@@joaquinabati7357 pues si en comparación no es tan caro pero si conduzco un twingo del 2005 de 800 euros no soy el tipo de persona que compra esos coches
Una máquina de ingeniería moderna,3.3L 6 cilindros AWD 258CV. Y gasta muy poco,para casi 2000kg. Y una línea preciosa,fina ! Me gustaría compararlo con el VolvoXC 60. Los alemanes para otros. Gracias.
Justo esa duda la he tenido yo, y he acabado pidiendo el Volvo. Me parece bastante mejor construido y con una postura al volante más natural. Ambos son muy buenos coches.
@@BlitoK Buena adquisición!! Volvo o Mazda antes que los alemanes. Ahora falta ver en Europa el Mazda CX90 AWD,con mismo motor. Y yo acertar la Bonoloto.
Felicitaciones muy buena información del vehículo y la prueba excelente. Hermoso auto el cx60, el mejor de seguro en su categoría principalmente por precio y fiabilidad
We've just upgraded from a CX5 adn took ownership of the CX-60 2.5Lt N/A version, and suspension is pretty hard with a bouncy and wallowy feelingon some undulating surfaces in comparison. I cant tell if its meant to be this way, or there is a problem with Shock/Spring combo. Anyone experienced this ? Seems very disconnected between the steering and the road.
@@Cless9886 We have Toyos on 235/50/20 Profiles, the ride is still crashy and Hard...way too much bounce and all points to Shock/spring issue. Hopefully eventually there will be some uprated suspension parts for this car. Its a new platform so I guess these are normal teething issues.
Lo esperaba bastante peor por tamaño, peso y altura, eso sí, sale bastante despacio, no se la han jugado demasiado en dejarle un toque "deportivo" a la electrónica, aunque igual tiene más sentido en este tipo de carrocerías que por ejemplo la prueba del M340d Touring que le gusta tanto jugar con el culo que luego le cuesta una simple esquiva de emergencia.
Definitivamente a la Mazda CX60 le faltan llantas. Si fueran 246/45R20 o 255/40R20 el resultado sería muy diferente. Se nota en la primera maniobra una tendencia a subvirancia y luego al cambiar de dirección a sobrevirar aunque con las ayudas electrónicas se planta bien. 😜🇨🇴
Bueno , esto MAzda cx 60 es un rebus ! first of all there is the problem of the so-called Mazda philosophy, Kaizen whereby the products would be constantly improved during their production without the need to make an "year of" or "MK" versions well The problem is that this clever philosophy turned out to be something different in the case of the CX 60 the model was not ready for market and a still immature product was sold to unsuspecting "consumers" who then became "unofficial test drivers" of Mazda This is proven by the fact that in its short life the C60 has been the subject of 3 major updates , fortunately recognized also to the first buyers There were 2 main problems that immediately emerged: the logic of the automatic gearbox, and the worst quality of the absorption system of the suspensions in particular, problem with the the suspensionsis not yet completely resolved despite the updates the car continues to have bumping problems on the rear as can be clearly seen in these tests
All had problem , who more who less , and depend also by the market where they were sold Any way , whit european new update of 2024 is much better BUT this car was not ready for the market when was presented and this isn't acettable Kaizen Mazda philosophy seam to me a pretest for put on the market a car not ready
It got maximum points for CLEAN emissions in strict ADAC testing. Much cleaner emissions than average electricity powerplants. You are a brainwashed NPC, just stop watching car videos.
YO me quedo con mi PHEV que es el que tengo identico en color al del video, en acabado Homura. En ciudad en electrico gasta lo equivalente a 0,8 lit gasolina/100 km. No digo que me lo superes, igaulamelo. Cuando quieras te mando el excel detallado con tooooooodos los repostajes y recargas en mi cargador privado. Ahora vas y lo cascas.
Pero en motor diesel tendrás más par que en phev, también se tiene que notar en la conducción porque no deja de ser un coche que pesa. Al final no todo debería ser el consumo…
CX-60 is beautiful…
Me fascina éste carro!
Yo tengo un cx5 primera generación y estoy encantado, además de un consumo muy moderado.
Que motor? Que consumo?
Gasta poco, anda bien, no es feo, es amplio, enorme autonomía. Si te cabe en el garaje A que esperas?
A que me alcance jajaja
@@santiagoolivossilva717 ya, pero eso pasa con todos y este no es precisamente de los más caros para lo que ofrece
@@joaquinabati7357 pues si en comparación no es tan caro pero si conduzco un twingo del 2005 de 800 euros no soy el tipo de persona que compra esos coches
@@santiagoolivossilva717 ya supongo. Pero hoy en día todos andamos pillados con renting y cosas así
Una máquina de ingeniería moderna,3.3L 6 cilindros AWD 258CV. Y gasta muy poco,para casi 2000kg.
Y una línea preciosa,fina !
Me gustaría compararlo con el VolvoXC 60.
Los alemanes para otros.
Gracias.
Justo esa duda la he tenido yo, y he acabado pidiendo el Volvo. Me parece bastante mejor construido y con una postura al volante más natural. Ambos son muy buenos coches.
@@BlitoK Buena adquisición!!
Volvo o Mazda antes que los alemanes.
Ahora falta ver en Europa el Mazda CX90 AWD,con mismo motor.
Y yo acertar la Bonoloto.
La fuerza del CX60 es su fiabilidad.
Excelentes reseñas, se agradece desde Mexico, en espera de la reseña de la Mazda CX-90
Gracias por vuestro trabajo
Felicitaciones muy buena información del vehículo y la prueba excelente.
Hermoso auto el cx60, el mejor de seguro en su categoría principalmente por precio y fiabilidad
Does this model have double-wishbone front suspension?
Yes
It would be interesting to see the results with the same test and car but then equipped with the recommended Koni shock absorbers
Why so many users complain about the suspension? Seems that is worling fine in this test
They complain for gearboxe as well
Impressive
Me gusta ese mazda
I think very good design, stability, handling
Excelente video, que tal el motor para viajes de 4 a 5 mil metros sobre el nivel del mar en trochas?
We've just upgraded from a CX5 adn took ownership of the CX-60 2.5Lt N/A version, and suspension is pretty hard with a bouncy and wallowy feelingon some undulating surfaces in comparison.
I cant tell if its meant to be this way, or there is a problem with Shock/Spring combo. Anyone experienced this ? Seems very disconnected between the steering and the road.
The CX5 has a smoother ride compared to the CX-50 and CX-60.
Heard many complaining about the suspension
Maybe replacing the tires. The newer comes with Toyo tires that are less harsh
La suspensión del CX60 no es controlada electrónicamente.
@@Cless9886 We have Toyos on 235/50/20 Profiles, the ride is still crashy and Hard...way too much bounce and all points to Shock/spring issue. Hopefully eventually there will be some uprated suspension parts for this car. Its a new platform so I guess these are normal teething issues.
Lo mas importante con el CX60 es la fiabilidad.
I think mazda using a g vectoring control system on their cars basically created to pass the moose test.
Fer, cuántas veces te has dado con la rodilla en el aireador izquierdo?😅
Muy buena la apreciación. Tengo uno igual y me he dado unas cuantas veces.😂😂😂
Confirmo, me di varias veces 😂
Lo esperaba bastante peor por tamaño, peso y altura, eso sí, sale bastante despacio, no se la han jugado demasiado en dejarle un toque "deportivo" a la electrónica, aunque igual tiene más sentido en este tipo de carrocerías que por ejemplo la prueba del M340d Touring que le gusta tanto jugar con el culo que luego le cuesta una simple esquiva de emergencia.
Muy bien en la esquiva, aunque me parece un coche pesado.
Que tracción tiene el de la prueba?
4 ruedas motrices
Sit correctly behind the wheel and you will bet on better results
Definitivamente a la Mazda CX60 le faltan llantas. Si fueran 246/45R20 o 255/40R20 el resultado sería muy diferente. Se nota en la primera maniobra una tendencia a subvirancia y luego al cambiar de dirección a sobrevirar aunque con las ayudas electrónicas se planta bien. 😜🇨🇴
A la CX-90 le pusieron unas enormes 275/45R21
Prueben una Land Cruiser Prado!
Para cuando una Land Cruiser Prado?
para cuando la Mazda CX50 hace mucho que salio....
En España no se vende
No entiendo porqué en Europa quisieran tener un ensamblado en USA
Not sure why I have a blue alfa in the thumbnail...
Please test the new #HondaZRV and #HondaENY1
We will do it as soon as we can
Que bonita volvo 😅
Cada vez que el probador dice 'bastante'... ¡chupito!
¡Pues iría borracho! 😂
(Soy el probador)
Calificar de “raro” un motor así no es un calificativo propio de una revista del motor . Raros son los de 3 cilindros turbo alimentados
cuando sacaran sedanes ya puro suv
235 tires are rather skinny , in US larger CX90 gets 275 size!
CX-90 is much larger
I just rented out Cadillac XT6 400 and it weighs 4500lbs so kind of like base CX90 and it has rather skinny 235 55 20s
Esa cilindrada echará atrás a muchos conductores.
Es un coche "bastante" 😂
Like all mazdas it leans too much
bmw x1 - 72 km/h - buhahahahaha
Cada día que pasa es más estafa esta prueba
Bueno , esto MAzda cx 60 es un rebus !
first of all
there is the problem of the so-called Mazda philosophy, Kaizen
whereby the products would be constantly improved during their production
without the need to make an "year of" or "MK" versions
well
The problem is that this clever philosophy turned out to be something different
in the case of the CX 60
the model was not ready for market and a still immature product was sold to unsuspecting "consumers"
who then became "unofficial test drivers" of Mazda
This is proven by the fact that in its short life
the C60 has been the subject of 3 major updates , fortunately recognized also to the first buyers
There were 2 main problems that immediately emerged:
the logic of the automatic gearbox,
and the worst quality of the absorption system of the suspensions
in particular, problem with the the suspensionsis not yet completely resolved
despite the updates
the car continues to have bumping problems on the rear
as can be clearly seen in these tests
The CX-80 is softer. Although this car is not that bad.
The big problem was for the hybrid, on diesel the car is stable.
All had problem ,
who more who less ,
and depend also by the market where they were sold
Any way , whit european new update of 2024 is much better
BUT
this car was not ready for the market when was presented
and this isn't acettable
Kaizen Mazda philosophy seam to me a pretest for put on the market a car not ready
@@alinevianna3923 for sureI think they wanted to capitalize the investment quickly
Motor top, Fahrwerk Flop !!
*Diésel...* 🤔
*Que se lo queden...* 🤨
En consumo no hay color , autonomías de más de 1000 km......si si me lo quedo , ahora vas y lo cascas....
It got maximum points for CLEAN emissions in strict ADAC testing. Much cleaner emissions than average electricity powerplants.
You are a brainwashed NPC, just stop watching car videos.
Por? Tiene etiqueta ECO y pasas de rollos de cables y cargas
YO me quedo con mi PHEV que es el que tengo identico en color al del video, en acabado Homura. En ciudad en electrico gasta lo equivalente a 0,8 lit gasolina/100 km. No digo que me lo superes, igaulamelo. Cuando quieras te mando el excel detallado con tooooooodos los repostajes y recargas en mi cargador privado. Ahora vas y lo cascas.
Pero en motor diesel tendrás más par que en phev, también se tiene que notar en la conducción porque no deja de ser un coche que pesa. Al final no todo debería ser el consumo…