Peugeot 208 vs Renault Clio : match entre nouvelles stars 2019
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- Stars incontestées du marché français, les 208 et Clio viennent tout juste d’être renouvelées, en 2019. L’heure est venue de les confronter.
Versions essayées :
- Peugeot 208 PureTech 130 EAT8, finition GT Line, 26 300 €
- Renault Clio TCe 130 EDC, finition RS Line, 24 100 €
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Il y a encore des gens en 2019 qui relève leur col de chemise ???? 🤣
Oui, ceux qui s'en battent les couilles de ce que tu penses.
francois hollande c un ovni
Un fan de Cantona 😂
@@emmanuelhuet734 possible mdr
@@hussonolivier305 c'est vrai qu'il ressemble à François Hollande 😂
François hollande s’est reconverti 🤣🤣
Albataaaaarrr :rire:
La même blague sur toutes les vidéos où il apparaît... C'est même plus marrant maintenant.
Herve Louon pardonne moi c’est la premiere fois que je le vois lol
Puis il est super moche en plus d'être con et un pek...
et le col du polo remonté 😂
2 superbes voitures ! Le choix est difficile , seul bémol leurs prix hallucinants pour des citadines 😱
Les tarifs commencent dans les 15 000€ pour les versions basiques, mais pas sûr qu'elle reste superbes à 15 000€
@@DPPHGSSNBN2B2 c'est clair j'ai déjà vu l'intérieur de la clio zen c'est déjà beaucoup moins bien , plastique bas de gamme 😥
@@emmanuelhuet734 La Clio a déjà quelques remises, comme la Fiesta.
@@user-bs9ct7li8n oh t'inquiètes je n'achète mes voitures que chez les mandataires ! Je laisse les autres se faire plumer chez les concessionnaires 😂😂
@@emmanuelhuet734 Mhh, surtout pour La Fiesta et l'Ibiza, il y a de bonnes offres.
A quand le comparatif des modèles que l'on nous propose toujours dans les pubs pour un prix "à partir de..." ?
Vous savez les modèles ou l'on a juste les vitres électrique à l'avant
Perso niveau style je préfère la 208 elle a un petit style sportif dans cette version là.
Après je doit reconnaître que l'intérieur de la clio 5 et vraiment pas degeu ils se sont grave améliorer, c'est simple mais efficace.
Pour moi l'avantage de la clio C le 4 cylindre, et l'habitacle la place ect... Mais a choisir mon cœur balance vers la 208.
Pour moi un moteur 4 cylindre vs un 3 y a meme plus debat sur la qualité de la tablette ou des plastiques.
^^
^^ NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
^^
^^
"les palettes c'est pour les gogo" ... jean marie , je test des voitures populaire depuis 50 ans , les sportives et leurs évolutions jmen tape ....
Des propos nuancés et de l'objectivité, on ressent l'expertise bravo.
Le duel de l année se met en route
Clio 5: meilleur moteur (4cyl, agrément, fiabilité, conception avec Mercedes etc...), meilleur espace à bord, meilleure habitabilité, meilleur coffre, meilleure finition, style sobre et classe...
208: design plus osé, à voir si ça vieillit bien dans le temps, conduite plus dynamique... mais à part ça...
Pro Renault, entre ton avis, photo de profil et le pseudo il n'y a aucun doute, donc niveau objectivité on repassera.
@@Rems2674 En quoi cela pose problème ? Je pourrai aussi te citer les merdes que fait Renault, comme toutes les marques. Aimer une marque n'empêche pas d'avoir un esprit critique bien en contraire puisque tu t'intéresses aux produits et donc tu connais toutes les qualités et les défauts.
J'ai dis que la 208 avait un design plus osé, plus audacieux si tu préfères, c'est un bon point car ça donne un style unique sur ce segment assez conservateur. Et ensuite une conduite plus "marrante" ou "dynamique"... ce n'est pas une critique il me semble ? Cependant, d'un point de vue des faits "mathématiques" donc non influencés par quelconque préférence, la Clio 5 offre plus d'espace à bord, est plus habitable, la finition plus intéressante surtout en Initiale, plus de coffre, plus d'aspects pratiques et un design sobre et aux ajustements plus fins dignes du segment supérieur. Ce qu'on demande à une voiture et le tout avec des tarifs contenus et un 4cylindres conçu avec Mercedes qui reçoit les éloges de la presse (étrangère également). J'y peux rien, ce sont des purs faits. Pas pour rien que la Clio est leader du segment en France et en Europe.
Top 208
Clio meilleure finition !? Sûre ?😉
@@depechepol Oui, et ne parlons même pas de l'Initiale. Aussi meilleure insonorisation, cela signifie que Renault fait mieux en terme de qualité de matériaux mais également en filtration sonore, joints etc... Pour le savoir il faut avoir vu et essayé les deux... ou bosser dans le secteur... ;)
La tronche des stars... sinon pourquoi ne pas essayer les voitures dans les versions qui se vendront en majorité?
Ce sont les constructeurs qui fournissent les voitures test. J'imagine qu'une Clio limited et une 208 active, ce n'est pas vendeur^^
^^
^^ NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
^^
^^
Tous ceux qui prédisaient la fin du règne de la Clio quand la 208 a été révélée doivent réfléchir un peu plus maintenant. La Clio est plus spacieuse, modulable, plus abordable, elle dispose d'une version hybride, tout en étant vraiment jolie elle aussi et son habitacle peut-être infiniment plus gai que celui de la 208 en la configurant bien tandis que chez Peugeot ça reste noir...
L'hybride est un assez mauvais argument pour le moment, peugeot mise sur le tout électrique. Chacun sa crèmerie. Quant à l'habitacle, tout est question de goût. J'irai sur la 208 sans hésitation si on parle de l'intérieur.
@@vraelatao2264 L'hybride un mauvais argument ? Va dire ça à Toyota mdr (leurs ventes explosent de manière discontinue depuis plusieurs mois) l'hybride est au même prix qu'un diesel maintenant, c'est au contraire un argument massue face a une électrique hors de prix qui n'atteint pas les 400km en une seule traite...
E Arthur l’hybride reste sur une croissance stable de 15%, tandis que le marché électrique évolue de 40% à 60% par an. Toyota a amélioré ses ventes avec l’hybride tout simplement car l’hybride est plus mature que l’électrique. Donc non ton argument d’explosion ne tient pas. (et l’hybride, c’est 15000 véhicules par an toute marques confondues en France...) Je disais mauvais argument car l’hybride n’est pas si économique que ça (autonomie en km pas assez élevée pour être vraiment intéressant en conso) et contrairement aux idées reçues, est moins vendu que l’électrique (en France). Je trouve l’intérêt de l’hybride incroyable surtout sur des véhicules à forte cylindrée. (Ex : NSX), mais c’est encore en développement. D’où le « pour le moment ».
@@vraelatao2264 L'hybride a encore de beaux jours devant lui (attends un peu le durcissement de la circulation dans les grandes villes comme Paris et Strasbourg d'ici 2025, a mon avis ça servira surtout l'hybride bcp plus abordable) et je prends les paris que Renault a vu juste. Attendons de voir les ventes pour savoir qui avait raison. Quant à Toyota, c'est le seul constructeur à connaître une telle croissance depuis plusieurs mois, donc partant de ses volumes de ventes déjà matures, on peut vraiment parler d'une croissance remarquable.
@1:11 "Quelque soit la vitesse à laquelle on arrive dans le virage, elle passe le virage"
J'imagine qu'il faut être journaliste professionnel pour dire de telles énormités :)
Faut surtout ne pas être débile pour penser qu'à 130km tu vas passer un virage limité à 30... Le journaliste n'as pas dit d'énormité, il pense simplement qu'il s'adresse à des personnes qui ont un cerveau et qui vont donc comprendre "qu'on passe le virage avec une allure légèrement plus rapide ou non, elle le passe avec autant d'aisance", genre 90km au lieu de 70 limité...
Y a que ceux qui savent pas conduire ou bien qui pètent un cable pour aller plus vite que ça, au risque de se tuer ou tuer quelqu'un par exemple, juste pour s'amuser.
Pour rouler régulièrement avec une 308 gt line je comprends ce qu'il veut dire. On arrive vite en virage, on serre les fesses en pensant que ca va être tendu et ça passe tout seul... Pas de mouvement de caisse, sièges qui maintiennent bien, collée à la route... Un vrai plaisir
@@loockxdenis3780 Ça c'est parce-que vous n'avez aucune connaissance et aucune expérience des voitures, de la physique et de la route 😘
@@NikolaTeslaDivulgation Oui effectivement je ne suis ni pilote ni physicien. Comme 99,99% des gens qui achèteront cette voiture.
@@loockxdenis3780 C'est bien pour ça que d'essayer de faire passer ses voitures pour des modèles "dynamique" ou "sportif', c'est un peu se foutre de la gueule des gens.
Se sont des voitures de tous les jours, confortable, qui tiennent la route et puis voilà, le journaliste cherche toujours à en faire trop.
Et en terme d'insonorisation sur la route contre les bruits d'air et les bosses de la route quelle est la meilleure ?
Honnêtement c’est juste mon avis sur la 208, elle est facture à plus de 27 990 euros pour la version haute gamme full options, pour les fans de Peugeot pourquoi ne pas attendre la nouvelle 308 oui elle arrive fin 2020, au lieu de mettre presque 30 000 euros là dedans vaut mieux les mettres dans la nouvelle 308 à ce prix vous aurez au minimum la finition allure ou voir la féline qui sera pour moi la meilleure des compacts
La 308 n'est pas du tout du même gabarit et à équipements équivalent, est beaucoup plus chère...
Vivement une nouvelle 308 !
Anzor Issaev elle arrive en fin d’année 2020
Vivement la nouvelle golf
@@user-ne1kp1lj9e elle arrive bientôt aussi
La nouvelle golf est comme les precedents pas bésoin de l'atendre xD
Faudrait faire le meme comparatif mais avec les modèles les moins optionner .
oui sa serais + intéressant
Exactement. En commençant par les entrées de gamme.
j aime bien les commentaires du binoclare (!), du pur jus 1ere pression à froid, mais au moins sans filtre...courage, merci les gars pour votre expertise
1:11 ça va le mec en fait pas trop
Avantage Clio, trop d'accessoire visuel dans la 208 et manque de place !
Clio un peu chère à performances équivalentes par contre
beau gosse le fils à F. Hollande ;)
J'adore les palettes au volant ça sert à rien.... Il doit pas faire bcp de route de montagne lui, car pr le rétrogradage et les accélérations c'est bien utile...
Oui 100%, et ça devrait être obligatoire sur les utilitaires 3.5t à boîtes auto d'autant que la chasse aux kilos et les motorisations downsizing ne contribuent pas à améliorer l'importance et la nécessité d'un bon frein moteur d'un utilitaire chargé dans les descentes.
Bien d'accord, surtout pour rétrograder comme avoir du frein moteur tout en gardant les mains sur le volant, c'est l'idéal. Je ne saurai m'en passer tant cela est infiniment pratique et un gage de sécurité, d'agilité aussi.
Et même en conduite quotidienne, voire urbaine, c'est très utile, le profil de la route est loin d'être toujours plan. Ça évite de bouffer des freins pour rien tout en maitrisant sa vitesse ou le ralentissement.
Franchement, les palettes au volant, c'est parfait pour maîtriser entièrement sa conduite, sans pour autant rouler énergiquement ou à vive allure.
Et avec ces boîtes autos ou robotisées dont l'absence de frein moteur restent notoires par rapport à une boîte mécanique, surtout avec ces nouveaux petits moteurs très performants mais qui ont besoin d'aide en frein moteur, j'estime que c'est un atout essentiel en confort de conduite comme en sécurité.
Palettes au volant sur mon Alfa Giulia Veloce. Même en mode boîte auto, je ne peux pas m'empêcher, c'est jouissif au possible. 280 ch, c'est sûr que ça aide aussi...
Comme sur la DS3 avec la palette 😁😁😁
@@guitounours ça sert a quoi 280 bourrins ? y a des radars partout maintenant
Félicitations aux 2 constructeurs français
Qui ne construisent plus en France ou peu...
Alors l argument sur les amortisseurs archi faux, j ai test la clio 5 et je vais l avoir, elle est super. Quand au Tce 100 il fait son taff et le mode sport est super tres belle sonorité meme en intense. Bref je prefere renault
Ta raison ranault cest le kiff 😁
Hors mécanique Question esthétique extérieur la 208 est bien plus classe
Surtout les pannes
On dirait que les présentateurs récite une leçon dans leur façon de parler.
Peugeot aurait dû faire une porte arrière encore plus petite.
😂😂😂🤣
C stylé ça fait stylé
@@youcefralid8163 ah ben c'est super si ça fait stylé. Perso étant petit j'ai eu du mal à rentrer/sortir et c'était super sombre derrière, mais si c'est stylé tout va bien
Bravo à Renault et Peugeot ça fait du bien aux yeux comprendra qui pourra .
0:23 il a tout dit « EN FRANCE 🇫🇷 »
Le prix doit être comparé à équipements équivalent, mais surtout en comprenant le malus. Qu'en est-il ?
Le malus doit être minuscule
C est partiiiiiii !!!
1er comparo !
Même si je n’aime pas Renault, merci à eux de faire encore des 4 cylindres, les 3 cylindres c’est vraiment pas mon truc
Pourquoi c'est pas ton truc ? Le 1.2 thp de chez Peugeot fonctionne à merveille sur les 208, 308 et 2008. A partir du 3008 je suis d'accord que ca commence à être petit. En plus, le bruit est vraiment sympa ! Pour la longévité seul l'avenir nous le dira...
Tu dois rien connaître aux voitures toi. La meilleure citadine actuelle est un 3 cylindre (Ford fiesta ST)
@@loockxdenis3780 le confort, la consommation, la pollution, la fiabilité. Tout est moins bien sur un 3C (disons à constructeur et génération équivalente bien-sûr). Le downsizing a été une très mauvaise chose dans l'industrie automobile pour moi, seul l'hypocrisie y a gagnée. Favoriser les moteurs plus petits mais à plus forte pression parce qu'ils consomment moins, selon les anciens cycles qui ne voulaient rien dire, puis condamner toute l'industrie parce que les cycles étaient une hérésie totale (énorme hypocrisie donc).
Plus le moteur est compressé (et les 3C le sont pour donner une puissance équivalente aux moteurs plus gros) plus les fameuses particules fines et autres cochonneries sont produites mais oui le CO2 baisse wahou. Et niveau fiabilité, plus c'est compressé et soumis a des restrictions fortes plus les pièces claquent vite, pure logique.
Et puis pour parler concret ces petits moteurs consomment autant voir plus qu'avant en utilisation normale donc bon... (par rapport aux dernières générations de moteurs entre 2008 et 2013).
Après c'est mon ressentis, je ne juge pas les gens qui en ont/qui aiment.
@@antizz77340 je ne vais pas me justifier auprès de toi vu ton jugement immédiat mais si je connais l'industrie et SURTOUT je conduit des voitures donc j'ai mes préférences.
@@loockxdenis3780
La longévité c est tout vu... ça finira en problème de segmentation car trop petite cylindrée pour tout ses chevaux... dayeur deja des retour en masse de tce 90 / 120 et egalement de purtech 110 qui bouffe de l huile pourtant Peugeot avait fait de plus grosse taille de 3 cylindres( le tce 90 est un 0.9)
1'44
Le 3eme derrière a fait un malaise ..
Je crois ...🤢🤣
Bah ils sont que 2
Nicolas Garcia non
@@nicos8524 regarde mieux 😉
Bien vu lol
C'est le caméraman
Très bonne vidéo. Peugeot 208 adorable 🥰❤️, Peugeot 130 ans. La deuxième marque au monde produisant de grandes voitures. La légende continue.
Salutations d'Espagne.
Peugeot deuxième marque au monde ? Euh... non. Renault est devant en France, en Europe et dans le monde.
L'écran de la Peugeot est plus grand ? Faux en réalité car on a toujours une grosse partie prise par la température ! Donc moins de place pour le reste ! Faut sortir des chiffres des dossiers presse les mecs !
Vrai parce qu'il est plus grand en fait. On s'en branle de savoir ce qu'il y a dessus, surtout que les infos température etc sont utiles
Les palettes ca sert a rien mdr nimporte quoi
Les auto rétrograde jamais assez... niveau économie des freins c tres important
Je préfère la Clio.
Intérieur comme extérieur.
Plus sobre, plus classique, plus simple.
La 208 est alléchante en effet mais... dommage que Peugeot ne propose pas d’avantage de personnalisation intérieure. Le bandeau en faux carbone ok mais avec un revêtement plus claire en tissu ou suédine colorée voir un traitement en (faux) bois aurait apporté un superbe cachet à cette auto.
Il faut que ça plaise à tout le monde il est là le "problème"
La clio est mieux fini et plus habitable et pour l'avoir essayer elle n'est pas ferme, il faut juste privilégié des jantes plus petites. Et le 4 cylindres sera plus fiable et plus a l'aise sur les longs parcours.
Je trouve la 208 mieux dessinée mais la Clio la surpasse. Aussi bonne en chassie, largement plus plaisante pour les occupants (surtout à l'arrière), plus de coffre, la meilleures conso (d'après les essais sur route d'autoplus) et mieux fini que toutes les concurrente. C'est vraiment la meilleurs polyvalente du moment.
La clio n'est pas mieux finie, bien au contraire. Encore beaucoup de soucis d'ajustement, de plastiques dur de mauvaise qualité, de bruit d'habitacle là où la 208 n'a aucun de ces problèmes. Elle n'est pas digne de la concurrence.
Et rien n'indique que le moteur sera plus fiable, au contraire. L'une à un moteur avec une cylindrée unitaire plus importante qui a déjà fait ses preuves depuis un moment, l'autre a un moteur neuf dont on ne sait pas à quoi s'attendre. Et quand on regarde l'histoire, Renault n'est plus réputé pour la fiabilité de ses moteurs depuis le cléon...
La consommation n'est pas non plus à l'avantage de la clio et c'est normal: 3 cylindre vs 4 cylindre, 8 rapports avec démultiplication finale plus élevée, plus légère, la 208 mise tout là dessus.
@@arthariss Je me suis arrêté à "plastiques dur de mauvaise qualité", dans tous les tests c'est celle qui en possède le moins, gros effort par rapport à la version précédente. Problème d'objectivité ?
@@alexishelie6389 gros "efforts" à chaque générations, celle-là compris. Mais c'est toujours pas ça par rapport à la concurrence.
@@alexishelie6389 suffit de voir la console centrale, la casquette du compteur entre autre.
Alexis Hélie Je confirme un gros manque d’objectivité ! La qualité des plastiques des contre-portes de la 208 comparé à celle de la Clio est atroce.
Et si il est vrai que Renault a produit un moteur pas très fiable au début des années 2000 (1,9dci) les 1,5/1,6 dci ( moteur le plus vendu en France) 2,0dci et plus globalement les moteurs essences ne sont pas plus à plaindre que la concurrence...
Francois hollande,si tu trouve la voiture trop ferme,ne prend pas la version sport
Les palettes au volant : "Ca sert à rien ça .... c'est pour les gogos ..."
Effectivement quand on ne sait pas conduire on ne comprends pas trop à quoi ça sert .... hein !
Au hasard :
- Forcer le rétrogradage pour anticiper une difficulté sur la route ou une montée difficile pour éviter que la voiture face du sous-régime et n'abime Boite/moteur/embrayage ...
- Passer le rapport supérieur pour empêcher la voiture de tenir un rapport inutilement ...
- En conduite sportive, avoir toujours le bon rapport engagé pour un maximum d’efficacité et de plaisir ...
Un BON conducteur sera toujours plus intelligent dans sa gestion des rapports qu'une boite auto ....
Je suis donc heureux d'être un "gogo" et de pouvoir affirmer que des palettes au volant c'est très utile quand on est assez doué et ouvert d'esprit pour apprendre à les utiliser efficacement ...
Allez ... Bonne journée les essayeurs "professionnels" ....
En fait si la boite ressent le moindre truc "louche" donc du sous régime ou sur régime elle va changer de vitesse sans demander ton avis
Non, un bon conducteur n’est pas aussi rapide et efficient qu’une boîte automatique moderne a double embrayage. Il suffit d’en essayer une au quotidien et de s’en rendre compte. Elles possèdent plusieurs modes de gestion et trouvera toujours celui qui convient le mieux à chaque attitude de conduite (Sport, Confort, Eco en général)
@@TonyyHD et vas conduire une boîte auto en montagne, c'est de la merde, ça surconsomme avec une a4 v6 un ami consommait moin qu Avc une boite auto en conduisant de partout et tous type de trajet
Ça sert a rien... tu finis tjrs par oublier de passer les rapports... autant repasser en automatique !
Jyn Nab et bien non c’est toi qui n’a rien compris !
Déjà si ta boîte était bien gérée tu n’aurais pas besoin de reprendre la main.
Et de deux dunmoment que tu as un mode impulsionnel sur la commande de boîte tu n’a plus besoin de ces palettes de gogo façon F1.
Dire que la 208 a un écran plus grand parce que Peugeot annonce 10' et Renault 9,2' c'est se moquer du monde et avoir des faiblesses en géométrie Mrs les journalistes. Je vous suggère de calculer la surface utile : la longueur par la largeur. La diagonale en automobile ne permet pas de comparer les surfaces puisque les écrans ne sont pas au même format. J'aurais aimé que vous précisiez que si l'écran de la 208 est annoncé pour du 10', il n'affiche le GPS que sur 7' comme la Clio en série finalement. Que sur l'écran de la Peugeot il y a des informations qui peuvent induire en erreur comme cette température de clim de chaque côté de l'écran qui vous fait croire à un réglage séparé G/D...
Quand à la différence de prix, en me rendant sur les configurateurs des constructeurs, si je vois bien les 2200€, je ne vois comment vous arrivez à "environ 1000€" puisqu'il faut ajouter 350€ à la 208 pour disposer d'un accès mains libres en série sur la Clio...
Arrête de rager
@@paulle-sant4755 il a pas tort aussi
0:50 suis-je le seul à avoir remarqué le mec derrière ?
Oui, a chaque fois il recherche la prise jack à l'arrière des voitures pour écouter de la musique.
Cette fois la 208 a un vrai concurrent, ils ont vraiment réussit la Clio cette fois !
Esk les 2 voitures clio5, 208 II ont un toit en verre options ?
* Panoramique ouvrant.
* Ou juste Panoramique comme les anciens générations.
Adel Hichem pour la peugeot aucune idée mais la clio nop
Ils faut avouer que ces deux voitures, sont bien les références dans ce segment.
Pour ma part ,le coup de coeur va à la 208 au design plus dynamique, plus sportif à mon goût ,ainsi que son i- cockpit plus original ,plus techno que toute la concurrence ! Un futur Best seller chez Peugeot, je n'en doute pas !
Le i cockpit... Comment dire...? Comme dit dans la vidéo je ne peux pas voir l'affichage sans avoir le volant dans les genoux... Ils ne pensent à rien et n'écoutent pas les clients chez Peugeot car c'était le point faible de la précédente déjà.
Pour le reste rien à redire sauf le 3 pattes qui surconsomme sur des trajets autoroutiers comparé au 4 pattes.
Et puis mettre plus de 26000 euros neuf dans un véhicule comme la 208 c'est abusé surtout quand on peut avoir une berline neuve toutes options ou presque chez certains constructeurs japonais et VAG comme seat par exemple.
Deux beaux essais préférence pour la Clio esthétique plus agressive à mon.avis....!!
Alors c'est peut-être car mes besoins on changer mais au quotidien l'habitabilité est importante et rien que pour cette raison la Clio est supérieur a la 208.
purée les tarifs de ouf
Flamby le retour
Sans hésiter, pour moi, ça sera La Nouvelle CLIO V
A préciser que cette GT-Line a les feux tout LED, ce qui n'est pas le cas de toutes les 208, et en halogène, ça rend pas du tout pareil...
On peut même dire que GT Line est la seule à avoir les feux full LED.
Sinon c'est... 1200€ !!!
@@yveslemaout5860 1200 ?
On l'a de série sur toutes les Clio !
@@lionelb8227 On parle bien de la 208 ????
@@yveslemaout5860 Oui oui, je faisais la comparaison avec la Clio ;)
En confort je trouve la Clio mieux je parle des sièges
On va faire simple, la clio 5 n'a pas changer d'un poil tandis que la 208.. Bah elle est magnifique.
qu'est ce que tu racontes gros
208 the best 💪
non , la clio la met à l'amende en prix, équipements et en perfs.....
@@sphinctermusical5624 208 the best 💪
@@ItsMe-cg3bi thé best? Pas en fiabilité en tout cas ,le puretech est une catastrophe,comme le thp ,et le 1,5 HDi n'est pas mieux ,reste la version électrique pour sauver l'honneur
2 très belles voitures françaises.
208 fabriquée et assemblée intégralement en Slovaquie donc voiture française on passera
ça reste quand même une Peugeot...
@@thebestsinonrien8482 dans ce cas iphone c'est chinois ... La marque reste française que je sache
@@samkitembete ah ok donc fabrique et assemble à 100% en Slovaquie pour toi ces français ? Sa profite aux travailleurs français ? On parle d'une voiture pas d'un smartphone et je dis sa mais 95% des voitures françaises sont fabriquées à l'étranger, la 2008 idem bienvenue les slovaques à bas coût
@@thebestsinonrien8482 les moteurs sont fabriquès en France mais on va rien dire !
Autant se prendre le capture tce 150ch... c est moins cher , plus puissant et ça a plus de place de garde au toit et plus de coffre.
Oui mais il est moins beau
@@vdmt1287
Oui pour la 208, kifkif pour la Clio...
Mais plus 26 000 balle pour la version gtline (c est à dire celle qui a de la gueule) avec un moteur de tondeuse.. autant se rabattre sur la 308 ou autre chose non.?
Trop cher pour des citadine ! !
Hum il n'y a pas que Peugeot et Renault dans la vie. 😂
Knight Cyborg Karaïban : exact il y a Citroën aussi 😂
Faut pas être claustrophobe à l’arrière de la 208 c’est vraiment étroit.
C'est une citadine ....
Très belle la 208 mais c'est pas en la vendant si chère qui vont dépasser les ventes de la Clio
Renault clio top!!!!
On s'endort, c'est dommage. J'aimerais plus de pep's de la part des présentateurs.
If you got, what it takes !
J avais la Clio 4 dCi depuis sept 2020 j ai la 208 GT LINE BLEU il y a pas photo je garde la 208 très content de la voiture
en même temps face à la clio 4 c'est pas compliqué
208 pour moi!
Citroën Peugeot c'est le meilleur marque du entiers
Je ne savais pas que François Hollande testait les voitures ! 😁
Merci, je ne suis pas le seul à avoir eu le même ressenti XD
@@Kevkev76130 😂
Ça fait pitier l'accésibilité des portières arrière de la 208 même la Twingo fait mieux 😂😂😂😂
Twingo cest 3 portes 😅
@@paulb3708 non
Pas du tout, les twingo ont 5 portes sur toutes les categories. les anciennes en avaient 3
Je me fais attaquer par les pro Renault !!
@@paulb3708 non juste on t'explique !
L'intérieur fait plus modern dans la 208 par contre l'extérieur j'ai plus de mal ya des trucs qui me dérange
Choix difficile.
Dommage que Renault fasse des suspensions trop fermes maintenant. C’est le monde à l’envers si Peugeot privilégie le confort !
Pour la 208 il y a un soucis d’habitabilité, mais putain qu’elle est sexy en gtline !
Perso je prend la Clio, à choisir entre les deux. Mais je prendrai aucune des deux sinon mdr
voir si le 3 cylindres consomme quant on pousse et la fiabilite !!! chaine ou courroie distribution ?? chere faudra attendre 5 ans pour avoir en occasion
clio a chaine 208 a courroie
le 3 cylindres peugeot a plus de 5 ans et il est fiable
@@philippemege959 oh que non , va sur les forums dédiés et tu vas voir les multiples témoignages
qui prouvent le contraire , de même que les fiches fiabilité de l 'Argus ou de "fiches auto"
@@sphinctermusical5624 moi je parle en connaissance de cause, je suis a mon 3ème moteur 3 cylindres 130 cv et je n'ai jamais eu le moindre problème.
Le reste, c'est du bla bla bidon. Il ne faut surtout pas croire tout ce qui se dit et surtout essayer et voir plutôt que de dire j'ai vu ceci ou cela sans jamais avoir essayé.
@@philippemege959 donc de ton cas, tu fais une généralité ,du grand n'importe quoi.....et donne moi une seule bonne
raison de te croire plus que les autres témoignages ( plusieurs vs toi seul ) glanés notamment sur le forum
Peugeot .fr ? sans parler de la crédibilité de site comme l 'Argus ?
il se trouve que ma femme en plus travaille dans la loc et donc a des relations pro avec certaines concessions
et lorsqu 'elle a parlé d'acheter une 308 à un chef d'atelier Pigeot , il lui a déconseillé le 1,2 puretech.....
c'est un moteur qui a de l'agrément mais n'est pas fiable du tout, grand bien t'en fasses si t'es passé entre les
gouttes car 100% des puretech ne sont pas en panne, mais on ne peut pas occulter ses problèmes sous
prétexte que toi t'as pas eu de soucis......
c'est un peu comme si un fumeur te disait "ça fait 30 piges que je fume et pas de cancer, les fumeurs
qui déclarent avoir un cancer en france te mentent...."
Je préfère la 208 pour esthétique mais la clio pour tout le reste 1200 € les led avant chez Peugeot 😂 21k pour une allure 100ch c'est abusé merci au revoir Peugeot je préfère avoir une berline pour le prix
C'est vrai que la Peugeot est plus fun par rapport à la Renault mais je pense que c'est vraiment comparable car ils ont pas la même philosophie. Les 2 sont des finitions sports. Sa fais des années que Renault bat Peugeot en sport en terme de performance que ce soit Megane vs 308 et Clio vs 208 MAIS Renault cherche de l'efficacité, Peugeot cherche du fun à conduire. D'ou je pense, que la Renault est plus ferme. La finition sport chez Renault est synonyme d'efficacité et chez Peugeot de fun.
Il veut pas plier son col le Jacky ?
A fond les français
🇨🇵🇨🇵🇨🇵❤
L’autre avec son col 😂😂😂
Clio 👌✔️
1:10 "Quelle que soit la vitesse a laquelle on passe le virage, elle passe le virage"
A 150km/h elle passe un virage à 90° ? (Voir même quasiment 180° dans les cols de montagnes.)
Ben Purée...Mieux qu'une F1 cette Clio 5. 😂😂😂
🤣
Avec la Clio 4 je passe déjà des virages à 140km ;) elle passe crème.
Je préfere la clio 5
Les voitures française ont tellement plus de charme qu'une audi ou une Wolkswagen toute carré et sans charme
La clio 4 a un intérieur ignoble comparé à la polo 5 🙄
@@goldenwick6231 vous avez un train de retard, là on parle de la Clio 5.
Et franchement je confirme, une Polo c'est fade et insipide, une Volkswagen quoi ...
NezoR. Wolkswagen c’est affreux et moche audi pas mieux. Les gens aiment les boites à chaussures allemandes. Alors qu’il existe de super modèles Français ou autre !
@@goldenwick6231 Pas du tout avis personnel je trouve la finition superbe , interieur spacieux et robuste belle instrumentation agréable à regarder juste la tablette typé SUV
@@geslotpierre Les Polo n'ont presque jamais changé depuis 15 ans ..
La meilleure des la peugeau
J’aime bien c’est toujours les modèles a 25000 boules que l’ont présente. Tester les versions de base pour changer. Pour les avoirs comme ça il faut quand même cracher plus de 20000 euro pffff pour des minis citadines
Les deux voitures sont très belles mais à chaque essai d'une française il prennent toujours les modèles haut de gamme 🤣🤣
Et ducou?
@@sosolary3389 est-ce que je veux expliquer c'est que quand il y a les comparaisons entre les français et allemand les modèles Français sont toujours des modèles haut de gamme et les modèles Allemands sont toujours des modèles soft et triste
Les premiers essais presse sont toujours des modèles haut de gamme. Pour toutes les marques. Après les essais de milieu de gamme et entrée de gamme ont lieu.
Ce n'est pas le haut de gamme de la Clio. La Clio a encore une version au dessus qui s'appelle Initiale et qui est clairement au dessus du lot niveau finition.
Ils prennent des véhicules à tarif égale tout simplement
Le retour de François Hollande!
Les châssis Renault sont clairement au dessus du lots
Les châssis Renault sont aussi très lourds ...
Olivier Mdr non Peugeot on des châssis extrêmement efficace
Pas la non!!
La connerie elle prend plus de roulis mais tien bien lol
Olivier Mdr Faux , seulement qd c’est un châssis préparé par Renault sport , sinon de base , les châssis Peugeot de base sont au dessus depuis toujours ! Les châssis des 205 , 206 , 207 était tous au dessus de ceux des Clio de génération équivalentes ! 😉
Renault the best
moi le fait qu'on peut pas avoir de boite meca fait que j'en veux aucune des deux mais je prefere une boite double embrayage largement c'est plus fun plus rapide
Takuma651 la clio est en double embrayage
François Hollande et Édouard Philippe! Les deux voitures sont super mais je pense que la Clio restera première pour une raison quia été dite: 21 fois la plus vendue sur 28 ans, ça veut dire que tous ceux qui ont une Clio 3 ou 4 ont des chances de ne pas se déjuger quand ils voudront prendre une nouvelle voiture...quasi réflexe pavlovien
🇲🇫🇲🇫❤️❤️
🇨🇵
Vive la rs line
et ben!!! je suis pas près de lache mon v6
La 208 aurait du etre en 3 portes .en revanche 26000€ 😶😶😶😶 c'est le prix de ma class a neuve . 🤔
ben oui, des tarifs de malade pour des peugeot.
la moins chere des classes A commence 28000 euros, un essence de 109cv, evidement sans boite auto...
A160 avec option android et retro extérieur rabattable boite manuelle 6 vitesses clim auto camera de recule interieur cuir blanc ect... négocier a 26000€ cles en main chez concessionnaire mercedes. Parenthèses boite auto c'est a chier perso je n'en veux plus .
Fabrice 42170 c’est sur qu’avec la pire classe A, pas besoin de boite auto, c’est plutôt indispensable sur les sportives de ville
Effectivement c'est pas tous les jours facile de rouler en mercedes , mais j'aurais tant aimé acheter unedes merveilleuses peugeot Citroën ou renault , mais trot cher mon fils . Ok 208 full options 26000 ou mercedes class A 26000 boules , mais ds 3 ans a la revente qui est le dindon de la farce ? La mercos cotera entre 17000 et 18000 alors que la 208 côtera grand max 10000€ ....🤔
Elle sont toutes les deux bien merci vos gueules avec (208❤) ou (clio❤)
Bonne journée
l'ancienne yaris avait l'affichage 3D
EnricoSan c’est vrai! J’avais oublié !
C’était quand même la 3D du pauvre hein 😅
@@BNKTOP- en effet, sur la 208, c'est bel et bien une "3D du pauvre", avec leur système assez basique constitué de 2 lamelles LCD superposées pour donner un semblant d'impression de 3D ... rien à voir avec l’affichage holographique qu'avait la Yaris à la belle époque. Une solution qu'on n'a encore retrouvé nul part ailleurs.
Elle me manque ma petite yaris, maintenant je roule en range rover mais malgré sa j'arrive pas a oublié ma yaris😪 avec laquelle j'ai fait tous (voyage,ski, déménagement etc )
@@shooby02 la 208 a un effet 3d haut de gamme, tu ne l a jamais vu. Stupid au Qi tres bas détecté:)
jolie, jolie, jolie....ok ...Une voiture se garde plusieurs années. INSISTEZ SUR LA QUALITE DES MATERIAUX, L'ELECTRONIQUE etc. ! POURQUOI PAYEZ AUTRE CHOSE QUE LA QUALITE ?
Avec ses lunettes, l'essayeur ressemble un peu au fils cache de Francois Hollande!!😃
😂😂😂😂
La 208 bien sûr. 👍🏻
Chouette comparo. Deux belles réussites! Reste à voir si la fiabilité des Renault s'améliorent...
Beaucoup de préjugés sur Renault a vérifié
@@rrrr-bv8fg pour moi c'est pas un préjugé mais une constatation. La Capture de ma belle sœur a eu plein de problèmes. Pneus qui s'usent mal, voiture qui tire à droite, système multimédia qui bug en permanence, plaquette changées à 25000 puis plaquettes et disques à 50000 etc. Le pire c'est que la voiture a été achetée neuve et que au bout de la garantie aucun des problème n'avait été réglé.
@@loockxdenis3780 moi j'avais mon beau frère qui avait un 2008 Peugeot que des merdes il et passer chez Renault ras
@@rrrr-bv8fg à eux 2 mes parents ont eux 15 Peugeot... Jamais eu de soucis excepté le train arrière de la 206. Mais c'est clair que le 2008, tous les amortisseurs claquent à 50 000 km. La fiabilité des voitures d'aujourd'hui ça fait peur... Mon frère a une golf 7 de 150 000 km et c'est incroyable tous ce qu'il a déjà du changer. Ma yaris de 2004 à 175000km et jamais eu de soucis. J'ai changé les plaquettes d'origine à 140 000km 😆
@@loockxdenis3780 les voitures des années 60 était moins fiable qu'aujourd'hui
Deux choix s’imposent: le style avec la 208 et l’habitabilité avec la clio.
Je pense que la 208, pour être belle, a besoin de tout les packs esthétiques, tandis que la clio sera quand même sympa même sans taper dans les finitions hautes. Faudrait comparer les mêmes mais max 21ke pour voir si la 208 en jette toujours.
Perso, l’intérieur de la 208 j’ai du mal, ce petit volant et ces couches de matériaux partout, c’est pas beau et ça fait trop « on a tout mis!!! »
Mode sport qui fait rien mis à part ajouter du bruit moteur ds les HP, on va plutôt le renommer « keke mode »
on ne parle pas des consommations, à part dire que la 208 devrait consommer moins, étant plus légère et seulement trois cylindres. Mais j'aimerais connaître la vraie consommation de la Clio 130cv
La fiabilité est catastrophique chez les 2 moteurs essences...
Des le début le mec avec la chemise il était pour le 208