У автора явно инженерное мышление. Он, возможно, изначально не был специалистом по электрохимии, но инженерный подход позволил ему сильно продвинуться в этом направлении. При этом, подача информации очень хороша! Спасибо за познавательный материал! Лайк и подписка!
Десульфатировал 2 больших АКБ 7 летних и угробил окончательно. Замкнутая банка ожила, а 2 другие рабочие банки в одном АКБ-замкнули, эксперимент окончен. А второй вообще перестал заряжаться. Старик не пробежит 100 метровку за 13.7 секунд. Даже если пробежит, то умрет. Итог- вовремя и правильно заряжать! Лучше малым током, не перегревая электролит.
Хоть что ни делай с аккумулятором, всё равно рано ли поздно за новым идти, но только правильная эксплуатация и подходящие ЗУ помогут АКБ отработать её ресурс полностью
Дорогой Михаил! У вас преподавательский ТАЛАНТ! Вам бы в школе/техникуме/ВУЗ-е преподавть!!! Глядишь и народ наш поумнел... Не желаете заняться онлайн- обучением/преподаванием? Сегодня это востребовано и неплохо монетизируется... С глубоким почтением, Здоровья вам! Кстати, превьюшка просто ОГОНЬ! :))
Благодарю, за тёплые слова!😊 Но уже и возраст, и недостаток времени, да и мои знания всё равно ограничены. Попутно учусь и сам. Ролики как раз к этому стимулируют.
Если померла то померла, это все хорошо если случайно засадил акум. Из всех ваших видео сделал вывод если есть возможность занести акум домой и погонять на заряднике то он проживет долго т.е здоровье надо беречь с молоду. ПЫ.СЫ платку из Китая по вашему совету приобрел большое спасибо за совет теперь простой "Вымпел-30" стал с циклическим разрядом.
Аналогия с куриным окорочком в кляре - ну просто БОМБА! А вот по тексту "умной" книжки, про малый ток = 0,2С.... чёт там намудрено или опечатка... или я не догоняю... к примеру для 75а/ч аккума по книжке это будет составлять аж 15А! в то время как малым для данного аккума будет 1/20 от 75 = 3,75... Там, скорее всего, 0,02С должно быть, что будет = 1,5А... Так что Ваше 0,06 - это очень правильное решение!
Пришлось снова смотреть. Нужно ли говорить, что гораздо легче было бы, если бы указывали время в ролике, в котором возник вопрос и к чему именно он возник. В тексте 0,2, если я правильно понял, что Вы имели в виду, относится к току заряда, а не разряда. А метод называется: "Десульфатация малым разрядным током" Честно говоря, отношусь очень скептически ко всяким отшелушиваниям сульфата. На мой взгляд, улучшения происходят из-за полиморфизма, увеличивающего пористость и доступность более глубоких слоёв активной массы.
@@lifuhen9913 Я думаю, что при таких частотах десульфатация в её классическом понимании - растворении отложений сульфатов и увеличении пористости массы - не происходит! А происходит отбивание, с последующим осаждением, кристаллов сульфата от поверхности пластин... т.е. это ультразвуковая очистка поверхности от "накипи"... Но в применении к аккумуляторам это не восстанавливает среду химического процесса, давая кратковременное улучшение пациенту перед смертью...
Секундочку... Ведь вы сами сказали, что сульфатация - это диэлектрик и повышает внутреннее сопротивление. Поэтому у засульфатированного АКБ может быть большая ёмкость, но завезтись не получится. Да и в принципе, имхо, надо за батареей следить и тогда не надо париться с десульфатацией. Просто раз в год не только менять масло, но и батарею проверять. А если ездить мало и на короткие дистанции - то и чаще. Тогда обычного зарядного СС\CV будет достаточно и не надо иметь весь арсенал инструментов.
По поводу касаниясвинцом электролита мне наверное понятно, чтобы касанием электрорда не создать замкнутую гальваническую пару. особенно касается положительной. А вот если есть возможность касаться отрицательной пластины свинец к свинцу? Может опасности таковой не будет. А так получается, что этот свинец вносит свой электрождный потенициал в измерение разности напряжений. И насколько помню, не Руслан К ли показывал, что равномернорсть напряжений мерять пусть свинецовыми палочками между электролитами в банках. Одна проволока в электролит одной банки, вторая проволока-в электролит иной банки
Здравствуйте! Вовсе не ради безопасности не нужно касаться, а для точности измерения. Касаться можно сколько угодно, то тогда просто будут другие цифры. Опасность, если пихать в батарею железо, которое сразу начинает отравлять своими ионами электролит, что будет вести к саморазряду.
1) Подскажите ,что за чудо платка для разряда ? 2) У меня на кулоне 820 ток асиметричного разряда в 0 не ставится. Ставится 0.1а минимум. 116 прошивка ,изготовление 23 года.
Здравствуйте! Плата - китайская электронная нагрузка называется. Полно на Али всяких. А прошивку попробуйте поставить 115. У меня нет, потому что древний у меня аппарат, но на форуме "электротранспорт" точно есть в разделе "кулон 820"
Мотор тут не приделах, чем больше напряжение на аноде тем он разрушается ыстрее, у ноутбучного лития так же. Замена банки или всего акума, остальное не эффективно.
В моём зарядном устройстве " iCharger X8 " есть возможность при розряде контролировать не только общее напряжение, но и напряжение каждой банки, причём ещё с балансировкой до заданного напряжения. (Даже после розряда указана ёмкость каждой банки ). В таком случае, - сеть ли необходимость рлзряжать таким малым током, или можно использовать 0,05С (5%) ? При таком розряде можно все банки розрядить (к примеру) до 1,75 вольта.
Здравствуйте! Как, интересно, этот зарядник контролирует напряжение в каждой банке? Там что, идут проводки к каждой перемычке? Или он тупо высчитывает, но тогда это ерунда. Он же не видит реального напряжения, которое может существенно отличаться от банки к банке.
@@misha343 Этот зарядник интеллектуальный, поддерживает все типы аккумуляторов и имеет очень гибкие настройки. Х8 обозначает- 8 балансировочных портов, где можно использовать от 1 до 8 последовательных банок (ячеек). Для свинцового аккумулятора нужно использовать 2 силовых провода и 7 балансировочных (потому что к минусу и плюсу каждой банки). Для свинцового аккумулятора в таком случае можно использовать как для литий-титаната, где напряжение заряда настраивается от 2,4 в до 3,1в. А для розряда от 1,5в до 2,9в. Если нужно розрядить глубже то можно в режиме для никель-цынка - от 0,9в до 1,6в (настраивается). Конечно же балансировочные провода подсоединяются к каждой банке. При подключении к компьютеру рисует графики тока , общего напряжения, напряжения на каждой банке, ёмкости ( график только общей ёмкости) , температуры ( устройства и +один датчик на батарее). Добавлю, что отображает сопротивление каждой банки (отдельно), + общее сопротивление (но график сопротивления не рисует).
@@misha343, этот зарядник по сути тоже, что и Imax B6. Балансировка только для лития, Pb, Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторы не балансируются, так что автор комментария что-то напутал или не разобрался
Если я правильно понял, то ток заряда нужно выставлять не от номинальной ёмкости,(10%), а от фактической? Так как номинальная это уже много? И не понял, как вычислили достаточную (ток разряда *на время, а потом что?) спасибо
@@misha343 50-часовой метод это что то новое, раньше не слышал. Какие книги вы использовали? Я в принципе, по книге Грачева заряжал, у вас другие источники. И, не нашёл, есть видео, вы обещали снять как нибудь, после общения с химиком.
Михаил добрый день. Прошу совета. В семье эксплуатируется несколько автомобилей. К ним есть запасной аккумулятор. Все аккумуляторы далеко не новые, вероятно сульфатация присутствует. Хочу организовать малотрудозатратную регулярную подзарядку аккумуляторов по кругу с помощью источника бесперебойного питания. Т.е. подключаю аккум. к ИБП в режиме постоянной подзарядки в 0,2-0,3 А на месяц. Через месяц ротация - заряжаемый на авто, с авто на ИБП. Улучшит ли это здоровье аккумуляторов, продлит ли срок службы?
Здравствуйте! Не всё так однозначно, к сожалению. 13,7, которые даёт бесперебойник, многовато немного. Было бы лучше, если бы к бесперебойнику добавить реле времени, чтобы, скажем, 30 минут шёл заряд, а час или два была бы пауза. Тогда бы точно стало лучше батареям. Но не стоит постоянно держать так. Вот как Вы говорите - ротация - очень хорошо.
@@DmitriyKoochko-jd1yc Не думаю, что целый месяц 13.7 хорошо для батареи. Да, производители бесперебойников задавали это напряжение исходя из того, что оно постоянно будет на аккумуляторе, но они учитывали и то, что аккумулятор будет разряжаться и его нужно заряжать. То есть, 13.7 - компромисс, между усложнением схемы, необходимостью заряжать и более-менее безопасным напряжением поддержания батареи. Но, как показывает практика, батареи в бесперебойниках уходят в утиль с завидным постоянством. 13.7 многовато. Однако, уверен, что циклы, как ранее писал, вполне себе приемлемы. Ну а параллельно, я даже не знаю. Если батареи одинаковые, как по ёмкости, так и по состоянию, то вроде ничего страшного. Но если разные, разные сопротивления, разные токи. Вроде как на большем меньшее сопротивление и он будет больше брать тока, но, как говорят - х.з. Не знаю, короче говоря. Я бы не стал у себя так делать, тем более на длительное время. Пообмеряйте токи. Посмотрите, понаблюдайте. Был бы рад, если бы Вы поделились здесь своими наблюдениями.
а какого типа у вас АКБ на вашем авто? Свинцовый,кальцевый,Кальций + и т.д.-это имеет большое значение для напряжения зарядки! Совет :посмотрите других блогеров специалистов по зарядке именно автомобильных (стартерных) АКБ .Например : Аккумуляторщик.
Я конечно извиняюсь за свою "Дремучесть", но зачем для десульфатации ОБЯЗАТЕЛЬНО делать глубокий разряд? ИМХО "Сульфатация" - следствие застойных процессов в АКБ. А как мы боремся с застойными явлениями? Правильно, тренируемся.. Так может и стоит взбодрить АКБ взбодрить АКБ ассиметричным зарядом с разрядными импульсами (кулон это умеет)? И разряжать АКБ при КТЦ на 60-70% по его разрядным характеристикам? Ведь беда не в том что бы получить все 100% Ah АКБ, А получить нужный пусковой ток для стартерной АКБ, или время автономной работы для ИБП или автономке. Хотя для последних на сегодня куда эффективнее применять LiFePo4 /LTO. И не возиться с "допотопными" архаичными заливными АКБ. Вес - меньше, ремонтопригодность, высокие токи/ёмкость, долговечность..., BMS... И никакой "сульфатации".... Ваше мнение? И ещё, я не понял, что делает в вашем AGM в таком колличестве вода, что вы используете припой как электрод для измерений и берёте пробы электолита? AGM - это влажный (полусухой) АКБ. В нём не должно быть столько жидкости... Или я не прав? Не раз встречал ИБП, где АКБ установлены "вверх ногами"... Хотя производители АКБ и пишут, что AGM АКБ нельзя использовать в таком положении... И тем не мение... :)
Вашими бы устами, да мёд пить. По порядку. Здесь обозначен один из методов десульфатации, который описан в научной литературе. Методов существует множество, как и степеней сульфатации. Кроме этого, уже устал говорить в своих видео и в этом в том числе, что значение сульфатации слишком сильно преувеличено. Ну а Лифер не особо подходит для ШИРОКОГО применения в качестве стартерных аккумуляторов. Титанат лучше, но способность принимать чудовищные токи, равно как и отдавать, создаёт множество проблем. Да. энтузиасты типа "литий мастера" экспериментируют на свой страх и риск, но этих самых рисков слишком много, Перечислят не буду. Литий мастер прекрасно их обрисовал на своём канале. При желании изучите там сами. Спасибо за интерес!
@@misha343 Да, я знаком с творчеством Константина (Литиум мастер). Он недавно раскручивал у себя LiFePo4 в исполнении стандартной автомобильной AKБ. Про Li я говорил применительно к ИБП и автономкам. У которых нужны стабильные разрядные характеристики при средних токах, в ограниченном температурном диапазоне и работающих в большей части в буферном режиме. Хотя и для циклического режима LiFePo4 даст фору любому дорогущему заливному АКБ. Яркий пример смартфоны и всевозможные гаджеты... При таких условиях кислотники давно бы померли... ;)) (Вспомнился анекдот 90-х годов про советский мобильный телефон и батарейки на тележке...) ;)))
Мне не совсем понятен процесс переплюсовки отстающей банки акб. Ведь для этого необходимо чтобы банка разрядилась до 0 вольт. И даже при условии что остальные пять банок заряжены до 100% то напряжение будет 10.6 вольт. Куда тут дальше разряжать? То есть напряжение 10.5 вольт при разряде будет достигнуто за долго до того как отстающая банка разрядится в 0. Может я чего то не понимаю?
Здравствуйте! Вы в этом правы. Устройство настроенное на окончание разряда прекратит его при достижении установленного напряжения. Вы должны понять, что я приводил в пример крайнюю ситуацию, которая вполне реальна в определённых условиях. Например человек ставит разряд, скажем, лампами или другими неразумными нагрузками, как это часто происходит, на ночь. Либо же, если батарея имеет слабую банку, то при нагрузке стартером, элемент запросто уходит ниже нуля. Но это совсем крайний случай, когда владельцу очевидны проблемы. Вы подумали о самом принципе? О разных ситуациях? А разве 1 Вольт, который будет на слабом элементе, а зарядка при этом пока ещё не отработает отключение, полезен для аккумулятора?
@@misha343 Вы меня совсем запутали. При нагрузке стартером в слабой банке находится практически вода и она не может пропустить через себя стартерный ток, слишком велико сопротивление. При замкнувшей банке запуск возможен я лично наблюдал такой случай. Правда один раз. А вот что означает"А разве 1 Вольт, который будет на слабом элементе, а зарядка при этом пока ещё не отработает отключение, полезен для аккумулятора?" Вообще ничего не понял. Вы извините если что не так. Мне интересна тема акб. Я был профессиональным водителем с 77 года и акб сопровождают всю мою жизнь. И не могли бы вы обьяснить почему переплюсовка так поднимает емкость акб?
@@misha343 Иван хочет сказать, что его интересует физика/химия процесса переполюсовки. И собственно, базовый принцип, на основании которого якобы достигается "эффект" такой "процедуры". ИМХО переполюсовка - шарлатанство. Куда эффективнее промыть банку и заменить электролит.(что лишено смысла для полусухих AGM или высокоплотных EFB) И то, эта процедура более похожа на "алхимию" и воскрешение из мёртвых.. Т.е. некоторого эффекта достичь можно, но он будет краткосрочен... не стоит потраченного времени, сил и средств.. Т.е. эта процедура не более чем спортивный интерес. ;))) Всем добра и здоровья!
@@Dmitry-SurovyБлагодарю за комментарий! Справедливости ради замечу, что именно этот аккумулятор из ролика живёт уже года четыре после переполюсовки. Есть ролик, который выкладывал тоже с задержкой пару лет. Просто не был уверен, что это кому-нибудь интересно До этой процедуры он имел ёмкость 1 А ч и мне просто нечего было терять. Но это видимо удачный случай.
@@misha343 Михаил, мне непонятен принцип переполюсовки AGM. Чем это лучше КТЦ с длительными зарядами импульсными или ассимитричными восстановительными зарядами? Думаю что ваша АКБ прекрасно восстановила своё здоровье (SOH) и без "переполюсовки".
Здравствуйте. Огромное вам спасибо за Ваш труд и информацию, которой делитесь с нами!!! А можно ссылку на нагрузку эту? Уж больно понравилась, хотя даже обзорне смотрел
Возьмите утюг, сопротивление нихромовой нити накаливания около 45 Ом. Подсоедините проводами к выводам аккумулятора, подключите вольтметр и наблюдайте за ходом разряда. Утюг установите на пятку, терморегулятор на максимум. Нагрев подошвы будет не более 38-40 градусов. Начальный ток разряда порядка 280 мА.
Михаил подскажите, пожалуйста как Вы ёмкость рассчитали на калькуляторе 12, 46 - 5,1 = 7,36. Что за число такое 5,1 и вообще одкуда она (размерности непонятны)
@@Mondeo217 Добрый день! Уже 115 на мой и другие первые аппараты, не вставала. Прибор писал, что эта прошивка для аппаратов более свежего выпуска. Кто-то из подписчиков дал 115 адаптированную, но мне больше по душе 114,
@@misha343 Понятно. Но тогда уже более свежий аппарат должен, по логике, называться ~ Кулон_821. Что за китайско-питерская шарага их выпускает? Когда свой покупал, то в магазине продавались совершенно одинаковые Кулоны-720, но по разной цене. Спросил у продавца, в чём фокус, он сказал, что дешёвый - это китайской сборки, а дорогой - это наш, надёжный! Потому приобрёл 820!
@@misha343Подскажите, пожалуйста, в чём вам "по душе" прошивка 1.14, какие у неё плюсы. Так как у меня тоже Кулон-820 один из первых. Приобретал не в магазине, а непосредственно у представителя этого бренда. Изначально обновлял прошивку, а позже прочитал в интернете, что на более новых прошивках в аппарате выходит из строя какой-то транзистор, и не рекомендуется для стареньких аппаратов прошивки, вроде 1.11 и выше (точно уже не припомню). Так и работает у меня прошивка 1.09. Сильно я отстал от прогресса? 😊
У автора явно инженерное мышление. Он, возможно, изначально не был специалистом по электрохимии, но инженерный подход позволил ему сильно продвинуться в этом направлении. При этом, подача информации очень хороша! Спасибо за познавательный материал! Лайк и подписка!
Вам спасибо!
Михаил, как всегда все профессионально, поучительно и занимательно! Обязательно ждём продолжения
Десульфатировал 2 больших АКБ 7 летних и угробил окончательно. Замкнутая банка ожила, а 2 другие рабочие банки в одном АКБ-замкнули, эксперимент окончен. А второй вообще перестал заряжаться. Старик не пробежит 100 метровку за 13.7 секунд. Даже если пробежит, то умрет. Итог- вовремя и правильно заряжать! Лучше малым током, не перегревая электролит.
Золотые слова! 👍
Хоть что ни делай с аккумулятором, всё равно рано ли поздно за новым идти, но только правильная эксплуатация и подходящие ЗУ помогут АКБ отработать её ресурс полностью
@@videf7385⁹
И не реже 1 раза в три месяца, а еще лучше - каждый месяц.
Дорогой Михаил!
У вас преподавательский ТАЛАНТ!
Вам бы в школе/техникуме/ВУЗ-е преподавть!!!
Глядишь и народ наш поумнел...
Не желаете заняться онлайн- обучением/преподаванием?
Сегодня это востребовано и неплохо монетизируется...
С глубоким почтением,
Здоровья вам!
Кстати, превьюшка просто ОГОНЬ! :))
Благодарю, за тёплые слова!😊 Но уже и возраст, и недостаток времени, да и мои знания всё равно ограничены. Попутно учусь и сам. Ролики как раз к этому стимулируют.
Если банки осыпались - это мертвому припарка...😁✌🏻 Восстановление 10%
Если померла то померла, это все хорошо если случайно засадил акум. Из всех ваших видео сделал вывод если есть возможность занести акум домой и погонять на заряднике то он проживет долго т.е здоровье надо беречь с молоду. ПЫ.СЫ платку из Китая по вашему совету приобрел большое спасибо за совет теперь простой "Вымпел-30" стал с циклическим разрядом.
Аналогия с куриным окорочком в кляре - ну просто БОМБА!
А вот по тексту "умной" книжки, про малый ток = 0,2С.... чёт там намудрено или опечатка... или я не догоняю... к примеру для 75а/ч аккума по книжке это будет составлять аж 15А! в то время как малым для данного аккума будет 1/20 от 75 = 3,75... Там, скорее всего, 0,02С должно быть, что будет = 1,5А... Так что Ваше 0,06 - это очень правильное решение!
Пришлось снова смотреть. Нужно ли говорить, что гораздо легче было бы, если бы указывали время в ролике, в котором возник вопрос и к чему именно он возник.
В тексте 0,2, если я правильно понял, что Вы имели в виду, относится к току заряда, а не разряда. А метод называется: "Десульфатация малым разрядным током"
Честно говоря, отношусь очень скептически ко всяким отшелушиваниям сульфата. На мой взгляд, улучшения происходят из-за полиморфизма, увеличивающего пористость и доступность более глубоких слоёв активной массы.
По ссылке о полиморфизме: th-cam.com/video/jk09e_vPAP0/w-d-xo.html
Пробовали высокой частотой десульфатировать? Смотрел видео, там 30кГц дали. По 3мкс период заряда.
@@lifuhen9913 Я думаю, что при таких частотах десульфатация в её классическом понимании - растворении отложений сульфатов и увеличении пористости массы - не происходит! А происходит отбивание, с последующим осаждением, кристаллов сульфата от поверхности пластин... т.е. это ультразвуковая очистка поверхности от "накипи"... Но в применении к аккумуляторам это не восстанавливает среду химического процесса, давая кратковременное улучшение пациенту перед смертью...
Секундочку... Ведь вы сами сказали, что сульфатация - это диэлектрик и повышает внутреннее сопротивление. Поэтому у засульфатированного АКБ может быть большая ёмкость, но завезтись не получится.
Да и в принципе, имхо, надо за батареей следить и тогда не надо париться с десульфатацией. Просто раз в год не только менять масло, но и батарею проверять. А если ездить мало и на короткие дистанции - то и чаще. Тогда обычного зарядного СС\CV будет достаточно и не надо иметь весь арсенал инструментов.
Совершенно всё верно, но не понял к чему относится начало поста. В чём претензия? Укажите тайминг и суть Вашего несогласия.
По поводу касаниясвинцом электролита мне наверное понятно, чтобы касанием электрорда не создать замкнутую гальваническую пару. особенно касается положительной. А вот если есть возможность касаться отрицательной пластины свинец к свинцу? Может опасности таковой не будет. А так получается, что этот свинец вносит свой электрождный потенициал в измерение разности напряжений.
И насколько помню, не Руслан К ли показывал, что равномернорсть напряжений мерять пусть свинецовыми палочками между электролитами в банках. Одна проволока в электролит одной банки, вторая проволока-в электролит иной банки
Здравствуйте! Вовсе не ради безопасности не нужно касаться, а для точности измерения. Касаться можно сколько угодно, то тогда просто будут другие цифры. Опасность, если пихать в батарею железо, которое сразу начинает отравлять своими ионами электролит, что будет вести к саморазряду.
1) Подскажите ,что за чудо платка для разряда ?
2) У меня на кулоне 820 ток асиметричного разряда в 0 не ставится. Ставится 0.1а минимум.
116 прошивка ,изготовление 23 года.
Здравствуйте! Плата - китайская электронная нагрузка называется. Полно на Али всяких. А прошивку попробуйте поставить 115. У меня нет, потому что древний у меня аппарат, но на форуме "электротранспорт" точно есть в разделе "кулон 820"
Мотор тут не приделах, чем больше напряжение на аноде тем он разрушается ыстрее, у ноутбучного лития так же. Замена банки или всего акума, остальное не эффективно.
В моём зарядном устройстве " iCharger X8 " есть возможность при розряде контролировать не только общее напряжение, но и напряжение каждой банки, причём ещё с балансировкой до заданного напряжения. (Даже после розряда указана ёмкость каждой банки ).
В таком случае, - сеть ли необходимость рлзряжать таким малым током, или можно использовать 0,05С (5%) ?
При таком розряде можно все банки розрядить (к примеру) до 1,75 вольта.
Здравствуйте! Как, интересно, этот зарядник контролирует напряжение в каждой банке? Там что, идут проводки к каждой перемычке? Или он тупо высчитывает, но тогда это ерунда. Он же не видит реального напряжения, которое может существенно отличаться от банки к банке.
@@misha343 Этот зарядник интеллектуальный, поддерживает все типы аккумуляторов и имеет очень гибкие настройки.
Х8 обозначает- 8 балансировочных портов, где можно использовать от 1 до 8 последовательных банок (ячеек).
Для свинцового аккумулятора нужно использовать 2 силовых провода и 7 балансировочных (потому что к минусу и плюсу каждой банки).
Для свинцового аккумулятора в таком случае можно использовать как для литий-титаната, где напряжение заряда настраивается от 2,4 в до 3,1в. А для розряда от 1,5в до 2,9в.
Если нужно розрядить глубже то можно в режиме для никель-цынка - от 0,9в до 1,6в (настраивается).
Конечно же балансировочные провода подсоединяются к каждой банке.
При подключении к компьютеру рисует графики тока , общего напряжения, напряжения на каждой банке, ёмкости ( график только общей ёмкости) , температуры ( устройства и +один датчик на батарее).
Добавлю, что отображает сопротивление каждой банки (отдельно), + общее сопротивление (но график сопротивления не рисует).
@@wusm822 Офигеть! Очень крутая штука! Но как присоединить к каждой банке свинца? Я не знаю например.
@@misha343 Думаю, можно "втыкнуть " в электролит свинцовые стержни, а к ним подцепится "крокодилами " с балансировочными проводами.
@@misha343, этот зарядник по сути тоже, что и Imax B6. Балансировка только для лития, Pb, Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторы не балансируются, так что автор комментария что-то напутал или не разобрался
Можно из старого аккумулятора сделать щуп для проверки напряжения.
Если я правильно понял, то ток заряда нужно выставлять не от номинальной ёмкости,(10%), а от фактической? Так как номинальная это уже много? И не понял, как вычислили достаточную (ток разряда *на время, а потом что?) спасибо
Первая часть всё верно, но про вторую часть вопроса не понял. Можете дать тайминг, чтобы мне знать, что Вы имеете в виду?
14.55 как вычислили достаточную ёмкость (ток разряда *на время?) И почему делим на 50 часов? Откуда эта цифра. Спасибо
@@nma88999 ! 👍лагодарю за уточнение! В описании этого метода было описано: "Разряжать током пятидесятичасового разряда"
@@nma88999 Ток n-часового разряда вычисляется делением ёмкости на количество часов.
@@misha343 50-часовой метод это что то новое, раньше не слышал. Какие книги вы использовали? Я в принципе, по книге Грачева заряжал, у вас другие источники. И, не нашёл, есть видео, вы обещали снять как нибудь, после общения с химиком.
впаивал все отрицательные и переполюсовывал аккум почти всегда получалось смотриш минусовые покаричневели
Приветствую. Как отняв 12,45-5,1 определили емкость? Какой принцип?
(U/6) - 0.84= плотность электролита в банке.
Михаил добрый день. Прошу совета. В семье эксплуатируется несколько автомобилей. К ним есть запасной аккумулятор. Все аккумуляторы далеко не новые, вероятно сульфатация присутствует. Хочу организовать малотрудозатратную регулярную подзарядку аккумуляторов по кругу с помощью источника бесперебойного питания. Т.е. подключаю аккум. к ИБП в режиме постоянной подзарядки в 0,2-0,3 А на месяц. Через месяц ротация - заряжаемый на авто, с авто на ИБП. Улучшит ли это здоровье аккумуляторов, продлит ли срок службы?
Здравствуйте! Не всё так однозначно, к сожалению. 13,7, которые даёт бесперебойник, многовато немного. Было бы лучше, если бы к бесперебойнику добавить реле времени, чтобы, скажем, 30 минут шёл заряд, а час или два была бы пауза. Тогда бы точно стало лучше батареям. Но не стоит постоянно держать так. Вот как Вы говорите - ротация - очень хорошо.
@@misha343 Емкость аккумуляторов 75 Ah. Вы полагаете за месяц с ним будет перезаряд? А если два подключить параллельно?
@@DmitriyKoochko-jd1yc Не думаю, что целый месяц 13.7 хорошо для батареи. Да, производители бесперебойников задавали это напряжение исходя из того, что оно постоянно будет на аккумуляторе, но они учитывали и то, что аккумулятор будет разряжаться и его нужно заряжать. То есть, 13.7 - компромисс, между усложнением схемы, необходимостью заряжать и более-менее безопасным напряжением поддержания батареи. Но, как показывает практика, батареи в бесперебойниках уходят в утиль с завидным постоянством. 13.7 многовато. Однако, уверен, что циклы, как ранее писал, вполне себе приемлемы.
Ну а параллельно, я даже не знаю. Если батареи одинаковые, как по ёмкости, так и по состоянию, то вроде ничего страшного. Но если разные, разные сопротивления, разные токи. Вроде как на большем меньшее сопротивление и он будет больше брать тока, но, как говорят - х.з. Не знаю, короче говоря. Я бы не стал у себя так делать, тем более на длительное время.
Пообмеряйте токи. Посмотрите, понаблюдайте. Был бы рад, если бы Вы поделились здесь своими наблюдениями.
@@misha343 Спасибо. Думаю через 3-6 месяцев сообщу результаты.
а какого типа у вас АКБ на вашем авто? Свинцовый,кальцевый,Кальций + и т.д.-это имеет большое значение для напряжения зарядки!
Совет :посмотрите других блогеров специалистов по зарядке именно автомобильных (стартерных) АКБ .Например : Аккумуляторщик.
мне когда делать нечего. я лечу свои аккумуляторы. простому обывателю проще купить новый.
Я конечно извиняюсь за свою "Дремучесть", но зачем для десульфатации ОБЯЗАТЕЛЬНО делать глубокий разряд?
ИМХО "Сульфатация" - следствие застойных процессов в АКБ.
А как мы боремся с застойными явлениями?
Правильно, тренируемся..
Так может и стоит взбодрить АКБ взбодрить АКБ ассиметричным зарядом с разрядными импульсами (кулон это умеет)?
И разряжать АКБ при КТЦ на 60-70% по его разрядным характеристикам?
Ведь беда не в том что бы получить все 100% Ah АКБ, А получить нужный пусковой ток для стартерной АКБ, или время автономной работы для ИБП или автономке.
Хотя для последних на сегодня куда эффективнее применять LiFePo4 /LTO. И не возиться с "допотопными" архаичными заливными АКБ.
Вес - меньше, ремонтопригодность, высокие токи/ёмкость, долговечность..., BMS... И никакой "сульфатации"....
Ваше мнение?
И ещё, я не понял, что делает в вашем AGM в таком колличестве вода, что вы используете припой как электрод для измерений и берёте пробы электолита?
AGM - это влажный (полусухой) АКБ. В нём не должно быть столько жидкости...
Или я не прав?
Не раз встречал ИБП, где АКБ установлены "вверх ногами"... Хотя производители АКБ и пишут, что AGM АКБ нельзя использовать в таком положении... И тем не мение... :)
Вашими бы устами, да мёд пить. По порядку. Здесь обозначен один из методов десульфатации, который описан в научной литературе. Методов существует множество, как и степеней сульфатации. Кроме этого, уже устал говорить в своих видео и в этом в том числе, что значение сульфатации слишком сильно преувеличено. Ну а Лифер не особо подходит для ШИРОКОГО применения в качестве стартерных аккумуляторов. Титанат лучше, но способность принимать чудовищные токи, равно как и отдавать, создаёт множество проблем. Да. энтузиасты типа "литий мастера" экспериментируют на свой страх и риск, но этих самых рисков слишком много, Перечислят не буду. Литий мастер прекрасно их обрисовал на своём канале. При желании изучите там сами.
Спасибо за интерес!
@@misha343 Да, я знаком с творчеством Константина (Литиум мастер). Он недавно раскручивал у себя LiFePo4 в исполнении стандартной автомобильной AKБ.
Про Li я говорил применительно к ИБП и автономкам. У которых нужны стабильные разрядные характеристики при средних токах, в ограниченном температурном диапазоне и работающих в большей части в буферном режиме. Хотя и для циклического режима LiFePo4 даст фору любому дорогущему заливному АКБ. Яркий пример смартфоны и всевозможные гаджеты... При таких условиях кислотники давно бы померли... ;))
(Вспомнился анекдот 90-х годов про советский мобильный телефон и батарейки на тележке...)
;)))
Лто везут отбраковку.Китай лто считает нужен военным!
Познавательно👍🇺🇦
Мне не совсем понятен процесс переплюсовки отстающей банки акб. Ведь для этого необходимо чтобы банка разрядилась до 0 вольт. И даже при условии что остальные пять банок заряжены до 100% то напряжение будет 10.6 вольт. Куда тут дальше разряжать? То есть напряжение 10.5 вольт при разряде будет достигнуто за долго до того как отстающая банка разрядится в 0. Может я чего то не понимаю?
Здравствуйте! Вы в этом правы. Устройство настроенное на окончание разряда прекратит его при достижении установленного напряжения. Вы должны понять, что я приводил в пример крайнюю ситуацию, которая вполне реальна в определённых условиях. Например человек ставит разряд, скажем, лампами или другими неразумными нагрузками, как это часто происходит, на ночь. Либо же, если батарея имеет слабую банку, то при нагрузке стартером, элемент запросто уходит ниже нуля. Но это совсем крайний случай, когда владельцу очевидны проблемы. Вы подумали о самом принципе? О разных ситуациях? А разве 1 Вольт, который будет на слабом элементе, а зарядка при этом пока ещё не отработает отключение, полезен для аккумулятора?
@@misha343 Вы меня совсем запутали. При нагрузке стартером в слабой банке находится практически вода и она не может пропустить через себя стартерный ток, слишком велико сопротивление. При замкнувшей банке запуск возможен я лично наблюдал такой случай. Правда один раз. А вот что означает"А разве 1 Вольт, который будет на слабом элементе, а зарядка при этом пока ещё не отработает отключение, полезен для аккумулятора?" Вообще ничего не понял. Вы извините если что не так. Мне интересна тема акб. Я был профессиональным водителем с 77 года и акб сопровождают всю мою жизнь. И не могли бы вы обьяснить почему переплюсовка так поднимает емкость акб?
@@misha343 Иван хочет сказать, что его интересует физика/химия процесса переполюсовки. И собственно, базовый принцип, на основании которого якобы достигается "эффект" такой "процедуры".
ИМХО переполюсовка - шарлатанство.
Куда эффективнее промыть банку и заменить электролит.(что лишено смысла для полусухих AGM или высокоплотных EFB)
И то, эта процедура более похожа на "алхимию" и воскрешение из мёртвых..
Т.е. некоторого эффекта достичь можно, но он будет краткосрочен... не стоит потраченного времени, сил и средств.. Т.е. эта процедура не более чем спортивный интерес. ;)))
Всем добра и здоровья!
@@Dmitry-SurovyБлагодарю за комментарий! Справедливости ради замечу, что именно этот аккумулятор из ролика живёт уже года четыре после переполюсовки. Есть ролик, который выкладывал тоже с задержкой пару лет. Просто не был уверен, что это кому-нибудь интересно До этой процедуры он имел ёмкость 1 А ч и мне просто нечего было терять. Но это видимо удачный случай.
@@misha343 Михаил, мне непонятен принцип переполюсовки AGM. Чем это лучше КТЦ с длительными зарядами импульсными или ассимитричными восстановительными зарядами?
Думаю что ваша АКБ прекрасно восстановила своё здоровье (SOH) и без "переполюсовки".
Цитаты из книжки про десантников ?
Да, из Дао Пыздын.
Здравствуйте. Огромное вам спасибо за Ваш труд и информацию, которой делитесь с нами!!! А можно ссылку на нагрузку эту? Уж больно понравилась, хотя даже обзорне смотрел
Здравствуйте ! Вам спасибо! Нагрузка старая, сейчас уже лучше продают. В поиск вбейте; " Купить электронную нагрузку"
Возьмите утюг, сопротивление нихромовой нити накаливания около 45 Ом. Подсоедините проводами к выводам аккумулятора, подключите вольтметр и наблюдайте за ходом разряда.
Утюг установите на пятку, терморегулятор на максимум. Нагрев подошвы будет не более 38-40 градусов. Начальный ток разряда порядка 280 мА.
Михаил подскажите, пожалуйста как Вы ёмкость рассчитали на калькуляторе 12, 46 - 5,1 = 7,36. Что за число такое 5,1 и вообще одкуда она (размерности непонятны)
Здравствуйте! Это эмпирический метод определения соответствия нрц с плотностью, базирующийся на таблице по-моему у Вайнела или Русина. Не помню точно.
Спасибо Вам, Михаил.
Замучали! При монтаже делайте звук нормальный, нифига не слышно.
Похоже это все хрень, к сожалению. Титанат лития с возможностью замены банок.
3:33...✍️
Десульфатация это вера религия крестный поход лучше с этим не шутить
ломали голову взять было негде а шас пошол в магазин купил и 4 года не снимая а то все джинсы попрожигаеш и надышишся парами фу
Здравствуйте Михаил на Кулоне 820 не тестировали новую прошивку 118? Сегодня себе прошил зарядное, но не пробовал..
Здравствуйте! Пока нет ещё. Да у меня старый аппарат. Новые прошивки не встанут.
@@misha343Почему не встанут новые прошивки? Или эти прошивки уже написаны для другого Кулона, не для 820-го.
@@Mondeo217 Добрый день! Уже 115 на мой и другие первые аппараты, не вставала. Прибор писал, что эта прошивка для аппаратов более свежего выпуска. Кто-то из подписчиков дал 115 адаптированную, но мне больше по душе 114,
@@misha343 Понятно. Но тогда уже более свежий аппарат должен, по логике, называться ~ Кулон_821. Что за китайско-питерская шарага их выпускает? Когда свой покупал, то в магазине продавались совершенно одинаковые Кулоны-720, но по разной цене. Спросил у продавца, в чём фокус, он сказал, что дешёвый - это китайской сборки, а дорогой - это наш, надёжный!
Потому приобрёл 820!
@@misha343Подскажите, пожалуйста, в чём вам "по душе" прошивка 1.14, какие у неё плюсы. Так как у меня тоже Кулон-820 один из первых. Приобретал не в магазине, а непосредственно у представителя этого бренда. Изначально обновлял прошивку, а позже прочитал в интернете, что на более новых прошивках в аппарате выходит из строя какой-то транзистор, и не рекомендуется для стареньких аппаратов прошивки, вроде 1.11 и выше (точно уже не припомню). Так и работает у меня прошивка 1.09. Сильно я отстал от прогресса? 😊