Que buen video broder yo fui uno de los que te pido el vídeo, gracias, y la verdad en lo personal me quedo super más entendido así con la prueba del multimetro así ya pude hacer el proceso y comparar mis oscilaciones con las tuyas y me di cuenta que si varía pero muy raramente y diferente al tuyo me gustaría mandarte un vídeo pero por aquí no se puede, y por último estaría de lujo que hicieras las mediciones con el multimetro al sensor MAF para comparar tus mediciones, saludos y sigue haciendo videos broder haces un bien a la comunidad de los que tenemos ese motor
Muchísimas gracias amigo me da.mucho gusto que te sirviera ya que esa es la finalidad , gracias a ti por tu apoyo bro y si con gusto pronto haré esas mediciones del maf porque si hace falta un videito de eso, trata de calar el sensor después de hayas usado el carro una media hora bro sabes porque , porque esos sensores aveces están muy sucios y no marcan bien pero se.me paso poner eso en el vídeo, y después que uses tu carro una media hora ya lo mides con el carro prendido va, saludos y bendiciones amigazo
Muchas gracias por ti soporte hermano viendo tu video llegó a la conclusión que debo cambiar mi sensor de oxígeno, ya que en un taller rompieron el cable de la base, lo soldé con estaño y cautín pero al parecer no queda bien, vengo del vídeo de válvula IAC, ya se modificó, la falda seguía, cambie las bujías y mejoró pero sigue inestable
Gracias amigazo por tu apoyo , de verdad lo agradezco, si cámbialo son un poco caros andan en menos de 1000 pesos esos sensores de oxigeno pero duran años para fallar bro y de casualidad ya te limpiaron el cuerpo de Aceleración de tu Nissan?
Excelente video Gus, tengo una tsubame igualita, mismo motor y color; buscando y buscando por fin encontré contenido para darle un buen mantenimiento a mi tsubame. Te felicito y muchísimas gracias carnal espero pronto saludarte en persona también soy de Guadalajara, que te parece si nos aventamos unos videos de ambas y por que no más contenido para todos se que hay muchos buscando material para tsubames. Saludos!!! 👍
Si bro muchas gracias de antemano en cuanto tenga una chanza nos ponemos de acuerdo con gusto y hacemos un video amigo claro que sí , y espero te sirva el contenido amigo para que puedas tener siempre al 100 tu vehículo , bendiciones amigo saludos arriba Jalisco
No de hecho no hay nada bro solo algunos muy pocos del Sentra americano con ese motor pero pocos aquí en México por eso hice este contenido para que les sirva de algo , le seguiré hechando ganas bro muchas gracias por tu apoyo
Tengo un Tsuru con ese tipo de motor una pregunta en la válvula iac hay 2 líneas, en una si le llega corriente pero en la otra línea no le llega señal o tierra o cuánto le tiene que llegar en esa línea ? Espero y me ayudes
Y cuanto debe marcar el conector que viene se la computadora o sea donde se conecta el sensor de oxígeno, muchas gracias de antemano saludos desde Costa Rica!!
Que tal amigo , si se puede pero los de tres cables este es de uno y lamentablemente solo se.puede hacer ese tipo de medición precisa con escaner amigo ya que como no tiene corriente como para medir así como dices solo los de 3 cables solo puede marcar como lo explico en el vídeo , si fueran 3 cables con el multímetro bastaría fácilmente , pero con ese de uno lo mejor sería un escáner obd1
Que parte de jalisco eres? Yo estoy por Tlaquepaque y me gustaria compartir experiencias, tengo algo igual con ese motor y se de algunas otras cosas mas, amoliar nuestro conocimiento, saludos 🤙
Gracias Japan Gus para mí fue muy chingón lo del sensor de oxigeno aunque el que el problema que tengo de temperatura el ahuja sube asta el rojo pero el motor no ve caliente ya cambié el bulbo de temperatura ye sensor de ventilador pero son hechizo el es modelo 95 el tapón del radiador también es hechizo estuve viendo tu vídeo creo que las fayas es por las piezas cambiaron los colores el traía Verde y roja.
Que tal amigo , mira te voy a decir la verdad bro, tienes que comprar el sensor que marca la temperatura en el tablero de maraca Nissan original anda en menso de 300 pesos eso aora que marque correctamente y de ahí te bases si de verdad está caliente o no porque puedes romper el empaque de.la.cabeza y te va a salir como uno 10 000 pesos ese detalle mejor compra el bulbo de temperatura original y el tapón del radiador es importantísimo que sea original y de las libras adecuadas o destruiaras ese motor y el sensor que prende el ventilador no es necesario que sea original pero si de buena marca bro , si gustas dime y te paso una página con los sensores y el tapón dónde los puedes comprar por internet originales y muy buenos de precio , te agradezco mucho tu apoyo broder de verdad bendiciones
@@luisrosendo4857 si amigo aquí te van disculpa la espera mira aquí van los link ok Bulbo temperatura original (el que.marca en el tablero): refaccionariamario.com/bulbos-de-temperatura/5673-bulbo-de-temperatura-de-motor-original-para-tsuru.html También te paso otro igual pero de MercadoLibre: articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1359931528-sensor-de-temperatura-tsuru-9317-_JM Tapón radiador original: articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1440974579-tapon-de-radiador-original-para-nissan-tsuru-_JM Sensor de temperatura (el que hace que prenda el ventilador) este no pasa nada si le pones uno que no sea original siempre y cuando sea de marca conocida como el siguiente si lo e usado y me a salido bueno: articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-618154583-bulbo-sensor-temperatura-tsuru-3-rojo-euroespana-_JM (Si tú motor es igual al que muestro en mi vídeo es rojo el bulbo y si es más nuevo me dices porque el conector o enchufe del bulbo cambia y es comúnmente azul o de.otros colores y si es igual al que.muestro entonces si es el rojo del link de arriba ok bro) si no es igual me.dices para pasarte otro link
@@luisrosendo4857 bro se me pasó decirte que talvez traigas algún ducto tapado o algo afectando el.enfriamiento del motor y por eso se siente frío el motor porque el tablero te marca una cosa y el bloque podría estar de verdad muy caliente pero para descartar todo eso compra todo lo que te puse arriba y si se sigue calentando entonces vas a traer otra bronca , recuerda que al poner el bulbo que marca en el tablero y el tapón nuevo y sensor que prende los ventiladores nuevo , el sistema debe de arrojar datos de temperatura como debe ok y si los marca mal ahí hay otra bronca pero.primero descartemos cambiando esto ok bro y recuerda que al cambiar todo al final purga el aire del sistema ok saludos amigo cualquier duda aquí andamos
No amigo no son compatibles pero tengo entendido que uno tiene dos soportes y otros tres osea los soportes que van atornillados ala carroseria , solo Varea en un soporte ahí lo que se hace es una adaptacion bro hacer un hoyito más para el otro tornillo , pero es mejor dejar lo original, saludos amigp
Que tal amigo , buen día, mira depende el carro entre más moderno y sofisticado se muestran unas fallas y otras no o todas juntas, pero regularmente es gasto de gasolina más de lo habitual , el carro se siente con una reducción de fuerza como si le costará un poco ir a ciertas velocidades , en ocasiones humo en el escape y bujías negras , check engine prendido etc, saludos amigo gracias por apoyarme bro
Hola Gus primero que nada, excelentes tus vídeos. Mi consulta es la siguiente, en qué afecta qué el carro ande con el censor de oxigeno desconectado ??
Que tal amigo mira muchas veces el sensor ya ni sirve y no te das cuenta bro, lo.malo que traerlo desconectado te hace el carro más burro lo sientes sin fuerza como si estuviera más pesado y que gasta un poco más de gasolina unos 100 o 200 pesos más de gasolina según el uso
No se lo debería probar con el sensor conectado?? Por que sino la computadora entra en lazo abierto y no lo hace ciclar, recordemos que la ecu es la encargada de hacerle ciclar al sensor pero siempre y cuando este en close loop.
Te da la misma medición amigo pruébalo y verás de hecho la medición correcta se hace punteando cables ala computadora cosas que no hago porque para el que mira el vídeo es sumamente difícil hacerlo
Hola tengo un tsuru 2008 el problema que tengo es que en frio arranca bien ya estando caliente no arranca hay mucha presion de gasolina antes del regulador de presion arranca si desconecto la manguera de la bomba y esta muy acelerado me dice el mecanico que es el sensor de oxigeno
Broder te voy. Quedar mal en eso yo se la eliminé totalmente amigo, lo que puedes hacer es desmontarla y limpiarla con limpiador de carburador no está difícil quitarla y luego la vuelves a montar lamentablemente no puedo mostrarte como porque ya elimine todas las partes bro, quita el distribuidor y verás.mejor como se quita y todo
Tengo un tsuru 3 del año 93 pero ya no trae el cableado del sensor oxígeno y no se como identificar el color del cable y sus conexiones, tengo otro tsuru 2008 pero ese si trae su conector y funciona bien con su sensor ,y la del 93 ese es el problema que tengo
Que tal amigo nooo ya el 2008 es diferente ese no te serviría aquí lo mejor que te puedo recomendar pasarte un diagrama para que lo lleves con un autoelectrico y vea dónde va desde la salida de la computadora hasta el motor y de esa forma pueden meter cable nuevo , el cable original es un forro negro y dentro viene un cable de con el forro blanco , te paso mi correo tsubamejapangus@gmail.com Ahí escríbeme y dime qué eres el del Tsuru 93 que no traes cable del sensor de oxigeno ok para identificarte Y por ahí te paso la imagen del diagrama y ya la.imprimes y se la llevas a un autoelectrico te va a cobrar de 600 a 2000 pesos pero creeme que te ahorrarás muchísimas broncas es lo que yo te recomiendo bro así cualquier cosa el se hará responsable y te evitas descomponerle algo xq para esos carros le batallas mucho amigo , saludos espero y sigas mi recomendación de llevarlo y escríbeme a ese correo para pasarte eso vaa!!
Hola mi Nissan Sentra 96 gst me está carbonizado las bujías y el sensor de oxigeno también ya cheque el maf y está bien puede ser el de oxigeno solo me falta checar el de oxigeno los parámetros que dice en tu vídeo me puedes ayudar
Que tal amigo gracias por apoyar el canal , si checa eso broder y me dices que onda , también por ahí podrías tener el sistema de inyección algo sucio podría ser que no inyecte adecuadamente los inyectores bro , podrían ser muchas cosas amigazo pero empezemos por algo sencillo va!! Hechale un limpiador de inyectores bueno al tanque (Lucas, stp o alguno del autozone) y también limpia la garganta del carro ok es muy importante bro te paso el vídeo de cómo hacerlo th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=Hrh8QAgHJbJjwCUP Con la.misma lata de carbuklin que ocuparas para limpiar la válvula iac y el cuerpo de aceleración del vídeo con esa misma antes de acabartela rociale líquido alas bujías y limpialas ok Saludos amigo
Hola Amigo, haciendo oa prueba el mio no baja de 100 y entre mas caliente esta el cocbe sube haata llegar arriba de 400, si lo acelero llega haata 700 un poquito mas de 800... Se hizo la prueba y se cambio el sensor, pero aigu haciendo esa falla, y gasta demasíada gasolina
Que tal amigo NTP esas variaciones están súper bien son correctas siempre y cuando sea tambien de un cable el sensor , sobre lo de la gasolina que comentas ya lavaron el cuerpo de aceleración de tu carro ? Esa es la principal falla de gasto de gasolina.
@@tsubamejapangus entonces es normal que en ralentí se mantenga entre 400-500 ya cuando se acelera es cuando sube, pero y en ralentí, vuelve a bajar de nuevo a esos 400-500 y sí, mi sensor es igual de un solo cable.. Hmmm no, aún no se le ha hecho el lavado de cuerpo de aceleración
@@Aztek335 hazlo amigo y verá que le caerá bien lavarle el cuerpo de aceleración checa mis videos y ahí tengo uno detallado de como lavarlo ok bro bendiciones y saludos amigo
@@tsubamejapangus Ya lo hice, y hubo una muy buena mejora en la respuesta del coche, temblaba un poco y ahora ya no lo hace, solo hace falta hacer la prueba del rendimiento de combustible, por algunos motivos no he podido sacarlo, pero espero que sí haya mejorado también, muchas gracias (usé tu vídeo como tutorial para lavar el cuerpo) 👏🏽👏🏽👏🏽
@@Aztek335 gracias ATI amigo , me da gusto que mejorará bastante , talvez después en unos 15 días vas a ocupar lavarlo otra vez con una.lata completa ok pero si vas a sentir más fuerza en el carro y va a rendir más kilómetros , si se te acelera es normal bro nomás le mueves al tornillo negro que trae la válvula iac, lo giras a un lado y a otro hasta sentirlo estable el carro ok con el carro caliente y prendido
@@ismaelgm5689 qué tal bro podría ser mala lectura por viejo bro cambialo andan en mercado libre uno de marca beru qué es muy buena entre 500 y 600 bro
@@tsubamejapangus grasias Bro Aprovechando q ya estamos AKI kiero aserte una pregunta mi tsurito es igual q el tuyo es 94 y el problema q tiene es q en las mañanas cuando la ensiendo ensiende y al ensender se le baja las revoluciones como queriéndose a apagar pero luego se restablece y todo bien y ya cuando salgo en veses seme apaga pasando los topes y en otras ocasiones cuando freno eso a q se debe saludo
Si amigo también está bien siempre y cuando no suba super lento ni deje de subir o bajar , no importa que suba gradualmente lo importante es que llegue a los milivolts aproximados , eso de que va lento es porque está sucio o falta calentarse muy bien el carro NTP, saludos amigo y gracias por apoyar mi canal
Amigo tengo un sentra con mismo motor pero se revento el cable que viene de la computadora junto ala terminal macho quiero poner la terminal pero veo que el cable trae un cable blanco y al rededor trae otro cable delgado como forro solo se conecta el blanco o los dos gracias
Amigo aquí hay algo raro porque solo debe ser un cable , amenos que sea un Sentra ya más reciente ya que el que. Yo muestro es 94 Es Sentra b13 osea el tsuru americano o Sentra b14 el mexicano? Y mándame varias fotos del motor y del arnés y de esos cables que disces de varios diferentes ángulos al siguiente correo tsubamejapangus@gmail.com. Porfavor bro para ayudarte más
@@JuanGonzalez-ni2mw osea el mecánico ya siguió todo el cable hasta la computadora ? Y dedujo que la falla es la computadora? Y todo porque te está fallando el sensor de oxigeno?
@@tsubamejapangus gracias igualmente amigo, bendiciones. Oye bro, el líquido de la dirección hidráulica en mi tsubame, (esto lo viene haciendo desde que era un poco más el consumo del líquido). anteriormente era un poquito más el consumo que lo normal, cuando esta en alto giro hacia ambas direcciones y se escucha un ruido (como zumbido) de igual manera, andando, lo hace cuando doy una vuelta despacio. y ahora no ah gastado nada, sigue en el mismo nivel incluso cuando le doy (un volantazo)no reacciona al instante, cuando paso una curva se tiene que girar más el volante, puedes apoyarme que es lo que debo revisar, cómo deben de estar sus condiciones y cuando está deteriorado por favor muchísimas gracias.
@@alexisalvarez7226 si amigo en estos días hago un video de eso de hecho Ami me pasó lo mismo e hice varias cosas hasta que se le quitó bro en el vídeo te las detallo va, gracias amigo igualmente aquí seguimos va, pronto subo tu vídeo de ese problema con la.direccion
Hola, mi carro cuando lo compre venia desconectado el sensor de oxigeno y me dice el mecánico que no pasa nada porque ya no tiene el catalizador. Que opinas se lo conecto??
El tema del catalizador no importa bro pero si es necesario que la computadora lo reconozca además mide los gases para regular la mezcla tu conéctalo amigo , saludos bro
@@tsubamejapangus La única falla que me hace es que me gasta algo de gasolina y el carro jala bien solamente es ese detalle que te comento bro podrá ser eso mismo del sensor desconectado?
Si de hecho es una característica de desconectarlo bro que gasta más gasolina de la normal y si lo desconectas no pasa nada lo único que te prende el check engine en algunos carros pero de ahí en más solo el gasto de gasolina es lo que provoca y en otros carros si hace otras fallas pero nomás los.mas nuevos , que año y modelo e stu carro?
Ola que tal amigo tengo una duda amigo cual es el cable que se conectar al sensor de temperatura para que marque en mi velocímetro la temperatura de antemano muchas gracias
Listo amigo ahí en el vídeo que te hice pongo dónde viene ubicado el cable y el sensor espero te sirva cualquier duda me comentas va th-cam.com/video/mbGa3I9Ugew/w-d-xo.html
Que tal amigo , el termostato hace la falla que se te caliente el auto solamente, y si amigo si cuenta con un fusible, quita la tapa de fusible del interior de carro, que está abajo del lado izquierdo del volante , y ahí está la tapa de fusibles , la retiras y el la calcomanía que te indica cuáles son los fusibles ubica del lado derecho de la columna hasta la parte de arriba unas palabras que dicen "O2 sens" y ese el el del sensor de oxigeno bro, saludos amigo cuídate mucho
@@tsubamejapangus disculpa amigo estaba checando mi Tsuru 99 y tra un sensor de un solo cable y lo descontó con el carro encendido y no ase ningún gesto y busque el fusible que dijiste y me doy cuenta que no existe intente ponerlo pero también me doy cuenta que no trae cables para el fucible supuestamente yo es el fucible primero ala derecha Cres tu que este Tusuru 96 austero lo tenga en otro lado
@@marcelinobarron2638 que tal bro , busca solo algún fusible que diga" sens" y ese va a ser sino está raro que no lo traiga vas a tener que agacharte abajo del tablero y ver si no le arrancaron algo en la parte de atrás donde debería ir ese fusible
Cuando baja las revoluciones? Desde que lo prendes? En frío o en calie te o cuando llegas y te detienes en un alto o cuando vas acelerando o cuando no estás a acelerando? Detallame porfa y a todo esto tu carro es un Nissan con el motor que muestro en los vídeos disculpa?
Buenas tardes, mi Gus, ya cheque el sensor de oxigeno, a temperatura caliente ( normal) y me marca en marcha ralentí, 232 el multímetro y acelero y no cambian los números . Aclaro que saque el sensor y está sucio de ollin. Que diagnóstico me das?
Limpialo con Tiner y cepillalo o con carbuklin lavarlo y déjalo secar 1 hora y luego lo pones de nuevo y calientas el carro y lo vuelves a probar , porque esos valores indican que ya no sirve bro
Que tal amigo podrían ser varias cositas para ser exactos dos cosas principales, una es el cuerpo de aceleración que este sucio y la otra es una o varias mangueras con fuga o alguna pieza que el empaque no esté sellando bien y fuga aire o deja entrar aire
Que yal amigo una pregunta desconecte mi sensor de oxigeno y no paso nada, mi carro pierde fuerza en subidas y gasta mucha gas, tambien se acelera y desacelera solo que pasara??? Sera el sensor??
Que tal amigo necesito buscarlo bro pero si te lo paso esque el manual tiene demasiadas páginas necesito ubicar la del sensor de oxigeno específicamente bro, enviame un hola a este correo tsubamejapangus@gmail.com Y cuando tenga la captura de la página te lo mando ok ,.saludos Oye una pregunta te arrancaron el cable desde la computadora, esque se me hace imposible que te hayan hecho eso, o más bien lo cortaron y no hayas dónde está la punta o como está el rollo ?
Bro se quita con un dado especial pero lo que te recomiendo es que con una perica le ajustas bien nomás no alcanza hasta abajo pero con que agarre el tubo del mismo sensor ajustas bien la llave y sale sin broncas con la pura perica sin dados
Hola amigo tengo un tsuru motor ga16dne la lectura en ralenti aveces esta en 300 a 500 o aveces en 100 a 200 pero cuando acelero si varia entre 700 y 200 500 , esas lecturas estan bien ? Porque pasaron scaner y sale mezcla pobre permanente pero cuando acelero si oscila los voltios con el multimetro …
Que tal amigo no están muy lejos de las correctas bro pero les falta acercarse un poco , mira en ralenti puede. Bajar hasta 200 y subir hasta 600-700 pero ya acelerando deben de subir hasta 900 1000 y hasta más ok pero lo que puedes hacer es sacar el sensor con el carro frío y darle una lavada con limpiador de carburador o limpiador de inyectores de esos que venden en la gasolinera lo metes en un vaso de plástico el sensor y le hechas el bote de limpiador de inyectores y lo dejas remojando o le rocias la.lata de carbuklin , ya que hagas la.lavada debes de dejarlo estilar y secarlo muy bien unas 2 horas y luego ya lo pones y le mides con el multímetro de nuevo ok de preferencia con el sensor conectado enchufado como debe de ser y ahí trata de meter o poner la punta del multímetro positiva y la otra a negativo o tierra y ya lo mides en la escala de los 2000 milivoltios ok y te debe de dar ya otras lecturas esque debe de estar sucio nomás ahora sí mido con el sensor conectado normalmente no desconectado va
Mi duda es si es normal que en ralenti hay momento donde se queda entre 100 a 200 y ya luego al acelerar si varia es normal que en ralenti tenga esos valores
@@giancarlofloresconrado4885 si bro ya cheque bien los valores porque no los recordaba y si están bien mira te explico va Así tal cual viene en el.manual : Debes calentar el carro muy muy caliente de preferencia unos 10 minutos de uso o más Después con el carro encendido y previamente calentado aceleralo a 2000 RPM osea que tu pie baje el pedal de 1/4 hasta casi la mitad (como si fueras a unos 30-40 km) Y acelerando así debe de marcar el multímetro De : 0 a 0.300 y de 0.300 a 0.600- 1000 o más Osea te debe de marca un aproximado de 0.100 hasta más de 1000 milivoltios Si por ejemplo acelras y cambia de 200 a 500 y luego cambia rápido a 700 y luego 1000 mvolts es normal no sé si me explique bien bro si no mándame un correo a tsubamejapangus@gmail.com Y dime qué eres el del sensor de oxigeno para mandarte la imagen que viene en el manual está más explicada
Que tal amigo que pasa si le pongo un sensor de oxigeno de 3 cables osea 1 negro y 2 blacos y el mio es de 1 cable es posible solo sacar la señal y la tierra...
Que tal amigo , desconozco pero no creo que se pueda porque esa señal de entrada y salida la marca la computadora y la computadora que maneja un cable no está hecha para el de 3 , porque quieres hacer eso amigo disculpa? Pero no la repuesta es no. Ni se puede ni se debe
Es que hasta el momento es el único sensor de oxigeno que hay y no encuentro, para cambiarlo entonces me dijeron que funciona de la manera que te explique pero viendo tu vídeo quise preguntar ya que detallas todo y es bueno si. Ya que no se puede tomaré tu recomendación gracias.
Broder mi Sentra americano 93 me da el código de falla 35 sensor de temperatura de gases de escape, es el del oxígeno? Me dicen que si es pero checando la lista de códigos el código 91 dice sensor de oxígeno y a mi me da el 35 sensor de temperatura de gases de escape entonces pues no se el motor es igual que el de tu Tsubame
@@erickgiovannipadillagamino8251 que tal bro efectivamente los dos nombres o códigos son el mismo sensor osea el sensor de oxigeno bro Te recomiendo que compres el de marca beru o el original Bosch si gustas te puedo pasar el link de MercadoLibre de cualquiera de las dos marcas del beru o del bosch
Hace cuenta que le borro el código pero nomás se calienta el carro y vuelve a prender el Check de seguro ya no sirve nada el sensor pero mañana lo encargare
@@tsubamejapangus Bro le acabo de poner el sensor hoy original de Bosch me costó 1,000 le borre el código y hace rato lo volvió a prender el Chek dando ese mismo código, eso ya va ser falla de la computadora creo o alguna tierra de algo, ese sensor donde lleva la tierra
@@tsubamejapangus me acuerdo que cuando me lo vendieron el carro la primera vez que le quite el cluster de instrumentos no tenía el foquito del Chek yo sé lo puse, como que su antiguo dueño se lo quito
Y porque hiciste todo eso tienes fallas en el sensor o porque razón amigo ? Puede estar sucio sácalo y limpiamos con carbuklin bro y luego lo.mides de nuevo
@@victororozco1796 ok bro.sino da los voltajes que pongo en el vídeo no sirve o está sucio pero masomenos tienes que manejar el carro unos 15 minutos para que se caliente como debe y marque bien pero primero limpialo bro y ya que hagas eso lo manejas unos 15 o 20 minutos o media hora como en un día normal y ya llegas y lo checas Bro y si ya limpio y bein bien caliente marca lo que dices pues ya que cambiarlo pero si no te da fallas no hay necesidad amigo , desconozco cuál sea el motivo por el chal lo estés checando pero si no te da falla no lo cambies hermano dejalos así
Oye bro,mi tsubame es 99 cambia el cuerpo de aceleración,empezo a vibrar derrepente en ralenti ,ke desconecte ese cable del sensor de oxigeno y no genera ni un tipo de cambio,que estara sucediendo? también es de un solo cable.
Que tal bro , es de un solo cable y traes el motor como el del Tsuru verdad osea no traes el que muestro en los vídeos? Es normal bro que cuando desconectes no pase nada esque los de 1 solo cable son muy viejos pero por una parte es mejor porque son más baratos y no dan tantas fallas
Que tal amigo , déjalo conectado es peor traerlo desconectado aunque esté descompuesto bro muchas veces trai otros detallitos y al desconectarlo como tú lo hiciste hace un cambio de aceleración, pero no quiere decir que traiga detalles malos , es normal prácticamente bro , de hecho es muestra que está bien
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Que buen video broder yo fui uno de los que te pido el vídeo, gracias, y la verdad en lo personal me quedo super más entendido así con la prueba del multimetro así ya pude hacer el proceso y comparar mis oscilaciones con las tuyas y me di cuenta que si varía pero muy raramente y diferente al tuyo me gustaría mandarte un vídeo pero por aquí no se puede, y por último estaría de lujo que hicieras las mediciones con el multimetro al sensor MAF para comparar tus mediciones, saludos y sigue haciendo videos broder haces un bien a la comunidad de los que tenemos ese motor
Muchísimas gracias amigo me da.mucho gusto que te sirviera ya que esa es la finalidad , gracias a ti por tu apoyo bro y si con gusto pronto haré esas mediciones del maf porque si hace falta un videito de eso, trata de calar el sensor después de hayas usado el carro una media hora bro sabes porque , porque esos sensores aveces están muy sucios y no marcan bien pero se.me paso poner eso en el vídeo, y después que uses tu carro una media hora ya lo mides con el carro prendido va, saludos y bendiciones amigazo
Muchas gracias por ti soporte hermano viendo tu video llegó a la conclusión que debo cambiar mi sensor de oxígeno, ya que en un taller rompieron el cable de la base, lo soldé con estaño y cautín pero al parecer no queda bien, vengo del vídeo de válvula IAC, ya se modificó, la falda seguía, cambie las bujías y mejoró pero sigue inestable
También encargué las bases o empaques asientos del riel de inyectores porque están muy dañados y por ahí chupa aire
Gracias amigazo por tu apoyo , de verdad lo agradezco, si cámbialo son un poco caros andan en menos de 1000 pesos esos sensores de oxigeno pero duran años para fallar bro y de casualidad ya te limpiaron el cuerpo de Aceleración de tu Nissan?
Excelente video Gus, tengo una tsubame igualita, mismo motor y color; buscando y buscando por fin encontré contenido para darle un buen mantenimiento a mi tsubame. Te felicito y muchísimas gracias carnal espero pronto saludarte en persona también soy de Guadalajara, que te parece si nos aventamos unos videos de ambas y por que no más contenido para todos se que hay muchos buscando material para tsubames. Saludos!!! 👍
Si bro muchas gracias de antemano en cuanto tenga una chanza nos ponemos de acuerdo con gusto y hacemos un video amigo claro que sí , y espero te sirva el contenido amigo para que puedas tener siempre al 100 tu vehículo , bendiciones amigo saludos arriba Jalisco
Mil gracias amigo. Los tips super. Gracias por tu generosidad. Desde Chile.
Saludos hasta chile y gracias a ti por el apoyo , bendiciones y un saludo cordial
Gracias por tu atención e información
Para servirte bro , gracias ATI por el apoyo me da gusto que te sirva los vídeos
Brother gracias por el video, nadie lo explica así que muchas gracias 😅
Sale amigo gracias ATI en especial por el.apoyo , bendiciones
Gracias amigo yo tengo ese mismo motor y casi no hay videos solo del carburado
No de hecho no hay nada bro solo algunos muy pocos del Sentra americano con ese motor pero pocos aquí en México por eso hice este contenido para que les sirva de algo , le seguiré hechando ganas bro muchas gracias por tu apoyo
Perfecto,sigue dando los detalles
Sale amigo bendiciones gracias por el apoyo de antemano
Tengo un Tsuru con ese tipo de motor una pregunta en la válvula iac hay 2 líneas, en una si le llega corriente pero en la otra línea no le llega señal o tierra o cuánto le tiene que llegar en esa línea ? Espero y me ayudes
Y cuanto debe marcar el conector que viene se la computadora o sea donde se conecta el sensor de oxígeno, muchas gracias de antemano saludos desde Costa Rica!!
Saludos desde Costa Rica, una consulta al desconectar el cable del sensor de oxigeno tiene que encender el check engine, gracias!!
Que tal amigo , saludos hasta Costarica , bendiciones hermano , la respuesta es no amigo
@@tsubamejapangus muchas gracias hermano por sus valiosos videos y ayuda, saludos!!
Se puede medir la intencidad de corriente de ese sensor , para saber como esta llegando. La corriente
Que tal amigo , si se puede pero los de tres cables este es de uno y lamentablemente solo se.puede hacer ese tipo de medición precisa con escaner amigo ya que como no tiene corriente como para medir así como dices solo los de 3 cables solo puede marcar como lo explico en el vídeo , si fueran 3 cables con el multímetro bastaría fácilmente , pero con ese de uno lo mejor sería un escáner obd1
Que parte de jalisco eres? Yo estoy por Tlaquepaque y me gustaria compartir experiencias, tengo algo igual con ese motor y se de algunas otras cosas mas, amoliar nuestro conocimiento, saludos 🤙
Buenos dias
Gracias Japan Gus para mí fue muy chingón lo del sensor de oxigeno aunque el que el problema que tengo de temperatura el ahuja sube asta el rojo pero el motor no ve caliente ya cambié el bulbo de temperatura ye sensor de ventilador pero son hechizo el es modelo 95 el tapón del radiador también es hechizo estuve viendo tu vídeo creo que las fayas es por las piezas cambiaron los colores el traía Verde y roja.
Que tal amigo , mira te voy a decir la verdad bro, tienes que comprar el sensor que marca la temperatura en el tablero de maraca Nissan original anda en menso de 300 pesos eso aora que marque correctamente y de ahí te bases si de verdad está caliente o no porque puedes romper el empaque de.la.cabeza y te va a salir como uno 10 000 pesos ese detalle mejor compra el bulbo de temperatura original y el tapón del radiador es importantísimo que sea original y de las libras adecuadas o destruiaras ese motor y el sensor que prende el ventilador no es necesario que sea original pero si de buena marca bro , si gustas dime y te paso una página con los sensores y el tapón dónde los puedes comprar por internet originales y muy buenos de precio , te agradezco mucho tu apoyo broder de verdad bendiciones
Si me ases el favor con el número te agradezco mucho Gus para comprar esas piezas antemano muchas gracias
@@luisrosendo4857 si amigo aquí te van disculpa la espera mira aquí van los link ok
Bulbo temperatura original (el que.marca en el tablero):
refaccionariamario.com/bulbos-de-temperatura/5673-bulbo-de-temperatura-de-motor-original-para-tsuru.html
También te paso otro igual pero de MercadoLibre:
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1359931528-sensor-de-temperatura-tsuru-9317-_JM
Tapón radiador original:
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-1440974579-tapon-de-radiador-original-para-nissan-tsuru-_JM
Sensor de temperatura (el que hace que prenda el ventilador) este no pasa nada si le pones uno que no sea original siempre y cuando sea de marca conocida como el siguiente si lo e usado y me a salido bueno:
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-618154583-bulbo-sensor-temperatura-tsuru-3-rojo-euroespana-_JM
(Si tú motor es igual al que muestro en mi vídeo es rojo el bulbo y si es más nuevo me dices porque el conector o enchufe del bulbo cambia y es comúnmente azul o de.otros colores y si es igual al que.muestro entonces si es el rojo del link de arriba ok bro) si no es igual me.dices para pasarte otro link
@@luisrosendo4857 bro se me pasó decirte que talvez traigas algún ducto tapado o algo afectando el.enfriamiento del motor y por eso se siente frío el motor porque el tablero te marca una cosa y el bloque podría estar de verdad muy caliente pero para descartar todo eso compra todo lo que te puse arriba y si se sigue calentando entonces vas a traer otra bronca , recuerda que al poner el bulbo que marca en el tablero y el tapón nuevo y sensor que prende los ventiladores nuevo , el sistema debe de arrojar datos de temperatura como debe ok y si los marca mal ahí hay otra bronca pero.primero descartemos cambiando esto ok bro y recuerda que al cambiar todo al final purga el aire del sistema ok saludos amigo cualquier duda aquí andamos
Hola soy rafa, los espejos de sur de ambos lados son compatibles con los de tsubame? Espero su respuesta gracias
No amigo no son compatibles pero tengo entendido que uno tiene dos soportes y otros tres osea los soportes que van atornillados ala carroseria , solo Varea en un soporte ahí lo que se hace es una adaptacion bro hacer un hoyito más para el otro tornillo , pero es mejor dejar lo original, saludos amigp
Buena explicación
Gracias amigo saludos y bendiciones
Hola buen día cuáles son fallas principales q tiene cuando no sirve el sensor de oxígeno agradesco la respuesta
Que tal amigo , buen día, mira depende el carro entre más moderno y sofisticado se muestran unas fallas y otras no o todas juntas, pero regularmente es gasto de gasolina más de lo habitual , el carro se siente con una reducción de fuerza como si le costará un poco ir a ciertas velocidades , en ocasiones humo en el escape y bujías negras , check engine prendido etc, saludos amigo gracias por apoyarme bro
Hola Gus primero que nada, excelentes tus vídeos. Mi consulta es la siguiente, en qué afecta qué el carro ande con el censor de oxigeno desconectado ??
Que tal amigo mira muchas veces el sensor ya ni sirve y no te das cuenta bro, lo.malo que traerlo desconectado te hace el carro más burro lo sientes sin fuerza como si estuviera más pesado y que gasta un poco más de gasolina unos 100 o 200 pesos más de gasolina según el uso
Muchas gracias por el apoyo carnal te agradezco tus buenos.comentarios
Entonces si esta malo es mejor dejarlo conectado ??
@@manuelalejandrourbinaquija5622 si así es pero mejor compralo bro el original marca Bosch anda en 800 pesos aproximadamente en MercadoLibre
Este video gracias repuesta espero
No se lo debería probar con el sensor conectado?? Por que sino la computadora entra en lazo abierto y no lo hace ciclar, recordemos que la ecu es la encargada de hacerle ciclar al sensor pero siempre y cuando este en close loop.
Te da la misma medición amigo pruébalo y verás de hecho la medición correcta se hace punteando cables ala computadora cosas que no hago porque para el que mira el vídeo es sumamente difícil hacerlo
Hola tengo un tsuru 2008 el problema que tengo es que en frio arranca bien ya estando caliente no arranca hay mucha presion de gasolina antes del regulador de presion arranca si desconecto la manguera de la bomba y esta muy acelerado me dice el mecanico que es el sensor de oxigeno
Saludos,una consulta de que auto le puede quedar al ga16 ya que no encuentro en mi pais,saludos!
Te refieres al sensor? De que auto le queda el mismo sensor a tu carro? A eso te refieres amigo ?
Hermano has un vídeo de como limpiar la válvula egr
Broder te voy. Quedar mal en eso yo se la eliminé totalmente amigo, lo que puedes hacer es desmontarla y limpiarla con limpiador de carburador no está difícil quitarla y luego la vuelves a montar lamentablemente no puedo mostrarte como porque ya elimine todas las partes bro, quita el distribuidor y verás.mejor como se quita y todo
Que fallas da la válvula egr mi carro no baja mínimo y enciendo las luces y se revoluciona el carro 😢
Si se notó.
Hola buena noche amigo una pregunta como hacer multímetro medir bueno y malo como es porfavor
Amigo disculpa , no eres de.mexico verdad ?
Claro se percibe.
Te falto medir el cable a va hacia la compuu 😊
Tengo un tsuru 3 del año 93 pero ya no trae el cableado del sensor oxígeno y no se como identificar el color del cable y sus conexiones, tengo otro tsuru 2008 pero ese si trae su conector y funciona bien con su sensor ,y la del 93 ese es el problema que tengo
Que tal amigo nooo ya el 2008 es diferente ese no te serviría aquí lo mejor que te puedo recomendar pasarte un diagrama para que lo lleves con un autoelectrico y vea dónde va desde la salida de la computadora hasta el motor y de esa forma pueden meter cable nuevo , el cable original es un forro negro y dentro viene un cable de con el forro blanco , te paso mi correo
tsubamejapangus@gmail.com
Ahí escríbeme y dime qué eres el del Tsuru 93 que no traes cable del sensor de oxigeno ok para identificarte
Y por ahí te paso la imagen del diagrama y ya la.imprimes y se la llevas a un autoelectrico te va a cobrar de 600 a 2000 pesos pero creeme que te ahorrarás muchísimas broncas es lo que yo te recomiendo bro así cualquier cosa el se hará responsable y te evitas descomponerle algo xq para esos carros le batallas mucho amigo , saludos espero y sigas mi recomendación de llevarlo y escríbeme a ese correo para pasarte eso vaa!!
Hola mi Nissan Sentra 96 gst me está carbonizado las bujías y el sensor de oxigeno también ya cheque el maf y está bien puede ser el de oxigeno solo me falta checar el de oxigeno los parámetros que dice en tu vídeo me puedes ayudar
Que tal amigo gracias por apoyar el canal , si checa eso broder y me dices que onda , también por ahí podrías tener el sistema de inyección algo sucio podría ser que no inyecte adecuadamente los inyectores bro , podrían ser muchas cosas amigazo pero empezemos por algo sencillo va!! Hechale un limpiador de inyectores bueno al tanque (Lucas, stp o alguno del autozone) y también limpia la garganta del carro ok es muy importante bro te paso el vídeo de cómo hacerlo
th-cam.com/video/Keg4xXqrDO4/w-d-xo.htmlsi=Hrh8QAgHJbJjwCUP
Con la.misma lata de carbuklin que ocuparas para limpiar la válvula iac y el cuerpo de aceleración del vídeo con esa misma antes de acabartela rociale líquido alas bujías y limpialas ok
Saludos amigo
Que pasa si al conectar el multímetro al sensor el mismo no tira nada de corriente? Estará malo el sensor? Porque el multímetro si está bueno
Amigo que parte de Guadalajara estás bro
Que tal amigo , cuando estoy en Guadalajara me ubico por el estadio Jalisco amigo , esque casi no ando por haya por cuestiones de trabajo
Hola Amigo, haciendo oa prueba el mio no baja de 100 y entre mas caliente esta el cocbe sube haata llegar arriba de 400, si lo acelero llega haata 700 un poquito mas de 800...
Se hizo la prueba y se cambio el sensor, pero aigu haciendo esa falla, y gasta demasíada gasolina
Que tal amigo NTP esas variaciones están súper bien son correctas siempre y cuando sea tambien de un cable el sensor , sobre lo de la gasolina que comentas ya lavaron el cuerpo de aceleración de tu carro ? Esa es la principal falla de gasto de gasolina.
@@tsubamejapangus entonces es normal que en ralentí se mantenga entre 400-500 ya cuando se acelera es cuando sube, pero y en ralentí, vuelve a bajar de nuevo a esos 400-500 y sí, mi sensor es igual de un solo cable..
Hmmm no, aún no se le ha hecho el lavado de cuerpo de aceleración
@@Aztek335 hazlo amigo y verá que le caerá bien lavarle el cuerpo de aceleración checa mis videos y ahí tengo uno detallado de como lavarlo ok bro bendiciones y saludos amigo
@@tsubamejapangus Ya lo hice, y hubo una muy buena mejora en la respuesta del coche, temblaba un poco y ahora ya no lo hace, solo hace falta hacer la prueba del rendimiento de combustible, por algunos motivos no he podido sacarlo, pero espero que sí haya mejorado también, muchas gracias (usé tu vídeo como tutorial para lavar el cuerpo) 👏🏽👏🏽👏🏽
@@Aztek335 gracias ATI amigo , me da gusto que mejorará bastante , talvez después en unos 15 días vas a ocupar lavarlo otra vez con una.lata completa ok pero si vas a sentir más fuerza en el carro y va a rendir más kilómetros , si se te acelera es normal bro nomás le mueves al tornillo negro que trae la válvula iac, lo giras a un lado y a otro hasta sentirlo estable el carro ok con el carro caliente y prendido
El sensor de oxígeno de mi tsurito la cheque y subió asta 5 vol y subiendo. Eso a qué se debe será q ya nesesito cambiarlo por uno nuevo saludos
@@ismaelgm5689 qué tal bro podría ser mala lectura por viejo bro cambialo andan en mercado libre uno de marca beru qué es muy buena entre 500 y 600 bro
@@tsubamejapangus grasias Bro
Aprovechando q ya estamos AKI kiero aserte una pregunta mi tsurito es igual q el tuyo es 94 y el problema q tiene es q en las mañanas cuando la ensiendo ensiende y al ensender se le baja las revoluciones como queriéndose a apagar pero luego se restablece y todo bien y ya cuando salgo en veses seme apaga pasando los topes y en otras ocasiones cuando freno eso a q se debe saludo
Que tal amigo el sensor de mi sentra es de capuchón rojo y los que he encontrado son de capuchon negro ¿existe alguna diferencia por los colores ?
Que tal amigo no ninguna camarada , saludos gracias por suscribirte bendiciones
tengo un nisan sentra 1993 le pongo el voltimetro como dices pero solo va subiendo los milivolt poco a poco,esta bien ?
Si amigo también está bien siempre y cuando no suba super lento ni deje de subir o bajar , no importa que suba gradualmente lo importante es que llegue a los milivolts aproximados , eso de que va lento es porque está sucio o falta calentarse muy bien el carro NTP, saludos amigo y gracias por apoyar mi canal
Amigo tengo un sentra con mismo motor pero se revento el cable que viene de la computadora junto ala terminal macho quiero poner la terminal pero veo que el cable trae un cable blanco y al rededor trae otro cable delgado como forro solo se conecta el blanco o los dos gracias
Amigo aquí hay algo raro porque solo debe ser un cable , amenos que sea un Sentra ya más reciente ya que el que. Yo muestro es 94
Es Sentra b13 osea el tsuru americano o Sentra b14 el mexicano?
Y mándame varias fotos del motor y del arnés y de esos cables que disces de varios diferentes ángulos al siguiente correo
tsubamejapangus@gmail.com.
Porfavor bro para ayudarte más
@@tsubamejapangus es un 94 igual todo lo checo un mecanico y dice es la computadora ya puse el cable a la terminal el otro biene como forro
@@JuanGonzalez-ni2mw osea el mecánico ya siguió todo el cable hasta la computadora ? Y dedujo que la falla es la computadora?
Y todo porque te está fallando el sensor de oxigeno?
@@tsubamejapangus voy a seguir el cable a ver si no esta roto amigo este mecanico quiere hacerme gastar dinero checare todo el cable gracias
Saludos amigazo✌️
Bendiciones amigo ATI y tú familia
@@tsubamejapangus gracias igualmente amigo, bendiciones.
Oye bro, el líquido de la dirección hidráulica en mi tsubame, (esto lo viene haciendo desde que era un poco más el consumo del líquido). anteriormente era un poquito más el consumo que lo normal, cuando esta en alto giro hacia ambas direcciones y se escucha un ruido (como zumbido) de igual manera, andando, lo hace cuando doy una vuelta despacio. y ahora no ah gastado nada, sigue en el mismo nivel incluso cuando le doy (un volantazo)no reacciona al instante, cuando paso una curva se tiene que girar más el volante, puedes apoyarme que es lo que debo revisar, cómo deben de estar sus condiciones y cuando está deteriorado por favor muchísimas gracias.
@@alexisalvarez7226 si amigo en estos días hago un video de eso de hecho Ami me pasó lo mismo e hice varias cosas hasta que se le quitó bro en el vídeo te las detallo va, gracias amigo igualmente aquí seguimos va, pronto subo tu vídeo de ese problema con la.direccion
Hola, mi carro cuando lo compre venia desconectado el sensor de oxigeno y me dice el mecánico que no pasa nada porque ya no tiene el catalizador. Que opinas se lo conecto??
El tema del catalizador no importa bro pero si es necesario que la computadora lo reconozca además mide los gases para regular la mezcla tu conéctalo amigo , saludos bro
@@tsubamejapangus La única falla que me hace es que me gasta algo de gasolina y el carro jala bien solamente es ese detalle que te comento bro podrá ser eso mismo del sensor desconectado?
Si de hecho es una característica de desconectarlo bro que gasta más gasolina de la normal y si lo desconectas no pasa nada lo único que te prende el check engine en algunos carros pero de ahí en más solo el gasto de gasolina es lo que provoca y en otros carros si hace otras fallas pero nomás los.mas nuevos , que año y modelo e stu carro?
Ola que tal amigo tengo una duda amigo cual es el cable que se conectar al sensor de temperatura para que marque en mi velocímetro la temperatura de antemano muchas gracias
Hola bro mira para no confundirte mañana te hago un video de dónde está ok amigo ,. muchas gracias por tu apoyo bro bendiciones
Muchas grax amigo mñn lo espero para que ya quede de esa parte buenas noches y muchas grax por ser tan buena onda compartiendo eso detalles ,,,💯😎🤙
@@arazielazael saludos amigo y gracias a ti x suscribirte y apoyarme bro si NTP yo te hago el vídeo sin falta va!
Listo amigo ahí en el vídeo que te hice pongo dónde viene ubicado el cable y el sensor espero te sirva cualquier duda me comentas va
th-cam.com/video/mbGa3I9Ugew/w-d-xo.html
Ola amigo buenas tarde ya lo ví muchas grax amigo
Si es a Glp igual funciona ese sensor de aire
Oye pero cuenta con algún fusible también me dicen que el termostato ase fallas parecidas
Que tal amigo , el termostato hace la falla que se te caliente el auto solamente, y si amigo si cuenta con un fusible, quita la tapa de fusible del interior de carro, que está abajo del lado izquierdo del volante , y ahí está la tapa de fusibles , la retiras y el la calcomanía que te indica cuáles son los fusibles ubica del lado derecho de la columna hasta la parte de arriba unas palabras que dicen "O2 sens" y ese el el del sensor de oxigeno bro, saludos amigo cuídate mucho
@@tsubamejapangus muy bien amigo me gusta ver videos así de detallados sigue asi
@@marcelinobarron2638 gracias va ti amigo por suscribirte y apoyarme bro bendiciones para ti, aquí seguiré hechandole ganas
@@tsubamejapangus disculpa amigo estaba checando mi Tsuru 99 y tra un sensor de un solo cable y lo descontó con el carro encendido y no ase ningún gesto y busque el fusible que dijiste y me doy cuenta que no existe intente ponerlo pero también me doy cuenta que no trae cables para el fucible supuestamente yo es el fucible primero ala derecha Cres tu que este Tusuru 96 austero lo tenga en otro lado
@@marcelinobarron2638 que tal bro , busca solo algún fusible que diga" sens" y ese va a ser sino está raro que no lo traiga vas a tener que agacharte abajo del tablero y ver si no le arrancaron algo en la parte de atrás donde debería ir ese fusible
Carnal el mio baja las rpm ya le cambien computadora iac el motor esta reparado ingectores nuevos que podria ser?
Cuando baja las revoluciones? Desde que lo prendes? En frío o en calie te o cuando llegas y te detienes en un alto o cuando vas acelerando o cuando no estás a acelerando? Detallame porfa y a todo esto tu carro es un Nissan con el motor que muestro en los vídeos disculpa?
Como cambiarlo
El mío baja revoluciones ya en caliente o cuando estoy en un alto @@tsubamejapangus
Buenas tardes, mi Gus, ya cheque el sensor de oxigeno, a temperatura caliente ( normal) y me marca en marcha ralentí, 232 el multímetro y acelero y no cambian los números . Aclaro que saque el sensor y está sucio de ollin. Que diagnóstico me das?
Limpialo con Tiner y cepillalo o con carbuklin lavarlo y déjalo secar 1 hora y luego lo pones de nuevo y calientas el carro y lo vuelves a probar , porque esos valores indican que ya no sirve bro
Yo lo quiero quitar pero como le ago ano hay mucho espacio y además está muy apretado ..saludos..
Brother tengo un Tsuru americano del 93, al ir manejando de ves en cuando me cabecea al acelerar y suelto el acelerador y deja de cabecear.
Que tal amigo podrían ser varias cositas para ser exactos dos cosas principales, una es el cuerpo de aceleración que este sucio y la otra es una o varias mangueras con fuga o alguna pieza que el empaque no esté sellando bien y fuga aire o deja entrar aire
Que yal amigo una pregunta desconecte mi sensor de oxigeno y no paso nada, mi carro pierde fuerza en subidas y gasta mucha gas, tambien se acelera y desacelera solo que pasara??? Sera el sensor??
Hola que tal amigo , el.sensor de oxigeno debe estar siempre conectado , porque razón lo desconectaste bro?
Que año es tu carro y modelo bro?
Bro de pura casualidad tienes el diagrama? El mio ga16de tiene cortado el cable del sensor y no se cual es su cable que va a la ecu😢
Que tal amigo necesito buscarlo bro pero si te lo paso esque el manual tiene demasiadas páginas necesito ubicar la del sensor de oxigeno específicamente bro, enviame un hola a este correo tsubamejapangus@gmail.com
Y cuando tenga la captura de la página te lo mando ok ,.saludos
Oye una pregunta te arrancaron el cable desde la computadora, esque se me hace imposible que te hayan hecho eso, o más bien lo cortaron y no hayas dónde está la punta o como está el rollo ?
No se cual es, ya que está cortado desde el mismo sensor de oxígeno, en breve te mando un correo
Bro ya lo tengo enviame algo a el correo tsubamejapangus@gmail.com para enviarte el diagrama amigo
Amigo ya te lo envíe
@@Geryayori03 amigo que tal , disculpa si recibiste el diagrama que te envié al correo?
Conq dado quitar el sensor de oxigeno
Bro se quita con un dado especial pero lo que te recomiendo es que con una perica le ajustas bien nomás no alcanza hasta abajo pero con que agarre el tubo del mismo sensor ajustas bien la llave y sale sin broncas con la pura perica sin dados
Si puedes le hechas un poco de aflojatodo pero yo los e sacado así sin hecharle y gira sin broncas nomás ten cuidado de no pegarle al radiador
Hola, ¿sabes que medida de dado se usa para sacar el sensor?
Hola amigo tengo un tsuru motor ga16dne la lectura en ralenti aveces esta en 300 a 500 o aveces en 100 a 200 pero cuando acelero si varia entre 700 y 200 500 , esas lecturas estan bien ? Porque pasaron scaner y sale mezcla pobre permanente pero cuando acelero si oscila los voltios con el multimetro …
Que tal amigo no están muy lejos de las correctas bro pero les falta acercarse un poco , mira en ralenti puede. Bajar hasta 200 y subir hasta 600-700 pero ya acelerando deben de subir hasta 900 1000 y hasta más ok pero lo que puedes hacer es sacar el sensor con el carro frío y darle una lavada con limpiador de carburador o limpiador de inyectores de esos que venden en la gasolinera lo metes en un vaso de plástico el sensor y le hechas el bote de limpiador de inyectores y lo dejas remojando o le rocias la.lata de carbuklin , ya que hagas la.lavada debes de dejarlo estilar y secarlo muy bien unas 2 horas y luego ya lo pones y le mides con el multímetro de nuevo ok de preferencia con el sensor conectado enchufado como debe de ser y ahí trata de meter o poner la punta del multímetro positiva y la otra a negativo o tierra y ya lo mides en la escala de los 2000 milivoltios ok y te debe de dar ya otras lecturas esque debe de estar sucio nomás ahora sí mido con el sensor conectado normalmente no desconectado va
@@tsubamejapangus y que podria estar pasando bro
Mi duda es si es normal que en ralenti hay momento donde se queda entre 100 a 200 y ya luego al acelerar si varia es normal que en ralenti tenga esos valores
Y otra duda esque huele a gasolina en el primer arranque por el escape eso es normal ?
@@giancarlofloresconrado4885 si bro ya cheque bien los valores porque no los recordaba y si están bien mira te explico va
Así tal cual viene en el.manual :
Debes calentar el carro muy muy caliente de preferencia unos 10 minutos de uso o más
Después con el carro encendido y previamente calentado aceleralo a 2000 RPM osea que tu pie baje el pedal de 1/4 hasta casi la mitad (como si fueras a unos 30-40 km)
Y acelerando así debe de marcar el multímetro
De : 0 a 0.300 y de 0.300 a 0.600- 1000 o más
Osea te debe de marca un aproximado de 0.100 hasta más de 1000 milivoltios
Si por ejemplo acelras y cambia de 200 a 500 y luego cambia rápido a 700 y luego 1000 mvolts es normal
no sé si me explique bien bro si no mándame un correo a tsubamejapangus@gmail.com
Y dime qué eres el del sensor de oxigeno para mandarte la imagen que viene en el manual está más explicada
Que tal amigo que pasa si le pongo un sensor de oxigeno de 3 cables osea 1 negro y 2 blacos y el mio es de 1 cable es posible solo sacar la señal y la tierra...
Que tal amigo , desconozco pero no creo que se pueda porque esa señal de entrada y salida la marca la computadora y la computadora que maneja un cable no está hecha para el de 3 , porque quieres hacer eso amigo disculpa?
Pero no la repuesta es no. Ni se puede ni se debe
Gracias por suscribirte amigo bendiciones bro
Es que hasta el momento es el único sensor de oxigeno que hay y no encuentro, para cambiarlo entonces me dijeron que funciona de la manera que te explique pero viendo tu vídeo quise preguntar ya que detallas todo y es bueno si. Ya que no se puede tomaré tu recomendación gracias.
Si tú quieres el de 1 cable de.buena marca y fácil de hallar te puedo pasar el link si gustas ?
Broder mi Sentra americano 93 me da el código de falla 35 sensor de temperatura de gases de escape, es el del oxígeno? Me dicen que si es pero checando la lista de códigos el código 91 dice sensor de oxígeno y a mi me da el 35 sensor de temperatura de gases de escape entonces pues no se el motor es igual que el de tu Tsubame
@@erickgiovannipadillagamino8251 que tal bro efectivamente los dos nombres o códigos son el mismo sensor osea el sensor de oxigeno bro
Te recomiendo que compres el de marca beru o el original Bosch si gustas te puedo pasar el link de MercadoLibre de cualquiera de las dos marcas del beru o del bosch
@@tsubamejapangus ah okey mañana lo encargo ya tengo el link, muchas gracias bro ya para que se le apague el Chek y ande bien
Hace cuenta que le borro el código pero nomás se calienta el carro y vuelve a prender el Check de seguro ya no sirve nada el sensor pero mañana lo encargare
@@tsubamejapangus Bro le acabo de poner el sensor hoy original de Bosch me costó 1,000 le borre el código y hace rato lo volvió a prender el Chek dando ese mismo código, eso ya va ser falla de la computadora creo o alguna tierra de algo, ese sensor donde lleva la tierra
@@tsubamejapangus me acuerdo que cuando me lo vendieron el carro la primera vez que le quite el cluster de instrumentos no tenía el foquito del Chek yo sé lo puse, como que su antiguo dueño se lo quito
El sensor de oxigeno de mi Tsuru llegó de o y fue subiendo a -130. Lo desconeptava y no hacía. Ningún. Cambio🤔
Y porque hiciste todo eso tienes fallas en el sensor o porque razón amigo ? Puede estar sucio sácalo y limpiamos con carbuklin bro y luego lo.mides de nuevo
Le cheke. El voltage. En peso a subir. -010. De hay -020. Asta. Que calentó. Pero subió asta 130.
Me deja las bujías. Negras. Y gasta gas
@@victororozco1796 ok bro.sino da los voltajes que pongo en el vídeo no sirve o está sucio pero masomenos tienes que manejar el carro unos 15 minutos para que se caliente como debe y marque bien pero primero limpialo bro y ya que hagas eso lo manejas unos 15 o 20 minutos o media hora como en un día normal y ya llegas y lo checas Bro y si ya limpio y bein bien caliente marca lo que dices pues ya que cambiarlo pero si no te da fallas no hay necesidad amigo , desconozco cuál sea el motivo por el chal lo estés checando pero si no te da falla no lo cambies hermano dejalos así
@@victororozco1796 hueles a gasolina cruda tambien y a ir ya explosiones?
Una pregunta si mi sensor no marca nada a mi multimetro
Tiene que marcar amigo cualquier cosa pero no puede estar en 0
Oye bro,mi tsubame es 99 cambia el cuerpo de aceleración,empezo a vibrar derrepente en ralenti ,ke desconecte ese cable del sensor de oxigeno y no genera ni un tipo de cambio,que estara sucediendo? también es de un solo cable.
Que tal bro , es de un solo cable y traes el motor como el del Tsuru verdad osea no traes el que muestro en los vídeos?
Es normal bro que cuando desconectes no pase nada esque los de 1 solo cable son muy viejos pero por una parte es mejor porque son más baratos y no dan tantas fallas
@@tsubamejapangus así es el el 16 válvulas twin cam pero de cuerpo pequeño como de gs
Amigo tengo un Tsuru ygual y al prender el auto cascabelea y cuesta que que de establ y al acelerar se muere
Tengo el mismo problema
Cual era la falla???
Yo tengo un Tsuru con el otro motor no te gustaría hacer una coperacion también le se mucho a los tsurus jaja
De subame todo me gusta por que tengo una gracias saludos y vendícione
Que bueno que te guste amigo síguela trabajando y nuca la dejes caer va 👍😀 saludos y bendiciones tambien. Para ti y tu familia bro
Tengo b14 y se apaga en gasolina
Amigo detalla un poco tu problema porfavor
Quizás un inyector pegado compa
Yo lo desconecto y no hace ningún cambio
Sali
El mío se acelera cuando desconecto
Que tal amigo , déjalo conectado es peor traerlo desconectado aunque esté descompuesto bro muchas veces trai otros detallitos y al desconectarlo como tú lo hiciste hace un cambio de aceleración, pero no quiere decir que traiga detalles malos , es normal prácticamente bro , de hecho es muestra que está bien
Sali
Sali
Sali
Sali
Sali