2022 Hyundai i30 1.0 T-GDI | V-MAX. Racebox 0-100 km/h. Prezentacja i próba autostradowa.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มี.ค. 2023
- 2022 Hyundai i30 1.0 T-GDI MT6 Smart
Samochód udostępniony przez autoryzowanego dealera Hyundai Auto Club mieszczącego się w Ustowie pod Szczecinem:
auto-club.hyundai.pl/
/ autoclubhyundai
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Nowy Hyundai i30 z podstawowym, 3 cylindrowym silnikiem pod maską. Prezentacja i próba autostradowa
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Hyundai #Elantra #Autobahn
1.0 T r3 | 120 KM | 172 Nm | 196 km/h | 11.2 s - 100 km/h - ยานยนต์และพาหนะ
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Jak tam ma się passat b5? Bo czekam i czekam a filmu "o pełnym uzdrowieniu" nie ma?!
Fani Petrolhead `a: Narzekanie na filmy o aucie z silnikiem 1:0
Petrolhead : "Przez całe 2 tygodnie będę brał do testów tylko samochody z 1.0 turbo pod maską..." 😂🤣
Turbina to jest gejmczendżer.
Na test tego samochodu czekałem, fajnie jakbyś jeszcze przetestował i30 z silnikiem 1.5 T-GDI 48V 160 KM.
05:34 jak na egzemplarz z 2002 roku to nieźle się trzyma
petrol mój 9 letni syn jest twoim fanem.codziennie wieczorkiem sobie oglądamy. POZDRO✋
Jak w każdym z pokazywanych samochodów prezentacja, wnętrze, osiągi i test spalania są jakże ważne na poziomie profesjonalnym. A próba autostradowa i soundcheck w tunelu zawsze mnie się niesamowicie podobają niezależnie od segmentu.
No, naprawdę ekstra testy. 👌😃
Fajnie, że robisz testy różnych aut z różnych segmentów. 👍
Dokładnie 👍
Dzięki za jazdę i prezentację. :)
Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)
Witam mam dwa samochody z tego salonu jak zwykle super test pozdrawiam serdecznie prowadzącego i Bartka z tegoż salonu 👍
Bardzo dobrze wyposażony ten egzemplarz. W zasadzie do kompletu brakuje tylko automatu.
Petrolhead sprawdź też je w mieście na najniższe spalanie - np scalę :-)
Zrobiłem poprzednią generacją z dieslem 1.4crdi 726tys bez remontu glownie autostradowo. Wygodne, ciche auto bez wodotrysków ale wdzięczne i bezproblemowe. Plecam bardzo
Przebieg robi wrażenie💪
Ale mi się podobają te grille, serio te światła i grill coś wspaniałego
No kurcze ładny jest! Przednie światła robią dla mnie największą robotę :)
Co do litrówek to ujeżdżam fabie 1.0tsi z 2022 i gdybym miał wybierać nowe auto na pewno mógłobybyć to kolejne z 1.0turbo, śmiać mi się chce z ekspertów którzy tylko na papierze widzieli ten silnik, można tym spokojnie latać, moja fabia jest z 04.2022 mam zrobione 53tys km i zero problemów, zbiera się okej, żadnych drgań, spalanie średnie 5,4l, na autostradzie blisko dwie paczki leci gdy potrzeba, zupełnie jak na filmach petrolheda 🙂
Masz rację. Za tydzień biore I30 własnie z silnikiem 1.0.
@@gosbeskidu1929 I jak? udało się zakupić?
Super pomysł. Litrówki będą śmigać. Czuć emocje. Pozdrawiam
super pomysł z tymi litrówkami, bo większość producentów już tylko takie oferuje do 150 tyś.
Bardzo ważna próba autostatowa
Sam nie wierzyłem w 1 Lidl Ale odkąd zacząłem jeździć to stwierdzam że dla większości kierowców wystarczy. Ja tam lubię warczenie tego 3 cylindrowego silniczka, niektóre dupy myślą że to sportowy samochód dzięki temu pierdzeniu
Znając obroty silnika np. na szóstce przy 100km/h, można łatwo obliczyć z proporcji obroty silnika przy innych prędkościach na tym samym biegu ;) Piszę to dla tego bo często w testach pojawia się odczyt obrotów silnika przy np. 80, 120, 140 itd.
Pod warunkiem, że nie ma uślizgu na sprzęgle a obrotomierz i prędkosciomierz pokazują liniowo w całym zakresie.
@@_J.D._ Uślizg na sprzęgle na wyższych biegach to już trochę patola XD Wiadomo musi być liniowość wskazań obrotomierza i prędkościomierza.
@@Challenger1992 Teoretycznie uślizgu nie powinno być, w praktyce gdybyśmy założyli, że sprzęgło jest na koncówce a samochód jechał by pod stromą górę to na wysokim biegu przy niskich obrotach w samochodzie który ma dobry moment obrotowy z dołu i jest jeszcze obciążony(bo np. coś przewozi) to chyba jest możliwe ?
@@_J.D._ Tak, wtedy jest to możliwe.
@@Challenger1992 Więc podawanie obrotów dla różnych prędkości pozwoli częściowo ocenić te kwestie.
Ps. Ideałem był by odczyt prędkości obrotowej ze sterownika silnika/odczyt prędkości wg.gps/wyliczenie całkowitego przełożenia obrotów silnika na obroty koła/pomiar obwodu koła celem przeliczenia obrotów na odległość przy danym biegu. A potem należało by to porównać i określić łączny uślizg na oponach/sprzęgle. Jak coś źle napisałem to mnie popraw.
Mam takiego i30n super jazda
Petrolhead, a jak ocenisz i30 w porównaniu do elantry. Który silnik ciekawszy, jak wyciszenie?
Dokładnie mija rok jak posiadam i20 N-line z tą jednostką, tyle że z automatem. Puki co lata aż miło 😉
U mnie przy 24 tysiącach z haczykiem zaczęły się problemy z rozrządem. Może trafiłem na egzemplarz z poniedziałku :-)
@@Sizminox A dokładnie to co się dzieje?
@@infeltk Przy takim przebiegu padł napinacz łańcucha rozrządu. Najśmieszniejsze, że serwis nie widział problemu i przez kolejne 20 tysięcy kazał "jeździć i obserwować". Dopiero po kilkukrotnych namowach zajął się sprawą i wymienił. Naprawa trwała 2 miesiące.
Fajna próba, tylko ten dźwięk jakby ktoś sprzątał w pokoju obok spod maski 🙌😇
Jak na zwykłe auto, to ten samochod ma coś w sobie.
Ooo jaki cichutki. Prawie jak elektryk :D
Petrol jakie sądzisz która z 3 cylindrówek jest najlepsza?
Petrol, skoro tak się zaprzyjaźniłeś z tym dealerem, to Ci może dadzą jakieś eNki do przetestowania? :D
Tak mi sie te silniki 3 cylidrowe skojarzyły z Daihatsu Charade 1.0 GTTi które uzytkowałem z 15 lat temu . Bryka była z 1991 ,czarne małe autko własnie z silnikiem 1.0 Turbo 3 cyl i 100 kucyków które radziły sobie bardzo sprawnie .W ogóle Daihatsu firma jeszcze istnieje ?
Muzyka z Need For Speed II, coś pięknego 😁
Fajnie, że jeszcze ktoś pamięta o tej grze ;)
@@Dokucznik oczywiście, nawet jest gdzieś zainstalowana na komputerze 😎
Fajnie by było usłyszeć twoja opinie na temat i30n .
Tak z innej beczki. A co z Passatem B5 i jego testem autostradowym? Dotarł się już po naprawie? POZDR
Zakupiłem ostatnio Hyundaia i30n fastback i zostałem fanboyem tej marki 😅
Kolejna niesamowicie ważna próba autostradowa pod tytułem "być może twój przyszły samochód sluzbowy". Taigo było szybsze i chyba mniej spaliło? I to pomimo gorszej aerodynamiki (wyższe nadwozie). Czas na golfa z 1.0 tsi, astrę z czymś podobnym, może peugeota 308 1.2 puretech.
Mamy identyczną wersję we flocie. Auto do roboty idealne, choć ma 2 małe wady. Ten silnik na niskich obrotach jest mułowaty i chropowaty. Ale jak trochę się go podkręci, to jest ok, a jednostajna jazda to zupełna cisza. Moja hybryda niestety się chowa. Wkurzające jest trochę w tym aucie to utrzymywanie pasa ruchu - jest upierdliwe i włącza się po uruchomieniu silnika. Po wejściu do auta odpalasz je o wyłączasz ten fjuczer 😀
Pali 1,5 l. mniej niż poprzednik wolny ssak 1.6 120. Jakość materiałów i montażu bardzo dobra. Ogólnie każdy z nas, 3 userów lubi to auto.
a orientujesz się czy jak raz wyłączysz ten line assist, to zostaje wyłączony już na zawsze?
@@Anbat123Niestety nie da się na zawsze, zawsze trzeba to wyłączać po uruchomieniu auta. Tak samo jak ktoś nie lubi start/stop to musi to wyłączać po ponownym odpaleniu auta.
@@maniek2254 no właśnie taką informację dostałem i szczerze - od razu zrezygnowałem z zakupu tego auta.
@@Anbat123 ja prdl co za gosc. Mam i20, odruchowo wylaczam stopstart - to zaden problem. Wsiadam, naciskam hamulec, odpalam silnik, podlaczam tel. wylaczam stopstart zapinam pas, zwalniam ręczny, przelaczam z P na D lub R i ruszam.
Kolejna ewolucja silnika od matiza(3-cyl). Ciekawe, czy zrobi 300 tys w jeździe miejskiej bez remontu dołu silnika bez konieczności dolewek oleju między wymianami ?
Jak wygląda jazda przy pełnym obciążeniu/załadowaniu zanim "turbo wstanie" ? Z wykresów 1.0 najgorzej może mieć na 1 biegu przed pobudką ;) . Przydałyby się testy jazda w mieście z max DMC :F załadunek w składzie budowlanym i w korki + Niemcy ;) . Kiedyś tak fabie pomęczyło Autocentrum.
To może następnym razem udostępnia i30n performance że skrzynia Dct ;)
Testowałeś golfa 8 w wersji podstawowej ,więc będziesz miał pogląd na sytuację ,żona takowym jeździ i pytanie czy podmienił byś golfa 8 1,0 TSI na takiego hyundaia 1,0 ? Chodzi mi o zmianę na skrzynię automat ,i powiedz mi który kompakt jest najlepiej wyciszony w prędkościach 140 +- ,
Na co przyczepiasz kamerke do obudowy kierownicy ?
W tym odcinku mamy w komentarzach specjalistów od warunków gwarancji (których nawet pewnie nie czytali) xD
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Petrolhead jeździ autem 998ccm i się jara. Co za czasy...
20:19 - następnym razem zabierz nas na jakiegoś tripa przez niemieckie przygraniczne zadupia, jako element POV. Kołbasa kołbasą, spalanie spalaniem, ale zawsze można wyjść z konwencji programu może być czasem zmieniona, szczególnie w przypadku takich niecodziennych sytuacjach.
A po co z zadupia do zadupia jechać?
Mógłbyś sprawdzić Opla Crosslanda, 1.2 110 KM😉
Mareczku, musisz kochać tę motoryzację, tak trzymaj dobry człowieku, szacun za pracę, dziękuję...
Jaką pracę? Wożenie dupy nazywasz pracą? Ten to bu potrafił zareklamować piasek na pustyni taki jest rzetelny
Witam, może się uda Honda Civic 1.0 Turbo 👍😊
A może Civic 10 1.0 też 3 cylindry Pozdrawiam
mam i30 z 1.4, chętnie obejrzę film
Zadowolony z auta? planuję kupić 1.4 mpi albo 1.5 dpi
Przetestuj Jeepa Grand Cherokee WK 4.7-5.7.Bardzo ciekawy samochód!!!
Cześć, to ja poproszę o taki test Nissana Juke z silnikiem 1.0 turbo o mocy 114 lub 117 KM, najlepiej w automacie. Tak wiem ,trochę spóźniony mój komentarz, o jakieś 9 miesięcy. 😉
Huidaje są dobre, można go zczipować na 140 ale wheelhop...
6:47 petrol sprawdź proszę dokładnie, bo CarPlay jest po kablu
A jeszcze 2 lata temu taki Hyundai w kombi z tym wyposażeniem kosztował 81 000 pln🥺 i z 1.5 dpi
#Petrolhead może mógł byś podawać informacje odnośnie zabezpieczenia antykorozyjnego testowanych aut? Fajnie było by wiedzieć czy coś oprucz aut zachodnich ma ocynkowane nadwozie
Przyłączam się do pytania co do ocynku. Oglądałem dość dokładnie podwozie nowego i30, zabezpieczenie jest częściowe, progi i niektóre elementy najbardziej narażone na odpryski kamieni czy błoto, drzwi progi od wewnątrz pryśnięte woskiem. Jest na pewno lepiej niż w Toyocie bo tam praktycznie zabezpieczenia nie ma żadnego wcale, ale w i30 też szału nie ma. Problem w tym że chyba nikt obecnie nie robi porządnego fabrycznego zabezpieczenia. Najgorzej elementy zawieszenia tylko czarny podkład, choć w i30 od wewnątrz rama zawieszenia pryśnięta woskiem bo są wycieki z otworów. Co do ocynku to nie mam pewności czy jest, podobno jest tylko że nakładany inną technologia i mierniki często nie wykrywają tego typu cynku. Sam jestem ciekaw jak to dokładnie jest w azjatyckich samochodach. Choć właściwie Hyundai Kia to są europejskie samochody, projektowane i wytwarzane w Europie.
@@romanj4480 Hyundai/Kia nie ma ocynku (nie wiem jak z najnowszymi modelami). Jest kataforeza i tzw. baranek na progach i niektórych elementach podwozia + wosk. Podobnie jak w markach japońskich. Jedynym wyjątkiem wśród azjatyckich producentów jest Nissan, ale to zapewne wynik tego, że to marka z grupy Renault.
Niesamowita próba autostradowa 1.0 i ponad 200 km/h 😱
no przecież poprzednia też była z silnikiem 1.0 u też ponad 200 ... magiczne słowo klucz to "turbo"
Pokaż kiedyś wreszcie to słynne Szmyln. Zrób przejazd przez miasteczko 😎
Bylo Pokazal
Było kiedyś
@@cysio914 który odcinek?
@@mattsmith6282 z Superbem 503KM
Czekamy honce Civic w hybrydzie
ciekawe jak w tym wyglądają korby i tłoki
Czyli następny będzie Dacia Jogger
Bardzo rzetelny test. Moje spostrzeżenia są podobne. Mam 7 letniego ceeda z silnikiem 1.0 120 km z przebiegiem 93 tys km. W aucie kompletnie nic się nie popsuło. Silnik jest wystarczająco dynamiczny, w trasie potrafi spalić mniej niż 5l, ale w mieście nawet powyżej 9l. Dzięki temu, że jest to turbo sprawia wrażenie bardziej dynamicznego niż wychodzi z danych producenta - auta nie trzeba kręcić wysoko żeby jechał. Choć miałem podobne obawy co inni to z auta jestem bardzo zadowolony.
gdyby si popsuło to byłoby dziwne więc o nic nadzwyczajnego , gorzej że taki silnik do tej wielkości auta po prostu nie jest optymalny - nigdy nie kupuj podstqwowego silnika bo one nigdy nie są optymalne
A może by tak sciroco 2.0 tsi 220 po lift przetestować
Akurat kupiłem mniejszego Hyiunday i20 1.2 MPI fajnie lata 4latek jeszcze na gwarancji .
Mam takiego z 2020r, ogólnie ok, tylko często poszarpuje przy ruszaniu.
Podobno kangurowanie czyli szarpanie ten silnik to taka przypadłość .Trzeba umiejętnie dodać mocniej gazu i sprzęgło wyczuć właśnie przyzwyczajam się .Ale idzie się przyzwyczaić .
Mam ten silnik w Kia Rio i jest ok - całkiem żwawo śmiga to po mieście. Ale w segmencie C, 1.0 to już chyba przesada. Do Ceed/I30 brałbym 1.5 - różnica w cenie to parę tysięcy więc nie ma nad czym myśleć.
Wszystkie Ecoboosty 1.0 twierdzom inaczej
@@jarekm159 Auto za ponad 100 tysięcy więc oszczędność żadna. Różnica w spalaniu też marginalna - niekoniecznie na korzyść 1.0. Poza tym nawet dla spokojnego kierowcy zapas mocy nie zaszkodzi - kwestia bezpieczeństwa.
@@tokarp390 Koreańczycy odrobili lekcje - ich 1.0 T-GDI są w miarę niezawodne. Ale z fordowskim 1.0 'Ecoboost' to różnie bywało...
Odłączyli ci internet? Roznica to 10tys. To dość duzo, a jak ktos ma kase, to na i30 w ogóle nie patrzy.
@@infeltkSprawdziłem cennik Ceeda - różnica między 1.0tgdi a 1.5tgdi to 3 tysiące. I30 wychodzi drożej ale tam jest domyślnie z miękką hybrydą
To jak już masz takie dobre układy z dealerem, to weź na testy Hyundaia Kona.
Stary golf w kombi z 674347km przelotu 115KM setkę owala w 11s /100km zadowalając się przy tym 6 litrami diesla. Fajna ta ekologia taka nie za tania...
Co jak co, ale ceny powariowały i za takie małe autko dawać 100 tys. to gruba przesada. Naprawdę nie dziwie się, że obecnie Dacia zajmuje czołowe pozycję na liście najczęściej kupowanych aut w Polsce i gdybym potrzebował nowe auto to gdybym miał wybierać w 2022 między tym Hyundai-em a Dacią Sandero za około 60 tys. to koreańskie auto by nie miało żadnych najmniejszych szans na wybór. Wiem, że to niby segment C kontra B ale jak patrzyłem na ilość miejsca na nogi w tym teście to bardziej też to auto na segment B pasuje.
Male autko? On jest wiekszy i lepiej wyposazony niz 10 lat temu. W dupach wam sie poprzewracalo, zobacz jakie małe auta byly 20 lat temu.
Ale masz racje co do cen, Hyndai polecial z cenami za bardzo, 117k za wersje z silnikiem 1.5 to przeginka. Moze robia skok na kase tych, co chca miec hatchback.
Sandero wyladnialo, jest tansze, tylko problem bedzie jak bedziesz chcial miec samochod na lata, jak to sie bedzie starzeć i czy nie stracisz duzo na sprzedazy. No i nie wszystkim pensje stoja w miejscu.
Sam sie zastanawiam nad Dacia albo wlasnie VW, bo Inni mysla, ze sprzedaja cuda, a w srodku plastik,
Dacia też odleciała z cenami kia Stonic wyszła mniej taniej niż Dacia Sandero stepway, podobne wyposażenie
Ciekawa forma reklamy.
10:01 bardzo dużo wolnej przestrzeni od maski do silnika
Proszę o więcej aut z silnikami trzycylindrowymi i więcej elektryków. Uwielbiam oglądać ten ogromny ból tyłka januszy w komentarzach jak to oni nigdy by tego nie chcieli XD
I o takie testy myśmy walczyli!
Co to za okulary?
Fajny test.
Autko dla "Kowalskiego" bardzo ładne i solidne nie ciągnie po kieszeni tak bardzo a daje radę. Pozdrawiam
Jeżeli miałbym wybierać to owszem też zhyundaya i40 ale z normalnym czterocylindrowym silnikiem benzynowym bez żadnych turbin.Niecu marka Hyunday nie szpeci tych aut trzycylindrowcami
A może tak i30n?
Co do gwarancji na 5 lat nie wierzę w taki zabieg kosmetyczny w Polsce. Wszystko jest ładnie i pięknie dopóki nie zaczną się poważne problemy. W 2012 roku mieliśmy we flocie 2 koreańskie samochody, specjalnie nie piszę jaka marka aby nikt mi nic nie zarzucił. W jednym zaczęły się problemy z turbiną. Auto traciło moc i turbina świszczała, aso nie chciało tego wymienić zasłaniając się błędnym użytkowaniem samochodu. Niezależny serwis po zbadaniu stwierdził, że turbo jest do wymiany. Turbo po długiej batalii nie zostało wymienione, sprawa już miała zostać zgłoszona do sądu ale pech a może i szczęście, że samochód miał szkodę całkowitą. Samochód z całej floty był najbardziej oszczędzany bo miała go pod sobą księgowa. Mieliśmy w tamtym czasie też pod sobą niemieckie auta i o dziwo tam w dwóch z floty 50ciu też padło turbo i wymienili bez problemu. Teraz nie wiem jak jest, bo przez to co zobaczyłem w firmie i tą batalię omijam samochody z powyższego opisu. Może się poprawili ale jakoś niesmak pozostał. Ale z gwarancją tak jest, niezależnie od marki, widać to po różnych bataliach w necie co się wyprawia. Gwarancja to pic.
No to sam sobie opdowiedziales. Mielisce tylko 2 koreance.I flote 50 niemieckich - nie chcieli stracic klienta. Moze faktycznie ksiegowa zle jezdzila - dawala w palnik na zimnym.
@@jarekm159 Kupilem laptop Dell - naprawa gwarancyjna bez problemu. Kupilem pióro Parkera - bez problemu, HP laptop zwrot kasu bez problemu. Lapek fujitsu siemens (to był szajs) - zwrot kasy bez problemow.
DSG w ręce
wiecej testów spalania prosimy
Świetny pomysł z tymi 3 cylindrówkami. Tu widać, że Taigo, choć słabsze i bardziej pudełkowe było kapkę szybsze, i sporo oszczędniejsze. Ja nie mam przekonania do tych silników, ale u mnie na Euro Taxi jeździ Rapid 1.0 TSI, ma zrobione prawie 200 kkm po mieście bez awarii, więc może na to sens
Ma sens lepszy nawet jak 1.8 czy 2.0. w mieście czy tras do 15km. Gorzej jak chcesz używać by ciągać przyczepkę, kemping. Tam to już większe pojemności z gazem LPG robią lepsza robotę jak 1.0. wiem ile stresu się najadłem jadac z ciężka przyczepka
@@wodnikszuwarex2129 Dokładnie. Kupiłem 1.0 tce którym w 99% jeżdżę po mieście. Sprawdza się jak najbardziej a spalania 6,5 l przy sporych korkach. 2.0 wciągał by ponad 10.
Tylko silnik z wyższą pojemnością o podobnej mocy, ale wolnossący, będzie puchł przy niższych obrotach strasznie. Non stop trzeba byłoby go trzymać 1-2 biegi niżej. Chyba, że mowa o silnikach powyżej 4 l w górę.
Na forum Rapida ludzie mają już po 300-400tys km i te silniczki latają aż miło
@Arkadiusz1231 papier różne rzeczy przyjmie 😏 polecam samemu przetestować.
Mam takiego ! Mam takiego ! Tylko z silnikiem 1.5
I jak auto się sprawuje ? planuję kupić 1.4 mpi albo 1.5 dpi
i rozległ się lament i ból dupy posiadaczy ponad 20 letnich aut że pojemność mała ;D
Gut machinę yebac v6i V8 stop V6 iV8 go 1.0 t 3 garnki
Jeżdże 1.0 3cyl zrobiłem już 80k km i nic sie nie dzieje z silnikiem… jak się dba tak się ma
Te silniki mają żywotność ok 200-250 tyś. a jak się zadba i nie ciśnie ostro to posłuży jeszcze dłużej. Czy to 3 czy 4 cylindrowy doładowany silnik trwałość mają zbliżoną. Jedynie co to trochę inaczej trzeba jeździć 3 cylindrowym, inny przedział obrotów trochę wyżej kręcić, raczej nie schodzić poniżej 2 tyś obr. zwłaszcza na wyższych biegach.
Petrol jak nie chciał obrazić Hyundaia to NUDNA deskę określił "TRADYCYJNA" hehehe
Puedes hacer un vídeo mercedes e coupe 250 204 CV w207
Piękna ta i30 i zdecydowanie wybrałbym ja niż Golfa 8 ale jak już pisałem z normalnym silnikiem 14 lub 1.6 MPI.Nie mam przekrecila mania do jednostek w turbo
Ktoś się orientuje jak z żywotnością takiego literka uturbionego?
Przyspieszenie przyspieszeniem. Moim zdaniem 1.0T jest bardziej elastyczne niż 1.5 wolnossak. Kto będzie kręcił za każdym razem do odciny?! Ja mam 1.8 wolnossak i chętnie przesiadłbym się na takie np 1.4T.
Czyli to kosztuje mniej więcej tyle ile i30n przed pandemią
Nie, jak porównujesz ceny, to porównuj do obecnych, i30N obecnie kosztuje od 190 900 zł do 212 100zł.
Just a random english comment ...passing through :D
ciekawe czy zrobi 300kkm bez remątu a może ktoś ma juz taki egzemplarz
Może by ci dali 1.5? 😄 Byłbym zainteresowany
W takim silniku tylko z automatem 216 licznikowe z górki kolo trzebnicy na s5😂
1,0 TSI ma 200nm ,a Hyundai 172 ciekawe czemu taka różnica ?
172 nM, nieźle jak na 999cm3🙃 pozdrówki do ZS z WWA
Petroool pytanko
Co lepiej jest wyciszone kabina, silnik
Z podobnym silniki benzyną
Takie i30, golf, astra, Ceed, xceed, huanday, Focus, Corolla, Fabia, moka
silnik do remontu po takiej próbie
I30 2021 1.6 crdi ciśnie 215 z górki
Ciekawi mnie jak ten litr sprawdza się z automatem dct tak na miasto stricte🤔
generalnie każda 2 sprzęgłówka/skrzynia zrobotyzowana męczy się przy jeździe w korku
@@tokarp390 czyli na jazdę typowo miejska lepsza będzie pewnie corolla z ecvt niż i30 1.4/1.5 tgdi z dct ?
@@e0_hater corolla hybrydowa to będzie miodzio do jazdy miejskiej
@@tokarp390 Nie meczy sie jak nie podjezdzasz bardzo powoli. I taka skrzynia jest na miasto, na trasy bez sensu., W ogole meczy sie mniej niz manual, bo przerzuca biegi przy minimalnum tarciu (dopasowane obroty), a 1 bieg ma badzo duze przelozenie - wlasnie do bardzo wolnego toczenia sie
Bardzo dobrze, mam poprzednia generacje i smiga, na trasie tez wstydu nie ma. do 170km/h spoko. Jak nie depczesz, to potrafi spali mało, ale jezdzisz na niskim biegu. Generalnie to dobre silniki dla spokojnych kierowcow mieszkajacych pod miastem, to malo spala. No ale 1.5 wtedy tez malo spali. W i30 w filmie jest nowa generacja, podejrzewam, ze lepsze, jechalm xceed z 1.5 tez nowej generacji i z klima w korku spalila 7.5, to tyle co 1.5 TSI w t-roc.
Znajomemu z takim silnikiem od Hyundaia po 80.000km padła glowica
U mojego znajomego w BMW 4.4 V8 po 100tys wymieniali silnik i to w 2 modelach i teraz sie wyleczył :D nie ma reguły
No i? Moze kupic uzywane upalane, moze dawal w palnik na zimnym, moze jezdzil bardzo eko albo miala wade.
Gosc kupował serie 7 nowe z salonu 2 modele f01 a póżniej g11 🤷♂️ i w 2 egzemplarzach silniki przy 100 tys padały (wymiana na nowe na gwarancji). Chodzi tylko o to ze ludzie idąc do salonu chcą mieć super osiągi i niskie spalanie , wiec nowe jednostki sa delikatne. Osoby kupujące nowe samochody maja to wszystko w d…e, bo z reguły zanim zacznie sie sypać to i tak samochód jest w rekach 2-3 osoby i niech one sie z tym bawią.
Kiedy będzie LS430 ???
Już dawno był na kanale tutaj