НПП Орион, который в Питере учёл ваше предложение. Новинка двадцать четвёртого года зарядка автомат до 7 А плюс внутри нагрузка на 1 а для десульфатации точка Я недавно купил, очень рекомендую. Гуманный ценник 3.700 на Озоне
я самодельный десульфатор сделал на 555 таймере. только режим работы немного другой. две секунды разряд десять секунд заряд. при том когда идёт разряд заряд отключаеться, и наоборот. нашёл старый аккум с белым налётом, заряжал 6 суток. всё разъело , плотность до 1.33 скакнула. до этого поднимали плотность чистой кислотой. выходит принцип десульфатации работает
У меня тоже интересная история: Есть тока китайская зарядка заряжающая импульсами. Плотность была 1.0 - 0.95 ниче не подливал. К stm8 прикрутил вольтметр взал лампу 21 ват и 3 реле ею управляемые. Сделал цикл по напряжению разряд до 12.5 заряд до 14.4. зарядка отключается полностью как от сети так и от аккума (а то у нее контроллер виснет)). Оставил так на 12 часов. Цикл сначала был по 14 - 9 минут. Пришел потом с работы смотрю цикл 40 - 65 секунд ну думаю емкость сильно упала хана наверно. Потом через день плотность замерял 1.2 , включил время разряда опять 14 минут включил ща пусть еще немного погоняет дальше посмотрим.
че он показал?? розрекламил устройство?? пиздец инфа. полезности 0. Щас ку3плю телек и буду показывать как пользоватся телеком.. Тоже ведь инфа да... Вот бы он показал как в домашних условиях это сделать, а не купив готтовый прибор за бабки. а так - хрень
На днях буду делать на трех транзисторах и на двух 555 . Что бы был толковый цикл : заряд АКБ/ разряд АКБ на лампу. т.е. что бы при зарядке не горела бесполезно лампа! так думаю будет лучше. осталось определиться с временем интервала
Лучше использовать две-три лампочки включенные последовательно. Это безопаснее, посольку меньше греются и не произойдет кипения перезаряженного аккумулятора если сильно нагруженная лампочка вдруг перегорит. Можно использовать и одну лампочку включив через клемы "ближний"-"дальний" (другие концы спиралей у них посажены на корпус).
это ремонтный цикл но прежде можно профилактическим. а это 12ч 14.2-14.5 В , 1А заряд, 12ч простоя, 2-3 цикла- мне помогает и плотность и напруга приходит в норму , раз в месяц можно проводить и то если выезды редки и клемма не снята , а если клемы снимать то раз в 3 месяца. Главное чтоб зарядка держала 14.5 В при всех режимах, плохие зарядки при малых амперах просидают по напряжению . Особенно попса автомотическая . У меня допотопный Bosch но ток держит.
Расскажите как правильно заряжать акб сделанные по технологии Ca/Ca. На сайте "акома" висит мануал что такие батареи надо заряжать 16В. Мануал varta допускает напряжение не выше 14.4В. Кому верить?
Мы все заряжаем не выше 14,5В+-0,3. Далее считается перезарядом, что приводит к оплыванию. Далее, плотность выводим циклом. Ну а если АКОМ рекомендует так, то заряжайте только АКОМ так, чтобы предъявить это на гарантии, что выполнялись рекомендации производителя.
Здравствуйте уважаемый АККУМУЛЯТОРЩИК!!! Смотрю ваши видео регулярно. Данное видео так же полезно (тем более когда уже сам начал заниматься процессом восстановления акб - так как покупая новый мне с ними не везёт, ходят только 2 года), при том что брал всегда брендовые- мутла, потом ещё мутла, далее варта (все 60 - 62ампера). Оборудование в авто исправно. Сделайте п.ж. видео про ДЕСУЛЬФАТАЦИЮ ВЫМПЕЛОМ 55 и ваше видение процесса. Конечно у вас про десульфатацию есть видосик, но он не вымпелом 55, а у меня сейчас как раз варта стоит на десульфатации уже 6е сутки и было бы полезно увидеть и что то, скорректировать, так как думаю что делаю что то не совсем верно - плотность изначально была 1.15 во всех банках, сейчас в некоторых уверенно 1.25, в некоторых почти 1.25, а в одной 1.20 и больше уже сутки не в одной банке не растёт. Использую лампу 2 ампера, ток 4 ампера, напряж 14.8В, время заряда 45-60 сек, вр. разряда 15-20 сек. Подскажите п.ж. что делаю не так? В вашем выпуске ''ЦИКЛИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА (ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ)" на 8:29 секунде вы произносите что цикл должен быть 10сек заряда и 10мин разряда - это оговорка? Многие подписчики по этому вопросу просят от вас уточнения - но вы упорно их игнорируете заставляя искать ответы на других каналах. Если вы ранее проводили данный процесс - дайте п.ж. ответ по времени заряд-разряд. Заранее спасибо.
Аналогичная задача. Тоже вымпел 55. Акб 105А. Лампа 54вт ток 7А, вообще нужно лампу на мой акб -48Вт. До этого 42Вт ток 6А стояла. Всё это думаю. Не критично. Напряжение «нижнее» -13,4 «верхнее» -15,5 сижу караулю сутки. Вроде выравнивается. Думаю 12,8...13,4 и 14,4 верхнее сделать соответственно...но говорят вообще надо 16,1 верхнее ставить нижнее наверное 13,4.
30сек заряд 30 сек разряд , если твоя нагрузка 2А , а заряд 4А , а если нагрузка 2А , а заряд 2А то и заряжаешь 1минуту , а разряжаешь 30 секунд, какая разница что люди оговариваются , смысл разве не понятен .
@@MikhailMukя не спец в делах аккумуляторных. Года два назад решил восстановить пятилетний аккумулятор. Аккумулятор ещё подавал признаки жизни но зимой уже не хотел крутить стартер. Из оборудования для заряда аккумуляторов имею ещё советское простейшее зарядное устройство (трансформатор, диодный мост, амперметр). Как я восстанавливал аккум:- 1. Зарядил аккумулятор до 12,6В. 2. Разрядил аккум лампочкой до 10,7В. 3. Подключил к аккумулятору лампочку 4. Зарядное устройство подключил через таймер (реле времени). 5. Таймер выставил 20секунд зарядное включено (ток 4,5А), 10секунд зарядное выключено. И так заряжал аккум больше 2суток. Получается в те 10секунд пока зарядное выключено аккумулятор разряжала лампочка. После таких "процедур" аккумулятор прослужил ещё около трёх лет. Крутил стартер даже зимой. На 8 году аккум перестал работать. Как думаете имеет такой способ зарядки как я описал пользу для аккумуляторов??? Повторюсь в делах аккумуляторных я слабоват, но а провел вот такой эксперимент по заряду аккумулятора. И мое мнение что такой вариант зарядки имеет право на жизнь. А как Вы думаете?
Добрый день. Очень нужен совет. Имею аккум ТАВ 60 А/ч Са/Са. От начала эксплуатации прошло 1,5 года. Один раз аккум разрядился до примерно 6 В. Зарядить не было возможности, поэтому прикурили и просто покатались на машине. Генератор исправен. К слову, машина ездит нечасто и не далеко, поэтому подозреваю хронический недозаряд. В настоящий момент плотность в двух крайних банках - 1,17, в остальных - 1,18. Напряжение РЦ было 12,2 В, когда снял, принёс домой и согрел. Заряжал автоматическим зарядником Хундай HY800. Пробовал заряжать три раза. Первый раз на 2 А до 14,4 В, потом подразрядил и заряжал на 8 А до 14,4 В. Последний раз подразрядил и заряжал на 8 А до 14,7 В. В результате всех этих манипуляций плотность не изменилась вообще. Ареометру можно верить, я его проверил на купленном электролите (покупал именно для этого). Собственно, вопрос: что ещё можно сделать мне своими силами, чтобы восстановить или хотя бы поднять плотность?
За 3-4 тысячи рублей могли бы сделать и полноценные качели в зарядном устройстве. Чтобы лампа не постоянно горела, а подключалась к аккуму только когда пропадает ток заряда.
Купите автоматическое ЗУ за 1,5 тыс. типа "Вымпел" и лампочки вам покажут состояние АКБ, т.е. когда идёт зарядка (красным мигает) и когда заряжен (зелёным сигнализирует). Для почемучек. У меня Вымпел-150 от кампании Орион СПБ.
Был у меня вымпел50 тогда ещё за 2 500р, сейчас он стоит 4 000р Полная фигня: аккамулятор не дозарежал и сдох через 2 года, хотя я его и сделал но больше не пользуюсь. Диоды в вашем случае по задумке показывают уровень заряда аккумулятора (и то не факт, что реальный) и вообще здесь обсуждают метод десульфации пластин, а это совсем другая тема. Ваш вымпел хоть возможно зарежает в конце заряда пилой но к десульфации не имеет никакого отнашения.
Правильно, но только когда вы делаете вычисления применяя напряжение, нужно понимать, что доли вольта падают в проводах, те напряжение нужно мерить именно на лампе, что бы посчитать её мощность
Присоединяюсь к вопросу про зарядку Ca/Ca. одни источники говорят, что для набора своей полной емкости и плотности необходимо напряжение 16,1В. а современный зарядные устройства в авт. режиме выдают 14,4 или 14,7В и и тем самым акб заряжается на 70-80% ( плотность 1,24-1,25). расскажите пожалуйста про эти моменты и как правильно заряжать Ca/Ca акб . Спасибо за ваши видео!
8:40 Оговорка! 10 секунд и 10 МИНУТ! Вообще можно разряжать током 2 А - 10 секунд и заряжать током 3 А - 20 секунд..... ну или 2 А - 10 секунд и заряжать током 2,25 - 80 секунд + секунд 20 на кпд Считаем Джоули =D
есть касяк! как можно заметить аккум на видио разряжается, надо устанавливать силу тока на устройстве так (лампа А умноженное на 2) + запас (где то (10%) на потери итого там примерно 7.5А - 8А с такой лампой
первый вопрос: если лампа потребляет 3,8 ампера, то какой ток зарядки нужно установить, тоже 3,8? второй вопрос: ток допустим я выставил какой нужен (после вашей рекомендации), то после того как акб нормализуется, он начнет заряжаться? третий вопрос: как узнать что акб зарядился после всего этого? заранее спасибо за ответ!!!
Можно создать рубрику сравнительных тестов. Хотя бы на заявленные характеристики. Было бы очень полезно. А то сейчас приходишь в магазин, а кроме варты, бош, медведь ничего толком неизвестно. Прилавки забиты кучей неизвестных марок. Даже у вас было видео про ашановские акб, оно наглядно демонстрирует проблему) Народ вводят в заблуждение
А з какого перепугу должно быть больше епта?? че он показал?? розрекламил устройство?? пиздец инфа. полезности 0. Щас ку3плю телек и буду показывать как пользоватся телеком.. Тоже ведь инфа да... Вот бы он показал как в домашних условиях это сделать, а не купив готтовый прибор за бабки. Он даже отнять от 4А, 2А разряда неможет, чтобы понять что на самом деле будет идти заряд в 2А/час. Ибо заряжает 4 а разряжает всего 2.. Поэтому и написано в инструкции всего 2-4 дня а не неделя как он мелет.
у меня зарядник ТАКТ 103 примерно такой же как на видео только напряжение не показывает, я мультиметр использую для контроля, за прошлую зиму соседям из ЛЬДА реанимировал 7 батарей, а вообще штук 30 аккумуляторов вернул к жизни по вот такой же технологии, сам езжу до сих пор на SOLITE которому уже 9 ЛЕТ, на второй машине ТИТАН АРКТИК ему 8 лет... в любой мороз они крутят стартер и заводят машину..... секрет простой, я весной и осенью прогоняю на цикле по 4-5 дней аккумы на циклической зарядке, только на нагрузку надо испольовать лампы 24 вольта, так как 12-ти вольтовые перегорают когда зарядник иногда поднимает напряжение до 16 вольт, просто 24 вольтовые лампы в половину накала практичнее для этой процедуры.... классное видео и все доходчиво доказано, если у кого то есть вопросы = задавайте я отвечу
смысл циклической зарядки-создать более ровный слой на пластинах.Во время заряда на пластинах образуется слой с выступами из более крупных кристалов,поэтому есть смысл на короткое время прекратить заряд и включить разряд-первыми растворятся крупные кристалы.Обычно используется отношение 10:1.Такой же способ применяется в гальванопластике для создания ровного покрытия.
Сульфаты образуются только при разряде. Незаряженные пластины всегда покрыты сульфатом - это часть реакции. Толстый слой сульфата снять сложно, а разрядом еще больше усугубляем ситуацию. Чтоб снять сульфат, нужен большой ток в импульсе. Никакие циклы и подключение лампочек не помогут. К слову сказать, восстановить номинальную емкость ( да что там номинальную, хотя бы 60-70%) сульфатированного АКБ еще не удалось ни одному человеку на свете. Проще эту сульфатацию предотвратить, нежели от нее избавляться в будущем. Реальная емкость моего СA+ АКБ ок. 7 А\ч (номинальная 50 Ач), за 8 лет эксплуатации я его как только не мучал: и циклами и разрядом лампой. Толку нет. Покупать зарядное устройство за > 4000- 5000 тыс руб. -это высшая степень идиотизма. Проще новый АКБ купить.
Вот именно. Смешно смотреть аккумуляторщику, как другой торгашь втирает втридорога зу. А комментарии от покупателей: " кричали женщины ура, и в воздух лифчики бросали"!
я тут, ради эксперимента, провел 10 циклов заряд \разряд своему 8 ми летнему аккуму, у которого емкость 5 А\ч. Сливал емкость током 2 А при комнатной температуре, до напряжения 11,5В. Заливал током 3А. Емкость осталась как вкопанная: 4,5-5 Ач. Ни намека на увеличение.
Zubr Zaeb осыпание пластин ни кто не отменял. А сейчас многие АКБ делают с такими тонкими пластинами, что больше 2х лет не ходят. Экономия. У меня попалась на легковушку варта, 5ю зиму. Думаю последний год. Летом походила бы еще, но зимой дизелек заводить надо поновее.
Да там, скорее всего, сильная сульфатация, т.к. пару раз он разряжался чуть ли не до 8 В. Шлама в банках нет,элетролит чистый.Осыпание было бы заметно по коричневому или серому мутному цвету. Циклирование ему как мертвому припарка. Поразительно, но в -15 гр.С и чуть ниже он еще нормально крутит стартер в течение 20 секунд. Потом, правда, сдыхает. Вот аккумы раньше делали в Японии! На замену ему взял "ЗВЕРя" от Актех в тонком корпусе на 58 Ач (600EN). На самом деле, конечно, он вряд ли выдаст 600А. в таком маленьком корпусе. Но в - 25 гр.С. крутит хорошо, будучи холодным и неделю простоявшим под -35 и учитывая то, что стартер у меня далеко НЕ редукторный. В - 35 даже будучи теплым крутит не очень, и от такого вращения авто не заведется. Но масло при такой температуре как мед, поэтому на аккум сильно пенять не стоит. Сам виноват, надо было подготовить машину к зиме нормально. Емкость пока не проверял- долго сливать током в 2А. А выше поставить, счетчик пока не позволяет.
Здравствуйте, как правильно нужно делать десульфатацию от автомотической зарядки? Сначало зарядить до 100%акамулятор, только потом включить режим пулсации? Или наоборот?
Ничего не понял. Автор выбрал лампу на 3.8 А нагрузки и поставил ток 3.5 А. Итого во время зарядки лампа есть больше, чем дает зарядка, АКБ разряжается со скоростью 0.3А. Когда идет разрядка, АКБ разряжается 3.8 А. И где тут цикл? Или он просто от балды покрутил ручку? По идее ток заряда должен быть примерно в два раза больше тока потребления лампы.
Поставил +, но всё муторно-язык изложения непонятен , долго-воды лишней, запутано и непонятно в принципе для обывателя. Мне как челу в теме и то с первого раза было сложно понять... Короче из всего максимум 1 минуту надо оставить... в целом до конца тема не раскрыта... как и от чего зависит сила тока нагрузки и заряда, также длительность импульсов...заряд разряд и итоговое время... как и по каким признакам это понять-померить...
Любой зарядник снимает сульфатацию. Это нормальный процесс при разряде, соотв. заряд её снимает. В данном же видео представлен способ удаления застарелой сульфатации, выравнивания характеристик банок. 912 кулон точно умеет)))
Доброго дня, нужен совет! Приобрел Вымпел-55, нужно сделать десульфатацию акб 180а/ч. Акб в нормальном состоянии, есть немного сульфата. Вопрос: какой ставить ток заряда, ток разряда (лампа), какое должно быть время заряда и разряда (секунд)? Спасибо.
Добрый день, разрядил два новых аккума на авто неотключаемой лампочкой в багажнике. Первый раз восстановил его, но вот второй раз он зарядился, я его покипятил еще доку чи, но вот напряжение не падает до 12.7 , держится 13.3-13.4 спустя 10-15 часов
Два аккумулятора рабртали по 8 лет. Строго смотрел ща плотностью и вовремя заряжал простой самоделкой около 1,5А. И ни каких заморочек. Третий продал с машиной в 6 лет.Тоже без проблем.
@@gorovitz Так это ж ни о чём не говорит... Тип аккумулятора на Вашем автомобиле? Может от гелевый? Какая зима в ваших краях - температуры (день / ночь), сколько месяцев зима длится? Где машина стояла зимой - на улице или в гараже? Если в гараже, то отапливаемый гараж или нет (какая температура в гараже)? Как часто ездили зимой на машине - каждый день, через день? Какие у Вас дневные пробеги? И это город с пробками, город без пробок, сельская местность? Включаете ли Вы *ближний свет* при езде зимой, даже днём, как того требуют ПДД? Т.е. ездите ли Вы постоянно с ближним светом? Случалось ли машине стоять зимой "на приколе" неделю или больше? Сбрасывали ли Вы отрицательную клемму с аккумулятора на ночь при простоях автомобиля от 2-х суток и более? Если знать ответы на все эти вопросы, то ситуация будет понятнее.
@@alexch6899 лучше так, чем каждый день дрочить этот капот и все проверять. Кстати колеса тоже ни разу не менял. У вас-то на автовазе жизнь интересная, каждый день под ведром лежишь гайки крутишь.
В наличии только ЗУ Кулон 715Д. Есть ли какие-то рекомендации по частоте и технике заряда аккумулятора, вкупе с определенным его использованием, которые могли бы частично заменить показанную в ролике полноценную процедуру десульфатации? (покупку прибора для личного пользования, как и демонтаж аккумулятора на 2-3-4 дня с автомобиля не рассматриваю)
@@Хто-ц1к да верно, сейчас разряжаю, максимум 3А. Может знаете до какого напряжение разряжать аккумулятор до 11,7 или в глубокую разрядку до 10,2, а потом малым током до полного. И до полного это до кипения (16вт) или 14,4???
Это зависит от состояния вашего АКБ. При такой зарядке напряжение и его сила достигают порога отключения при сильном разряде от 1 до 5 мин. Если АКБ разряжена до 11В то при цикле заряда напряжение порога отключения достигает за считанные секунды. Режим рязряда происходит автоматически т.к. у АКБ нет емкости и чем дольше АКБ заряжается тем дольше длится период разряда, т.к. повышается ее емкость. Чтобы увеличить частоту циклов используется нагрузка в виде лампы.
@@babich_is При снятии сульфата импульсным током, ПРАВИЛЬНЫЙ цикл заряд/разряд 1к 3.(и ни какие минуты ,а секунды.Здесь и играет главную роль скорость импульсов)При этом ток должен быть утроенный.(заряда),чтоб компенсировать время разряда (3)
Вы не сказали самое главное, до какого напряжения должен произойти разряд и последующий разряд? Т.к. при увеличении плотности в процессе дисульфатации за 1 час разряда напряжение на клеммах будет увеличиваться
Вы сами себе и ответили: при сульфатации плотность низкая (в 1-2 банках ниже, чем в других), соответственно нужно заряжать циклами пока плотность не выровняется во всех банках (±0,1 допускается). Кедр-М примерно за сутки поднимал мне с 1,20 до 1,27. Причём, я замечал, что не нужно даже заряжать его обычным способом сначала. Сразу на цикл с лампочкой и всё.
Имеется Вымпел 55, если выставить режим качели... Нижний порог 13.7 верхний 14.5 и повесить лампу по Вашей таблице, выставить амперы, получится сделать десульфацию? Аккумулятор кальциевая Мутла, никак не хочет поднимать плотность, показывает что уже зарядилась(
оплывания нет . провел тест на емкость 23 ач отдал на инвертор током 6.4 ампер плотность упала до 1.20 напряжение 12.3 получается 60 процентов емкости осталось .
Да верно. Есть нюанс, акб теряет в год ~ до10% от первоначальной ёмкости, по естественным внутренним хим процессам старения. + к этому добавьте сульфат ацию неправильной эксплуатации...
Что бы не искать лампочку, вам нужно всего лишь изучить электронику, купить нужные детали и спаять разрядное устройство. Это сэкономит ваше время и деньги! 😄
Этот процесс надо проводить на заряженном акб или можно после того как снял с машины ? Можно ли разряженный ? Какой смысл этого ? Что происходит ? Можно подробнее ? Разные данные у всех , разрядить и плавно заряжать !!! Не на месте , а заряжать . Токи используют малые , что бы процесс прошел плавнее , короче надо разобраться , прошу подробнее описать или снять видео )))
А какие там белые зарядники у вас на столе,ведь у ни можно регули ровать только ток, а как тогда напряжение установить,ведь при 6 А напряжение может быть и18 В. Поясните если не трудно зелёным в этом деле.Я никогда не смотрел вольтаж,ставил 6 А и всё.
При цикле 2 ампера заряда 10 секунд / 2 ампера разряда 600 секунд (из вашего объяснения - 10 минут) - это прямая дорога разрядить АКБ в ноль. Я полагаю, что при равных токах заряд / разряд = 2 ампера, время заряда должно быть минимум в три раза дольше времени разряда. При этом напряжение заряда не должно превышать 14,4 вольта. А что бы лампочка нагрузки не работала постоянно - она должна подключаться только на время разрядки, при этом выход зарядного устройства от АКБ желательно отключить. Что я и сделал, собрав на выходе зарядного устройства небольшую схему из двух реле выдержки времени. Весь цикл я поделил на три части: три минуты зарядка, минута пауза, минута разрядка, и т.д.
определить аэрометром по повышенной плотности электролита после и до процедуры. Но к сожалению она почти не поднимется, из за того что целью данного видео является реклама устройства. Сульфат не выводится после достижения определенной плотности, так же как нельзя растворить в воде слишком много соли после определенного насыщения. Чтобы она повысилась и сульфат вывелся, нужно сначала понизить плотность чтобы ему было во что выходить. А после процедуры залить электролит нужной плотности, или довести старый до 1.27.
@@АлексейВолошин-в8о в помощь СОВЕТСКОЕ З/У ;Универсал; лубцует всё подряд.Цикл1сек.зар.3 раз.и никаких лампочек Алладина.3-4 суток и забыл про сульфатацию.
Подскажите у меня зарядник вымпел 09 с регулировкой тока и напряжения, по окончанию заряда он переходит в режим сохранения саморазряда , ток падает на 0,13а , а напряжение остается такое как и настраивал(я настраивал на 14,5 в) это не навредит аккумулятору при длительном хранении?
смотрю ваши видео, познавательный канал. скажите каким напряжением заряжать аккумулятор медведь 62 А? зарядник у меня самодельный, со стабилизацией напряжения. при зарядке аккумулятора напряжение не изменяется, а ток понижается. какое напряжения мне выставлять? заранее спасибо.
Здравствуйте. Озадачился этой темой. Есть орион pw270 с ручным режимом, возможна ли им циклическая зарядка или стоит приобрести другой прибор? Какой вы посоветуете? Спасибо.
У меня есть ЗУ Telwin AUTOTRONIC 25 BOOST можно ли им производить десульфотацию лампочкой? Еще в инструкции написано что имеет функцию восстановления АКБ не могу понять как ей пользоваться? По ролику скажу что можно десульф с помощью автоматического ЗУ и реле времени.
Настоятельно рекомендую новинку двадцать четвёртого года Вымпел 28 НПП Орион СПб внутри нагрузка 1 А, отлично идёт десульфатация плюс два режима заряда в автомате на Озоне 3.700 руб Можно оставлять без присмотра ничего не греется
Здравствуйте, у какого зарядного устройства лучше всех работает режим Цикл для десульфатации пластин? Почитал о ЗУ Кедр, и он максимум по инструкции выдаёт 4 ампера, а по факту пользователь написал что выдаёт всего 2 ампера. В инструкции рекомендовано подключать лампочку 6 ватт в режиме цикл, и написано что Кедр только частично может восстановить сульфатацию пластин. Если к примеру подключить лампочку 24 ватта, как на полюсе 912Т, то наверное заряд-разряд будет не 50% на 50%, будет наверное заряд на 30% или 40%, а разряд на 60% или 70%. Если на 6 ватт подключить лампочку, то толчки будут слабенькие, и поэтому наверное инструкция говорит что только частичное восстановление пластин. Что скажете, и какое ЗУ лучше выбрать для покупки? Интересует только режим цикл. Для обычной зарядки у меня есть Зу Автоэлектрика Т-1021.
Аккумуляторщик, ПОЛЮС-912Т, сколько по времени заряжает, и сколько разряжает с подключенной лампой-нагрузкой в режиме цикл? Читал паспорт ПОЛЮСА в интернете, и он для всех моделей один, но нигде не указано время отключения и включения с нагрузкой в режиме цикл. Это можно только на практике засечь. Не засекали ни разу время заряда и разряда в режиме цикл с нагрузкой? Ооочень интересно, может он по разному это время распределяет, в зависимости от заданного тока, короче очень интересно какие пороги отключения и включения у ПОЛЮСА, в особенности у того, который тут на видео, у ПОЛЮСА 912Т.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, аккумулятор B.A.R.E.N Profi 45Ah ,360A . Год выпуска 2014 . С приходом холодов стал разряжаться за дней пять( при -3c тире -5 c) . На авто есть сигнализация. Замеряли мультиметром напряжение где то 12.5 . Генератор тоже в норме. Плотность в одной банке 1.21 (которая возле минусовой клеммы) ,в другой 1.25,в остальных 1.27. Сделал (как понял позже глупость) залил где плотность была (точнее сразу выкачал ареометром одним нажатием ,а потом влил электролит 1.27) самая низкая, но плотность не поднялась в той банке. Ещё не заряжал. Есть зарядное устройство Кулон с током нагрузки 1А(ниже написано 0.25 А). Само зарядное имеет долгую автономную работу(так написано). Регулировок никаких нет. Вопрос-мои дальнейшие действия? Ответьте пожалуйста, заранее спасибо!
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Имею кулон 720. Аккумулятор 19 год выпуска, пластины и перемычки в белом налете . Имеется тестор конвей 208. После зарядки, пусковой ток ниже на 100 единиц. Как правильно сделать десульфатацию? Кстати плотность 1.28.
Здравствуйте. Спасибо за полезный канал. Хотелось бы задать пару вопросов: 1) Посоветуйте, пожалуйста, модель ЗУ для циклической зарядки свинцового 12V АКБ грузового автомобиля ёмкостью 225 Ач. Есть ли смысл ставить на циклическую зарядку 24V сразу два АКБ по 12V, либо эффективнее их заряжать отдельно друг от друга? 2) До какого напряжения безопасно (с наименьшими последствиями для здоровья АКБ) разряжать 12V свинцовый АКБ под нагрузкой или без? (используется в ИБП) В данный момент ИБП выключается при 11.8 вольтах под нагрузкой, и после выключения ИБП без зарядки напряжение растет до 12.6 вольт. Заранее благодарен за ответы.
Эффективней по отдельности. Напряжение под нагрузкой сложный вопрос. Дело в том, что стартерные АКБ не расчитаны на длительный разряд и эксплуатацию в качестве тяговой батарее. Поэтому точного значения. Так же зависит от нагрузки. ИБП отключает при 11.8В, так как это 100% разряд. Но после нагрузки АКБ восстанавливается. В целом при такой эксплуатации, вообще вреден любой длительный разряд. Безопасно так как и есть при 11.8В. Следующий порог, я считаю это 10.5В.
Если есть З.У с установкой циклов, например Вымпел 55. Стоит примерно 4500р. Там есть режим номер 3. Например у Вас батарея 60Ам/ч. Значит исходя рекомендаций автора 60/10 и получаем 6А (это сила тока). Ток зарядки рекомендуется 16.2В, т.к. кальцевые батарее при токе 14.4В до конца не десульфатацируются. 16.2В это когда З.У. отключается и 12.7 когда З.У. при саморазряде АКБ включается. Нагрузка в виде лампы нужна только для повышения частоты циклов, т.к. емкость батареи растет и саморязряд батареи происходит медление. Например в Вымпеле 55 есть исполнительные устройства как дисплей или вентилятор, а также работающая микро схема , которые также берут ток с АКБ и разряжают его.
Подскажите пожалуйста. Можно ли зарядным устройством орион 265 в буферном режиме произвести десульфатацию аккума на малых токах в течении нескольких суток? Жалко 100 А аккумулятор я за 1.5 года убил вебастой, одним глубоким разрядом и не своевременной зарядкой данной батареи. Живу за полярным кругом, где 9 мес зима да ещё и двигатель дизельный.
Сам процесс десульфатации - это и есть зарядка. Только в некоторых случаях можно обойтись стандартным автоматом. А в некоторых нужно проводить импульсами или цикл-режим. В вашем случае пробуйте. Возможно будет достаточно.
Здравствуйте! А что скажете про ЗУ Автоэлектрика, которое там у вас на видео рядом стоит? Мне сказали, что для кальциевых батарей оно подходит лучше других, т.к. дает до 16 вольт при зарядке
Скажите десульфатацию можно проводить на разряженном акумуляторе или всетаки нужно немножео зарядить простым способом.??? Если да то насколько запяжать?
А почему нельзя использовать в качестве нагрузки-разрядника само зарядное,отключив питание и не снимая проводов с клемм!?Многие так делают.Дайте правильный совет!
Думаю было бы неплохо всё же снять видео про зарядку акб Ca/Ca. Я уже 2 акб такого типа убил, каждый прожил максимум 2 года :( заряжал их кедром 4А, бесполезно.
Можете озвучить длительность циклов других Ваших зарядников. На полюсе пока вы говорили я посчитал 30сек. идет цикл заряда и 30сек. разряда. По идее, чем меньше длительность циклов тем их больше пройдет за час, и возможно эффект будет получше (сами импульсы разрушают сульфатацию), а может должна быть соблюдена определенная пропорция в длительности циклов к их количеству (импульсы и нагревательное воздействие на пластины). Давно играюсь на своем заряднике вымпел-55 с длительностью циклов (много друзья приносят сульфатированных батарей), так и не пришел к тому какая длительность цикла оптимальна, пока считаю цикл 20сек. примерно самый нормальный.
Новинка двадцать четвёртого года НПП Орион СПб выпустила Вымпел 28. Лампочка не нужна, внутри есть нагрузка 1 А отлично проводит десульфатацию плюс зарядка в автомате два режима. 3700 озон
Спасибо парень, все четко объяснил. Мало того что лампочку с патроном надо искать так еще и в инструкции толком ничего не объяснили. 🤒
НПП Орион, который в Питере учёл ваше предложение. Новинка двадцать четвёртого года зарядка автомат до 7 А плюс внутри нагрузка на 1 а для десульфатации точка Я недавно купил, очень рекомендую. Гуманный ценник 3.700 на Озоне
я самодельный десульфатор сделал на 555 таймере. только режим работы немного другой. две секунды разряд десять секунд заряд. при том когда идёт разряд заряд отключаеться, и наоборот. нашёл старый аккум с белым налётом, заряжал 6 суток. всё разъело , плотность до 1.33 скакнула. до этого поднимали плотность чистой кислотой. выходит принцип десульфатации работает
Сергей Кондратьев поделитесь устройством, схемой. Как и на чем реализовывали.
Если кислотой поднял то выкидывай аккум.
@@virtualplus7635 сайт электротранспорт ру моргалка от Валерия Павловича
У меня тоже интересная история: Есть тока китайская зарядка заряжающая импульсами. Плотность была 1.0 - 0.95 ниче не подливал. К stm8 прикрутил вольтметр взал лампу 21 ват и 3 реле ею управляемые. Сделал цикл по напряжению разряд до 12.5 заряд до 14.4. зарядка отключается полностью как от сети так и от аккума (а то у нее контроллер виснет)). Оставил так на 12 часов. Цикл сначала был по 14 - 9 минут. Пришел потом с работы смотрю цикл 40 - 65 секунд ну думаю емкость сильно упала хана наверно. Потом через день плотность замерял 1.2 , включил время разряда опять 14 минут включил ща пусть еще немного погоняет дальше посмотрим.
@@ИгорьРусский-я8г моргалка от Павла Валерьевича
один нормальный,знаюший акбшник на весь ютуб!
че он показал?? розрекламил устройство?? пиздец инфа. полезности 0. Щас ку3плю телек и буду показывать как пользоватся телеком.. Тоже ведь инфа да... Вот бы он показал как в домашних условиях это сделать, а не купив готтовый прибор за бабки. а так - хрень
Согласен.
Lithium Master тоже разбирается. Инфу что тут рассказал тот тоже рассказывал.
Для меня информация была полезна
Единственный кто грамотно объяснил
На днях буду делать на трех транзисторах и на двух 555 . Что бы был толковый цикл : заряд АКБ/ разряд АКБ на лампу. т.е. что бы при зарядке не горела бесполезно лампа! так думаю будет лучше. осталось определиться с временем интервала
Лучше использовать две-три лампочки включенные последовательно. Это безопаснее, посольку меньше греются и не произойдет кипения перезаряженного аккумулятора если сильно нагруженная лампочка вдруг перегорит. Можно использовать и одну лампочку включив через клемы "ближний"-"дальний" (другие концы спиралей у них посажены на корпус).
это ремонтный цикл но прежде можно профилактическим. а это 12ч 14.2-14.5 В , 1А заряд, 12ч простоя, 2-3 цикла- мне помогает и плотность и напруга приходит в норму , раз в месяц можно проводить и то если выезды редки и клемма не снята , а если клемы снимать то раз в 3 месяца. Главное чтоб зарядка держала 14.5 В при всех режимах, плохие зарядки при малых амперах просидают по напряжению . Особенно попса автомотическая . У меня допотопный Bosch но ток держит.
Расскажите как правильно заряжать акб сделанные по технологии Ca/Ca.
На сайте "акома" висит мануал что такие батареи надо заряжать 16В.
Мануал varta допускает напряжение не выше 14.4В. Кому верить?
Мы все заряжаем не выше 14,5В+-0,3. Далее считается перезарядом, что приводит к оплыванию. Далее, плотность выводим циклом.
Ну а если АКОМ рекомендует так, то заряжайте только АКОМ так, чтобы предъявить это на гарантии, что выполнялись рекомендации производителя.
Все правильно сказал, молодец чувак) спасибо за видос, развеял мои сомнения
Здравствуйте уважаемый АККУМУЛЯТОРЩИК!!! Смотрю ваши видео регулярно. Данное видео так же полезно (тем более когда уже сам начал заниматься процессом восстановления акб - так как покупая новый мне с ними не везёт, ходят только 2 года), при том что брал всегда брендовые- мутла, потом ещё мутла, далее варта (все 60 - 62ампера). Оборудование в авто исправно.
Сделайте п.ж. видео про ДЕСУЛЬФАТАЦИЮ ВЫМПЕЛОМ 55 и ваше видение процесса. Конечно у вас про десульфатацию есть видосик, но он не вымпелом 55, а у меня сейчас как раз варта стоит на десульфатации уже 6е сутки и было бы полезно увидеть и что то, скорректировать, так как думаю что делаю что то не совсем верно - плотность изначально была 1.15 во всех банках, сейчас в некоторых уверенно 1.25, в некоторых почти 1.25, а в одной 1.20 и больше уже сутки не в одной банке не растёт. Использую лампу 2 ампера, ток 4 ампера, напряж 14.8В, время заряда 45-60 сек, вр. разряда 15-20 сек. Подскажите п.ж. что делаю не так?
В вашем выпуске ''ЦИКЛИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА (ДЕСУЛЬФАТАЦИЯ)" на 8:29 секунде вы произносите что цикл должен быть 10сек заряда и 10мин разряда - это оговорка? Многие подписчики по этому вопросу просят от вас уточнения - но вы упорно их игнорируете заставляя искать ответы на других каналах. Если вы ранее проводили данный процесс - дайте п.ж. ответ по времени заряд-разряд.
Заранее спасибо.
Аналогичная задача. Тоже вымпел 55. Акб 105А. Лампа 54вт ток 7А, вообще нужно лампу на мой акб -48Вт. До этого 42Вт ток 6А стояла. Всё это думаю. Не критично. Напряжение «нижнее» -13,4 «верхнее» -15,5 сижу караулю сутки. Вроде выравнивается. Думаю 12,8...13,4 и 14,4 верхнее сделать соответственно...но говорят вообще надо 16,1 верхнее ставить нижнее наверное 13,4.
Вот и делайте вывод какой он аккумуляторщик. Сам много сайтов перелопатил, чтоб найти ответы на те же вопросы. пока безуспешно.
Дизлайк этому умнику раз вам не отвечает
30сек заряд 30 сек разряд , если твоя нагрузка 2А , а заряд 4А , а если нагрузка 2А , а заряд 2А то и заряжаешь 1минуту , а разряжаешь 30 секунд, какая разница что люди оговариваются , смысл разве не понятен .
@@MikhailMukя не спец в делах аккумуляторных. Года два назад решил восстановить пятилетний аккумулятор. Аккумулятор ещё подавал признаки жизни но зимой уже не хотел крутить стартер. Из оборудования для заряда аккумуляторов имею ещё советское простейшее зарядное устройство (трансформатор, диодный мост, амперметр).
Как я восстанавливал аккум:-
1. Зарядил аккумулятор до 12,6В.
2. Разрядил аккум лампочкой до 10,7В.
3. Подключил к аккумулятору лампочку
4. Зарядное устройство подключил через таймер (реле времени).
5. Таймер выставил 20секунд зарядное включено (ток 4,5А), 10секунд зарядное выключено. И так заряжал аккум больше 2суток. Получается в те 10секунд пока зарядное выключено аккумулятор разряжала лампочка.
После таких "процедур" аккумулятор прослужил ещё около трёх лет. Крутил стартер даже зимой. На 8 году аккум перестал работать.
Как думаете имеет такой способ зарядки как я описал пользу для аккумуляторов??? Повторюсь в делах аккумуляторных я слабоват, но а провел вот такой эксперимент по заряду аккумулятора. И мое мнение что такой вариант зарядки имеет право на жизнь. А как Вы думаете?
Добрый день. Очень нужен совет. Имею аккум ТАВ 60 А/ч Са/Са. От начала эксплуатации прошло 1,5 года. Один раз аккум разрядился до примерно 6 В. Зарядить не было возможности, поэтому прикурили и просто покатались на машине. Генератор исправен. К слову, машина ездит нечасто и не далеко, поэтому подозреваю хронический недозаряд. В настоящий момент плотность в двух крайних банках - 1,17, в остальных - 1,18. Напряжение РЦ было 12,2 В, когда снял, принёс домой и согрел. Заряжал автоматическим зарядником Хундай HY800. Пробовал заряжать три раза. Первый раз на 2 А до 14,4 В, потом подразрядил и заряжал на 8 А до 14,4 В. Последний раз подразрядил и заряжал на 8 А до 14,7 В. В результате всех этих манипуляций плотность не изменилась вообще. Ареометру можно верить, я его проверил на купленном электролите (покупал именно для этого). Собственно, вопрос: что ещё можно сделать мне своими силами, чтобы восстановить или хотя бы поднять плотность?
👉Купил КЕДР 10 мах(Томский завод)👉 2,700р на Озоне, Акум был1²⁰ плотность, зарядил циклическим режимом,, без всяких лампочек, поднял 1,²⁸ 👍🚘🚦✊
А сколько по времени заряжал ?
@@ВиталийСуббота-ю9й сутки, до 1 ампер ток упадет, и нормально,
@@ЮСТАС-и5с я заряжал сутки в режиме цикл с лампочкой , но у меня как была плотность 1,2 так и осталась 🤣
@@ВиталийСуббота-ю9й 🌈аппарат хоть что-то зарядку даёт,акум кипит🤔👀
За 3-4 тысячи рублей могли бы сделать и полноценные качели в зарядном устройстве. Чтобы лампа не постоянно горела, а подключалась к аккуму только когда пропадает ток заряда.
если спирали этой лампы соединить последовательно, то получится то что надо)
Купите автоматическое ЗУ за 1,5 тыс. типа "Вымпел" и лампочки вам покажут состояние АКБ, т.е. когда идёт зарядка (красным мигает) и когда заряжен (зелёным сигнализирует). Для почемучек. У меня Вымпел-150 от кампании Орион СПБ.
Был у меня вымпел50 тогда ещё за 2 500р, сейчас он стоит 4 000р Полная фигня: аккамулятор не дозарежал и сдох через 2 года, хотя я его и сделал но больше не пользуюсь. Диоды в вашем случае по задумке показывают уровень заряда аккумулятора (и то не факт, что реальный) и вообще здесь обсуждают метод десульфации пластин, а это совсем другая тема. Ваш вымпел хоть возможно зарежает в конце заряда пилой но к десульфации не имеет никакого отнашения.
Правильно, но только когда вы делаете вычисления применяя напряжение, нужно понимать, что доли вольта падают в проводах, те напряжение нужно мерить именно на лампе, что бы посчитать её мощность
Доли вольта.... ужас😱
Присоединяюсь к вопросу про зарядку Ca/Ca. одни источники говорят, что для набора своей полной емкости и плотности необходимо напряжение 16,1В. а современный зарядные устройства в авт. режиме выдают 14,4 или 14,7В и и тем самым акб заряжается на 70-80% ( плотность 1,24-1,25). расскажите пожалуйста про эти моменты и как правильно заряжать Ca/Ca акб . Спасибо за ваши видео!
Современный зарядные устройства бывают разные. Счаз каких только нет. Только деньги плати
Купи кедр авто 10а . У меня он в режиме цикл до 16.5в выдает. Смотри чтобы с трансформатор ом был
Китайские автомат. выдают 15.3 вольта
Четко и с конкретной информацией!
Благодарю!
Что там конкретного он сказал? Какой алгоритм с конкретными цифрами?
8:40 Оговорка! 10 секунд и 10 МИНУТ!
Вообще можно разряжать током 2 А - 10 секунд и заряжать током 3 А - 20 секунд..... ну или 2 А - 10 секунд и заряжать током 2,25 - 80 секунд + секунд 20 на кпд
Считаем Джоули =D
И до какого напряжения в этом цикле заряжать и до какого разряжать? Интересует пороги по напряжению?
есть касяк! как можно заметить аккум на видио разряжается, надо устанавливать силу тока на устройстве так (лампа А умноженное на 2) + запас (где то (10%) на потери итого там примерно 7.5А - 8А с такой лампой
первый вопрос: если лампа потребляет 3,8 ампера, то какой ток зарядки нужно установить, тоже 3,8?
второй вопрос: ток допустим я выставил какой нужен (после вашей рекомендации), то после того как акб нормализуется, он начнет заряжаться?
третий вопрос: как узнать что акб зарядился после всего этого?
заранее спасибо за ответ!!!
Одного не пойму..
Как у такого полезного и качественного канала только 2к подписчиков?
Только начинаем развиваться)
Можно создать рубрику сравнительных тестов. Хотя бы на заявленные характеристики. Было бы очень полезно. А то сейчас приходишь в магазин, а кроме варты, бош, медведь ничего толком неизвестно. Прилавки забиты кучей неизвестных марок. Даже у вас было видео про ашановские акб, оно наглядно демонстрирует проблему) Народ вводят в заблуждение
Уже 21 тыс. за год Это класс !
ну дак подпешысь будет больше 2.5
А з какого перепугу должно быть больше епта?? че он показал?? розрекламил устройство?? пиздец инфа. полезности 0. Щас ку3плю телек и буду показывать как пользоватся телеком.. Тоже ведь инфа да...
Вот бы он показал как в домашних условиях это сделать, а не купив готтовый прибор за бабки.
Он даже отнять от 4А, 2А разряда неможет, чтобы понять что на самом деле будет идти заряд в 2А/час. Ибо заряжает 4 а разряжает всего 2.. Поэтому и написано в инструкции всего 2-4 дня а не неделя как он мелет.
у меня зарядник ТАКТ 103 примерно такой же как на видео только напряжение не показывает, я мультиметр использую для контроля, за прошлую зиму соседям из ЛЬДА реанимировал 7 батарей, а вообще штук 30 аккумуляторов вернул к жизни по вот такой же технологии, сам езжу до сих пор на SOLITE которому уже 9 ЛЕТ, на второй машине ТИТАН АРКТИК ему 8 лет... в любой мороз они крутят стартер и заводят машину..... секрет простой, я весной и осенью прогоняю на цикле по 4-5 дней аккумы на циклической зарядке, только на нагрузку надо испольовать лампы 24 вольта, так как 12-ти вольтовые перегорают когда зарядник иногда поднимает напряжение до 16 вольт, просто 24 вольтовые лампы в половину накала практичнее для этой процедуры.... классное видео и все доходчиво доказано, если у кого то есть вопросы = задавайте я отвечу
rw9y какой цикл используешь???
какая мощность лампы 24 вольта ?
24 вольта и 24 ватта дает нагрузку 0,8 ампера
какой ток при цикле выставляете?
Смотрел видео и отзывы про простенькие десульфаторы с алиекспресс, многие пишут что эффекта нет, возможно из-за того что потребителей нет?
смысл циклической зарядки-создать более ровный слой на пластинах.Во время заряда на пластинах образуется слой с выступами из более крупных кристалов,поэтому есть смысл на короткое время прекратить заряд и включить разряд-первыми растворятся крупные кристалы.Обычно используется отношение 10:1.Такой же способ применяется в гальванопластике для создания ровного покрытия.
10 к одному чего?
заряд-разряд .например заряжаем током 10 ампер минуту,потом разряд током 1 ампер столько же времени
@@ИвановИван-ц8ш аа спасибо.
во время заряда кристаллы наоборот растворяются, а не образуются.
Сульфаты образуются только при разряде. Незаряженные пластины всегда покрыты сульфатом - это часть реакции. Толстый слой сульфата снять сложно, а разрядом еще больше усугубляем ситуацию. Чтоб снять сульфат, нужен большой ток в импульсе. Никакие циклы и подключение лампочек не помогут. К слову сказать, восстановить номинальную емкость ( да что там номинальную, хотя бы 60-70%) сульфатированного АКБ еще не удалось ни одному человеку на свете. Проще эту сульфатацию предотвратить, нежели от нее избавляться в будущем. Реальная емкость моего СA+ АКБ ок. 7 А\ч (номинальная 50 Ач), за 8 лет эксплуатации я его как только не мучал: и циклами и разрядом лампой. Толку нет.
Покупать зарядное устройство за > 4000- 5000 тыс руб. -это высшая степень идиотизма. Проще новый АКБ купить.
Вот именно.
Смешно смотреть аккумуляторщику, как другой торгашь втирает втридорога зу.
А комментарии от покупателей: " кричали женщины ура, и в воздух лифчики бросали"!
я тут, ради эксперимента, провел 10 циклов заряд \разряд своему 8 ми летнему аккуму, у которого емкость 5 А\ч. Сливал емкость током 2 А при комнатной температуре, до напряжения 11,5В. Заливал током 3А. Емкость осталась как вкопанная: 4,5-5 Ач. Ни намека на увеличение.
Zubr Zaeb осыпание пластин ни кто не отменял.
А сейчас многие АКБ делают с такими тонкими пластинами, что больше 2х лет не ходят. Экономия.
У меня попалась на легковушку варта, 5ю зиму. Думаю последний год. Летом походила бы еще, но зимой дизелек заводить надо поновее.
Да там, скорее всего, сильная сульфатация, т.к. пару раз он разряжался чуть ли не до 8 В. Шлама в банках нет,элетролит чистый.Осыпание было бы заметно по коричневому или серому мутному цвету. Циклирование ему как мертвому припарка. Поразительно, но в -15 гр.С и чуть ниже он еще нормально крутит стартер в течение 20 секунд. Потом, правда, сдыхает. Вот аккумы раньше делали в Японии!
На замену ему взял "ЗВЕРя" от Актех в тонком корпусе на 58 Ач (600EN). На самом деле, конечно, он вряд ли выдаст 600А. в таком маленьком корпусе. Но в - 25 гр.С. крутит хорошо, будучи холодным и неделю простоявшим под -35 и учитывая то, что стартер у меня далеко НЕ редукторный.
В - 35 даже будучи теплым крутит не очень, и от такого вращения авто не заведется. Но масло при такой температуре как мед, поэтому на аккум сильно пенять не стоит. Сам виноват, надо было подготовить машину к зиме нормально. Емкость пока не проверял- долго сливать током в 2А. А выше поставить, счетчик пока не позволяет.
как оставшеюся емкость узнаёшь?
Можно ли делать профилактику нормального аккумулятора специальным устройством в режиме десульцатации?
Можно. Но зачем?
@@ABc-youtube_channel если например новый акк, но пролежал на складе год, то можно
АВЫМПЕЛ. 55. СТОИТ ПОККУПАТЬ
Какой цикл заряд -разряд самый оптимальный?
45 сек. заряд 15 сек.разряд
Здравствуйте, как правильно нужно делать десульфатацию от автомотической зарядки? Сначало зарядить до 100%акамулятор, только потом включить режим пулсации? Или наоборот?
См от 9:30 Автор прорекламировал приборы, ваши вопросы ему не интересны.
Ничего не понял. Автор выбрал лампу на 3.8 А нагрузки и поставил ток 3.5 А. Итого во время зарядки лампа есть больше, чем дает зарядка, АКБ разряжается со скоростью 0.3А. Когда идет разрядка, АКБ разряжается 3.8 А. И где тут цикл? Или он просто от балды покрутил ручку? По идее ток заряда должен быть примерно в два раза больше тока потребления лампы.
А на инверторном з. У. Функция восстановления есть. Она для десульфатации. Вроде читал как десульфатация акб.
Поставил +, но всё муторно-язык изложения непонятен , долго-воды лишней, запутано и непонятно в принципе для обывателя. Мне как челу в теме и то с первого раза было сложно понять... Короче из всего максимум 1 минуту надо оставить... в целом до конца тема не раскрыта... как и от чего зависит сила тока нагрузки и заряда, также длительность импульсов...заряд разряд и итоговое время... как и по каким признакам это понять-померить...
Зарядник Кулон 820 снимает сульфацию? Просто хочу приобрести ,стоит его покупать или нет ?
Любой зарядник снимает сульфатацию. Это нормальный процесс при разряде, соотв. заряд её снимает. В данном же видео представлен способ удаления застарелой сульфатации, выравнивания характеристик банок. 912 кулон точно умеет)))
Доброго дня, нужен совет!
Приобрел Вымпел-55,
нужно сделать десульфатацию акб 180а/ч.
Акб в нормальном состоянии, есть немного сульфата.
Вопрос: какой ставить ток заряда,
ток разряда (лампа),
какое должно быть время заряда и разряда (секунд)?
Спасибо.
Добрый день, разрядил два новых аккума на авто неотключаемой лампочкой в багажнике. Первый раз восстановил его, но вот второй раз он зарядился, я его покипятил еще доку чи, но вот напряжение не падает до 12.7 , держится 13.3-13.4 спустя 10-15 часов
Как в целом оцениваете полюс? Много статей кто их дорабатывает, а много хают как простой кипятильник. Запуститься ли заряд с АКБ высаженным до 5в?
Два аккумулятора рабртали по 8 лет. Строго смотрел ща плотностью и вовремя заряжал простой самоделкой около 1,5А. И ни каких заморочек. Третий продал с машиной в 6 лет.Тоже без проблем.
У меня машина (Ford Focus) произведена март 2012, ни разу не смотрел где там у ней находится аккумулятор под крышкой, так и продал в этом году.
@@gorovitz
Так это ж ни о чём не говорит...
Тип аккумулятора на Вашем автомобиле? Может от гелевый?
Какая зима в ваших краях - температуры (день / ночь), сколько месяцев зима длится?
Где машина стояла зимой - на улице или в гараже? Если в гараже, то отапливаемый гараж или нет (какая температура в гараже)?
Как часто ездили зимой на машине - каждый день, через день?
Какие у Вас дневные пробеги? И это город с пробками, город без пробок, сельская местность?
Включаете ли Вы *ближний свет* при езде зимой, даже днём, как того требуют ПДД? Т.е. ездите ли Вы постоянно с ближним светом?
Случалось ли машине стоять зимой "на приколе" неделю или больше?
Сбрасывали ли Вы отрицательную клемму с аккумулятора на ночь при простоях автомобиля от 2-х суток и более?
Если знать ответы на все эти вопросы, то ситуация будет понятнее.
@@gorovitz , так ты типичный представитель современного потреблятства, которые даже колесо не смогет поменять )))
@@alexch6899 лучше так, чем каждый день дрочить этот капот и все проверять. Кстати колеса тоже ни разу не менял. У вас-то на автовазе жизнь интересная, каждый день под ведром лежишь гайки крутишь.
@@gorovitz , тебе, типичному зумеру, естественно виднее )
repair режим можно использовать на автоматической зарядке вместо циклического ?
Видел в одной зарядке между плюсом и минусом стоит резистор 2ват 240ом видимо для того что постоянно была пульсация при напряжении 14.5в
Лампу лучше выбирать 24в что бы меньше грелась
В наличии только ЗУ Кулон 715Д. Есть ли какие-то рекомендации по частоте и технике заряда аккумулятора, вкупе с определенным его использованием, которые могли бы частично заменить показанную в ролике полноценную процедуру десульфатации? (покупку прибора для личного пользования, как и демонтаж аккумулятора на 2-3-4 дня с автомобиля не рассматриваю)
И как часто делать цеклическую зарядку
Кулон 912 все делает без ламп, широкий набор настроек, но цена кусается.
Напиши как пользователь 912 о режимах десульфатации...
Только ток разрядки ограничен, 3А
@@Хто-ц1к да верно, сейчас разряжаю, максимум 3А. Может знаете до какого напряжение разряжать аккумулятор до 11,7 или в глубокую разрядку до 10,2, а потом малым током до полного. И до полного это до кипения (16вт) или 14,4???
Вы сказали: 10 секунд заряжает, а десять минут разряжает. Это не оговорка случайная? По идее циклы должны быть равными.
Я посчитал. 25 с разряд, 25 с заряд.
Это зависит от состояния вашего АКБ. При такой зарядке напряжение и его сила достигают порога отключения при сильном разряде от 1 до 5 мин. Если АКБ разряжена до 11В то при цикле заряда напряжение порога отключения достигает за считанные секунды. Режим рязряда происходит автоматически т.к. у АКБ нет емкости и чем дольше АКБ заряжается тем дольше длится период разряда, т.к. повышается ее емкость. Чтобы увеличить частоту циклов используется нагрузка в виде лампы.
Не переживай,это не оговорка.
@@babich_is Нее, там 30 секунд, я по таймингам смотрел. Так что настройте свои секунды они у вас отстают на 15%)))
@@babich_is При снятии сульфата импульсным током, ПРАВИЛЬНЫЙ цикл заряд/разряд 1к 3.(и ни какие минуты ,а секунды.Здесь и играет главную роль скорость импульсов)При этом ток должен быть утроенный.(заряда),чтоб компенсировать время разряда (3)
достойная информация!!!
Как выравнять емкость банок? Как сделать уравновешивающий заряд?
Вы не сказали самое главное, до какого напряжения должен произойти разряд и последующий разряд? Т.к. при увеличении плотности в процессе дисульфатации за 1 час разряда напряжение на клеммах будет увеличиваться
Вы сами себе и ответили: при сульфатации плотность низкая (в 1-2 банках ниже, чем в других), соответственно нужно заряжать циклами пока плотность не выровняется во всех банках (±0,1 допускается).
Кедр-М примерно за сутки поднимал мне с 1,20 до 1,27. Причём, я замечал, что не нужно даже заряжать его обычным способом сначала. Сразу на цикл с лампочкой и всё.
Заряд до 16.2, разряд до 12.7
Все зависит от З.У. У автора зарядник с запрограмиремым режимом, поэтому он это не сказал.
Имеется Вымпел 55, если выставить режим качели... Нижний порог 13.7 верхний 14.5 и повесить лампу по Вашей таблице, выставить амперы, получится сделать десульфацию? Аккумулятор кальциевая Мутла, никак не хочет поднимать плотность, показывает что уже зарядилась(
у меня такая же проблема, у вас получилось с лампочкой?
Доброго времени суток. Какое ЗУ посоветуйте для циклической зарядки, без подключения дополнительных потребителей? Чтобы без танцов с бубнами.
оплывания нет . провел тест на емкость 23 ач отдал на инвертор током 6.4 ампер плотность упала до 1.20 напряжение 12.3 получается 60 процентов емкости осталось .
Да верно. Есть нюанс, акб теряет в год ~ до10% от первоначальной ёмкости, по естественным внутренним хим процессам старения. + к этому добавьте сульфат ацию неправильной эксплуатации...
Чтобы не мучиться с поисками нужной лампочки, нужно сделать самую простую электронную нагрузку, в которой есть регулировка тока нагрузки
Что бы не искать лампочку, вам нужно всего лишь изучить электронику, купить нужные детали и спаять разрядное устройство. Это сэкономит ваше время и деньги! 😄
Есть ли наиболее оптимальная величина разницы токов?
2, 3 или 4 ампера в режиме цикл.
Почему упорно молчишь по поводу времени заряда разряда, как-то странно
45 сек.заряд потом 15 сек разряд
Через Таймер можно поставить,⁉️🤔
Бро привет заряжает АКБ кадром 4 с параллельной нагрузкой при этом идёт процесс электроника это вредно?
Ищу ЗУ с режимом десульфации, пока этот лучший! Купить? Похоже надо "ехать" в Новосибирск!
Этот процесс надо проводить на заряженном акб или можно после того как снял с машины ?
Можно ли разряженный ?
Какой смысл этого ? Что происходит ? Можно подробнее ?
Разные данные у всех , разрядить и плавно заряжать !!! Не на месте , а заряжать .
Токи используют малые , что бы процесс прошел плавнее , короче надо разобраться , прошу подробнее описать или снять видео )))
А какие там белые зарядники у вас на столе,ведь у ни можно регули ровать только ток, а как тогда напряжение установить,ведь при 6 А напряжение может быть и18 В. Поясните если не трудно зелёным в этом деле.Я никогда не смотрел вольтаж,ставил 6 А и всё.
с вымпелом-57, можно как-то сделать циклическую зарядку?
Не проще ли аккумулятор соединить последовательно с конденсатором и в сеть 220в подключить? Это и будет цик заряд-разряд.
Хз что сомнительная десулф, лампа 2А потребляет, а зарядное 3 А выдает , и нагрузка на акб какая будет? Если зарядное будет полностью потреблять лампу
При цикле 2 ампера заряда 10 секунд / 2 ампера разряда 600 секунд (из вашего объяснения - 10 минут) - это прямая дорога разрядить АКБ в ноль.
Я полагаю, что при равных токах заряд / разряд = 2 ампера, время заряда должно быть минимум в три раза дольше времени разряда. При этом напряжение заряда не должно превышать 14,4 вольта. А что бы лампочка нагрузки не работала постоянно - она должна подключаться только на время разрядки, при этом выход зарядного устройства от АКБ желательно отключить. Что я и сделал, собрав на выходе зарядного устройства небольшую схему из двух реле выдержки времени. Весь цикл я поделил на три части: три минуты зарядка, минута пауза, минута разрядка, и т.д.
В видео сказано, что заряжать 2-4 суток, а как определить, что в АКБ больше нет сульфатации? Может после 4 суток сульфатация еще осталась.
определить аэрометром по повышенной плотности электролита после и до процедуры. Но к сожалению она почти не поднимется, из за того что целью данного видео является реклама устройства. Сульфат не выводится после достижения определенной плотности, так же как нельзя растворить в воде слишком много соли после определенного насыщения. Чтобы она повысилась и сульфат вывелся, нужно сначала понизить плотность чтобы ему было во что выходить. А после процедуры залить электролит нужной плотности, или довести старый до 1.27.
@@АлексейВолошин-в8о в помощь СОВЕТСКОЕ З/У ;Универсал; лубцует всё подряд.Цикл1сек.зар.3 раз.и никаких лампочек Алладина.3-4 суток и забыл про сульфатацию.
Что за зарядное...можете скинуть ссылку или точное название? Спасибо
Сколько по времени (интервал) должно быть время цикла "разряд-заряд" (в секундах или в минутах).
45 сек.заряд потом 15 сек. разряд и так до бесконечности
тема какой купить зарядник для аккума? на что обратить внимание? минимальный набор функций в заряднике?
Хорошая тема. Сделаем.
Аккумуляторщик подскажи какой ЗУ купить для акм Варта и аком са- са. и Варта AGM
А можно самодельным ЗУ сделать циклический режим десульфатации подсоеденив лампочку? Как вы говорите в данном видео.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, как понять что процесс прошол удачно и можно отключить. У меня З/У полюс 912Т
У меня КЕДР авто 10 А, в режиме ЦИКЛ дает ток свыше 15ти вольт и разряжает до 13в это нормально?
Подскажите у меня зарядник вымпел 09 с регулировкой тока и напряжения, по окончанию заряда он переходит в режим сохранения саморазряда , ток падает на 0,13а , а напряжение остается такое как и настраивал(я настраивал на 14,5 в) это не навредит аккумулятору при длительном хранении?
Ток заряда ставить с учетом тока потребляемого лампой еслииона включена постоянно? Т.е. те самые 3-5А + ток лампы
Если лампа 55 ампер, сколько выставлять на заряднике ампер?
смотрю ваши видео, познавательный канал. скажите каким напряжением заряжать аккумулятор медведь 62 А? зарядник у меня самодельный, со стабилизацией напряжения. при зарядке аккумулятора напряжение не изменяется, а ток понижается. какое напряжения мне выставлять? заранее спасибо.
Я бы заряжал на 14,4-14,8В
Здравствуйте. Озадачился этой темой. Есть орион pw270 с ручным режимом, возможна ли им циклическая зарядка или стоит приобрести другой прибор? Какой вы посоветуете? Спасибо.
У меня есть ЗУ Telwin AUTOTRONIC 25 BOOST можно ли им производить десульфотацию лампочкой? Еще в инструкции написано что имеет функцию восстановления АКБ не могу понять как ей пользоваться? По ролику скажу что можно десульф с помощью автоматического ЗУ и реле времени.
Можно использовать реле поворотников. Про это я не рассказывал, но в интернете схема есть.
Если не сложно,снимите видео про реле поворотов или дайте ссылку на видео.Зараннее спасибо.
Нет нельзя. Единственный Кулон912.
Время между импульсами какое? . Напряжение от и до? Или это просто реклама очередного чуда
Настоятельно рекомендую новинку двадцать четвёртого года Вымпел 28 НПП Орион СПб внутри нагрузка 1 А, отлично идёт десульфатация плюс два режима заряда в автомате на Озоне 3.700 руб Можно оставлять без присмотра ничего не греется
Не слушаете воду и бред ,если есть сульфотация то поднимайте на зу ток и немого гоняйте и будет Вам счастье ,Господи неделю заряжаться 😂
Здравствуйте, у какого зарядного устройства лучше всех работает режим Цикл для десульфатации пластин? Почитал о ЗУ Кедр, и он максимум по инструкции выдаёт 4 ампера, а по факту пользователь написал что выдаёт всего 2 ампера. В инструкции рекомендовано подключать лампочку 6 ватт в режиме цикл, и написано что Кедр только частично может восстановить сульфатацию пластин. Если к примеру подключить лампочку 24 ватта, как на полюсе 912Т, то наверное заряд-разряд будет не 50% на 50%, будет наверное заряд на 30% или 40%, а разряд на 60% или 70%. Если на 6 ватт подключить лампочку, то толчки будут слабенькие, и поэтому наверное инструкция говорит что только частичное восстановление пластин. Что скажете, и какое ЗУ лучше выбрать для покупки? Интересует только режим цикл. Для обычной зарядки у меня есть Зу Автоэлектрика Т-1021.
Должна ли при циклировании кипеть акб
не проще ли подобрать резистор подходящей мощности? AH-25, 25 Вт, 47 Ом, 5%, Резистор силовой 160р
Даже утюг подойдёт. R=45 θΜ
Аккумуляторщик, ПОЛЮС-912Т, сколько по времени заряжает, и сколько разряжает с подключенной лампой-нагрузкой в режиме цикл? Читал паспорт ПОЛЮСА в интернете, и он для всех моделей один, но нигде не указано время отключения и включения с нагрузкой в режиме цикл. Это можно только на практике засечь. Не засекали ни разу время заряда и разряда в режиме цикл с нагрузкой? Ооочень интересно, может он по разному это время распределяет, в зависимости от заданного тока, короче очень интересно какие пороги отключения и включения у ПОЛЮСА, в особенности у того, который тут на видео, у ПОЛЮСА 912Т.
Аккумуляторщик грамотный, но абсолютно неговорящий. А, поскольку, смотреть тут нечего, а слушать не получается, то впечатление нейтральное.
Чувак ,вынь бананы из ушей !
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, аккумулятор B.A.R.E.N Profi 45Ah ,360A . Год выпуска 2014 . С приходом холодов стал разряжаться за дней пять( при -3c тире -5 c) . На авто есть сигнализация. Замеряли мультиметром напряжение где то 12.5 . Генератор тоже в норме. Плотность в одной банке 1.21 (которая возле минусовой клеммы) ,в другой 1.25,в остальных 1.27. Сделал (как понял позже глупость) залил где плотность была (точнее сразу выкачал ареометром одним нажатием ,а потом влил электролит 1.27) самая низкая, но плотность не поднялась в той банке. Ещё не заряжал. Есть зарядное устройство Кулон с током нагрузки 1А(ниже написано 0.25 А). Само зарядное имеет долгую автономную работу(так написано). Регулировок никаких нет. Вопрос-мои дальнейшие действия? Ответьте пожалуйста, заранее спасибо!
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Имею кулон 720. Аккумулятор 19 год выпуска, пластины и перемычки в белом налете . Имеется тестор конвей 208. После зарядки, пусковой ток ниже на 100 единиц. Как правильно сделать десульфатацию? Кстати плотность 1.28.
Здравствуйте. Спасибо за полезный канал. Хотелось бы задать пару вопросов: 1) Посоветуйте, пожалуйста, модель ЗУ для циклической зарядки свинцового 12V АКБ грузового автомобиля ёмкостью 225 Ач. Есть ли смысл ставить на циклическую зарядку 24V сразу два АКБ по 12V, либо эффективнее их заряжать отдельно друг от друга? 2) До какого напряжения безопасно (с наименьшими последствиями для здоровья АКБ) разряжать 12V свинцовый АКБ под нагрузкой или без? (используется в ИБП) В данный момент ИБП выключается при 11.8 вольтах под нагрузкой, и после выключения ИБП без зарядки напряжение растет до 12.6 вольт. Заранее благодарен за ответы.
Эффективней по отдельности.
Напряжение под нагрузкой сложный вопрос. Дело в том, что стартерные АКБ не расчитаны на длительный разряд и эксплуатацию в качестве тяговой батарее. Поэтому точного значения. Так же зависит от нагрузки. ИБП отключает при 11.8В, так как это 100% разряд. Но после нагрузки АКБ восстанавливается. В целом при такой эксплуатации, вообще вреден любой длительный разряд. Безопасно так как и есть при 11.8В. Следующий порог, я считаю это 10.5В.
Кулон912.
В таком режиме какое первое напряжение ,какое второе ????
Если есть З.У с установкой циклов, например Вымпел 55. Стоит примерно 4500р. Там есть режим номер 3. Например у Вас батарея 60Ам/ч. Значит исходя рекомендаций автора 60/10 и получаем 6А (это сила тока). Ток зарядки рекомендуется 16.2В, т.к. кальцевые батарее при токе 14.4В до конца не десульфатацируются. 16.2В это когда З.У. отключается и 12.7 когда З.У. при саморазряде АКБ включается. Нагрузка в виде лампы нужна только для повышения частоты циклов, т.к. емкость батареи растет и саморязряд батареи происходит медление. Например в Вымпеле 55 есть исполнительные устройства как дисплей или вентилятор, а также работающая микро схема , которые также берут ток с АКБ и разряжают его.
Подскажите пожалуйста. Можно ли зарядным устройством орион 265 в буферном режиме произвести десульфатацию аккума на малых токах в течении нескольких суток? Жалко 100 А аккумулятор я за 1.5 года убил вебастой, одним глубоким разрядом и не своевременной зарядкой данной батареи. Живу за полярным кругом, где 9 мес зима да ещё и двигатель дизельный.
Сам процесс десульфатации - это и есть зарядка. Только в некоторых случаях можно обойтись стандартным автоматом. А в некоторых нужно проводить импульсами или цикл-режим.
В вашем случае пробуйте. Возможно будет достаточно.
Купи Кулон912, там всё реализовано. А в целом из за Вебасты надо чутьли не еженедельно ставить акб на зарядку....
Все толково!!!
Здравствуйте!
А что скажете про ЗУ Автоэлектрика, которое там у вас на видео рядом стоит?
Мне сказали, что для кальциевых батарей оно подходит лучше других, т.к. дает до 16 вольт при зарядке
Про это зарядное устройство есть видео на канале - th-cam.com/video/HC_3fShSPok/w-d-xo.html
Да, в ручном режиме поддерживает напряжение около 16,2В.
Аккумуляторщик, да, уже посмотрел ))
А нет ли у него режима десульфатации?
Сколько секунд или минут нужно заряжать/разряжать АКБ в цикле?
Тоесть ток зарядки должен совпадать с током разрядки и время тоже должно совпадать?
Скажите десульфатацию можно проводить на разряженном акумуляторе или всетаки нужно немножео зарядить простым способом.??? Если да то насколько запяжать?
А почему нельзя использовать в качестве нагрузки-разрядника само зарядное,отключив питание и не снимая проводов с клемм!?Многие так делают.Дайте правильный совет!
Может быть потому, что оно не выдает расчетную нагрузку
Привет. Как регулируется время разряда (интервал)?
ПОЛЮС 1212 ТМ лампу не нужно при режиме цикл,нагрузка уже в нутри корпуса,и добавили регулировку по напряжению отдельно,зарядка супер.
Я приобрел лампу 6вт и на цикл ставил 4суток. Напряжение ставил 1ампер. И нормально.
Думаю было бы неплохо всё же снять видео про зарядку акб Ca/Ca. Я уже 2 акб такого типа убил, каждый прожил максимум 2 года :( заряжал их кедром 4А, бесполезно.
Всё дело в Кедре.
Расскажите, что не так с Кедром 4А?
А какие проблемы могут быть с Кедром?
Айнур Локманов
открой крышку зарядника установи потенциометром напряжение 15-16вольт и будет тебе счастье
@@bondarenko1976 У меня на Кедре до 16,3 выставлено!
как насчет Т1021,в нем светодиодная лампа,но сажает аккумулятор!
Можете озвучить длительность циклов других Ваших зарядников. На полюсе пока вы говорили я посчитал 30сек. идет цикл заряда и 30сек. разряда. По идее, чем меньше длительность циклов тем их больше пройдет за час, и возможно эффект будет получше (сами импульсы разрушают сульфатацию), а может должна быть соблюдена определенная пропорция в длительности циклов к их количеству (импульсы и нагревательное воздействие на пластины). Давно играюсь на своем заряднике вымпел-55 с длительностью циклов (много друзья приносят сульфатированных батарей), так и не пришел к тому какая длительность цикла оптимальна, пока считаю цикл 20сек. примерно самый нормальный.
Как ваш вымпел , ещё работает? Мой через пол года сгорел, вот думаю может ещё раз рискнуть? уж очень понравился по ТТХ.
@@valerikvidineev8716 купи Кулон912. Будет тебе счастье.
Самый правильный цикл это 1 сек заряд , 3 разряд . Ток утроенный и сопротивление на разряд .
Ну, и в итоге ни слова про алгоритм циклирования. Ни начального, ни конечного напряжения, ни слова про ток. В чём ценность этого видео?
Новинка двадцать четвёртого года НПП Орион СПб выпустила Вымпел 28. Лампочка не нужна, внутри есть нагрузка 1 А отлично проводит десульфатацию плюс зарядка в автомате два режима. 3700 озон