Теплообменник заваренный для Opel Chevrolet - Опрессованы - Проверены на геометрию - Провариваются на 2 раза - Только оригинальные корпуса Сделаны полноценные каналы для масла и антифриза! Пожалуйста, смотрите видео в приложении к объявлению. Никакого масляного голодания в отличии от тех, где сделаны плоские пластины. Максимальная пропускная способность. ВНИМАНИЕ!!! Сейчас изготавливаются только с заваренным дренажным клапаном! - 10000 при сварке Вашего корпуса 12000 при отправке ТК - При установке у нас 10000 Стоимость указана с учетом обмена на Ваш корпус теплообменника ( возможна отправка транспортной компанией) Возможен обмен с отсрочкой: забираете наш (заваренный), Спокойно меняете, минимальный простой Вашего автомобиля в сервисе. Заменили свой- отправили мне. Смотрите видео! • ДОСТАВКА Внимание! Услуги транспортной компании оплачиваются покупателем ! Доставка до транспортной компании - бесплатно. Получение Вашего корпуса из транспортной - бесплатно. Теплообменники всегда в наличии. Смотрите видео в приложении. • ГАРАНТИЯ Гарантия на корпус теплообменника - 1 год При установке корпуса теплообменника у нас - 2 года Для моторов: F14D4 F18D4 Z18XER Z16XER Применяемость: Opel Astra H Opel Astra J Opel Zafira B Opel Vectra C Opel Mokka Chevrolet Cruze Chevrolet Aveo Chevrolet Lacetti Chevrolet Orlando _______________________ Возможна установка, чип-тюнинг, изменение температуры срабатывания вентилятора и удаление катализатора в нашем сервисе по предварительной записи. Для юр. лиц предусмотрен договор, безналичный расчет, акты и тд. Возможен обмен на метчики СССР и тп, токарный, фрезерный, шлифовальный станок с моей доплатой. Консультация для глухонемых возможна по видео связи, через ватсап. Теги: Заваренный теплообменник. Заварить теплообменник. Заглушить теплообменник. Заглушенный теплообменник. Доработанный теплообменник опель шевроле.
Нет гарантии герметичности, вибрации мотора и тд могут сместить шарик, облой на посадке под шар. Потеря давления= не срабатывание маслофорсунок, фазиков со всеми вытекающими. Необходимо железобетонное решение, надежное как ак74
Проще уже с низу с боку отверстие сделать резьбу и заглушку конусную (как на москвиче ,кто знает поймет сразу) только стакан Круза тонкий через проставку чтобы резьба долго служила. И клапан можно не заваривать а также резьбу и заглушку но когда сварка есть проще заварить чем мудохатся с резьбами и заглушками (токарей тех уже не найти толком что могут сделать) .А каналы потом как чистить если закоксуется или что-то ещё если из нутри канала на неровной сварке дерьмо соберётся и будет потом куда-то лететь со временем, заворить проще но не решение от слова совсем. Есть и другие решения уже есть видео полностью переделать этот корпус на другой но для этого мотора и эго температурного режима надо ещё сложней и функциональный этот узел даже не так дорого обойдется но эффект будет в разы. Короче у каждого своя голова и он принимает решение как быть . У меня стоит как по заводу плоскости выровнял и прокладка ростеко стандарт не усиленная Я на драйве выкладыва разницу прокладок оригинал и ростеко стандарт и усиленная и некакого герметика толком . Всех благ.
7000, да они охренел и уже, в озоне продают теплообменник модернизированный, крышка литьё варит не надо и прокладка усиленная идёт в комплект да ещё болт по середине сделали для лучшей стяжки и всего 5200.
Добрый день.Скажите, можете ли вы заварить так, чтобы канал антифриза накрывал, масляный канал, как бы тот же теплообменник только короб антифриза сверху канала масла.
@@agat-argon спасибо. Я с Коми. У меня на снятом клапан стоит родной целый, а прислали уже заваренный, всё бы ни чего да вот клапан отдельно уже был, не на месте. Там усик фиксатора сломан. Думаю снять со своего старого.
Клиент должен забыть на всегда.... кроме замены рти под плитой.... оговорился. А каналы организовываются не пазом прокладки.... посмотри ещё внимательнее.... и сечение в итоге более диаметра в 10мм...
Зачем заваривать теплообменник?Можно ведь 2 трубки заварить,одну для масла на входе и выходе,вторую рядом для антифриза на входе и выходе?!Мы выкидываем радиатор,и функция теплообменника уже не будет,2 турбки такую.жк функциб выполняют!!!Или я что то не понимаю
Вначале видео ты говоришь про герметик который забьёт канал масляный , только как там же сварка! И с какой поток масла при прохождения через Теплообменик?! Там же соты ! И голодания машины нет!
Я честное слово не понимаю смысл всех радиаторов масляных, что туда внедрили инженеры gm, и чему там охлаждатся под выпускным коллектором когда под ним температура бешенная, поэтому тоже поставил себе заваренный теплик и проездил уже год и скаду свое мнение ребята шестерни вздохнули с облегчением😄👍🙏🙏вот реально отвечаю мотор стал тише работать так как пропускная способность масла улучшилась.
Так может у вас были сами соты в теплообменнике забиты, думаю инженерам виднее зачем там нужен теплообменник, вы замеряли температуру масла в двигателе до и после заварки теплообменника? Теплообменник - техническое устройство, в котором осуществляется теплообмен между двумя средами, имеющими различные температуры, между антифризом и маслом, причем тут коллектор? Вы заварили теплообменник, у вас температура масла еще выше стала, коллектор никуда не делся =)) Можно было просто обмотать коллектор термолентой и забыть про теплообменник, прокладки перестанут дубеть, но умники заваривают теплообменник, потом задиры в цилиндрах и т.д
@@ДмитрийВитальевич-к4ш Нет Дмитрий решено было поставить заваренный потому прокладки не выдерживали такой температуры они просто моментально дубели, и скажу страдала не сама основная прокладка перегородка которая находится на радиаторе масляном, а те 2 что стыкуется теплообменник с блоком мотором поймете меня о чем я говорю, и сам радиатор в нем соты были не забиты чистые, если вы так рассуждаете зачем же тогда завариваете теплообменники?
@@igoraleks-61 Значит вам подделку продавали, а не прокладки, качественные прокладки не дубеют быстро, а Dewwoo под видом GM это да, поставил себе оригинальные прокладки, брал в Опель магазине, продавцы на опыте, проехал уже 72 тысячи км и пока отлично держатся и естественно при установке смотрят плоскость, так как можно перетянуть уши или сам масляный радиатор ведет от температуры, если все грамотно и качественно сделано до 100 тысяч км прокладки ходят. А какой смысл тогда было вам заваривать радиатор теплообменника если у вас две боковые прокладки текут??? Заварка тут вообще не поможет. Температура масла у вас стала только выше в двигателе и все вытекающие проблемы. Заваривать теплообменник личное дело каждого, я берегу свое авто от таких процедур, пробег уже 224 тысячи км, коллектор обмотали термолентой и забыли, а теперь еще и клапан заваривают, зачем? У меня родной стоит.
@@igoraleks-61 Самое удивительное с завода до 100 тысяч редко, кто меняет прокладки, а потом резко возникают проблемы, вам это не странно? Девушка совета спрашивала, ей поменяли прокладки теплообменника и стало пахнуть в салоне горелым маслом, естественно она спросила у "мастеров" кто ставил, почему пахнет в салоне, ответ гениален, так это Опель, что вы хотите, деньги главное за работу взяли, так и живем. Посоветовал найти ей нормальных мастеров, проблема в теплообменнике, которую они не устранили, так как масло попадает на коллектор и идет запах горелого масла в салон, ну и естественно не включать печку пока прогревает, на канале hostergarage посмотришь, в каком состоянии приходят Опеля и диву даешься.
Теплообменник заваренный для Opel Chevrolet
- Опрессованы
- Проверены на геометрию
- Провариваются на 2 раза
- Только оригинальные корпуса
Сделаны полноценные каналы для масла и антифриза!
Пожалуйста, смотрите видео в приложении к объявлению.
Никакого масляного голодания в отличии от тех, где сделаны плоские пластины.
Максимальная пропускная способность.
ВНИМАНИЕ!!!
Сейчас изготавливаются только с заваренным дренажным клапаном!
- 10000 при сварке Вашего корпуса
12000 при отправке ТК
- При установке у нас 10000
Стоимость указана с учетом обмена на Ваш корпус теплообменника ( возможна отправка транспортной компанией)
Возможен обмен с отсрочкой: забираете наш (заваренный), Спокойно меняете, минимальный простой Вашего автомобиля в сервисе. Заменили свой- отправили мне. Смотрите видео!
• ДОСТАВКА
Внимание! Услуги транспортной компании оплачиваются покупателем !
Доставка до транспортной компании - бесплатно.
Получение Вашего корпуса из транспортной - бесплатно.
Теплообменники всегда в наличии.
Смотрите видео в приложении.
• ГАРАНТИЯ
Гарантия на корпус теплообменника - 1 год
При установке корпуса теплообменника у нас - 2 года
Для моторов:
F14D4
F18D4
Z18XER
Z16XER
Применяемость:
Opel Astra H
Opel Astra J
Opel Zafira B
Opel Vectra C
Opel Mokka
Chevrolet Cruze
Chevrolet Aveo
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Orlando
_______________________
Возможна установка, чип-тюнинг, изменение температуры срабатывания вентилятора и удаление катализатора в нашем сервисе по предварительной записи.
Для юр. лиц предусмотрен договор, безналичный расчет, акты и тд.
Возможен обмен на метчики СССР и тп, токарный, фрезерный, шлифовальный станок с моей доплатой.
Консультация для глухонемых возможна по видео связи, через ватсап.
Теги: Заваренный теплообменник. Заварить теплообменник. Заглушить теплообменник. Заглушенный теплообменник. Доработанный теплообменник опель шевроле.
Как с вами связаться?
Нужно ставить оригинальный теплообменник,и он выхаживает 100000 км
Спасибо за твою работу меня заинтересовала я сам из Каменска Уральского буду в Челябинске заеду к вам и заменю
Мастеру лайк ,маладец спасибо 👍
Так понимаю пришла посылка, сами ставили?
Золотые руки👍
Зачем канал большого сечения на воду?
Влияет ли доработка теплообменника Опель Астра J на температуру масла?
А вот на фіат добло 263,стоит какой то,свиду как термостот в теплообменнике,что єто?
Здравствуйте,а на опель инсигния 1.6 турбо двигатель а16let есть заваренные теплообменники?
Доброго дня! Прошу прощения, не подскажите такую процедуру возможно проводить для двигателя Z13DTH ? Opel corsa d дизель
Простейшее решение проблемы клапана - в посадочное место клапана ложится стальной шарик соответ. D, при замене фильтра, шарик достается магнитом.
Нет гарантии герметичности, вибрации мотора и тд могут сместить шарик, облой на посадке под шар. Потеря давления= не срабатывание маслофорсунок, фазиков со всеми вытекающими. Необходимо железобетонное решение, надежное как ак74
Зачем заваривать дренажный клапан?Он ведь не просто так там сделан на заводе!!!!
Где купить готовый на обмен своего...орель астра H2008 г
Отличная работа,
Есть возможность пересылки в Беларусь?какие варианты?, Хотелось бы вернуть свой( Шевроле Авео 2014 год,1.6 бензин)
Здравствуйте. Звоните, обсудим +79517866869
С заглушенным клапаном, при замене масла, когда вытащишь фильтр масло будет стоять в стакане?
Частично. Дискомфорта при правильном подходе недоставляет.
@@agat-argon расскажите про правильный подход....
@@СтасЕ-в3д салфеткой собрал и всё. если через щуп менять то просто откачал и всё. как дети прям.
Все верно, для этого и создан этот клапан =)) Машина 2006 года клапан родной, раз в 10-20 лет поменять клапан это проблема, нужно его заварить =))
Проще уже с низу с боку отверстие сделать резьбу и заглушку конусную (как на москвиче ,кто знает поймет сразу) только стакан Круза тонкий через проставку чтобы резьба долго служила. И клапан можно не заваривать а также резьбу и заглушку но когда сварка есть проще заварить чем мудохатся с резьбами и заглушками (токарей тех уже не найти толком что могут сделать) .А каналы потом как чистить если закоксуется или что-то ещё если из нутри канала на неровной сварке дерьмо соберётся и будет потом куда-то лететь со временем, заворить проще но не решение от слова совсем. Есть и другие решения уже есть видео полностью переделать этот корпус на другой но для этого мотора и эго температурного режима надо ещё сложней и функциональный этот узел даже не так дорого обойдется но эффект будет в разы. Короче у каждого своя голова и он принимает решение как быть . У меня стоит как по заводу плоскости выровнял и прокладка ростеко стандарт не усиленная Я на драйве выкладыва разницу прокладок оригинал и ростеко стандарт и усиленная и некакого герметика толком . Всех благ.
В каком городе вы делаете и почём?
Если заглушить клапан это что будит взарвется движок 🤔
Разнесет в клочья) Все будет хорошо.
7 тысяч плюс старый теплообменник или 7 тысяч это просто заваренный у вас купить?
7000, да они охренел и уже, в озоне продают теплообменник модернизированный, крышка литьё варит не надо и прокладка усиленная идёт в комплект да ещё болт по середине сделали для лучшей стяжки и всего 5200.
Добрый день.Скажите, можете ли вы заварить так, чтобы канал антифриза накрывал, масляный канал, как бы тот же теплообменник только короб антифриза сверху канала масла.
Я купил один такой, там клапан сломан, вопрос реально снять этот клапан не сломав его?
Сломать сломаный- ерунда, а вот поставить новый - это уже сложнее. Если есть сомнения- снимайте теплообменник. А лучше заварите.
Если с Челябинска, приезжайте, поделюсь клапаном
@@agat-argon спасибо. Я с Коми. У меня на снятом клапан стоит родной целый, а прислали уже заваренный, всё бы ни чего да вот клапан отдельно уже был, не на месте. Там усик фиксатора сломан. Думаю снять со своего старого.
@@СамоучкаАндрей11 моего производства теплообменник?
@@agat-argon вечер добрый , а если один усик сломан и клапан сильно не прижат корпусу фильтр прижмёт его временно можно ездить или нет
👍 👍 👍 👍 👍 👍
Доброй ночи , вы ещё изготавливаете , теплообменник ?
Мое почтение. Да, конечно
Нескончаемый вопрос владельцев авто с этим мотором.
Здравствуйте. А можете ли прислать в Норвегию?
Hello. Please, write my in WhatsApp +79517866869
Пересылка у вас по сдек? Я с Москвы как заваренный купить
Здравствуйте. Видео на актуальные цены и варианты. Так же некоторые моменты.
th-cam.com/video/Jt5fIo7fb60/w-d-xo.htmlsi=m6IQvgffbgCvzPjS
А сколько стоит так сделать? И в какой город прислать можно, если надумаю так сделать.
Мое почтение. В любой город. На сегодняшний день 6500 , с клапаном заглушенным и теплообменником
@@agat-argon а можно вопрос здрасти, подскажите а на 1.4 т140л.с тоже такая процедура делается? Насколько я понимаю это обменник от 1.6.
@@ЗэпДитрих vk.com/autopodbor174?w=wall-79591325_1753
@@ЗэпДитрих моё почтение.
Здравствуйте я звоню по этому номеру который на видео никто не отвечает Вы можете свой номер дать Спасибо
Здравствуйте. 89517866869 бывает не слышу, когда варю. Сварочник, болгарка и станки шумят сильно.
Здравствуйте,можно купить?
Ещё работаете?
На озоне продают типо заваренный 5200.
Зачем его вообще туда поставили ?есть ж моторы без него !
Или как это работает ,обьисните пжл
Ребята добрый день скажите где вы находитесь?
Доброго времени! Челябинск. Есть готовые, возможна отправка транспортной СДЭК.
Здравствуйте,какие прокладки ставить?фирма.
Трудно что-то советовать. Сколько людей столько и мнений.
Точно не gm . Потекли через 15000.
Добавлю. Кажется под видом оригинала мне деу поставили вот и потекли. Видимо если gm настоящие, то держать будут. Удачи.
я поставил силикон от ростеко 21099
Добрый вечер есть в наличии теплообменник?
Здравствуйте. Да, есть. Звоните.
👍👍👍
👍
Клиент должен забыть на всегда.... кроме замены рти под плитой.... оговорился. А каналы организовываются не пазом прокладки.... посмотри ещё внимательнее.... и сечение в итоге более диаметра в 10мм...
Какой фирмы прокладки посоветуйте
Не возьму на себя ответственность что-то советовать. Сколько людей столько и мнений.
Ростеко (силиконовые)берите... Только из-за того что на оригинал сейчас очень много подделок, которые текут почти сразу
Видео с падолска недавное сматри перед приемной трубой ставится железку отжары
Я купил еще идет по почте
@@andrewnovikov543 благодарю, буду иметь ввиду.
@@СухайлиХалимов-ч4р мое почтение, можно ссылку на это видео
Молодец
Благодарю. Стараюсь.
Есть ли сейчас в наличии заваренный теплообменник?
Мое почтение. Да, есть. Звоните.
@@agat-argon я в Казахстане. Как могу оплатить?
@@birzhanshukeyev8001 не вижу проблем. Звоните или пишите в ватсап +79517866869
Шевроле т 300 ...цена обменника?
@@Будьтесчастливы-х3з мое почтение. Звоните 89517866869 обсудим. Есть 2 варианта с завареным клапаном и без. С обменом и без обмена на Ваш.
Здравствуйте Я из Казахстана а как можно заказать в Казахстан
Моё почтение. Звоните +79517866869 . Подскажу.
Как свами связаца где вас найти
th-cam.com/video/SI7V1u3QLUA/w-d-xo.html
Зачем заваривать теплообменник?Можно ведь 2 трубки заварить,одну для масла на входе и выходе,вторую рядом для антифриза на входе и выходе?!Мы выкидываем радиатор,и функция теплообменника уже не будет,2 турбки такую.жк функциб выполняют!!!Или я что то не понимаю
Вначале видео ты говоришь про герметик который забьёт канал масляный , только как там же сварка! И с какой поток масла при прохождения через Теплообменик?! Там же соты ! И голодания машины нет!
Какие соты? Они убираются при заварке, смотрите внимательно!!
Если теплообменник вы завариваете, что вы делаете с фазовращателями? Ведь масло стабилизирует температуру именно для них.
Может знает кто нибудь ,есть ли такая услуга в Нижнем Новгороде или в г.Владимир
Добрый день. Могу отправить транспортной компанией
@@agat-argon а что если Вам отправить свой?
@@ЛебедевВладимир-ю5ь без проблем. Звоните.
эх в Челябинске
Если необходимо - хоть на Луну отправлю )
@@agat-argon хех) хорошо
Пока не потёк так ради интереса смотрел
@@agat-argonв Москву отправите ?
Я честное слово не понимаю смысл всех радиаторов масляных, что туда внедрили инженеры gm, и чему там охлаждатся под выпускным коллектором когда под ним температура бешенная, поэтому тоже поставил себе заваренный теплик и проездил уже год и скаду свое мнение ребята шестерни вздохнули с облегчением😄👍🙏🙏вот реально отвечаю мотор стал тише работать так как пропускная способность масла улучшилась.
Так может у вас были сами соты в теплообменнике забиты, думаю инженерам виднее зачем там нужен теплообменник, вы замеряли температуру масла в двигателе до и после заварки теплообменника? Теплообменник - техническое устройство, в котором осуществляется теплообмен между двумя средами, имеющими различные температуры, между антифризом и маслом, причем тут коллектор? Вы заварили теплообменник, у вас температура масла еще выше стала, коллектор никуда не делся =)) Можно было просто обмотать коллектор термолентой и забыть про теплообменник, прокладки перестанут дубеть, но умники заваривают теплообменник, потом задиры в цилиндрах и т.д
@@ДмитрийВитальевич-к4ш Нет Дмитрий решено было поставить заваренный потому прокладки не выдерживали такой температуры они просто моментально дубели, и скажу страдала не сама основная прокладка перегородка которая находится на радиаторе масляном, а те 2 что стыкуется теплообменник с блоком мотором поймете меня о чем я говорю, и сам радиатор в нем соты были не забиты чистые, если вы так рассуждаете зачем же тогда завариваете теплообменники?
@@igoraleks-61 Значит вам подделку продавали, а не прокладки, качественные прокладки не дубеют быстро, а Dewwoo под видом GM это да, поставил себе оригинальные прокладки, брал в Опель магазине, продавцы на опыте, проехал уже 72 тысячи км и пока отлично держатся и естественно при установке смотрят плоскость, так как можно перетянуть уши или сам масляный радиатор ведет от температуры, если все грамотно и качественно сделано до 100 тысяч км прокладки ходят. А какой смысл тогда было вам заваривать радиатор теплообменника если у вас две боковые прокладки текут??? Заварка тут вообще не поможет. Температура масла у вас стала только выше в двигателе и все вытекающие проблемы. Заваривать теплообменник личное дело каждого, я берегу свое авто от таких процедур, пробег уже 224 тысячи км, коллектор обмотали термолентой и забыли, а теперь еще и клапан заваривают, зачем? У меня родной стоит.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш были такие астры "САТУРН" в амереке так они совсем без теплообменника
@@igoraleks-61 Самое удивительное с завода до 100 тысяч редко, кто меняет прокладки, а потом резко возникают проблемы, вам это не странно? Девушка совета спрашивала, ей поменяли прокладки теплообменника и стало пахнуть в салоне горелым маслом, естественно она спросила у "мастеров" кто ставил, почему пахнет в салоне, ответ гениален, так это Опель, что вы хотите, деньги главное за работу взяли, так и живем. Посоветовал найти ей нормальных мастеров, проблема в теплообменнике, которую они не устранили, так как масло попадает на коллектор и идет запах горелого масла в салон, ну и естественно не включать печку пока прогревает, на канале hostergarage посмотришь, в каком состоянии приходят Опеля и диву даешься.
Заранее
Спосибо