@@Yaroslav-ul9nl они и работают благодаря тому, что не смазаны, когда отпускаешь тормоз они оттягивают суппорт из-за силы трения резины и направляек, смазав их, вся система перестаёт работать должным образом.
Смазываются Еще как Смазываются. Иначе колодки перестают работать должным образом. Появляется перекос. Так что не надо людям засорять мозги для этого и положена грамотная смазка с добавлением воска в комплект колодок. Дураки положили?
Отличная работа👍 Когда то я тоже красил себе супорта. Смотрится бомбезно. Но я не грунтовал. Я снял почистил и покрасил🤭 И краску покупал жаростойкую. 😉
интересно . на bmw e39 тоже хочу сделать так, а то все в рже. там вроде аналогично всё? перед и зад? а грунтовать красить кроме супортов что еще можно? (кроме литья)
Ну как бы))) бортик бортиком, Brembo рекомендует заменить диски!) ширина диска кроме его прочности ещё и необходима для должного охлаждения, для того чтобы избежать перегрева в экстренной ситуации ("не поплывут тормоза"). По хорошему 1-1,5мм бортик (в сумме ширина диска уменьшилась на 2-3мм - это уже замена диска).
@@VadimPiper , при обслуживании суппортов применяются усилия по движению автомобиля, при малой площади опоры домкрата автомобиль легко может качнуться и рухнуть с домкрата, к тому же у домкратов нет фиксации в поднятом положении, в отличие от подъёмников в автосервисах. При замене колёс прилагаются усилия поперёк движения автомобиля, потому это достаточно безопасно.
Друг направляющие в этой системе, где втулки резиновые Неее мажутся смазкой!!! Резиновая втулка для этого стоит, она так устроена, что сама откидывает назад направляющие, чтоб накладки не касались диска при езде!а если мажешь то резина скользит по направьяющей.....
Я смазываю всегда направляющие хуже от этого не стало. Вот только смазку надо было поставить для направляющих другого состава это да. Скоро будет год тормоза в норме 🙂
3 замечания. Домкрат просто офигенно подходящий для проведения работ. И второе, нахрена козе баян? То бишь и нафига стачивать буртик? Новая колодка все равно будет по тому же месту елозить, буртик вообще ни разу не помеха. И третье, толщина диска еще очень хорошая это колхоз. Возьмите штангенциркуль и замерьте точно, если высота буртика 1 мм, а на Вашем диске оно примерно так и есть, то диск подлежит замене. Стачивание буртика абсолютно бесполезное занятие и даже вредное. Как и протачивание диска на токарном станке. На такие случаи есть народная мудрость, выкрасить и выбросить. Парадокс. На форумах обычно люди копья ломают насчет периода смены масла. Производитель говорит, раз в 15000 км, но люди то более грамотные, спорят через 7 или все же через 5 тыс менять. Но когда речь заходит о тормозных дисках, то подавляющее большинство считает что они бессмертные. Как то на Драйве натыкался на плачь Ярославны, тип ребята у меня тормозной диск лопнул, новый совсем, буртик всего-то 4 мм. Если бы Вы работали в такси, я бы не поехал на Вашей машине.
А что здесь качественного? Красный суппорт и испаганеный тормозной диск. Я когда тормоза свопил, купил БУ цилиндры, полностью их отпескоструил, потом покрасил, а потом заменил все резинки и тормозную. И новые диски с перфорацией.
На старой Ауди и мерсе менял колодки, на 1 колесо угробил кучу сил и 2.5 часа. Не говоря уже о куче денег, пришлось менять практически всю тормозную систему, тупо заржавела.
Производитель не просто так минимальную толщину диска указывает, нет...мы сточим буртик и 2-3 замены колодок он послужит...безопасность? Нет, не слышали.....Обычный диск выдерживает 2-3 замены колодок в принципе. Но не 5-6.....
Я в шоке,Сточил за чем то бортик, а надо было просто померить его толщину, на диске обычно пишут минимальную толщину.Намазал ступицу каким то солидолом, что бы вообще потом не снять, там прыскают медной смазкой.Намазал колодки какой то жижой, хотя там мажут пастой, и в конце открытые направляющие намазал опять солидолом.Я думаю далеко не уехал.
Мне кажется все отверстия под пальцы и болты надо было закрыть, чтоб краска туда не попала. Также вопрос по грунтовке - она термостойкая? Сколько вообще краска продержалась у Вас?
Вы когда нибудь будете изучать мат часть красят не для понтов а чтоб не ржавели .существует множество красок для суппортов. одна из них KUDO спец эмаль.Лично у меня уже три года и не облезли и приятно с ними работать чем с ржавыми.Правда я снимал при покраске и пескоструил.
Для смазки направляющих суппортов применяется только специально предназначенная для этого смазка, лучшие отзывы по TRW PFG110. При смазке суппортов используются три РАЗЛИЧНЫХ типа смазки, и они не взаимозаменяемы: - для направляющих; - для тормозного цилиндра; - противоскрипная для колодок.
Черные диски это ебалово,считай что их нет вида никакого. Будит бить руль при торможении,снял бурт с диска болгаркой не равномерно (расбалансировал диск). В общем АНТИРЕМОНТ ,чем так делать лучше ничего не делать. Дизлайк,извини.
При равномерном снятии бортика с тормозного диска при торможении бить по рулю не будет ! По рулю бьёт неправильно отбалансированые колёсные диски ! Может бить по педали тормоза, тогда когда произошла деформация тормозного диска при резком его охлаждении. Да лучше поменять тормозные диски с этим я могу согласиться, и не тратить время !
Подача материала супер ,все понятно ,акцратность )
На суппортах ATE напрявляющие не мажут… На TRW да
Эти направляющие нельза смазывать 😅
Что значит нельзя?как они будут работать без смазки?
Именно эти направляйки не мажут. Об этом даже в документации говорится. Видимо конструкции иной. @@Yaroslav-ul9nl
@@Yaroslav-ul9nl они и работают благодаря тому, что не смазаны, когда отпускаешь тормоз они оттягивают суппорт из-за силы трения резины и направляек, смазав их, вся система перестаёт работать должным образом.
Идеально ,браво, оскар)
В данной тормозной системе направляющие не смазываются.
Если я смазал направляющие от этого будут хуже тормоза ?
@@VSFishing1977 всё правильно сделал,они смазываются специальной смазкой👍
@@evgenyi7889 Согласен но я смазал той смазкой которая была.
Смазываются Еще как Смазываются. Иначе колодки перестают работать должным образом. Появляется перекос. Так что не надо людям засорять мозги для этого и положена грамотная смазка с добавлением воска в комплект колодок. Дураки положили?
Смазываются. В комплекте идёт специальная смазка.
Пробег у меня 60тыс. и на тормозном диске тоже не большой порожик появился,хотел отдать на проточку.но увидел это видео,буду сам уберать !!!
Сбросьте пожалуйста ссылку где покупали все три состава!!!! Заранее благодарю!!!
Не СКОБА , а прижимная пружина... Ну, а защитную пластину сил не хватило зачистить ?
Всё Отлично получился!
Молодец! Всё классно рассказал. Вопросов нет . Спасибо!!!!
Вам спасибо.
Что за пена для очистки как называется или артикул?
Здравствуйте , на сколько лет хватило покрытия ?
@@serGiena Три года отездил были как новые, после машину продал.
Отличная работа👍 Когда то я тоже красил себе супорта. Смотрится бомбезно. Но я не грунтовал. Я снял почистил и покрасил🤭 И краску покупал жаростойкую. 😉
Старался как для себя. Посмотрю сколько прослужит 🙂 а жарастойку краску не брал так как участвовать в гонках не собираюсь 🙂😉
@@VSFishing1977 Да неее. Я тож не для гонок брал. Просто сказал в магазе что краска для супортов нужна. Мне и навязали жаростойкую.😁
Правильно что не грунтовал, грунт не термостойкий, быстро облетит.
@@Pacificpool суппорта греются даже если не гонять
Конечно термостойкую, но без грунта все отваливается даже на хорошо зачищеной поверхности
А почему в красный цвет покрасили?
интересно . на bmw e39 тоже хочу сделать так, а то все в рже. там вроде аналогично всё? перед и зад? а грунтовать красить кроме супортов что еще можно? (кроме литья)
Протягивпются колеса обязательно крест на крест а так за видео ставлю 5 Спасибо Молодец
Спасибо 👍
Здравствуйте. Как краска,держеться не облезла??
Здравствуйте. Краска держится по сегодняшний день. Только иногда приходится снимать колёса чтобы хорошо отмыть их от колодочной пыли, а так всё супер.
Большое спасибо!!!
Норм, буду тоже пробовать 👍
Добрый день. Хорошая работа, покажите результат через пару зим, для оценкистойкости краски и грунтов.
Доброго дня. Краска стоит по сегодняшний день. Один минус часто приходится снимать колеса и хорошо протирать суппорта от колодочной пыли и грязи.
@@VSFishing1977можно не снимать колеса, а очищать аэрозольным очистителем тормозов, потом активированной пеной и смыть водой.
Молоток!! Очень помог
Спасибо 👍
Колодки лучше не смазывать, лучше ходят на сухую так как не липнет туда вся пыль и грязь
Полностью согласен. Вот недавно снимал колесо колодки были чуть грязноватые. Протер сейчас как новые 🙂
Ну как бы))) бортик бортиком, Brembo рекомендует заменить диски!) ширина диска кроме его прочности ещё и необходима для должного охлаждения, для того чтобы избежать перегрева в экстренной ситуации ("не поплывут тормоза"). По хорошему 1-1,5мм бортик (в сумме ширина диска уменьшилась на 2-3мм - это уже замена диска).
Brembo одна из лучших фирм будет стоить не дёшево 😉 я уже готовлюсь к замене дисков с колодками до осени поменяю однозначно 👍
Покраска отличная! А вот с бортиком зря так он ни на что не влияет если и выравнивать то проточкой на машине эти камнем тока ям наделал толку ноль
для каждого размера и толщины диска существуют минимальные допуски для эксплуатации. если в допуске, то какой смысл в замене?
Эти направляющие смазывать нельзя.
Как сильно нужно зажимать болты на колёсах? На Drive2 есть твой журнал?
Колеса на Ауди затягивать надо на 120, 130 n.m журнала на Drive2 нет
120 Нм
А для чего их красить ? 😊
Суппорта спрятаны внутри колёсных дисков, но всеравно видны через ихние спицы. Краска придаёт супортам красоту и грандиозный вид.
Спасибо!
При проведении таких работ обязательно использовать устойчивые подпорки, на домкрате -- ОПАСНО!
Согласен 💯%
а если нету? а чем опасно конкретно
@@VadimPiper , при обслуживании суппортов применяются усилия по движению автомобиля, при малой площади опоры домкрата автомобиль легко может качнуться и рухнуть с домкрата, к тому же у домкратов нет фиксации в поднятом положении, в отличие от подъёмников в автосервисах.
При замене колёс прилагаются усилия поперёк движения автомобиля, потому это достаточно безопасно.
Есть фото как оно выглядит спустя некоторое время?
По сегодняшний день выглядят отлично.
Друг направляющие в этой системе, где втулки резиновые Неее мажутся смазкой!!! Резиновая втулка для этого стоит, она так устроена, что сама откидывает назад направляющие, чтоб накладки не касались диска при езде!а если мажешь то резина скользит по направьяющей.....
Я смазываю всегда направляющие хуже от этого не стало. Вот только смазку надо было поставить для направляющих другого состава это да. Скоро будет год тормоза в норме 🙂
автор тупой. чинит как ему удобно....
Производитель котегорически заприщает смазывать напровляющие.
не видел болтов на крепление колес к ступице, обычно там гайки
Как сейчас держится краска ?
Отдал в руки специалиста он перекрасил.
Чуть не уснул
что за кислота в балоне которая разъедает?
Я использовал чистящее средство для нержавейки , духовки и чугунных плит.
@@VSFishing1977 у меня очень ржавые, жидкими средствами боюсь не отойдут до чистого металла, придется песочить наверное
@@АлексейТюрин-ы1н тогда да можно попробовать.
@@VSFishing1977 а если просто цинкарь,+сода после
3 замечания. Домкрат просто офигенно подходящий для проведения работ. И второе, нахрена козе баян? То бишь и нафига стачивать буртик? Новая колодка все равно будет по тому же месту елозить, буртик вообще ни разу не помеха. И третье, толщина диска еще очень хорошая это колхоз. Возьмите штангенциркуль и замерьте точно, если высота буртика 1 мм, а на Вашем диске оно примерно так и есть, то диск подлежит замене. Стачивание буртика абсолютно бесполезное занятие и даже вредное. Как и протачивание диска на токарном станке. На такие случаи есть народная мудрость, выкрасить и выбросить.
Парадокс. На форумах обычно люди копья ломают насчет периода смены масла. Производитель говорит, раз в 15000 км, но люди то более грамотные, спорят через 7 или все же через 5 тыс менять. Но когда речь заходит о тормозных дисках, то подавляющее большинство считает что они бессмертные. Как то на Драйве натыкался на плачь Ярославны, тип ребята у меня тормозной диск лопнул, новый совсем, буртик всего-то 4 мм. Если бы Вы работали в такси, я бы не поехал на Вашей машине.
Приятно смотреть на качественную работу ,все бы так относились к состоянию тормозной системы , может и аварий меньше было бы
Спасибо 👍
А что здесь качественного? Красный суппорт и испаганеный тормозной диск. Я когда тормоза свопил, купил БУ цилиндры, полностью их отпескоструил, потом покрасил, а потом заменил все резинки и тормозную. И новые диски с перфорацией.
А сколько ушло краски ?
На покраску всех суппортов 4 у меня ушло 1 баллончик антикорозийной грунтовки, 1 баллончик простой грунтовки, и 1 баллончик краски для суппортов.
На старой Ауди и мерсе менял колодки, на 1 колесо угробил кучу сил и 2.5 часа. Не говоря уже о куче денег, пришлось менять практически всю тормозную систему, тупо заржавела.
Иногда лучше всего поменять всё на новое и забыть о проблемах.
Стойка в краске можно былобы все обклеить из нутри
Можно было 100% После покраски я помыл стойку и краска ушла вместе с грязью.
Без страховки домкрата такое дальше лучше не смотреть
Производитель не просто так минимальную толщину диска указывает, нет...мы сточим буртик и 2-3 замены колодок он послужит...безопасность? Нет, не слышали.....Обычный диск выдерживает 2-3 замены колодок в принципе. Но не 5-6.....
Я в шоке,Сточил за чем то бортик, а надо было просто померить его толщину, на диске обычно пишут минимальную толщину.Намазал ступицу каким то солидолом, что бы вообще потом не снять, там прыскают медной смазкой.Намазал колодки какой то жижой, хотя там мажут пастой, и в конце открытые направляющие намазал опять солидолом.Я думаю далеко не уехал.
Красные суппорта это большая заявка на победу!!!
Я знал, что буду красить свои диски в черный цвет, а красные суппорта сочитаются с черными дисками 👍
Для них ещё нужны красные макасины)))
@@VSFishing1977 чёрные диски вообще ни о чём)))
@@saudinord2481 На вкус и цвет 😉
Жёлтые суппорта на чёрные диски было бы бомба👍,а красные это уже классика.
Лучше отпескоструить
Согласен 👍
Диски пакоцаные,зато супостат покрашены 😂
Мне кажется все отверстия под пальцы и болты надо было закрыть, чтоб краска туда не попала. Также вопрос по грунтовке - она термостойкая? Сколько вообще краска продержалась у Вас?
Стоит по сегодняшний день.Только часто приходится мыть сами суппорта для надлежащего вида.
Я красил суппорты кисточкой не снимая их получилось отлично, и слой то что надо без корозийных и хуйрозийных.
Каждый выбирает свой метод покраски.
👍
Ради чего эти танцы с бубном? Ради того, что бы задуть в итоге обычной дишманской (аля перекуп ) краской с балона???
Ради того чтобы перебрать тормозную систему и освежить суппорта.
Вы когда нибудь будете изучать мат часть красят не для понтов а чтоб не ржавели .существует множество красок для суппортов. одна из них KUDO спец эмаль.Лично у меня уже три года и не облезли и приятно с ними работать чем с ржавыми.Правда я снимал при покраске и пескоструил.
Много воды... Но за труды - Лайк !!!
Спасибо.
во как люди в медицинских перчатках, а у нас в валенках и с голыми руками обычно
Всегда работал без них... как надел перчатки стал работать только в них 🙂
Мда уж...любовь к суппортам у тебя отменная...
Ещё бы не плохо говорить чем смазываете
Направляющие пальцы НЕ СМАЗЫВАЮТСЯ !
У вас может они не смазываются, а в моё случае смазывать их надо 100%
смазка mintex не предназначена для направляющих, желательно применять смазки на силиконовой основе
@@artemgrachev756 Силиконовой смазки под рукой не было, использовал, что было. Хотя на тюбике писалось, что для смазки суппортов🙂
Для смазки направляющих суппортов применяется только специально предназначенная для этого смазка, лучшие отзывы по TRW PFG110.
При смазке суппортов используются три РАЗЛИЧНЫХ типа смазки, и они не взаимозаменяемы:
- для направляющих;
- для тормозного цилиндра;
- противоскрипная для колодок.
Учите матчасть !!! Не смешите людей!!!
Черные диски это ебалово,считай что их нет вида никакого. Будит бить руль при торможении,снял бурт с диска болгаркой не равномерно (расбалансировал диск). В общем АНТИРЕМОНТ ,чем так делать лучше ничего не делать. Дизлайк,извини.
При равномерном снятии бортика с тормозного диска при торможении бить по рулю не будет ! По рулю бьёт неправильно отбалансированые колёсные диски ! Может бить по педали тормоза, тогда когда произошла деформация тормозного диска при резком его охлаждении. Да лучше поменять тормозные диски с этим я могу согласиться, и не тратить время !
А по поводу чёрных дисков - это уже на вкус и цвет...
@@VSFishing1977 равномерно снять бортик с диска можно только на токарном станке а не болгаркой, где-то меньше где-то больше.
@@deman938 На токарном станке лучше всего это сделать, а ещё лучше их просто поменять на новые.
Ни какой разболансировки не происходит Так что диз информатор не учи народ Все отлично колодку верхний край не точит и с балансировки всё отлично
Руководство как не надо делать. Лютейшая дичь, особенно со смазкой АТЕшных направляющих