Pero que cerebro bro eres de los buenos maestro q buena adaptación mis respetos colega has más vídeos de adaptaciones y de rectificaciones y otras modificaciones
que bien k aya personas k compartan sus conocimiento para todo el mundo solamente desearte mucha salud para que nos sigas enceñando com componer nuestra moto gracias saludos amigo
deberias hacer un proyecto asi con un motor bicilindrico de mondial 250 o nighthawk, llevarlo a 400cc tranquilamente. esos motores laburan con pistones 110 o 125 en algunos casos. son un caño para hacer estas movidas. y sacas una potencia del san pingo
excelente, muy bueno tu conocimiento me senti como si estuviera hablando con un medico de motores y hubo partes que no entendí ni pio, excelente labor.
muy bueno loco! yo habia armado una mondial 150 a 200cc picaba muy fuerte pero tenia muchos problemas de temperatura jaja me canse y la vendi, ahora toy arrepentidisimo
Está espectacular tu trabajo amigo. Yo tengo una Sirius 200, bueno ahora es 220, con leva, caja de cg200 modificada biela Mahle discos de embrague ar competición posa los 150klm/h
Quiero una biela así como la que tenés y una tapa de 4 válvulas. Me encantó tu trabajo en los resortes eso te lo voy a copiar. Hace 10 años atrás hice una cg 125 a 250 y le puse válvulas de Renault 9 ni me duraban se gastaba dónde apoya el registro. O regulador
Hola después de un largo tiempo veo este video. Espectacular me imagino que ya no tienes la moto pero me gustaría ver un video de la moto andando yo tengo una CF moto 150 y quiero hacerle eso. Estoy muy convencido con ese tutorial.. gracias
Linda va a quedar te felicito muy bien esplicado! Estoy en un proyecto medio parecido pero en un motor barillero y me sirve mucho lo del radiador de aceite y la tapa jeje , quiero ver un vídeo de como quedo en marcha! Suerte y muy linda la navee
Los resortes de competición permiten evitar el flote de válvulas por inercia. (Garantizan un rápido cierre de válvulas) Gracias a esto se puede usar levas de mayor alzada, permanencia y cruce y también permiten elevar la cantidad de rpm que limitan al motor reduciendo considerablemente la posibidad de que las válvulas se crucen, enganchen y rompan a altas revoluciones. Y mi moto no tenía pastillas. Estás fueron adaptadas como intermediarias entre el balancín y el vastago de la valvula pare reducir el esfuerzo mecánico al que estos son sometidos ya que como mencioné en el vídeo ambas válvulas fueron trabajadas en su vástago para encontrar la altura de broche de los resortes. Cómo consecuencia se pierden propiedades de las mismas entonces las pastillas fueron adaptadas con el fin mencionado anteriormente, de esa manera se reduce el desgaste del vástago.
@@EnzoLmotos si mi moto es 240 y le cuesta pasar de las 7000rpm en ruta no se a que se debe cuando recie. La habia armado llegaba a las 9000rpm sabes que puede ser?
@@EnzoLmotos te tiro algunas ideas, Como lavar la moto y que productos usar. Herramientas que necesito para empezar mi propio proyecto casero, que si y que no hacer y que tipo de materiales se deben mejorar y cuales no son de importancia o de gastos inecesarios. Saludos
Con el tiempo te aguanto bien el radiador, no tuvo fallas? quiero encamisar un fz16 a piston 70 y ponerle un radiador de aceite y algunas cositas para poder viajar tranqui!
como solucionaste la compatibilidad del nuevo aumento de torque con respecto al conjunto de embrague y la torcion del cigueñal.. y la caja y la cadena de transmision?
SOS un duro con la mecánica de motos realmente admiro tu trabajo, como cuanto debo invertir para modificar mi Gilera sahel 150cc y dejarla de mayor cilindrada??? Gracias hermano
Enzo la verdad que sos un capo, te felicito, queria consultarle algo, tengo una xr 600 (que levanta mucha temperatura) el sistema de enfriamiento es el cuadro, es decir, el motor envía aceite al cuadro y vuelve, pero tengo fisuras minimas en el cuadro y la verdad que me gustaría anular el aceite al cuadro y poner radiador o 2 de aceite para que cumpla la misma función, y baje la temperatura vos lo ves factible a este cambio?
Bro no existe moto que use el cuadro para refrigerar, si hay motos deportivas que usa. El cuadro de aluminio con ductos para llevar el aire de frente directo al radiador. Pero no, esa moto se refrigera con el aire por eso el pedazo de motor que tiene tiene esos surcos, aletas, como el motor del vídeo. Por lo que tengo entendido hay modificaciones para poder ponerle radiador de aceite a las motos que se refrigera por aire. Por también tengo entendido que no es de gran diferencia. El cambio es muy poco, es más que nada para dejar tranquilo al que la maneje. Mira hombre. Tengo una duke 390 y es refrigerada por líquido, o sea tiene radiador de agua. Pero aún así en los semáforos o stop se re siente el calor proveniente del motor y escape. CONSEJO SANO te recomiendo que te relajes y te limites a hacerle cambio de aceite regulares a tu moto y listo, no olvides reemplazar filtros y utilizar el aceite que recomienda fabricante. Y siempre usa repuestos originales. Suerte.
tengo la duda, su el resto de componentes: carter etc.etc estan diseñados para menor cilindrada dichos componentes reducen su vida util? el motor como tal funciona de manera optima el tiempo que debe durar?
Ja la pregunta del millón de dólares y respuesta silenciosa “, y te dirán no no modifique embriague “, y durarán 5 salidas je je , Yo personalmente. Con todo lo q hizo. Le desplazaría el muñón de biela x q al final el cigüeñal parece 125 🙄🤣 pero con biela larga y un pistón que lo q no va a dar es todo de si justamente x no darle mas palanca a esa biela , y compañero , a tu pregunta ya q veo q no responde el hombre “, canasta de 6 resortes más duros , y quizás si hay lugar añadiría un disco más , y ojo todos los rodamientos Japón
En una 200cc varillera se puede llevar a 250? Este video para mi es muy tecnico con los milimetros jaja.. mi pregunta es .. puedo llevar de 200 a 250 una varillera.. tambien hay que cambiar cigueñal biela leva ? No para correr sino repuestos estandar... para coutom ?
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Siempre te van a criticar bro porque no tienen idea lo bien que se siente hacer este tipo de cosas y ver el resultado que da💪💪
Jaja yo soy mecánico cállate tu no sabes
@@Cjdkskskwnsn cerra el orto y deja ser feliz al otro frustrado del orto
Pero que cerebro bro eres de los buenos maestro q buena adaptación mis respetos colega has más vídeos de adaptaciones y de rectificaciones y otras modificaciones
que bien k aya personas k compartan sus conocimiento para todo el mundo solamente desearte mucha salud para que nos sigas enceñando com componer nuestra moto gracias saludos amigo
Que capo loco, se nota que sabes un huevo, te felicito
deberias hacer un proyecto asi con un motor bicilindrico de mondial 250 o nighthawk, llevarlo a 400cc tranquilamente. esos motores laburan con pistones 110 o 125 en algunos casos. son un caño para hacer estas movidas. y sacas una potencia del san pingo
excelente, muy bueno tu conocimiento me senti como si estuviera hablando con un medico de motores y hubo partes que no entendí ni pio, excelente labor.
uff mi padre se nota que traes buen estudio tu forma de hablar súper profesional mis felicitaciones
muy bueno loco! yo habia armado una mondial 150 a 200cc picaba muy fuerte pero tenia muchos problemas de temperatura jaja me canse y la vendi, ahora toy arrepentidisimo
Compa es chingón y más por lo bien que sabe las medidas de cada instrumento y que sabe utilizar al maximo
Increíble. Donde podría entrar para estudiar todo lo que sabes man . Sos un crack
Yo aprendí en youtube
Bien chabon, se nota que sabés de lo que hablás, que no es poco, felicitaciones
Saludos desde México megustaria ver el vídeo de como trabaja el motor ya terminado y k desempeñó tiene
Que buen trabajo amigo. Eso va a quedar volando bajito. Saludos desde República Dominicana.
Gracias hermano :')
Saludos para vos también 💪💪💪
Está espectacular tu trabajo amigo. Yo tengo una Sirius 200, bueno ahora es 220, con leva, caja de cg200 modificada biela Mahle discos de embrague ar competición posa los 150klm/h
Quiero una biela así como la que tenés y una tapa de 4 válvulas. Me encantó tu trabajo en los resortes eso te lo voy a copiar. Hace 10 años atrás hice una cg 125 a 250 y le puse válvulas de Renault 9 ni me duraban se gastaba dónde apoya el registro. O regulador
Ahora quiero realizar muchos trabajos de nuevo, tengo ganas de cortar cabeza pero estoy un poco desactualizado con la disponibilidad de repuestos
Decime que eres de argentina por favor...
Ya quiero ver esa belleza de motor armado.
Pronto se viene video 💪💪💪
Cuanto sale o el costo de armar un motor así ya listo para encender?
Hermoso laburo loco es admirable!!!
exelente video locura!!! qué siga girando!!!
👍👍te felicito, un laburo impecable. Seguí así.
Un verdadero crack de la mecánica
Muy bien explicado todo!!! Consulta: haces preparación de 110 una wabe 2020? En que zona estás?
pasión por las motos
pasión por los motores
una enfermedad sin cura loco
Hola después de un largo tiempo veo este video. Espectacular me imagino que ya no tienes la moto pero me gustaría ver un video de la moto andando yo tengo una CF moto 150 y quiero hacerle eso. Estoy muy convencido con ese tutorial.. gracias
Linda va a quedar te felicito muy bien esplicado! Estoy en un proyecto medio parecido pero en un motor barillero y me sirve mucho lo del radiador de aceite y la tapa jeje , quiero ver un vídeo de como quedo en marcha! Suerte y muy linda la navee
Muchas gracias 💪💪💪
Y me alegra mucho que este contenido te sea útil de alguna manera!!
El mayor de los éxitos con tu proyecto hno 🚀🚀🚀
@@EnzoLmotos bro que ventajas tienen los resortes de competicioln y mi moto no lleva pastillas en la valvulas es normal?
Los resortes de competición permiten evitar el flote de válvulas por inercia. (Garantizan un rápido cierre de válvulas)
Gracias a esto se puede usar levas de mayor alzada, permanencia y cruce y también permiten elevar la cantidad de rpm que limitan al motor reduciendo considerablemente la posibidad de que las válvulas se crucen, enganchen y rompan a altas revoluciones.
Y mi moto no tenía pastillas. Estás fueron adaptadas como intermediarias entre el balancín y el vastago de la valvula pare reducir el esfuerzo mecánico al que estos son sometidos ya que como mencioné en el vídeo ambas válvulas fueron trabajadas en su vástago para encontrar la altura de broche de los resortes. Cómo consecuencia se pierden propiedades de las mismas entonces las pastillas fueron adaptadas con el fin mencionado anteriormente, de esa manera se reduce el desgaste del vástago.
@@EnzoLmotos a bien bro mi moto pierde potencia pasando las 7000 rpm puede ser por por los resortes de las valvulas?
@@EnzoLmotos si mi moto es 240 y le cuesta pasar de las 7000rpm en ruta no se a que se debe cuando recie. La habia armado llegaba a las 9000rpm sabes que puede ser?
Que lindo laburo amigo, la verdad te felicito
Hola Maestro espectacular lo tuyo,haces laburo para terceros yo necesito hacerle una adaptación a una Sirius 250 de el radiador de aceite
que lindo loco, segui con estos videos vas a llegar lejos
saludos Enzo L, muy buen video felicitaciones , consulta mandaste a laburar el carter y tapa carter para correr los bulones
Te felicito capo desde argentina yo tengo una moto 150 y la quiero llevar a esa cilindrada me suscribo y te sigo capo👍💪
Muy buen trabajo , que tipo de viela le pusite
hola como va quien te hizo todos los trabajos de tapa .camisa plantilla etc
Muy buen la buró me gustaría ver si la tapa derecha sierra completa mente por el diámetro tiene casi un sentimetro y medio de separación
Amigo!! Que trabajo increíble!! Que rectificadora te hizo el trabajo?
No sé puede bro 😁
Saludo buen trabajo Enséñanos como lo conviertes y que se le cambia para poder hacerla 👋pof
Mi hermano un exelente trabajo me gustaría que hiciera un video cuanto le saca en velocidad maxima
Saludos, me gustaría saber como hiciste esa plantilla que tienes debajo del cilindro para compensar la altura de la viela por favor???
según pude ver en otros videos, lo hacen con una "feta" de otro cilindro
Aluminio fíjate donde vendan metales, ahí venden de distintos espesores llévala a tornear y listo
Miy bien explicado, segui asi y te empezamos a seguir como a martin G .....saludos
Muchas gracias hno!! 🚀🚀🚀
@@EnzoLmotos te tiro algunas ideas,
Como lavar la moto y que productos usar.
Herramientas que necesito para empezar mi propio proyecto casero, que si y que no hacer y que tipo de materiales se deben mejorar y cuales no son de importancia o de gastos inecesarios.
Saludos
Espero q sume.
Muy buen video me encantó tu trabajo
Con el tiempo te aguanto bien el radiador, no tuvo fallas? quiero encamisar un fz16 a piston 70 y ponerle un radiador de aceite y algunas cositas para poder viajar tranqui!
Es un trabajo bravo limpio waooo
Hola amigo me gustaría saber cómo quedas con las vibraciones la vas a tener brava .....
Hola Enzo, muy buen trabajo felicitaciones,
Yo tengo un cuatri Motomel pitbull me gustaría hacer algo así, pero es aguatero.. se podrá?
como solucionaste la compatibilidad del nuevo aumento de torque con respecto al conjunto de embrague y la torcion del cigueñal.. y la caja y la cadena de transmision?
Amigo y la camisa que colocastes en el cilindro de es para poder montar ese pistón..
Amigo eres un duro, mis respetos.
Tu es canal es espectacular
Muchas gracias :')
Te faltó el turbo nomas jajaj buen video loco!
No me tientes a hacer cosas malas 😅 jajaja
Gracias loco 💪💪
Cuanto es la vida util de ese motor con esas modificaciones amigo
se puede hacer en cualquier marca de motocicleta y que tanto le cambiaste porque si le cambiaste todo mejor una de fabrica no crees gracias
Está bien.pero si pudieras decirme porfa como le hiciste si los birlos son Muy a la medida del cilindro 125
Hola muy buen video..que alzada tiene la leva
El calor como se maneja la disipación?y que aceite se usa en estos casos? Cambiaste bomba de aceite ?
Cómo hiciste la plantilla o como la hago? Pásame las medidas y el material que usaste y si lleva juntas de por medio v
Que locura yo soy mecanico pero el loco clarisima
Que marca de piston es y dnde lo compraste bro sabrás de algún piston 74mm cn perno 15mm
SOS un duro con la mecánica de motos realmente admiro tu trabajo, como cuanto debo invertir para modificar mi Gilera sahel 150cc y dejarla de mayor cilindrada??? Gracias hermano
Hola bro al alargar la altura del cilindro a largaste la cadenilla cuantos eslabones y el tiempo de la moto al girar no se pierde
Enzo la verdad que sos un capo, te felicito, queria consultarle algo, tengo una xr 600 (que levanta mucha temperatura) el sistema de enfriamiento es el cuadro, es decir, el motor envía aceite al cuadro y vuelve, pero tengo fisuras minimas en el cuadro y la verdad que me gustaría anular el aceite al cuadro y poner radiador o 2 de aceite para que cumpla la misma función, y baje la temperatura vos lo ves factible a este cambio?
Bro no existe moto que use el cuadro para refrigerar, si hay motos deportivas que usa. El cuadro de aluminio con ductos para llevar el aire de frente directo al radiador.
Pero no, esa moto se refrigera con el aire por eso el pedazo de motor que tiene tiene esos surcos, aletas, como el motor del vídeo.
Por lo que tengo entendido hay modificaciones para poder ponerle radiador de aceite a las motos que se refrigera por aire.
Por también tengo entendido que no es de gran diferencia.
El cambio es muy poco, es más que nada para dejar tranquilo al que la maneje.
Mira hombre.
Tengo una duke 390 y es refrigerada por líquido, o sea tiene radiador de agua.
Pero aún así en los semáforos o stop se re siente el calor proveniente del motor y escape.
CONSEJO SANO
te recomiendo que te relajes y te limites a hacerle cambio de aceite regulares a tu moto y listo, no olvides reemplazar filtros y utilizar el aceite que recomienda fabricante.
Y siempre usa repuestos originales.
Suerte.
tengo la duda, su el resto de componentes: carter etc.etc estan diseñados para menor cilindrada dichos componentes reducen su vida util? el motor como tal funciona de manera optima el tiempo que debe durar?
Una pregunta por dónde conseguiste ese kit?
Vendes por mercado libre o similar trabajos cómo este? Me interesa
Bue. Vídeo
Se puede hacer con un motor cg?
El motor de tu moto es cg?
De que diámetro es el bulon del pistón?
Alto laburo muy bueno 🖒🖒🖒
Viejo como le haces para que el embrague recista la potenciada del motor sin que funda los discos?
Yo tengo una embrague de 6 con resortes más duros
Ja la pregunta del millón de dólares y respuesta silenciosa “, y te dirán no no modifique embriague “, y durarán 5 salidas je je , Yo personalmente. Con todo lo q hizo. Le desplazaría el muñón de biela x q al final el cigüeñal parece 125 🙄🤣 pero con biela larga y un pistón que lo q no va a dar es todo de si justamente x no darle mas palanca a esa biela , y compañero , a tu pregunta ya q veo q no responde el hombre “, canasta de 6 resortes más duros , y quizás si hay lugar añadiría un disco más , y ojo todos los rodamientos Japón
Hola ...consulta porque usaste biela 4mm más larga ???
Hola no será mejor comprarlo el motor de 250 de fabrica sale más barato??
suerte pa la caja!!
Andando quiero ver ese máquina
Totalmente todo bajo calculo, pero se te escapó la tortuga sacando el pistón amigo. Saludos
th-cam.com/video/mPmcqeNt7h8/w-d-xo.html
habla tambien de costos y materiales
Enzo tengo una keeway 200 con radiador aceite hasta CTO. Se podría llevar .el motor es el clon de la suzuki dr 200
Q buen video loco todo bien explicado.. nuevo sub seguí asi
Que hermosura papá
Hola recién veo esto..... Tenes vídeo de la moto ya andando?, Es laburito muy fino
Dónde compraste el aumento o plantilla
Tremendo, si te llevo solo el motor original, cuanto me cobras en dolar blue o en pesos hoy, para que quede terminado? Saludos
Hola Enzo, excelente video, se puede hacer un laburo así en un varillero 150?
Si
Hola capo buenos días!! Se nota que sabes una banda. En que escuela se enseña como para aprender a tal escala??
Cet N°18 villa regina
Buenísima explicación 👏
Como hiciste para que la biela bajara un poco mas?
Hola tengo un sapucai 150 y quieo hacer que ande un toque mas fuerte, que me recomendas? Y que caño escape, para que suene agresiva?
Excelente, mis respetos.
Bro tengo una moto 150 cc de varilla quiero ponerle un cigüeñal 150 con biela 250 cilindro 200 y cabezote 150 q tal quedaría?
¿o que recomienda?
En una 200cc varillera se puede llevar a 250? Este video para mi es muy tecnico con los milimetros jaja.. mi pregunta es .. puedo llevar de 200 a 250 una varillera.. tambien hay que cambiar cigueñal biela leva ? No para correr sino repuestos estandar... para coutom ?
Magnífica adaptación 👏
Una máquina sos papá
Es el mismo motor de la motomel s2?? xq si comparten el motor podria funcionarme tu video. gracias
y muy buen video y explicacion
Es motor cadenero el del vídeo. El del s2 es varillero
El cilindro y el bloque son de distintos material o me parece a mi?
Cuanto dio de velocidad final apenas probaste la moto o ahora cuanto te dio? De gps?
De más. 🤩🇺🇾🏴☠️
Hola de Mexico me gusto pero quisiera contactarte para mas información
Donde conseguiste la viela perno 17 ?
Hola se le puede hacer a una ttr 150 a una 200 de akt q más hay q modificar y si es duradero ya q no es para carreras solo para un rendimiento
Hola exelente video ...puedes hacer ese trabajo a una pulsar 220 cc
Que buen trabajo tengo una motomel sr 200 y algun dia me gustaria aserle el mismo trabajo felicitaciones
Hola cuánto pedís por un trabajo así tengo una Corven hunter 150 y quisiera volverlo así como el del vídeo
Que partes mandaste a rectificar, saludos desde México
Hola un gusto amigo buen video algún número de WhatsApp xfavor
Prolijito bien explicado !! 👍
Masterr que cadena de distribución usas?
El video es bastante educativo y entretenido pero quiero saber cómo se llama el sonido de fondo jaja y me suscribo