วีดีโอ

Geil endlich das richtige video gefunden. Ich brauch spontanes Drehmoment in allen lagen. Das ist bei der hornet unschlagbar

Brauchst mehr Support 👍🏼

Toller Ton! 🎉

Meine Ace habe ich 1997 gekauft, gleich auf Superbikelenker umgebaut und hinten 5 Zentimeter höher gelegt. Liegt perfekt, lenkt viel besser ein und ist auch für 500 Kilometer am Tag geeignet. Vor 15 Jahren habe ich einen Akra-Volltitan montiert, hat die Leistung auf 150 PS gepuscht, Exup flog raus. Immer noch ein geiles Bike mit dem man sogar aktuelle Öfen ärgern kann, wenn es nicht nur gerade aus geht...;-))

Just put mine back on the road clutch seized after sitting years still mint 13k on clocks love the k1.

9:47 alter wollte der dich ernsthaft anhauen? den hätt ich den scheiss berg runtergeschubst

Guter Bericht...die Thunderace ist heute noch Geschoß trotz des alters. So einfach kommt man an der auch nicht vorbei oder zieht davon. da müssen schon wirklich Geräte kommen .Da kann mann mal sehen was Yamaha in den 2000 auf die Beine gestellt hat. nach wie vor ein Top Motorrad. nicht zu unterschätzten . Und wer mit der Endgeschwindigkeit oder den Abzug nicht klar kommt bei der heutigen Verkehr den ist eh nicht zu helfen.

ein kapputes lenkkopflager bzw ein Rastpunkt beim lenken kann auch lenkerschlagen bzw Tankslappers Verursachen

Das Video ist Mega hab alle Punkte abgearbeitet und festgestellt dass ein neuer Dichtung Satz nötig ist sonst ist alles top

Ich fahre den Heidenau K60 und finde den wirklich sehr gut. Den Bridgestone der Serie ist kannste vergessen.

Kanns du mir vielleicht du sagen welche Feder eingebaut wurde um sie etwas härter zu machen...+ Gabel vorn...Danke

Aber bevor man die Schraubenzieher Methode verwendet würde ich erst versuchen einen Gürtel oder alten Riemen um den Ölfilter zu wickeln die Enden zusammendrücken und anzuziehen

hallo,..kannst mal ein Video reinstellen, wo Du das Heck umgebaut hast,...würde mich sehr interessieren,...🙋

Sehr sympathisch und sehr geduldig mit deinem Kumpel 👍🏻 komme leider nicht aus deiner Gegend,aber ich werde das mal beherzigen was du ihm bei gebracht hast und es auch mal selbst ausreizen. Und euch allen anderen wünsche ich auch eine Unfall freie Fahrt 🏍️

Ton ust schlecht 😢

Überlege mir auch eine zu kaufen. Aktuell fahre ich ne Street Triple R 675 Bj: 2010

wie wäre es mit einer alten, rohen KTM 640 LC2 Hard Enduro als nächstes - da geht viel mehr im Gelände und kostet nicht ein Vermögen wie die 790/890 Adventure ? Natürlich weniger strassentauglich..

ein Beitrag was aus der ZX 10R geworden ist wäre interessant - gut verkauft ?

Du hasst halt einfach ein Schlechtes Bike erwischt bei den Schäden und dem Fahrverhalten hat die eher ne Tachoumrundung auf 18tsd hinter sich bin jetzt schon einige z1000 gefahren sogar die A Modelle zersägen die Hornet ohne Ende kurzum mit dem Bike kann was nicht stimmen Fahrwerk muss und sollte man auf sich selbst abstimmen-

Danke für das Video! ❤😊 ich würde das auch gerne lernen

Hab meine "Motorradkarriere" vor 15 Jahren auf ner 93er Transalp begonnen. Mittlerweile hab ich sie auf Gelände umgebaut. Das Mopped kann mit ein paar kleinen Umbauten mehr als 98% der Hobbyoffroadfahrer (mich eingeschlossen) je können werden. Den "Härtetest" habe ich letztes Jahr gemacht, und bin damit ins Heilige BMW GS Wunderland "Enduropark Hechlingen" gefahren. Zwischen 40 neuen 1250er GS Leihmaschinen für je 25000+ Euro Neupreis, ich als einziger aufm eigenen Mopped, eben der 30 Jahre alten Transalp, die inkl. Umbauten für um die 3-4k zu bekommen ist. Konnte im zwei Tageskurs für Fortgeschrittene problemlos alles mitfahren was auch die GS gefahren sind. Muss dem BMW Dickschiff zwar zu gestehen, es geht weit mehr damit als man denkt, wenn man weiß wie, aber einen 20000 Euro Unterschied haste im Gelände nicht gemerkt.

Top Mann!

SC50 hat böses Lenkerschlagen beim hart Bremsen und keine Leistung, war die unstimmigste Fireblade überhaupt und Grund für die Trennung vom Entwicklungschef. K5 K6 war das beste Motorrad seinerzeit und wurde erst von der S 1000 RR übertroffen. Die ist aber von den Kosten um Welten drüber.. Ich würd mich freuen wenn von dir mal wieder was zu neueren Supersportlern käme :)

Daher immer höher inserieren und sich dann auf 666 Euro runter handeln lassen. Es kommen immer wieder Leute mit solchen Erwartungshaltungen und gackern das Internet voll 😂

Hallo, ich habe mir ne mt-09 neu geholt, die klackert auch, sogar recht laut, jedoch nur am Anfang wenn sie kalt ist, es verschwindet dann nach kurzer Zeit. Sie ist jetzt zur 1000der Durchsicht . Der Händler meinte es wäre normal, es stellt sich da was ein ( Ventile) aber man hört es eben sehr deutlich! Kannst du die Aussage vom Händler bestätigen? LG und vielen Dank 😊

Honda cbr 600 ich hab beim beschleunigen rasseln und beim gas wegnehmen hört es auf hab mir eine neuen spanne bestellt mal gucken

Hatte erst die 900er Hornet in meiner Suche, dann mal die FZ8 und FZ1 kennengelernt und nun muss es eine FZ1 sein 😅 aber es ist garnich so leicht, eine mit ABS ab 4000 abwärts zu finden.

Kann man bei einer 1100er Honda Rebel auch so einfach die Leerlaufdrehzal einstellen?

Hab meine Karre jetzt nach 12 Jahren wieder zum Leben erweckt. Frage aller Fragen. der Reifen. Dein Video hat mir grad echt geholfen. Hab mich jetzt auf nächstes Jahr verlagert, was neue Pellen angeht.. Alles andere ist gemacht Vielen Dank für Deine Einschätzung.

Moin Moin, kleine Frage. Ich hatte versucht die Acebris Handprotektoren an meine 650er zu montieren.. Bei vollem Lenkeinschlag stoße ich aber entweder mit der Halterung vom Lenker an den Tank oder und das ist schlimmer mit den Protektoren ans Windschild... Wie hast du das Problem gelöst? Danke!! Viele Erfolg, sieht gut aus was du machst!

korrekt jemand der das mit nem standart motorrad macht

Ich mein das wär in jedem Fall ein Schnäppchen gewesen - aus heutiger Sicht ist die Summe der Teile auch bei kaputtem Steuertrieb noch viel mehr wert und zu 95 % ist es nur der Steuerkettenspanner.

Fahr doch mal über den trans Euro trail 👌 ich glaub das ist was für dich

Kann man sagen, dass der Endtopf und der Endschalldämpfer das gleiche ist? Wenn ich auf Google Endtopf eingebe, dann kommt voll oft Endschalldämpfer raus. Aber Schalldämpfer? Das ist doch der DB Killer dann oder?

Danke für den Bericht. Hab ein gutes Angebot in der Nähe gefunden. Das einzige was mir an der garnich gefällt sind die Endtöpfe unterm Sitz, das sieht eher aus wie ne Crosse irgendwie. Bin deshalb noch am Hadern 😊 wie ist das Verhalten bei niedriger Drehzahl? Kann man schön "bummeln" oder ruppt die an der Kette rum?

Die PC 35 hatte anscheinend sowieso Probleme mit dem Steuerkettenspanner bzw hat Honda die Feder etwas unterdimensioniert weshalb sie schneller im arsch sind als sie sein sollten

Und das mit richtigen Motorrad 😂😂😂

du machst schöne Fortschritte ! vor allem die Transalp wiegt ja auch 180-190 kg ! was glaubste wie leicht dir das dann mal fällt mit ner 150 kg Enduro. Ich üb das gleiche mit ner Suzuki xf650, wenn die liegt tuts (finanziell) nicht weh !

Nimm dir als nächstes ne Africa Twin SD06 mit progressiven Federn und du wirst überall zufrieden sein 👍😎

super Video! (bis auf die Finger auf dem MIcro!!! ; ) Ansonsten echt gut und informativ. Weiter so!

Der braucht genau zwanzig Sekunden und es ist klar, das er das System Transalp nie kappieren wird. Eigentlich reichen schon die ersten drei. 🤪

Gixxer K5/K6 beste

Zur Bremse: Hat die Stahlflex, wie alt ist ist die BF, ist die oben und unten entlüftet? Ich glaub irgendwie nicht, dass da eine schlechte Bremse drauf ist, eher eine schlecht gewartete. Und Fahrwerk muss halt auch eingestellt werden...wirkt Wunder 😊

10 Jahre alt , 5K Km mit den ersten Reifen ? ....die sind mittlerweile "Hartgummi" und nur noch Gut für die Tonne. Sämtliche Flüssigkeiten sind auch über den Jordan. Simmerringe wurden hart und lecken ?, und ...und...und bis Inkontinent und Wund. Der Erstbesitzer hat entweder NUR Autobahnkilos oder Burn-Outs/Dognuts vor der Eisdiele gefahren. Das hintere Gummi ist in der Mitte platt. Und so sage einer, "das muss so". Wie die kommt nicht hoch ? Leistungsprüfstand ?. Das kippen kommt vom eckig gefahrenen Hinterreifen. Der Öl leckende Motor könnte eine größere R1 Baustelle werden , gerade wenn ein Gehäuse Verzug durch thermische Misshandlung (kalter Motor/Vollgas) vorliegt. Simmerring, Gehäusedichtungen sowie Kopfdichtung .

Genau an dem Punkt stand ich auch: Hab mir Teneres angeschaut und wollte mir eine kaufen. Dann viele Videos zu Verbesserungen und Umbauten angeschaut. Dann mal nachgerechnet, was das alles so kosten würde. Wenn ich nur die Hälfte davon in eine Transalp stecke, fährt sie so gut wie ne Tenere. Deshalb hab ich mir jetzt ne RD10 mit nicht 10tkm gekauft. Werd ich im Rallye-Stil aufbauen und ordentlich abspecken. Ich komme aus der Hardenduro-Szene und hab noch ne 300er Beta. Aber so ein Rally Teil reizt mich schon länger. Kleiner Tipp: Gröbere Reifen machen einen extremen Unterschied und ich empfehle dir, mit Crossstiefeln zu fahren. Ist viiiel sicherer.... Ansonsten...never give up 💪🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Besonders gut leuchten tun die großen eh nicht .Das hab ich gesehen und wenn ich mir mit den Großen. Das Ventil kaputt mache lohnen sich die erst recht nicht 5:01

Tolles Video. Meine Versys 650 hat schon mehr Gelände gesehen als die meisten BMW GSn. Man verfällt eben sehr leicht dem Marketing der Hersteller - ist ja auch verständlich. Die ganzen Redakteure der Online Magazine preisen die T7 auch als DAS Offroad-Mittelklasse Bike an. Die neue Transe wird als Motorrad hingestellt, das nicht mehr als etwas Schotter kann...nur weil die Kollegen nicht fahren können :D Schade aber so funktioniert der Markt eben.

Ja, wenn man eh nur max. 55 km/h im Wald fährt, dann tuts auch ne Hornet.

Du hast sie nicht mehr alle!! Geil! weiter so.. Ohne Skills bringt dir auch die teuerste karre nix. Je teuerer der Karton desto mehr Angst Schäden daran zubekommen. Transalp reicht für alles 👍

Hab selbst ne f650 GS von der Schweizer Eidgenossenschaft aber als Einspritzer. Fahre die sehr gern.