, так и не пртвязывайтесь к цене, есть же последняя графа. Задние места лучше у камри, динамика не на пол бала лучше, на бал. Очень субьективная оценка.
по мне соната более красивая да в машине для мужчине не особо важна красота но мотор и лошадиные силы неплохо
В нашем регионе самый ликвид это Камри, Соната не ликвид. Сугубо мне больше Соната нравится. И я бы себе ее взял, если бы мог уложится в данный бюджет. По надежности уверен, что лет 5-7 и 150.000 км пробега откатают легко и более.
Тойота это престиж, хендэ-машина для такси. Именно такие ассоциации у большинства людей складываются, услышав эти марки авто. Думаю камри, без вопросов!
Престиж??🤣
Камри всегда останется камри
@@АндрейДащенко-г4я гениально)
У вас на канале та же Соната 2,5 ехала до сотни 8.6, у меня едит до сотни 8.7 ,да шины гудят сильно,нужно делать шумку и задняя подвеска громка бухает на больших острых ямах,а так очень комфортная машина,правда у меня 17 колеса,а на 16 колесах будет наверно совсем мягко,на зиму собираюсь 16 поставить.
Да, у нас ехала быстрее в прошлом тесте. Причем мы ее мерили на стенде. Больше 180 л.с. было. А сейчас вот так медленнее.
@@alexandr_tychinin чипованная жёлтая Соната была просто =)) Теперь точно можно сказать. Она объезжала дорестайл Камри и ехала практически как К5 ходом, а с места быстрее
Ездовой комфорт это чуть ли не главное в авто после надёжности .....как бы модно не выглядили корейцы...( к Сонате не имеет отношение она реально страшная )Камри на мой взгляд лучше .Качество сборки конечно печалит ....российское одним словом .
Нужно ещё тест между к5 и соната)
Нет, не нужно...
Вы сравните эти машины через 150 тыс. км. когда на Sonata мотор заклинет. Сука сам не верил в эти сказки пока на скорости 150км не заклинило
A 4e taksoval?
@@nurlannur3555 по трассе ехал
Жесть. Хотя у меня друг работает на дилере Хенде. И он мне сто раз говорил, что последний более-мение живучий мотор на Хенде это 1.6, все остальные разваливаются постоянно
Обе машины спорные, была камри 19 г продал шумки нет, метал на машине фольга, краска сколы везде были, сиденья из непонятной кожи на 20тыс. на водительском сиденье кожу вздуло, единственно радовало расход небольшой был, до камри спортаж был еле продал мотор 2.0 на 64тыс. мотор умер по гарантии меняли, про 2.5 моторы слышал вроде у киа ходят но расход в городе 14 л жесть
Спасибо за обзор!!!! 👍👍👍👍👍👍
Кроме комплектации в машине главное надёжность, стоимость ремонта и запчастей. Тут равных тойоте нет.
+
В хундая мотор одноразовий
А вот запчасти на Тойоту дорогие, и заменителей мало. Новый мотор рано или поздно затащит водителя в сервис на ремонт, с учётом пофигистичного отношения владельцев Тойот к обслуживанию техники
@@sainttony5993 Отношение к машинам у всех разное. Ресурс запчастей просто запредельный. Я продал 100-ку с пробегом в 500 000 и там ремонтом двигателя и не пахло. Шаровые на 250 000 ещё не требовали замены. Коробку обслуживал лишь из-за повреждения корпуса о камень. 200-ка рейсталинговая 17 года в полном фарше. Пробег более 130 000 . Кроме расходников, ничего не делал. Она меня радует.
@@sainttony5993 У дочки была Кемри 3.5 американка 2006 года. С пробегом в 250 000 была продана. Ремонт лишь расходники. Дочь плакала когда продавала, так она ей нравилась.
выбор очевиден - в любой непонятной и понятной ситуации бери тойоту
еще один хороший тест на ликвидность: кинуть объявку на камри и на сонату, посмотреть сколько звонков будет на ту и другую машину
боже мой. Хватит говорить, что дилер уступает в цене на авто за кредит. Это развод, втиснут в кредит помимо цены авто гораздо больше - не будет никакой уступки! Уж вы то знаете, не вводите в заблуждение.
не пали контору. Уже десятилетия прошли, а народ всё ещё верит в халяву.
@@prometejv3254 не пали? Как раз бы спалить на хер всех дилеров с их услугами
@@ДмитрийЮрьев-т3й тоже спорно. Представь, что у тебя есть возможность относительно быстро выплатить кредит, но уже сегодня купить машину. Раньше копили годами, сегодня сразу садятся и едут. Т.е. сам по себе кредит это не зло. А квартиры ещё меньше тех, кто может без кредит взять. И да, каждый выбирает как ему лучше. ОДни копят десятилетиями, живя где-то НЕ в своей мечте, другие выплачивают долг десятилетиями, живя в своей мечте. Без кредитов выбора не было.
@@prometejv3254 не в кредите дело. А в дилерском отношении к нему, напихивающему в этот кредит кроме самого авто ещё ещё и еще
@@ДмитрийЮрьев-т3й а что пихают туда?
Однозначно взял бы или К5 или Сонату. Скорее К5 конечно)
Уважаю. У меня Соната +++++
К5 хоть выглядит красиво, соната вообще убожество. Слишком странный дизайн на любителя
Если бы что??
@@Korotaev990 классный дизайн
@@Korotaev990 к5 сбоку на горбатого верблюда похожа, не соответсвует сбоку она своему переду и заду
Добрый день! Очень хороший обзор! Теперь снимите про Шевроле Малибу 2.0турбо !!! Очень ждууу!!!
Спасибо!)
ЕЁ НЕ ПРОДАЮТ!!!
Александр, чем можно объяснить такую большую разницу в динамике Сонаты? Ведь на предыдущем тесте она показывала 8,3 сек. до сотни
Я видел как зимой на сонате 9.2 сек ехали
Может драги неправильно работают
Соната в предыдущем кузове красивее была. Камри это класика, история с давних лет. Люблю автомобили с богатой историей. За великую тройку вообще молчу BMW, AUDI, MERCEDES.
Наконец услышал единомышленника. 7 Соната намного солиднее, чем 8 выглядит. Не потомк ли что дизайнер Ауди работал по 7 версии?
Отлично/по делу/интересно!
Ставлю лайкосик!
Соната....
Как вы в первом обзоре сонаты намерили 8.4, можно узнать?
Вопрос к представительству, что они с ней сделали))) Не может стоковая Соната ехать 8.4, хоть тресни. Я тоже очень удивился. Это была жёлтая машина, она ещё гонялась на Кликонкаре с Камри дорестайлом и обгоняла её
Так же как кию К5 с 2,0 в прошлом обзоре с Камри.
@@kox7929 ну реально, должна же быть причина, почему эта Соната так проигрывает жёлтой. Не знаю, сарказм ваш коммент или нет, но это большая разница. И почему-то результаты чёрной видятся более честными, учитывая паспортные данные этой машины.
@@alexanderkuzovkoff6121 желтая, на мой взгляд, какая то странная...как и Оптима с 2,0, которая поехала, образно, как мазда 6 2,0 со скайактивом.
@@kox7929да шитая, вот и вся странность. У жёлтой на заезде с дорестайлом Камри на Кликонкаре было время 100-150 по прибору около 10 секунд, так едет К5 2.5. И пишет автор, что на стенде было больше 180 сил. Что только не делают, чтобы пыль с глаза пустить, выставить продукт лучшим правдами и неправдами.
Камри здесь точно сток, потому что моя машина едет так же, всё честно.
В автомобиле главное,это ездовые качества. Тойота однозначно!
с мотором 3.5 на арабском чипе
Так К5 или Соната едут лучше
Не объективный обзор. Владею Соната 2019 года, подвеска слабая, 45тыс уже поменяли передние стойки, дважды рулевая рейка текла, 1 раз передние супорта клинили, кнопка авто на пассажирском кресле не работает в авто приходится держать, печка слабая (г. Алматы+45 -40С). Устанавливал качественную шумку колёса всё равно слышно, пластик одноразовый весь, кузов толком антикором не покрыт, 2 катушки зажигания уже поменяли, левый задний парктроник вот на днях отвалился. Кароче на содержание и ремонт Сонаты уйдёт больше. Также есть рабочая камри 50 2012 года, 230 тыс пробега, меняем только расходники, один раз моторчик омывателя сломался, ремень безопасности пассажирский передний не затягивается до конца, а ну и на рычашке поворотника шкала и значки стёрлись почти. Наверно за 1 год Соната высосала больше бабла чем камри за весь период эксплуатации. Обидно однако, за камри фирма платит, а соната свой карман дырявит. В общем после НГ буду избавляться от корейца, да и камри у нас в РК считается народной машиной, корейцы даже близко не подбираются.
Надо было к5 брать
я коренной Алматинец и здесь нет +45-40, зима -10-15-25, лето +35 максимум, владею похожим корейцем Элантра 21год, 50к пробег никаких проблем, печка на 1 смело
Я не понимаю почему жалуются на жесткую подвеску, типа мягкая лучше?
Вообще не понимаю как можно динамику мерить на 1500 км пробега. Она только дышать начинает. Моя после 15ти понхала. Вообще норм тачка. Камри была, впечатлений нет. Соньку люблю уже год. Ощущения не меняются
250тр каско на Камри? Это что за безумие... 158тр на сонату не менее безумно
Так уезжает без владельца в неизвестном направлении очень часто, оттуда и цена страховки. А на сонате одни фары космос стоят...
Тойота технически выносливее чем Киа и Хюндай, если брать авто на долгую перспективу.
Нет, так то, равный в принципе
ПИЗДЁЖ!!!
ахахах) тачки давно одноразовыми делают)
Соната похожа на аляСитроен, на котором возили ещё Шарля де Голля. Вот именно тот модельный ряд...
На сонате пробывали кондиционер отключать вот вам и потеря 1 секунды
Я приобрёл бы сонату корейцы на много шагов впереди
на много шагов по выпуску говенных одноразовых моторов! лишь бы тойота их не догнала
Хороший обзор🔥
Подписался👌🏼
Спасибо за обзор. Ждём сравнение Камри и мазды 6.
Мазда нахлобучит и сонату и камри, особенно по динамике разгона и по управляемости. Да и в салоне у новой мазды лаконичнее. Минус только наверное в мультимедиа по сравнению с корейцем будет
@@МаксимСоболев-я6ч А как насчет жёсткой не комфортной подвески?
@@ЧистыйИсточник-ь5ъ ты хоть ездил на поколении gj? На 19 катках комфортнее и плавнее чем на хендае на 16 бубликах🤣🤣🤣
@@МаксимСоболев-я6ч Честно я не ездил, это со слов товарищей которые ездят на ней, да и Мазда со спортивным характером там подвеска однозначно должна быть жёсткой
И я обсалютно не оправдываю Корейцев, брал я как то новый Hyundai i40 и ездил на Киа Спортейдж тогда я понял Корейцы как не умели делать подвеску так и не умеют
Лучший обзор 🙏👍👍👍🤝
У отца Sonata 2019 года, проехал на сегодня уже 330'000 км при этом менял только масло и фильтры. Соната очень комфортная машина и на порядок мягче Камри.
Десять лет назад камри стоила 1 миллион рублей с небольшим, сейчас она стоит 3 миллиона, в то же время реальные доходы населения значительно упали что же так все не правильно в нашей стране нас имеют как хотят наш царек и нет никакого просвета всех все устраивает получается ...!!!
раньше кредит давали только тем, кто много получал. А сегодня кредит дают всем без исключения, разница только в процентной ставке и условиях страхования. А т.к. народ у нас до сих пор думает, что кредит это выгодно, то им кажется, что любую машину можно купить. Поэтому я иной раз приезжаю в глубинку, где человек мне сам признаётся, что у него зп 30-40 тыс, а когда выходим за ворота по машинам, он садится в мазду сх-5, и я стою как дурак и не понимаю, это что было вообще, у меня зп гораздо больше, а машина дешевле, и то при покупке казалось, что дороговато (май 2020, а сегодня та же машина стоит вообще каких-то непонятных для меня денег).
Спасибо за обзор,мой выбор,к5✊✊👍✊
Мне лично к5 не зашёл, головой почти упёрся, покзалось слишком низкой(узкой) лобовое стекло, тесно мне в ней, это сугубо личное восприятие автомобиля. Решил для себя если и брать, то только кроссовер.
Звук закрывания капота Камри пробуждает желание закрывать его снова и снова....
Антибукс на тойотах здорово душит мотор, а зимой с ним в городе на заснеженной дороге тронуться вообще проблема, так как колеса не могут очиститься без пробуксовки.
да все прекрасно в городе
Ездил на сонате по сравнению с камри она технологичнее чем камри и интереснее внутри.
Оснащение, опции и тд. Я что планшет или телефон покупаю? Конечно камри
Так выброси всю электронику с машины, в принципе. Главное, что едет и надежно. :):):) Щас бы в 2к21 так примитивно мыслить.
@@yoursoul850 не путай оснащение авто и комфорт. Это разные вещи. Любой кореец это дешёвый китайский магнитофон. Если это тебе не понятно, то у тебя не было тойоты. И вот эти разговоры что она этих денег не стоит. И я бы мог бы её купить это все фуфло. Тойота была и есть и будет самым ликвидным авто. И это решает не ты. А рынок
Sonata 😍
Спорить не стану, но это КРАЙНЕ объективный обзор. Но если выбирать с головой, то хёнде/киа гораздо разумнее
Один раз видел эту сонату на дороге, и в живую она ещё страшнее...
Видел несколько раз с разных ракурсов. И с вами полностью согласен. 👍
Можно страшнее,но страшнее уже некуда
Страшнее даже жигули москвич
@@УсенБархиев-ы3ю мозги потерял, собери
А ты очки не пробовал надеть, если сам слепошарый.
Панель приборов от Сонаты переставить в Камри, будет идеальный авто😜
+
Если бы эти машины собирали не в России, то намного лучше было бы
Спасибо Александр за хороший и понятный обзор 2ух классных автомобилей. Ваши обзоры как всегда супер 👍🤝😊
Хорошое информативное видео...пожалуй пойду заведу свою мазду 323))))
Спасибо за хороший обзор 👏👏👏👍👍👍
Спасибо.)
Тойота задние сидения намного навороченнее и лучше чем соната на 2 балла минимум. Что за подстаканники??? Это что лучше чем меню на подлокотнике? Как ты оцениваешь? Регулируемые спинки ещё 2 балла
надежность дает еще +2 к Камри, и все в купе это создает огромный спрос на вторичке еще +2 бала.
у хюндая-киа нет проблем с надежностью, есть неправильное и несвоевременное обслуживание, а спрос на вторичке сейчас есть у многих машин, у корейцев он не сильно хуже в последнее время
@@temaorion в целом да, но Тойота надежнее, говорю как бывший владелец Хендай и текущий Тойота, ходовая слабая у Хендай, при этом учитывая что она жесткая стараешься ехать аккуратнее.
Про спрос на вторичке по Хендай согласен, продал быстро, но все же у Тойота выше, это заметно по ценам, например: 5 летние Сантафе стоят столько же сколько 5 летняя Камри, хотя на старте Сантафе стоила дороже на процентов 20-25%.
@@temaorion ага, нет проблем. После задиров в моем моторе меня уже не заставить купить корейца, каких бы фантиков они не навешали
@@МаксимСоболев-я6ч если вы на мотор болт положили и не обслуживаете, каты не чекаете, заливаете 95-ый или еще хуже - кто вам кроме вас же и виноват, значит вам только на тойоте и ездить (которая и дрова наверно переварит)
@@temaorion замена масла каждые 7-8 тыс. Кат в идеале. Бензин минимум 95 ГПН. ЧТО ЕЩЕ НУЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ЧТОБЫ ОН НЕ СДОХ?
На корейце я бы не рискнул обороты больше 3к крутить, иначе может вкладыши на колено намотать)))
Кручу до 4 и 5 тыс оборотов на обгонах, никаких проблем
До 6 тыс на элантре на обгонах. 250тыс пробег.
Очередная жертва татарского гаража КпаУэр
Езжу на фуре по России, заметно камри больше на дорогах, чем к5, а сонаты только в такси вижу
Давай на следующем ролике будет ларгус и другой автомобиль
Да уж) Октавия объедет их как стоячих)) ВагПауэррр))
октавия в РФ чья сборка?
И через 70к на капиталку мотора и коробки
@@СергейКлимчук-о6п на GEN 2 моторе это было возможно. Теперь 300 + легко катает.
@@СергейКлимчук-о6п брат купил Таоса, отпишусь через 70к пробега))
@@TheVtaly как же ты отпишешься? Вы будете заниматься переборкой движка)
Тойоту сейчас покупают жертвы маркетинга, глупенькие жертвы. Верящие в якобы легендарную какую-то надежность.
Только не надо рассказывать , что в Камри рычаг указателя поворотов, переключается с приятным усилием)))!
выверенная эргономика)
Он как пиз*ализ, только камрелиз)
@@ufc1818 да хоть мормон, лишь бы не октавиясектант, те совсем отмороженные
Хоть один кореец за всю историю тестов проехал хотя бы околопаспортные значения?)
Год назад эта же соната на тесте этого же канала разгонялась менее 9 сек
@@sergeyg436 нонсенс какой то. Сколько бы не смотрел обзоров и сколько бы сам не пробовал - не едут они паспорт. Большинство.
С 1,6 едут
@@sergeyg436 я думаю, была с чипом, так как на стенде показала больше 180 л.с.
@@kox7929 Во-во, во владении киа сид.. И паспортные едет, а за частую быстрее. carscanner так насчитывает, может врет?)))
хорошо ведёте обзоры ,, я бы взял киа К5
Скоро на канале: « Новая Камри против Соляриса, Рапида, Рио, Поло и Весты». 😂😂😂😂.
Ну, а как же иначе?))
@@alexandr_tychinin На 1 балл будет выигрывать
Когда на корейце после 100 тысяч км. Будете капиталить двигатель, владельцы Тойота только обкатку пройдут. Вот и вся разница.
Откуда такая уверенность что корейцы делают не надёжные двигатели?
@@МаксимГорец в этом уверены кто капиталит корейские моторы на пробеге около 100 тысяч километров, канал кповер, и Корея авто.
@@mitsubishilancer5563 "канал кповер" одно время подсел на данный канал. Смотрел и пришел к выводу, что уж очень они сильно рекламируют(деликатно) ремонт моторов у себя. Только вот не особо где читал что корейцы пачками ложаться как об этом на кповер упоминают.
У знакомого 9 ланцер был,литрами масло жрал
@@Djek_RF посмотрите отзывную компанию в сша где концерн киа - хендай поставили в позу доги ,1.7 миллионов автомобилей из-за проблем с двигателем и штрафа на 210 миллионов долларов уплатить, акции компании просели на 2.5 % на этом фоне, это в России им начхать купили вот и мучайся сам а там не забалуешь!
Дизанера Сонаты надо заставить смотреть на нее до конца жизни, это капец.....