Китай круче Японии! Geely Coolray уделал Mitsubishi ASX / Такой Джили Кулрей нам нужен!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2020
- Geely Coolray против в очередной раз обновившегося кроссовера Mitsubishi ASX!
Обычно китайцы неплохо смотрятся внешне, но их салоны не так хороши. Coolray ломает традицию - его интерьер даже интереснее экстерьера, и в кои то веки у китайского автомобиля нормальная эргономика!
Салон Geely словно классом выше. Тут продвинутый дизайн, импозантная двухцветная отделка, и самые приятные на ощупь материалы. Мягкие пластики не только на передних, но и на задних подоконниках. Настоящее откровение - передние сиденья. Чуть жестковатые, с плотной боковой поддержкой и мягкими уютными подголовниками.
Виртуальные приборы, панорамная крыша, электропривод ручника, система кругового обзора с функцией 3D (можно смотреть на машину со стороны с разных ракурсов), и даже встроенный видеорегистратор - оснащение китайца щедрое.
Глядя на полностью переоформленный ASX, ожидаешь увидеть такой же переработанный салон. Но изменений мало. Новая мультимедийка с увеличенным до восьми дюймов экраном и функцией Apple CarPlay (Android Auto так и не появился). При пристальном рассмотрении замечаешь второй USB-порт под центральной консолью и иной дизайн «барашков» климат-контроля. Зернистость на мониторе удручает. Виртуальные клавиши в меню маловаты - приходится долго прицеливаться. А у климат-контроля хотелось бы видеть не новый дизайн регуляторов, а распределение потоков на две зоны. Нет ни обогрева руля, ни камер кругового обзора, ни даже парктроников - и это за 1,8 млн!
В Mitsubishi невозможно избавиться от мысли, что тебя обделили. Второй ряд самый тесный. Сиденья неудобные по форме, без обогрева. Да что обогрев - нет даже кармашков в дверях, чему нет никакого разумного объяснения. В Кулрее места больше, и про дополнительные опции не забыли. Кроме обогрева здесь есть, USB-разъем, индивидуальная подсветка.
Двигатель Geely - полуторалитровая турботройка в 150 сил. Этот двигатель позаимствован у родственного по концерну Volvo XC40 (с таким агрегатом в России не представлен).
Динамика так и вовсе замечательная! Coolray без проблем уложился в заявленные 8,4 секунды до 100 км/ч. ASX куда медленее, хотя его двухлитровый мотор развивает те же 150 л.с. Отклики на акселератор задемпфированы - по живости реакций Mitsubishi устроит разве что спокойного водителя.
На извилистой дороге "японец" кажется неуклюжим. Такое ощущение, что едешь на тяжелой машине. На дугу встает неохотно, сильно кренится и слишком рано уплывает мордой наружу. Есть задержки в откликах. Руль искусственно перетяжелен, но не дает полезной информации. Китай очень приятно удивил. В каждой из фаз поворота можно полностью контролировать ситуацию, чего прежде на китайских автомобилях испытывать не доводилось. У руля четкий ноль, внятно нарастает усилие по мере увеличения угла. Вести Coolray на грани скольжения - одно удовольствие. Расплата за это - тряская подвеска. На асфальтовых заплатках и стыках Coolray пляшет, как припадочный. Не жалует наши направления и ASX.
В Митцубиси можно заблокировать муфту, да и клиренс неплох - около 20 см. Но после непродолжительной пробуксовки перегревается трансмиссия. Кроме того, при диагональном вывешивании ASX даже не пытается подкручивать «заземленные» колеса. Coolray в полях так себе игрок. Чуть переборщишь с газом, и китаец быстро закапывается.
Но даже несмотря на фиаско вне асфальта китаец приятно удивил - он выглядит очень неплохой покупкой при бюджете в полтора миллиона. Главные вопросы - ликвидность и надёжность. С этим нет проблем у Mitsubishi ASX. Но есть со всем остальным. Потому выкладывать сегодня почти два миллиона за устаревший и слабо оснащенный кроссовер - по меньшей мере странно. Тем более при наличии такого числа конкурентов. Которые дешевле и лучше. - ยานยนต์และพาหนะ
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) А вопрос очевиден: Mitsubishi ASX за 1,8 миллиона (с новой мордой и полным приводом) или переднеприводный Geely Coolray за 1,5 миллиона?
Эскобар
За рулем . Зачем постоянно говорить о цене 1,8 млн ? Ведь прайс на ASX начинается с 1,3 млн , пусть даже и с другим мотором и КПП. Такие тоже покупают. И ни слова об остаточной стоимости через 5 лет. Если и сравнивать китайские машины, то с китайскими !!!
@@user-gz8wf3zr7t не корректно сравнивать 5 летних китайцев и японцев. В отличие от японцев китайский автопром сделал огромный рывок веперед
@@lyamchik18 если кулрэй интереснее, почему продажный
заказуха? хотели пнуть японцев? ну сравните с Мицубиси Эклипс Кросс.
а "скука смертная" это философия Ваби-саби, ничего лишнего. посадка ему не нравится, это не жопатёрка это почти джип. кароче обзор для любителей стеклянных бус.
Складывается впечатление, японцы кинули зарулёвцев с зарплатой за апрель🤑
Китайцы занесли чуть больше )))
Точняк 4в11 у ASX почти вечный да и вариатор ходит
@@user-xm6gn2mj6h в отличии от корейцев которые не могут скопировать 4б11 что бы его не драло и не жарало масло
За Рублём!
а вы если бы он хвалил это японское столетнее говно, вы бы сказали, что им япы денег занесли? Очнитесь уже, китай уже далеко не тот.
вот же ппц. Хотят поругать приборку - говорят аналоговые приборы скука смертная, хотят похвалить - обзывают классикой))
100%
Компактрый кроссовер под два миллиона, это не вопрос к японцам, а вопрос к правительству России и курсу рубля.
Это вопрос к тебе, почему у тебя нет два миллиона
Народ, чего вы взъелись на Джили? Инженеры Вольво не за дарма хлеб свой едят.
Не в последний очередь из за сервиса.
Добрый Фей не хлеб,а рис.
Наконец то мицубиси копирует дизайн лады.
А лада с кого скопировала,наверно с лексуса,или лексус тоже с нее?
@@user-ye5kw7nt4q у лексуса дизаин аля песочные часы. дИЗАЙН ЛАДЫ САМОБЫТНЫЙ
А в 2010 кого скопировали? а вообще лада это Рено Ниссан и Мицубиси так же...
На япе хрома больше чем на всех китайцах. Я за кулрей.
Мне больше нравится, как звучит 6-ти цилиндровый мотор.
Восьмерка приятнее звучит. Ну а лучше всех звук у v-твин харлея )))
Меньше 12 цилиндров даже не рассматриваю
@@user-so3yq2gb7q 7 лет владел автомобилем Крайслер 300 М. 2,7 л, 204 лс. С 2000 по 2007 гг.
Сергей Евтухович а что 6 цилиндровый звучит плохо ? Или хуже 3 цилиндрового??? У тебя у самого есть такой мотор ???
@@wegmidegez9726 погуглил?
Какое то ощущение, как будто ты заранее на стороне китайца))
Я тоже скептически относился к кулрею пока не прокатился . До этого хотел витару )
да вас журналистов хрен поймеш каждую обозреваемую вами машину втаптываете в грязь то дорого то дешево обозревайте тачки садовые ............
Это точно! Хер угодишь.
Поддерживаю. В ЗР особенно унылые обзоры всегда.
За садовые тачки бабло не дают , а тут Китайсу видать "подсуетились" и у авто "появилось " много элементов от Порше , Вольво , Ланд Ровера и Ауди !!! Прям клад , а не машинка ...
Это не журналистам хрен угодишь, а комментаторам. Абсолютно все машины в комментах засирают.
Кто сколько даст за обзор. Ильдар не раз говорил, что к нему постоянно подкатывают китайцы, но он ни в какую. А ЗР четко продается.
Видос висит на официальном сайте Джили. Ясно-понятно...
Ego Prozchivalskogo что ясно? А если бы асх был бы чуть получше и видео висело у них на сайте? Тоже было бы всё ясно? Пока всех говном не обольют всё ясно и понятно
@@ParadigmaCherry Каждый сам вкладывает свой смысл что ему ясно и что понятно. Если бы ЗР хотело объективной оценки, то они бы взяли более подходящего конкурента.
Ego Prozchivalskogo т.е. Китайцы доросли до такого уровня когда японский одноклассник выше ценой является " мальчиком для битья"? Мне кажется Вам китайцы занесли)
@@ParadigmaCherry Лучше, не лучше...Покупатели сами сделают свой выбор. Не в пользу китайцева, да и Митцубиси тоже в пролете...
это конец японского автопрома
5:00 как может устареть эргономика? Либо удобно, либо нет, во все времена.
Видемо автор мутировал со временем...
Значит нет
Многие вещи становятся удобней. Это вроде не сложно понять.
Климат к примеру. На Джили уж точно не лучше со своим включением подогрева сидений через меню мультимедии.
3-х цилиндровый мотор и интересный звук? Странные стали стандарты у людей
Ну, звучит лучше рядных четверок (худший звук на свете)
Пятерки рядные тоже классно звучат
Интересный звук 3х цилиндрового мотора только у некоторых английских мотоциклов.
Звук половины V6
Так за деньги вкус то меняется
Японцы массового сегмента сдулись как по качеству так и по цене, а Китай набирает обороты.
Митцубиши, считай уже по большей части Француз)
@QWERTY ну-ну. Утешай себя этим
@QWERTY Сдулись давным давно. Это не значит, что не умеют делать. Это значит, что не выгодно сейчас делать такие машины.
Китайцы всех дизайнеров и инженеров из знаменитых конюшен перекупили.
Японцы выезжают только при надёжности.А так всё в точку .Всё старое как в жигулях
Мицу не Хонда и не Тойота. Мицу никогда особой надежностью не славилась.
@@limaxon4546 Хонда никогда надежной не была
Как раз наоборот - среди японцев хонда всегда была ниже среднего по надежности (самая ненадежная всегда была - в частности за счет конструкции своих двигателей - даже коленвал крутится в обратную от всех остальных япов сторону)
Самыми надежными яреди япов всегда были Тоета и Ниссан (за счет простоты конструкции - по простоте на уровне жигулевских движков ВАЗ-2101 и выше - хоть керосин туда наливай - они будут ехать)
Мицубиси - посредине по надежности (на том же уровне что и Субару)
А Хонда всегда была в самом конце. Она по надежности на уровне немцев - утром идешь к машине и гадаешь заведется или нет сегодня (когда с остальными японцами такие вопросы по утрам даже вообще не появляются - просто идешь, садишься, заводишь и едешь и не задумываешься что автомобиль может подвести)
@@tamito9298 вот именно что простоты жигулёвской. Помню в начале 2000-х у меня была каринаЕ и королла 100 у тестя. И тут сотрудник купил новую альмеру (это еще до самсунговские времена, японскую). Мой шок помню со всей яркостью. Болты торчат, стыки металла торчат, все грубо и неаккуратно. Мои тойоты просто немцы какие-то на фоне этой альмеры. С тех пор к Ниссану отношусь не очень. Ставлю его ниже не то что тойоты, но и мицу.
@@limaxon4546 не гони!
@@user-hv2ws5wj7b это я еще не рассказывал как сестре лампочку в Кашкае менял. Утвердился во мнении.
Интересно сколько Вам заплатили китайцы за такой обзор ...??
Стало прям откровенно видно за что топит блогер
У них такса одинаковая для всех блогеров этим самым последним заплатили
Да да сколько?
Авто для богатых купил и никогда не продаж.
🤣
3 цилиндра + турбо + робот = давай досвиданья , вечная машина ( хрен продашь потом )
Полностью алюминиевый двигатель одноразовый так что и продавать нечего будет
Эти 3 цилиндра с турбо от Вольво если что. И лучше мокрый робот, чем вариатор.
И из сервиса не будешь вылазить.
@@AlexRavenable А Вольво как бы своими моторами никогда не была славна, если что.
@@hidden_moose Geely владеет Вольво, зачем ему лицензионная копия?
Спасибо большое, что обзор ведёт этот парень. Моя восьмилетняя дочь примерно такого же роста и я могу оценить уровень комфорта на задних сидениях.
Да простит меня обзорщик ) но на его фоне машины смотрятся больше )
Илью сюда надо из Клубного сервиса. Машинки сразу микролитражками станут.
Его там видимо за это и держат...
Я всегда рад таким "корытышам", а то что не обзорщик так под 190 и не понятно сколько в машине будет места при эксплуатации " обычными" людьми
Да да точно, как будто оутлэндер на обзоре). А на сомом деле эти машинки размерами с иксрэй
зачем выбирать кроссовер. и при этом сидуху в самый низ опустить? бери тогда уже спорткар (пузотерку) чтобы сидеть на асьфальте. например я почти всегда почти по максимуму вверх поднимаю. удобнее.
Зачем вообще кросс с передним приводом ? Пузотёрка никчёмная.
И клиренс не самый большой. Зачем он вообще нужен? Да и вообще какой-то обзор ненужный. Прям жалкое зрелище. Багажник намерили, диагонали дисплея, эргономика у него устарела, «чувствуется, что машина старая, рулится как-то не так, вот, видите, я рулем двигаю, а он не двигается». Ну а полтора ляма за китайца - это феерия просто. Лучше уж октавию взять, один хрен нет смысла молиться на «о чудо, кроссовер». Как-будто он в Москве там кому-то нужен) я, собственно, так и сделал. А для полного привода у меня Нива есть.
@@Kirill_Melikhov Да хоть Октавию, хоть Витару... Сдается еще и дешевле на полном приводе будет.
@@_ViktorZinin_ А нах кому полный привод нужен ?
Чтобы расход был выше и управляемость хуже ?
Ты бы меньше на диване лежал и только со стороны на автомобили смотрел а хотя бы права получил да попробовал бы сам проехать на чем-нибудь - хоть понял бы о чем рассуждаешь, лежа на диване
Скорее всего автор с седана на кросс пересел
После седана посадка на кроссе всегда неудобна
Раньше все скептически относились к телефону китайскому, а сейчас смело берут. Так и с машиной будет....
Китайский телефон стоит втрое дешевле, поэтому его и берут, а китайская машина стоит почти столько же, и кому она в таком случае нужна.
@@sergtrav вдвое, а то и в 1,5 раза
В телефоне нет движущихся деталей )
@@sergtrav телефон не должен быть безопасным, например. Главное чтобы не взорвался. Но это ещё значит, что Эпл и Самсунг охренели просто, поэтому китайцы их и уделывают. И все же, дешевле Кулрея с похожим оснащением вряд ли что-то можно найти по схожей цене. Карок будет хуже оснащён, но машина с той же автопарковкой, например, обойдётся сейчас минимум в 1.7. Джили за 1.45 - вполне достойный конкурент. А 200 тысяч для многих - это не маленькие деньги
телефон выкинешь и новый купишь а тут полтора ляма. такие красивые "стеклянные бусы" во дворе будут стоять.
Асх уже 10 лет выпускается и их старых бегает очень много,сомневаюсь что китайское говно через 10 лет будет выглядеть также...
АСХ на фоне кулрея выглядит очень архаично)) просто кубик. Кулрей конечно посвежее и в салоне посолиднее
Дизайн дело вкуса. Всё уже было...
Объясните за какой солидностью вы в России все гоняетесь у машин?
Все тут в коментах гундят про нудность обзора. На самом деле обзор достаточно информативный. Просто обзор не такой эффектный потому что очень мало музыки и красивых вставочек под музыку, но по части информативности лайк
Ну как сказать!!! Включение подогрева сидений на мицу имеет большой плюс. Выходя из машины не выключая подогрев он остаётся включенным и при автозапуске это очень актуально в период холодов. А на более современных моделях фигушки
Вот про кнопки обогрева лучше бы не жаловался - такие кнопки очень удобны тем, что можно не глядя на них на ощупь включить нужный режим обогрева. А современные, у которых нет фиксированного положения - на них нужно смотреть, чтобы по огонькам на них определить - какой режим включен.
А много вы видели в автомобилях сенсорных дисплеев в конце 80-х? 🤔
В достаточном количестве японцев они применялись с 85 года. Типо сенсора там лазерный, но суть та же.
Сенсорный дисплей, это скорее недостаток а не достоинство!
Очень не понравился обзор. Почему-то классика у ВАГа - это норм, а у Митцу - хрень полная... У меня был Аутлендер (что в принципе, почти АСХ...я пробовал, знаю). Скажу вам главные достоинства Митцу АСХ - полный привод, пусть и староватая, но надежная и избавленная от косяков связка "двигатель-вариатор", подвеска, которая долго ходит. После упоминания полного привода можно было вообще закончить перечисление... Кнопки то подогрева чем не понравились? Мало того, что их перенесли вперед с кресел, так в этом то вся и суть механических кнопок! Зимой включил их и все. При дистанционном включении тебе сразу попогрей включает! И приходишь уже к теплому креслу. А все эти электронные... ну какой в них смысл получается?? А уж про посадку - напихали машине ни за что... У всех разный подход и всем нравится по-разному сидеть. Мне сидеть в нем было очень даже удобно. Вообщем, машина достойная и своего покупателя найдет. Жаль, что машину "обласкали" как могли... Я бы из этих двух машин однозначно АСХ взял бы, даже не раздумывая...
ПыСы: Ребят, по ходу, видео с Черри 8 на 7 мест мы так и не увидим, да?? Отрабатывайте, наверное, теперь то, что показали в ютубе, как у Черри течет масло ручьем под днищем... Очень жаль, что вот так вот все... Не ожидал... Да, я видел этот ролик, который вы убрали. Теперь знаю, что Черри брать нельзя. Какие бы он тут глазки не строил.
А в чём там с Черри проблема??
А в чем проблема сделать кнопки подогрева с памятью? Или это что-то невероятно сложное? А ну это же японцы. У них все с задержкой в 10 лет. Как и мультимедия привет из нулевых. А так да. Классные кнопки. Такие помню на вазовской шестерке были только больше
Оба варианта из теста УГ
Купите Уазик, вам нормально будет, если нужен только полный привод и нравятся кнопки из 90-ых). Своих же денег ASX явно не стоит в сравнении с конкурентами, даже Веста современней.
У первой 264 литра, у второй 264 литра багажник, но у ASX эти 264 литра больше. Да, очень последовательно!
У асх 384 литра, двоечник!
Спасибо за обзор. Но из этих не одну бы не взял!
Спасибо вам!
Спасибо за то что не взял бы
@@tamito9298 Спасибо за ваше мнение!
А за 1169000? asx с полным приводом. Практически цена дастера
@@serggl Откуда такие цены?
Вы когда ставите в пример другие машины вставляйте для наглядности фото.
А что за фантом человека (ноги до пояса) у правой задней двери Кулрея в 3Д-круговом обзоре?
Что в основе китайца ? На какой платформе сделан ? Чей мотор ?
Впервые вижу обьективный обзор от "за рулем" Лайкую
Если бы я мог позволить себе что-то из этих автомобилей, взял бы наверное китайца... Уж больно нравится дизайн и интерьер)
Однако я нищий, и поэтому пооблизывался, да спать пойду...
LeonRus у него ужасное управление, он гуляет как хер пойми что, те же обзоры говорят о этом
@@LeonidOOF я не катался на желе, но асх тоже прилично гулял в первых версиях, в моей 14 года болячка была пока не поменял стойки ))
@@LeonidOOF с автобуса хорошо видно?)) Или ты гонщик мамкин?))
Лет 6-7 назад китайский телефон вызывал ужас и насмешки, а теперь у всех сяоми, мейзу и 1plus - и пользоваться ими одно удовольствие... С машинами будет то же самое. И уже довольно скоро.
Все хорошо, но ведущий мог бы и снять свои болты с пальцев
И цацки с запястьев...
Хватит завидовать. 😊
"......у меня рост 174 !!!! " )))) фантазёр какой , скорее 165 в прыжке .)) Вам любая "Ока" большая будет .
174 с поднятыми вверх руками)))
Из них писюн полметра... По заявлению афтора обзора
Тогда почему ASX такой маленький для него сзади? Он меньше Оки?
Вот в чем преимущество интернет контента перед ТВ. Здесь любой отбиток может публично и безнаказанно срать на ведущего независимо от того что увидел.
Вообще, несколько утомляет зацикленность современных обзорщиков на всяческих свистелках и перделках. Ах, кнопки кондовые, ох, дизайн приборки не меняли уже много лет. Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения.
Когда в 2008 я покупал 9го Ланцера, он стоил так же, как ближайшие конкуренты - Лачуга и Фокус. При этом из гаджетов в нём были, разве что, зелёные вакуумно-люминесцентные часы и два серо-черных ЖК одометра. Наверное, рассудил я, в Ланцере больше, собственно, машины. И не ошибся. Откатал за 12 лет под 200 ткм без особых проблем. Передние рычаги, к примеру, прожили 180 ткм. И продал за нормальную цену. Купил ASX 19 модельного года, кондовый, устаревший, немодный. Думаю, лет на 10 хватит. Выбирал между Кашкаем и ASX. про китайские поделия даже мыслей не было. Зачем мне планшет на колёсиках?
Управляемость, кстати, вполне себе. Крены в поворотах - да, но это на любых кроссоверах. От Ниссана, или, упаси, Боже, Рено, пока ещё ничего нет. Как, кстати, и в 20 модельном году.
И, да, китайцы уже освоили понятие унификации? И можно по ВИНу однозначно идентифицировать запчасть? Или по-прежнему идти в магазин с образцом и заказывать наугад? И молиться, что придёт подходящая. Помнится, у меня знакомый счастливый обладатель Жили, купил себе на вторичке вторую такую же, как донора. Благо, стоят они копейки.
ну да, ну да. "Так-то, машина должна ехать, не ломаться и доставлять, хоть минимальное, удовольствие от вождения." - аналогичная комплектуха у японца стоит на 500т+ рублей больше. При том у японца древний салон. "Зачем мне планшет на колёсиках?" и в правду, зачем? Именно так и выглядит салон ASX - планшет на колесиках.
Ну так купил бы себе Ниву и катался ты. Зачем тебе Митсубиси, главное чтобы ездила.
Кому нужен большой багажник берут универсал ,минивен.
японскую машину покупаешь и не паришься особо. Пусть стара по решениям, но спокойнее на душе: знаешь, что в любой момент сел и поехал через всю страну.
Китайцы хорошо платят журналистам за рекламу своих товаров, увы
Вы лично видели как платили или это так лиж бы пердануть
вот автоваз и ауз точно платят, так как ничего за 40 лет не изменили в своих ведрах
асх ещё то ведро, есть в семье рестайлинговый
Бред
@@user-ru1cx5df2f продвижение судя по всему зашло далеко,коли ботов к продвижению и отстаиванию подключили
Ведущему раз надо было бы 7 повторить про то, что в Митсубиси сзади сидеть неудобно, неудобно, неудобно. А ещё эти перстни вечно вульгарные....
Стиль
Ну это дело каждого. Кто то с идиотскими татуировками, а вообще это личное дело каждого.
@@user-wg6ws7nc6g ну какбэ пропаганда безвкусия согласен с вами, уговорили....
Проводя тест снимайте кольца. цепочки. браслеты смотрится 💩
Вам не похер как это смотрится?
@@currenno не, не похер. Отвлекает
Мне тоже похую, что на нём одето, я ж не баба, побрякушки на мужиках рассматривать
Никто не обязан потыкать вашим тараканам в голове.
@@sergeyleontyev827 Отвлекает не смотри.
такое чувство что джили нехило проплатило этот обзор
такое чувство, что Митсубиши нехило так проплатили комментаторов под видео, куча всякой безосновательной чуши как под копирку в сторону авторов обзора и джили от пустых фейковых аккаунтов, которые явно видео не смотрели
@@user-cn3fb5bn6eпосмотрите обзоры этого же джили на других каналах и всё поймёте. А на ASX надо самому поездить и сделаете такой же вывод о проплченности контента, чем давно "славится" ЗР
@@vadimbarabanov3210 так а что я должен увидеть в других обзорах? В целом они положительные, у авторевю того же. И к тому же в видео есть минусы машины, в отличие от того, что пишут в комментариях про обзор
@@user-cn3fb5bn6e речь в комментариях об не прикрытой ангажированности "эксперта". Митсу достойный авто (был у меня) надёжный и не прихотливый. И не маловажное, не много теряет в цене при перепродаже
Нужно быть уж очень большим фанатом Мицубиси, чтобы приобрести АSX.
то все ругаются: машины стали делать из фольги и на три года. вам спецом держат очень надежную машинку, с хорошим полным приводом (у меня у жены такая), и все равно все ругаются. единственная претензия у меня к ASX - у старого морда лучше была. И дорестайл модели можно сейчас с очень хорошей скидкой взять, от 1, 3 где-то. С новой мордой он пока переоценен, 1,8 явно не стоит. И да, у меня очень длинные ноги, я садился на задний ряд в ASX и никаких проблем вообще, у дастера гораздо меньше места сзади.
Vyacheslav ну машина и правда устарела, особенно внутри это ощущается. Если раньше ей можно было простить ее недостатки, учитывая выбор кроссоверов, то сейчас за эти деньги можно купить автомобиль, который м выглядит лучше, и едет лучше.
@@slasaru я искренне не понимаю людей которые покупают ASX если есть деньги на него, лучше купить Паджеро с эмиратов, чутка дороже, но и машина уже другого класса, с норм автоматом да и покрепче будет однозначно.
@@Erlenbakh Знать бы ещё где взять деньги на это - "чутка дороже", вашему совету не было бы цены:)
5 лет на ASX беды не зная 225 тыс. накатал. А сколько ваш китаец проедет?
Когда ведущий начал давать оценку автомобилю, основываясь на дизайне кнопочек и используя слово "устаревшие", у меня возникло ощущения, что я смотрю очередной выпуск "Модного приговора".
Дизайн -важный компонент при выборе авто, второй после цены (согласно исследованиям, в том числе). Так что дизайн крайне важен, обсуждать его надо
@@ropd4664 Дизайн вообще дело вкуса, о котором не спорят. Давать ему субъективную (автор та не считает конечно) оценку в обзоре именитого журнала, это минимум дурной тон.
Что за тема поворотник оставлять галогеном?)
Видео не плохое. Старайтесь дальше. Но я один только заметил что открывают на 12:53 багажник Джили и крупным планом показывают багажник asx? Комментаторы подскажите.
Сразу видно, кто занёс (Рено, китайцы)
Если одна машина объективно хуже другой, значит занесли? Все по делу человек сказал, в том числе и про Рено.
@@TheGloomAngel Вы не правы!
@@TheGloomAngel просто владелец ASX обиделся))
Asx это как затюненая девяточка с наружи вся в обвесах и лампочках в нутри старое унылое авто 😁
Ты машину берешь на брюлики и лампочки смотреть?
Нормальный обзор. Да, есть куча огрехов. Честно говоря от митсубиси я ожидал большего. Не докрутили.
Почему не эклипс?
Китаец прикольный. Японец олдскульный. Журналист нудный.
...цены на автомобили высокие, зарплаты низкие, политики сидоры!)))
Все эти ненужные свистоперделки, интерьер надоедят уже через неделю, а надёжность нужна всегда.
е и тем не менее ездить в хорошем салоне гораздо приятнее
Только вот уже никто, даже великая ТОЙОТА, не делает сверхнадёжные авто. 150-200 тысяч и привет, большие вложения. Если повезёт, то 250-300 при трассовом пробеге пробегает примерно все, что угодно. А потом ты должен пойти и купить новый авто, а этот нм помойку
А что не так с надежностью? Езжу уже 7 лет на китайце еще старом, вообще без проблем, ни разу поломок не было
@@user-mx3rc4jg6s а проблем-то и не было особо глобальных. На отдельных экземплярах что-то и было. Больше нареканий на металл тонкий, безопасность и слабую устойчивость к коррозии
@@user-mx3rc4jg6s на старом столько не было электроники, а с нашим климатом мороз оттепель дождь это быстро всё окислится и накроется.
В журнале в описании святая троица вместе с рено. Так где аркану потеряли?
12:57 это багажник не кулрея, зачем людей путаете?
Первую партию "coolray" в РБ размели за неделю ,на дороге смотрится очень неплохо .Уciм моцнага здароуя i плёнай працы !Прывiтанне з Магiлева !
@pavel так и русские своё тоже не смогли придумать :)
Sergei Osadnik эт как так? Во времена СССР была куча брендов. Да и сейчас пара осталась.
@@Sarmat52 вы про ВАЗ который Фиат 124 или про современную Лада которая Рено-Ниссан ?
Sergei Osadnik я про ГАЗ, АЗЛК, УАЗ, ЛиАЗ и т.д. Те, что не фиат, не ниссан и не рено)))
@pavel конечно не могут и не смогут, для запуска в современном мире нужна куча бабла на покупку технологий и разработку, ёмкий внутренний рынок и опять куча бабла на демпинг продажи первых поколений. Куда там белорусам с их несколькими миллионами потенциальных покупателей. Даже если в РФ смогут нечто подобное сотворить, то стоить эта тачка будет не мало, а потребитель все равно будет брать ниссан, тайоту или фольц и смысл тогда?
Посмотрим как по надежности китаец , Мицубиси надо признать довольно надёжен и без нареканий , почему у нас его плохо покупают непонятно у меня был такой и сейчас я его подарил своей племяннице как первую машину никах проблем , а пробег между прочим уже сто шестьдесят пять тысяч .
Да ладно, с вашем ростом можно везде устроиться. Лайк за видео
почему asx, а не эклипс кросс на сравнении ? эклипс кросс свежая модель или он не подошел из-за стоимости ?
Денис Никишин эклипс кросс это аутлендер в красивой обертке.... некорректно будет сравнивать кроссоверы в разных весовых категориях .....
После рассуждения про то, что краска гасит шумы, я бы уволил этого товарища за профнепригодность!
полного привода нет, а зачем тоннель сзади ?
Если ровное дно, то жёсткость падает. Сравни профильный лист и плоское железо, сразу станет понятно.
Жёсткость... Ну зато так дешевле.
@@user-ie4fz8oh4x
И нет других методов без этого тоннеля?
Тем более у меня машина которая с ровным полом и на ней бывает полный привод.
про шумоизоляцию лакокрасочной это конечно людям впрямь глаза открыл🤤
Интересно смотреть такие ролики спустя 3 года, особенно комментарии читать.
Мне кажется, что многие из тех, кто тогда, 3 года назад, топил за ASX, сейчас на Китае ездят и радуются жизни. И это понятно. В РФии сейчас китайский автопром рулит. Слава богу, что к сегодняшнему дню они уже научились делать машины мирового уровня. Чего не скажешь об автопроме РФии.
Да уже давно Китайские машины лучше, чаще нужно ездить на них, а не слушать диванных экспертов
Раньше тоже самое говорили про Атлас, ничего не гниёт вроде.
Так уже живых атласов и нет
Все сгнили
А он и не гниет от слова совсем. Не то что крета)
Остап Стахив а где крета гниет? Я про модельный ряд 2019 года и старше. Вам приснилось что???
Ну ну😁😁😁
@@Sarmat52 а при чем тут модельный ряд???? Это же кореееяяя!!!!
Знаю владельцев витар, так кто для себя покупал, меньше чем лет десять и не ездиют, продавать не спешат, подвеска жесковата, это да, а по надёжности, если в одних руках нормальных, даже лада гранта долго живет. У сузуки метал хороший, безопасность, стоят они сильно завышена по цене новые. По этому их и мало покупают
777jj555zlo сузуки это один из немногих брендов которые держат качество на уровне, чего не скажешь о митсу
Короче граждане , если вам нужен надёжный и долговечный , маленький паркетник правда как бы устаревший то берите Мицубиси , а если вы экспериментатор и вам нужна яркая внешностями то этого китайца , кстати он вроде на платформе Вольво , но сколько пробежит ваша трёх цилиндровая швейная машинка сие нам неизвестно , да Мицубиси сейчас можно купить сильно дешевле от номинала .
ваш, как его, джили, а, да, проедет хотя бы 180 т без проблем? не знаете, ну да. а, у него же 3 цилиндра, а проблемы же знаете с 3х цилиндровыми? ну да.а вот asx 201000 проехал без проблем, а некоторые и 350т отходили. скучный, старый салон, ну да, а вот китайский веселый, ну ну, салон играет роль когда авто и 100ку не пробежит? удачи во владении всем китайского автопрома.
Ох , чувствую Паша Дизлайк снова " напихает " за такой обзор, несмотря на то что он любит китайцев)))
Дизлайк ченел топ!)
3 крутилки климата у меня были ещё на ниссане 2002 года... И тогда это было неплохо ))
Уважаемый Александр Виноградов! В этом обзоре Вы допустили ошибку: на вашей правой руке надеты перстень и браслет. Эти украшения отвлекали зрителей, когда Вы демонстрировали органы управления автомобилем. Лично я только украшения и заметил. В другой раз перед съёмкой видео снимите их.
Меня ничего не отвлекало. Не надо говорить за всех. Я не девочка, чтобы рассматривать чужие украшения.
"Трёхцилиндровые моторы очень красиво звучат" - на этом моменте выключил видео
Спасибо за честный обзор! Согласен со многими выводами. Но нижняя юбка на Кулрее - очень спорная вещь. Интересно, можно ли ее снять без потери жесткости нижней части бампера?
И чем вам не понравился обзор? По-моему все по делу. И действительно ASX на фоне Кулрея смотрится как привет из прошлого. Единственное что хорошо, что у ASX двигатель не турбо, да и вариатор скорее всего проверенный. Но в современном мире это уже считается пережитком. Многие производители переходят на турбо и робот.
Так какой расход топлива у китайца?
Наверное такой же как и у четырех цилиндровой турбо-полторашки.
По сообщениям владельцев 5.3-13л. Кто как ездит.
Уважаемая редакция! А вы сами отсматриваете материал. Звук! Это ужасно!!! Дикция и посторонние звуки.
У этих автомобилей разница в цене 400т.руб, за 1.8-1.9 мл вместо ASX лучше купить Спортажа в максималке 2.0 AWD, это лично мое мнение, а насчёт Цитайца двигатель от Вольво хс40
Да и спортейдж брехня а не машина. Карета. Жесткая кошмар. Никакого комфорта. Ах да еще каждые 50 т. К раздатку снимать менять Сальник и мазать шлицы, и не забыть еще катализатор вырезать))) охуенная машина спортейдж)
Остап Стахив ну а да кулрей будет идеален с его турбовым двигателем и робот - ух , гремучая смесь. вот будут когда пробеги хотябы 150 тыс у них тогда можно будет говорить
@@maxtee329 у хс 40 вольво есть такие пробеги. И ничего. А так есть атлас 325 т. Км и с ним все хорошо. На ходу. И ничего не делали кроме замены расходников. Так что не надо ляля.
Остап Стахив вот и посмотрим сколько проездит этот двигатель с ужасным роботом на китайце - а пока это только голословные заявления не подкрепленные фактами
@@maxtee329 опять же нельзя забывать, что Geely разрешила лить 92 бензин. Те кто будут экономить на топливе, скорее всего станут завсегдатыми автосервичов
5:02 Сентенции наподобие: "эргономика откровенно устарела" - применительно к автомобилю из 10-ых годов ХХI века умиляют.)) Хотя, эти "крутилки" для управления климатической установкой без индикации температурного режима на дисплее и кнопки обогрева, конечно, древние.
3 цилиндровий мотор кому его продать? І як буде після 100 тис км.Тоді можна буде поговорити про яп і джиллі
Странно а почему сравниваем старый мица с новым Джили кулрэй? Это ппц
Вот красавчеГ!Вот заливает!Меня больше интересует техническая часть,а не крутилки-вертелки.
На пальцы его глянь... Еще чуть больше хрома и оргазм обеспечен.
Не берусь судить сами модели - не интересны. Но просмотрев видео полностью, увидел только неприкрытую предвзятость и необъективность - прям режет уши. Для такого издания не серьезный подход.
Классное видео 👍 посмотрел с удовольствием 😉 на мой взгляд китаец интереснее смотрится
В 11ом году за АСХ в подобной (а это далеко не максимальная, да и нет сейчас максимальных, даже в забугорье только барабан эдишен продаются) - было отдано 35,5 килобаксов. Считайте сами, подорожала машина в рублях, или стала доступнее. Про ездовые ощущения на Асх-е с тестом согласен, у первого поколения жоппку из колеи выкидывало, только успевай ловить. И стыки, и камушки мелкие на кузов лезли. Но!! Я однажды ночью открытый люк на нем переехал, испугаться не успел, Асх даже не поморщился! А как-то пришлось подменить друга на трассе, на его Соренто (тот что еще не Прайм, а просто, новая тачка с салона) - по знакомой дороге СТОЛЬКО новых ям открыл! На Асх в тех же местах даже мысли не было на них притормаживать. Энергоемкость, одэнако! Надеюсь, освеженный Асх не стал хуже в плане равнодушия к яминам. А колеи.. любая машина не любит. Вкл голову, и заранее. А в 2018ом был в командировке, в Циндао, и 2 месяца возили пассажиром на этом самом Кулрее (там он называется Грейтвол блабла набор звуков). Китайцы - молодцы. Это ж какими надо быть невзъе б енными маркетологами, чтоб впаривать этот мопед с телевизором дальше МкАДа.. Парни, в китае - абсолютно пох, какой у тебя мотор, коробка и схема ходовой. В китае вы на любой! тачке будете ехать не шустрее 15 кмч. И в год не проедете больше 10к. Там главная задача - не залить всю получку в бак (а бензинчик там 2 бакса за литру). Трафик жуткий. На наших просторах - другие качества в цене. Надежность, ресурс. И ликвидность, как их следствие.
Я сидел в ASX - в нем очень удобная посадка, одна из немногих машин, в которых перед полушки можно поднять так, чтобы она поддерживала длинноногого водителя. Так что попахивает лихой субъективщиной.
Мне вот интересно после обзора пошёл ли покупать восхваляемый автомобиль ведущий. Сам то поди ездит на ваге. А насколько хороши машины покажет время. У японских авто всегда качество материалов дешевле и топорно выглядят, но ездят. Собственно это главное что нужно от автомобиля, чем выше комфорт тем выше цена. Что же вы с X-ray не сравнивает?
как вы представляете это? После каждого теста новую машину покупать? ) Каждую неделю) И не очень понятно причем тут хрей, если это машина из другого сегмента как по цене, так и по содержанию. Коробка с колёсами против нашпигованного кулрея
Есть одно НО после просмотра ролика: какой ресурс и стоимость при продаже через 5-7 лет? У ASXа при должном обслуживании ресурс наверное под 200тыс. У китайско-белорусской внешне красивой машинки такой ресурс под вопросом. У моего ASX за 80 тыс пробега из замен - только расходники, даже аккумулятор еще родной стоит.
Китайцы машины на двс доводить до ума скорее всего не будут. Все силы уже идут на электрокары.
Китай крупнейший рынок и база производства автомобиля мира, все равно более 70%людей покупают автомобили с ДВС в первую очередь, ресурсы и деньги вложенные на двс стало не меньше чем никогда, тем более в Китае наблюдается один из строжайших закон выпуска в мире, сейчас как раз происходит там самый большой рывок на двс.А электрокары да это сейчас самое главное направление для китайского автопрома.
@@weijuntsin9319 что за закон и что за рывок по подробнее
Электрокары это временное модное увлечение. Вопрос утилизации батарей и экологии все расставит по местам.
Электрокары нам не идут.зимой батарейки замерзнут и все....
Кулрэй тот же Вольво с шильдиком джили.
А что это ACX его если и брать то только б/у, новый стоит дорого. Смотрится хуже кулрэя, внутри оснащен хуже кулрэя , стоит дороже кулрэя. Но зато есть типо надежность. Смешно.
Автор делится своим мнением об авто, сугубо личным.
Но многих это обидело, странно...
китайцы выкупили вольво и используют их технологии , так делаю все автропроизводители .что в этом такого? они взяли лучшее у вольво и внедрили себе - это наоборот похвально .Они же не тупо скопировали , такой фигней они уже не занимаются .Китайцы стали делать вещи )
Красиво звуяит
Китаец это тот же китаец только с китайским шильдиком
не обидело , просто звучит , как реклама китайского авто , думаю специально с ASX сравнивали , сравнивали бы с Тигуаном - совсем другой разговор был бы...
Ага! Вольво :) наверное поэтому эта поделка не проходила крэштест! Спуститесь на землю, граждане!
@@user-zb3wh3jq7u ну корейские поделки проходят его, от жертв это не спасает.
Один минус современных машин-цена. У меня лежит журнал с ценами 2016 года, за аналогичную цену можно было купить рав 4 в топе.
У меня журналы с 2016 г спасибо за обзор
У меня с 1998 .
Емае, шумку так и не допилили, настройки вариатора оставили старые, задняя сидушка так лавкой и осталась, и за это теперь 1,8. Ну как так, неужели с аута нельзя взять было настройки вариатора, и допилить шумку? Ведь насколько комфортней на ауте разгон на двушке, он не ревет, а просто комфортно разгоняется, ну тупые. Как бы ощущения качественной добротной вещи маловато будет за такие бабосы.
"Мне начинают нравится китайские автомобили, но ничего не могу с этим поделать" потому что вам бл заплатили, а я понцы давно уже отстали от мира
А если бы вместо asx был бы к примеру карок и он понравился бы больше китайца? Я знаю - шкода занесла
Я хочу джили у мня КИА хочю поменять нужен совет
А расход у китайца какой? Или я пропустил?)
Судя по тону обзора китаец имеет отрицательный расход, т.е. по ка ездишь количество бензина в баке увеличивается!😂😂😂
Однозначно за кулрэй.
Я не страдаю стереотипами
@pavel что то Атлас за три года не потерял пол стоимости. Так себе из вас аналитик
Sergei Osadnik почему не потрял? Как раз потерял. Много атласов на вторичке берут?)))
@@Sarmat52 да как и обычные машины, берут. А потерял на уровне ВАГ и Кореи. БМВ, Мерсы и Ягуары намного больше теряют.
Евгений Т а что смотреть то? Я не по выставленные на продажу, а про преобретенные. Ну так много атласов приобретено на вторичке? Я отвечу за вас. Единицы))) Аналитика - вещь важная и полезная! И вам рекомендую!
@@Sarmat52 Единицы было выставлено и единицы приобретено. Всё сходится.
Журналист мог бы браслеты поснимать, а то цыганщина какая-то!
наоборот круто, намек на известный фильм! "ты его смотрел, когда покупал? ну а мы тебе помогали как могли!" 3 турбо-цилиндра и преселективный робот из Китая, ага.
отсюда и любовь ко всяким бесполезным интерьерным нагромождениям...
shellby2010 это журналист?🤔
Прикольно смотреть когда есть реальные отзывы.