Да, Geely Coolray - это отличный автомобиль. Был на тест-драйве - это очень динамичная и легкоуправляемая машина. Внутри выглядит очень дорого, если учесть, что в РБ он продается по цене VW Polo. Когда всё так стремительно подоражало, то Geely Coolray - это просто находка с 5-ти летней гарантией. Однозначно буду отдавать свой 3-х летний VW Polo и брать Заводной Луч.
Я конечно извиняюсь. Но поездив на крете после кулрея, я просто офигел от того, на сколько крета простая машина. Для справки 2.0 передний привод, автомат. До 80 разгон нормальный, дальше слабо, по шумке сильно хуже кулрея. По материалам отделки вообще нельзя сравнивать. Если обобщить, то это как сравнивать Фольксваген пассат и мерседес Е-класса. Вроде и хорошо, но по ощущениям кулрей на голову выше.
А я не мог понять, где же видел раньше Александра! Уровень конечно очень высокий, грамотная, чёткая подача, без воды и заискивания перед производителем. Смотрю все его тесты, даже если авто не интересен! В Авторевю ещё Мельников остался, тоже очень нравится его подача, грамотный и увлеченный. За счёт него они и держатся, пока что.
Китайский автопром (и не только он) наступает на пятки корейцам и японцам, молодцы, выбрали правильный вектор развития, красивая, динамичная и технологичная, а главное относительно недорогая машинка! Александр, спасибо за тесты очень познавательно и интересно, из ваших обзоров люди получают кучу полезной инфы, которой в будущем можно руководствоваться при выборе того или иного авто.
Если бы выбирал сейчас между Кулреем и Кретой, не знаю... Скорее всего бы Атлас). Нет, на самом деле и думать нечего. Крета только в прайсе стоит примерно столько же, а по факту дилеры отдают за около 2 млн.р., что перебор для этой машины, да и дизайн в новом кузове весьма сомнителен. По мне, так выбор очевиден.
Зашел на ваш сайт и оставил заявку на ниссан xtrail, который на вашем сайте за 2200000 в топ комплектации. Связались со мной менеджеры автосалонов через ваш сайт. Приезжайте к нам, говорят - все будет. Поехал к ним. Итог - 2800000 - забирай. Ни скидки за трейд ин, ни за кредит. Сама машина 2630000 и плюс допов на 180К))))
@@СеняГалин это понятно, но речь ведь идет не о сложном светопредставлении с танцам дверьми у теслы, или каких-то других цифровых опциях, а банальном запирании стекол, даже на ультрабюджетных поло это база. Все равно не понимаю, подобной экономии.
Да, приятно слушать мужика. Задолбали кривляния кликонкара. У меня знакомые владельцы и креты и кулрея. Крета совсем уж примитивна внутри, с тряпичным салоном
@@Pavjis А свистоперделки нужны всем? Или всем нужен трёхцилиндровый турбомотор с КПП и двумя сцеплениями? Полный привод - а вот его и не завезли. Знаешь, как этой зимой уссывался, когда все, кому он не нужен, по снегу в горку заехать не могли?))
@@gomuncool1004 нет.на некрухе не езжу. Но мнение неизменно- крета беспонтовое корыто во всех дисциплинах от дизайна до езды.посредственность во всем и уже за не малые деньги. Девочкам нравится, а для остальным вместе с ключами нужно давать билет на психиатрическую экспертизу.как можно покупать это?даже Веста св лучше во всем
@@EgorSt93 все такие дураки покупают Крету аж до очередей, а ты такой ворвался и все разоблачил. Молодчина. Крета - единственный ВЫСОКИЙ кроссовер с нормальным автоматом, хорошей безопасностью + опция двухлитрового движка и полного привода. Катайся на своей весте всласть, меньше людей в очереди на Крету будет. Единственное, что может убить интерес к Крете разумных прагматичных людей, которым пофик на китайские свистелки, перделки и пластиковые накладки - это убогий редизайн в 2021, надеюсь, Хундай одумается.
У меня почти 4 года была Крета в максималке, ещё и с двумя пакетами. Поменял на Атлас. По сравнению с ним, Крета была пустая, как барабан. Да и с полным приводом... В сравнении с китайцем, у Креты его не было! Нет, из заснеженного двора помогал выехать, но на этом всё.
Первое ТО кулька на форуме скидывали, 5100 вышло у человека, масло и фильтра, хотя заявлено 11 тыщ или около того)Просто покупаете масло своё или дилер предлагает альтернативу и все)
робот с 2 вд уже провал для такой машины...как можно вестись только на салон? любой пригорок летом даже...не тянут эти 2ВД такую жопу (там обычная легковесная пузотёрка заедет а кулёк нет,зимой вообще песня заснеженный двор это беда для переднеприводных кроссов мало того застревают на ровном месте дык тащить потом трактором почти...другие не вывезут,кульки с этой красной панелью больше для блондинок считаю подходят...гламур и без всего такого.
@@revargg куча машин на переднем приводе ездит зимой, никто не жалуется. Для городской езды клиренса Кулрея вполне хватит. На робот нареканий у его владельцев нет. Да и почему же только на салон вестись? На оснащение, на отличную динамику, на хорошую мудьтимедийку, на дизайн самой машины, на более просторный и удобный салон, есть немало факторов, которые играют в пользу китайского автомобиля. Дело отнюдь не только в салоне. А если кому надо штурмовать бездорожье или большие сугробы зимой, то таким надо брать Дастер.
@@vincenzonevezella как они зимой ездят, когда снега навалило, а даор нечищен - отдельная песня, а как в горочку не могут подняться - тоже. Я тоже не могу пешком в такую горку пондняться из-за них)) смех разбирает)
Кстати, на озвученные ценники корейца можете смело накидывать сверху 250 тысяч без которых вам дилеры не продадут машину. Поэтому китаец банально лучше и дешевле.
Была Крета год в пользовании,поменял на Кулрей два месяца назад,подвеска на Кулрее лучше Креты и Линглонги 17 радиуса ведут себя отлично,на 18 радиусе,похуже модель стоит.
@Felgrouv Call чтоб ты знал, на китайской версии, на задней оси ( она независимая там) стоит стартер генератор на 50 ватт почти, который и приводит в действие задний привод и на котором кстати можно проехать чисто на электротяге почти 60 км.
Крета серьезно устарела, эдакий старый солярис на стероидах, а обновленная модель - имхо просто урод. Кулрей кладет корейцев на лопатки. Ещё бы капот и крышу цинковали - было б вообще отлично, но и так неплохо
Главная проблема китайцев - это низкая ликвидность на вторичном рынке что очень важно в России. У нас побаиваются немецкие турбомоторы, роботы, а китайских и подавно.
Китайцы тем и хороши сегодня, что за меньшие деньги предлагаю больше машины. За каждый чих у них не надо платить. А бренды заставляют только 300-400 тысяч доплачивать только за то, что у китайцев уже есть в базе.
Народ рублем голосует. Возьмите автостат любые статистики продаж в любом разрезе и посмотрите где Крета и где Кулрей. Нас уже не наеб-шь китайским вау-эффектом ))
Кулрей - китайская яркая игрушка для детей с кучей свистелок и перделок сомнительной полезности + хороший движок. Крета - кому нужен необходимый минимум за разумные деньги + высокая посадка. К сожалению, все одноклассники креты ниже ее на полметра в среднем, а высокая посадка и хороший просвет - это собственно то, зачем люди берут кроссовер.
На счёт подвески , на кулрее она и на отбой и на пробой и на прямой отличная , не много мягче креты , но отличий практически нет , мы на работу ездим по очереди, день на крете день на кулрее , калеса правда 17".
Кулрей гораздо лучше по подвеске. Есть крета, ездил на кулрее, прям сильно лучше я бы сказал. Мягче и энергоемче на лежачих, там где на крете 40 уже хватит, на кулрее 60 комфортно
Когда люди начнут жить сегодня? Завтра может и не наступить, купи кулрей и кайфуй,да он классный со всех сторон. Крета на две ступеньки ниже кулька,причëм это все говорят.
@@sp198469 Абсолютно не мешает,но на рынке появился игрок намного интереснее,но люди к нему пока относятся с недоверием,надо посидеть,проехать и сомнения отпадут.
@@user-maxyric чем он интереснее? Балкой сзади которая абсолютно не расчитана на такую динамику ? Дешёвой электроникой, которая глючит? Трехцилиндровым турбированным мотором и двойным сцеплением наподобии DSG от VAG которая даже в РФ не прокатила? Чем ещё эта машина может завлечь? Может ценой ? А нихрена подобного, цена завышена процентов на 30 точно.
@@user-maxyric учитывая безопасность машины, балку сзади с ходовыми качествами китайцев, а так же аудитория на которую прицел этой машины (молодые люди и молодые пары ,может даже с ребёнком) - это машина убийца для неопытных молодых водителей. Не дай Бог войти на ней в раскачку по трассе - считаю такие машины нужно возвращать обратно в Китай, пусть их молодые пары и люди там ездят, у нас не надо- спасибо..
Карета доказала своё качество и надёжность уже годами использования владельцами а этот китаец только пришёл в Россию и запчастей на него не везде можно найти если что . Цена и качество вот главный показатель машины а все остальное это уже хотелки за ваши деньги !
Таких как ты я называю староверами. Китайцы давно уже хорошие вещи делают, ибо всех топ специалистов они скупили. К5 в автосалоне ржавая уже стоит. Сначала мат. Часть учи прежде чем писать
@@Сергей-м1н8ъ полный привод вместе подвеской стоит от 60 до 100к... даже если это учесть, то крета не перестанет быть уг, а уж, учитывая внешность после рестайлинга, то вообще плакать хочеться
@@AgipTm побольше раза в два. Но я согласен, что крета унылая. При этом крета - надежный инструмент с очень низкой ценой владения если прикинуть все факторы. Потому и продается так успешно.
Глядя на кулрэй, становится совершенно непонятно, за что Mercedes ML или GLE стоит столько денег. Опции, которые немцы предлагают за $1500, у Geely по $15. При том, что это та же электроника. С того же самого завода.
Целевая аудитория креты и китайца люди у которых не много денег или которые не хотят тратить много денег на покупку и обслуживание авто. А китайцы предлагают турбо движок, робот и светодиодные фары по 100000₽/шт. Где логика - не понятно. У нас в стране обычные двигатели плохо обслуживают и качества бензина вызывет вопросы...
@@goldape11 конечно вызывает. Dsg притча во языцах. И vag никогда от него не отмоется. Если бы поло, рапид был в паре с классическим автоматом с атмосферником, не продавался бы солярис, ВАЗ и др
действительно то самое чего ожидаем от корейцев, качество пластика оставляет желать лучшего, коробки умирают быстро соренто 70 тыс и пинки, проблемы с катом действительно все давно проверено и кого это устраивает покупают мониторчики в салоне
Согласен, китаец - это неопределенность. Развалится движок или нет - непонятно. Крета - это уверенность. Уверенность в том, что к 100к пробега у тебя появятся задиры и ты поедешь на капиталку. Мы за прозрачное будущее! Мы за крету!
Вы пять лет назад поверили бы в пандемию, вы год назад поверили бы в такие цены на авто, металл и древесину, вы строите планы на пять лет.? Вы оптимист батенька. Я после трех лет Креты, её еле продал в минус, сейчас купил китайца, классная машина.
@@МихаилА-в4у а почему в это нельзя было поверить? Всё возможно и реально , если через 5 лет прилетит метеорит и уничтожит 90% населения земли,, кто то скажет, что это не возможно?)))
Передний привод и кроссовер абсолютно не вяжутся...к тому же турбо и китайский робот, просто "подарок", крета конечно не красавица, но выбрал бы её из этих двух.
Сколько бы плешивый дядя не хвалил турбо китайца и робот коробки....Корейский атмосферник и классический автомат для России будет куда надежнее и лучше продаваться...
Если бы вы написали, что так думаете, яб не стал спорить, но ваше утверждение увы не верное, личный опыт, Крета на вторичке продаётся плохо, торговал месяца три, в минус рынка на 100 ушла Крета, продаётся их как грязи, и не понравится ваша, например и-за царапины на пороге, пойдут в соседний двор. Взял Хавейла Икса, пофиг на перепродажи, машина очень нравится после Креты.
Сравните Kia Seltos и Hyundai Creta, очень мне интересно будет,собираемся покупать в конце этого года,либо в начале следующего,жена за новую Крету,я за Сэлтос,но а в данном видео я бы выбрал наверное Крету,так как автомат и годами проверенные производители и знаю что такое робот,у нас Опель на роботе,сам всё перебрал и машина ещё 12 лет проездиет,да там новый робот,но проблем от него не думаю что меньше стало.
Крета кладет китайца на лопатки своей относительной дешевизной обслуживания и ценами на последующей продаже. Теперь можно сравнить с кашкаем и каптюром.
@@RailCrashLive дело не в цене, которую выставляют на автору или авито, а дело в реальной покупке. Лично я, на вторичке при равных условиях (скажем пробеге 60-70т.км и условно равных комплектациях), не возьму китайский автомобиль на роботе с турбиной. А при большем пробеге кулрей даром не нужен!
Эххх обзорщики… А ничего что на кульке до 5000км стоит ограничение на обкатку. О каком расходе и динамике может быть речь? О реальных проблемах кулька не сказали, выдумали мифические проблемы, сразу видно темой не занимались. У кого была проблема с разрядкой Аккума (1 человек) с клуба. Виновник - криво установлена сигналка.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
У вас самые лучшие тесты авто на русском ютубе и самый приятный ведущий.
Снимайте больше, пожалуйста.
Спасибо!)
@@alexandr_tychinin Все отмечают, что у Кулрея жёсткие кресла, а Вы в них проваливаетесь...
@@alexglad4884 удобство кресел - вещь все-таки субъективная. У всех разное телосложение.
@@alexandr_tychinin дак самое главное это надёжность... И перепродать эти 2авто игра в одну калитку
Да, Geely Coolray - это отличный автомобиль. Был на тест-драйве - это очень динамичная и легкоуправляемая машина. Внутри выглядит очень дорого, если учесть, что в РБ он продается по цене VW Polo.
Когда всё так стремительно подоражало, то Geely Coolray - это просто находка с 5-ти летней гарантией. Однозначно буду отдавать свой 3-х летний VW Polo и брать Заводной Луч.
Катаюсь на Кулрее больше полугода, до этого ездил на солярисе. Никогда в жизни в Крету не сяду, после джилика. Машина кайф.
5 лет езжу на Приоре даже думать Боюсь быть владельцем хуйрэя.
@@ТлишР после приоры может быть лучше даже велосипед
@@artursovereign880 в натуре
😂😂👍@@ТлишР
Я конечно извиняюсь. Но поездив на крете после кулрея, я просто офигел от того, на сколько крета простая машина. Для справки 2.0 передний привод, автомат. До 80 разгон нормальный, дальше слабо, по шумке сильно хуже кулрея. По материалам отделки вообще нельзя сравнивать. Если обобщить, то это как сравнивать Фольксваген пассат и мерседес Е-класса. Вроде и хорошо, но по ощущениям кулрей на голову выше.
Тычинин - это то авторевю,которое мы так любили и навсегда потеряли......
Точно
А я не мог понять, где же видел раньше Александра!
Уровень конечно очень высокий, грамотная, чёткая подача, без воды и заискивания перед производителем.
Смотрю все его тесты, даже если авто не интересен!
В Авторевю ещё Мельников остался, тоже очень нравится его подача, грамотный и увлеченный. За счёт него они и держатся, пока что.
Озон
@@МаратГильмутдинов-о6ц що за озон
Очень жаль, пока Авторевю занимался Михаил Иосифович все было КЛАССНО!!!
Ведущий классный, очень профессиональная подача. Приятно смотреть.
Спасибо!
Китайский автопром (и не только он) наступает на пятки корейцам и японцам, молодцы, выбрали правильный вектор развития, красивая, динамичная и технологичная, а главное относительно недорогая машинка! Александр, спасибо за тесты очень познавательно и интересно, из ваших обзоров люди получают кучу полезной инфы, которой в будущем можно руководствоваться при выборе того или иного авто.
Да, ведущий просто профи!!!👍
Спасибо!)
Вот за что мне нравится ведущий данной программы, так это за то, что можно жирный ЛАЙК ставить не глядя.
Пожалуй опять выберу деньги...
скоро на свои деньги ты сможешь только 4 колеса купить с таким ростом цен )))
Так машине уже год,про неё всё известно,мы год катаемся очень довольны.
Я свою Крету сдал в трейд ин, 2года машине и взял Джили кулрей. Машиной доволен. + больше чем в Корейце🤷♂️Личное мнение!
прошло два года. Минусы у кулрея есть?
Если бы выбирал сейчас между Кулреем и Кретой, не знаю... Скорее всего бы Атлас). Нет, на самом деле и думать нечего. Крета только в прайсе стоит примерно столько же, а по факту дилеры отдают за около 2 млн.р., что перебор для этой машины, да и дизайн в новом кузове весьма сомнителен. По мне, так выбор очевиден.
Конечно покупать кулрей и даже не сомневаться. Корейцы уже на столько отстали от джили, что уже и не догонят. Кулрей вне конкуренции.
Зашел на ваш сайт и оставил заявку на ниссан xtrail, который на вашем сайте за 2200000 в топ комплектации. Связались со мной менеджеры автосалонов через ваш сайт. Приезжайте к нам, говорят - все будет. Поехал к ним. Итог - 2800000 - забирай. Ни скидки за трейд ин, ни за кредит. Сама машина 2630000 и плюс допов на 180К))))
Сейчас так у всех. В объявлениях и по телефону замануха но как только приезжаешь начинаешь охеревать от реальной цены
ага. Мы за 1.6 выбрали. в итоге- 2.1 по факту. хороший сайт)
Я бы с радостью купил Кулрэй.. нравится во всем
До сих пор остается загадкой - почему автоматические стеклоподъемники это так сложно для корейцев и японцев? Неужели это настолько трудоемкая опция?
Банальная экономия.
@@СеняГалин На чем? Это разве не программно делается?
@@enles За доп.функции выбивают доп. деньги из покупателей. Всё просчитано до копейки.
@@enles За ваш счёт любой каприз.
@@СеняГалин это понятно, но речь ведь идет не о сложном светопредставлении с танцам дверьми у теслы, или каких-то других цифровых опциях, а банальном запирании стекол, даже на ультрабюджетных поло это база. Все равно не понимаю, подобной экономии.
Можете ли в следующих обзорах добавить таймкоды)?
Подумаем над вашим предложением!)
Нахрена? Мне кажется таймкоды и нахрен не нужны, я лично каждое видео смотрю от начала и до конца.
@@Dmitrijkolotov кому как
Да, приятно слушать мужика. Задолбали кривляния кликонкара.
У меня знакомые владельцы и креты и кулрея. Крета совсем уж примитивна внутри, с тряпичным салоном
Но там есть полный привод. Где такой у Калрея?
Кликонкаровцы не профессиональные журналисты. Их нельзя в лоб сравнивать...
@@Диман-е8о4о не всем он нужен
@@Pavjis А свистоперделки нужны всем? Или всем нужен трёхцилиндровый турбомотор с КПП и двумя сцеплениями? Полный привод - а вот его и не завезли. Знаешь, как этой зимой уссывался, когда все, кому он не нужен, по снегу в горку заехать не могли?))
@@Диман-е8о4о с полным приводом удобнее, но необходимости нет.
ну вот то что у кулька отобрали яркие цвета, это прям плохо.
Какая же страшная крета в новом кузове. Шо это вообще? Ну жесть. Испортили машину.
она и была ведром соляропоодбным беспонтовым во всём
Новая будет наверное к концу года.
@@EgorSt93 типичный чувак с аудюхой 100 из прошлого века. Зато Ауди ебать.
@@gomuncool1004 нет.на некрухе не езжу. Но мнение неизменно- крета беспонтовое корыто во всех дисциплинах от дизайна до езды.посредственность во всем и уже за не малые деньги. Девочкам нравится, а для остальным вместе с ключами нужно давать билет на психиатрическую экспертизу.как можно покупать это?даже Веста св лучше во всем
@@EgorSt93 все такие дураки покупают Крету аж до очередей, а ты такой ворвался и все разоблачил. Молодчина. Крета - единственный ВЫСОКИЙ кроссовер с нормальным автоматом, хорошей безопасностью + опция двухлитрового движка и полного привода. Катайся на своей весте всласть, меньше людей в очереди на Крету будет. Единственное, что может убить интерес к Крете разумных прагматичных людей, которым пофик на китайские свистелки, перделки и пластиковые накладки - это убогий редизайн в 2021, надеюсь, Хундай одумается.
У меня почти 4 года была Крета в максималке, ещё и с двумя пакетами. Поменял на Атлас. По сравнению с ним, Крета была пустая, как барабан. Да и с полным приводом... В сравнении с китайцем, у Креты его не было! Нет, из заснеженного двора помогал выехать, но на этом всё.
Пересел с Креты на Хавейл 7икс, как с табуретки в кресло сел. Чёт я раньше тупил:)
Если на 3 года покупать, кулрей хороший вариант, если дольше то крета, очевидно лучше...
А еще меня смущает дорогое ТО на китайца...
А меня смущает его будущая ремонтнопригодность
Первое ТО кулька на форуме скидывали, 5100 вышло у человека, масло и фильтра, хотя заявлено 11 тыщ или около того)Просто покупаете масло своё или дилер предлагает альтернативу и все)
@@ruslanrus9794 какой главный форум по Чери ?
@@palevo12345 в группе владельцев Кулрей)в ВК
А потеря стоимости? Мне кажется китаец сильно за 3 года потеряет. При этом так и так кретта выгоднее
Однозначно, Кулрей. Особенно, в сравнении с новой Кретой...
Кудрей парнуха китайское
Как всегда 👍👍👍
Спасибо!)
Про эмоций очень сильно ))) четко вы правы )
Хороший тест. Соглашусь с автором, из этих двух автомобилей тоже выбрал бы Джили, он ярче, эмоциональнее, динамичнее, и просто прогрессивнее.
робот с 2 вд уже провал для такой машины...как можно вестись только на салон? любой пригорок летом даже...не тянут эти 2ВД такую жопу (там обычная легковесная пузотёрка заедет а кулёк нет,зимой вообще песня заснеженный двор это беда для переднеприводных кроссов мало того застревают на ровном месте дык тащить потом трактором почти...другие не вывезут,кульки с этой красной панелью больше для блондинок считаю подходят...гламур и без всего такого.
@@revargg Ты бы для начала прокатился на Кулрее, "спец". А потом уже комментируй.
@@revargg куча машин на переднем приводе ездит зимой, никто не жалуется. Для городской езды клиренса Кулрея вполне хватит. На робот нареканий у его владельцев нет.
Да и почему же только на салон вестись? На оснащение, на отличную динамику, на хорошую мудьтимедийку, на дизайн самой машины, на более просторный и удобный салон, есть немало факторов, которые играют в пользу китайского автомобиля. Дело отнюдь не только в салоне. А если кому надо штурмовать бездорожье или большие сугробы зимой, то таким надо брать Дастер.
@@vincenzonevezella как они зимой ездят, когда снега навалило, а даор нечищен - отдельная песня, а как в горочку не могут подняться - тоже. Я тоже не могу пешком в такую горку пондняться из-за них)) смех разбирает)
@@Диман-е8о4о будто бы другие машины на переднем приводе едут как-то принципиально иначе в таких условиях)
при активной езде по трассе расход 7.1л на сотню при спокойной 6л, а разгон до сотни на белорусской прошивке 7,4с до сотни.
а в городском цикле сколько выходит?
В реальности к любой крете нужно добавлять 300 тыс, дешевле не купить, по этому сравнивать цены рекомендованные нет смысла
Кулрэй однозначно! Кореец-никакой просто. Да и двс корейские не блещут надёжностью, особенно по сравнению с volvo
Ведущий молодец! Лайк однозначно!
Странно, китайцы что, движок задушили? Насколько я помню по замерам на диностенде, там было 177 лошадей и он из 8,5с выезжал.
Под российский налог подогнали.
Вот это интересно ) Выводы выверенные
Ясно что кулрей , наконец-то не предвзятый обзор
Выбираю авто для сына, 21 год, хочу новый и симпатичный. Вот Ray один из них.
Везёт же некоторым
Пусть сам себе покупает, не ребёночек уже
Шестёрку и набор инструментов с гаражом. Через год-два дорастет до новой машины. Сейчас не оценится. Ну эт моё мнение.
Кто бы мог подумать 2 года назад, что эти погремушки будут стоять по 3 и более млн рублей. Люди с з/п 30-40 тыс будут брать их в ипотеку)))))
Кстати, на озвученные ценники корейца можете смело накидывать сверху 250 тысяч без которых вам дилеры не продадут машину. Поэтому китаец банально лучше и дешевле.
Да в России с этим просто беда какая то.
В Беларуси, такого нет. Я в Крету только ковры купил и всё. И то цена ковров, почти как на рынке.
Лохам всегда рады. Тем, кому на Крету накидывают 250 рублей и при покупке китайца разведут.
Онлайн продажи с сайта хендай тебя огорчат сразу. Там без наценок.
@@estateoftrance3838 на котором практически никогда нет машин, дилеры мгновенно выкупают их. Тоже ни для не секрет.
@@sergensv она без 250 штук своих денег не стоит ! лохи те кто вообще машины новые в России покупают так как на них цены в двое накручены уже с завода
Зачем вы новую крету показали, мне теперь кошмары сниться будут!
Продолжайте в том же духе. Вы лучшие.
Была Крета год в пользовании,поменял на Кулрей два месяца назад,подвеска на Кулрее лучше Креты и Линглонги 17 радиуса ведут себя отлично,на 18 радиусе,похуже модель стоит.
А чем крета не устроила?
Как обычно респект ведущему 👍👍
Спасибо)
спасибо за сравнение, ждём новую карету
Спасибо!)
такого уродца ? нет, спасибо :)
Однозначно Coolrey! Крета колхоз.
Как обстоят дела с ремонтопригодностью китайских авто. Нет ни какой информации по запасным частям.
Значит чинить их не надо. Что тут непонятного?
так правильно, если у тебя не было джили, то ты и не будешь ничего знать. А с запчастями нет никаких проблем. Все у дилеров можно приобрести.
Крупные запчасти есть у ОД, мелкими расходниками заполнен Али.
Почему в Китае есть кулрей гибрид с полным приводом, а у нас нет. Так не честно!
Гибрид на 1.5л и роботе прикручен к коробке и задний привод не добавляет. Только +80лс и +0.5млн.
@@СашаКугушева ты по русский научись писать и выражать свои мысли сперва
@Felgrouv Call ты хотя бы загуглил сперва, а то народ смешишь😂
@Felgrouv Call на платформе СМА? Муфта? Ты это серьёзно? 😂😂😂 Дружок, реально тебе в камеди клаб надо выступать😂
@Felgrouv Call чтоб ты знал, на китайской версии, на задней оси ( она независимая там) стоит стартер генератор на 50 ватт почти, который и приводит в действие задний привод и на котором кстати можно проехать чисто на электротяге почти 60 км.
Крета серьезно устарела, эдакий старый солярис на стероидах, а обновленная модель - имхо просто урод. Кулрей кладет корейцев на лопатки. Ещё бы капот и крышу цинковали - было б вообще отлично, но и так неплохо
У Креты есть полный привод.
@@Диман-е8о4о это всё что у неё есть. И большинство продаваемых крет - переднеприводные, т.е. прямые конкуренты кулрею
@@Xilon30 тем неменее, полного у Кулрея нет ни за какие бабки! А покупать кроссовер без полного привода - верх идиотизма!
@@Диман-е8о4о это ваше мнение, которое не совпадает с мнением большинства покупателей
@@Xilon30 а ты как это большинство посчитал?
Главная проблема китайцев - это низкая ликвидность на вторичном рынке что очень важно в России. У нас побаиваются немецкие турбомоторы, роботы, а китайских и подавно.
Чот я не заметил, что на вторичку атласы подешевели. Да и кулрэй уже продают явно не вдвое дешевле. Так что бред.
Сказка вчерашняя.
Всё поменялось после коронакризиса.
Низкая ликвидность это не китайцы, а немцы! Китайца за дёшево купил и за дёшево продал, а немца купил за овердохуя и продал за нихуя
Китайцы тем и хороши сегодня, что за меньшие деньги предлагаю больше машины. За каждый чих у них не надо платить. А бренды заставляют только 300-400 тысяч доплачивать только за то, что у китайцев уже есть в базе.
Да крета в сравнении с кульком - страшная подруга))
😂
Давайте кулрей и джулион хавал
Постараемся!)
Если ехать аггресивно, то в спорте циклический расход смело уходит за 15+
Народ рублем голосует. Возьмите автостат любые статистики продаж в любом разрезе и посмотрите где Крета и где Кулрей. Нас уже не наеб-шь китайским вау-эффектом ))
Нарот инертен
Ничего удивительного, основная масса людей, это серая масса, ведомая стадным инстинктом
Посмотрим что ты скажешь черещ 5 лет)))
Согласен, давайте возьмем статистику: за Geely стоят очереди по несколько месяцев.
Там продажи Джили в два раза выросли так-то за год
Автомобили для разной группы людей, Крета для тех кому ща 45+, Кулрей молодёжный.
И ещё Крета для тех, кому все равно в чем ехать
Кулрей - китайская яркая игрушка для детей с кучей свистелок и перделок сомнительной полезности + хороший движок. Крета - кому нужен необходимый минимум за разумные деньги + высокая посадка. К сожалению, все одноклассники креты ниже ее на полметра в среднем, а высокая посадка и хороший просвет - это собственно то, зачем люди берут кроссовер.
На счёт подвески , на кулрее она и на отбой и на пробой и на прямой отличная , не много мягче креты , но отличий практически нет , мы на работу ездим по очереди, день на крете день на кулрее , калеса правда 17".
Кулрей гораздо лучше по подвеске. Есть крета, ездил на кулрее, прям сильно лучше я бы сказал. Мягче и энергоемче на лежачих, там где на крете 40 уже хватит, на кулрее 60 комфортно
Когда люди начнут жить сегодня? Завтра может и не наступить, купи кулрей и кайфуй,да он классный со всех сторон. Крета на две ступеньки ниже кулька,причëм это все говорят.
А чем крета мешает жить сегодня? 🙂
@@sp198469 Абсолютно не мешает,но на рынке появился игрок намного интереснее,но люди к нему пока относятся с недоверием,надо посидеть,проехать и сомнения отпадут.
@@user-maxyric чем он интереснее? Балкой сзади которая абсолютно не расчитана на такую динамику ? Дешёвой электроникой, которая глючит? Трехцилиндровым турбированным мотором и двойным сцеплением наподобии DSG от VAG которая даже в РФ не прокатила? Чем ещё эта машина может завлечь? Может ценой ? А нихрена подобного, цена завышена процентов на 30 точно.
@@user-maxyric учитывая безопасность машины, балку сзади с ходовыми качествами китайцев, а так же аудитория на которую прицел этой машины (молодые люди и молодые пары ,может даже с ребёнком) - это машина убийца для неопытных молодых водителей. Не дай Бог войти на ней в раскачку по трассе - считаю такие машины нужно возвращать обратно в Китай, пусть их молодые пары и люди там ездят, у нас не надо- спасибо..
@@sp198469 а в чем проблема балки то? 3 года на японце на балке езжу и нормально все.
По дизайну снаружи и внутри Грета просто убогая топорная смотрится с кулреем. И двигателя на корейцах сейчас одноразовые даже кия к5
Карета доказала своё качество и надёжность уже годами использования владельцами а этот китаец только пришёл в Россию и запчастей на него не везде можно найти если что . Цена и качество вот главный показатель машины а все остальное это уже хотелки за ваши деньги !
Надёжные задиры к 100к и гарантированная капиталка
зима 2022 - кулрей просто в одну калитку выносит крету , цена )
Я больше склоняюсь в сторону кулрея
Стоимость кузовщины и сроки ее ожидания отобьют все желание ездить на китайце.
Собрались каждый день в аварии попадать, чтобы кузовщиру менять?
Таких как ты я называю староверами. Китайцы давно уже хорошие вещи делают, ибо всех топ специалистов они скупили. К5 в автосалоне ржавая уже стоит. Сначала мат. Часть учи прежде чем писать
На самокате ездить надо с такими рассуждениями. У них кузовщина дешевле.
Сроки в неделю? Да, долго.
Нету никаких глюков электрики на кулрее, это чушь.
На кулрей нельзя ставить бокс на крышу. Фальш рейлинги. При малом багажнике большой минус.
Рейлинги интегрированные. У многих такие.
Можно. Но рискованно.
Все ставят а тебе нельзя
@@madmit2007 в чем риск ?
Александр, сделайте сравнительный тест с Suzuki Vitara 🙏🏼
с чем? здесь очень красивая обертка,там все суровое но вряд ли будет иметь проблемы.
Витара везде вязнет, недо машина, вроде высокая но не едит
Глядя на кулрэй становится совершенно непонятно за что крета стоит столько денег.
За полный привод и более сложную подвеску. У машин разная целевая аудитория.
@@Сергей-м1н8ъ полный привод вместе подвеской стоит от 60 до 100к... даже если это учесть, то крета не перестанет быть уг, а уж, учитывая внешность после рестайлинга, то вообще плакать хочеться
@@AgipTm побольше раза в два. Но я согласен, что крета унылая. При этом крета - надежный инструмент с очень низкой ценой владения если прикинуть все факторы. Потому и продается так успешно.
Кулрэй вышел попозже чем крета, чё тут непонятно
Глядя на кулрэй, становится совершенно непонятно, за что Mercedes ML или GLE стоит столько денег.
Опции, которые немцы предлагают за $1500, у Geely по $15. При том, что это та же электроника. С того же самого завода.
Целевая аудитория креты и китайца люди у которых не много денег или которые не хотят тратить много денег на покупку и обслуживание авто. А китайцы предлагают турбо движок, робот и светодиодные фары по 100000₽/шт. Где логика - не понятно. У нас в стране обычные двигатели плохо обслуживают и качества бензина вызывет вопросы...
т.е. робот, турбомотор и светодиодные фары на поло - тут месторасположение логики не вызывает вопросов?
@@goldape11 конечно вызывает. Dsg притча во языцах. И vag никогда от него не отмоется. Если бы поло, рапид был в паре с классическим автоматом с атмосферником, не продавался бы солярис, ВАЗ и др
Coolray надо с КИА Соул сравнивать. А Крету скорее с новым Haval jolion.
с селтосом скорее.
действительно то самое чего ожидаем от корейцев, качество пластика оставляет желать лучшего, коробки умирают быстро соренто 70 тыс и пинки, проблемы с катом действительно все давно проверено и кого это устраивает покупают мониторчики в салоне
Давайте киа соул
Поменяли на твердую крышку двигателя потому что она плавилась от температуры на Китайце... Зайди к Лисе она тебе подтвердит
проверенные корейцы))) интересная фраза )) кем проверены мотористами если только
А как так 2 видео примерно одновременно а цены на 30к ки на кулрей то 95000 то 1240000
Походу юлишь о иван
Нормальный дизайн у креты. Просто и понятно. Точно лучше новой
Кулрей мне больше нравится
👍👍👍👏👏👏
Посмотрим на китайца спустя 5 лет, когда гарантии не будет. Уверен рассыпится и коробка и движок
Согласен, китаец - это неопределенность. Развалится движок или нет - непонятно. Крета - это уверенность. Уверенность в том, что к 100к пробега у тебя появятся задиры и ты поедешь на капиталку. Мы за прозрачное будущее! Мы за крету!
@@Евгений-х4л2щ , Эти моторы уже 6 лет катают по европе, к нас не знаю когда их стали ставить на XC40.
Вы пять лет назад поверили бы в пандемию, вы год назад поверили бы в такие цены на авто, металл и древесину, вы строите планы на пять лет.? Вы оптимист батенька. Я после трех лет Креты, её еле продал в минус, сейчас купил китайца, классная машина.
@@МихаилА-в4у а почему в это нельзя было поверить? Всё возможно и реально , если через 5 лет прилетит метеорит и уничтожит 90% населения земли,, кто то скажет, что это не возможно?)))
@@makiz2000 знать бы наверняка, что прилетит, а то думаю брать ипотеку на дом на 25лет или нет, если прилетит, то полюбому брать😁
Ну хоть кто то нормально рассказал про кулрей. А то одни очарованные
Да просто на тестдрайв сходи этих авто. Сравнишь и тоже будешь очарован. Это нормально
Передний привод и кроссовер абсолютно не вяжутся...к тому же турбо и китайский робот, просто "подарок", крета конечно не красавица, но выбрал бы её из этих двух.
Лучше я буду раз в три года менять китайца, чем уныло передвигаться с невистью к выбору и псевдоэкономии
А есть путь 3, Реношки, но это нечто среднее.
Сколько бы плешивый дядя не хвалил турбо китайца и робот коробки....Корейский атмосферник и классический автомат для России будет куда надежнее и лучше продаваться...
Если бы вы написали, что так думаете, яб не стал спорить, но ваше утверждение увы не верное, личный опыт, Крета на вторичке продаётся плохо, торговал месяца три, в минус рынка на 100 ушла Крета, продаётся их как грязи, и не понравится ваша, например и-за царапины на пороге, пойдут в соседний двор. Взял Хавейла Икса, пофиг на перепродажи, машина очень нравится после Креты.
Сравните Kia Seltos и Hyundai Creta, очень мне интересно будет,собираемся покупать в конце этого года,либо в начале следующего,жена за новую Крету,я за Сэлтос,но а в данном видео я бы выбрал наверное Крету,так как автомат и годами проверенные производители и знаю что такое робот,у нас Опель на роботе,сам всё перебрал и машина ещё 12 лет проездиет,да там новый робот,но проблем от него не думаю что меньше стало.
Если на 10 лет брать,то крету,если на три года,то кулрей
Когда появится обзор на Opel Combo Life?
Давайте ларгус на с модернизированным 8 клапаным движком
Ок!)
С запоздалостью в год... 😂😂😂
Скорее всего джили производства Беларуси
Крета кладет китайца на лопатки своей относительной дешевизной обслуживания и ценами на последующей продаже. Теперь можно сравнить с кашкаем и каптюром.
Цена на вторичке у кулрея практически такая же как и на новый. Так что это не аргумент
@@RailCrashLive дело не в цене, которую выставляют на автору или авито, а дело в реальной покупке. Лично я, на вторичке при равных условиях (скажем пробеге 60-70т.км и условно равных комплектациях), не возьму китайский автомобиль на роботе с турбиной. А при большем пробеге кулрей даром не нужен!
Так может, рассмотреть ВАЗ-2121 "Нива"?
Эххх обзорщики… А ничего что на кульке до 5000км стоит ограничение на обкатку. О каком расходе и динамике может быть речь? О реальных проблемах кулька не сказали, выдумали мифические проблемы, сразу видно темой не занимались. У кого была проблема с разрядкой Аккума (1 человек) с клуба. Виновник - криво установлена сигналка.
Ой недоверяю я китайцам! Много блеска а надёжности маловато!
Если бы рассматривал переднеприводный авто то кул рея взял бы но 4 вд только у кареты, а так Грета это уныло е г
Мне CRETA больше нравится
Лучше бы в Кулрэе сделали полный привод. Нахрена мне черная крыша?
Я бы кулрей взял
Ведущий топ
Крета или колурей? ДАСТЕР. ДАСТЕР. ДАСТЕР. ДАСТЕР.
крета самое беспонтовое,что можно купить. характера,драйва нет вообще. китаец уделывает ее
Это СОЛАРИС чистой воды. Что Вы от неё хотите?
@@joker4352 за эти деньги хоть что нибудь интересное. Это уже 1.3 мульта и далее и ничего в ней нет
15:25 "Посмотрите, какой быстрый отклик у мультимедийки" - тыкает в каждую кнопку по два раза.
Кулек
У меня крета я доволен)
сколько бы не повышалась цена, он повышается на все. но продажи Креты говорят сами за себя, Кулрею далеко, как до Пекина раком.
Базара нет. Чтобы ташнить с унылой физиономией на работу и обратно пойдёт. Но что бы постоянно улыбатся и кайфовать это к кулрею.
Не видел очередей за KIA, а за Geely до полугода.
@@madmit2007 а я наоборот, видел очереди за Киа, и в салонах народ. А в Чери тишина, салоны рядом.
@@madmit2007 вот как раз наоборот, Киа и Хендай расходятся как пирожки, а зашел в салон Джили, там менагеры тоскуют.
кроссовер без полного привода ,это высер маркетологов.
Думаю, что надо относиться к ним, как к немного увеличенным в размерах хэтчбекам для городских условий. Главное в городе - не задеть бордюр))
Учите матчасть. Что такое SUV и по каким критериям автомобиль к нему относится.
@@madmit2007 Спортивно-утилитарный авто)