Звук ВСУ родный,отличный Да и самолет сам небесный Правдо шас никто не понимает что это шедевры и говрят что это говно (Я обсираю все кроме ТУ-154(все серию ТУшканчиков не имею права обосрать))
Чудесный фильм! Ещё раз огромное спасибо. Лично у меня с компанией Сибирь (S7) связано очень большое количество рейсов в жизни (как пассажира естественно). Постоянные полёты в Иркутск, Улан-Удэ и на Дальний Восток. Компания для меня стала родной. Ту-154М - легендарный корабль, очень его люблю, очень. Помню Инструкцию для него внимательно изучал, осваивая этот корабль в симуляторе гражданской авиации. Интересный, крайне редкий фильм у вас получился. Храни вас Господь!
Побольше бы таких командиров! Прекрасная работа и самолет классный пол жизни на нем пролетал на северах правда пассажиром и всегда гордился и горжусь нашими летчиками! Самое лучшее учение это практика! На кону жизнь людей
спасибо большое за видео. посмотрел на одном дыхании!!! в отличии от многих видео подобных, как сам полетал!!! еще раз большое спасибо за эмоции и переживания!!!
Спасибо автору за видео начинаешь понимать что полет это не "водила подбросил" и КВС не трогайте, за столько лет маршрута он самолет знает- самолет еще этого не знает что ему известно.
Спасибо тебе за фильм. Много раз летал.маленьким на ан 24 Нукус - Шевченко А потом полетел на Ту 154 Ташауз -Москва ) никогда не забуду эти впечетления Аж муражки по кожи .Я с доброй завистью вам завидую!!!! Пусть у вас посадка всегда будет мягкой!!!!!
Автор, скажи пожалуйста, чем пахнет в салоне Ту-154, таким нежным, ненавязчивым, сладким ароматом, при входе с трапа ?! Еле уловимый аромат, который буквально метров через 5 исчезает, ни с чем не сравнимый и нигде не встречаемый мною более ?! У меня ностальгия, летал 25 лет назад, ещё мальчиком, раз 12 по два раза в год, по маршруту Ленинград - Краснодар. Очень хочу ещё хотя бы разок освежить воспоминания ! Французские духи просто отдыхают !!! Подскажите, знатоки-профессионалы !?
КВС без этого интеллигентного штурмана в жизни дорогу домой не найдёт, для него эти новые приборы, такие как КЛН-90, как для бабушки айфон. А посмотрите видео, как работают экипажи на А и Б, никакой бравады и болтовни, а электроника заводит на посадку как, у пилотов полная схема перед глазами перед входом в глиссаду и знаешь, когда с эшелона начинать снижения. Поэтому летать уметь это одно, а теперь ещё надо быть оператором ЭВМ.
Люди летают руками и душой... Очень интересно смотреть на работу реальных пилотов. Сейчас на месте летчиков сидят системные администраторы, как это не печально...
+Андрей Якименко Точно подметил!!! Меня последнее время всё время улыбают аплодисменты пассажиров после посадки!!! Кому хлопаете граждане - компьютеру?!!
@@user-cp4xf2xc6y хлопают неграмотные. уже сто раз обсуждалось. эти же имбецилы встают, пока борт еще катится. собраться за пару минут и выйти, как положено, они не умеют. они будут стоять в проходе полчаса, пока или рукав не подадут или автобусы не подъедут..
Вопрос !?, А кто командир, оператор видео камеры или " может гнать Вас за не пригодность за такую херьню во время посадки , а если боковой за 17-29 узлов!?" Не продержали, а страховали в связи с температурами и диспетчерам, вопрос о весе судна, по моему не известен, как экипажу, опять как у курсантов , а так вкусно!!! 2-й раз смотрю и хорошо! Вывод: Ни когда, не допускать режиссёров в кабину, даже если они члены экипажа, мать вашу! Да и в регламенте работы экипажа, запрещено категорически заниматься подобной деятельностью во время полёта , кроме видео регистраторов!
Кстати, у Ершова была описана в одной из книг ситуация, когда вот так вот доигрались со шторкой и она заклинила в самый неподходящий момент. Хочет КВС заход по приборам себе устроить - пусть не смотрит в окно, и всё )
Мой папа то же летал в авиакомпании Сибирь КВС, пилотом-инструктором. Кто-то говорил, почему КВС так жучит второго ;) А без этого никак, а май отец еще и с матерком! У меня есть видео домашнее, где на Ан-24 над Иркутском тренировочные полеты накручивали, взлет - уход на круг - посадка и так несколько раз. Помню, он так долго летал, несколько месяцев. Скоро выложу, это интересно! Снималось, правда, на камеру VHS, потом перекодировалось...
Думаю, что ежели бы 154й был с двумя движками и летал бы 800 км час , как Арбузы и Боинги, то и экономичность была бы не хуже чем у них... Отличная надежная машина. При 72 катастрофах только 2 по чисто техническим причинам!
где ты этот бред взял???? основные катастрофы от некудышной конструктивной особенности = техпричины, у того же боинга 737 при 8000 шт гибель людей в 2 раза меньше, а тушек твоих говенных меннее тысячи, а потерь самолетов и людей в 2 р больше
Угу... Таких умников надо гнать с авиации сцаной метлой. Мало иметь часы налета, надо еще уметь общаться с коллегами по кабине. Попробуй не наделать ошибок, когда оно сидит и давит на ухо...
Такой хаос в кабине, что страшно стало летать! Не дай Бог какая не стандартная ситуация или кто нибудь что нибудь прощелкает - всё, хана! Каждый взлёт - посадка сродни героизму. Жуть.
Приветствую! Прекрасная работа, Спасибо Вам Профессионалы Неба ! С Вами не страшно! Подскажите название мелодии в конце фильма? Спасибо! Самолёт отличный, но боится грозы! Летал пассажиром в детстве, раз шесть и до сих пор помню эти полёты! И ночью и днём , в хорошую погоду и в грозу! Спасибо Вам за фильм ! Удачи! Напишите об экипаже - кто, как , где в настоящее время?
для того времени, когда он был сделан и эксплуатировался- ничуть не требовательнее остальных. и не сложнее в управлении. Ершов не жаловался. требования у всех самолетов одинаковые- держать скорость и следить за углом атаки. это свойственно всем аиркрафтам. по поводу ошибок- да, арбуз или боинг могут (при наличии запаса высоты и отсутствия мальчика за штурвалом) вырулить даже автопилотом, но мальчиков порулить пускают только конченные. что же касается пулковских- ну так там квс просто зазнался. все давно разжевано. а про поляков- ну так я на прошлой неделе перечитывал отчет мак. если ты хочешь загнать машину в землю- ты ее загонишь. как тот фриц.
у него была не самая удачнаая компановка, которая при ошибках в тримировании или проебывании скорости приводила к смерти в 100% случаях из-за плоского штопора, у боингов и дугласов таких проблем не было, но были проблемы с другим) у боингов тример шалил, у дугласов то движки горят, то багажные двери из петель вырываются.@@otmorozhenko
кстати на авиаиномарках еще и английский язык надо знать, потому что предполетная подготовка самолета проходит на буржуйском языке и все датчики и переключатели а так же бортовой журнал тоже на английском языке. и не так все просто как вы думаете.
КВС нервный: со вторым общается на повышенных тонах и интонациях. Нехорошо так с начинающим пилотом: он и так нервничает, а тут еще прикрикивают и упрекают. Смотрел как американцы летают - там интонации очень спокойные и дружелюбные, очень уютно.
Нормально он учит, да и в школах при СССР тоже учителя не сюсюкались, зато мы учились и людьми росли, а сейчас по другому. Ученики избалованные стали слова не скажи, учителей посылают итд развинтились в общем
ну к середине 80х он был уже не актуален на открытом конкурентном рынке. боинг 757 и 737 классик. позже 320 аэробус уничтожали тушку по всем показателям
Павел ну где глиссада?Вот она желтая палочка на ПНП,ну как нельзя не понять этого?Курс-Высота.вон иди держи директора))))))))))А грохнул то знатно.и неужели в Мурманске такая кривая ВПП?Хотя у нас в Самаре 33-15 тоже как горка.но ровнее будет.Капитан суров конечно)а за не выпуск и не посадочное положение за 15 км до торца и правда могут отодрать)хотя при визуальном заходе...можно и погрешить.удачи вам Павел!Москва тоже не сразу строилась
Дмитрий, друзья, может кто-то знает название композиции, которая сопровождает это прекрасное видео, 3:45 ? Тут идеально музыкальное сопровождение подошло к этому видео. Атмосфера великолепная! Спасибо! 🙂
Не ребят, это опупеть как опупенно, пассажиром летал на Ту-154б, б2, М-ке...., ностальгия мать её так пассажиры немного вспотели наверное, после того как самолет "по болтали"))
Чуть слезу не пустил - всё такое родное и человеческое!
Звук ВСУ родный,отличный
Да и самолет сам небесный
Правдо шас никто не понимает что это шедевры и говрят что это говно
(Я обсираю все кроме ТУ-154(все серию ТУшканчиков не имею права обосрать))
Чудесный фильм! Ещё раз огромное спасибо. Лично у меня с компанией Сибирь (S7) связано очень большое количество рейсов в жизни (как пассажира естественно). Постоянные полёты в Иркутск, Улан-Удэ и на Дальний Восток. Компания для меня стала родной. Ту-154М - легендарный корабль, очень его люблю, очень. Помню Инструкцию для него внимательно изучал, осваивая этот корабль в симуляторе гражданской авиации. Интересный, крайне редкий фильм у вас получился. Храни вас Господь!
Это не самолет, это шедевр. :)
и что в нем такого?
шедевриальное говно
@@itsmylife0983 писать грамотно научись даун.
@@elektron661 поддерживаю
Братуха ты правильно делаешь,что ценишь такие шедевры
@@user-ke3cp6et2l как минимум летал быстрее, при прочих равных.
Потрясающе подробное видео. Здорово. что почти всё время оператор показывал приборы. Браво! Спасибо!
Пожалуй один из самых красивых самолётов СССР.
Он таким и останется навсегда!!!Он живёт в наших сердцах
Its like a fighter jet for passengers..
Самолёт, в котором можно было себя почувствовать пилотом такой огромной аэродинамической махины и такой гениальной мысли его конструктора.
Да хранит вас Господь ребята!
Спасибо за создание фильма. Смотрел с удовольствием. Моя мечта оказаться в кабине ВС.... Удачи Вам и вашему экипажу)
Много раз летал по маршруту "Домодедово-Н. Уренгой", в том числе и S7-419. Спасибо!
Была гражданская авиация...
Светлая ей память...
Побольше бы таких командиров! Прекрасная работа и самолет классный пол жизни на нем пролетал на северах правда пассажиром и всегда гордился и горжусь нашими летчиками! Самое лучшее учение это практика! На кону жизнь людей
Нервный командир
Всю ночь таранят темноту турбины ту, турбины ту (С) Спасибо за фильм, спасибо за работу
Авиакомпания S7 мне родная.
Летаю очень много.
Было очень тепло, когда поздравили с днём варенья прямо на борту самолета.
И подарок вручили 😊
эх, романтика, только дурак такое не любит.....парням чистого неба и долголетия летного
спасибо большое за видео. посмотрел на одном дыхании!!! в отличии от многих видео подобных, как сам полетал!!! еще раз большое спасибо за эмоции и переживания!!!
КОМАНДИР МОЛОДЕЦ,Я ТОЖЕ НАПРЯГ СИДЕЛ СМОТРЕЛ,БРАВО. ТАДЖИКИСТАН.
Спасибо автору за видео начинаешь понимать что полет это не "водила подбросил"
и КВС не трогайте, за столько лет маршрута он самолет знает- самолет еще этого не знает что ему известно.
Спасибо тебе за фильм. Много раз летал.маленьким на ан 24 Нукус - Шевченко А потом полетел на Ту 154 Ташауз -Москва ) никогда не забуду эти впечетления Аж муражки по кожи .Я с доброй завистью вам завидую!!!! Пусть у вас посадка всегда будет мягкой!!!!!
Земляк саламчик,а с Ташауза тоже летали в Москву?Я думал только с Ашхабада)))Хороший фильм, интересный ребята сняли!
Спасибо. Все 1.20 был с вами, молодцы. Дай бог вам здоровья!!!!
Командир-инструктор молодец, спокоен и грамотно объясняет!!!!
ФАТТ ФАТТ, вот именно что объясняет грубо и надменно. Уверен, что Ершов интеллигентно и спокойно объяснял, в отличие от этого грубияна.
плять... А как же тогда неспокойно должно быть, если это ещё спокойно?
Спасибо огромное!!! Посмотрел с удовольствием!!!
СПАСИБО ! Ностальгия - еще нет нынешней толчеи в ДМД . Аккуратно все как-то.
Очень познавательно. Спасибо автору.
Супер!!! Это видео особенное. Полет в дорогие и близкие сердцу места на Севере. Эх, в инструкции увидела родное слово Надым . Ностальгия по Северу.
спросили как то стюардессы, что значит ТУ-154 Б-2, ну значит, 150 пассажиров и 4 члена экипажа)) а Б-2??? А это мы с Машкой))))
Хорош
ахахахаха ты сделал мой день, чувак
Всё верно, - и 2 БОРТПРОВОДНИКА !
А вы что подумали, бездельники ?
Видео просмотрел на одном дыхании:) Спасибо!
Автор, скажи пожалуйста, чем пахнет в салоне Ту-154, таким нежным, ненавязчивым, сладким ароматом, при входе с трапа ?! Еле уловимый аромат, который буквально метров через 5 исчезает, ни с чем не сравнимый и нигде не встречаемый мною более ?! У меня ностальгия, летал 25 лет назад, ещё мальчиком, раз 12 по два раза в год, по маршруту Ленинград - Краснодар. Очень хочу ещё хотя бы разок освежить воспоминания ! Французские духи просто отдыхают !!! Подскажите, знатоки-профессионалы !?
Это пахнет небо)))
А если серьезно, то это просто отделка салона и обивка, наверно.
Я тоже это замечал
Linelinnn
Обивка салона ?! Шикарная обивка ! Надо себе на память домой где-то достать ! ;)
Linker Loader Всё гораздо проще. Банальная тиоколовая замазка. Еще с войны герметизируют ей.
Виктор Кузичев А какая конкретно, их много разных бывает ?!
Linker Loader
Это пахнет детством! Вы никогда больше такого запаха не почувствуете... Как это не печально...
Спасибо за видео, очень интересно!
просто, даже в слове высота будет неразгаданное что-то, самая красивая работа связана с желанием летать
Спасибо за видео!
Спасибо автору за прекрасно проведенное время.
мне было очень интересно, спасибки))))
Уважение профи.,принимающим ответственность за себя, и за других.
Спасибо за видео. Все классно.
Отличное видео!!! Спасибо!!
Дру зья! Счастья вам!!! ❤С уважением Вадим!
Очень интересно!!!!!! Спасибо!
Я из Нового Уренгоя!!! Автор молодец, фильм чёткий
КВС крутой чувак! И матюгами не разговаривает, как Корогодин...
albatron05 Упокой Бог.
О покойника, или хорошо, или не как!
Заруби себе на носу!
Корогодин конечно жёстко исполнил,RIP
Кто это ?
КВС без этого интеллигентного штурмана в жизни дорогу домой не найдёт, для него эти новые приборы, такие как КЛН-90, как для бабушки айфон. А посмотрите видео, как работают экипажи на А и Б, никакой бравады и болтовни, а электроника заводит на посадку как, у пилотов полная схема перед глазами перед входом в глиссаду и знаешь, когда с эшелона начинать снижения. Поэтому летать уметь это одно, а теперь ещё надо быть оператором ЭВМ.
Спасибо за ролик.Люблю нашего туполя!!!Особенно он нравится в раскраске СССР!!!!
Автор, видео супер!!!👍👍👍 Только пьяных пилотов не увидел.
Дима, твой голос сквозь года узнаю👍
Уважение автору. Молодец. Где ты сейчас?. База в Домодедово?. У меня там родственники авиаторы и не в первом поколении. Обожаю ТУ-154.
Наверняка, парнишка в кресле второго пилота теперь уже сам матерый летчик)
Linelinnn скажите, где вы работаете сейчас?
Люди летают руками и душой... Очень интересно смотреть на работу реальных пилотов. Сейчас на месте летчиков сидят системные администраторы, как это не печально...
+Андрей Якименко Точно подметил!!! Меня последнее время всё время улыбают аплодисменты пассажиров после посадки!!! Кому хлопаете граждане - компьютеру?!!
Как "сисадмин" Б757 не соглашусь...совсем не соглашусь
Ты сядь сам и полетай на современных самолетах.
@@user-cp4xf2xc6y хлопают неграмотные. уже сто раз обсуждалось. эти же имбецилы встают, пока борт еще катится. собраться за пару минут и выйти, как положено, они не умеют. они будут стоять в проходе полчаса, пока или рукав не подадут или автобусы не подъедут..
Вопрос !?, А кто командир, оператор видео камеры или " может гнать Вас за не пригодность за такую херьню во время посадки , а если боковой за 17-29 узлов!?" Не продержали, а страховали в связи с температурами и диспетчерам, вопрос о весе судна, по моему не известен, как экипажу, опять как у курсантов , а так вкусно!!! 2-й раз смотрю и хорошо! Вывод: Ни когда, не допускать режиссёров в кабину, даже если они члены экипажа, мать вашу! Да и в регламенте работы экипажа, запрещено категорически заниматься подобной деятельностью во время полёта , кроме видео регистраторов!
Вот поэтому в нарушение инструкции по безопасности мы и смотрим эти и другие видео 😉
Интересно узнать о нынешней судьбе героев фильма. Молодые, наверно, КВСы на Boeing или Airbus.. )
Самый красивый самолёт гражданского воздушного флота у русских 👍
The most beautiful aircraft of the Russian civilian air fleet 👍
у Советских.
Кстати, у Ершова была описана в одной из книг ситуация, когда вот так вот доигрались со шторкой и она заклинила в самый неподходящий момент. Хочет КВС заход по приборам себе устроить - пусть не смотрит в окно, и всё )
Ту-134 в Куйбышеве, вообще фантастическая в своём долбоебизме история
Повезло Павлу...,из него,наверняка,получился настоящий летчик.(без сарказма)
летчик? Может быть пилот и то хреновый, но не летчик - это точно
На 51 минуте По какой формуле расчёт делаешь? При скорости 800. 6 на 4 итого 24? Как понять что в итоге снижение на 7 м/с?
класс... смотрел на одном дыхании. спасибо
Привет Linelinn.Очень нравятся ролики,смотрю с удовольствием.Если не затруднит,подскажи пожалуйста название трека который играет вначале.Спасибо
Спасибо за съёмку. Этот самолёт (и в целом и "697"-я) для меня как родной. Удачи!
Хорошее видео. Молодцы.
Мой папа то же летал в авиакомпании Сибирь КВС, пилотом-инструктором. Кто-то говорил, почему КВС так жучит второго ;) А без этого никак, а май отец еще и с матерком!
У меня есть видео домашнее, где на Ан-24 над Иркутском тренировочные полеты накручивали, взлет - уход на круг - посадка и так несколько раз. Помню, он так долго летал, несколько месяцев. Скоро выложу, это интересно! Снималось, правда, на камеру VHS, потом перекодировалось...
Идиотизм и бескультурщина это а не обучение
Да сложная у вас работа ребята удачи!!!!!
это специальный освежитель, в системе рециркуляции и кондиционировании воздуха
Какая приятная бортпроводница...
подскажите музыку в начале за кадром
очень познавательный фильм, знающие оценят его по заслугам)
Думаю, что ежели бы 154й был с двумя движками и летал бы 800 км час , как Арбузы и Боинги, то и экономичность была бы не хуже чем у них... Отличная надежная машина. При 72 катастрофах только 2 по чисто техническим причинам!
где ты этот бред взял???? основные катастрофы от некудышной конструктивной особенности = техпричины, у того же боинга 737 при 8000 шт гибель людей в 2 раза меньше, а тушек твоих говенных меннее тысячи, а потерь самолетов и людей в 2 р больше
Класс помолодел вспомнил 90 годы золотые курсантское время
Я сам летаю и уважаю пилотов со своей работай токой не легкой Там работают ответственные мужики
какая сложная машина, еще и скорость любит )
TAKE OFF да что ты в этом понимаешь!)
Спасибо за видео. А КВС толковый - летать учит).
Угу... Таких умников надо гнать с авиации сцаной метлой. Мало иметь часы налета, надо еще уметь общаться с коллегами по кабине. Попробуй не наделать ошибок, когда оно сидит и давит на ухо...
@@yaroslavdes383, хуйню несешь. Не надо титьтки мять, КВС мужик.
@@jesterneru3512 так летай на таких ведрах и с такими КВСами, если тебе жизни не жалко
@@yaroslavdes383 так и летаем на ведрах, как ты говоришь, с какой целью на мужика насрал? Ты какое отношение к авиации имеешь?
@@jesterneru3512 все мы к авиации имеем прямое отношение пока ей пользуемся
спасибо
Ах, этот звук матричного принтера...)))
Такой хаос в кабине, что страшно стало летать! Не дай Бог какая не стандартная ситуация или кто нибудь что нибудь прощелкает - всё, хана! Каждый взлёт - посадка сродни героизму. Жуть.
Хороший самолет и экипаж! особенно вспоминается мне посадка в Ижме одного из таких самолетов.
Как будто там было что-то хорошее
@@yaroslavdes383 Человек, который следил за полосой, хороший :)
А бортинженер да, рукожоп! ))
Приветствую! Прекрасная работа, Спасибо Вам Профессионалы Неба ! С Вами не страшно! Подскажите название мелодии в конце фильма? Спасибо! Самолёт отличный, но боится грозы! Летал пассажиром в детстве, раз шесть и до сих пор помню эти полёты! И ночью и днём , в хорошую погоду и в грозу! Спасибо Вам за фильм ! Удачи! Напишите об экипаже - кто, как , где в настоящее время?
Спасибо. Очень интересно было послушать КВС. Интересно какой налет у 2-го пилота?
подскажите пожалуйста тангаж при взлете и наборе?
А что было в конце видео с TCAS-вариометром ? на 1:20:10 .. Уже касание а он все еще вертикальную 3-3,5 м показывает?
Красивый самолет но очень требователен к себе, сложный в управлении, ошибок не прощает.
для того времени, когда он был сделан и эксплуатировался- ничуть не требовательнее остальных. и не сложнее в управлении. Ершов не жаловался. требования у всех самолетов одинаковые- держать скорость и следить за углом атаки. это свойственно всем аиркрафтам. по поводу ошибок- да, арбуз или боинг могут (при наличии запаса высоты и отсутствия мальчика за штурвалом) вырулить даже автопилотом, но мальчиков порулить пускают только конченные. что же касается пулковских- ну так там квс просто зазнался. все давно разжевано. а про поляков- ну так я на прошлой неделе перечитывал отчет мак. если ты хочешь загнать машину в землю- ты ее загонишь. как тот фриц.
у него была не самая удачнаая компановка, которая при ошибках в тримировании или проебывании скорости приводила к смерти в 100% случаях из-за плоского штопора, у боингов и дугласов таких проблем не было, но были проблемы с другим) у боингов тример шалил, у дугласов то движки горят, то багажные двери из петель вырываются.@@otmorozhenko
Учат молодеж. Так готовят ЛЕТЧИКОВ а не нажимателей кнопок как на арбузах и бобиках.
Много ты знаешь, чему учат пилотов Боинга.
кстати на авиаиномарках еще и английский язык надо знать, потому что предполетная подготовка самолета проходит на буржуйском языке и все датчики и переключатели а так же бортовой журнал тоже на английском языке. и не так все просто как вы думаете.
это просто улет!!!
КВС нервный: со вторым общается на повышенных тонах и интонациях. Нехорошо так с начинающим пилотом: он и так нервничает, а тут еще прикрикивают и упрекают. Смотрел как американцы летают - там интонации очень спокойные и дружелюбные, очень уютно.
Потому и аварийность в СССР/России была самая высокая в мире
@@yaroslavgerasimenko5235 Ой ладно заливать то.
Нормально он учит, да и в школах при СССР тоже учителя не сюсюкались, зато мы учились и людьми росли, а сейчас по другому. Ученики избалованные стали слова не скажи, учителей посылают итд развинтились в общем
Молодцы ребята ! Знают своё дело !!!
В добрый путь Ребята!
И еще никогда не забуду звук самалета АН 24 кто летал тот поймет
Ага! :)
th-cam.com/video/CLnfoeY77LI/w-d-xo.html
Я бы начал паниковать ещё на взлёте, а при посадке просто бросил бы штурвал на..........! Как в фантастике пятый элемент! это круто!
да уж,,, до управления силой мысли тут далеко,,,
Пилотами! ❤ Вы первые после бога
Крассавцы❤! Русские пилоты!!!!
в те же времена летал Томск - ДМД - Томск, на 154М.... и потом их стали массово списывать :(
Молодцы ребята. Квс респект.
Самолёт моего детства летал на самолёте Минск -Симферополь.
Вы вообще , представляете какой это был передовой самолет во время появления в эксплуатации . Это просто образец идеальности.
в Союзе и странах третьего мира да, на Западе в уровень с ихними, а то и похуже.
ну к середине 80х он был уже не актуален на открытом конкурентном рынке. боинг 757 и 737 классик. позже 320 аэробус уничтожали тушку по всем показателям
Павел ну где глиссада?Вот она желтая палочка на ПНП,ну как нельзя не понять этого?Курс-Высота.вон иди держи директора))))))))))А грохнул то знатно.и неужели в Мурманске такая кривая ВПП?Хотя у нас в Самаре 33-15 тоже как горка.но ровнее будет.Капитан суров конечно)а за не выпуск и не посадочное положение за 15 км до торца и правда могут отодрать)хотя при визуальном заходе...можно и погрешить.удачи вам Павел!Москва тоже не сразу строилась
Дмитрий, друзья, может кто-то знает название композиции, которая сопровождает это прекрасное видео, 3:45 ? Тут идеально музыкальное сопровождение подошло к этому видео. Атмосфера великолепная! Спасибо! 🙂
Тушкан хорош конечно, но лично мне самолёты Ильюшина больше нравятся. ИЛ-62, 86/96 вообще для меня - эталон пассажирского лайнера!
Прекрасный фильм, спасибо.
Не ребят, это опупеть как опупенно, пассажиром летал на Ту-154б, б2, М-ке...., ностальгия мать её так
пассажиры немного вспотели наверное, после того как самолет "по болтали"))
Это не самолёт! Это жесть! 86 это самолёт!
Чек лист! Отрабатывает! Красавцы❤
Если бы был выбор на чем лететь? Ту-154 или Боинг, обязательно б выбрала Тушку
обожаю самолёты!!