Nach über 40 Jahren (war ein kleiner Junge) Wiedereinstieg in das Thema. Sehr hilfreich! Nur die Hintergrunddudelloungefahrstuhlmusik dürfte gern aus. :-)
Hallo Nerd... Nix für ungut, hast ja auch viel Lob bekommen. Leider sind Deine Erklärungen nicht ganz so gut... sie enthalten doch einige Fehler! 1) Die Spitzenspannung bei 14 V Wechselspannung ist nicht 14 V, sondern 14 V * Wurzel 2, also knapp 20 V. Die 14 V bezeichnen die Effektivspannung, also jene, die an einem ohmschen Verbraucher dieselbe Leistung umsetzt, wie eine Gleichspannung. 2) W ist nicht VA. Mit W wird die Wirkleistung bezeichnet, mit VA die Scheinleistung, die sich aus Wirk- und Blindleistung zusammensetzt. Nur an einem rein ohmschen Verbraucher sind diese gleich, da keine Blindleistung Auftritt. 3) Der Kondensator am vor Deiner Schaltung oben ist wirkungslos, er stellt lediglich eine parallel geschaltete Blindleistung dar. 4) Warum flackert die Glühlampe nicht (wahrnehmbar)? Weil sie mit 100 Hz heller und dunkler wird, da es ihr egal ist, ob der Strom so oder so durch sie fließt. Das gilt auch für die LED hinter dem Brückengleichrichter, auch hier flackert die LED mit 100 Hz. Der Kondensator ist also nicht unbedingt nötig, um das Flackern zu unterbinden, da nur die wenigsten Menschen das sehen, bei den meisten ist zwischen 60 und 70 Hz Schluß. 5) X-Mal dasselbe Netzteil zu nehmen bringt gar nichts. Das gleiche hingegen schon. 6) Die Lok auf Deinem Zettel fährt immer in dieselbe Richtung. Minus mal Minus gibt Plus. Oder: entweder Du änderst das Vorzeichen, oder tauscht die Klemmen. Bei Dir ist das Potenzial an Klemme A immer 15 V größer als an Klemme B, womit sich die Stromrichtung nicht umgekehrt. Grüße, A P.S.: Deine Berechnung liefert einen Strom als Ergebnis. Keine Leistung. Die ist ja mit 14 VA schon angegeben.
Hallo, darf ich eine ketzerische Frage stellen? Zwei-Leiter-System mit doppelter Trennstelle, im Moment der Überfahrt(Überbrückung) durch eine Lok wird die Fahrspannung durch die elektrisch verbundenen Räder an den nächsten noch spannungslosen Gleisabschnitt gelegt. Mittels Belegtmelder und Selbsthaltung fährt Lok oder Zug durch den ganzen Gleisabschnitt. Wird der Abschnitt wieder frei, bricht die Fahrspannung wegen der fehlenden Besetztmeldung zusammen. Das Gleis wird spannungslos! Und könnte in der Gegenrichtung vom gleichen Zug(Kehrschleife) oder einem anderen Zug wieder richtig gepolt mit Fahrspannung versorgt werden. Die Lok selber wirkt wie ein zweipoliger Schalter! Das Kehrschleifenproblem gibt es dabei nicht mehr! Mit mehreren verschiedenen Fahrspannungen ist auch analog Mehrzeugbetrieb möglich, Da eine Lok ihre Fahrspannung nicht verlassen kann, wird sogar Kombi-Betrieb mit digitaler Fahrspannung möglich,
Sehr schön erklärt. So dass ich es sogar verstehe. Und dass möchte schon etwas heißen. ;-) Habe Deinen Kanal abonniert. Da er mir gerade im Modelleisenbahn Gebiet (Dem schönsten Hobby der Welt ;-) ). Sehr weiter hilft. Mit freundlichen Grüßen, Jörg aus Chemnitz.
Okay nicht schlecht aber leider nicht ganz richtig erklärt. Möchte hier nicht klug daher reden, aber ich bin der Meinung wenn sowas erklärt wird dann bitte richtig. Z.B. Auch wenn die Werte ziemlich nah beieinander sind, VA ist nicht gleich Watt. Watt ist die Wirkleistung P=U*I*cos phi [W] und VA ist die Scheinleistung S=U*I [VA] ferner ist die Angabe auf dem Trafo der Effektivwert der Wechselspannung und nicht wie gezeigt der Spitze Spitze Wert der Sinuskurve.
Super erklärt - Danke, aber: Die Hintergrundmusik nervt ohne Ende. Es liegt nicht an der Musik, sondern bei Erklärvideos ist Hintergrundmusik einfach nur lästig, störend und überflüssig!!!
Deine Videos sind gut erklärt. Danke für gut Nachhilfe in Physik und Elektrik. Aber was mich in all deinen Videos stört ist die Musik als Hintergrund. Die ist einfach zu laut. In der Zeit wo keine Musik ist war es schön verständlich und auch angenehm. Ich hab einen ganzen Abend lang deine Videos geschaut. Mit dieser lauten Musik im Hintergrund hab ich Kopfschmerzen bekommen. nur so zur Info. Als bitte die Zukünftigen Videos mit leiserer Musik im Hintergrund.
Danke! Wie kann die Startspannung niedrig machen, ohne den Transformator zu öffnen? Wenn Sie diesen Transformator belasten, funktioniert die Halbwellen besser. Bitte schauen Sie sich mein neue Video an.
Tolle Erklärung und eine wirklich interessante Video-Serie. Daumen hoch für Inhalt und Darstellung 👍👍 Wenn ich etwas anregen dürfte: Ich schaue mir die Videos mit Kopfhörer an. Deine sakrale Musik nervt nach einer Weile. Es wäre schön, wenn Du die Lautstärke ein wenig runter regeln würdest. Vg lui
8:29 Hallo ich dachte die Wechselspannung wird für Weichen Antriebe genutzt wo der Trafo abgibt, also die schwarze und weiße Anschlussbuchse? Könntest du auch mal bitte ein Erklärvideo über die Arnold ASS Trafo 7090, 7095 mit ihren Halbwelle Ausgänge machen?
Das ist korrekt, die Wechselspannung wird für die Weichenantriebe benutzt. Die Fahrspannung ist (zumindest beim Analogbetrieb) je nach Fahrtrichtung dann passend gepolt eine Gleichspannung oder eine wellenförmige Gleichspannung.
Hallo Nerd Ich wünsche dir noch ein gesundes neues Jahr. Du bist ja ein super Elektroniker. Das habe sogar ich verstanden. Sehr sehr gut erklärt. Unbedingt 👍👍👍Daumen hoch, ich "Stromdoofer"😂😄brauch solche Leute wie dich. Weiter so. 🚂😁Grüße Peter aus Leipzig.
Sympathisch erklärt vielleicht, leider inhaltlich sehr vieles falsch. Und ein MSF-Trafo macht ein bißchen mehr als nur einen gleichgerichteten Sinus. Gibt passende Videos dazu, wo man das am Oszilloskop sehr schön sehen kann.
Der Kondensator in die Wechselspannungszuführung? So funktioniert das nicht. Erst die Gleichrichterdiode, dann der Kondensator und dann LED mit Vorwiderstand parallel zum Kondensator.
@@trakaipilies396 So um die 4:40, wo er eine LED mit Wechselspannung betreibt, indem er eine Diode vorschaltet. Da liegt der Kondensator in der Wechselspannungszuführung.
Hmm, im Titel hätte ich Spannungsversorgung geschrieben, da der Trafo als Spannungsquelle dient und nicht als Stromquelle,worauf ich schließen könnte,wenn du Stromversorgung sagst.
Nach über 40 Jahren (war ein kleiner Junge) Wiedereinstieg in das Thema. Sehr hilfreich! Nur die Hintergrunddudelloungefahrstuhlmusik dürfte gern aus. :-)
Schön erklärt Lg Helmut
Können Sie Vergleichstests diese Trafo mit neuen und alten Modellen durchführen? Beispiel neue Fleishmodell, Titan. Wie besser langsam Steuer haben?
Schön erklärt. 👍 Lg Helmut
Hallo Nerd...
Nix für ungut, hast ja auch viel Lob bekommen.
Leider sind Deine Erklärungen nicht ganz so gut... sie enthalten doch einige Fehler!
1) Die Spitzenspannung bei 14 V Wechselspannung ist nicht 14 V, sondern 14 V * Wurzel 2, also knapp 20 V. Die 14 V bezeichnen die Effektivspannung, also jene, die an einem ohmschen Verbraucher dieselbe Leistung umsetzt, wie eine Gleichspannung.
2) W ist nicht VA. Mit W wird die Wirkleistung bezeichnet, mit VA die Scheinleistung, die sich aus Wirk- und Blindleistung zusammensetzt. Nur an einem rein ohmschen Verbraucher sind diese gleich, da keine Blindleistung Auftritt.
3) Der Kondensator am vor Deiner Schaltung oben ist wirkungslos, er stellt lediglich eine parallel geschaltete Blindleistung dar.
4) Warum flackert die Glühlampe nicht (wahrnehmbar)? Weil sie mit 100 Hz heller und dunkler wird, da es ihr egal ist, ob der Strom so oder so durch sie fließt. Das gilt auch für die LED hinter dem Brückengleichrichter, auch hier flackert die LED mit 100 Hz. Der Kondensator ist also nicht unbedingt nötig, um das Flackern zu unterbinden, da nur die wenigsten Menschen das sehen, bei den meisten ist zwischen 60 und 70 Hz Schluß.
5) X-Mal dasselbe Netzteil zu nehmen bringt gar nichts. Das gleiche hingegen schon.
6) Die Lok auf Deinem Zettel fährt immer in dieselbe Richtung. Minus mal Minus gibt Plus. Oder: entweder Du änderst das Vorzeichen, oder tauscht die Klemmen. Bei Dir ist das Potenzial an Klemme A immer 15 V größer als an Klemme B, womit sich die Stromrichtung nicht umgekehrt.
Grüße, A
P.S.: Deine Berechnung liefert einen Strom als Ergebnis. Keine Leistung. Die ist ja mit 14 VA schon angegeben.
Hallo, darf ich eine ketzerische Frage stellen? Zwei-Leiter-System mit doppelter Trennstelle, im Moment der Überfahrt(Überbrückung) durch eine Lok wird die Fahrspannung durch die elektrisch verbundenen Räder an den nächsten noch spannungslosen Gleisabschnitt gelegt. Mittels Belegtmelder und Selbsthaltung fährt Lok oder Zug durch den ganzen Gleisabschnitt. Wird der Abschnitt wieder frei, bricht die Fahrspannung wegen der fehlenden Besetztmeldung zusammen. Das Gleis wird spannungslos! Und könnte in der Gegenrichtung vom gleichen Zug(Kehrschleife) oder einem anderen Zug wieder richtig gepolt mit Fahrspannung versorgt werden. Die Lok selber wirkt wie ein zweipoliger Schalter! Das Kehrschleifenproblem gibt es dabei nicht mehr! Mit mehreren verschiedenen Fahrspannungen ist auch analog Mehrzeugbetrieb möglich, Da eine Lok ihre Fahrspannung nicht verlassen kann, wird sogar Kombi-Betrieb mit digitaler Fahrspannung möglich,
Bei 11:15 ist es falsch erklärt: In beiden Fällen ist A positiver gegenüber B sodaß die Lok NICHT die Fahrtrichtung wechselt!
Stimmt es hätte A=0V und B=+15V heisen müssen.
Sehr schön erklärt. So dass ich es sogar verstehe. Und dass möchte schon etwas heißen. ;-)
Habe Deinen Kanal abonniert. Da er mir gerade im Modelleisenbahn Gebiet (Dem schönsten Hobby der Welt ;-) ). Sehr weiter hilft.
Mit freundlichen Grüßen, Jörg aus Chemnitz.
gut auf den Punkt gebracht, sehr leicht verständlich 👍
PS: In der Modelleisenbahn-Elektrotechnik Playlist ist die erste Folge falsch einsortiert 🤓
Okay nicht schlecht aber leider nicht ganz richtig erklärt. Möchte hier nicht klug daher reden, aber ich bin der Meinung wenn sowas erklärt wird dann bitte richtig.
Z.B. Auch wenn die Werte ziemlich nah beieinander sind, VA ist nicht gleich Watt. Watt ist die Wirkleistung P=U*I*cos phi [W] und VA ist die Scheinleistung S=U*I [VA]
ferner ist die Angabe auf dem Trafo der Effektivwert der Wechselspannung und nicht wie gezeigt der Spitze Spitze Wert der Sinuskurve.
Super erklärt - Danke, aber:
Die Hintergrundmusik nervt ohne Ende. Es liegt nicht an der Musik, sondern bei Erklärvideos ist Hintergrundmusik einfach nur lästig, störend und überflüssig!!!
Moin :) Danke. Die Hintergrundmusik ist bei den neueren Videos bereits deutlich leiser geworden. Dieses Video hier war noch eines der ganz Frühen.
Danke, sehr gut erklärt.
Deine Videos sind gut erklärt. Danke für gut Nachhilfe in Physik und Elektrik. Aber was mich in all deinen Videos stört ist die Musik als Hintergrund. Die ist einfach zu laut. In der Zeit wo keine Musik ist war es schön verständlich und auch angenehm. Ich hab einen ganzen Abend lang deine Videos geschaut. Mit dieser lauten Musik im Hintergrund hab ich Kopfschmerzen bekommen. nur so zur Info. Als bitte die Zukünftigen Videos mit leiserer Musik im Hintergrund.
Sind nicht die Videos selbst die Erklärungen? Eine Stelle an der die Videos erklärt werden konnte ich nicht finden....
Danke! Wie kann die Startspannung niedrig machen, ohne den Transformator zu öffnen? Wenn Sie diesen Transformator belasten, funktioniert die Halbwellen besser.
Bitte schauen Sie sich mein neue Video an.
Finde es sehr gut erklärt👍
Tolle Erklärung und eine wirklich interessante Video-Serie. Daumen hoch für Inhalt und Darstellung 👍👍
Wenn ich etwas anregen dürfte: Ich schaue mir die Videos mit Kopfhörer an. Deine sakrale Musik nervt nach einer Weile. Es wäre schön, wenn Du die Lautstärke ein wenig runter regeln würdest. Vg lui
Danke für den ausführlichen Kommentar und den Vorschlag zur Hintergrundmusik. Wird beim nächsten Video berücksichtigt :)
top
Hallo spur n nerd, kann man mit dir per email kommunizieren? Hab da ein paar Fragen und bin Neueinsteiger in diesen sachen
Moin moin, hab in der Kanalbeschreibung eine Info zum Facebook-Kontakt.
8:29 Hallo ich dachte die Wechselspannung wird für Weichen Antriebe genutzt wo der Trafo abgibt, also die schwarze und weiße Anschlussbuchse? Könntest du auch mal bitte ein Erklärvideo über die Arnold ASS Trafo 7090, 7095 mit ihren Halbwelle Ausgänge machen?
Das ist korrekt, die Wechselspannung wird für die Weichenantriebe benutzt. Die Fahrspannung ist (zumindest beim Analogbetrieb) je nach Fahrtrichtung dann passend gepolt eine Gleichspannung oder eine wellenförmige Gleichspannung.
Hallo Nerd
Ich wünsche dir noch ein gesundes neues Jahr. Du bist ja ein super Elektroniker. Das habe sogar ich verstanden. Sehr sehr gut erklärt. Unbedingt 👍👍👍Daumen hoch, ich "Stromdoofer"😂😄brauch solche Leute wie dich. Weiter so. 🚂😁Grüße Peter aus Leipzig.
Danke :) Dir auch ein frohes neues Jahr!
Sympathisch erklärt vielleicht, leider inhaltlich sehr vieles falsch. Und ein MSF-Trafo macht ein bißchen mehr als nur einen gleichgerichteten Sinus. Gibt passende Videos dazu, wo man das am Oszilloskop sehr schön sehen kann.
Der Kondensator in die Wechselspannungszuführung? So funktioniert das nicht. Erst die Gleichrichterdiode, dann der Kondensator und dann LED mit Vorwiderstand parallel zum Kondensator.
@@volkmargoeritz wo siehst du denn einen Kondensator an Wechselspannung?
@@trakaipilies396 So um die 4:40, wo er eine LED mit Wechselspannung betreibt, indem er eine Diode vorschaltet. Da liegt der Kondensator in der Wechselspannungszuführung.
Hmm, im Titel hätte ich Spannungsversorgung geschrieben, da der Trafo als Spannungsquelle dient und nicht als Stromquelle,worauf ich schließen könnte,wenn du Stromversorgung sagst.
Italien sprake danke!!!