Deine Schräglagenvideos sind immer wieder Aufschlussreich. Durch dein "Trainings" Video mit dem "Rookie" habe sogar ich es geschafft meine ersten Schleifen auf dem Knie zu drehen!! Vielen Dank und hör nicht auf mein Lieber!!
Das Video kommt genau richtig! Ich habe folgendes Problem: GSXR 750 K2. Ich habe mittlerweile verstanden wo mein arech hin muss (halbe Backe bleibt auf dem Sitz) aber mein Oberkörper weiß noch nicht so richtig wo er hin soll. Soll ich mich jetzt weiter nach vorne lehnen das ich fast die Scheibe knutsche? Oder aufrecht bleiben? Es wäre ne Wucht wenn ihr mir helfen könntet. Alle Videos die ich bisher gesehen habe zeigen nur den Unterkörper aber wohin mit dem Oberkörper? Weiter nach Kurveneingang lehnen aber nach vorn gebeugt? Fragen über Fragen 😅
Moin Nach vorne oder hinten lehnst du dich, um mehr Gewicht -> GRIP auf das Vorderrad oder Hinterrad zu bekommen. Ist in meinen Augen noch nicht interessant für dich. Also Oberkörper geht erstmal nicht zwingend nach vorne, sondern erstmal rein in die Kurve. Zur Not mal eine Faustbreit Abstand zwischen Tank und deinen Eiern machen. Also etwas zurück rutschen mit den Arsch.
Hmm ich versteh das Video nicht wirklich. Man sieht nur, dass du in ausnahmslos jeder Demonstration der Kurve zu weit in der Mitte bist - d.h. du musst weiter außen fahren. Oder wolltest du hier zeigen wie man es auf keinen Fall macht?
Also man fährt immer von außen nach innen zum Scheitelpunkt und dann durch beschleunigen nach außen und nutzt die ganze Strecke. Das sind die Basics. Danach fängt man an Kurvenkombinationen zu trainieren, weil man ja möglichst schnell durch den Kurs will. Von daher kann es dann schon mal sein, dass man sich nicht mehr nach außen treiben lässt nach dem Scheitelpunkt, sondern innen bleibt, weil es das neue außen der nächsten Kurve ist. Bei 3:04 kannst du mir sonst rechts noch die Leitplanke abbauen, dann kann ich noch etwas weiter außen anfahren. Wie man aber sieht ist Kurz vorher noch ne kleine Rechtskurve, was auch zu deiner Beurteilung der Situation hinzugezogen werden sollte. Gerne kannst du ein Video machen und zeigen wie es besser geht. Danke für deinen Kommentar.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Deine Schräglagenvideos sind immer wieder Aufschlussreich. Durch dein "Trainings" Video mit dem "Rookie" habe sogar ich es geschafft meine ersten Schleifen auf dem Knie zu drehen!! Vielen Dank und hör nicht auf mein Lieber!!
Motorrad, Bitburger, Musik - Du bist mein Mann 😁💍
Sehr gutes Video 👍🏻
Das Video kommt genau richtig! Ich habe folgendes Problem:
GSXR 750 K2.
Ich habe mittlerweile verstanden wo mein arech hin muss (halbe Backe bleibt auf dem Sitz) aber mein Oberkörper weiß noch nicht so richtig wo er hin soll. Soll ich mich jetzt weiter nach vorne lehnen das ich fast die Scheibe knutsche? Oder aufrecht bleiben?
Es wäre ne Wucht wenn ihr mir helfen könntet. Alle Videos die ich bisher gesehen habe zeigen nur den Unterkörper aber wohin mit dem Oberkörper? Weiter nach Kurveneingang lehnen aber nach vorn gebeugt? Fragen über Fragen 😅
Moin
Nach vorne oder hinten lehnst du dich, um mehr Gewicht -> GRIP auf das Vorderrad oder Hinterrad zu bekommen. Ist in meinen Augen noch nicht interessant für dich. Also Oberkörper geht erstmal nicht zwingend nach vorne, sondern erstmal rein in die Kurve. Zur Not mal eine Faustbreit Abstand zwischen Tank und deinen Eiern machen. Also etwas zurück rutschen mit den Arsch.
Habe zwei Videos dazu Mal gemacht. Angst vor Schräglage und vom Fahranfänger zum Knieschleifer. Wenn die nichts helfen, dann Matthias Meindl Videos.
Ist ein top Video aber sind die Ausschnitte auf der Strecke Kordel entstanden oder ehrang
Alles außerhalb Deutschlands
Hmm ich versteh das Video nicht wirklich.
Man sieht nur, dass du in ausnahmslos jeder Demonstration der Kurve zu weit in der Mitte bist - d.h. du musst weiter außen fahren.
Oder wolltest du hier zeigen wie man es auf keinen Fall macht?
Also man fährt immer von außen nach innen zum Scheitelpunkt und dann durch beschleunigen nach außen und nutzt die ganze Strecke. Das sind die Basics. Danach fängt man an Kurvenkombinationen zu trainieren, weil man ja möglichst schnell durch den Kurs will. Von daher kann es dann schon mal sein, dass man sich nicht mehr nach außen treiben lässt nach dem Scheitelpunkt, sondern innen bleibt, weil es das neue außen der nächsten Kurve ist. Bei 3:04 kannst du mir sonst rechts noch die Leitplanke abbauen, dann kann ich noch etwas weiter außen anfahren. Wie man aber sieht ist Kurz vorher noch ne kleine Rechtskurve, was auch zu deiner Beurteilung der Situation hinzugezogen werden sollte.
Gerne kannst du ein Video machen und zeigen wie es besser geht. Danke für deinen Kommentar.