TUNING ! Die 3 WICHTIGSTEN DINGE die Du beim Ape 50 Tuning beachten musst
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2023
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Dankeschön, ganz interessant
Lehrreiches Video. Freue mich immer über deine Videos :)
Was vielleicht auch mal Interessant wäre ein kleines Video über einen Lanhub Umbau. Also über Tuning über die 115ccm
Grüße Dennis
Momentan leider nicht in Planung
super....angenommen der drehsciheber ist hin, was genau muss ich machen um einen membransatz einzubauen?, viele rüsten die vespa generell auf membransatz um.....
Servus, Dümmliche Frage....gibt es sinnvolle Tuningauspuffanlagen für die Ape oder auch TM, welche nicht nur Raudau machen, sondern wirklich Leistung bringen? Danke, Hans
Für Leien ein durchaus hilfreiches Video, für Sachkundige/Mechaniker eher amüsant 😉
Ich mache diese Videos hauptsächlich für Laien. Oder was denkst Du wer mich regelmäßig wegen Problemen bei der Ape anruft. Die Die sich selbst helfen wollen, weil entweder die Werkstatt abzocken will oder nix hinbekommt.
Der Herr lehnt sich aber sehr weit aus dem Fenster heraus mit dem herum hacken auf den Werkstätten @@ApeHarry 🤨
Was man auch machen sollte, die Zylinderlauffläche vor dem Kolbeneinbau leicht einölen.
Stimmt.
3ter Anlauf des Videos 😁😎
Und es GEHHT
bei über 50ccm sollte mehr öl zugeführt werden,zur sicherheit würde ich persönlich gemisch tankten
Hallo, habe eine Frage wegen einer Ape WEB. Die Leistung dieser Ape ist schon grauslig schlecht. Habe einen andern Auspuff montiert. Der original mit dem "Ausgleichbehälter" war nicht richtig angeschraubt, aus dem Auslass ist wohl über längere Zeit viel Öl rausgelaufen und über den Motor verteilt. Hab das alles sauber gemacht, jetzt eben eine neue Dichtung und einen neuen "Tuning"-Aupuff montiert. Alles schön leise und dicht, aber die Leistung nur etwas besser. Schafft gerade so die 40 km/h und selbst bei leichten Steigungen fällt es auf 20 oder teilweise sogar drunter. Kompression habe ich geprüft ca. 9 bar, bzw. 100 psi. Klar die TL2 hat 102ccm drauf, da geht das ganz anders, auch wenn immer noch der original Vergaser und Auspuff drauf ist... Weißt du einen Rat? Will nicht sofort einen größeren Zylinder montieren, um dann festzustellen, irgendwas anderes ist an dem Motor auch noch kaputt. Gruss
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Einhell und Ape Harry😂
Und AllroundHarry
Also ich hab bei meinem 85 D.R eine 64er Düse.
ist da 74 nicht etwas hoch ? oder wurde ich mal wieder "falsch" beraten :D
74düse ist für 102ccm
Es sind 14,5 Nm Anzugsmoment
Hallo Harry.
Also 78er HD bei 102 ccm ?
Gruß Harry
Ich nehme immer 74. Kommt auf den Luftfilter an.
@@ApeHarry Ist der originale Luftfilter mit der , so nenne ich es, ,,Ape Harry Gedächtnisbohrung" im Ansaugrohr 😄 Dann wäre 78 zu fett ? Also ich habe ja von 74 bis 80 alles durchprobiert. Mit der 78er scheint sie mir am besten zu fahren. Ach ja. Ist ein 19er Vergaser montiert.
Quatsch. Der wäre zu mager mit der 78er ?! Mehr Sprit als bei der 74er. 🤔 Jetzt bin ich ... nicht sicher 😒
Bei einer 78er musst Du nur das Loch im Ansaugrohr größer machen.
Ich nehme bei einem 102DR immer einer 74Hd. Und stimme dann mit Luft ab.
Mal eine Frage, gibt es eine Möglichkeit die Ape offen zu fahren, aber bei Bedarf schnell den vierten Gang sperren zu können, sodass die ape auf den ersten Blick gedrosselt wirkt 😁?
Basteln
@@ApeHarry Mega schnelle Antwort, vielen Dank! Ich mache mir mal ein paar Gedanken, sollte mir was einfallen, gebe ich bescheid 😊
Ich habe immer oben am Schalthebel wo die Bowdenzüge rein gehen eine Anschlagschraube rein gemacht so das man den 4. Gang nicht mehr schalten konnte
Ihr haltet wohl die von der Trachtentruppen für nur blöd oder ?
@@ApeHarry
@@erichlausch9886 muss doch jeder selbst wissen was er macht.