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毎回、コメント失礼します。もう動画の関係で遅いかもしれませんが、書き込ませていただきます。シリンダーライナーですが交換したらボーリングしないと使用は難しいです。ライナーは圧入しますが、その際に変形しますから、それをボーリングで真円にします。ピストンをマイクロメーターで測って、シリンダーをボアゲージで測って摩耗を確認するしかないです。また、ピストンは真円ではないので、計測部はマニュアルに指定されていると思います。ピストンのサイドノックは始動時にひどく音がでてエンジンが温まると音が静かになります。パーツ交換は最低限で大丈夫だと思います。本当に悪い部品を交換すれば大丈夫です。計測器具は沢山持っています。必要であれば計測お手伝いしますよ。私もプライベーターです。なんとかなりますよ!頑張って下さい。
@@TTFTeam2626 コメント有難う御座います、お返事おそくなり申し訳ありません。仕事の方が忙しく作業が止まっておりましたが、本日から再開しております。サイドノックに関してですが、私の異音はエンジン暖まってから鳴り始めるのでサイドノックではないかもしれません。シリンダーのライナー交換に関しては見送りとなりそうです、あれもこれもやると何が原因だったのか分からなくなって気持ち悪いので、対策は絞ろうかと思っています、ダメならまたバラしますよ😄
最近この動画を発見して、進捗具合を楽しみにみておりました。変なBGMや、効果音(イェーイ、拍手音、投稿者の馬鹿笑い声)が無くとても話が効きやすい良い動画だと思っております。自分はバイク乗るのも好きで触るのも好きな「ド素人」なのですが、今回の異音はやはりクランクシャフト回りのガタではないでしょうか?オイル管理が悪くてガタが出て来た的な感じがしてます、昔 ZZR1100(D型)のピストンリングを交換した際に、ピストンとシリンダー間のガタが結構あったのでビックリして作業させてもらっていたバイク屋の店主に「 えぇ~、こんなガタあるのぉ?」と確認した事がありました、冷間時にはある程度のガタはあるとの事でピストンリングのクリアランスなどを計測して問題無かったので、そのまま組みました。ピストンリングを交換した理由は単に中古車を購入してリフレッシュの意味での作業です。組みあがったエンジンでの異音はありませんでした。それよりもコンロッドの大端部でのガタはとても酷く思います、クランクシャフト回りの部品交換をして少し粘度の高いエンジンオイルを入れてみると良い感じになるのではないでしょうか? あくまでもド素人の意見ですが、コメント書きたかったので書きました。これからも作業の方頑張って下さい、動画楽しみにしております。
ご視聴有難う御座います、私も素人ですがバイクイジリを楽しんでいます、難しく中々上手く出来ませんが。さて今回のエンジンの異音、ここに来てピストンのスラップ音の可能性有りと言ってますが、今のところコンロッドのガタが原因でピストンが首を振ってのスラップ音かと予想をしてます。ですから仰る通りクランクシャフト周りのリフレッシュで結果的には異音は無くなるかなと。コンロッドにガタが出来た原因は自分のクリアランス調整が甘かったのかと思います、潤滑不足やサンドブラストのメディア混入等疑っていましたがどうも違うように思ってきました。この件今後の動画で詳しく紹介していきたいと思います、退屈な動画続きますが必ず最後までやりますのでお付き合い頂ければ嬉しいです、あとコメントくださり有難う御座いました。
私、業者ではありませんので詳しくはないのですが、闇雲に部品を交換してもいいエンジンに仕上らないと思います。マイクロメータ、ボアゲージ等でどの部品の交換が必要なのか測定してからだと思います。ノギスじゃダメだと思います。新品のosピストン入れてもポーリングは必要になりますしね。がんばっていいエンジンに仕上げてください。楽しみにしています。
有難う御座います、仰る通りと思います。良いエンジン目指して頑張ります。
_オーバーサイズのピストンのラインアップはないのですか? オーバーサイズのピストンがあれば既存のシリンダーをボーリングするだけで済むはずですけどなければスタンダードサイズのピストンに合わせてシリンダースリーブを内燃機屋さんで製作入れ換えすることになります 程度の良い中古のシリンダーがいくらぐらいのものなのかわかりませんがスリーブ製作入れ換えの方が安いように思います_
毎回、コメント失礼します。
もう動画の関係で遅いかもしれませんが、書き込ませていただきます。
シリンダーライナーですが交換したらボーリングしないと使用は難しいです。ライナーは圧入しますが、その際に変形しますから、それをボーリングで真円にします。
ピストンをマイクロメーターで測って、シリンダーをボアゲージで測って摩耗を確認するしかないです。また、ピストンは真円ではないので、計測部はマニュアルに指定されていると思います。
ピストンのサイドノックは始動時にひどく音がでてエンジンが温まると音が静かになります。
パーツ交換は最低限で大丈夫だと思います。本当に悪い部品を交換すれば大丈夫です。計測器具は沢山持っています。必要であれば計測お手伝いしますよ。私もプライベーターです。なんとかなりますよ!頑張って下さい。
@@TTFTeam2626
コメント有難う御座います、お返事おそくなり申し訳ありません。
仕事の方が忙しく作業が止まっておりましたが、本日から再開しております。
サイドノックに関してですが、私の異音はエンジン暖まってから鳴り始めるのでサイドノックではないかもしれません。シリンダーのライナー交換に関しては見送りとなりそうです、あれもこれもやると何が原因だったのか分からなくなって気持ち悪いので、対策は絞ろうかと思っています、ダメならまたバラしますよ😄
最近この動画を発見して、進捗具合を楽しみにみておりました。変なBGMや、効果音(イェーイ、拍手音、投稿者の馬鹿笑い声)が無くとても話が効きやすい良い動画だと
思っております。自分はバイク乗るのも好きで触るのも好きな「ド素人」なのですが、今回の異音はやはりクランクシャフト回りのガタではないでしょうか?
オイル管理が悪くてガタが出て来た的な感じがしてます、昔 ZZR1100(D型)のピストンリングを交換した際に、ピストンとシリンダー間のガタが結構あったので
ビックリして作業させてもらっていたバイク屋の店主に「 えぇ~、こんなガタあるのぉ?」と確認した事がありました、冷間時にはある程度のガタはあるとの事で
ピストンリングのクリアランスなどを計測して問題無かったので、そのまま組みました。ピストンリングを交換した理由は単に中古車を購入してリフレッシュの意味での作業です。
組みあがったエンジンでの異音はありませんでした。それよりもコンロッドの大端部でのガタはとても酷く思います、クランクシャフト回りの部品交換をして少し粘度の高い
エンジンオイルを入れてみると良い感じになるのではないでしょうか? あくまでもド素人の意見ですが、コメント書きたかったので書きました。
これからも作業の方頑張って下さい、動画楽しみにしております。
ご視聴有難う御座います、
私も素人ですがバイクイジリを楽しんでいます、難しく中々上手く出来ませんが。
さて今回のエンジンの異音、ここに来てピストンのスラップ音の可能性有りと言ってますが、今のところコンロッドのガタが原因でピストンが首を振ってのスラップ音かと予想をしてます。ですから仰る通りクランクシャフト周りのリフレッシュで結果的には異音は無くなるかなと。コンロッドにガタが出来た原因は自分のクリアランス調整が甘かったのかと思います、潤滑不足やサンドブラストのメディア混入等疑っていましたがどうも違うように思ってきました。この件今後の動画で詳しく紹介していきたいと思います、退屈な動画続きますが必ず最後までやりますのでお付き合い頂ければ嬉しいです、あとコメントくださり有難う御座いました。
私、業者ではありませんので詳しくはないのですが、闇雲に部品を交換してもいいエンジンに仕上らないと思います。
マイクロメータ、ボアゲージ等でどの部品の交換が必要なのか測定してからだと思います。ノギスじゃダメだと思います。新品のosピストン入れてもポーリングは必要になりますしね。
がんばっていいエンジンに仕上げてください。楽しみにしています。
有難う御座います、仰る通りと思います。良いエンジン目指して頑張ります。
_オーバーサイズのピストンのラインアップはないのですか? オーバーサイズのピストンがあれば既存のシリンダーをボーリングするだけで済むはずですけどなければスタンダードサイズのピストンに合わせてシリンダースリーブを内燃機屋さんで製作入れ換えすることになります 程度の良い中古のシリンダーがいくらぐらいのものなのかわかりませんがスリーブ製作入れ換えの方が安いように思います_