Новая Hyundai Creta или новый Renault Duster? Первый сравнительный тест. Брать или идти за китайцем?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2021
- В 2021 году два самых известных и самых популярных кроссовера России пережили смену поколений. Сначала до нас добрался новый Renault Duster, который, напомним, получил турбомотор 1.3 с вариатором, переехал на платформу Арканы с регулировкой руля по вылету и электроусилителем, плюс обрел более приятный интерьер с новыми опции и при этом остался одним из лидеров по проходимости среди кроссоверов. А совсем недавно на российский рынок вышла новая Hyundai Creta. Ее моторы и коробки практически не изменились, однако кузов стал прочнее, оснащение - гораздо богаче, а главная новость - это, конечно, противоречивый дизайн. И новый Рено Дастер, и новая Хендай Крета уже побывали на нашем канале в рамках отдельных подробных роликов, а теперь мы устроили этим кроссоверам первый очный сравнительный тест на TH-cam! Так что же выбрать, Крету или Дастер? Что вы теряете, а что выигрываете в том и в другом случае? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный ролик. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем полный привод и рассказываем, как едут эти кроссоверы по асфальту и по бездорожью.
Цены на новую Крету:
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Цены на Renault #Duster :
autospot.ru/brands/renault/du...
Конкуренты Креты и Дастера с ценами:
Geely Coolray:
autospot.ru/brands/geely/cool...
Haval Jolion:
autospot.ru/brands/haval/joli...
Kia Seltos:
autospot.ru/brands/kia/seltos...
Nissan Qashqai:
autospot.ru/brands/nissan/qas...
Renault Kaptur:
autospot.ru/brands/renault/ka...
Skoda Karoq:
autospot.ru/brands/skoda/karo...
Volkswagen Taos:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш подробный тест новой Креты:
• Новая КРЕТА: на лицо у...
Наш подробный тест нового Дастера:
• Новый Renault Duster: ...
Наш сравнительный тест Renault Duster и Kia Seltos:
• Вариатор - зло? Новый ...
Наш подробный тест первой #Creta :
• Hyundai КРЕТА 2020: чт...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге #Autospot : blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - ยานยนต์และพาหนะ
смотрю я все эти ролики...хороши, конечно, машинки, дастер просится в семью...но как смотришь на цены, то сразу понимаешь, что пора чинить свою старую машину.
Вот и я свою антикорил , теперь ходовку думаю перебирать
Таж фигня, походят еще старички.
Загорелся тоже новым кроссовером. Ознакомился с рынком. Купил себе проставки и резину повыше, получился хачбэк с просветом 18 см, ещё поездит 😁
Не известно, что будет дальше. Берегите свои машины, они ещё нас выручат и не один раз.
@@torci2008 сразу так же сделал. Импреза субару. Клиренс 175мм и постоянный полный привод 😂.
Кто бы мог подумать, но Дастер симпатичней Креты 😀
Да оба страшные
Снаружи да, но внутри дастер 3,14здец и места мало
Снаружи да, но внутри дастер 3,14здец и места мало
@@user-sm6ml6df6m ага а в Крете места прям отбавляй
@@user-lz6vh7yr3d я такого не писал, в крете достаточно, а в дастере мало и табуретки вместо сидений, но в крете тоже далеко не БМВ
Согласен с автором- город- креста, загород- Дастер, но это если нет проблем с деньгами. А так Дастер подоступнее и функциональнее при прочих равных
Креста и Датер )
Чем дастер функциональнее
Для города есть каптюр и аркана, в жопу эту карету
Крета более универсальная, на шашлычок, рыбалку, в лес, за город ее внедорожных качеств хватит за глаза, а в говны с тракторной колеей - это очень специфическая задача, с которой и Дастер не справится. А в стандартных городских условиях Крета гораздо комфортнее и удобнее. Вывод: нужен реальный внедорожник для специфических задач - бери настоящий рамный джип, нужен городской кроссовер - бери Крету или Спортейдж. Дастер - ни то ни се, колхозный не удобный салон и ложное представление о сверхпроходимости, раскрученное интернетблогерами. А на самом деле это такой же обычный кроссовер, как и Крета, только с чуть более высоким клиренсом.
@@huragan702 я работаю на месторождении уже несколько лет и я не одну не видел карету там знаешь почему?а дастер видел.На месторождении дорог, как таковых нет.
Практика эксплуатации Дастера в такси, показала. 1 ни один пассажир не замарал брюки, 2) вроде бы неудобные ручки двери, всегда остаются чистыми в месте контакта с рукой, 3) пожилым людяи не очень удобно садиться в авто, 4) подголовники очень удобные, голова находится в естественном положении, опираясь на подголовник.
Как же бесят эти ручки на рено)))
27:20 опять вы обзорщики на одни и те же грабли наступаете... муфта НЕ МОЖЕТ ПЕРЕГРЕТЬСЯ... это срабатывает "защита от дурака"... в муфте даже датчика температуры нет... система смотрит сколько времени колеса пробуксовывают в пустую... если это время превышает какой то заданный временной промежуток - система пишет данное предупреждение. если дурак(не конкретно вы, это образное выражение) за рулем не успокоился, через некоторое время электроника отрубит муфту вовсе.. оставив вас только на переднем приводе... у креты же с муфтой проблем нет... точней она вам ничего не напишет.. пока полностью не развалится.. так что тут скорей "очко" в копилку дастера, а не креты.. ну и все мы знаем насколько "нежен" полный привод у корейцев.... ну странно сравнивать две разные по назначению тачки - крета чисто городской кроссовер, дастер же наоборот, вне городской))) крету лучше сравнивать с каптюром или той же арканой.. да и по ценнику она к ним ближе...
Я прекрасно знаю, что в муфте нет датчика.)
Просто программная защита, да. Я лишь произнес так. Спасибо за уточнение.
@@alex_tychinin просто уже надоело слушать "а, муфта сдохла, перегрелась, отвалилась..". хотя на деле это просто французская электроника беспокоится о степени разумности сидящего за рулем человека))) владею дастером 2,5 года... ездил в такие грязи... что не каждый туда вообще сунется (местами чиркал днищем, вывешивался постоянно), так же прошлой зимой в метровых сугробах.... в Подмосковье.. авто 2.0 на 6 мкппп, электроника ни разу не сообщила о перегреве муфты... за все это время, что бы я не делал... что бы отрубилась муфта надо упереться в стену/вывесить все 4 колеса и положить на педаль газа кирпич.. отойти от машины и ждать.. тогда наверное отрубится... как у людей получается её "перегреть" на условно ровном месте для меня большая загадка...
@@user-bq5cd4ru4y ясно. Спасибо.)
@@alex_tychinin 27:18 если вы знаете что она не перегрелась , зачем тогда подлизы в сторону креты что там не перегрелась ???!
Спросить бы у реношников, почему нет дизеля с автоматом.......да даже вариатором. Ну не верю, что это было бы значительно дороже остальных вариантов. Обзор неплохой. Хороший ведущий. Один из лучших,факт.
Спасибо!
С дизелем в Европе бывает только робот. Никто под нас не будет делать новую версию с автоматом.
@@alex_tychinin и в Европе только передний привод
@@user-cp2kv3gf3j да, точно. Спасибо)
Колеос был дизель на вариаторе)))
Мы купили Крету в прошлом году, успели до подорожания цен. Я очень довольна. Для города , для женщины самое то!!! Хорошая машинка, год уже езжу нареканий нет. Комплектация Лайф Стайл.
Крета - просто легковой автомобиль.
Дастер - внедорожник 2021 года! Идеал для наших дорог!
Этим всё сказано.
Скорее Вседорожник. Внедорожник это другое авто.
Это два паркетника с примерно одинаковой проходимостью. Внедорожник это ранглер и дефендер
@@artempavlov3405 крета паркетник , а дастер все таки , это уже другой уровень. Покрайне мере он будет получше нивы ходить . По этому , ровнять крету с дастером ))))))) Это разные машины по назначению и возможностям.
@@user-ck8mt5xp7x дастер тоже паркетник, но более дубовый. Он больше подходит для какой нибудь рыбалки или поездки за грибами.
@@artempavlov3405 А ты я вижу крутой покоритель внедорожья ? )))))) Значит крета по проходимости как дастер ? ))))) Я не держал дастер , но видал как он ходит. У самого была л200 сейчас делика есть. Но равнять крету и дастер , это далеко не одно и тоже.
Дизайнеры креты похоже оценивали дизайн фар на морде когда они светят, в зажженом режиме вполне не плохо смотрится, но днем кошмар. В общем только по ночам выезжать на ней можно.
Да она страшная. Ранее можно было сказать про дастер по отношению к крете, то теперь даже старый дастер не такой страшный по сравнению с кретой в данном тесте.
Да нормально она смотрится на дороге. У нас в городе уже есть, ниче страшного в ней нет днём
Сейчас они однообразили все модели.
Что дастер , что каптюр куда страшнее, как будто ребёнок в саду машинку нарисовал)) Крета тоже не айс
@@Paradis159 Похоже, рисуя попу вдохновлялись Кароком, но ориентировались на свою морду и перестарались.
Хорошие машины! Главное не смотреть на Creta снаружи, а на Duster внутри))
Согласен)))👍
ну тут как сказать, у креты спорная морда, а у дастера задние фонари просто убийственные
Дастер внутри очень даже не плохой, по сравнению с прошлой моделью.
@@user-uz8xj5xl7u На вкус и цвет товарища нет, как говорится. У отца прошлый Дастер дорестайл. Сидел в нынешнем. Ну видно тотальную экономию на всем. В прошлом и то не так. Каждому свое.
Согласен
Долгожданный тест Александр!! Спасибо....Вам ..всегда ждем ваших новых видео. Отличный формат . Удачи и успеха
Спасибо!
Предпочтение отдаю дастеру, ведущему отдельное спасибо, все понятно, грамотная речь, хорошая дикция, приятно слушать а самое главное интересно рассказывает
Спасибо!
Салам брат, калайсын?? Ну и встретились мы с тобой 😂✌️
Спасибо за интересный тест. Но машины действительно разные, если прошлая крета со скучным дизайном приятным интерьером (на фоне 1го дастера и дорестайлового каптюра) был авто абсолютно для всех( и мальчиков и девочек, для дядечек и тётенек) , то новая крета это авто (имхо) для девочек и современных подростков. У рено для этой аудитории есть каптюр и аркана. А дастер это авто для мужиков, рыбаков ,ахотников, грибников. Для которых рамный авто это перебор, а обе нивы это дурной тон. А что касается силовых агрегатов, то турбо на рено вроде как проблемным не считается, вариатор перенастроен , да и таскает он более тяжёлые машины( х- трейл), а вот новая крета на журналиских тестах проявила себя не очень надёжно ( то там поломка, то там глюк). Крета как конфета в блестящей упаковке но с банальным вкусом, а дастер боле честный и сбалансированный, при этом динамичнее и экономичнее.
Очень ждал этот сравнительный обзор. Спасибо Александр! Объективное сравнение. Всё по честному.
Отличный выпуск!
Спасибо за видео.
Предпочтение Дастеру.
Можно было бы показать как светят фары, раз всё равно стемнело)
Незнаю как у Креты , а у Дастера светят фары отлично
@@ksander6720 у новой креты так себе светят есть политик в интернете . Потому и не показали
@@ksander6720 согласен. Свет классный. Хватает всегда.
Очень ждал этот сравнительный обзор. Спасибо Александр! Объективное сравнение. Всё по честному.👍
Спасибо!)
@@alex_tychinin а не сделать ли Вам тест подержанных машин? Людям будет интересно, так как цены на новые растут, как на дрожжах и скоро мы, похоже, окунемся в новые 90-е, где подержанная иномарка будет за счастье. Например, сравнить снятую с производства Гранд Витару последнего поколения с предыдущим Дастером, или его клоном - последним Ниссаном Террано. При этом у Сузуки нет той самой муфты, о которой Вы упомянули в тесте. Вполне актуально было бы...
Благодарю за качественный обзор, смотреть приятно и полезно. Лучший ведущий, отличная речь. Офигенная работа оператора. Ребята, вы молодцы, спасибо за вашу работу. 👍
И проходимость Дастера лучше в разы. Проверено не раз. Не нива.но чень достойно.
Классный ролик. Большое спасибо 👍
Спасибо)
Александру как всегда жирный лайк! 👍
Спасибо)
Обзор хороший, как и всегда! Но комментарии еще не настоялись, надо будет зайти попозже
)) спасибо)
Хороший обзор! Удачи автору 👍
Спасибо за подробное сравнение. Отдельно за сравнение полного привода
Спасибо) подписались?)
Грамотный разбор и сравнение. Как будто на уроке по механике в институте. Ни одного слова не по делу. Люблю смотреть ваши обзоры!
Спасибо)
Да. Первый раз смотрел. Мне тоже понравилось
Как всегда очень информативный тест, грамотное изложение материала.
Спасибо!
@@alex_tychinin А на вопрос какой машине предпочтение, вы сами в конце и ответили: трасса, пригород, деревня - дастер; город, дача - крета.
Молодец ,классно все рассказал. А машины ,чем становятся дороже тем больше мне нравятся .
Дастер подарит больше удовольствия хотя бы потому, что едет бодрее.
Крета внутри стала поприятнее, но отталкивает своим совершенно неприятным дизайном.
когда-то все станет привычным, а старые кузова уйдут в прошлое...
@@user-fn4uy9iy1w ну тогда и этот кузов станет старым, так как рестайлинг будет уже очень скоро.
@@vincenzonevezella тогда будет позже...
Куда там Дустер едет? Он и Матизы с трудом обгоняет. Вот повылазили полоумные... 🙉
@@user-ym9jp2hx1i турбовый едет вполне себе бодро, речь же не про те движки, что на первый кузов ставились, а про турбоверсию, о которой и шла речь в тесте. Хоть бы вникли для начала, о чем речь.
Ждём новый движок Креты у парней из Кpower. Кто стучит? А, это твой кореец😂
Не смотря на то что я лично за Крету. В Москве новых Крет и Дастеров почти не видно. Виной этого явно бешенные допы дилеров
Зачем в Москве крета? Там надо мерсы и бехи покупать
@@artempavlov3405 да уже полно Крет новых и она опять лидер по продажам. Мерсы и Бэхи... ну это скорей в Чечню надо, особенно белые
Ты чё??? Москвичи на этих машинах ездить не будут
@@freetraveler8682 как раз наоборот
Хороший и понятный обзор, ведущий топ! Можете в одном из следующих роликов сравнить: кодиак и соренто, думаю будет интересно, спасибо.
Кодиак ждем рестайл.)
@@alex_tychinin понял
Очень хороший обзор, спасибо
Владел 3 года рестайловым
1.5 литровым дизельным дастером 2018 года выпуска, сейчас уже несколько месяцев владею новой кретой в комплектации family 1.6 автомат полный привод, что могу сказать из негативных моментов креты по сравнению с дастером багажник меньше хоть и по литражу близок, мешают колесные арки, больший расход топлива, в остальном новая Крета намного комфортнее дастера: обзорность, сидения, комфорт задних пассажиров, салон, эргономика, шумоизоляция, работа подвески намного приятнее нежели в Дастере. Крета намного острее управляется на высоких скоростях, нет таких кренов и боковой раскачки как у дастера, в Рено бывало ощущение при резком маневре что машина встанет на два колеса и перевернется на крышу. Да кстати насчёт мифов о надёжности дастера на своем я прошел 140 тысяч км, дважды менял задние стойки, менялись передние шаровые опоры без замены рычагов, 4 раза подвергалась ремонту турбина, один раз был полный разбор топливной системы включая ТНВД. Отвратительная обзорность дастера с его ущербными зеркалами и жирными передними стойками, гремящий салон как в старой доброй девятке, плохая ткань на сидениях и дверных картах, отвратительные тормоза, Рено же не может поставить задние дисковые тормоза на авто до 2млн рублей, частый выход из строя ламп в фарах, на сколах лкп даже не до грунтовки образуется ржавчина, в дождь при небольшом вывороте руля всю грязь закидывает на капот, лобовое стекло и крышу, кроме того боковые окна спереди закидывает грязью так что ничего не видно, фары также отлично залипают грязью, особенно это касается неудачной конструкции противотуманок. Хруст синхронизаторов при включении 2-передачи, был моим спутником все 3 года. Бывали случаи когда Дастер очень плохо заводился в морозы свыше минус 15. В общем от дастера больше негативных впечатлений, чем позитивных. Если нет целей месить грязь на охоте/рыбалке, то безусловно Крета. От дастера избавился и не жалею ни грамма. К вопросу цены новую Крету взял за 1.780, новый Дастер в +/- подобном оснащении в Ростове-на-Дону стоит от 1.840. Так что есть над чем задуматься. Семье Крета тоже по душе намного больше нежели Дастер.
Я тоже выбирал среди этих двух автомобилей, в итоге взял дастера дизельного на механике. Пока всё нравится...
Отсутствие автомата дизелю простил но не круиз контроля. Увы если вы дачник и в городе наездами то да это вариант. Если постоянно по городу с пробками - в топку.
@@user-jh8kr1tg3v вроде можно поставить, на форумах есть
Красава!
То же долго колебался в итоге взял дизельного дастера, пересел с рио икслайн, и не пожалел ни раз.
@@jackeno5225 круиз можно поставить?
Спасибо! Хороший обзор
Приятное видео, спасибо.
Спасибо)
Спасибо, но мне нравится Дастер
Почему у всех обзорщиков корейских авто, всегда отличная подвеска, всё едет рулится. А когда я сажусь в корейское авто, ощущение что на табуретке по мотокроссовой трассе скачешь?
Раньше думал, что только у меня такие впечатления...
Так и есть, кореяки платят по ходу!
Ну я не знаю на каких вы машинах ездили. У новой Креты приятная подвеска, для города уж точно. Попробуйте, если есть сомнения.
@@alex_tychinin рено аркана с января 2020, я точно могу сказать, что подвеска рено лучше для наших дорог чем хундай!
@@jostkiytip7517 ну так и логично, тк аркана это дастер в другом кузове только
Хороший обзор - то что надо!
Зря не стали ставить баллы по этому тесту, с ними было бы лучше.
На мой взгляд Дастер однозначно лучше, так как и разгоняется быстрее и проходимость лучше и цена ниже.
И надёжнее по движкам.
Дастер находится в позиции "Необходимое достаточно", жаль с обновлением затянули
@@amjur5708 не, тут спору нет, корейцы делают аккуратнее салон и он выглядит поприятнее, что же касается технической части , дастер , как по мне менее проблемный при нормальном обслуживании. К тому же , там как минимум 2 чугунных двигателя на выбор. про 1.6 не знаю точно, а вот ф4р и к9к с чугунными блоками, и производятся давно.
@@user-lv4ox3tw6i 1.6 алюминиевый
@@amjur5708 В любом случае, 1.6 это грустно, надо брать 2.0 или дизелёк. Да они и ходят хорошо, если масло по человечески менять и следить за двигателем, не заправляя его ослиной мочей. Ремотопригодность огромная, и ... 2.0 даже никто не ремонтирует, так как контрактный вкорячить рублей за 120-130 можно. У креты - двигатели откровенное говно, вазы больше ходят. Зато есть очень удобные ручки, омывайка камеры и фары посветлее.
Короче, если нет денег на бмв, а хочется как у людей и повыебываться красивыми строчками и фарами- это хундай. Если тебе надо ездить, и ездить, и ездить, и ездить - это дастер.
В городе и на стыках дастер жёстче только из за 17 колес, поставьте 16 и поедет мягко
А если пересесть на Крету - поедет еще мягче)))
В городе видел новую Крету в темном цвете. Вживую неплохо. А, может быть, я просто уже привык к этому дизайну 😂
Мне тоже, в живую, больше понравилась.
Что за шрифт использовался при создании превью к видео?
Ухх большое спасибо за замеры 80-120!
Да. Очень полезная информация
Крета норм внешне, в начале было непривычно просто, сейчас все уже по накатанной повторяют друг за другом,что страшная)
Дизайн Креты инфантилен. Как у нее сделана передняя и задняя оптика - так дети годовалые складывают между собой в цепочки кубики на полу.
P.S. Лично меня это не вдохновляет. Считаю, такому «дизайну» не место в автопроме.
Дастер на дизеле куда интереснее вне дорог любой Креты, но внутри корейцы приятнее, но мне удобно везде, я абсолютно не притязателен к плюшкам, поэтому за Дастер!
Дастер дизель💪
@@user-mp7ds6iy7v дизель-палка=пушка бомба самолёт.
От вашего дизеля с динамикой 14 секунд до сотни, 1.3 турбо уедет не напрягаясь. В любых режимах. И по экономичности паритет. Так что на новом поколении дастера дизель непонятно зачем нужен, при одинаковой цене предлагается 1.3 турбо, который лучше по всем показателям
@@Evgeniisk дизель экономичнее и ремонтопригоднее. 1.3 существенно бодрее. 2.0 тоже бордый, надежный, но бенза кушает не мало. Зато он прикольный по звуку, добротный, старый.
Включите в обзор эргономику для роста 1,90. С ростом 1,60 везде удобно)
брал тест драйв Дастер !!! мне понравился ! дарит эмоции! на Крете не ездил!
А мне дизайн Креты понравился. Дастер прям тюфячок в сравнении. Спасибо за обзор.
Интересно как покажется себя двигатель и вариатор Дастера после 100000км. А так между этими машинами, с учётом разницы в цене, можно поставить знак =.
Раньше думал про Дастер, но теперь не уверен. А как с надежностью и долговечностью вариатора у Дастера? Есть ли автоматические коробки?
«У Креты полноразмерная запаска , а у Дастера обычная на стальном диске » офигеть описание, звучит как будто то бы у Дастера докатка
Судя по всему - пойдем за китайцем :)
Вообще удивительно - обзоры супер, а подписчиков маловато ...
на самом деле можно было заканчивать обзор после сравнения клиренса машин. Но в целом обзор грамотный! Для города - крета, для гравийки - дастер. Этим все сказанно... Хотя дастер огорчил меня в этом тесте. Я думал он порвет крету на бездорожье!!!
Интересно, на этом дастере был антибукс (вращение передается на то колесо, которое лучше зацеплено)?
Ребята ну услышьте меня подскажите Дилеру пожалуйста чтобы не убирали крету в старом кузове? мне например в старом кузове крета нравится на много больше и есщё пожалуйста решите вопрос с подогревом сидений ну не нужна эта функция на юге России ???
Александр Спасибо за тест!!! Только стекл. крыша сжирает много кажись с ростом 186 - голова будет упиратся((((
Спасибо)
Ручки, конечно на дастере крутые)))
И галогеновые фары-топ))
Они там совсем что ли, диски стоят 17, а запаска 16,п..ц
Места конечно вагон сзади))
Однозначно дастер.
Хуйнястер
Меня гложет один вопрос,когда из-за задиров в цилиндрах,мотор начнет жрать масло,забьет к чертям катализатор,пропадет тяга итд.итп.,сильно поможет наличие на авто бесключевого доступа,лед фар,дизайн с мультимедиа,разгонная динамика?
А когда это случится?
@@TheJbpasha на корейском корыте очень быстро,даже быстрее чем на французском...
@@rekrut007 у вас лично сколько задрало корейцев?
@@TheJbpasha хватило одного...
@@rekrut007 на каком пробеге
Я бы Дастер взял из-за турбомотора.Он дает больше удовольствия за рулем.
Брал в аренду в Болгарии пежо 208 GT, который должен быть динамичнее дастера, но по ощущениям дастер разгоняется быстрее. Я чувствовал недостаток мощности при обгоне на пежо. Хотя у меня на дастере на крыше еще стоит багажник, без него не пробовал пока ездить.
Да удовольствия масса, правда мотор одноразовый)))
Достойный обзор
Спасибо)
@@alex_tychinin по технической части ничего нет, ресурсы агрегатов, поломки проблемы, в остальном- отличный.
@@user-xz7mx8zh8k а где вы хотите взять информация по мотору 1.3т на Дастере, например? Он еще мало пробыл на рынке. По новому мотору g4nl на Крете тоже нет статистики.
@@alex_tychinin ну.. тогда ждём инфу позже, но ведь есть по их предшественникам, думаете корейцы совершили революцию? или рено воткнув алюминиевый блок? как по мне всё это одноразовые дорогие в ремонте жоповозки увы.
14:52 У Антона Воротникова на каптюре такая-же проблема была. Ехал нормально только на переднем приводе
Аа) спасибо за инфу)
довольно стремная на самом деле ситуация, это только при старте с двух педалей или еще как-то может проявиться, интересно.
Неплохой обзор
Я 3 года езжу в основном городского режимы, но по песку всё лето на озеро + два раза на юг по 5 тыс км, в том числе по серпатинам.
Кроме замены переднего подшипника ничего не ломалось.
Всего 50 тыс км.
Забыл сказать, что на Крете 1.6 полный привод
@@user-hb9ln6bt3e У меня дизельный дастер 1.5. 55000 км проехал, в том числе 20 проц бездорожье. Ничего не ломалось. Люфт шаровой небольшой только - на первом ТО обнаружился, но это похоже на брак, так как не где было ее разбивать.
Турбонаддув мотор плюс вариатор - очень тяжёлый выбор! Крета во всех смыслах приятнее! И ликвиднее будет на вторичке. Дилеры рено очень сильно цены завышают, при этом Крету можно купить онлайн. Долго ждать конечно, но купить можно. Без наценок, что будет намного выгоднее дастера.
Я так собственно Дастера без наценки и купил если что. Если готов ждать, идёшь и заказываешь. Тяжёлого ничего нет в плане выбора. При желании можешь и 2.0 на ручке и 1,5 дизеля купить, да даже 1,6. Выбор получается богаче и надёжнее, если что. Берут автомобиль всегда из потребностей, поэтому писать, что крета приятнее, да нихрена. Сугубо для асфальта я рассмотрю Крету в последнюю очередь.
@@user-rw7ei3jr2c для асфальта кроссовер не нужен
@@user-cx5ur6ny6u а у нас не везде асфальт + как бы неохота ждать когда дороги почистят
@@user-cp2kv3gf3j ну тогда Дастер однозначно
@@user-cx5ur6ny6u ну тут есть фактор предпочтения высоты посадки, даже на асфальте. Даже если едешь на Прадо только по асфальту, всё равно удобнее видеть, что происходит впереди. Каждому своё. Для асфальта в эти деньги +- можно кулрей купить. Там и салон получше, и едет бодрее
Я бы выбрал дастер, не люблю Рено как бывший владелец Логана( сочетание надежности, но при этом страдания от топорности и недоработанности, не говоря уже про комфорт), но Дастер вызывает уважение и интерес за его проходимость и улучшенный экстерьер и интерьер. Крета конечно тоже симпатичная, но не вызывает желания даже просто прокатиться. Как мужчина 30 лет я хочу автомобиль с мужским характером, про Крету этого сказать нельзя. Отдельно хочу отметить цены, господа вышестоящие, возникает ощущение что вами ничего не делается для снижения цен, чтобы машин стало меньше на дорогах.
Дастер для дедушки с колхоза . Крета вполне мужская.
Как писал товарищ обсолютно ранее разные машины , у креты подняли степень сжатия значит вкладыши будет раньше проворачивать ещё раньше, по дастеру нет информации как будет ходить двигатель.
Когда будет видео про Haval Jolion?
Ни одна, ни вторая не зацепила! И внешне, ну совсем грустные машинки! Александр, спасибо!
"веселые машинки" в этом ценовом сегменте наверное китайцы?)
@@betamvmt в ценовом, наверно да! Как по мне Селтос начальная цена 1266 тыс.р., Карог от 1611 т.р., 2008 от 1699 т.р. для города, более интересные варианты.
@@user-td8xo4mg4f все перечисленное на полном приводе будет от 2млн, это значительно дороже.
@@betamvmt Датер и Крета тоже 2,1-2,3 млн. стоят на полном приводе(((
@@user-td8xo4mg4f Дастер 1.3 cvt от 1449 тр (привод полный)
Ни одного ролика про Вольво((( Ждём ХС60
Для тех кто ездит по внедорожью есть внедорожники! Так что Крета конечно предпочтительнее!
Даже Фиат мультипла красивее нынешней крыты:)
Несмотря на то что мне не нравится внешний вид Creta, наверное между ними я выбрал бы себе именно её.
Конечно дастер плохо проходит стыки - он же на неправильных колёсах: какой индивид впихнул туда 17-ые диски? Его размер - 16 дюймов. На 16-ых нормально он по стыкам проходит
Взял комплектацию Edition One, а не Style во многом из-за 16-х колёс ).
О каких машинах вы говорите???!!! Зашёл недавно в веломагазин и...продолжаю ходить пешком 😂😂😂
Важнейший сравнительный тест !? Года !? Ну ничосе !!!
Дастер многофункциональнее, под любой случай жизни на дороге и вне ее!
Я чисто городской житель, трудно судить за проходимость машинок...
Но из этих двух наверное все таки Дастер..
Александр, спасибо за видео. Большая редкость ведущий дружащий с русским языком..
Спасибо)
Если городской, то и говори не как из деревни. "Судить о проходимости"
@@Sst886 дурачок.. это фигура речи.. всего лишь
Просьба к уважаемому Автору: когда присаживаетесь на заднее сиденье, озвучивайте свой рост, потому что не все зрители его помнят.
Александр здравствуйте, хотелось бы видеть тест драйв Мицубиси Эклипс кросс на этом канале. Интересует ваше мнение.
Постараемся)
@@alex_tychinin спасибо
Дастер🔥везделазка
Вчера только юзал по грязи🤘💪👍👍👍у меня 1,6 бенз, 4х4 тачка 🔥после Рио 4 кайфую
@@user-uz8xj5xl7u у меня 1,3 на палке. После старого Дастера 🔥
Дуэль самых доступных паркетников. Именно они и поделят рынок относительно бюджетных паркетников.
Оба хороши, и имеют как достоинства так и недостатки, но самый главный их плюс - более демократичная цена.
Тигуаны, Спортиджи и Рав4 улетели по стоимости в космос. Их продажи однозначно упадут, а Крета и Дастер займут их место.
А можно тигуан 1.4, сравнить с 2.0 мазда CX5, можно передние приводы, тигуан комплектация статус, а мазда комплектация актив
Рекомендуем вариатор для бездорожья, несмотря на быстрый перегрев? И насколько вариатор при таких перегрева по бездорожью? Знаю людей с трудом избавившихся от какшкая, нового, с аварийным вариатор ом, после вот такого перегрева
Ну и что. Вариатор на х-трейле давно стоит, сейчас на тойоты ставят. Я тоже знаю людей на акпп под замену. Перегреть всё можно. Аргумент прям монументальный
Продал, я поганого китайца, и второй раз взял дизельный Дастер. Аналогов на рынке РФ, в 2021 году просто нет.
Ни какой аналог, за эти деньги не даст расход 6-6.2 литров в городе, и 4.8 по трассе, и смешанный 5.5 литра.
Если не секрет какой китаец был?
@@travel770 Geely Atlas. Слишком много детских болячек, и машина не вылезала из сервиса. То коробка, то приводные валы, то тормоза, то магнитола, то глюки камер системы обзора 360, и так по мелочи.
На дастере, на котором ездил до него не было ни единой проблемы за 100000 км, так и продал, решив попробовать Китай...
@@Sereban_ae а об атласе уже легенды, как о преемнике тоеты в ,плане надежности, складывают ))))
@@gor2996 Там ставилось 3 двигателя, 1AZ-FE на 2 литра, 2AZ-FE на 2.4 литра от тойоты, и 4G18 на 1.8 литра от Митсубиси. По самим двигаем нареканий вообще нет, а вот коробки передач сделаны из говна и палок, питается с завода, логика переключения не понятная, как будто нет никакой адаптации, а тупо два режим вкл/выкл. Коробка у меня приехала в год покупки, на пробеге 4800км, и была заменена в сборе. И даже новая коробка вела себя хреново. Приводные валы(привода) сделаны из пластилина, и почти мгновенно появляется дикая выроботка, отсюда дикая вибрация. Тормоза туда же, сразу менять на нормальный комплект надо. В общем машина чудо, и чем дальше тем больше чудила.
@@Sereban_ae да я не повелся на эти песни , и опять дуста взял...хотя щас уже в раздумьях , зачем менял и старичёк бодро гоняет (знакомому продал - он кайфует)...
Я бы для себя крету сравнивал скорее с каптюром, а не с дастером. Каптюр ближе по комплектациям, а по технике тот же дастер
Каптюр. пожалуй, лучше сравнивать только с самим Дастером, как его более облагороженную, более городскую и без дастеровского колхозного имиджу )) С Кретой надо сравнивать Аркану
Александру Тычинину респект-- все по делу. Молодец!!!
Спасибо!)
Где вы там рояльный лак увидели?
Нужно было взять рено дастер на механике 6 13 150
Если мутит и плохо себя чувствуешь, то нужно глянуть на новую Крету, сразу бле..... и становится легче. Дизайн очень на любителя, IMHO, поэтому я выбрал новый Дастер.
Дизайн Дустера для деревенщин. Крета имеет более изысканный дизайн. 🤓
@@user-ym9jp2hx1i мы оценили твой каминг аут
Дастер в этом цвете красавец, ещё бы панельку по современней
Да с выводом согласен
Блин, выключайте, пжл, кондиционер/климат перед замером скорости разгона!🧐🧐
С кондером более жизненный сценарий, у подавляющего количества владельцев он постоянно включён (летом).
зачем? в современных прошивках нажатие газа в пол отключает кондиционер.
Признайтесь, все смотрят не важно какие автомобили только из-за Александра) Спасибо!
так и есть...)
))
Есть такое дело...
Пора Александру увеличивать ЗП 😁
@@theophrastbombast1282)))
Для меня в хундае один минус это подвеска , когда приходится брать машину жены ix 35 , я плююсь очень сильно особенно зимой, а сажусь в свой Дастер и кайфую хоть в старом2 литра 2013 года, хоть новый 1.3 который только купил.
по-моему цены уже пора приводить не те, что нарисованы на сайте, а те, что у дилеров. Разница большая.
Можете пожалуйста сделать сравнительный тест: Рено Дастер, Хёндэ Крета, Шкода Карог.
Карок вроде б/ушный стоит дороже новой креты. Или я ошибаюсь?
Можно так же Kia Seltos и новый Taos
@@user-kl2xm4rj3p ошибаешься. Крета 2 млн в топе, ну и допы тысяч на 300.
@@user-kl2xm4rj3p можете объяснить почему вы мне это написали в ответ?!
Мне отвечать не нужно, пусть это сделают авторы канала!
Отъездил год на Крете 2литровой. Супер авто за те деньги для города. Правда, нет к ней уважения на дороге. Буду менять на Таос.
Уважаемым человеком станете
@@user-rv4nf3re8d когда читаете, думайте о сути написанного. Речь об уважении к авто. Чёрным по-русски написано.
Нет уважения к этой модели. Слишком много пенсов и овощей на ней еле плетутся, вот и выработан стереотип. Так и норовят подрезать и обогнать. На старом Поло такого не было.
@@user-mu6dw7hs6x как написал- так и прочитали.
Странные у вас стереотипы, если вы людей по марке авто характеризуете.
И за рулём более статусных авто ездят пенсионеры и "овощи"
Нормальный, адекватный человек выберит тот автомобиль, который ему будет по карману и удовлетворять его личные потребности.
@@user-rv4nf3re8d написано: нет уважения к автомобилю.
Вы же пишите, что станет уважаемым его водитель .
И никого не характеризую по марке авто. Сам еду на этой машине, вижу, как на неё реагируют другие - такого за рулем Поло не было. Вы же все о своём. Странный и очень упёртый человек.
Почему у Дастера ЕSP не отключал на песке?
Упустил этот момент, потому что и так ехал неплохо.) Спасибо за замечание.
При этом ликвидность креты на вторичном рынке номер 1. Гарантия больше, обслуживание дешевле.