Que MAGNIFICO invento!, elimina el rozamiento distribucion, elimina problemas de culata, incrementa el vacío y puede llegar a compresiones volumetricas EXTREMAS!....es desdeluego, el MOTOR DEL SIGLO.
Muy buen video; espectacular!! Trabajé casi 30 años en reparación de motores, pero hace unos 20 estoy retirado... De verdad, no lo había visto nunca "funcionando". Exelente!!
Hola Ingeniero. Le cuento, yo navegué en un barco de ultramar (hasta Vancouver, Canadá) que tenía motor propulsor marca Doxford, ingles, de cuatro cilindros, pistones opuestos, de 7.000 hp. con el sistema axactamente igual al que Ud. describe en el video. Sistema de inyección common rail. Muy alta presión. Me gustan sus videos, siempre los miro. Abrazo.
Cómo maquinista naval trabajé más de 10 años con este tipo de motores para uso marino. Más de 7000 CV en 4 cilindros con 16 inyectores en common rail mecánico. Termodinamicamente insuperables, pero con algunos problemas de lubricación de cilindros, el pistón inferior tenía una carrera de aprox 1600 mm y el superior aprox 500 mm. Pistón superior refrigerado por agua e inferior por aceite. Complicados en la puesta a punto de la inyección pero súper economicos en el consumo.
@@Vivarusia3 Este motor ya ha sido desarrollado, incluso hay variantes de este pero ellos lo quieren implementar a la automoción pero, si no ha llegado antes va ha llegar ahora? Yo creo que no.
Pedro Ramos Requena El que se esta desarrollando en españa tiene una diferencia, que a mi umilde entender hace muchisima diferencia, y es que este tiene doble sigueñal y engranajes de distribucion (en ves de correa o cadena, que siempre son mas debiles) el motor español, tiene una piesa metalica con levas rotativas, que por friccion podria restar (en teoria) potencia... lo cual creo que no, porque es un sistema similar al de los arboles de eleva... son diferencias con el motor de cumins que lleva años usandose como bien dino el "maestro" Garibaldi
@@walterstiglich2358 ese motor tiene una eficiencia del 25%, lo mismo que un motor de gasolina auque ellos esperaban una eficiencia del 35%, los platos que usa son de metal y yo pienso que podrían hacer lo mismo que hace el líquido pistón usar un recubrimiento cerámico que disminuya la fricción por ejemplo el nitruro de silicio, ese motor tiene mucho potencial
La primera vez que vi un motor con ese concepto fue en un barco militar del Guarda Costas de EEUU en 1998. Tenía 12 cilindros y 24 pistones. “Fairbanks Morse” era la marca. 👍
En la 2GM alemanya utilizaba motores jumo diesel de cilindros opuestos en alguns aviones bombarderos . Se recuperant tecnologia del pasado. Felicidades por tu programa
Conocí y pude verlo funcionar, y viajar en él, un camión Krupp con un motor con un sistema similar, 2 cilindros con 4 pistones 2 tiempos, muy antiguo,tal vez de la década del 30...una maravilla!
Excelente solución técnica, se aprovecha mas la física!!! Ahora bien debe haber una razón de peso por la cual no se fabrique para vehículos comerciales, por que en camiones y buses sería ideal, en un auto quizás no justifique (o si...) pero en comerciales tiene un potencial enorme, de todo punto de vista. Una vida mas al Diesel antes que desaparezcan y surjan en todo su esplendor técnico la propulsión eléctrica 100%. Me pregunto, la transferencia de del movimiento entre los cigüeñales es mediante engranajes? No alcanzo a distinguir ese detalle ni menos importante debido a que todo el par se aplica a esa pieza. Por otro lado las fuerzas de oposición cuando detona como se logra que sea pareja? Ya que de alguna manera eso debe tener un "sincronismo", disculpen el comentario, no se de mecánica, pero me gusta.
sin palabras me gusta el mundo motor y desconocia existia un motor d esas caracteristicas y que con la tecnologia actual logren hacerlo tan eficiente es un avance muy bueno... esto tambien contribuira a un pequeño posible aumento en el diesel en estados unidos y en el precio de venta de camiones con este tipo de motor.
Buen video , es increíble cómo uno va como va conociendo cosas que se crearon antes, que sin embargo hasta el día de hoy no se daban a conocer, más si era algo revolucionario como este tipo de motor de cilindros opuestos que sí se oponen cabeza con cabeza. Me gustaría que se extendiera más acerca de este motor en otro video por favor , pues quisiera saber más .
Increíble una de mis profesoras la cual es ingeniera industrial nos decía que el motor de combustión no tenía más provecho que sacarle, ahora veo esto y me sorprende no haber conocido antes este tipo de motor.
Con más de 20 años de experiencia como ing.mecánico la única opinión negativa que tengo de este motor es porque no está en la mayoría de los vehículos si al conocerlo a fondo solo puedo decir q es una maravilla
La verdad, espectacular....!!! Por ahora solo se usa para uso bélico? Podria esplicar el motor de ciclo atkinson, q hoy de esta utilizando para vehículos híbridos? Pros y contras? Gracias. Abrazo
Este motor yo lo conoci con la marca Junker con pistones opuestos pero con un solo ciguenal. Se uso en barcos y submarinos alemanes en la 2da guerra M. Diesel 2T. Los pistones de arriba los movian bieletas conectadas al unico ciguenal. Tambien hubo otro que lo vi funcionar en que los pistones superiores solo deslizaban en la camisa y en la culatan comprimian aire que los hacia rebotar se usaban como compresores. eran muy silenciosos.
@@martinkurdi436 y anadele que el gasto de combustible y piezas es mucho menor y no es rentable porque ganarían menos en impuestos de gasoil y en reparaciones...
Muy interesante y lo es más aún que sea una tecnología tan antigua y con tantos beneficios y que aún no se usa... Por qué será? Cuáles son sus contras? Peso tal vez? Hubiera sido excelente poner eso también
Las lumbreras se ven ariba y abajo para el otro pistón tiene lumbreras enormes ..una maravilla ...sospecho que deve aver una patente muy costosa , en manos de quien estará ?
He visto camiones marca Krupp de 2 tiempos con este sistema en la década del '50. También se usaron motores Krupp de 2 tiempos pistones opuestos en muchos submarinos diésel eléctricos alemanes en la 2da guerra mundial. Se puede encontrar en Google descripción de este motor.
Este tipo de motor fue desarrollado en los años 30 por la empresa Jumo en Alemania. Debido a la presencia de dos cigueñales es autoequilibrado y produce muy pocas vibraciones. El motor se diseñó para su uso en aviones del fabricante Junker, siendo este el único fabricante del mundo que ha instalado un motor diesel en un avión de uso comercial. No obstante su bajo consumo, algunos problemas ligados al sistema de compresión mecánica del aire (en lo años 30 no había turbocompresores de pequeño tamaño, solo para motores marinos) así como problemas por la separación de parafínas en el combustible, debido a las bajas temperaturas en altitud, hizo que el proyecto no terminara de cuajar para producción en gran serie. Supongo que tras la guerra esta fábrica de Jumo quedaría en la zona de ocupación sovietica y los rusos aprovecharon los desarrollos que habian realizado los técnicos alemanes.
Muy bueno como siempre. Los militares siempre buscar primero, simplesa y durabilidad, despues eficiencia en el consumo de combustible, sobre todo que sea facil, y barato de mantener. Eso tratan de aplicarlo a todo. Por eso mchos de sus desarrollos despues se vuelcan a la industria automotriz, l raro que este que parece tan genial no halla llegado todavia. Tambien recordemos que en los tanques de guerra no tienen normas de contaminacion ambiental! basta con ver lo que humean cuando aceleran jejje
Interesante lo mostrado, solo me habría gustado más, que hubiese dado ejemplo de uso de este motor ya que son pistones opuestos por lo que hay dos cigüeñales en funcionamiento
Saludos amigo, me presentas una maravilla de la ingeniería y solo le dedicas 3 minutos... Me quedé con ganas de saber más y el mal sabor de boca por el vídeo cortito
Es solo una actualizacion del motor Junkers, que ya se utilizaba antes de la segunda guerra mundial. Su uso en camiones fue muy reducido, porque todos los esfuerzos de ingenieria se utilizaron en la guerra y se redujo la produccion de camiones, pero si hubo algunos con ese motor. En cuanto a que es de dos tiempos y no utiliza mezcla de lubricantes y combustible, es similar al motor Detroit Diesel, que tambien es de dos tiempos, con el mismo sistema de aspiracion de aire. y no utiliza mezclas de combustibles, Aqui solo es una mezcla de ambos motores, el Junkers y el Detroit diesel. Claro que se aplaude la iniciativa, sobre todo si lleva como proposito un mejor motor con mejor rendimiento y economia de combustible, pero ninguno de los dos principios en que se basa es nuevo.
Hola muy interesante. Pregunta en un motor tan moderno que hace una elise de ventilador empujada por las correas del motor. O el dicenio mostrado es el mismo que se usaba en la segunda guerra. ??
Que MAGNIFICO invento!, elimina el rozamiento distribucion, elimina problemas de culata, incrementa el vacío y puede llegar a compresiones volumetricas EXTREMAS!....es desdeluego, el MOTOR DEL SIGLO.
Muy buen video; espectacular!!
Trabajé casi 30 años en reparación de motores, pero hace unos 20 estoy retirado...
De verdad, no lo había visto nunca "funcionando". Exelente!!
Puedes decir en que unidades lo lleva y el modelo de motor, para buscar en internet el manual de reparación..
muy bien ... Ni siquiera sabía que existía este tipo de motor ... felicitaciones a los ingenieros.
Wow seria excelente q ese tipo de motores salieran a la venta para el publico en general
Hola Ingeniero. Le cuento, yo navegué en un barco de ultramar (hasta Vancouver, Canadá) que tenía motor propulsor marca Doxford, ingles, de cuatro cilindros, pistones opuestos, de 7.000 hp. con el sistema axactamente igual al que Ud. describe en el video. Sistema de inyección common rail. Muy alta presión. Me gustan sus videos, siempre los miro. Abrazo.
Desconocía que existiera ese tipo de motor , todos los días se aprende algo nuevo 😎😎😎
ola leonardo, esos motores eran usados en la locomotoras diesel electricas que usan los ferrocarriles por su gran eficiencia y confiabvilidad.
Cómo maquinista naval trabajé más de 10 años con este tipo de motores para uso marino. Más de 7000 CV en 4 cilindros con 16 inyectores en common rail mecánico. Termodinamicamente insuperables, pero con algunos problemas de lubricación de cilindros, el pistón inferior tenía una carrera de aprox 1600 mm y el superior aprox 500 mm. Pistón superior refrigerado por agua e inferior por aceite. Complicados en la puesta a punto de la inyección pero súper economicos en el consumo.
Me Encanto tu aporte, es posible contactsrlo?
Soy de panamá me gusta la mecanica genial.
Interesante, ojalá pudiera hacer una explicación más detallada del funcionamiento de este motor
Visita el canal de JF Calero. Pues unos ingenieros de Granada España lo están desarrollando.
@@Vivarusia3 Este motor ya ha sido desarrollado, incluso hay variantes de este pero ellos lo quieren implementar a la automoción pero, si no ha llegado antes va ha llegar ahora? Yo creo que no.
Pedro Ramos Requena El que se esta desarrollando en españa tiene una diferencia, que a mi umilde entender hace muchisima diferencia, y es que este tiene doble sigueñal y engranajes de distribucion (en ves de correa o cadena, que siempre son mas debiles) el motor español, tiene una piesa metalica con levas rotativas, que por friccion podria restar (en teoria) potencia... lo cual creo que no, porque es un sistema similar al de los arboles de eleva... son diferencias con el motor de cumins que lleva años usandose como bien dino el "maestro" Garibaldi
@@walterstiglich2358 ese motor tiene una eficiencia del 25%, lo mismo que un motor de gasolina auque ellos esperaban una eficiencia del 35%, los platos que usa son de metal y yo pienso que podrían hacer lo mismo que hace el líquido pistón usar un recubrimiento cerámico que disminuya la fricción por ejemplo el nitruro de silicio, ese motor tiene mucho potencial
@@Vivarusia3 El motor que comentas es algo diferente a lo que vemos en este video, aunque si, parecido si es...
Increíble!!! Ni sabia que existía ese motor. Yo soy amante del motor 2T y de los motores diésel, este motor se ve perfecto!
Saludos desde Cartagena Colombia
NOTABLE !!!!!!! Es mas, nunca sen´´tí hablar de ellos. Gracias
Como me encanta este canal,casi siempre aprendo cosas nuevas
Impresionante . lo habia visto en libros solamente pero era naftero es magico
Asi empiezan siempre los
Grandes avances luego los
Alcanza el mundo civil.
Todo un regalo . Para nosotros
Muchisimas gracias por hacer este programa.
Saludos desde colombia
increible y excelente explicacion como acostumbra este monstruo de la ingeniería mecánica
Wow cada dia aprendo algo nuevo
Porque no se utilizan estos motores para los vehículos de calle?.saludos ingeniero, muy buen video
me gustaria hicieran un video con todos los tipos de motores y sus creadores dando sus ventajas y desventajas...
Que maravilla de motor !!! Estas cosas me vuelve locooo... excelente video.!!
Este motor diésel 2 tiempo te ha hecho ganar un suscriptor!!👏🏼👏🏼
Gracias!!!
Gracias por enseñarme lo que no sabía. 👍
Un buen trabajo éxito y sigan subiendo material ,es la mejor universidad del saber 💪🏻👽
Muy interesante, como usted dice nada esta escrito... aprendí algo nuevo, garcias
Espectacular Garibaldi. Si tiene más datos, por ejemplo potencia, cilindrada, peso, etc., lo espero par el próximo vídeo. Saludos.
42 años y es la primera vez que veo un motor así.
La primera vez que vi un motor con ese concepto fue en un barco militar del Guarda Costas de EEUU en 1998. Tenía 12 cilindros y 24 pistones. “Fairbanks Morse” era la marca. 👍
grandioso video..lo explica facil y sencillo..es un doctor de la mecanica 👏👏👏
En la 2GM alemanya utilizaba motores jumo diesel de cilindros opuestos en alguns aviones bombarderos . Se recuperant tecnologia del pasado. Felicidades por tu programa
Muy buen video didáctico ! Le faltó mencionar que el diseñador de este motor fué el ingeniero alemán Junker.
Saludos cordiales !
J.H.
creo que puso los pistones al revés que Carl Benz y lo superó
Jungen Helgen. El motor a pistones opuestos fue una invención francesa de la compañía Gobron- Brillié, y conocido posteriormente como Commer- Knocker.
Hay un vídeo de un motor Junkers Jumo 205 del año 32 (si no me equivoco) funcionando.
Nunca me lo hubiera imaginado,, muy interesante!!
Muy interesante dos tiempos sin válvulas pistones opuestos realmente sorprendente.saludos ing.garibaldi
Y ni hablar de que no usa aceite para la combustión como suele ocurrir en los 2t
Un 2t que a la vez no es 2t. Mi mente acaba de explotar 😂😂
Al usar diesel ya viene, el combustible ya viene "aceitada"
@@robinsoncisneros903 Si, eso ya se sabe pero no al mismo grado que en un 2t comun
Simplemente espectacular waoooo muy bien 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
sos GAT?
Genial, se lo pondré a mi bicicleta
Conocí y pude verlo funcionar, y viajar en él, un camión Krupp con un motor con un sistema similar, 2 cilindros con 4 pistones 2 tiempos, muy antiguo,tal vez de la década del 30...una maravilla!
Excelente nunca havia visto un motos de ese tipo
Yo también me quedé con ganas de más. ✌👌👍
Excelente solución técnica, se aprovecha mas la física!!! Ahora bien debe haber una razón de peso por la cual no se fabrique para vehículos comerciales, por que en camiones y buses sería ideal, en un auto quizás no justifique (o si...) pero en comerciales tiene un potencial enorme, de todo punto de vista. Una vida mas al Diesel antes que desaparezcan y surjan en todo su esplendor técnico la propulsión eléctrica 100%. Me pregunto, la transferencia de del movimiento entre los cigüeñales es mediante engranajes? No alcanzo a distinguir ese detalle ni menos importante debido a que todo el par se aplica a esa pieza. Por otro lado las fuerzas de oposición cuando detona como se logra que sea pareja? Ya que de alguna manera eso debe tener un "sincronismo", disculpen el comentario, no se de mecánica, pero me gusta.
Impresionante!!!! Explicación....
Gracias ingeniero la verdad esto no lo sabia ...solo me daba cuento del motor rotativo de mazda pero no sabia este concepto
Sos un capo, con esa información!
Muy interesante, como siempre. Se lo envié por correo a un amigo que detesta el 2t. Saludos desde Olivos.
sin palabras me gusta el mundo motor y desconocia existia un motor d esas caracteristicas y que con la tecnologia actual logren hacerlo tan eficiente es un avance muy bueno... esto tambien contribuira a un pequeño posible aumento en el diesel en estados unidos y en el precio de venta de camiones con este tipo de motor.
Woooooo nose como llegué aquí solo buscaba tips de moda ... pero es muy interesante un motor con una función diferentes a los convencionales..
Buen video , es increíble cómo uno va como va conociendo cosas que se crearon antes, que sin embargo hasta el día de hoy no se daban a conocer, más si era algo revolucionario como este tipo de motor de cilindros opuestos que sí se oponen cabeza con cabeza. Me gustaría que se extendiera más acerca de este motor en otro video por favor , pues quisiera saber más .
Ho sea que no tienen bomba inyectora
Funcionan con diesel y sonde 2 tiempos no tienen balvulas similara los motores rotativos creo q es el madsa
La verdad es algo muy nuevo para mi, pense que ya conocia todo tipo de motor de combustión interna
chekee el motor taurozzi , y el motor de cámara de combustión expandible
La base del desarrollo del motor Detroit!!
Viva el 2t saludos desde Lanus
El motor 2T lo desarrollo General Motors en 1939, luego lo fabrico en paralelo la Detroit Diesel Corporation con la EMD de GM.
Cesar Beltrami así es hermano saludos desde Lanus
Increíble una de mis profesoras la cual es ingeniera industrial nos decía que el motor de combustión no tenía más provecho que sacarle, ahora veo esto y me sorprende no haber conocido antes este tipo de motor.
Con más de 20 años de experiencia como ing.mecánico la única opinión negativa que tengo de este motor es porque no está en la mayoría de los vehículos si al conocerlo a fondo solo puedo decir q es una maravilla
Por que según el video ya no tiene tanto mantenimiento y consumo, por ende eso al modelo de negocios no conviene.
Impresionante ingeniero,leí sobre ese motor que se usaban en tanques de guerra
Esas 7 personas que le dieron dislike, por favor expliquen el por qué, me pareció magnífico el vídeo.
No tienen idea lo que es algo diésel
Increible sin palabras
Interesante informacion. Algo nuevo para aprender.👍
muí buenos vídeos mi felicitaciones a datos los que hacen el canal
¡Interesantísimo! ¿Saben si se usa también en ferrocarriles?
estos motores cuando estaran a disposicion del publico,saludos.
Exelente Como los Motores Opuestos de Porsche 👉👍 y Subaru 👍
NO, esos son motores boxer.
@@marianocannas9166 a Caramba
La verdad, espectacular....!!!
Por ahora solo se usa para uso bélico?
Podria esplicar el motor de ciclo atkinson, q hoy de esta utilizando para vehículos híbridos? Pros y contras?
Gracias. Abrazo
El motor Junkers 205 aeronáutico que equipaba al dornier 17 (creo)
th-cam.com/video/zHhiBZg31Fc/w-d-xo.html
Terbaik bossku. Enjin yang sangat hebat . Sangat menarik 👍👍👍
Muy interesante, donde podriamos tener mas informacion de estos motores. Tamaño, peso, potencia, etc
Gracias por compartir.
Las camisas con lumbreras se parecen a los Detroit diésel, también muy eficientes y duraderos
Si, son iguales, pero los detroit usan válvula de escape, en este caso no la necesita.
Este motor yo lo conoci con la marca Junker con pistones opuestos pero con un solo ciguenal. Se uso en barcos y submarinos alemanes en la 2da guerra M. Diesel 2T. Los pistones de arriba los movian bieletas conectadas al unico ciguenal. Tambien hubo otro que lo vi funcionar en que los pistones superiores solo deslizaban en la camisa y en la culatan comprimian aire que los hacia rebotar se usaban como compresores. eran muy silenciosos.
Muy bueno todos los días se aprende algo nuevo
Pero me nace una duda
Porque ese tipo de motor no se utiliza de forma masiva
Es mucho más grande, pesado, y caro que un motor convencional
@@martinkurdi436 y anadele que el gasto de combustible y piezas es mucho menor y no es rentable porque ganarían menos en impuestos de gasoil y en reparaciones...
Sabes que si se llega a romper la plata q va a salir arreglarlo jaja
los motores Detroit don de dos tiempos y realmente , son espectaculares
Parece un poema...
K buen maestro de mecánica
Muy interesante y lo es más aún que sea una tecnología tan antigua y con tantos beneficios y que aún no se usa... Por qué será? Cuáles son sus contras? Peso tal vez? Hubiera sido excelente poner eso también
Buen video x fa mas infirmacion acerca de esta maquina..
Muy bueno
Podrían hacer un vídeo del funcionamiento de los motores Detroit Diesel de dos tiempos.
Saludos.
Justo cuando te viene una idea a la mente y te das cuenta que ya la hicieron hace mas de 80 años :v
Me paso exactamente igual!! Estaba diseñando la misma idea, y me encuentro con que ya lo hicieron...
It has already happened to me
Somos varios parece ..
Excelente video!!
¡Es Bellísimo!....
WOW.. increíble!! mas info por favor...
fascinante
Muy buen vídeo, pero me interesa saber más sobre la entrada y salida de gases, admisión y escape, podría explicar por favor 👌
Las lumbreras se ven ariba y abajo para el otro pistón tiene lumbreras enormes ..una maravilla ...sospecho que deve aver una patente muy costosa , en manos de quien estará ?
Genial gracias
He visto camiones marca Krupp de 2 tiempos con este sistema en la década del '50. También se usaron motores Krupp de 2 tiempos pistones opuestos en muchos submarinos diésel eléctricos alemanes en la 2da guerra mundial. Se puede encontrar en Google descripción de este motor.
Este tipo de motor fue desarrollado en los años 30 por la empresa Jumo en Alemania. Debido a la presencia de dos cigueñales es autoequilibrado y produce muy pocas vibraciones. El motor se diseñó para su uso en aviones del fabricante Junker, siendo este el único fabricante del mundo que ha instalado un motor diesel en un avión de uso comercial. No obstante su bajo consumo, algunos problemas ligados al sistema de compresión mecánica del aire (en lo años 30 no había turbocompresores de pequeño tamaño, solo para motores marinos) así como problemas por la separación de parafínas en el combustible, debido a las bajas temperaturas en altitud, hizo que el proyecto no terminara de cuajar para producción en gran serie.
Supongo que tras la guerra esta fábrica de Jumo quedaría en la zona de ocupación sovietica y los rusos aprovecharon los desarrollos que habian realizado los técnicos alemanes.
En camiones Commer se usó este tipo de motor, Commer Knocker
Gracias Garibaldi por hacer visible que el diesel sigue siendo una gran apuesta.
Fascinante!!
Se deveria usar en autos hoy en dia
Exelente documento!
Exelente motor!
Pero pasate a lo eléctrico!
Fabuloso
Muy bueno como siempre. Los militares siempre buscar primero, simplesa y durabilidad, despues eficiencia en el consumo de combustible, sobre todo que sea facil, y barato de mantener. Eso tratan de aplicarlo a todo. Por eso mchos de sus desarrollos despues se vuelcan a la industria automotriz, l raro que este que parece tan genial no halla llegado todavia. Tambien recordemos que en los tanques de guerra no tienen normas de contaminacion ambiental! basta con ver lo que humean cuando aceleran jejje
Que motor interesante maestro.. cuando va hablar de los motores boxer de Subaru? Yo lo veo un buen motor. Saludos
Interesante lo mostrado, solo me habría gustado más, que hubiese dado ejemplo de uso de este motor ya que son pistones opuestos por lo que hay dos cigüeñales en funcionamiento
Espectacular
Saludos amigo, me presentas una maravilla de la ingeniería y solo le dedicas 3 minutos... Me quedé con ganas de saber más y el mal sabor de boca por el vídeo cortito
Busca el vídeo de Calero y solo clima
Lo
Más que de pistones opuestos, lo veo como de pistones enfrentados, o de pistones de doble efecto, interesantes. 👍🏻
Me acaba de explotar la cabeza, 🤯
Busquen el Motor M5004C , lo hizo un español es con pistones opuestos muy bueno
Excelente vídeo 👍, gracias por subirlo , ya me suscribí
Gracias!!!
es factible su implementacion corto o mediano plazo en automóviles comerciales de calle?
Es la primera vez en mi maldita vida que me enteró de este tipo de motores
Ok
Es solo una actualizacion del motor Junkers, que ya se utilizaba antes de la segunda guerra mundial. Su uso en camiones fue muy reducido, porque todos los esfuerzos de ingenieria se utilizaron en la guerra y se redujo la produccion de camiones, pero si hubo algunos con ese motor. En cuanto a que es de dos tiempos y no utiliza mezcla de lubricantes y combustible, es similar al motor Detroit Diesel, que tambien es de dos tiempos, con el mismo sistema de aspiracion de aire. y no utiliza mezclas de combustibles, Aqui solo es una mezcla de ambos motores, el Junkers y el Detroit diesel. Claro que se aplaude la iniciativa, sobre todo si lleva como proposito un mejor motor con mejor rendimiento y economia de combustible, pero ninguno de los dos principios en que se basa es nuevo.
Hola muy interesante. Pregunta en un motor tan moderno que hace una elise de ventilador empujada por las correas del motor. O el dicenio mostrado es el mismo que se usaba en la segunda guerra. ??
Muy buen video. Yo vine porque el motor fue usado en el tanque Covenanter durante la Segunda Guerra Mundial.
Saludos, gran canal 🔥🛠