ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2016
- Полёт в кабине самолёта Ил-62 авиакомпании Истлайн 20.10.2005 по маршруту Чита - Домодедово
Весьма эмоциональный на заходе и посадке командир.
Перекликается с видео Новый Уренгой.
Интересное с 59 минуты. - ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
Всё чётко по делу, для всех диванных экспертов так между прочим - Ил-62 на свой период времени флагман Советского авиастроения и Аэрофлота, летали на нём только лучшие из лучших с неслабым налётом! И эти мужики элита - авиации....
В то время Макдональд Дугласс и Боинги,уже автолендом сажали,и в кабине по два пилота сидело.А не этот базар вогзал,перебор крутилок и вертелок....На этом ведре,только для прикола полетать,что бы самому себе доказать что можешь,но никак не работать.
А про "элиту" бабкам втирай.Это такие же херои,которые детей за штурвал сажали,бухие в рейс выходили,на взлёте педали в пол выжимали,шторку закрывали наспор,по приборам посадить.
@@ansisklaips74 Боинги в ручную садят 😂 как и арбузы.
У Ильюшина - что не машина, то шедевр - - - летел в 80 в Москву - - - было ощущения, что летит сам по себе - настолько тихо!!
Много раз приходилось летать пассажиром на Ил-62м рейсом Москва-Хабаровск-Ниигата, Владивосток, Южно-Сахалинск и обратно. О самом самолете и пилотировавшем его экипажах - только самые лучшие слова. Я возле самолетов с самого детства, мог бы и пилотом стать, но не довелось:( Посмотрел видео и в очередной раз убедился какая трудная и ответственная работа у членов экипажа, а особенно у КВС.
В 70-х гг нас с другом несколько раз брал на борт в полет его отец - командир Ан-12. Пару раз мы десантировали солдат и технику, а в основном были довольно долгие учебные полеты по маршрутам с несколькими посадками и взлетами на разных аэродромах, ведь тогда керосин для военных не жалели. Детские впечатления самые яркие и точно могу сказать, что в кабине Ан-12 царило полное взаимопонимание, спокойная деловая атмосфера и абсолютно никакой нервозности. Все на борту, включая командира корабля, очень внимательно прислушивались к словам штурмана. Может потому, что он был в звании майора и старше по возрасту, чем пилоты: капитан и старлей. А ведь самолет был совсем древний, весь потертый и инженер не сидел без работы. Сажали в притирку и плавно поднимали в воздух самолет на 3-х и на 2-х двигателях, взлетали и садились с разных направлений на грунтовые и бетонные полосы ночью и днем. Хотя я слышал как мой отец, тогда офицер-десантник, как-то в своей компании обмолвился, что они не любили именно этот борт за жесткую посадку:) Потом, уже в Афгане пришлось почувствовать на своей шкуре, что такое боевой заход на посадку на Ан-26, когда от перепада давления, во время крутого ночного пике, не выносимо болят глаза,зубы и уши, а после приземления строгий прапор-техник вручает бойцам ведро с водой и тряпкой:) А высадка на Ми-8 в горах, когда тот упирается передним колесом в камни рискуя задеть склон винтом, а потом возвращается назад с обломанными ветками кедрача на шасси? Летчик - это профессия не для всех и судить о ней могут только сами летчики.
Прямой Гугл ... нет, не совсем правильно.
Получается, что лётчик в шорах, а ему нужна конструктивная критика.
А задирать нос, типа: я элита, голубая кровь - это, путь к вырождению профессии.
Вы правы, критика должна иметь под собой базовый фундамент, а то она превращается в начетничество.
Sturmovik82 чтоб у тебя фашста не был комплекс неполноценности...
Не только о самолетах-о всей,как боевой так и гражданской технике реально судить могут только профи-специалисты имевшие или имеющие с ней большой практический опыт.Их коменты краткие,конкретные,они моментально вылавливают все нюансы происходящего,а также сразу чувствуют коллегу по обзору.Как только начинает чирикать всякая бестолковая шушера,они скромно уходят.
Они и по ютубам не так часто комментируют, есть свои форумы и меседжборды, где нет говна что некоторые выше понаписали ;)
Мне автомат тяги понравился по центру с возможностью управлять голосом)))
Бортач для того и сидит там)))
Это у Ту-154 там штурман сидит, а у Ил-62 бортинженер. И ещё автомат тяги - это вообще-то РУДы. Рычаг Управления Двигателем.
@@user-dx3lz4xx7o автомат тяги это устройство, которое управляет рудами и тягой. Автор поста прикололся, назвав так бортмеха.
@@user-ox3kc4zy1y БортИНЖИНЕР.
многие подумали после этого видео "и чё я на работе нервничаю"))
Дмитрий Новиков правда, я так и подумала......))))
-Что приборы?
-Двести!
-Что двести?
-А что приборы?
Квалдометр семнадцать...
пациент, вы деньги принесли?
а зачем вам столько галоперидола?
- я его натурально сьем чтоб в солдаты не попасть...
(С) дмб
Ха и полный рот земли
Сука ну ты дал)))) Супер комент!!!!!
Надо пассажирам транслировать из кабины, что бы не скучно было )))
пассажиры кирпичей набросают!
tsk-sp Kirill а-хаха:)))
Николай Кузин к
@@tsk-spkirill5359 Я бы с удовольствием слушал.
чтобы усердно молились.
Поставьте и штурману с радистом по штурвалу а то они, походу, скучают...
как на базаре просто нет слов летал с отцом в кабине такого бардака среди экипажа никогда не было
- 500 займите!- Занимаем, Миша, ну 30 метров, 40, чё ты орёшь то?)))Спасибо за прекрасное видео! Я аж вспотел пока посадку смотрел.
я чувствую он сказал
не ты один))))
ну не от земли-же, а от указанных 500, т.е. он шёл 530-540
Спасибо, я и сам догадался, что от заданной высоты..
Хахаха.... я тоже перепотел.. думал у меня что то не так
Мой самолет моя судьба на нем я летал с 1975 по 1991 последний рейс Москва-Уарачи-дели и обратно в Домодедово, и подошло время медкомиссии и меня списали по состоянию здоровья. Могу сказать, что самолет надежный, комфорт и скорость , современные двигатели и аппаратура иогла бы вернуть самолет сделать за счет новых материалов начинки и хвостовой опоры сделать его рентабельным.
Да всему свой срок(Борис электрик)
-"Ну что,не пора ли подковы сдирать?"(Экапаж,1979г.)))
Что за Урачи?🤭
И что за рейсы такие в Дели могли быть из Домодедово в 1991 году?🤭 Плохая методичка у вас, гражданинчик.
Возможно с тестем моим знакомы- КВС Ил-62, Домодедово
Вопрос командира после посадки: "А какую погоду нам давали перед посадкой?"
....Туши свет! Еще бы спросил: "где я?"
как в старом анекдоте))
Капитан с ужасного бодуна просыпается от того, что его тормошит штурман:
- Капитан, капитан! У нас пробоина ниже ватерлинии!
Капитан в а*уе начинает соображать, но получается весьма смутно:
- Починить можем?
- Никак нет, капитан!
- Шлюпки на воду!
- Нету шлюпок, капитан!
- Раздать команде и пассажирам спасжилеты!
- Капитан, спасжилет только один! - отвечает штурман и демонстрирует его капитану.
Капитан что-то раздумывает, потом выхватывает спасжилет, спешно надевает и выпрыгивает за борт.
- Капитан! Капитан! Куда вы? Сегодня же первое апреля! Блядь, что мы скажем по прибытии?
"Какая на х*й пробоина? Какая в пи*ду ватерлиния?" - думал капитан самолета, неумолимо приближаясь к земле...
@@bodyanich0 Привет Богдан ни когда не слышал этот анекдот,упал под стол ржу на 154-м 22 года отработал кепом,представил....😂🛫🍾🍹
Дык, вместо того, чтобы слушать диспетчера, они вовсю спорили и крутили кто куда хотел штурвал.
Ладно заливать. Он не спросил, а переспросил уже для собственной проверки. На подсознании он погоду очень хорошо услышал.
Как в сериале крутое пике)
Мисс Бурпул в роли мисс Бурпул
Светлана кашина
Надо смотреть крутое пиеке,земля все включит.
Спасибо автору видео.
Люблю этот самолет. Проработал на нем 17 лет.
Вот те раз, тут все ждут не дождутся комментариев настоящего пилота, а Вы так коротко и бежать ) Так не пойдет ...
Ну так и чего, реально такой CRM, или это конкретно этот экипаж борьбой за жизнь занят?
Ну это ещё ничего, бывало и жестче. Сейчас, конечно, в условиях двучленного экипажа и "стеклянных" кабин такое уже не встретишь.
VIMANALOKA всегда так шумно в кабине от самолета спасибо
вам за это героя не дали ?
Спасибо за сложный труд !!! Вам счастливого полёта !!! 👍миллион !!!
Пилоты, вы не люди, вы СверхЧеловеки! ))) Спасибо и Удачи вам!
Пля, я подумал убьются)) рядовая посадка в дмд, а такое ощущение, что на авианосец садятся. вот что значит советский CRM))
+kas181212 Эх опередили вы меня ))). Действительно шума много в кабине.
bmwdriver того ин
kas181212 😂
Мне смеяться больно, спину надорвал, вы просто садисты))
Надеюсь ети идиоты не людей возят?
боюсь представить чтобы было, если бы командир на "высоте принятия решения" крикнул: "Уходим на второй"))))
ЗЫ. освобождая полосу... "А какую нам погоду дал диспетчер?"(с) ггг
Илюша-62, спасибо тебе и тем,кто летал на нем.
Пожалуйста!
эмоциональный командир - предпосылка к летному происшествию....
мой батя тренировал инструкторов (я был в кабине), после полёта говорю бате : Что-то сильно он был нервный (в смысле будущий инструктор)....(скажу честно, немного пересрался - отрабатывали аварийные посадки, без закрылок, под шторкой и пр....), батя невозмутимо - У него просто такая манера пилотирования, а впрочем нормальный пилот, я его допустил к полётам...
У твоего отца стальные нервы (и яйца, должно быть…)
На тренажере?
Они с пассажирами летали?))) Реально не посадка , а борьба за жизнь! И фраза в конце :"Всё равно справились, совладали "!!!)))
110 пассажиров, нормальная работа экипажа, командир учит второго садится в сложных метеоусловиях
Это такой юмор!
Хорошо,что сели, хорошо, что все живы. Тяжелая работа у мужиков. Удачи им и их пассажирам.
Кто посадил самолёт - непонятно. Он по-моему как-то сам справился.
Согласен!!! Он (Ил62)))) Ох...л просто, САУ решила плюнуть на них и решить вопрос посадки независимо....Пиз...ец!!! -..КВС - 2му " -.Ты не по своему а по НАШЕМУ смотри!".это я про 530.........ч.з минуту....штурм.."Полоса по курсооооо!!! Решение?! Так он хотел спор прервать....." гигантов мысли. А самолет - просто "душка" Феникс.
Как говорил мой инструктор на приборном этапе, «Не мешай самолёту лететь».
Солидарен на все 100..!! Комедия, да и только..!! Слава Богу-все обходится и все живы-здоровы.!
автоленд)))
Artem Katranzhi КВС посадку праваку отдал.
Командир профи , молодчинка , таких воспитывали только в Аэрофлоте ! А так обычный рабочий процесс + натаскивает новоиспеченного командира Илюшки !
Какая ностальгия.......... я помню самолетный запах. Зачастую это конечно от МА-7 , но запах кабины особенный. Особенный шум воздуха в кабине во время полёта, и вообще все эмоции особенные. Помню почти все бортовые номера 86 667, 86 669, 610 и так далее, Это незабываемо.
Что такое МА-7 в самолете?
Пацаны не летают а по ходу в каждом полете за жизнь борются.
Насколько эти прекрасные советские самолеты зависимы от человеческого фактора. Даже думать не хочется, чего можно ожидать от уставшего экипажа.
Ь
После касания полосы, командир сразу стал орудовать рулением передней ноги... Все уважение, которое было до этого момента - убило!!! Не буду объяснять, кто в теме - тот поймет, а кто не в теме - смысл объяснять?
Очень интересное видео! Спасибо автору и экипажу!
Очень понравилось ...Вот настоящая работа ..Вручную такую дуру сажать и второго обучать походу и чтоб все было как симфония..Командиру поклон и эмоциональность не при чем ...
особенно после 5/05/19 где летуны изза курсантского козления по полосе угробили СОРОК ОДНУ ЖИЗНЬ - сколько меня-дилетанта не убеждай, но самолёт со штурвалами и цифровыми индикаторами всего-чего-возможно выглядит и чувствуется ГОРАЗДО УБЕДИТЕЛЬНЕЕ И НАДЁЖНЕЕ чем современные джойстики-дисплеи-кампутеры.... уж извините.... разница если перевести на автомобили - имхо это как вождение с ручной коробкой передач и на полном автопилоте, где водитель есть почти пассажир... ОСОБЕННО по горному серпантину в снегопад и в тумане, где то лёд то шуга под колёсами
Видел слаженную работу экипажа. ( это же сколько всего знать нужно! Действительно, летчик дороже самолета стоит) Было еще ощущение, что командир готовит стажера на первого пилота. Отсюда некоторая нервозность, а так все нормалек.
Прозвучавшее на 56:06 "Всё, пиздец!" заставило вздрогнуть. Обычно эта фраза на расшифровках БСРПП предваряет запись "звук удара"
Эта фраза расшифровывается как mayday Mayday))
Как там командир сказал в ,конце-"Совладали!!".Как пролетавший 30 лет, скажу-впечатляет..Такое впечатление,что экипаж -неслетанный ,или редко летающий..Каждий полет для них"подвиг"
Два капитана за рулём...это круто!
Просто как пассажир, отлетавший до хуя и больше на Ту-154 и Ил-62, могу сказать, что это были заебически надежные самолеты. Ничем не хуже Боингов с Аэрбасами.
Да как сказать, у 62 болячек врожденных достаточно было, да и непростые оба. В правильных-то руках, дело ясное, отличные машины
Вам просто повезло. У ил-62 было много случаев взрывов двигателей во время полета.
@@mubarizorucov7882 Просто с дилетантской точки зрения пассажира могу сказать, что 4 или даже 3 двигателя - это не 2, один из которых может отказать. И, не дай бог, оба...
@@mubarizorucov7882 n
это настоящие ПИЛОТЫ!!! Молодцы,не то что современные операторы воздушных судов умеющие только жать кнопки сидя в сраном памперсе .Респект,парням,таких единицы остались.
Командир опытный ,чётко и жёстко наставляет второго пилота ,будущего командира.Лучше сейчас люлей получить ,чем потом лажанутся . Всё по регламенту ,хороший экипаж.
😂😂 да, ничего не скажешь. Хорошо что такое в Европе не летает
@@adennis200 В Европе, когда возникает не штатная ситуация с начала лезут в учебник ,теряя драгоценное время и контроль над судном.Наши пилоты ,после стажировки с опытными командирами принимают решения правильно и мгновенно .Вы просто не видели работу наших экипажей в критических ситуациях - это Ассы.
Мне понравилось в конце - не надо всем командовать - долгое резюме!в кабине как на ПУСТЬ ГОВОРЯТ
Экипаж отработал полёт нормально ! ИЛ-62 Лайнер- Шестидесятых годов выпуска.Разробатывал его К.Б. ИЛЬЮШИНА ! По тем временам это был современный лайнер с Автопилотом ! Экипаж перед взлётом действовал правильно ! Взлёт и посадка на нём производятса вручную. Полёт на эшелоне проходит под управлением Автопилота ! но под контролем экипажа. В данном полёте была не штатная ситуация на посадке- очень плохая видимость- снегопад ! На ИЛ-62 По тем временам не монтировалась система автоматического захода на посадку и сама посадка в любых метео-условиях производилась как-тогда так-и сейчас в ручном режиме !
Систему автоматического захода на посадку ставили ещё на Ил-18, не говоря о Ил-62.
АБСУ появилась на 154....не надо...
после 5/05/19 где летуны изза курсантского козления по полосе угробили СОРОК ОДНУ ЖИЗНЬ - сколько меня-дилетанта не убеждай, но самолёт со штурвалами и цифровыми индикаторами всего-чего-возможно выглядит и чувствуется ГОРАЗДО УБЕДИТЕЛЬНЕЕ И НАДЁЖНЕЕ чем современные джойстики-дисплеи-кампутеры.... уж извините.... разница если перевести на автомобили - имхо это как вождение с ручной коробкой передач и на полном автопилоте, где водитель есть почти пассажир... ОСОБЕННО по горному серпантину в снегопад и в тумане, где то лёд то шуга под колёсами
То, что шасси на земле можно рулём рулить, как на автомашине, это просто шедевр конечно, сами штурвалы цвета "слоновой кости", в туалетах хром, для тех лет это лучшие самолёты были в мире. Никакой "болтанки", просто прёт как танк, рассекая воздух.
КВСу полнейший респект. Работа командира - безукоризненная!
Это сарказм? 😂
Вспомнил сериал Бройлер767:)
Ил - 62 - мой любимый авиалайнер! На нём, хоть на край света!
Командир до посадки орал, после «ребята что вы все командуете, я все контролирую»
я уже подумал, что это фильм ужасов на тему авиации. А это оказывается штатный полёт ))))
если бы я увидел это видео лет 30 назад,ездил бы на поезде
Сейчас то же самое, так что на поезде еще можно покататься. :)
А поезд пух тогда на ишаке?
как то летели семьей я жена 2 детей.Из Домодедово в Запорожье.А там ТУ154 ЗАХОДИТ С ПРАВЫМ ПОВОРОТОМ ВИДНО ПОЛЯ Днепр красота.КТО СИДЕЛ ПО ПРАВОМУ БОРТУ ВИДЕЛИ БОЛШЕ.И ТУТ МЫ РАЗВОРАЧИВАЕМСЯ НА 2 ЗАХОД.А ШАССИ ТО НЕ ВЫШЛО.КТО МНОГО ЛЕТАЕТ ЗНАЕТ.И В САЛОНЕ РЕПЛИКА.КАКОЙ КОМАНДИР МОЛОДЕЦ ВСЕМ ПОКАЗАЛ ПРИРОДУ ДНЕПРА.И ТОЛЬКО НЕСКОЛЬКО ЧЕЛ. ПОНя шасси не вышло.А я работал на Днепре и хорошо знал плавни.Подошел к стюардессе и сказал что все знаю могу подсказать где приземлиться на воду
Япоказал. Но все обошлось.И только через 3 года рассказал жене.Лучше бы не говорил!!!
Летал на таком в 1978, с Москвы до Хабаровска, 8 с небольшим часов лета. Пацаном заходил в кабину к пилотам, все было спокойно и красиво. Мне пилот пакетик с сахаром дал и сказал: будешь хорошо учиться - будешь тоже летать на таком самолете. Времена были спокойные и в самолете быдлаты не было. И все курили на своих местах не вставая. Пепельница была вделана в ручку кресла...
Я потрясен этим видео. Как человек имевший отношение к съемкам фильмов могу вас уверить что это абсолютно новый уровень, новый взгляд на жанр фильмов ужасов. Мои поздравление авторам...
мляяя,стопудов они все после рейса на стакане .... напряжение в кабине,даже я через манитор прочувствовал ... пойду бахну грамм 200,а то руки трясутся ...
Как в школе, но почему-то все стали учителями и учат второго пилота. Академия вживую. :)
Согласен. Я тоже въебу.
А ты какой умник пахнут ты считаешь по себе сынок Ани умницы веду т самалет
@@user-xh6ty3wp3y Зачем так злишься? времени нам дано не так уж и много, что бы приносить радость в этот мир)
@@Ptaaxa42 милый мой я была права во всем что его парня под
Бодбросили на то место о чем дела что ненравется
Это круто!!! Ил -62 был лучший лайнер в СССр...более комфортен чем Боинз373!!!
СЕРГЕЙ Фоминс а что это за Боинг такой диковинный?
Чтобы еще видеть понимать, когда где что приборы показывают-удовольствию не будет предела! 👍
не забывайте каких годов этот самолет. Для своего времени это был шедевр инженерного искусства, как Боинг Дримлайнер сейчас.
Пфф, русские всегда были лучшими в самолетостроении.
Аааааа ! Что же вы делаете ? Вы же все совковые стереотипы сверхдержавы рушите!!! А если по делу, то всё верно. Можно взять любой совковый самолёт, и найти более качественный его исходник. Практически всю Британскую авиацию, реактивного восхождения слизали. Ну а винтовые. Тема с Дугласом и Ли2 , каждому поцриоту необходима для изучения. На инглише хорошо пишется - Liszunov 2 . ))
Igor Sheremetyev все самолеты имеют 3-4 компоновки, и выглядят примерно одинаково )
я говорю что глупо говорить что самолет скопировали лишь основываясь на том что самолеты визуально похожи друг на друга. ТУ-204 и Боинг-757 тоже похожи, когда как это совершенно разные самлеты.
ровно как и ТУ-154 на Боинг-727
Как военный летчик-инструктор на самолете МиГ-29 нахожусь в дичайшем ахуе от просмотра этого видео.
Очень правильно, что поубирали лишний народ и сделали экипажи из двух человек. У нас курсант когда впервые в жизни на боевом одноместном МиГе вылетает и то спокойней и уверенней себя чувствует. Столько народу, шум, гам и всё равно неточно зашли и мимо полосы промазали. Летят и сами себя успокаивают. Реально это пиздец. Паника на борту. Нигде такого больше не видел и не слышал. Извините за маты.
Flight Level
я же говорю передача "что где когда" отдыхает
..солидарен на все 100..!! Не экипаж, а ЯРМАРКА..!!
Потому в ГА истребителей берут очень не охотно, налет детский, гонору выше крыши, летать без нарушения ограничений поначалу не умеют, .......
Flight Level И тебя родимый ни одна АК на работу не берет?
Думаю его потому не берут, что он в основном на диване летает... И то во сне...
Пилотам уважение,никакой тут паники не видать,работа такая,а диванные критиканы идут этажем выше
Думал-думал, что написать всяким экспёрдам в комментариях, да так ничего и не придумал. Смысл что-то доказывать потреблядскому обществу? Мужики на видео - красавцы! Таким руку пожать - честь! Самолёт невероятно красивый! Вообще все самолёты Ильюшина очень красивые.
Болтливый Дальнобой мне кажется что никто не написал что самолёт страшный ну а про остальное кто про што
Это даже не экспёрды так языками чешут. Это настоящие пилоты!!! А аператоры боингов и арбузов пускай попробуют без компьтеров сесть, вот тогда и посмотрим как одним пальчиком он это зделает
Такие красавцы тебя и угондошат.
rulya50 ага, без компьютеров и без бустеров. Чтобы уж все как на 62-м )))
@@rulya50 или вообще пусть попробуют без самолёта! А то ишь! На нормальных машинах любой полетит, а ты попробуй на говне полетать! Горжусь Россией!
Откуда только столько специалистов-критиканов в комментах? Нормальная работа экипажа с учетом метеоусловий. Переговоры в кабине штатные и по делу. Правда, КВС спросил про погоду уже на рулении. Сели на знаки на 275. Нормально.
Настоящие мужики, хорошие пилоты, ситуация жизненная.
Мужики управляют машиной, а не она ими.
Такие ребята легко посадят машину в любой ситуации, ( даже с матюками) но пассажиры об этом даже не догадаются...
Даже не нужно тренироваться на симуляторах, частенько вылет с трудностями, с которыми ребята справляются и контролируют, а не бортовой компьютер на который все расслаблено надеятся.........
С учётом метеоусловий? Ветер 5 м\с порывы 9 м\с - это уже слишком сложно?!
@@TheVIOM Да, сложно, если у тебя нет ни бустеров управления, ни компьютерных систем, помогающих тебе и подтирающих попку
@@TheProject711 , пассажиры , как и зрители в кино, не должны видеть ни кабины, ни закулисы. При том, что все нормально, никаких нештатных ситуаций.
Боже!!!! спасибо, что нас сейчас по двое в кабине!))))) Я просто в тихом ах...е.......!!!!!))))) Это адище.... КВС в штаны наложил , пот со лба вытирает))))
Блин! Я преклоняюсь перед авиаторами. Но как вы все слышите вас всех одновременно!? Респект!
Примерно такой же бардак ощущался в кабине рейса Пулково 612. Командир должен быть командиром, а не рассадником шума-гама.
После просмотра многочисленных роликов про боинги-эйрбасы etc этот ролик хочется смотреть еще и еще. Здесь все настолько по-настоящему, что, несмотря на то, что преимущественно картинка сосредоточена на приборной панели, оторваться невозможно.
Да, это тебе -не мелочь по карманам- не по МЦДУ и ИЛС кнопочками садиться.
@@ikaenbaил 62 не садился по илс?)
"Снижайся, Петя, что ты хуйней занимаешься?"
Даже моя
дочь подметила что в экипаже хаос, говорит "Пилоты не должны ругаться!" ... 6 летний ребенок ...
Такое ощущение, что пилоты себя спасают, а не сажают самолет) типа бросили тонуть по среди океана, а они вывозят.
хорошо что они там ещё драться не начали...
🔴 Вот засада! ... да я близко к самолету после такой хрени боюсь подойти.
Полная кабина маньяков: лебедь, рак и щука.
Нормальная обстановка. А как вы думаете, готовят будущих командиров? Именно так. Доверяют и посадку и взлёт второму. И по рукам дают, не без этого. А по поводу говорильни - это просто доклады, каждый знает и слышит то, что ему надо.
Развалился при посадке самолет. Экипаж выскочил, и бегает вокруг него.
Командир причитает:
- Это из-за меня, я неправильно заход построил, поздно реверс скомандовал...
Штурман:
- Это я виноват, неправильно курс проложил, высоту неправильно указал...
Бортинженер:
- Нет, это я виноват, я не тот режим двигателям установил...
Второй пилот (отряхиваясь)
- Блин! Чуть не убили, сволочи!
Только лайк. И очень полезное видео.
Я восхищена летчиками и их работой!✈👏
Галочка , вы Андреевна…?
@@fedorkurochkin К сожалению нет,но желаю,чтобы ответила Вам Галина Андреевна!
The late Aeroflot colour scheme on the TU-154 looks epic!
Поглядишь так и думаешь- какое счастье, что сейчас боинги с эрбасиками и суперджетом.
Да Боинги из 20 века тоже тока сейчас выходить начали. 737 и вовсе недалёко ушёл. А суперджет копия Airbus.
Конечно счастье! Если угол при посадке 6 градусов - нормально, а если 8- хвост ударяет по бетону...
Alex A, ты даже не представляешь, какое это счастье для правительства! Им удалось наконец-то угробить советскую авиапромышленность, можно теперь спокойно закупать Боинги и Арбузы и получать пряники от западных "партнёров"
Которые тоже падают не хило так!!!!
До сих пор так думаешь, дурень?
В целом нормальный заход. Тут не то, что бы как пишут, старая технология или вот в Боинге все тихо и спокойно и т.д. Это просто такой капитан. Характер человека, такая методика обучения у него. Работая в авиакомпании авиатехником, я много летал с разными капитанами и у каждого свой неповторимый подход к делу и обучению. Кто спокоен и вдумчив, кто то суетлив но летает отлично, кто то молчалив и т.д. Кто то сразу реверс приложит, а кто то просто накатом доедет до РД.
Это видео, что показали, это частный случай. В другом экипаже при тех же условиях, будет совсем другая атмосфера.
с какими нахер капитанами? ты может быть плавал все это время?..пардон-ходил
Ну очень нервные. Так нельзя. Простые условия.... такая суета..
Отлетал 30лет
Ребята Вы лучшие ! 1990-1998 трудился в Домодедово на на этом флагмане.
Ночтальжи
Огромное спасибо за видео- история гос- ва в кабине самолета- легенды русс.народа!!!... мне и не снилась такая прелесть!!!❤❤❤❤❤❤
это так самолет сажают???)))) осталось только еще кому-нибудь прокричать "простите за всё!"..))))
Да. Это абсолютно обычная, штатная посадка. 100%. Можете поверить моему опыту.
Не хватает голоса в кабине с фразой " У меня же дети..."
Это рядовая посадка??
Охренеть!
Разослал это видео всем моим коллегам-авиаторам. Все в восторге!!! Особенно штурмана - они орут и командуют процессом😂
Здорово! Побольше бы таких видео: от и до.
От командира зависит, он бардак развёл. Летели в болтанку на Аннушке, командир рявкнул и всё... пошли ущельем в полной тишине...... , через 5 минут были дома. )))
Как опытный и профессиональный любитель полетать в отпуск, могу только одно написать, я в диком ужасе от пилотов и КВС в первую очередь
Типа спокойных дальнейших отпусков вам!!!)))
Это не полёт, а борьба за жизнь какая-то. )) В Боингах да Аэрбасах садят чуть ли не одним пальчиком за штурвал да сайдстик и в полной тишине, только чек да чек и всё. А тут словно Буран вручную садят, во техника была, для настоящих мужиков, не то, что сейчас, женщины пилотами и КВС становятся. ))
Это раньше называлось оркестром в кабине!
Автоматика...Одним пальчиком...
Вот в Казани и воткнулись вертикально с этой автоматикой!
И в Ростове-на-Дону самолет Боинг-737 также воткнулся вертикально в полосу...Летать нужно уметь и чувствовать самолет. Иначе в критических ситуациях за 20 секунд -только смертельный исход...
А подобный балаган в кабине приводит к "человеческому фактору"... И примеров аварий - вагон и маленькая тележка.
Слава богу всё в прошлом уже.
Мне понравилась фраза командира "я же чувствую, что делаю" ))) Наверное духовность 80го лвла))
И еще прикольно, что высоту орет мужик из-за кадра)))
Это ужас !!! я не хотел бы с ними лететь .....думал они не сядут , но слава Богу самолет сам справился с этой проблемой.
Много летал с отцом он квс ту 134 но такого база некогда небыло в кабине ,комондир сказал остальные выполняли,второй пилот слабый жопой не чувствовал птичку ,квс даже по рукам хотел бить ,квс и борт инженер профи,всем кто в небе мягкой посадки.
Нормальная так сказать рядовая посадка в свое время. Все друг друга понимают отлично. Не надо там ничего сочинять про катастрофы они происходят совсем по другим причинам. Отличный летный состав и отличная работа.
а почему кабину так трусит при всзлеите, когда пассажир вроде этого не замечаешь
Диана Тхакохова щ
@@user-xn1rj2eu7i Приборные панели подпружинены, поэтому так трясется всё. Сделано специально, как раз чтобы не сломались от тряски, если бы были жестко зафиксированы.
А пассажиры даже не подозревают, какой п*здец в кабине экипажа! Такое ощущение, что там каждый тянет одеяло на себя. Жуть!
Первый пилот очень опытный, второй видимо ещё не натасканный. Такое не редко бывает, это не исключение.
Второй пилот имеет такие же погоны, как и первый!
Leonid Livshits
Я вижу.
Молодые пилоты не пойдут начинать летать на старье, поэтому пилоты оба капитаны, доматывают до пенсии и техника и люди.
Первый это инструктор, а второй тоже командир только который переучивается с одного самолета на этот
Это лучший самолет СССР...я летал на нем из Хабаровска в Москву..это супер!!! Боингам 737 такое и не снилось...самолет становился на эшелон и потом как по рельсам...ровно, спокойно...великолепный лайнер...был к сожалению!!!!
Видео очень понравилось ,очень наглядно и поучительно. К сожалению на компьютерных симуляторах нет наших моделей самолетах и приходится "летать" на аэробусах и боингах на чужих маршрутах и диспетчера говорят только на английском и узлы и футы в обиходе
Выпускающий у них "дятел".
А какой базар на посадке... ппц, слов нет.
Русское взаимодействие в экипаже!
>Русское взаимодействие в экипаже!
О да! Как и во всём! xD
идиот
Сколько Базара в кабине! Аж страшно! Как приятно смотреть как сейчас пилотирует Боинг 747 девушка 28 лет, спокойно читая чек-лист)))
Познавательно и жизненно- история! Спасибо!
Прикольно. Каждый рулит своим штурвалом ))))
К стати. Вспомнился старый советский фильм "ЭКИПАЖ"
очень напомнило Что Где Когда)))
30:18-30:24 очень красивая панорама,в начале видео дома на фоне горы тоже классный вид.
Это можно смотреть вечно - не надоест....Спасибо (по-моему, Дмитрий Лебедев )...
Вот это работа!!!! Супер!! Командир вообще зверь! Учит на ходу!!!
Нервно они как-то работают. С надрывом. И это в нормальных условиях. Не внушает доверия эти люди.
С конца 90-х годов минувшего века в российской авиации нормальных условий не было. И сегодня они хуже, чем были 5 лет назад.
Не даром встречающие приходят в аэропорт с цветами - поздравляют пассажиров с " выживанием".
Нервный КВС, всех к спокойствию призывает, а вроде как все спокойнее чем он в десятки раз!)))
Во второй половине 80-х пришлось много полетать по работе. Летал и на 62, Москва-Токио. Тогда ещё пускали по просьбе в кабину потрещать с пилотами. Про 62 говорили, что управление слишком тяжелое, нет усилителей и сервоприводов на плоскости. Высоту набирал слишком медленно, минут 40-50. В Токио пересаживался на 747 или 767, различия чувствовались. Поражала их безалаберность совершать взлет с рулежки в вираже, в отличии от наших, по газуют на старте, закрылки подергают))). Те, в вираже полный газ и вперед. Набор высоты значительно быстрее, 15 минут и табло ноу смокинг гасло. И по тангажу чувствовалось, круто забирают. Шум движков был различный, у наших резко свистящий, что закладывало уши. У тех низко урчащий. Сейчас не часто летаю, движков почти не слышно, перепадов давления нет, но и нет практически ощущения полета.
спасибо за видео! автор красавец, диванных экспэрдов от авиации ф топку!)))
@Rammstein Du hast кто такой CRM?????
На 56:06 КВС оптимистично: " Все Пиздец...." :-) ))))