Tal cuál, me pasaba en al acelerar entre 2000 y 2800 RPM. Me hizo una mala pasada un filtro de aire de pésima calidad, se tapó y rompió con apenas 500km, limpié el sensor con limpiador de MAF de liqui moly, cambio de filtro y LISTO!!! FULL ACELERACIÓN!! OJO CON FILTROS....CALIDAD MAS QUE PRECIO!!
Así es amigo me da gusto que le.hallaras la bronca y le des mantenimiento preventivo saludos bro sigue así y mucho ojo como dices tú con los repuestos de mala calidad
hola me acabo de suscribir todo por porqe vi tus videos ,gracias por compartir tus conocimientos y tu sinceridad creo que me ayudaran mucho,tengo un auto automatico sentra americano modelo 1991 y tengo fallas
Hola amigo que tal, mira lamentablemente no todas las fallas se arreglan por estos medio ya que hay ocasiones en que un meca ico debe inspeccionar en físico.el motor pero en lo que con mis videos te sirva y pueda apoyarte aquí estamos amigo con todo gusto bro , te agradezco infinitamente tu suscripción y espero siga siendo de tu agrado mi contenido mi única intención es ayudar espero sirva de algo y como te comento en lo que pueda te hecho la mano con gusto amigo , un saludo y abrazo desde Guadalajara Jalisco, aquí estamos ala orden amigazo
Buenas gracias por el aporte, me podría apoyar, tengo ese mismo problema. El detalle que tengo es en la enrgia del arnes que va al maf. Me da una corriente de 11.10 aveces llega a 10 voltios, que me sugiere hacer.
Amigo, buenas tardes, una pregunta, será posible que me digas que números y letras lleva este tipo de vehículos en su computadora?? Me urge un poco mi estimado, y gracias por compartir tus videos. Bendiciones 🙏🏾
Buenos días amigo, mi Tsuru estuvo parado mucho tiempo (años), lo habilite para hecharlo a andar y arranco, lo hojalatearon y cuando lo quisimos hechar a andar no arrancaba y no arrancaba, checamos lo básico, chispa, gasolina, y tenía ambos, checamos el distribuidor, cables de bujías, etc. No arrancaba, después de varios intentos arranco, pero nunca supe porque no arrancaba, si me haces favor de explicar que fue lo que pasó? Muchas gracias y saludos a todos los que te seguimos.
Hola amigo buen día si mira es algo normal dentro de lo que cabe ya que eso que comentas que si daba chispa y todo estaba bien y al último prendió es por falta de mantenimiento como puede ser el filtro de gasolina , bujías algo desgastadas o sucias , cables de bujías o tapa de distribuidor y bobina con algo de sarro o corrosión etc pero la falla principal y lo que yo creo que es lo que te paso es que el cuerpo de aceleración está sucio es algo normal ya que se debe de limpiar cada 2 o 3 meses hazle eso y verás la diferencia además ya no te volvera a pasar nunca esa falla si haces bien los paso y además ahorras gasolina y aumentarás la fuerza del carro th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.html Te dejo el vídeo bro chécalo espero te sirva tqm ien de paso limpias tu válvula iac como en el vídeo y si de casualidad el motor que muestro en el vídeo no es igual entonces busca un video de como lavar cuerpo de aceleración y válvula iac del Tsuru que corresponda a tu motor ya que el que yo muestro podría ser diferente al tuyo pero son los mismo principios bro ok saludos espero te sirva d e mucho bendiciones
Amigo tengo un problema con mi sentra 96 prende bien se mantiene estable pero cuando acelero empieza a fallar como que se ahoga se tironea muy fuerte el motor ya lo escaneamos pero no lo hagarra el escsner me pidrias ayudar
Buenos días Gustavo, en qué orden van las líneas de cableado del sensor de flujo de aire de la Tsubame, por ejemplo: En qué lado va la masa, en qué lado va la corriente, y en qué lado va la señal, se me perdió el orden. Gracias de antemano viejo Gus
Hola amigo buenos días ahí te dejo el vídeo bro para que lo veas y espero te guste th-cam.com/video/8Nu3HTg97aQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/FUSp96x9aHQ/w-d-xo.html Saludos y bendiciones amigo
@@tsubamejapangusbuenas tardes mi surut trabaja bien después de un rato de correr. Empieza con jalones y empieza como ahogarse. Esta en un semáforo y al empezar empieza jalarse y ahogarse
Hola amigo yo tengo un problema mi carro es igual k el tuyo y cuando agarra temperatura y lo apago prende inestable pero se corrije en poco tiempo y asi y de repete no lo ace
Hola amigo soy de costa rica tengo un problema yo tengo una 92 de 2 puertas trae el motor ga16 tiene el problema esque ella anda bien pero cuando ya tiene unos minutos de andar digamos media hora le da por querer como ahogarse al punto que se apaga luego ella arranca pero en minimo se mantiene pero apenas tocas el gas se apaga ya cambie el sensor de oxígeno y cuando medio aguanta el gas tierra humo negro gracias
Buen día amigo que tal , oye una pregunta necesito saber si tú Nissan cuando le pidas para que desboque no te da un olor a gasolina como huele tal cual en una gasolinera? Y también fíjate si cuando le pidas fuerte y vas a unos 50 km por hora avienta como explosiones el motor?
Que tal amigo mi tsuru 95 es el mismo motor en las mañanas prende luego se apaga y ya no prende solo estares asta despues de una hora prende pero como ahogado acelero saca humo negro y ya lo apago y prende normal aveses tambien me hace la falla 2 3 veces en el dia
Que tal amigo , la verdad pueden ser mil cosas pero el humo negro indica falla de algo de gasolina- encendido De casualidad cuándo intentas prenderlo o ya prendido huele a gasolina cruda? Osea gasolina como huele en la gasolinera ?
Ok amigo mira te dejo vídeo para laves cuerpo de aceleración y valvula iac A ver si ya con eso queda o que tanto mejora o disminuye la falla bro ok amigo hazlo tal cual , espero y sirva y no sea algo más la falla Saludos Gracias por apoyarme bro th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=94juwoP517O8AcaO
Amigo creo encontré la causa de que no encienda, izo la falla y quite las bujías y estaban empapadas de gasolina y le cheque el pistón con una lámpara y tenia mucha gasolina el pistón seque las bujías desconecte la bomba de gasolina y el carro prendió con la gasolina que tenia en la cámara de combustión un rato luego se le acabó se apago conecte la bomba y encendió sin problema. Pero el detalle es que inyecta gasolina de más y por eso se mojan las bujías
Amigo una duda cambie el sensor pero no lo reconoce, otra antes cuando lo desconectaba se apagaba el carro y ahorita no se apaga si lo desconecto sabrás porque,
Olaa Ami Me Pasa Lo Mismo Se Apagaba Aveses En Topes Y En Subidas Tenía IVA En Cuarta Y tenía Que Bajar Velocidad Y En Recta Solo Jalaba Bien Nomás Labo El Cuerpo De Aceleración Y Vuelve A Jalar Bien Osila Bien Los Ajustes corto y largo plazo Nomás Dura 1 mes y denuevo ase lo mismo me dicen que puede ser maf o sensor de oxigeno
Que tal amigo , ok entiendo el problema mira si es la misma máquina que la que muestro es muy probable que sea tu válvula iac , y de hecho si es la iac verás que cada vez Mo hace con más frecuencia ojo a lo mejor también trae otros detalles por ahí bro, mi pregunta es : es el mismo motor el tuyo al que muestro yo en los vídeos ?
No los recomiendo la verdad lo único bueno esque tienen mucha variedad y te dan garantía , pero un sensor bueno te dura 2 o 3 años y ahí te duran 6 meses y ya hay que cambiarlos de nuevo bro
Amigo me pasa que mi Tsuru 94 se jalonea, cambie mi sensor MAF, pero sigue jaloneandose, y se apaga a veces en los topes. En el vídeo en el minuto 25 mencionas que hay una falla parecida pero que se genera en la válvula IAC, tienes algún vídeo de esa falla?, Otra pregunta como saber si el potenciómetro de mi MAF está trabajando correctamente? Gracias y saludos.
Esta es la solución de por vida comprobadisima amigo por muchos y por mi , la que gustes de las 2 opciones nunca más tendrás que comprar válvulas Vídeo opción 1 th-cam.com/video/ec9vvCjxxzM/w-d-xo.html Opción 2 th-cam.com/video/OBl3OZTcVGY/w-d-xo.html
Ok amigo muchas gracias e igualmente bendiciones para ti y tu familia bro , por ahí hechate una vuelta a mis vídeo y tengo uno del sensor de oxigeno sirve que ves los otros vídeos por si alguno te interesará o si ocuparas algún otro vídeo ahí hay varios interesantes y útiles, dale una ojeada a los vídeos y no te.arrepentirss bro y ahí mismo está el del sensor de oxígeno bro ,.saludos cuidate mucho
Mi carro está bien raro, arranca bien y lo puedo manejar muy lejos, pero cuando lo saco lejos y lo apagó y dejo que se enfrie cómo que se ahoga y se tarda como 15 segundos para arrancar con el aselerador asta adentro solo haci arranca, y ya después vuelve a funcionar normal al llavaso arranca, que será amigo 😫
NTP bro es falla común hazle esto al pie de.la.letra bro Haz lo del vídeo ok, vas a necesitar una lata de limpiador de cuerpo de aceleración o carbuklin ok vale.menos de 110 pesos mexicanos y compra un multímetro sencillo para hacer lo del vídeo 2 ok ya que al hacer lo del vídeo 1 se te va a descalibrar el sensor tps y lo ocupas calibrar ok no te vas a gastar más de 250 pesos bro y con eso queda y te va a gastar menos gasolina y te va a quedar más fuerte el carro Primero haz lo del siguiente video PASO 1: th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.html Paso 2: th-cam.com/video/bGiprPqmacs/w-d-xo.html. (AQUI OCUPARAS EL MULTÍMETRO) ya que hagas todos ese proceso si te queda Acelerado me dices ok bro es normal , ya te digo como le hagas, como en 30 segundos le vas a quitar lo Acelerado con un simple desarmador pero ocupas primero hacer paso 1 y 2 y luego vemos si es que te llegará a quedar un poco Acelerado ok ,saludos mi amigo
Amigo como saber si el potenciómetro de mi MAF, Tsuru 3, 1994, está bien, ya que nunca lo he cambiado ni limpiado, cómo debo darle mantenimiento?!gracias
Hola amigo , que tal, las fallas están detalladas en el vídeo, lo que viene siendo olor a gasolina olor a humo, humo negro poco o mucho saliendo del escape y hollin en el escape(polvo negro) y cuando aceleras abienta humo negro solo negro , gasta mucha gasolina, por ejemplo en un lapso de 10 km te gasta 100 o 150 pesos de gasolina , perdida de potencia cuando aceleras de hecho aveces no pasa ni de 79km por hora y se siente súper burro y como si trajera algo atorado en el escape , y sobre el mantenimiento no le tienes que dar ninguno solo con un cepillo de alambre pequeño de esos que parecen cepillos de dientes pero de alambre, con uno de esos y con un limpiador para sensores o contactos automotrices ( lo venden en steren) con ese líquido lo esprayeas en el conector del maf y en las terminales que sale. Del sensor osea dónde se enchufa el conector del maf a esos dos lugares avienta el espray y tallale las terminales y los orificios del arnés (conector) con el cepillo ok para remover óxido y otros contaminantes bro es todo lo que se hace saludos bendiciones amigo
Mira ahí en el vídeo que checaste pongo como revisarlo y si te huele a gasolina cruda y te avienta humo negro ,( pon a alguien atrás a revisar mientras tú aceleras casi a fondo durante 5 segundos ) también cuando le acelerado no pasa de 70 u o 80 km por hora y cuando vas rápido te empieza a aventar explosiones el motor solo cuando vas medio rápido de 40 a 70 u 90 km por hora bro y lo principal es el olor a gasolina y humo negro y hasta mucha gasolina , sino tienen eso ni le muevas a ese se sor amigo porque son super delicados lamentablemente, checa eso y ve el vídeo y si trae todos esos síntomas y viendo el vídeo ya le diagnosticaste la falla me dices que te marca para apoyarte va!!
El mío le falta fuerza,checaron con el escaner y no arroja nada, checaron los parámetros del maf,tps, sensor de oxígeno, sensor de temperatura y estan bien y yo le adelante un poco el tiempo y sigue igual que podra ser espero y me puedas ayudar
Ok amigo entiendo , mira compra una lata entera de limpiador para cuerpo de aceleración, y hechala entera ala garganta del carro( cuerpo de aceleración) y si eso no la mejora me dices ok amigo , gracias por apoyarme th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.html
@@tsubamejapangusme equivoqué faltó ponerle que el regulador y eso se cambió no más el catalizador se le quitó, también se llevaron los inyectores a laboratorio y ya se lavó el cuerpo de aceleración como tres veces
@@tsubamejapangus también tiene una falla en frio, arranca bien pero después de unos segundos bajan las revoluciones y se queda todo tembloroso y se apaga hasta que calienta un poco ya se mantiene normal, igual se cambió sensor de temperatura cables de bujía en fin ya le invertí un buen y no queda ya me estoy desesperando ya lo e llevado con 3 mecánicos y nada
Brother Gus, mi bame se acelera y desacelera sola aunque ya haya caminado algunos km; llego a un alto y se acelera tengo que meter velocidad para que bajen las revoluciones esto tambien pueder ser falla de maf?. Gracias
Hola amigo como estas que tal ,mira bro ha lo del vídeo paso a paso ok primero compra un limpiador para cuerpos se Aceleración antes de hacer los del vídeo lo tienes que tener ala mano bro y ya que hagas lo del vídeo me dices si sigue ok bro nomás recuerda que al terminar todo todo el proceso me escribes mensage para que calibres el sensor tps ok y para eso te vas a comprar un multímetro bro, en total máximo te gastas 230 pesos entre el limpiador y el multímetro
@@nuevosenderos claro amigo haz eso se debe de quitar y sino de todos modos te lo agradecerá tu carro pero debe de quitarse, una vez que hagas todo lo del vídeo se calibra el sensor tps y la válvula iac ok , saludos bro
@@tsubamejapangus que tal amigo Gus como estas; que crees ya le di su mantenimiento a la MAF, LA CEPILLE con uno de alambre y me di cuenta que al igual que la tuya también tenia tenia falso contacto una ves que la limpie le aplique poquito carbuklin y la deje así un rato, enseguida quite la IAC me base en el tu video de "mantenimiento de cuerpo de aceleración" y quedo chingón después de 1 hr. volvi a conectar todo (IAC,MAF ,RESONADOR y sus MANGUERAS) y se estabilizo un buen el motor. Ya se mantiene en ralentí parejito. MUCHISIMAS GRACIAS CARNAL. LE TOME UNOS BREVES VIDEOS POR SI TE SIRVEN CON GUSTO TE LOS HAGO LLEGAR
Es normal y no ala vez, normal si porque marca únicamente los voltios de tu batería y si tu batería está en las últimas o lo estás calando con el carro con el Switch abierto y el estéreo encendido o el carro prendido pues debe de bajar el voltaje de batería y podría ser posible que por eso te marque 11 y no 12 o como te digo que tu batería este mala , ese voltaje es normal mientras tu batería este bien si es menos de 12 o pude ser tu batería o que no esté llegando la suficiente señal de la batería al sensor pero es poco probable , para descartar todo empieza a medir tu batería bro y si te marca lo mismo del sensor ues entonces el.problema es la.bateria , saludo bro
@@sergioguzman4900 ok bro desconecta todo y prende el carro como 1 minuto y después de ese minuto con el carro prendido checa otra vez a ver cuánto te da amigazo
Oyes porqemease esomisuru estaparoja modelo94 veqeson tres qavles porqe eldemedias le pongo qoriente ojalá mejor ve qees tierra ayi qetengoqeaser puede decirme porfas
Es corriente en el tuyo? Que raro amigo si hace eso es porque está descompuesto bro o hay algún fallo de cables yo me especializo en motores de tsubame desconozco cuál es la tierra en el tapa roja con un probador y un multímetro checa cuál es corriente , tierra y señal y la señal bro , el sensor en la TSUBAME es igual al tuyo pero al parecer los cables no verdad llévalo con un autoelectrico a qué te revise los cables y el se sor bro te vas a quitar muchos problemas creeme y si tú sabes cómo hacerlo abientatelo bro checa cuáles son esos tres cables y me dices para seguirte apoyando va
A qué te refieres exactamente con la base amigo disculpa , te refieres el conector negro que lo agarras para enchufarlo al maf ? Osea los cables así sin el arnés directamente ?
Hola amigo que tal no recuerdo que color sea pero al quitar el forro se ve el cable de amedias, solo tiene 3 cables es el de enmedio bro no tiene pierde
Acabo de quitar el forro y vienen naranja, blanco y azul/naranja viendo el conector de frente peroo OJO no eh llegado hasta los conectores espero sea de ayuda.
@@nuevosenderos ok bro es el de puro en medio pero mira yo te recomiendo que si no te gasta mucha gas no huele a gasolina cruda ni a ir ya humo no tienes falla de eso así déjalo bro no le muevas te recomiendo eso tu carro parece estar bien no ocupas checar el maf
@@kenethgranados1109 tiene 4 pines el conector del sensor y 4 cables el arnés? O tiene 3 cables el arnés y 4 pines el conector qué esta pegado al sensor? Si es el mismo motor no puede tener 4 cables y 4 pines ya qué el 4 pin no se usa y el cable debe de venir con solo 3 cables porque el 4to pin no tiene función
El mio solo huele a gasolina, no gasta gasolina, pero esta inestable el motor, colo qué se quiere apagar huele anticongelante, se calienta muy rápido no saca humo no se que será apenas le cambie la válvula iac, las bujías, ojalá alguien me puede ayudar se lo agradecería
Si, vi un video como checar eso con, es como un cauitin tiene un cable con un caimán y lo conecté al negativo para ver si ha corriente, tierra y si prendió el foquito
@@detochounpoco4739 esque aquí tienes que revisar bien tu sensor uno debe de dar tierra el.de.enmedio , otro de 0.6 a 1.4 o más voltios y uno debe de dar 12 voltios lo tienes que revisar de.ley bro
El humo negro pueden ser 2 cosas: el maf o que está pasando aceite el motor puede que se emparejara el motor moviendo el conector del maf porque comúnmente el conector siempre se.afloja y hace falsos y al moverlo se.empareja como tú comentas amigo, y si se.empareja pero sigue el humo puede ser otra falla como te comento que pase aceite al motor pero dudo que sea eso yo creo que es tu sensor maf porque el que pase aceite no hace que huela a gasolina, pero. Revisa si al mover el conector y hacer que se empareje el motor se le quita también el olor a gasolina, , si si se le quita entonces ya el humo es de que pasa el aceite por los anillos ,.checa tu sensor maf bien con multímetro o sino llévalo a qué te lo revise. Porque pueden ser dos problemas amigazo y le vas a batallar mucho, que año es tu Nissan? Es tsuru o tsubame ?
@@guillermovazquez9347 ok amigo mira si es el sensor maf debe de oler a gasolina y debe aventar en muchos Delos caso explosiones cuando vas de 50 a 70 km por hora y sobre todo el humo negro checa el sensor como lo pongo en el vídeo o llévalo a qué te lo revisen si es el sensor me dices para decirte cómo comprarlo bro porque hay varios igualitos
Llévalo a revisar pero estoy casi seguro que es el maf en esos carros falla mucho bro pero no son tan caros van Delos 400 a los 1500 y duran mucho en fallar siempre y cuando sean originales usados porque nuevos no venden originales solo de otras marcas pero.primero chécalo con un multímetro de esos de 100 varios sino un autoelectrico lo revisa o un mecánico de confianza y no cobra caro solo por revisarlo amigo pero NTP esa es la falla no le busques más por otro lado
Por que este canal no tiene un millón de suscriptores si es una chulada, información de mucha calidad
Exelente información muchas gracias , me ayudo a hacer la reconección del arnés
Tengo Sentra americano 91 el vídeo de las mangueras de vacío,este y varios me han resuelto muchos problemas 👌
Exelente amigo muchas gracias por el apoyo y por el comentario se te agradece bendiciones
Tal cuál, me pasaba en al acelerar entre 2000 y 2800 RPM. Me hizo una mala pasada un filtro de aire de pésima calidad, se tapó y rompió con apenas 500km, limpié el sensor con limpiador de MAF de liqui moly, cambio de filtro y LISTO!!! FULL ACELERACIÓN!! OJO CON FILTROS....CALIDAD MAS QUE PRECIO!!
Así es amigo me da gusto que le.hallaras la bronca y le des mantenimiento preventivo saludos bro sigue así y mucho ojo como dices tú con los repuestos de mala calidad
hola me acabo de suscribir todo por porqe vi tus videos ,gracias por compartir tus conocimientos y tu sinceridad creo que me ayudaran mucho,tengo un auto automatico sentra americano modelo 1991 y tengo fallas
Hola amigo que tal, mira lamentablemente no todas las fallas se arreglan por estos medio ya que hay ocasiones en que un meca ico debe inspeccionar en físico.el motor pero en lo que con mis videos te sirva y pueda apoyarte aquí estamos amigo con todo gusto bro , te agradezco infinitamente tu suscripción y espero siga siendo de tu agrado mi contenido mi única intención es ayudar espero sirva de algo y como te comento en lo que pueda te hecho la mano con gusto amigo , un saludo y abrazo desde Guadalajara Jalisco, aquí estamos ala orden amigazo
Exelente informacion marino de panama
Saludos hasta Panamá amigo , bendiciones para ti y tu familia y gracias por apoyar mi canal
De mucha a ayuda 👌🏼
Buenas gracias por el aporte, me podría apoyar, tengo ese mismo problema. El detalle que tengo es en la enrgia del arnes que va al maf. Me da una corriente de 11.10 aveces llega a 10 voltios, que me sugiere hacer.
gracias
Ola buen día i esos q tal salen en lo gastalon de gasolina
Amigo, buenas tardes, una pregunta, será posible que me digas que números y letras lleva este tipo de vehículos en su computadora?? Me urge un poco mi estimado, y gracias por compartir tus videos. Bendiciones 🙏🏾
Buenos días amigo, mi Tsuru estuvo parado mucho tiempo (años), lo habilite para hecharlo a andar y arranco, lo hojalatearon y cuando lo quisimos hechar a andar no arrancaba y no arrancaba, checamos lo básico, chispa, gasolina, y tenía ambos, checamos el distribuidor, cables de bujías, etc. No arrancaba, después de varios intentos arranco, pero nunca supe porque no arrancaba, si me haces favor de explicar que fue lo que pasó? Muchas gracias y saludos a todos los que te seguimos.
Hola amigo buen día si mira es algo normal dentro de lo que cabe ya que eso que comentas que si daba chispa y todo estaba bien y al último prendió es por falta de mantenimiento como puede ser el filtro de gasolina , bujías algo desgastadas o sucias , cables de bujías o tapa de distribuidor y bobina con algo de sarro o corrosión etc pero la falla principal y lo que yo creo que es lo que te paso es que el cuerpo de aceleración está sucio es algo normal ya que se debe de limpiar cada 2 o 3 meses hazle eso y verás la diferencia además ya no te volvera a pasar nunca esa falla si haces bien los paso y además ahorras gasolina y aumentarás la fuerza del carro
th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.html
Te dejo el vídeo bro chécalo espero te sirva tqm ien de paso limpias tu válvula iac como en el vídeo y si de casualidad el motor que muestro en el vídeo no es igual entonces busca un video de como lavar cuerpo de aceleración y válvula iac del Tsuru que corresponda a tu motor ya que el que yo muestro podría ser diferente al tuyo pero son los mismo principios bro ok saludos espero te sirva d e mucho bendiciones
Amigo tengo un problema con mi sentra 96 prende bien se mantiene estable pero cuando acelero empieza a fallar como que se ahoga se tironea muy fuerte el motor ya lo escaneamos pero no lo hagarra el escsner me pidrias ayudar
Buenos días Gustavo, en qué orden van las líneas de cableado del sensor de flujo de aire de la Tsubame, por ejemplo:
En qué lado va la masa, en qué lado va la corriente, y en qué lado va la señal, se me perdió el orden.
Gracias de antemano viejo Gus
Hola amigo buenos días ahí te dejo el vídeo bro para que lo veas y espero te guste
th-cam.com/video/8Nu3HTg97aQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/FUSp96x9aHQ/w-d-xo.html
Saludos y bendiciones amigo
@@tsubamejapangusbuenas tardes mi surut trabaja bien después de un rato de correr. Empieza con jalones y empieza como ahogarse. Esta en un semáforo y al empezar empieza jalarse y ahogarse
Hola amigo yo tengo un problema mi carro es igual k el tuyo y cuando agarra temperatura y lo apago prende inestable pero se corrije en poco tiempo y asi y de repete no lo ace
Hola amigo soy de costa rica tengo un problema yo tengo una 92 de 2 puertas trae el motor ga16 tiene el problema esque ella anda bien pero cuando ya tiene unos minutos de andar digamos media hora le da por querer como ahogarse al punto que se apaga luego ella arranca pero en minimo se mantiene pero apenas tocas el gas se apaga ya cambie el sensor de oxígeno y cuando medio aguanta el gas tierra humo negro gracias
Que tal amigo , buenas noches es el mismo motor el tuyo al que yo muestro en mis videos bro?
@@tsubamejapangus si GA16 EL MIOS ES B13 92 AMERICANA 2 PUERTAS
Buenos dias me gustaría saber por qué mi Nissan D wagon modelo 96 autimatica no desbuca en subidas se queda estática en 10 o 15 kilómetros no desboca
Buen día amigo que tal , oye una pregunta necesito saber si tú Nissan cuando le pidas para que desboque no te da un olor a gasolina como huele tal cual en una gasolinera? Y también fíjate si cuando le pidas fuerte y vas a unos 50 km por hora avienta como explosiones el motor?
Que tal amigo mi tsuru 95 es el mismo motor en las mañanas prende luego se apaga y ya no prende solo estares asta despues de una hora prende pero como ahogado acelero saca humo negro y ya lo apago y prende normal aveses tambien me hace la falla 2 3 veces en el dia
Que tal amigo , la verdad pueden ser mil cosas pero el humo negro indica falla de algo de gasolina- encendido
De casualidad cuándo intentas prenderlo o ya prendido huele a gasolina cruda? Osea gasolina como huele en la gasolinera ?
@@tsubamejapangus huele nada más cuando hace la falla cuando prende
Ok amigo mira te dejo vídeo para laves cuerpo de aceleración y valvula iac A ver si ya con eso queda o que tanto mejora o disminuye la falla bro ok amigo hazlo tal cual , espero y sirva y no sea algo más la falla
Saludos
Gracias por apoyarme bro
th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=94juwoP517O8AcaO
Amigo creo encontré la causa de que no encienda, izo la falla y quite las bujías y estaban empapadas de gasolina y le cheque el pistón con una lámpara y tenia mucha gasolina el pistón seque las bujías desconecte la bomba de gasolina y el carro prendió con la gasolina que tenia en la cámara de combustión un rato luego se le acabó se apago conecte la bomba y encendió sin problema. Pero el detalle es que inyecta gasolina de más y por eso se mojan las bujías
Sabrás cual será la causa de que inyecte de más
Amigo una duda cambie el sensor pero no lo reconoce, otra antes cuando lo desconectaba se apagaba el carro y ahorita no se apaga si lo desconecto sabrás porque,
Olaa Ami Me Pasa Lo Mismo Se Apagaba Aveses En Topes Y En Subidas Tenía IVA En Cuarta Y tenía Que Bajar Velocidad Y En Recta Solo Jalaba Bien Nomás Labo El Cuerpo De Aceleración Y Vuelve A Jalar Bien Osila Bien Los Ajustes corto y largo plazo Nomás Dura 1 mes y denuevo ase lo mismo me dicen que puede ser maf o sensor de oxigeno
Que tal amigo , ok entiendo el problema mira si es la misma máquina que la que muestro es muy probable que sea tu válvula iac , y de hecho si es la iac verás que cada vez Mo hace con más frecuencia ojo a lo mejor también trae otros detalles por ahí bro, mi pregunta es : es el mismo motor el tuyo al que muestro yo en los vídeos ?
Tengo un tapa roja 8 valvulas es parecido con el maf pierde potencia y más en subida que puede ser
Los sensores maf que venden en el Autozone saldrán buenos ? O no lo recomiendas ?
No los recomiendo la verdad lo único bueno esque tienen mucha variedad y te dan garantía , pero un sensor bueno te dura 2 o 3 años y ahí te duran 6 meses y ya hay que cambiarlos de nuevo bro
Por eso es mejor el carburador te evitas todo esto
Amigo me pasa que mi Tsuru 94 se jalonea, cambie mi sensor MAF, pero sigue jaloneandose, y se apaga a veces en los topes. En el vídeo en el minuto 25 mencionas que hay una falla parecida pero que se genera en la válvula IAC, tienes algún vídeo de esa falla?, Otra pregunta como saber si el potenciómetro de mi MAF está trabajando correctamente? Gracias y saludos.
Olle yo tengo Ese Problema Que solucion le distes
Es la válvula iac amigo , ya la cambiaste , hay ocasiones que aunque cambies 20 válvulas nunca deja de pasar el problema solo jalan un tiempo y ya
Esta es la solución de por vida comprobadisima amigo por muchos y por mi , la que gustes de las 2 opciones nunca más tendrás que comprar válvulas
Vídeo opción 1
th-cam.com/video/ec9vvCjxxzM/w-d-xo.html
Opción 2
th-cam.com/video/OBl3OZTcVGY/w-d-xo.html
@@tsubamejapangus Dios te Bendiga Amigo Sigue Sacando Videos De ese Motor As un Video por fa Del CENSOR DE OXIJENO DE ESE MOTOR POR FAVOR
Ok amigo muchas gracias e igualmente bendiciones para ti y tu familia bro , por ahí hechate una vuelta a mis vídeo y tengo uno del sensor de oxigeno sirve que ves los otros vídeos por si alguno te interesará o si ocuparas algún otro vídeo ahí hay varios interesantes y útiles, dale una ojeada a los vídeos y no te.arrepentirss bro y ahí mismo está el del sensor de oxígeno bro ,.saludos cuidate mucho
Mi carro está bien raro, arranca bien y lo puedo manejar muy lejos, pero cuando lo saco lejos y lo apagó y dejo que se enfrie cómo que se ahoga y se tarda como 15 segundos para arrancar con el aselerador asta adentro solo haci arranca, y ya después vuelve a funcionar normal al llavaso arranca, que será amigo 😫
NTP bro es falla común hazle esto al pie de.la.letra bro
Haz lo del vídeo ok, vas a necesitar una lata de limpiador de cuerpo de aceleración o carbuklin ok vale.menos de 110 pesos mexicanos y compra un multímetro sencillo para hacer lo del vídeo 2 ok ya que al hacer lo del vídeo 1 se te va a descalibrar el sensor tps y lo ocupas calibrar ok no te vas a gastar más de 250 pesos bro y con eso queda y te va a gastar menos gasolina y te va a quedar más fuerte el carro
Primero haz lo del siguiente video PASO 1:
th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.html
Paso 2:
th-cam.com/video/bGiprPqmacs/w-d-xo.html. (AQUI OCUPARAS EL MULTÍMETRO)
ya que hagas todos ese proceso si te queda Acelerado me dices ok bro es normal , ya te digo como le hagas, como en 30 segundos le vas a quitar lo Acelerado con un simple desarmador pero ocupas primero hacer paso 1 y 2 y luego vemos si es que te llegará a quedar un poco Acelerado ok ,saludos mi amigo
Amigo como saber si el potenciómetro de mi MAF, Tsuru 3, 1994, está bien, ya que nunca lo he cambiado ni limpiado, cómo debo darle mantenimiento?!gracias
Hola amigo , que tal, las fallas están detalladas en el vídeo, lo que viene siendo olor a gasolina olor a humo, humo negro poco o mucho saliendo del escape y hollin en el escape(polvo negro) y cuando aceleras abienta humo negro solo negro , gasta mucha gasolina, por ejemplo en un lapso de 10 km te gasta 100 o 150 pesos de gasolina , perdida de potencia cuando aceleras de hecho aveces no pasa ni de 79km por hora y se siente súper burro y como si trajera algo atorado en el escape , y sobre el mantenimiento no le tienes que dar ninguno solo con un cepillo de alambre pequeño de esos que parecen cepillos de dientes pero de alambre, con uno de esos y con un limpiador para sensores o contactos automotrices ( lo venden en steren) con ese líquido lo esprayeas en el conector del maf y en las terminales que sale. Del sensor osea dónde se enchufa el conector del maf a esos dos lugares avienta el espray y tallale las terminales y los orificios del arnés (conector) con el cepillo ok para remover óxido y otros contaminantes bro es todo lo que se hace saludos bendiciones amigo
Mira ahí en el vídeo que checaste pongo como revisarlo y si te huele a gasolina cruda y te avienta humo negro ,( pon a alguien atrás a revisar mientras tú aceleras casi a fondo durante 5 segundos ) también cuando le acelerado no pasa de 70 u o 80 km por hora y cuando vas rápido te empieza a aventar explosiones el motor solo cuando vas medio rápido de 40 a 70 u 90 km por hora bro y lo principal es el olor a gasolina y humo negro y hasta mucha gasolina , sino tienen eso ni le muevas a ese se sor amigo porque son super delicados lamentablemente, checa eso y ve el vídeo y si trae todos esos síntomas y viendo el vídeo ya le diagnosticaste la falla me dices que te marca para apoyarte va!!
Hola tengo un tsuru 94 de repente se apaga caminando o parado y abeses no arranca
hola buen día sabes le lavé el motor y me quedo temblando sí prende pero no acelera que podría ser gracias por su atención buen día
Si lo lavaste con chorro de agua lo más probable esque tenga agua algun conector , quita uno por uno con el carro apagado y revísalos bro
@@tsubamejapangus gracias
@@OscarMartinez-rh8uwlo encontraste man? :0 el problema?
@@fsannf6458 hola sí Era la pastilla de del distribuidor
El mío le falta fuerza,checaron con el escaner y no arroja nada, checaron los parámetros del maf,tps, sensor de oxígeno, sensor de temperatura y estan bien y yo le adelante un poco el tiempo y sigue igual que podra ser espero y me puedas ayudar
Se me olvidó también decirte que se clausuró el catalizador, regulador bomba y filtro de gasolina
Ok amigo entiendo , mira compra una lata entera de limpiador para cuerpo de aceleración, y hechala entera ala garganta del carro( cuerpo de aceleración) y si eso no la mejora me dices ok amigo , gracias por apoyarme
th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.html
@@mauriciovillafuerte3910 bro el catalizador lo quitaron eso sí lo entiendo pero como está eso que clausuraron la bomba y el regulador ?
@@tsubamejapangusme equivoqué faltó ponerle que el regulador y eso se cambió no más el catalizador se le quitó, también se llevaron los inyectores a laboratorio y ya se lavó el cuerpo de aceleración como tres veces
@@tsubamejapangus también tiene una falla en frio, arranca bien pero después de unos segundos bajan las revoluciones y se queda todo tembloroso y se apaga hasta que calienta un poco ya se mantiene normal, igual se cambió sensor de temperatura cables de bujía en fin ya le invertí un buen y no queda ya me estoy desesperando ya lo e llevado con 3 mecánicos y nada
Brother Gus, mi bame se acelera y desacelera sola aunque ya haya caminado algunos km; llego a un alto y se acelera tengo que meter velocidad para que bajen las revoluciones esto tambien pueder ser falla de maf?. Gracias
Hola amigo como estas que tal ,mira bro ha lo del vídeo paso a paso ok primero compra un limpiador para cuerpos se Aceleración antes de hacer los del vídeo lo tienes que tener ala mano bro y ya que hagas lo del vídeo me dices si sigue ok bro nomás recuerda que al terminar todo todo el proceso me escribes mensage para que calibres el sensor tps ok y para eso te vas a comprar un multímetro bro, en total máximo te gastas 230 pesos entre el limpiador y el multímetro
Bro el multímetro compralo básico ok anda en unos 100 pesos y el limpiador para cuerpos de aceleración también en 100 masomenos
@@tsubamejapangus echo amigo, gracias seguimos en contacto
@@nuevosenderos claro amigo haz eso se debe de quitar y sino de todos modos te lo agradecerá tu carro pero debe de quitarse, una vez que hagas todo lo del vídeo se calibra el sensor tps y la válvula iac ok , saludos bro
@@tsubamejapangus que tal amigo Gus como estas; que crees ya le di su mantenimiento a la MAF, LA CEPILLE con uno de alambre y me di cuenta que al igual que la tuya también tenia tenia falso contacto una ves que la limpie le aplique poquito carbuklin y la deje así un rato, enseguida quite la IAC me base en el tu video de "mantenimiento de cuerpo de aceleración" y quedo chingón después de 1 hr. volvi a conectar todo (IAC,MAF ,RESONADOR y sus MANGUERAS) y se estabilizo un buen el motor. Ya se mantiene en ralentí parejito. MUCHISIMAS GRACIAS CARNAL. LE TOME UNOS BREVES VIDEOS POR SI TE SIRVEN CON GUSTO TE LOS HAGO LLEGAR
Y después de de unas dos horas de trabajo más o menos empieza a pasar lo mismo
Una pregunta en el positivo del arnes si marca 11 volts es normal o hay algún problema?
Es normal y no ala vez, normal si porque marca únicamente los voltios de tu batería y si tu batería está en las últimas o lo estás calando con el carro con el Switch abierto y el estéreo encendido o el carro prendido pues debe de bajar el voltaje de batería y podría ser posible que por eso te marque 11 y no 12 o como te digo que tu batería este mala , ese voltaje es normal mientras tu batería este bien si es menos de 12 o pude ser tu batería o que no esté llegando la suficiente señal de la batería al sensor pero es poco probable , para descartar todo empieza a medir tu batería bro y si te marca lo mismo del sensor ues entonces el.problema es la.bateria , saludo bro
@@tsubamejapangus pero la cuestión es que la batería si me da los 12 volts pero el arnés 11 habrá algún problema ?
@@sergioguzman4900 lo estás checando con el carro apagado, prendido o solo con Switch abierto?
@@tsubamejapangus con el switch abierto
@@sergioguzman4900 ok bro desconecta todo y prende el carro como 1 minuto y después de ese minuto con el carro prendido checa otra vez a ver cuánto te da amigazo
Oyes porqemease esomisuru estaparoja modelo94 veqeson tres qavles porqe eldemedias le pongo qoriente ojalá mejor ve qees tierra ayi qetengoqeaser puede decirme porfas
Es corriente en el tuyo? Que raro amigo si hace eso es porque está descompuesto bro o hay algún fallo de cables yo me especializo en motores de tsubame desconozco cuál es la tierra en el tapa roja con un probador y un multímetro checa cuál es corriente , tierra y señal y la señal bro , el sensor en la TSUBAME es igual al tuyo pero al parecer los cables no verdad llévalo con un autoelectrico a qué te revise los cables y el se sor bro te vas a quitar muchos problemas creeme y si tú sabes cómo hacerlo abientatelo bro checa cuáles son esos tres cables y me dices para seguirte apoyando va
Mi tsubame en subidas pierde potencia.
Y donde puedo conseguir el maf ya q lo he buscado y no lo consigo
Hola amigo que tal, de dónde eres ? De que parte de México bro?
La misma pregunta tengo un Tsuru gsr200 mod 93 dónde puedo conseguir el maf soy de estado de México Ecatepec
Y que pasa si le kito la base del arnes
A qué te refieres exactamente con la base amigo disculpa , te refieres el conector negro que lo agarras para enchufarlo al maf ? Osea los cables así sin el arnés directamente ?
yo tengo un 1995 con ese motor
Muy buenos carros mientras
Les des su limpieza y mantenimiento generales cada cierto tiempo son máquinas para durar , saludos amigo bendiciones
Pero que color es el cable por que con el forro no se ven los colores
Hola amigo que tal no recuerdo que color sea pero al quitar el forro se ve el cable de amedias, solo tiene 3 cables es el de enmedio bro no tiene pierde
Acabo de quitar el forro y vienen naranja, blanco y azul/naranja viendo el conector de frente peroo OJO no eh llegado hasta los conectores espero sea de ayuda.
@@nuevosenderos ok bro es el de puro en medio pero mira yo te recomiendo que si no te gasta mucha gas no huele a gasolina cruda ni a ir ya humo no tienes falla de eso así déjalo bro no le muevas te recomiendo eso tu carro parece estar bien no ocupas checar el maf
Confirmadisimo quien guste le mando la foto!!!😉
Mi motor el.sensor maf es de 4 lineas
@@kenethgranados1109 tiene 4 pines el conector del sensor y 4 cables el arnés? O tiene 3 cables el arnés y 4 pines el conector qué esta pegado al sensor?
Si es el mismo motor no puede tener 4 cables y 4 pines ya qué el 4 pin no se usa y el cable debe de venir con solo 3 cables porque el 4to pin no tiene función
@@tsubamejapangus viene el sensor con 4 pines y la peineta con 4 pines
Es un ga16 modelo 93
Ese motor trae mi Tsuru 94 automático 16 válvulas
Muy bueno bro siempre y cuando le des sus servicios y mil veces mejor que mucho actuales
El mio solo huele a gasolina, no gasta gasolina, pero esta inestable el motor, colo qué se quiere apagar huele anticongelante, se calienta muy rápido no saca humo no se que será apenas le cambie la válvula iac, las bujías, ojalá alguien me puede ayudar se lo agradecería
Ok entiendo bro , Oye una pregunta ya haz revisado tu mismo el sensor maf con multímetro o nunca lo haz hecho ?
Si, vi un video como checar eso con, es como un cauitin tiene un cable con un caimán y lo conecté al negativo para ver si ha corriente, tierra y si prendió el foquito
@@detochounpoco4739 esque aquí tienes que revisar bien tu sensor uno debe de dar tierra el.de.enmedio , otro de 0.6 a 1.4 o más voltios y uno debe de dar 12 voltios lo tienes que revisar de.ley bro
Ese olor a gasolina que tú comentas es olor a esmoc o es olor a gasolina cruda osea gasolina tal cual así como huele en las gasolineras?
Es que no tengo milímetro bro, tu me recomiendas comprarlo en mercado libre?
El mio solo avienta humo negro y buele mucho a gasolina ya lo moví y si se emparejó pero el humo no se le quita
El humo negro pueden ser 2 cosas: el maf o que está pasando aceite el motor puede que se emparejara el motor moviendo el conector del maf porque comúnmente el conector siempre se.afloja y hace falsos y al moverlo se.empareja como tú comentas amigo, y si se.empareja pero sigue el humo puede ser otra falla como te comento que pase aceite al motor pero dudo que sea eso yo creo que es tu sensor maf porque el que pase aceite no hace que huela a gasolina, pero. Revisa si al mover el conector y hacer que se empareje el motor se le quita también el olor a gasolina, , si si se le quita entonces ya el humo es de que pasa el aceite por los anillos ,.checa tu sensor maf bien con multímetro o sino llévalo a qué te lo revise. Porque pueden ser dos problemas amigazo y le vas a batallar mucho, que año es tu Nissan? Es tsuru o tsubame ?
@@tsubamejapangus es 93 tapa roja
@@guillermovazquez9347 ok amigo mira si es el sensor maf debe de oler a gasolina y debe aventar en muchos Delos caso explosiones cuando vas de 50 a 70 km por hora y sobre todo el humo negro checa el sensor como lo pongo en el vídeo o llévalo a qué te lo revisen si es el sensor me dices para decirte cómo comprarlo bro porque hay varios igualitos
Llévalo a revisar pero estoy casi seguro que es el maf en esos carros falla mucho bro pero no son tan caros van Delos 400 a los 1500 y duran mucho en fallar siempre y cuando sean originales usados porque nuevos no venden originales solo de otras marcas pero.primero chécalo con un multímetro de esos de 100 varios sino un autoelectrico lo revisa o un mecánico de confianza y no cobra caro solo por revisarlo amigo pero NTP esa es la falla no le busques más por otro lado