JZX100/110ターボでよくあるエンジン不調の代表的３つを説明させて頂きます
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2021
- いつもご視聴頂きありがとうございます。
代表的不調の原因となる３つの故障
プラグコード、エアフロ、OCVについて症状と注意点を説明します。
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NGKプラグコード RC-TE79 マーク2 JZX100 JZX101 JZX105 JZX110 JZX115
rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=3H5Q...
JZX110エアフロセンサーの品番は22204-46020です
エアマスセンサー エアフロセンサー/エアフロメーター マーク2(JXZ110 JZX110W) エアマス エアフロ 22680-AA310/22204-46020/197400-2090 22204-46020
rpx.a8.net/svt/ejp?a8mat=3H5Q...
修理終わりグランデターボ帰って来ました。コイルとプラグコード交換され、完全復活しました。オイル自動バルブ教えて頂きありがとうございました。アイドリング安定したのが持ち答えれた要因でした。十六万キロ超えてますがまだ行けます。話されてる現象僕には全て当てはまり、エンジンヘッド交換迫り治らなくても保証しないと突き放すディラーよか参考になり、無知な私とグランデターボ救って頂き感謝しかないです。ありがとうございました。
10年乗ってるがもう壊れたらいいやぐらいで乗ってます🤣次は最新のハイブリッドに乗り換えですね😀
動画もめちゃくちゃ勉強になって、コメント欄の方々の話もめっちゃ勉強になる。
エンジンルームからコトコト音するんですけどなんですか？？vvt-iではなさそうなんですが…
昨日車屋から電話あり仕事行く前に取りにくと先月交換したイグニッションコイル社外品がやられて純正品に一つ変えたら治りました。社外品売った所は保証無し。車検時残り二つ交換いいつけました。先月かけた五万無駄でした。
100系マーク2納車予定なのですが、1Jツインターボエンジンに載せ替えてあり、ECUも16アリスト(2J)を使って制御。ツインターボにはエアフロついてないのですが2Jコンピューターの為エアフロつけてあり、吹かした瞬間に一瞬回転落ちて綺麗に吹け上がるのですが原因分かりますかね😓
症状同じやからイグニッションコイルを整備士に告げると一気筒やられたとこでスピードでリャわからないやろ？燃料系やろとキレられ呆れましたね。店主はまたかよと抜かし、呆れ果てました。大体交換して一週間でコイル浮きトラブル起きたり、プラグが純正品ならコイルも鉄則です。こちらが抗議したら、他持ってかしゃいよと言われそうで抗議しませんでした。治り良い誕生日プレゼントでしたが反面モヤモヤ溜まりました
配信者さんに自分のマークII100系を見て貰いたいです…いろんな車屋に持っていってもお手上げ状態なので廃車にするか悩んでいます…とても勉強になります
あんまり詳しくは知らないですけど、1jz gteって燃料ポンプの電源2系統あるみたいですね
コメント失礼します。
プラグコードの症例が全く一緒だ、、、
3速で5000~6000回転で120キロぐらいの時に車速が上がらなくなるのは何が原因でしょうか？
JZ系の基本中の定番トラブルと言ったら…
俺も最近までエンジン不調でした。