Piaggio Ape 50 Tuning mit Malossi 105 ccm Tuning Kit von Italobee
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2021
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Diesen Kit habe ich eingebaut
www.italobee.de/Tuningset-M105
Dies ist keine Anleitung sondern einfach ein Video wie ich arbeite mit Tips und Tricks zur Motorreparatur.
Wenn Ihr einen Tuning Kit in eure Ape einbaut erlischt die Straßenzulassung. Die Ape darf dann nur noch auf Privatgrund gefahren werden. Bei mir ist das kein Problem da die Ape als Werbeträger fungiert und per Transporter zum nächsten Ziel gebracht wird. Mir geht es im Video nur darum zu zeigen was gemacht werden kann. Ich will niemanden dazu anleiten es mir nachzumachen sondern nur meine Erfahrungen weiter geben. - ยานยนต์และพาหนะ
bei mir schon 2X unten und wider ein schönes Video danke Harry
Hallo Harry. Gestern und heute habe ich ganz in Ruhe den Umbau gewagt. Hat dank deiner Super Anleitung alles prima geklappt. Dank des trockenen Wetter hier hab ich ne kleine Runde gedreht und bin einfach nur begeistert.Danke für die Zusammenstellung des Tuning Kit, welches ich bis auf einen anderen Knatterdämpfer und Original Vergaser so übernommen habe.Zusätzlich habe ich noch den Zylinder an den Kanälen geschliffen.Die Kanten waren mir zu scharfkantig und in den Anleitung des Malossi wird das auch so als Arbeitsschritt aufgeführt. 1000 Dank nochmal Harry !
Hi Servus. Das freut mich alles riesig. Uns das mit den Kanälen schleifen ist ein Super Tip. Grüße und viel Spaß mit Deiner Ape
@@ApeHarry danke Harry. Bin auch ein wenig stolz. Ist der erste Motor gewesen wo ich umgebaut habe . Ohne deine Videos hätte ich das nicht so gut hinbekommen.
Wie sich herausgestellt hat ist der alte Original Kolben mit einer rauhen Riefe von den Kolbenringen bis zum Kolbenhemd auf der Auslassseite versehen.Sie fuhr aber noch unauffällig. Die Ape hatte ich gebraucht mit nur ca. 5000km und Austauschmotor gekauft (BJ 2012) . Das Ansaugrohr wurde am Knick ,wo ich auch die 12mm Bohrung gesetzt habe, fast komplett duchgesägt ( vermutlich mal um sich den Achsausbau zu sparen ) und mit Gaffatape wieder geflickt. Das Gaffatape war aber gerissen, so dass hier an der Stelle Luft angesaugt werden konnte. Ich vermute das die Ape durch diesen Pfusch zu viel Luft bekommen hat und zu mager lief, so dass der Kolben schaden genommen hat. Wäre diese Theorie korrekt,Harry ? Gruß Markus
Korrekt
Toll
Hallo Harry, habe am Wochenende den Umbau gewagt, ist einfach genial, das einzige was ich aus deinem Video nicht richtig erkennen konnte, war das mit dem E4 Schläuchen. Ein Bild von dem Schrott wäre Super. Danke Harry. Das Abo und Daumen ist sicher. Kann jetzt Berge fahren. Grins.
Die Schläuche komplett raus schmeißen und am Kurbelgehäuse blind machen
@@ApeHarry und am Vergaser und Luftfilter?
Wenn Du den original Vergaser drin gelassen hast. Dann Kurbelgehäuse mir Vergaser verbinden und Luftfilter wenn der überhaupt ein Loch hat Dicht machen. Bei mir war das ein Blindschlauch
@@ApeHarry bei mir war ein Luftschlauch vom Luftfilter und einer vom ansaugstutzen beide blind gemacht genau so wie denn Luftfilter. Und der von der Gehäuse Entlüftung auch blind gemacht. Aber beim Original Vergaser war nix dran
Kommt aufs Modell an. Passt bei Dir. Grüße Harry
Top Harry, vielen Dank für das Video👌 Kannst du mir sagen welchem Motor von Vespa der c80 gleicht und ob die Kurbelwelle für einen Kubicksatz bis 115ccm ausgelegt ist?
Grüße Sascha
Hi Sascha. Kein Motor der Vespa gleicht dem Ape Motor. Die original Kurbelwelle geht bis 115ccm
Sehr gut erklärt. Ich fahre zwar keine APE mehr aber denke noch gerne an sie zurück,gekauft damals bei ihnen und direkt Stress gehabt war zwar nicht direkt ihre Schuld hat aber einen schlechten bei Geschmack. Gruß Markus
Was war denn ?
Transport Schaden durch Spedition der mir als erstes Irrtümlich angehängt wurde.
Hallo Harry, erst mal vielen Dank für die hilfreichen Videos.
Da ich schon immer gerne eine Ape haben wollte, habe ich mir jetzt eine zugelegt.
Neufahrzeug! Allerdings darf ich sie nur auf 25 km/h gedrosselt fahren.
Jetzt meine frage! Da Du ja viel Erfahrung mit der Ape und deinem Kundenkreis hast, würde mich interessieren, wie groß das Interesse der Polizei an diesem Fahrzeug ist.
Überlege die Gangsperre zu entfernen oder einen grösseren Zylinder 102ccm und trotzdem nur 3 Gänge. Mein Händler bietet so etwas an.
Achtet die Polizei auf die Geschwindigkeitsaufkleber?
Freue mich auf ein paar Tips
Ich denke das die meisten getunt sind. Und ich denke auch das die Polizei immer mehr darauf achtet.
Great videos!!! Question. I have a 85 cc Polini cilinder, a Malossi exhaust, a 65 jet in carburetor and the upgrade primary gear. For 500 kilometers everything was perfect! Today the cilinder got stuck. So time for a new 85 cilinder. Oil pump was set higher, but what could be the reason that the cilinder and piston was dry? Oil pump seems to work. Should I better get rid of the oil pump and mix the fuel myself? Thanks from Belgium Harry and drive safe! 👌👍
Du musst nachsehen ob die Pumpe wirklich fördert indem Du den Schlauch der Pumpe am Vergaser abziehst und Gas gibst dann muss es tröpfeln. Ansonsten überprüfen ob kein Dreck in den Schläuchen ist. Wenn nicht neue Pumpe rein. Wenn die Pumpe in Ordnung ist. Muss es an Falschluft liegen oder einer falschen Abstimmung
@@ApeHarry thank you very much for the info Harry!!! 👍👍👍
Klasse Video👍🏻 könntest du Vielleicht mal zeigen wie dein Wagenheber aussieht?
Den habe ich
www.ebay.de/itm/Hochhubwagen-Handstapler-1000-kg-1500-kg-Tragkraft-1200-mm-3000-mm-Hubhoehe-/154567947151?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=707-127634-2357-0
Hallo Harry wollte Mal fragen wo du den Federvorspanner gekauft hast.
www.italobee.de
Hallo Harry, ich schon wieder. Habe mir jetzt ein Polini Set bestellt incl. Auspuff. Ich wohne in einer sehr bergigen Gegend. Würde das Sinalco evtl. nicht tauschen. Mir kommt es nicht auf Geschwindigkeit an, sondern das ich steile Berge schaffe. Was meinst du dazu?
Wenn Du Das Primärzahnrad meinst. Unbedingt tauschen
Hallo Harry
Ist da der Original Vergaser verbaut ?
Sind noch alle drei Filtermatten im Luftfiler ?
Hast du Löcher im Ansaugrohr ?
Ich fahre auch den Zylinder aber noch mit 14 Zähne Primär (16er) schon bestellt, und 79HD
Super Videos 💪
19ner Vergaser . Luftfilter bei der neuen Ape 50 mit Filterfliess statt matten . Und wie im Video gezeigt stimme ich immer mit einer Bohrung in der Krümmung im Ansaugrohr ab. Gruß Harry
@@ApeHarry
Danke für die Info
Ich fahre den gleichen Zylinder mit Original Vergaser und 79 HD... ist aber zu Fett.
werde mal ne 77 - 78 Düse ausprobieren.
Luftfilter ist noch mit drei Matten / und am Luftansaugrohr fehlt nur am Ende der große Deckel.
Da war auch noch keiner dran bei der TL3-T
TOP Videos
Du musst mehr Luft geben. So wie in meinem Video gezeigt
@@ApeHarry
Alles klar! werde ich machen
hallo harry,
würdest du bei dem 105ccm zylinder eine verstärkte kurbelwelle empfehlen oder nicht?
Gruß
Ganz klar. Nein. Bis 115 ccm habe immer original gelassen. Ausser Du müsstest eh eine rein machen da der Motor revidiert wird, dann könnte man darüber nachdenken. Muss aber nicht.
@@ApeHarry Hallo Harry kann man dich telefonisch erreichen
Warum. Was brauchst du
Servus hi also ich hab meine aber ich von 2019 und ich hab das gleiche Problem mit dem Kabel meine Blinker wollten auch nicht mehr
Moin,
Was hast du für eine Standgasdüse verbaut
Gruß
Orschinal
Hallo Harry, bin jetzt soweit fürs Tuning, was hast du mit Vergaser macht. Wo geht der auf, für HD zum wechseln, hast du da ein Video?
Da mache ich extra eines. Man muss unten die schwarze Schwimmerkammer abnehmen. Dann in der Mitte die goldene Düse
Achso, passt das Set auch auf die Vorgängerin Bj. 2004?
Danke, und guten Rutsch.
Na klar.
@@ApeHarry danke dir, wird sofort geordert, alles Gute für dich, Gesundheit ist das wichtigste, achso, und eine Ape natürlich.😂👍
Witaj Harry chciał bym Cię zapytać. Zmieniłem cylinder na 102 polini gaźnik 19.19 dellorto z dyszą 10 ale ciężko z obrotami ustawić jaką dysze zastosować bo mam wrażenie ze go zalewa z gòry dziekuje
Düse muss 74 bis 76 sein. Ölpumpe hoch stellen. Nur eine Luftfilter Matte im Luftfilter dann mit Loch im Ansaugrohr in der Biegung abstimmen. Loch bohren 10 bis 15mm je nach Bedarf.
Halo Hary mam pytanie po wlożeniu cylindra 102 polini i gaźnika delortto 19.19 musze zaślepić te przewody gumowe bo mam problem z odpaleniem z góry dziekuje za info
Die Gummischläuche müssen verstopft werden vom Kurbelgehäuse
@@ApeHarry Dziękuje Harry za informacje i pozdrawiam
Sag mal Harry, kann man die Ape auch leicht tunen, ohne den kompletten Umbausatz, also Zylinderwechsel usw? Bringt das was, wenn man z. B. nur die Vergaserdüsen austauscht, oder die CDI wechselt? Bißchen schneller könnte meine Ape ruhig sein, aber mir wäre erstmal wichtiger, daß die mehr Kraft z. B.beim Anfahren entwickelt, oder wenns bergauf geht, weil da läßt meine Ape rapide nach. Vielleicht haste ja den ein oder anderen Tip, wie man mit weniger Aufwand was bewirken kann.
Gar nicht
Servus Harry,
habe eine 2016er Ape 50 erstanden, die auf 100ccm gebracht wurde (keine Ahnung, welcher Umbausatz).
Das Ding läuft grässlich...
Im Original Vergaser ist eine 100er HD.
Um Luft zu bekommen, wurde der Faltenbalg halbseitig aufgeschnitten und ein Daumendickes Loch im LuFi-Kasten gemacht. Keine Filtermatten drin!
Was würdest Du vorschlagen?
Gruß, Peter
Neuer Lufikasten mit einer Matte. Neuer Faltenbalg. 76 - 72 HD. Dann abstimmen.
@@ApeHarry Danke Harry, aber wo bekomme ich die Teile/Düsen her?
Hier (München) gibt es weit und breit keinen Ape-Händler mehr.
Ist übrigens ein Früchtl -Aufkleber drin, aber den Umbau hat jemand anders (Dorfschmied) gemacht :-)
Edit: Beschaffung der Teile ist erledigt, Ihr habt ja auch einen Shop... :-)
Perfekt
Ist das von der Funktionalität her egal wie rum man das pinasco Ritzel reinmacht❓️oder sollte man das so reinmachen das man wenn man den kupplungsdeckel aufmacht nicht den pinasco Schriftzug steht ❓️
Eigentlich ist es egal. Aber so das man es nicht sieht ist am besten
@@ApeHarry ok denn werde ich das so machen vielen Dank 🙂
Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb :)
Passt die Plastikhaube/Abdeckung noch auf den 105er ?
Und würde der Zylinder nicht mehr Luft bekommen ohne?
Die Passt. Und das mit dem Ohne Haube mehr Luft bekomme. War meine These beim ersten Tuning. Dann ging das genau 1 km und er war hin. Kolbenfresser. Dann nächster Zylinder drauf und die Haube drauf und nach 5 km war der nächste Zylinder hin. Und was war. Ölpumpe nicht hochgestuft und eine zu kleine Düse. Aber weisst was. Dazu mach ich ein Erklärungs Video
@@ApeHarry OK, Danke 👍
Ich hab ne Tl6t also kein. Problem mit ner ölpumpe.
Nur das Problem das ich ins Geschäft gefahren bin ohne Leistungsverlust und ein Rasseln und sehr eindringliches Klingeln hatte, im Stand ist sie dann noch gelaufen ohne Probleme... Video gemacht... Aus gemacht... Wollte wieder starten..... Fest... 🥺
Lager im Arsch
@@ApeHarry welches?
Pleuellager?
Wenn der Motor fest ist. Komplettüberholung
Wird der Quetschspalt nicht eingestellt ?
Habe ich noch nie gemacht. Das kannst machen wenn alles raus holen willst. Aber bei so einem Normalo Tuning, überflüssig
Hallo Harry ich habe nochmal ne frage ich Wechsel gerade bei meiner c81 den auspuff der Schlauch der in den Luftfilterkasten geht muss der mit zugemacht werden mit einer schraube oder bleibt der offen mache gerade den e4 gedönst ab und muss ich wenn ich nur den sito plus auspuff verbaue ne luftfiltermatte rausnehmen oder können die drei drinne bleiben der rest an meiner c81 ist original habe wegen den sito auspuff ne 62iger hauptdüseverbaut
Schau mal nach ob da am Luftfilterkasten überhaupt ein Durchgang ist. Bei mir war das zu. Ansonsten natürlich verschließen
@@ApeHarry ist bei mir auch zu muss ich denn noch ne luftfiltermatte rausnehmen oder können die drei originalen drinne bleiben und ist das normal das der Auspuff so rausrotzt ich finde der fährt jetzt Berg ab schlechter als vorher mit dem original Auspuff kann das an der 62iger hauptdüse liegen die ich verbaut habe ❓
Denke die Düse ist zu groß. Mach mal 2 Matten raus
Hallo Harry
Ich habe 2 luftfiltermatten rausgenommen läuft freier und besser vielen Dank jetzt habe ich noch eine letzte Frage ich habe jetzt den sito plus auspuff dran 62iger hauptdüse und die 2 luftfiltermatten draußen sonst alles original muß ich wegen den auspuff jetzt auch die ölpumpe Punkt auf strich machen oder ist das nicht nötig ❓️
Die Ölpumpe kannst ein bißchen höher stellen. Müsste aber nicht sein da Du ja durch die größere Düse eh fetter gemacht hast
Hallo Harry, kommt mir vor als kenne ich dich schon so viel habe ich deine Videos geschaut......
Hab erst seit ein paar Tagen eine alte bj 2000, der Verkäufer hat nen 75ccm drauf gemacht, 5km gelaufen, hab rausgefunden das nen 19er Gaser mit einer 74 Düse drin ist, soweit so gut. Hier meine Frage(n) ?Luftfilteri hat kein Gummipropfen d.h. ungefiltert rein :-(( , sobald ich das zutape geht nix mehr, Luftfilter hat eine Matte drin und Anschluss etc sieht normal aus.
Ohne läuft sie so lala kein Plan wie son Teil normalerweise laufen sollte, am Berg geht nix bis wenig . Wenn ich fahr alles normal, sobald ich sie ausmache bekomm ich sie solange sie warm ist nur mit Vollgas an und sie tuckert als wäre es Standgas, sobald ich gas wegnehme geht sie sofort aus.
Wie gesagt bin total am Anfang meiner Schrauberkarriere und über jeden Tipp DANKBAR. ( Sorry für den Roman!)
Guter Beitrag. Ich hoffe ydu hast nicht zu viel für die Ape bezahlt. Denn das hört sich nach viel Arbeit und Moneten an. Ich denke es steht eine Motorüberholung an.
@@ApeHarry
ohjee,
Ein Schnäppchen war es nicht ,
Teile austauschen traue ich mir aber den Motor zerlegen leider nicht.....
Oje
Aber vielleicht ist es nur was kleines
@@ApeHarry
mach jetzt erstmal den stopfen rein und versuche die irgendwie mal damit abzustimmen.
Wenn Sie läuft geht sie ja nicht aus, Standgas hält sie und laufen tut sie auf der Ebene ja ordentlich.
Hab noch nicht ausgedreht aber geht Richtung 45+.
Ich schau mir nochmal den gaser an vielleicht stimmt mitm chokezug
etwas nicht...
Hallo Harry, was fährst du jetzt für eine Düse? Hast du nochmal runter gedüst. Du hattest ja die 78er.
Ist immer noch so. Gruß Harry
Hallo Harry, danke für dein tolles Video, hast du eventuell ein passenden link leider ist der in den notes abgelaufen 😢
www.italobee.de/Tuningset-M105
Übrigens danke für den Tipp. Habe es geändert
Hallo Harry könntest du mir sagen ob man das eintragen muss und ob der rollerführerschein noch dafür ausreicht
Das kann man nicht eintragen.
@@ApeHarry und welchen Führerschein braucht man dafür
Für was. Ape 25. Ape 50. Aber frag doch einfach mal google nach den neuesten Führerschein Bestimmungen
@@ApeHarry ok danke
Kann man das auch ohne Bühne machen
Wenn man will geht es .
Geht der auf der ori kurbelwelle
Ja klar. Ich habe auch die original drin
Hello, Ich habe das gleiche problem mit meine ape 50 C81 2018BJ KM2700. Habe keine leerlauf, mit choke starten geht und lauf ,kann gas geben,choke aus muss 1/4 gas geben und nicht unter beim ampel etc, vergasse sauber,funke great,sprit sauber.Eins habe ich gesehen ansaugstutze anschluss ist nass mit gas/öl misch und tropft,aber fest,dichtung ? Helfe! Ich dreher gleich durch Danke Scotty
Vielleicht Dichtung Ansaugstutzen prüfen. Sie läuft ja anscheinend zu mager. Das Nebenluft System ist Dicht ?
@@ApeHarry Ich habe neu sito plus eingebaut, folgen dienen video(nebenluft system raus baut) zwei schlau blind. Ich kann fahren aber beim stop,ampel etc: 1/4 gas halten,Die vorbesitzer ist krank und die kinder sagen es war einmal im werkstatt aber nicht varum,suchen unterlagen.Hab ein dichtung betellt und special schrauben ,Wo finde ich special imbuss für schraube oder muss ich basteln.18/16 vergasse,57 hauptdrüse. dank Harry
Mager heisst: zuveil/zuwenig luft,sprint
Ok Ich habe problem gefunden !!! Fast alles aus alles aus baudt ,ansaugstutzen dichtung austauscht,neu schrauben(5mm inbus mit flex zu 5kant. PROBLEM: zylinder!Alle 4 mutter locker,2,5-4 drehum. Lauft wie erwunscht. Danke an alle
Perfekt. Viel Spaß beim Fahren
Hallo Ape Harry
Ich habe mir das pinasco Zahnrad eingebaut wenn ich fahre höre ich es fast nicht aber wenn ich Gas komplett wegnehme pfeift das ziemlich laut ist das normal ❓️
Welches Öl
@@ApeHarrySAE 80w-90
Sollte passen.
@@ApeHarry ist das denn normal das, das pinasco ritzel so laut pfeift wenn ich Gas komplett wegnehme?
Manche singen bei Fahren. Manche so wie bei Dir.
Harry bist in D oder in I ?
Ich wohne in Deutschland. Zweitwohnsitz Italien
Moin.. Sag mal warum bist Du so sparsam mit dem Öl!? Ich hab vom Aufsetzen der Ringe bis zum Kolben in Zilderwand Gelernt. SPARE NIE AM ÖL für die ersten Takte im Leben.
Warum setzt Du alles fast Trocken zusammen!
Gruß Tim
Ich spritz dann immer was ins Zündkerzen Loch. Drehe durch.
@@ApeHarry , na gut. Ich würde dennoch immer alles Ölen. Besonders Kolbenbolzen, Nadellager, der Zweite Kolbenring und Zilinderwand müsste unter den Ringenauch Trocken sein! Warum Motoren so Stressen. Besonders bei Getrentschmierung..aber bei JEDEM Motor, Spare nicht am Öl!!
Da haste recht
... wenn ich richtig gerechnet habe, ergibt der 110ccm Zylinder mit 'ner 51er Langhubwelle für den 50ccm Ape Motor ca. 121 ccm, hast du solche Teile schon mal verbaut, bzw. kennst du die zu erwartende Leistung ?
Nein
Questa è la modifica che piacerebbe a me: th-cam.com/video/Jp3X2rHWxUM/w-d-xo.html; Ma utilizzerei il mtore della piaggio vespa 50cc 4t che eroga 4.4 hp similmente accoppiato al differenziale-invertitore della Ape 50 il vecchio motore50 2t eroga solo 3hp! traslate: Dies ist die Änderung, die ich gerne hätte: th-cam.com/video/Jp3X2rHWxUM/w-d-xo.html; Aber ich würde den Motor der Piaggio Vespa 50cc 4t verwenden, die 4,4 PS leistet, ähnlich gekoppelt mit dem Differential-Inverter der Ape 50, der alte 50 2t-Motor leistet nur 3 PS
So ein fusch Sicherungsblech muß immer neu. Dann Kolbenstopper verwenden und so weiter
So ein Quatsch was Du schreibst.
@Holger Zielke : Wann machst Du das Video um uns zu zeigen wie man es richtig macht ? Mal im Ernst, Harry´s Vorgehensweise als Pfusch ( oder fusch ) zu bezeichnen ist starker Tobak. Deine Wortwahl ist sehr herablassend und steht in keinem Verhältnis zur Mühe die sich Harry für das Video gemacht hat. Seine kostenlosen Tips und Tricks haben schon vielen geholfen und Du versuchst das so ein bisschen in den Dreck zu ziehen. Finde ich nicht gut sowas, also sachlich bleiben bitte.
Schade, der Kameramann ist eine Katastrophe und hat keine Ahnung. Es wird einem schwindlig.
super video gibts das auch in deutsch katastrophe man man ist das ein genuschel 😂aber lustig .