Haval Jolion или Hyundai Creta? Взять китайца или переплатить за корейца? Сравнительный тест
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ย. 2021
- Если судить по размерам, то новый китайский кроссовер Haval Jolion относится к С-классу, ведь по длине он совсем немного не дотягивает до Тигуана, а по колесной базе и вовсе его превосходит. Однако если смотреть на цену, то Хавейл Джолион - это прямой конкурент кроссоверам B-класса. Именно поэтому в качестве соперника в этом сравнительном тесте выступает новая Hyundai Creta. В активе китайца размеры и просторный салон, симпатичный дизайн, богатое оснащение и, конечно, цена. Ведь по прайсу топовый Jolion с турбомотором 1.5 на 143 силы и семиступенчатым роботом стоит ровно так же, как топовая Хендай Крета с атмосферником 1.6 от Соляриса, а по факту из-за наценок кореец будет ощутимо дороже. Зато Hyundai, по традиции, понятен, удобен и максимально адекватен, причем как в статике, так и в движении. Плюс потенциально это более беспроблемный и, скорее всего, более надежный автомобиль. Так что же выбрать, китайца с выгодным соотношением цена/размер/опции или проверенного корейца с приличными наценками? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Цены на Haval #Jolion :
autospot.ru/brands/haval/joli...
Цены на Hyundai #Creta :
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Конкуренты Джолиона и Креты с ценами:
Geely Coolray:
autospot.ru/brands/geely/cool...
Kia Seltos:
autospot.ru/brands/kia/seltos...
Mitsubishi ASX:
autospot.ru/brands/mitsubishi...
Volkswagen Taos:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Наш сравнительный тест Haval F7 и Geely Atlas Pro:
• У них есть проблемы! Н...
Наш сравнительный тест новая Hyundai Creta и новый Renault Duster:
• Новая Hyundai Creta ил...
Наш подробный тест новой Креты:
• Новая КРЕТА: на лицо у...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Год катаюсь на Haval f7x. До этого была Киа Оптима на максималках, а до нее - Тойота Камри. Хавейл ни в чем им не уступает, ни по езде, ни по качеству материалов. Разве что музыка хуже и вентилляции сидений не хватает. Во всем остальном - доволен как слон!!!
Согласен, но могу добавить джулион заметно мягче, но тут как говорится дело вкуса
Поддержу. Катаюсь меньше, но даже после Куги проблем с подвеской и управляемостью не отметил. Ф7 просто другой, он не пытается казаться легковухой. Очень похож по поведению на Первый Хюндай Туксон или первую Санту.
Не впечатлил Ф7, я проехался на нем - не едет, не управляется, не тормозит, отвратная подвеска, адские переключения вперёд-назад, ужасная музыка, салон паршиво собран. 3 плюса - дизайн снаружи и дизайн салона, и то только издалека, ну и место в салоне много. Сравнивал даже не со вторым, а с первым тигуаном, тоже 2 литра турбо, но даже 9ти летний тигуан ощущается на класс выше. Про второй тигуан даже не говорю, это несравнимые вещи.
@@johnspbea7827 если б все было одинаковое, то мир был бы скушен. Мне нравится. После 6 лет Куги и паралельно Тигуана. Вот такой вот сенбернар мне больше по характеру, чем юркие овчарки, говоря аналогиями. Каждому свое.
@@limaxon4546 ну да, кому что нравится. Извините если был резок в высказываниях.
Китайцы молодцы, делают конкурентоспособные автомобили по
разумной цене.
Что они делают вариатор и роботы ещё и турбина
Гавнопром китайский😂😂😂
Ну во первых не вариатор а робот. И скажем один из самых надёжных роботов в мире. Что же про двигатель то это современный высокотехнологичный не прихотливый двигатель.
@@user-lr4lq5be2l так бери два на сдачу
@@user-hd4pk7qo9x сам на чем ездишь?
Хавал джолион однозначно лучше по всем позициям.
Довелось потестить. Впечатления очень приятные)
Реально это лучшие автообзоры в рунете. Нет понтов, лишнего базара, выпендрежа. Все чётко и по делу. Блин, молодцы, спасибо вам огромное!
Ага. все передне приводное оказывается топовое,
В плане управления климатом и уровнем громкости магнитолы никогда не будет ничего удобнее физических крутилок.
Китайцы и корейцы могут сколь угодно делать пентагоновскую панель управления, как в истребителях, которым можно управлять всем вплоть до давления в шинах, но менять во время езды за рулём громкость музыки и температуру климата на сенсоре - это костыль, неудобно и даже опасно
У немцев уже все сенсорное поголовно.
Но я солидарен с Вами. Кнопки и "крутилки" можно нажимать и крутить в слепую, к тому же. Сенсор требует обязательного внимания, сработал он или нет.
автор ролика забывает про мультируль, где можно и громкости добавить и температуру изменить
Тесла, физических кнопок нет вообще.дело привычки
@@user-vh6wg6uh7l нет не дело привычки. Дико неудобная хня, кнопки намного удобнее. Тесла никогда эргономикой собственно и не славилась. Вместо одного нажатия нужно делать 5 действий и шарить по менюшкам какой же это эдиотизм. Про то, что у модел 3 эти дисплеи отрыгивают периодичкски я вообще молчу и управление функциями тачки просто становиться невозможным
@@user-vh6wg6uh7l эргономика вещь не субъективная. Привыкнуть можно и гланды через ж... вырезать, но это никогда не станет удобнее нормальных, естественных действий. Если нет обратной связи, если требуется обязательно контролировать результат визуально (а в случае с сенсором так и только так) - это неудобно и все.
Результат сравнительного теста: Крета экстерьер г...но, интерьер г...но, места сзади нет, пластик дубовый мультимедийная система из начала 2000-х, не едет по сравнению с Jolion.
Вывод: покупайте ..... Крету.......
???????
Потому-что на нее все есть и металл и запчасти и ликвидна всегда. А китаец это авто одного владельца и недайбог что то сломается или дтп попадешь
Что одно гов..о что другое👎Нормальные адекватные люди на этой шляпе не ездят!!!Лучше взять за эти деньги хорошее б/у
@@user-gc1ut3lg4v нормалтные люди покупают машину по деньгам и купят гранту и ездят без проблем - а у самого хата за 8млн и ездят куда угодно- а вам нужен старый премиум, а у самих нет денег их содержать ;-))))
Вы внимательно слушали? Там вовсе не такой вывод.
Он когда сказал про колен с автореву я уже все понял 😅
Джолион конечно поинтереснее будет, китайцы вообще в последние несколько лет удивляют, в хорошем смысле ))👍👍👍
С дуба что-ли это же Китай одноразовый
Удивлять они могут только повышением цен так как много конкурентов уже ушли из России
Ага Китай для любителей халявы, только скупой платит дважды а тупой трижды 😂😂😂
@@user-hd4pk7qo9x вот у тебя горит на китайцев)) у моего ф7 170 к пробега без единой поломки Карл. Этот упырь только обсирать может. Посмотри обзор от Ильдар а автоподборщика. Он все как есть сказал.
@@user-lr4lq5be2l ну и радуйся что повезло, другим так невезет
Неужели нормальный обзор. Грамотная богатая речь. Мед для ушей! Спасибо, за Вашу работу!
Тест, как всегда, интересный. Спасибо!!! По выбору буду ездить на тех, что есть сейчас.
Спасибо!
Отличный обзор, так держать!
Как всегда у Александра - всё чётко, профессионально и строго по делу. Большое спасибо за Ваши обзоры!
Один из самых объективных обзоров, но все же если упомянули тест авторевю следовало бы сказать и об итогах разборки роботизированной коробки haval, по итогам которой журналисты признали тот факт что агрегат лишен ряда конструктивных недочетов предыдущих поколений DSG. Кроме того в тесте авторевю jolion оказался лучше как в лосином тесте так и при торможении с объедом чем крета и дастер. Двигатель ранее устанавливался на haval h6 и его ресурс ни чуть не уступает корейскому 1,6 и к тому же лишен проблем с катализатором. Если говорить об особенностях эксплуатации, то я за 6 т. км не ощутил проблем с качеством сборки, неудобства перемещения в пробках и неудобства сидений. Отдельно хочу похвалить jolion за поведение на трассе, дорогу уверенно, бокового ветра не боится, динамики хватает. Управление звуком есть на руле, часть сенсорных кнопок продублирована физическими в комплектации элит.
Спасибо за комментарий!
А За Рулем Джулион хаяли за ватный руль и не настроенную подвеску. Робот с мотором не дружит! В городе дергается больше чем Дсг! И что с ним будет через пару лет??? А Крета проверенная временем!
@@user-fl4yk9ss6n Являюсь владельцем, никакой дерготни не замечено. Машин продано достаточно много, есть детские болячки, но на связку робота с двигателем и обратной связи по рулю жалоб нет ни на драйве ни на форуме.
@@user-fl4yk9ss6n у ЗР их спонсор Хендай, всё.
Ну вот . Дождались. Физкнопки только в комплектациях элит ! 😂😂😂
Спасибо за содержательный тест. Опыт работы в Авторевю многое объясняет)
Что касается автомобилей, то удивили 3000 оборотов на 120 кмч в Крете. Такие показатели характерны не для 6, а, скорее, 4 ступенчатых автоматов. На трассе этот 1.6 будет жрать как не в себя
Спасибо.
У этого автомата очень коротко нарезаны передачи, у самого на Сиде св такая же связка. По расходу на трассе, кстати, вполне терпимо- если ехать 110, несложно уложиться в 6л/100 км, 120-130- уложишься в 7л, 140-150-8+л, а вот быстрее ехать точно не захочется, потому что там обороты уже неадекватные)
У меня Рио x line с 1,4 при 130км/ч оборотов 3000 тыс. Крета, она и есть КАРЕТА, только лошади нет 🤣
На дальняке при средней скорости 100км/час обкатка потому-что вышло 6.8-7.0
На крете 3000 оборотов это около 140 км/ч на 2х литровой
У меня была Крета 2017 года, в 20 году хотел взять Туссан, немного не дотянул и поменялся на новую Крета Рок Эдишен 2020 года. Всегда беру передний привод. Вообще никаких проблем в эксплуатации не было. Машина огонь. Комфорт, надежность и удобство. Бываю на юге, каждый год ездим на отдых, также зимой бываю на охоте, попадал в грязь, снег, в связи с аварией моста попал на дорогу где огромные пески. Машина приятно удивила, проехал как по асфальту. У Хавала конечно понравился салон, плюшки интересные, но менять Крету на китайца не хочу. Сосед купил Хавал, пол года и поехал менять передний амортизатор. Причину пока не знаю.
Однозначно выбор в сторону haval. Крета - чудовище. Плюс конские наценки на допы у Киа.
+задиристый и неедущий мотор
Купил Ф7х в октябре.Классный!
А кто купит б/у Китай на ней можно подженится
Потом локоть кусать будете😂😂😂
Причём тут киа вообще? Идиот что-ли
Я люблю корейцев, но тут однозначно Жульен. Как ни крути, но Бульон более стильный и технически продвинутый авто.
Жульен, бульон, как ещё смешно его назовёшь ? Да ты батька тут местный ПЕТРОСЯН
@@CIRCUM_FLEX_ набор штампов из сети. Я их просто вспомнил. Сам автомобиль мне очень нравится
@@andrey3038 Предлагаю перейти к азербайджанской кухне. Вы что нибудь слышали про кялляпача?
Крета по дизайну проигрыват достаточно сильно,ещё и цена не справедливо завышена, это и отталкивает от покупки, а китайца , надо проверить временем, хотя народ с интересом смотрит , и продажи увеличиваются.
Справедливая цена это не то что вы лично считаете справедливым, а что считают справедливым покупатели когда найден баланс между предложением и спросом.
Есть уже экземпляры (Jolion), которые прошли 150-160 т. км без проблем.
Скупой платит дважды, а тупой трижды😂😂😂
По опыту скажу, что чудес не бывает. Китайцы знают цену своему автомобилю и в благотворительности замечены не были. Поэтому смотреть надо более глобально. Кроме того, есть такой за китайцами грешок, когда первую партию для обзорщиков они делают отлично, а вот в поток начинают экономить. Я не раз замечал такое на товарах из Китая. Банально на электрочайник такое было. При этом, производитель очень известный. Но на обзорах одно, а в действительности другое. Я очень удивился, когда у меня чайник вышел из строя через пол года. Разобрал и обалдел. Так и тут я бы лучше посмотрел лет 10 на китайцев и только потом что-то думал.
@@user-bv4qi7cw2p 10 лет. Серьёзно?
Корейцы поняли что горит земля под ногами, стали платить за рекламу чуть больше чем раньше. 😀 Чувствую не скрытую рекламу 😀
особенно обида на ф7 доставляет))
Ф7 намного интересней надёжней и лучше чем спортеж тот же.
Благодарю вас за хороший обзор
Спасибо!)
Крета конечно с дизайном подвела да ещё цена не адекватная
Ждём следующий рестайл :)
Приблизительно как тусан оптика в решетке посимпатичнее
Цену не производитель повышает,а дилер
Красивого китайца сравнивать с психологической ошибкой корейцев не совсем корректно)))))
Эта ошибка, лидер в продажах
Оооо,свежачок подъехал!Спасибо
Очередной годный и интересный тест! В китайце с регулировкой руля действительно недоразумение, лучше удобная посадка, чем камера 360
Спасибо!)
Крете бы дизайн Джолиона, и цена была бы оправдана, а так просто на любителя дизайн, что спереди что сзади.
Да обе машины страшные, обе на любителя
@@user-vm5lp7jf5i джулиан вполне себе. Крета страх
@@olegkostylev6729 Ну не знаю до фига хрома, обвесов нет какой то голый кузов
@@user-vm5lp7jf5i у мну на лифане х60 тоже хром был. 7 с лишним лет откатали в Архангельске. Ничего особо не облезло. И ржи особо не видел. Хотя зима 8 месяцев.
@@user-vm5lp7jf5i Джулиан в салоне жир. Другое дело, что и ценник тоже под два ляма.
Спасибо за обзор. Приятно слушать, хоть с многим и не согласен. Может быть я живу в какой-то другой мультивселенной, но по моим ощущениям джолион по ездовым характеристикам сильно отстаёт от F7x. Специально для сравнения брал джолион в каршеринге.
Продажи китайцев растут, потому, что и корейцы стали дороги для населения)
китайцы дешевле,и как минимум не хуже
@@sergeijukow362 откуда такая инфа? 5 лет на корейце, более 200к пробега, за все время лишь замена правого ступичного подшипника. А вы чем удивите?
@@Sanek_Pak кия церато 2015 гв, 1.6 ат, обслуживание у дилера, на 75 тыс развалился кат, застучал двиг, отказ в гр, ремонт за свой счет
@@sergeijukow362 элантра 15 г пробег 280000 удален кат на 120000 по мотору не делалось ничего от слова совсем обслуживал авто сам
отьездили на Китае с декабря 14. Архангельск. Влажность под 100%, соль(200тонн снега-100 тонн соли), зима -42(было-ездили). Ничего не сгнило. Движок работал(работает-сдали в трейд за 400) без дыма вообще(в отличие от 4 дневного дастера 2л.-поменяли). Проблем по затратам не видал особых. Самое крупное, это замена всех жиж(коробка, гидрач, тормозуха+чего то в задней подвеске и что то в рулевой(за всё около 30тыр) года три назад у дилера(!). Плюс таблетка и ремень у генератора(2тыр). Косточки заменил по 600-800 за штуку сам. Лифан х60. Взяли дастер. Потому как джулиан минимум на 160 выходил дороже дастера. На х7 явно не тянул. А так, без предрассудков взял бы опять Китай. Хотел бестурн х80. Нет в нашем городе.
А почему он в Крэте не подёргал дверную карту? И подлокотник не показал?)
Это другое)
Сломается или того хуже отломится))
У Креты нет накладок, так все четко. И никаких стуков нет. У меня Рок Здишен 20 г.
Про ф7 не согласен, владею 2.0 4*4, кто куда не едет??? Если только Крета...
Не согласен? Докажи обратно! Кинь ссылку на свой видос
@@Sanek_Pak у ф7 2.0 турбо...уедет от креты на любой скорости
2.0 ф7 едет 9 сёк до сотни с одной педали. Крета и спортаж 2.4 так не поедут
Отличный тест! Делайте в том же духе!
Спасибо)
Когда китайцы научат настраивать подвеску/коробку/мотор и т д тогда и можно будет смотреть в их сторону.
Для меня важно чувствовать АВТОМОБИЛЬ. Я предпочту хорошие настройки шасси, а не кучу электронных помощников.
Ну бери джили, им лотус настраивает
@@user-mh1dj1be1p а хавал кто настраивает? Ягуар? Пагани? 😁
@@user-oy9vh8ht9n китайцы это только хавал?
В точку! 👍 Согласен на все 100%
Можете взять на тест Пежо 408 или Ситроен С4 ?Нет ни одного нормального обзора,они хоть и старички ,но очень сейчас цена их выделяет выгодно.
Так выгодно разве? Не так уж чтобы сильно дешевле других C-классов, особенно если сравнивать по оснащению. Еще и дизеля из России убрали - мне кажется это прям существенное преимущество было
@@TheAtheya 1.6 в топе ,что взять из С класса ещё за эти деньги ? Ну не считая китайцев
Чем им больше сделают рекламы, тем быстрее их раскупят и на оставшееся заломят цены, из дилеров будешь?
@@MrDerguncik ну вот как ни смешно выбирал между C4 дизель, Kia Cerato и Haval F7. Покупал в кредит + трейд-ин, в итоге огромный F7 с современной начинкой мне вышел дешевле чем C4 и Cerato. Я
особых предрассудков перед китайцами не имел, понимаю что уже прошли времена Chery Bonus и прочих, но меня жаба задушила покупал легковой C-класс дороже чем полноприводный среднеразмерный кроссовер.
При этом в собственности имею 308 2.0 дизель - тот же 408, но хэтчбэк. Я как представлю что такая машина новой стоит под 1,5млн - честно, плохо становится :) Хотя считаю что именно на 2.0 движке это лучшая машина, на которой когда-либо ездил
@@TheAtheya так я тоже не против китайцев ,но тот же ф7 в полном фарше 2 ляма ,в цене большая разница, кулрей только если ,но он в полной комплектации тоже дороже
я не фанат хавала и у меня его нет. но чтобы самому купить нынешнюю крету это надо быть душевнобольным человеком. это просто издевательство над здравым смыслом создать машину с таким дизайном.
Это павук . Не обижай павука
@@user-gr3ut4gk9w это снуппи
Да, видел Крету в живую. Реально убогая машина,
Нормальный дизайн.
@@user-xb9vr4up7g да прямо творение богов
Первая Грета выглядит симпатичнее а новая просто чудовищно а рядом с джулион вообще полный кошмар
Хотелось бы увидеть сравнительный тест самых быстрых паркетников,
Логично добавить в сравнение головной свет.
Я купила год назад хендай крета 2 поколение супер понравилось
Была креста максималка 19г продал с пробегом 4000 км полнейший отстой и погремушка ждал два месяца Джоли она сейчас пробег пять тыс. По сравнению с крутой я и небо однозначно хавал!!
Балабол
Вчера взял Джулиона цена 2.5🍋
Мне предложили начальную комплектацию в цену 1.8 а так поздравляю. Сам третий год на ф7 езжу. Пробег 175к. Пока ни единой поломки. Поменял из железа только стабилизаторы. Но они копеечные. Машину эксплуатирую и в хвост и в гриву. Пушка гонка. А все что говорят эти эксперты фигня полная. В июне буду менять свой ф7 на танк500.
Как сказал менеджер в салоне джолеоны разбирают прямо с автовозов, живых машин в салоне нет.
Так крету не купить,вот и берут жульёны,именно ту что престиж 2.0 с 4вд,выбирал тоже и между ними в том числе,сел в китайца и прям всё зашло,реально внутри всё понравилось,торпеда огонь и т.д. и даже на тесте как бы всё ничего,ну да коробка тупит,по гравийке жестковатая и т.д.после проехав на крете стало без вдумчивости понятно...пох на этот весь жёсткий пластик,она реально по всем ходовым...получше,но сейчас с такими ценами что то брать нет ни какого смысла в этом,я брал за 2 теперь эта редкая комплектация (из за движка) видел продают за 2.6
А крету раскупают еще до производства, крету вообще не купить
Вот и Китай добрался до Кореи.
А мне Ф7х зашёл отлично!!!Я наверное не притязательный пользователь.
Вот мне в моем F7 и сидеть удобней, и руль там, хоть и не слишком сильно, но регулируется по вылету. И мне сам руль очень нравится по сравнению с тем же жульеном. Народ, меньше смотрите обзоры и больше ездите по салонам. Авторам канала хочется пожелать адекватности/объективности побольше, что ли...
Автор в этом видео вообще чушь несёт про Хавал Ф7,а его же люди смотрят и делают потом выводы не правильные по его гнилым словам (((
@@user-tz4cz6tt8e так и задумано, конкуренты никаких бабок не жалеют...уже поняли, честно с китайцами они конкурировать уже не могут.
@@try448 естественно
@@try448 дурачок что-ли? Они оба Китай
@@Bob77791 😁🤕🥳крета китай?🤒🤭😂
3 года легко , про хавал, проблем нет. Испытания в Туле продолжаются.
По долготе эксплуатации точно кореец без вариантов вообще, корейцы проведены таксистами уже многократно , в режиме такси 500,000 при норм уходе вообще без проблем проходит без каких то серьезных проблем причём чисто расходники, на пару лет покататся если максимум 3 то да китайца можно взять
Ничуть не хуже ф7 креты уж точно, и едет он нормально, качество сборки и материалов хорошее, лучше чем у креты, заказухой веет. Потому что у Хавал продажи выросли , а карейцы сильно просели.Не начав смотреть, так и подумал что карейцев все равно хвалить будет
Тоже заметил
Купил себе хавел на полном приводе 2023 года отъездил 10000 км проблем нету машина очень нравится
Стандартный набор сравнений Джолиона с Кретой. Нет вылета руля, поясничного подпора и подушки сиденья. такое ощущение что все блохерам выдают этот набор недостатков для озвучивания в ролике. Ни один ролик на Ютубе не обходится без этих замечаний.
Вот бы Chevrolet Trailblazer увидеть в тесте)
Как же раздражают эти клише типа "реалии рынка". Реалии рынка - это грубое насилие продавца в отношении покупателя. И абсолютно "никакая" реакция производителей на беспредел дилеров только лишнее тому подтверждение! Еще раз убеждаюсь, что рыночная экономика это никакая не свобода и конкуренция, а очередной, более ухищренный способ обкрадывания и без того небогатых масс.
Ну, вы недалеко от истины, но в плановой экономике еще меньше приятного. И если уж следовать букве закона, то на дилеров нечем надавить, увы.
Кнопки сенсорные уже исправили на обычные, так что больше случайно ничего не откликается
Физические крутилки надо ставить! Долой китайщину из китайских автомобилей!
Из обзора понял что автору хавал ф7 как то проехал по ноге, лиюо обломили с оплатой))
Я бы еще сравнил с пежо 2008, гораздо интересней машина как по мне, а крету за 1,6 не отдадут )
А с Мерседесом и БМВ ....
Спасибо за ролик,я выбрал Крету.
Это, как с девушками))) Симпатичная-дурочка, страшненькая-правильная! Ни одну, ни другую не хочу! За 2 млн. или Октавия или Сид? Ну и как всегда, Александру спасибо! Лайк!
Спасибо!)
Ни Октавию ни Сид за два уже ни купить
Верить авторевю это не просто себя не уважать, это признание в крайнем слабоуми. Нельзя на них ссылаться, если прётендуешь на объективность.
А что вас смущает? Аргументируйте.
Хотя-бы запах мокрых сцеплений или колодки на 2500 км выкрошенные напрочь, расход топлива как у грузовика, первое технически невозможно, второе и третье не реально, да весь ролик авторевю откровенно заказной, напугать покупателей, которые не очень разбираются в авто.
@@vavilon8989 вы хотя бы ознакомьтесь с программой ресурсных испытаний ар, прежде чем писать про расход и колодки.
Не в последнюю очередь подписан на этот канал,из за того что Александр работал в Авторевю.
Авторевю уже не первый раз обливает грязью хавал, был обзор на ф7, который все сообщество блогеров возмутило предвзятостью, вот и здесь та же история просматривается, не идивлюсь если выяснится что колодки они напильником допиливали, ведь запах сцеплений откуда-то взялся, а масло в котором живут диски без запаха оказалось - парадокс.
Скажу так. Что чуда по факту не будет. Китайцы не дураки. Они берут столько, насколько реально эта машина стоит. Мой выбор пал на корейца, поскольку китаец кот в мешке.
еще в 2000г не понимал, почему мы не можем сделать кузов как феррари, а запихнуть мотор от жигулей. Красиво же...
Недавно смотрел наяву эти машины в салоне. Крета 2 ляма за среднюю комплектацию, пластик как в моей гранте, мотор 1,6, привод передний. Но проверенный автомат и комплектующих много. Но китаец внутри огонь (смотрел среднюю комплектацию, Elite вроде): ткань понравилась, пластик смотрится не так убого, робот смущает. И посмотрите у "клубного сервиса" видео, конструктивно не лучший. Но после гранты и т.п. будет огонь
Ждём от вас обзор октавии а8 с 2.0 😏
Будет)
Робот не смущает никого, не лучше ли классический автомат взять??
Корейцы слишком рано начали брать огромную накрутку за бренд, по ценам уже как немецкие авто. Так и клиентов потеряют.
А китайцы нет чтоли
Аналогично
Как у вас получается выехать с паспорта на атмо? Часто едут хуже, причём те же креты 2.0 едут 12 сек
Да бросьте, у корейцев часто получается бодрее. Замеры делаю преимущественно в одном месте и в обе стороны.
А каких то лет семь назад меньше стоил BMW X1, но это ведь "стабильность и скрепы"...
Это "прорыв" или рывок)))
Добавьте карок, плз
Привет из будущего. Корейцы в ..опе. Хавалы нарасхват. Особено жульен и превосходный ф7 и ф7х
Сделайте обзор volvo s 90 против genesis g 80
За Крету скажу - приборка от санта фе, часть стрелки, часть экран - вобщем удобна. Магнитола на андроиде, накатываете кастамную прошивку и ставите андроид приложения, типа стрелки, яндекс навигатора и яндекс музыки. Дизан пиктограмм в обновлении поменяли, стало модно.
Сидушка не низковато у тебя в джолионе?
Какая разница цены ? Если брать рынок? Тыс 500?
Порядка 600. Смарт-комплектация Креты - единственная, которая обеспечивает аналогичную Джолиону функциональность, стоит у московских дилеров 2 млн. 600 тыс., против рекомендованной цены в 2 ровно (рекомендованная у Джолиона 1 800 000, отдают за 2). И в наличии этих машин нет, только под заказ.
Так при разгоне тестится до 100км/ч, а вы уже до 110 разогнались и говорите, что цифры с заявленными не совпадают🤔
Стоит один раз взять китайца...и следующей машиной будет именно китаец.
Страшно первый раз. Потом понимаешь головой что это просто машина и легче чаще менять машины, чем переплатить за бренд.
Я выбрал джили кулрей и очень доволен своим выбором.
Всем удачи!
кулек хотя бы хорошо настроен по ездовым качествам, нежели хавал. Но к сожалению много детских болячек и постоянно ездить к дилеру, чтобы всё донастроить такое себе удо.
@@raphan1k468 какие болячки то? Слышали звон да не знаете где он? Второй год езжу, никаких проблем нет, да и у многих нет. Есть отдельные жалобы на отдельные автомобили, дак это у всех так. Массовых проблем нет
@@raphan1k468 слушай ну я смотрел в салоне кулрей и джулик. Взял джулика, нормальная машина, жене подарил она в восторге после мазды 3 , 2017 года )))
@@Sergynyok забавно, но большинству девушек джулион нравится))
Сегодня сидел в Чери. Обалдел от материалов в салоне!
Из такого списка скорее Tiggo 7 Pro.
хавал все равно получился лучше и качественней, выбор за хавейлом!
Ага так бери
Ага, взяли! Классненький!!🎉
Все как обычно, разгон до 100 км/ч с включеным кондиционером. Это же не точный и не правильный замер
Ну да, обычно же так все и делают со светофора: кондей выключил , esp выключил, и с двух педалей пошёл...
при нажатии педали в пол, муфта компрессора выключается - так везде.
th-cam.com/video/MXwRmMQi1Uc/w-d-xo.html На 15 минуте об этом и говорит
Ещё бы кулрей к ним в тест.
Дак только не будут сравнивать, Кулрей порвет обоих 😉
Можете оставить ссылку на тест с F7 ?
В описании есть)
Как по мне-дак прямой конкурент Креты это Чери тиго4.Хотя Там кореец так же продует в чистую! Учитывая что в прайсе Креты уже можно и на тиго7про смотреть
крета едет благороднее, просто браво) наглядный пример, как можно максимально тупо использовать красивое слово)
Тычинин, лайк только тебе. Автоспот в топку!
тесты лучше чем сам сайт
Спасибо Александр! Приятный и позновательный обзор...толково и без лишней "воды"...то что Надо..услышать..сиотрим Вас из Казахстана! Успехов Вам и Большого Здоровья( в это не простое для Всех Время)!!!!
Спасибо!)
М-да, Крета это писец по сравнению с китайцем, дизайн ладно, но салон в жульене гораздо лучше. А по агрегата, время покажет. ПыСы почему когда ведущий садится сам за собой, у него кресло водителя сильно сдвинуто вперёд, по сравнению с тем моментом, когда он за рулём сидит?
😂😂😂😂😂👍
Что бы показать что вылета руля не хватает. Очевидно же))
При сопоставимой цене можно взять хавал, но только если менять через 3-5 лет. Если брать лет на 10, то выбор в пользу корейца
Ты лет 10 назад то же самое говорил про корейцев сравнивая с япами. Теперь у них цена одинаковая)) но я не скажу что корейцы прям надёжные и неломучие. А так Китай рулит.
@@user-lr4lq5be2l Ну вот посмотрим, что станется с хавалом через 10 лет🤣 Если не рассыпется в порошок за этот срок
Haval сзади похож на вольво
я лично, не понимаю - кто те самые покупатели, которые пойдут в салон и купят ведро с фулл-сенсорным управлением? Как вот этим пользоваться в движении, если тебе стало жарко-холодно или нужен подогрев сидений? Как вот это использовать, если ты едешь в перчатках при -20 или -30? Что за убогая мода, убирать физические, крупные кнопки?
Хороший обзор👍🏼
Явная предвзятость к F7 в стиле Вовы Мельникова испортила все впечатление от видео.
В описании минусов Креты деликатно умолчали о продолжающихся проблемах с катализаторами, о быстро зацветающих ржавчиной сколах, и о крайне спорном дизайне, способном по степени страхолюдности поспорить с Понтиаком Ацтек.
Переплатить за надежную машину или купить китайца у которого течёт крыша... хм что же купить ?
Ой, а чего это мы молчим, что у великолепной креты, к которой нет вопросов кроме цены, тормозной путь больше, чем у Хавала F7, который тяжелее раза в полтора?
У меня Крета первого поколения, к тормозам вообще нет нареканий... До этого был SOUL 2, аналогично, тормоза хорошие.
@@kirillekat1244 А у меня Хавал F7. И к тормозам тоже нет нареканий. Но у креты тормозной путь 44 метра, а у ф7 - 43. При этом лысый и в ролике про ф7, и в этом ролике про жульен говорит про плохие тормоза ф7, а про крету почему-то молчит
Это другое. )))
@@drlifcey он вообще в этом ролике чушь про Ф7 постоянно говорил,сейчас все блогеры стараются снизить продажи Ф7,но у них это не получится
херовый обзор, место у него хватает, когда сам за собой сел при росте 182. ага, щас.. у меня рост 185, и сзади место только для детских ног хватает. Да и на разных кадрах видно, как сиденье меняет положение
Спасибо Вам за обзор.Интересно было посмотреть и послушать. Лично я бы выбрал Крету, пусть и по дороже, но зато ликвиднее на вторичном рынке. 👍👍👍.Спасибо .
Спасибо)
А не стыдно будет на таком дизайне ездить?))
@@user-pr7ql8kw2g Здравствуйте. Нет не стыдно.
смотря какая комплектация, сейчас у знакомого 3штуки стоят с 1.6 на переднем приводе за 1.7 даже не смотрят.. говорит так до лета 2022 простоят... на страшной машине страшно ездить...У вас же жена не страшная...
Мне очень заходит дизайн Криеты
Очень много "наверное" и "скорее всего". Корейцы явно дали чуть-чуть на лапу)) ездил и на той и на той : Крета - это убогий и не современный автомобиль, который разочаровывает соотношением цена-качество. Джолион очень понравился и спустя 3 месяца я таки купил себе его))
Почему у нас в салонах всё джолионы с физическими кнопками не сенсоры. Или это с 2022г
С кнопками это российская сборка,а сенсоры в китайском сборке в некоторых салонах есть
На не обкатаных машинах хотят получить заводские показатели.... мда
17:03 Чегооо????? Пруфы в студию!!!!! Да если бы вы увидели косяки в адаптивном круиз контроле вы бы их показали, а так враньё, чисто надуманное мнение!!!
По результатам теста АР, Крета не умеет тормозить с объездом препятствия. Тормозной путь на 44м вместо 34м у Джолиона. Да и лосиный тест тоже так себе.
По механике, надёжностикомфорту и качеству сборки несомненно Крета впереди, вызывают сомнения дизайнерские решение по поводу её внешнего вида. Хотя, когда в своё время появились девятки, а затем десятки, все точно так же плевались, типа девятка как зубило или зиловский капот на десятке и т.д., но со временем привыкли.
Что же касается Джулиона, внеше он приятнее, качество и надёжность ещё нужно завоевать.
Я бы выбрал Крету.